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停車收費(fèi)怎么收的篇一

姓 名 吳立粉 學(xué) 號 專 業(yè) 法 學(xué) 指導(dǎo)教師 學(xué) 校 商洛電大

二0 一三年十月

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，縣城機(jī)動(dòng)車保有量以年均10%以上的比率迅猛增長，而停車設(shè)施增長卻相對緩慢，“停車難”現(xiàn)象日益突出，停車已成為城區(qū)交通面臨的一大難題。為改善交通狀況，滿足停車需求，確保城區(qū)道路暢通有序，2013年11月，我縣開始在主要道路機(jī)動(dòng)車輛停放實(shí)施收費(fèi)管理試點(diǎn)，自實(shí)行道路停車收費(fèi)管理以來，對于城區(qū)主要道路的車輛規(guī)范停放、交通行進(jìn)狀況的改善起到了積極的作用。但是群眾對當(dāng)前道路停車收費(fèi)褒貶不一，為此，筆者對當(dāng)前我縣城區(qū)道路機(jī)動(dòng)車收費(fèi)管理的情況進(jìn)行了調(diào)查。

一、我區(qū)道路機(jī)動(dòng)車停放收費(fèi)管理的現(xiàn)狀

我縣行政區(qū)域內(nèi)，現(xiàn)有的停車收費(fèi)管理基本屬于分散管理狀態(tài)，只存在于私營企業(yè)（個(gè)人）停車場，屬于自我建設(shè)、自我管理、自收自支狀態(tài)，目前縣城區(qū)和各鎮(zhèn)區(qū)還沒有機(jī)動(dòng)車專門的管理機(jī)構(gòu)和人員，也沒有建設(shè)專門的停車場。機(jī)動(dòng)車的停放管理在在主要路段和街區(qū)屬于縣交警隊(duì)統(tǒng)一管理。但只是在機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行狀態(tài)過程中進(jìn)行管理，對于停放在哪里、誰來管理、如何管理，既沒有硬件設(shè)施，也沒有明確管理主體。為適應(yīng)城區(qū)交通壓力，進(jìn)一步杜絕亂停亂放、規(guī)范停車秩序，為縣城區(qū)營造一個(gè)文明、和諧、暢通的交通環(huán)境

縣城關(guān)執(zhí)法大隊(duì)在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過征求各方面意見和建議，在2013年開始實(shí)行主要路段停車收費(fèi)管理模式，共劃分城區(qū)街道邊停車位800余個(gè)，招收收費(fèi)管理員10名，工資為2500元/人，配發(fā)手持及時(shí)收費(fèi)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)設(shè)備10套，并與公安交管部門互聯(lián)互通，旨在規(guī)范機(jī)動(dòng)車主的文明停車行為、緩解停車難的實(shí)際問題。至試點(diǎn)半年多來，對于緩解交通壓力、制止不文明駕駛習(xí)慣、抑制亂停亂放行為起到了積極作用，但是還存在需要改進(jìn)和完善的地方。

二、道路停車收費(fèi)管理存在的問題

1、收費(fèi)遇到的阻力不小。一是部分車主以“我只停一會(huì)兒便走”為由拒絕繳費(fèi)，收費(fèi)人員為避免糾紛，只好聽之任之。二是每位收費(fèi)人員所管轄的路段過長，有的甚至一兩百米，遠(yuǎn)見有車?？?，等走過去的時(shí)候，車主早已離開。三是部分有車商鋪業(yè)主則認(rèn)為：自己每天來回商鋪數(shù)次，如果每次都要交費(fèi)，那么一個(gè)月下來，光繳停車費(fèi)就要好幾百。他們認(rèn)為應(yīng)該在執(zhí)行過程中允許對商鋪業(yè)主予以減免政策。

2、票據(jù)使用不規(guī)范。道路停車場管理者收取停車費(fèi)應(yīng)當(dāng)使用由市財(cái)政部門監(jiān)制的專用收費(fèi)票據(jù)。道路停車管理者不按規(guī)定開具收費(fèi)票據(jù)的，停車者可以拒付停車費(fèi)。而我區(qū)、鎮(zhèn)道路停車收費(fèi)使用的收費(fèi)票據(jù)是手持即時(shí)打印的明細(xì)單，并非正視票據(jù)，收費(fèi)收入由收費(fèi)單位自行支配。

3、支持與反對的聲音此起彼伏。記者通過多日來的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，多數(shù)市民對停車收費(fèi)表示理解和支持。部分車主、商鋪業(yè)主對該措施表示反對，認(rèn)為“不該收”。另據(jù)《山陽在線論壇》的一項(xiàng)網(wǎng)友調(diào)查顯示，約七成左右網(wǎng)友贊成停車收費(fèi)，約三成網(wǎng)友明確反對該舉措。在支持者看來，停車收費(fèi)舉措有利于充分發(fā)揮城市道路使用功能，有效緩解城區(qū)車輛臨時(shí)停放矛盾，規(guī)范車輛臨時(shí)占道停放秩序，保障城市道路交通安全和通行效率。反對者則認(rèn)為，緩堵、規(guī)范車輛秩序關(guān)鍵在于健全管理體制，收費(fèi)不能解決根本問題。

三、規(guī)范我區(qū)道路停放收費(fèi)管理的幾點(diǎn)建議

通過收停車費(fèi)減少?？寇囕v和停放時(shí)間，從而緩解城市擁堵的問題，這只是一種理想的狀態(tài)。要解決實(shí)質(zhì)問題。必須是政府加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投入，大力發(fā)展城市公交，規(guī)范運(yùn)營市場，引導(dǎo)群眾養(yǎng)成低碳出行的習(xí)慣。針對工作調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的一些問題，對規(guī)范我區(qū)道路停放收費(fèi)管理提出以下幾點(diǎn)建議。

1、理順道路停放收費(fèi)管理體制。明確道路收費(fèi)管理的主管部門，統(tǒng)一管理我縣城區(qū)的道路停車收費(fèi)工作。根據(jù)市城建局等部門聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于全面規(guī)范和加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停放管理的實(shí)施意見》精神，將現(xiàn)在的行政分頭管理改為集中統(tǒng)一管理。

2、規(guī)范票據(jù)使用和收支管理。道路停放收費(fèi)統(tǒng)一使用由市財(cái)政部門監(jiān)制的專用票據(jù)。停車費(fèi)的收支管理應(yīng)按市、縣財(cái)政局、物價(jià)局的規(guī)定，實(shí)行正視票據(jù)，收費(fèi)實(shí)行收支兩條線管理，即收入全額上繳縣財(cái)政，支出由財(cái)政根據(jù)預(yù)算劃撥。

3、規(guī)范道路停車場的設(shè)置。針對道路停車場點(diǎn)管理的現(xiàn)狀，進(jìn)一步規(guī)范道路停車場的設(shè)置，劃定停車泊位的標(biāo)線，設(shè)置“停車場”“收費(fèi)”的標(biāo)志牌，收費(fèi)公示牌，進(jìn)一步明確道路停車場位置、泊位數(shù)量、允許停放時(shí)間等基本信息資料。

4、加強(qiáng)道路停放收費(fèi)服務(wù)隊(duì)伍建設(shè)。本縣道路機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)隊(duì)伍集中歸口區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)管理。要明確機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)規(guī)范，建立、健全各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對收費(fèi)服務(wù)人員的管理和教育，提高收費(fèi)服務(wù)人員的整體素質(zhì)，強(qiáng)調(diào)規(guī)范服務(wù)，提升道路停車協(xié)管單位的規(guī)范服務(wù)水平。

5、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)建立工作機(jī)制。道路停車管理涉及區(qū)內(nèi)公安、建設(shè)和交通、市政、財(cái)政、物價(jià)等相關(guān)部門和單位，建議成立縣城區(qū)規(guī)范和加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停放管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對我區(qū)機(jī)動(dòng)車停車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，確保這項(xiàng)工作的落實(shí)。

收費(fèi)目的在于規(guī)范車輛停放秩序 呼吁市民理解支持 筆者在此呼吁廣大市民和車主理解和支持停車收費(fèi)舉措，積極配合收費(fèi)人員主動(dòng)繳費(fèi)。，城區(qū)車輛越來越多，停放矛盾將更加突出，營造一個(gè)干凈、規(guī)范的城市環(huán)境，是廣大市民共同的責(zé)任。從哲學(xué)上講，任何事物都是具有兩面性的，所以我們要學(xué)會(huì)辯證地看待問題，辯證地思考問題，公說公有理，婆說婆有理，這世界會(huì)一直這樣辯論下去。就停車收費(fèi)這一舉措來說，站在管理者的角度，為城市營造一個(gè)規(guī)范有序的停車秩序，緩解車輛停放矛盾的初衷是值得肯定的。換個(gè)角度，反對者的聲音也并非全無道理，爭論的焦點(diǎn)在于所收費(fèi)用的公開透明性和監(jiān)管執(zhí)法力度問題。在筆者看來，如能在執(zhí)行過程中加強(qiáng)執(zhí)法管理，有效改善路邊停車的秩序，真正做到公開、公正、透明，做到取之于民用之于民，相信越來越多的市民會(huì)理解和支持的。

停車收費(fèi)怎么收的篇二

近日，婁底中心城區(qū)道路臨時(shí)停車泊位智能化收費(fèi)管理系統(tǒng)試運(yùn)行，得到了大部分市民理解和支持，但也有少數(shù)群眾持懷疑、甚至不理解態(tài)度。其實(shí)，道路臨時(shí)停車泊位實(shí)行收費(fèi)管理并不是什么新鮮事，全國已有很多地方實(shí)行這種模式。實(shí)施“收費(fèi)管理”最終目的不在于“收”而在于“疏”。

圖為建設(shè)中的道路臨時(shí)停車泊位智能化收費(fèi)管理系統(tǒng)

停車難，已成為婁底城區(qū)發(fā)展的一個(gè)堵點(diǎn)。近年來，隨著婁底城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車發(fā)展迅猛，據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，截止2020年6月，婁底主城區(qū)汽車保有量達(dá)14.6萬輛，較2018年同期增長33.9％。相比之下，城市停車設(shè)施建設(shè)明顯滯后，停車供求矛盾日益尖銳。越來越多的市民感慨：“開車出門找個(gè)車位停車越來越難了，開車的時(shí)間還沒找車位時(shí)間長”“停車是個(gè)技術(shù)活，還得見縫插針”“為了有個(gè)車位停車，我上班的時(shí)間都提前了”……停車難，不僅會(huì)加重道路擁堵，影響城市環(huán)境，還會(huì)帶來安全隱患，已經(jīng)成為婁底交通發(fā)展乃至全國文明城市創(chuàng)建的一個(gè)堵點(diǎn)。

“收費(fèi)停車”讓臨時(shí)停車泊位恢復(fù)“靈活”。道路臨時(shí)停車泊位，顧名思義是用來臨時(shí)停車的，但因?yàn)椴皇召M(fèi)，難以形成行之有效的管理機(jī)制，說好的“臨時(shí)停車泊位”往往成了一些市民的私人停車位、長期停車位，造成少數(shù)人長期占用公共資源，而臨時(shí)停車者無處可停的尷尬局面。尤其沿街門面路段的路內(nèi)停車位，幾乎成了門面經(jīng)營者的“御用車位”，可以說是“天天停、停一天”；而有的臨街門面經(jīng)營業(yè)主，為了保證消費(fèi)者正常出入，經(jīng)營者自己沒有停車，但面對別人長期停車，甚至影響正常經(jīng)營的行為也是無可奈何?！笆召M(fèi)停車”通過增加長時(shí)間停車者的停車成本，倒逼長期占用者主動(dòng)騰出臨時(shí)車位，有效清理“僵尸車”，恢復(fù)泊車位的“臨時(shí)”身份，讓市民出行停車更加順暢。

“收費(fèi)停車”讓臨時(shí)停車“智慧化”。智慧停車系統(tǒng)集城市停車位采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)于一體，能有效實(shí)現(xiàn)停車位資源實(shí)時(shí)更新、查詢與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率最大化和停車服務(wù)最優(yōu)化。智慧停車服務(wù)系統(tǒng)的一個(gè)主要功能就是“停車引導(dǎo)”功能，讓市民實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)停車，從而節(jié)約市民尋找停車位的時(shí)間和精力。從目前的試行辦法來看，停車30分鐘以內(nèi)是不收費(fèi)的，也就是說臨時(shí)停車在一般情況下不僅不用交費(fèi)，還能享受快捷的“泊車導(dǎo)航”服務(wù)。而且通過提升城市停車的科學(xué)管理能力，有效清理少數(shù)人長期占用停車資源的行為，完成對停車資源的有效整合，切實(shí)維護(hù)了廣大市民的利益。

圖為已建成的智能化收費(fèi)道路臨時(shí)停車泊位

“收費(fèi)停車”不應(yīng)一“收”了之。隨著智能系統(tǒng)的建設(shè)，通過對大數(shù)據(jù)的有效分析，婁底將結(jié)合實(shí)際情況，加快對中心城區(qū)停車系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)。據(jù)了解，中心城區(qū)目前已有四個(gè)停車場建設(shè)項(xiàng)目完成了核準(zhǔn)批復(fù)，擬建設(shè)停車位22212個(gè)，其中路內(nèi)停車位6854個(gè)，公共停車位15358個(gè)。相信隨著硬件、軟件、管理機(jī)制建設(shè)的齊頭并進(jìn)，必然會(huì)有效改善城市停車和交通狀況，提升城市服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。

此外，“停車收費(fèi)”可以從一定程度上調(diào)節(jié)市民出行時(shí)間和出行方式，逐步提高綠色低碳出行意識，從而減少使用私家車的次數(shù)，直接減少城市交通的汽車流量，減小道路臨時(shí)泊車位的壓力，這對于治理交通擁堵、減少污染氣體排放，提高城市環(huán)境舒適度，提高市民幸福感、獲得感。（市發(fā)改委廖永華）

停車收費(fèi)怎么收的篇三

浙江出臺新規(guī)：四類場所停車收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)12月20日訊私家車增多后，在或停車位停車時(shí)，最關(guān)心的還是收費(fèi)問題。昨天，記者從有關(guān)部門獲悉，省物價(jià)局下發(fā)有關(guān)規(guī)范機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理的通知，自2012年3月1日起執(zhí)行。其中規(guī)定，機(jī)動(dòng)車臨時(shí)進(jìn)入實(shí)行政府定價(jià)管理的各類停車場所，免費(fèi)停放時(shí)間不得少于15分鐘。

根據(jù)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)、市場調(diào)節(jié)價(jià)兩種價(jià)格管理形式。這其中，實(shí)行政府定價(jià)管理的包括：城市道路停車服務(wù)收費(fèi)；具有壟斷性質(zhì)的配套停車場收費(fèi)，包括公共城市廣場、市民中心、機(jī)場、車站、碼頭及旅游景點(diǎn)等配套停車場收費(fèi)，交通事故（故障）、違法車輛等指定停車場所收費(fèi)；公共（益）性單位配套停車場收費(fèi)，包括黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位及醫(yī)院、圖書館、博物館、體育場館（所）、青少年活動(dòng)中心等單位的配套停車場收費(fèi)；住宅小區(qū)內(nèi)公共停車場所（含小區(qū)道路停車泊位）收費(fèi)等實(shí)行政府定價(jià)管理。

很多車主碰到的一種情況是，停車1小時(shí)多了三四分鐘，有的收費(fèi)員就要按照2小時(shí)收費(fèi)，而新的規(guī)定將這種超時(shí)的寬限放到了15分鐘內(nèi)。也就是說：實(shí)行政府定價(jià)管理的機(jī)動(dòng)車停車場所，按時(shí)間為計(jì)費(fèi)單位的，其計(jì)費(fèi)時(shí)間尾數(shù)取舍統(tǒng)一為：實(shí)際停車尾數(shù)時(shí)間不超過15分鐘的，不計(jì)停車尾數(shù)時(shí)間；實(shí)際停車尾數(shù)時(shí)間超過15分鐘的，停車尾數(shù)時(shí)間按一個(gè)計(jì)費(fèi)單位計(jì)收。

而在免收停車費(fèi)這一時(shí)間段上，最新的規(guī)定是，機(jī)動(dòng)車臨時(shí)進(jìn)入實(shí)行政府定價(jià)管理的各類停車場所，免費(fèi)停放時(shí)間不得少于15分鐘。機(jī)動(dòng)車實(shí)際停放時(shí)間超過免費(fèi)停放時(shí)間的，免費(fèi)停放時(shí)間應(yīng)當(dāng)計(jì)入停車計(jì)費(fèi)時(shí)間。

此外，我省還倡導(dǎo)各機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及各社會(huì)公共場所、經(jīng)營場所向社會(huì)免費(fèi)提供機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)，鼓勵(lì)各地因地制宜更多地設(shè)置臨時(shí)性免費(fèi)停車場所。而執(zhí)行公務(wù)或任務(wù)的軍車（含武警車輛）、警車、消防車、救災(zāi)搶險(xiǎn)車，環(huán)衛(wèi)清運(yùn)車、救護(hù)車、市政工程搶修車輛等應(yīng)免收停車費(fèi)。

2011.12.31衢州市汽車保有量168718輛，2011年新增29701

停車收費(fèi)怎么收的篇四

貴州昱龍旅游開發(fā)有限公司杜鵑湖景區(qū)

停車場收費(fèi)申請書

長順縣發(fā)展和改革局：

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，到杜鵑湖景區(qū)來旅游的客人不斷增加，為了滿足游客停車的需求，不產(chǎn)生交通擁堵，便于景區(qū)車輛管理。公司在位于景區(qū)入口處新修建停車場，面積為：8250平方米，設(shè)置近400個(gè)停車位，基本滿足景區(qū)停車需求。在修建停車場期間需要投入大量的資金財(cái)力及設(shè)備設(shè)施，修建完成后還需要聘請專門人員進(jìn)行停車場管理，不斷產(chǎn)生相關(guān)成本費(fèi)用，為了停車場的正常營運(yùn)管理，特向貴局申請對各類型車輛收取相關(guān)費(fèi)用來維持停車場的正常營運(yùn)管理工作。終上所述，望貴局給予批準(zhǔn)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為謝！

附件：各類型車輛收費(fèi)價(jià)格表。

申請單位：貴州昱龍旅游開發(fā)有限公司

二0一四年三月一十八日

杜鵑湖景區(qū)停車收費(fèi)價(jià)格表

貴州昱龍旅游開發(fā)有限公司

二0一四年三月一十八日篇二：01 停車場申領(lǐng)收費(fèi)證明申請報(bào)告

停車場申領(lǐng)收費(fèi)證明申請報(bào)告

東莞市物價(jià)管理局：

我公司xx停車場因申領(lǐng)收費(fèi)證明需要，特向貴單位提交此申請，以下事項(xiàng)為我公司xx停車場基本事項(xiàng)。

請貴單位復(fù)核，準(zhǔn)予我公司提交此報(bào)告以便我公司順利申領(lǐng)停車場收費(fèi)證明。謝謝。

基 本 事 項(xiàng)

申請單位：

申請日期：篇三：停車場申請報(bào)告

申 請 報(bào) 告

尊敬的省體育局領(lǐng)導(dǎo)：

在當(dāng)今深入學(xué)習(xí)實(shí)踐 科學(xué)發(fā)展觀，推進(jìn)世界城市建設(shè)為主題，從建設(shè)人文交通、科技交通、綠色交通，把xx市建設(shè)成為世界城市的高度，推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)和諧的新形勢下，我特此申請承包省體育局(xx、xx)的停車場。

1、承包后我會(huì)遵守國家法律按照市物價(jià)局的規(guī)定合理收費(fèi)、文明收費(fèi)，2、拒絕進(jìn)場登記和安全查驗(yàn)或者酒后駕車。

34、按時(shí)交納承包費(fèi)和一切設(shè)施費(fèi)。

5、按照文明城市的要求，車輛出場時(shí)清洗干凈，適當(dāng)進(jìn)行裝飾。6 申請承包人：

身份證號號：

年 月 日篇四：停車場收費(fèi)申請表

停車場收費(fèi)申請表

停車收費(fèi)成本計(jì)算表 篇五：十三五重點(diǎn)項(xiàng)目-不停車收費(fèi)系統(tǒng)(etc)項(xiàng)目資金申請報(bào)告

十三五重點(diǎn)項(xiàng)目-不停車收費(fèi)系統(tǒng)

（etc）項(xiàng)目資金申請報(bào)告

資金申請報(bào)告是項(xiàng)目投資者為獲得政府專項(xiàng)資金支持而出具的一種報(bào)告。政府資金支持包括投資無償補(bǔ)助、獎(jiǎng)勵(lì)、轉(zhuǎn)貸和貸款貼息等方式，政府只審批資金申請報(bào)告。一般需要委托具有工程咨詢資格的單位編寫資金申請報(bào)告。

政府資金支持包括投資無償補(bǔ)助、獎(jiǎng)勵(lì)、轉(zhuǎn)貸和貸款貼息等方式，政府只審批資金申請報(bào)告，決定是否給予資金扶持。其具體的審批權(quán)限和利用方式如下：(1)政府投資補(bǔ)助的項(xiàng)目的資金申請報(bào)告

（a）能夠推進(jìn)科技進(jìn)步和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，及對經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整有重要帶動(dòng)和引導(dǎo)作用的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目；

（b）農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)資助農(nóng)業(yè)發(fā)展的項(xiàng)目；

（c）科技型創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目；

（d）政府支持的中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目；

（e）政府鼓勵(lì)的風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目；

（f）具有經(jīng)營性質(zhì)的科研開發(fā)項(xiàng)目；

（g）國家鼓勵(lì)發(fā)展的能源交通、農(nóng)林水利、市政工程等公益性和公共基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目；

（h）保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境的投資項(xiàng)目；

（i）促進(jìn)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的投資項(xiàng)目；（g）符合國家有關(guān)規(guī)定的其他項(xiàng)目。

(2)政府財(cái)政貼息資金的項(xiàng)目的資金申請報(bào)告

財(cái)政貼息資金重點(diǎn)用于市場不能有效配置資源、需要政府支持的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)領(lǐng)域，主要包括：

（a）公益性和公共基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目；

（b）保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境的投資項(xiàng)目；

（c）促進(jìn)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的投資項(xiàng)目；（d）推進(jìn)科技進(jìn)步和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的投資項(xiàng)目；

（e）符合國家有關(guān)規(guī)定的其他項(xiàng)目。

停車收費(fèi)怎么收的篇五

關(guān)于停車場收費(fèi)的調(diào)研情況說明

洪家樓銀座物業(yè)部停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的有關(guān)事宜正在一步步展開，為了確保公司的利益及為廣大顧客朋友提供相對應(yīng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，本人于2016年11月1日至11月26日這段時(shí)間內(nèi)對周邊區(qū)域相關(guān)商場的停車場收費(fèi)標(biāo)價(jià)情況進(jìn)行了解，具體情況如下：

一、調(diào)查目的與意義

據(jù)有關(guān)資料顯示，車輛停放占用了交通過程90%以上的時(shí)間。城市出行的每個(gè)端點(diǎn)（無論機(jī)動(dòng)車或是自行車，無論是出行起點(diǎn)或終點(diǎn)），都有一個(gè)車輛停放問題，因此停車調(diào)查研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

在這之前，對于周圍隨處可見的停車場，停車方式等沒有深入的調(diào)查與了解，正好借著這次機(jī)會(huì)充實(shí)一下自己。

首先上網(wǎng)查了有關(guān)濟(jì)南停車場的管理制度，特別是收費(fèi)問題。在濟(jì)南市市居住小區(qū)內(nèi)停車制度主要有以下幾點(diǎn)：1，有專人對進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行登記，進(jìn)門發(fā)放停車憑證，出門查驗(yàn)停車憑證后放行；2，只能在指定的區(qū)域內(nèi)停車，且車輛應(yīng)保持停放整齊；3，24小時(shí)有專人看車場或采用電子監(jiān)控手段進(jìn)行不間斷監(jiān)視，防止車輛丟失；4，投遞郵件的郵政車輛需要進(jìn)入小區(qū)的，停車管理單位不得拒絕其入內(nèi)，進(jìn)入小區(qū)的郵政車輛應(yīng)遵守小區(qū)停車管理制度；5，對臨時(shí)進(jìn)出車輛實(shí)行收費(fèi)的，停車管理單位應(yīng)在車輛進(jìn)門時(shí)發(fā)放臨時(shí)停車憑證，出門時(shí)驗(yàn)證收費(fèi)放行；6，禁止停車管理單位在機(jī)動(dòng)車進(jìn)門時(shí)預(yù)收停車費(fèi)用。

二、停車場收費(fèi)管理 ： 機(jī)動(dòng)車停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下： 2.1露天停車場：

白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（7：00---21：00）： 道路兩側(cè)設(shè)置的普通露天停車場小型車每小時(shí)2元，大型車每小時(shí)4元，部分道路小型汽車已經(jīng)調(diào)整為4元每小時(shí)。周邊商場如大潤發(fā)等已經(jīng)調(diào)整為4元每小時(shí)。

夜間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（21：00---7：00）：

上述停車場不分地區(qū)類型一律執(zhí)行小型車每兩小時(shí)1元，大型車每兩小時(shí)2元

2.2地下停車庫、停車樓

大型公共建筑配建地下停車庫、停車樓 小型車每小時(shí)5元，大型車每小時(shí)10元。居住小區(qū)配建地下停車庫、停車樓 小型車每小時(shí)2元，大型車每小時(shí)4元。上述停車場經(jīng)營者可在規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)下浮，下浮幅度不限。獨(dú)立經(jīng)營的地下停車庫、停車樓停車收費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。

2.3按月租用停車位：

小型車每月150元，大型車每月210元。按年租用停車位： 小型車每年1600元，大型車每年2300元。

居住小區(qū)地下停車庫、停車樓按月、按年租用停車位實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主委員會(huì)與物業(yè)管理部門協(xié)商制定，簽定具有法律效力的協(xié)議。獨(dú)立經(jīng)營的地下停車庫、停車樓停車實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。

2.4 特殊情況收費(fèi) ：

經(jīng)公安交通管理部門指定的機(jī)動(dòng)車停車場停放交通肇事、違章車輛，經(jīng)有關(guān)執(zhí)法部門指定的停車場停放按照法律法規(guī)查扣的非法運(yùn)營車輛，按照每車每天100元執(zhí)行。

最后一個(gè)問題就是看到周圍的路邊幾乎每天都停滿了車，給人一種特別擁堵混亂的感覺，不禁想問到底什么是違規(guī)停車，這滿大街的車就沒交警來管管嗎？按照《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，除了停車場、停車位、路外三個(gè)規(guī)定地點(diǎn)以外，其他駕駛?cè)艘x開車輛的停車行為，均屬違法停車范疇。例如沒有施劃停車位的路邊、便道、廣場、公共花園等地點(diǎn)，如果違法停車占用了人行橫道或盲道，就不只是面臨違法，還應(yīng)受到道德的譴責(zé)，因?yàn)檫@是一種會(huì)給他人帶來危險(xiǎn)的行為，有時(shí)甚至容易危及生命。另外要注意的是逆向停車也是屬于違章停車。如果覺得安全法規(guī)定之類的那么多根本記不住，網(wǎng)友給了個(gè)建議，我覺得可以參考：只要是不收費(fèi)的地方都有可能違章停車，沒有說可以停的地方也屬違章停車。不過就像老師說的，這么多規(guī)定在“無法無天”的國人眼里沒啥用，他們總能找到解決的辦法。大路上不能停，大家就到處鉆胡同找巷口，只要車能擠進(jìn)去的地方都成了停車場；還看到了一個(gè)餿主意，某次被貼的黃單子不要丟掉，隨車攜帶著。到了某處不確定是否可以停車的地方，停好后，自己把單子貼車窗上即可。據(jù)說不出意外的話很容易把警察叔叔忽悠過去。

三、調(diào)查方法

停車調(diào)查通常采用三種方式:詢問調(diào)查、發(fā)表調(diào)查、直接觀測記錄調(diào)查。

3.1 詢問調(diào)查

根據(jù)調(diào)查內(nèi)容向駕駛員直接詢問填寫調(diào)查表。該方法用于調(diào)查規(guī)模小，時(shí)間短，停車少的地方，如路邊停車調(diào)查。

3.2 發(fā)表調(diào)查

車輛到達(dá)停車調(diào)查范圍內(nèi)時(shí)，將調(diào)查表發(fā)給駕駛員，由駕駛員根據(jù)表中要求內(nèi)容和注意事項(xiàng)填寫，車輛離開時(shí)將填寫好的調(diào)查表收回。此種方法簡單，需要人員少，用于調(diào)查規(guī)模大、車輛多、較集中的停車設(shè)施，如大型停車場。但其填表誤差率及表格回收率容易受駕駛員理解差異的影響。

3.3 直接觀測記錄調(diào)查

這種方法分連續(xù)式調(diào)查和間隙式調(diào)查兩種。連續(xù)式調(diào)查指從開始存車到結(jié)束存車止連續(xù)記錄停車情況，可用于了解按時(shí)間存車輛數(shù)、最多存放車輛數(shù)、車輛停放最長時(shí)間等情況。間隙式調(diào)查是指每隔一定的時(shí)間間隔記錄調(diào)查范圍內(nèi)的停車情況，重點(diǎn)是了解停車場一天中停放需求(吸引)量與時(shí)段的變化。

此次我選擇人工實(shí)地調(diào)查法為宜。即直接在停車場地對停車情況進(jìn)行觀測和征詢意見調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場情況，采用問卷調(diào)查法調(diào)查停車車主的出行目的，對該停車場管理與服務(wù)的意見等信息。

調(diào)查時(shí)間為8:00-20:00具體的調(diào)查過程是，8:00前，到達(dá)停車場，熟悉停車場情況，并記錄下停放在停車場內(nèi)所有車輛的車牌號、車型，并把到達(dá)時(shí)間填為8:00之前。然后到達(dá)停車場的出入口，記錄下所觀測出入口所有進(jìn)入停車場的車輛車牌號、車型和到達(dá)時(shí)刻，以及離開停車場的車輛車牌號、車型和離開時(shí)刻。這個(gè)觀測過程不間斷的持續(xù)到20:00。之后還記錄下當(dāng)時(shí)停放在停車場內(nèi)的所有車輛的車牌號、車型，并在離開時(shí)間一欄填入20:00之后。調(diào)查的時(shí)間段為11:00-14:00與16:00-19:00。

四、實(shí)際調(diào)查情況及數(shù)據(jù)整理和分析 4.1基本資料調(diào)查

從這段時(shí)間的走訪調(diào)查可以看出，洪家樓銀座停車場設(shè)施齊全，服務(wù)一流，可以為顧客提供滿意的停車體驗(yàn)，停車場空間比較大，可以容納較多車輛。同時(shí)帶來的問題就是停車管理難度較大，因此基本沒人管理停車問題，只在出口處進(jìn)行收費(fèi)管理。因此需要相對較多的員工參與管理，同時(shí)也增加了公司的開銷。

4.2停車場調(diào)查周期內(nèi)累計(jì)停車輛 工作日（周一至周五）：

在11：00-14：00這時(shí)間段以10分鐘為周期的停車量匯總，以10分鐘為一個(gè)巡回周期，在12點(diǎn)到14點(diǎn)的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，停車場累計(jì)停車：小型汽車

輛；平均每10分鐘停車場的平均停車數(shù)：小型汽車

輛。停車費(fèi)用大概在元。

在16：00-19：00這時(shí)間段以10分鐘為周期的停車量匯總，以10分鐘為一個(gè)巡回周期，在12點(diǎn)到14點(diǎn)的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，停車場累計(jì)停車：小型汽車

輛；平均每10分鐘停車場的平均停車數(shù)：小型汽車

輛。停車費(fèi)用大概在元。

周末（周六周天）：

在11：00-14：00這時(shí)間段以10分鐘為周期的停車量匯總，以10分鐘為一個(gè)巡回周期，在12點(diǎn)到14點(diǎn)的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，停車場累計(jì)停車：小型汽車

輛；平均每10分鐘停車場的平均停車數(shù)：小型汽車

輛。停車費(fèi)用大概在元。

在16：00-19：00這時(shí)間段以10分鐘為周期的停車量匯總，以10分鐘為一個(gè)巡回周期，在12點(diǎn)到14點(diǎn)的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，停車場累計(jì)停車：小型汽車

輛；平均每10分鐘停車場的平均停車數(shù)：小型汽車

輛。停車費(fèi)用大概在元。

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