無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的范文嗎？以下是我為大家搜集的優(yōu)質范文，僅供參考，一起來看看吧

電機維修人員 電機維修車間篇一

2014年度，我掘一隊機電班在礦領導的正確領導下與持下，經過全體員工的辛苦努力，實現(xiàn)了零事故、零工傷的安全目標，安全、穩(wěn)定、圓滿的完成了領導下達的各項任務指標和臨時交辦的任務。

一、工作情況：

掘一隊機電班有電工及檢修人員共計20人，在2014年度檢修各類開關50余臺次，大、中、小修電機、水泵100余臺次，電氣試驗2次，定期校驗漏電保護器、手持式電動工具和低壓配電開關、接地電阻。整改不合理線路2萬余米，安全完成全年兩次大修綜掘機任務。安裝鋪設15212 4#探巷工作面供電系統(tǒng)、15216膠運順槽工作面供電系統(tǒng)、15216 3#探巷工作面供電系統(tǒng)、5-2煤輔運延伸工作面供電系統(tǒng)、4-2煤膠輔運工作面供電系統(tǒng)。安裝運輸皮帶8部、刮板輸送機4部，運輸距離約8000米。焊接水溝蓋板3000余塊。保證了工作面的設備使用和供電、運輸系統(tǒng)，確保正常生產。

二、做好思想工作，提高員工隊伍素質

在安全管理方面，我們清楚的認識到每個員工是安全管理的基本環(huán)節(jié)，只有把每個員工的安全思想工作搞好了，安全素質提高了，才能把整個機電班的安全工作提上一個新臺階。為此，我們班建立了員工基本情況一覽表，及時了解員工的思想情況和生活困難并幫助解決，使員工專心的投入到工作中去。在班組安全教育中，要求班組每位成員要從崗位責任制出發(fā)，強化主人翁思

三、狠抓安全，排除隱患

為了順利完成領導下發(fā)的各項任務，保證我隊電器設備安全經濟運行，我班組首先把安全工作放在重之又重的位置，樹立零事故、零工傷理念。2014年我班組全年未出現(xiàn)事故，供電、供水、供風穩(wěn)定可靠，電氣設備、機械設備完好率達到了紅柳林煤礦要求。我們的具體做法是：

1、我們班制定了各項專業(yè)技術學習計劃，并定期檢查和考核專業(yè)基礎技術、事故預想、事故處理、安全運行管理、班組建設的學習和完成情況。技術學習每月不少于2次。

2、加強技術課和安全活動教育培訓，認真組織學習紅柳林煤礦和礦領導達的有關安全生產的方針、事故通報和各項規(guī)章制度。安全學習、工傷事故案例學習堅持做到每日學習半小時。

3、認真搞好安全知識培訓，布置安全檢查事項及安全措施，分配工作時要考慮是否能夠保證安全和勝任工作。對機械及電氣設備發(fā)生的故障、異?，F(xiàn)象，立即組織搶修和處理，按照“三不放過”的原則，認真調查分析，提出防范措施，并將情況及時報

告各級領導。

4、改進安全生產和勞動條件，提出合理化建議，對重點作業(yè)的設備現(xiàn)場或在較危險的作業(yè)之前，提出安全技術措施，并強化現(xiàn)場安全監(jiān)督。

5、調動員工積極性，深入開展班組無“三違”、無隱患、無失爆的競賽活動。發(fā)揮黨、團員在安全工作中的作用。在設備檢修作業(yè)及運行值班中，貫徹“安全第一、預防為主”的方針。開展人人查隱患，人人處理隱患活動。把隱患解決在萌芽狀態(tài)，避免了事故的發(fā)生。

四、班組內部挖潛，搞好節(jié)能降耗 1、合理的控制開停壓風機，膠帶運輸機、刮板輸送機在滿足生產的情況下，盡量縮短運行時間，從而得到節(jié)能的目的。

2、把修舊利廢貫穿到整個班組管理、維修工作中去。能維修的機械零件、電氣元件決不更換新的，能拆解二次利用的，要進行拼裝，試驗合格后，再次投入使用。

五、存在的問題

班集體總體素質需進一步提高，服務意識有時淡薄，認識不 夠到位，使隊里有意見；規(guī)章制度的落實不夠堅決，有隨意性和不一致的現(xiàn)象，管理機制有待于進一步完善；部分員工安全意識不夠到位，三違現(xiàn)象仍然存在；維修、保養(yǎng)還有不足的地方，質量關口未把握好，還出現(xiàn)有設備損壞現(xiàn)象。

六、明年的主要工作

1、工作目標： 零事故、零工傷，電機、水泵損壞在2014年

基礎上下降10％，“三違”、安全隱患、電氣失爆等現(xiàn)象杜絕在新的一年再次出現(xiàn)。

3、加大培訓力度，使員工熟練掌握崗位責任制，安全操作規(guī)程，嚴格按章操作。提高設備的檢修、保養(yǎng)質量。

5、認真做好節(jié)能降耗工作，加大技改力度，充分發(fā)揮全班組員工的聰明才智，為區(qū)隊的效益提高獻計獻策。

6、在新的一年里，我們機電班一定圍繞紅柳林煤礦和區(qū)隊領導的安排，在自己的工作崗位盡心盡責，腳踏實地的工作。用心做事，追求卓越，帶領全體員工共同努力完成2015年的安全生產任務和既定目標，為紅柳林煤礦的發(fā)展貢獻力量。

紅柳林煤礦掘進一隊機電班

2014年12月25日

電機維修人員 電機維修車間篇二

先進事跡

我是機電車間機修班班長張云生，自擔任班長以來,在車間及公司領導的正確帶領下，認真貫徹落實公司的安全生產規(guī)章制度，積極開展班組建設和安全培訓，始終堅持“以人為本”的安全生產理念，堅持從我做起，從細節(jié)入手，樹立零違章理念，扎實開展班組安全工作建設：

班組是一個集體，這個集體的力量能否得到最大發(fā)揮，要靠班組長的引導和帶領。我堅信只有一名優(yōu)秀的班長才能帶出一個優(yōu)秀的班組。在以后的工作中，我會更加嚴格的要求自己，力爭帶班組走向更多的輝煌。

機電車間：張云生 二〇一三年二月六日

電機維修人員 電機維修車間篇三

先進班組事跡材料

2009年度，我們機電班在公司的正確領導下、在各機關職能部門、生產車間的大力支持下，經過全體員工的辛苦努力，實現(xiàn)了零事故、零工傷的安全目標，安全、穩(wěn)定、圓滿的完成了公司下達的各項任務指標和臨時交辦的任務。

一、工作情況

1、檢修各類開關30余臺次，大、中、小修電動機210余臺次，電氣夏防試驗2次，定期校驗漏電保護器、手持式電動工具和低壓配電開關、接地電阻。整改不合理線路200余米，安全完成全年兩次大修任務，順利完成全年兩次防腐工作。安裝變頻柜2臺，安裝高壓避雷器2組；調整液氯車間供電線路1條，調整了低壓室114、123開關的負荷，平衡了無功補償量；調整各車間電動機5臺，解決了設備超負荷運行；更新老舊開關4臺，減少了安全隱患；隔膜整流柜阻容保護外移，保證了整流柜的安全運行；更換高壓充電蓄電池組19組，保證了高壓供電安全。

2、檢修潛水泵2臺，壓風機4臺6次，純水機組2臺4次，水泵3臺6次；維修蒸汽管道10余公里，更換蒸汽管道波紋補償 器2個，保證了供氣安全；維修廠區(qū)供暖設施、供暖管道2次； 更換一次水總管管道130余米，對車間的設備、管道進行定位編 號，使管理精細化、規(guī)范化。

二、做好思想工作，提高員工隊伍素質

三、狠抓安全，排除隱患

為了順利完成廠里下發(fā)的各項任務，保證我廠電器設備安全

經濟運行，我們首先把安全工作放在重之又重的位置，樹立零事故、零工傷理念。2009年我們班全年未出現(xiàn)事故，供電、供水、供氣、供風穩(wěn)定可靠，電氣設備、機械設備完好率得到了公司要求。我們的具體做法是：

1、我們班制定了各項專業(yè)技術學習計劃，并定期檢查和考核

專業(yè)基礎技術、事故預想、事故處理、安全運行管理、班組建設的學習和完成情況。技術學習每月不少于4次。

2、加強技術課和安全活動教育培訓，認真組織學習公司和上

級下達的有關安全生產的方針、事故通報和各項規(guī)章制度。安全

學習、工傷事故案例學習每月不少于4次。

3、認真搞好安全知識培訓，布置安全檢查事項及安全措施，分配工作時要考慮是否能夠保證安全和勝任工作。對發(fā)生的故障、異?，F(xiàn)象，立即組織搶修和處理，按照“三不放過”的原則，認

真調查分析，提出防范措施，并將情況及時報告各級領導。

4、改進安全生產和勞動條件，提出合理化建議，對重點作業(yè)的設備現(xiàn)場或在較危險的作業(yè)之前，提出安全技術措施，并強化

現(xiàn)場安全監(jiān)督。

5、調動員工積極性，深入開展“班組無三違”競賽活動。發(fā)

電機維修人員 電機維修車間篇四

先進班組事跡材料

2014年度，我掘一隊機電班在礦領導的正確領導下與持下，經過全體員工的辛苦努力，實現(xiàn)了零事故、零工傷的安全目標，安全、穩(wěn)定、圓滿的完成了領導下達的各項任務指標和臨時交辦的任務。

一、工作情況：

掘一隊機電班有電工及檢修人員共計20人，在2014年度檢修各類開關50余臺次，大、中、小修電機、水泵100余臺次，電氣試驗2次，定期校驗漏電保護器、手持式電動工具和低壓配電開關、接地電阻。整改不合理線路2萬余米，安全完成全年兩次大修綜掘機任務。安裝鋪設15212 4#探巷工作面供電系統(tǒng)、15216膠運順槽工作面供電系統(tǒng)、15216 3#探巷工作面供電系統(tǒng)、5-2煤輔運延伸工作面供電系統(tǒng)、4-2煤膠輔運工作面供電系統(tǒng)。安裝運輸皮帶8部、刮板輸送機4部，運輸距離約8000米。焊接水溝蓋板3000余塊。保證了工作面的設備使用和供電、運輸系統(tǒng)，確保正常生產。

二、做好思想工作，提高員工隊伍素質

在安全管理方面，我們清楚的認識到每個員工是安全管理的基本環(huán)節(jié)，只有把每個員工的安全思想工作搞好了，安全素質提高了，才能把整個機電班的安全工作提上一個新臺階。為此，我們班建立了員工基本情況一覽表，及時了解員工的思想情況和生活困難并幫助解決，使員工專心的投入到工作中去。在班組安全教育中，要求班組每位成員要從崗位責任制出發(fā)，強化主人翁思

三、狠抓安全，排除隱患

為了順利完成領導下發(fā)的各項任務，保證我隊電器設備安全經濟運行，我班組首先把安全工作放在重之又重的位置，樹立零事故、零工傷理念。2014年我班組全年未出現(xiàn)事故，供電、供水、供風穩(wěn)定可靠，電氣設備、機械設備完好率達到了紅柳林煤礦要求。我們的具體做法是：

1、我們班制定了各項專業(yè)技術學習計劃，并定期檢查和考核專業(yè)基礎技術、事故預想、事故處理、安全運行管理、班組建設的學習和完成情況。技術學習每月不少于2次。

2、加強技術課和安全活動教育培訓，認真組織學習紅柳林煤礦和礦領導達的有關安全生產的方針、事故通報和各項規(guī)章制度。安全學習、工傷事故案例學習堅持做到每日學習半小時。

3、認真搞好安全知識培訓，布置安全檢查事項及安全措施，分配工作時要考慮是否能夠保證安全和勝任工作。對機械及電氣設備發(fā)生的故障、異常現(xiàn)象，立即組織搶修和處理，按照“三不放過”的原則，認真調查分析，提出防范措施，并將情況及時報

告各級領導。

4、改進安全生產和勞動條件，提出合理化建議，對重點作業(yè)的設備現(xiàn)場或在較危險的作業(yè)之前，提出安全技術措施，并強化現(xiàn)場安全監(jiān)督。

5、調動員工積極性，深入開展班組無“三違”、無隱患、無失爆的競賽活動。發(fā)揮黨、團員在安全工作中的作用。在設備檢修作業(yè)及運行值班中，貫徹“安全第一、預防為主”的方針。開展人人查隱患，人人處理隱患活動。把隱患解決在萌芽狀態(tài)，避免了事故的發(fā)生。

四、班組內部挖潛，搞好節(jié)能降耗

1、合理的控制開停壓風機，膠帶運輸機、刮板輸送機在滿足生產的情況下，盡量縮短運行時間，從而得到節(jié)能的目的。

2、把修舊利廢貫穿到整個班組管理、維修工作中去。能維修的機械零件、電氣元件決不更換新的，能拆解二次利用的，要進行拼裝，試驗合格后，再次投入使用。

五、存在的問題

班集體總體素質需進一步提高，服務意識有時淡薄，認識不

夠到位，使隊里有意見；規(guī)章制度的落實不夠堅決，有隨意性和不一致的現(xiàn)象，管理機制有待于進一步完善；部分員工安全意識不夠到位，三違現(xiàn)象仍然存在；維修、保養(yǎng)還有不足的地方，質量關口未把握好，還出現(xiàn)有設備損壞現(xiàn)象。

六、明年的主要工作

1、工作目標： 零事故、零工傷，電機、水泵損壞在2014年

基礎上下降10％，“三違”、安全隱患、電氣失爆等現(xiàn)象杜絕在新的一年再次出現(xiàn)。

3、加大培訓力度，使員工熟練掌握崗位責任制，安全操作規(guī)程，嚴格按章操作。提高設備的檢修、保養(yǎng)質量。

5、認真做好節(jié)能降耗工作，加大技改力度，充分發(fā)揮全班組員工的聰明才智，為區(qū)隊的效益提高獻計獻策。

6、在新的一年里，我們機電班一定圍繞紅柳林煤礦和區(qū)隊領導的安排，在自己的工作崗位盡心盡責，腳踏實地的工作。用心做事，追求卓越，帶領全體員工共同努力完成2015年的安全生產任務和既定目標，為紅柳林煤礦的發(fā)展貢獻力量。

紅柳林煤礦掘進一隊機電班

2014年12月25日

班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)安全生產的前沿陣地。班組安全工作的好壞直接關系到企業(yè)的生存與發(fā)展。任家莊洗煤廠壓濾車間生產二班自2011年10月成立，現(xiàn)有職工人數(shù)7人，其中班長1人、......

班組長個人先進事跡——記變電檢修部檢修班長牛衛(wèi)鋒提起牛衛(wèi)鋒，大家都不會陌生。他所帶領的檢修二班，承擔著整個變電檢修部所轄變電站所有一次設備的檢修維護工作，并隨時還要對......

“巾幗英雄也平凡”------以人為本，以客戶滿意為目標 深澤營業(yè)廳全面打造優(yōu)質服務中國移動認為，企業(yè)發(fā)展以人為本，每個移動人員都代表了中國移動的形象。在客戶要求越來越精......

線路工區(qū)管轄鐵路至共10公里的線路養(yǎng)護維修任務，有5個隧道，最長隧道2282米，站線公里、道岔2組、14條曲線，最小半徑的曲線只有300米。工區(qū)連同單崗作業(yè)人員、炊事員算上共有......

班組先進事跡在動力分廠活躍著這樣一只年輕的班組，在每一次的檢修維護過程中，在每一項工程改造工作間，在每一個事故隱患的查處地，在每一次處理突發(fā)事件的事故現(xiàn)場，不管刮風下雨，無......

電機維修人員 電機維修車間篇五

先進班組事跡材料

——機電信息保障部機電分隊

2014年1月1日起，由于博維公司的突然撤離，新航站樓內所有的弱電、機電、空調設備設施全部交由機電信息保障部負責管理、維修及保養(yǎng)，而當時機電信息保障部共有5名老員工，其中還包含1名經理和1名副經理，技術力量嚴重缺乏。鑒于此情況，機場公司結合工作實際及時為機電信息保障部補充了部分相關專業(yè)的新員工?，F(xiàn)在，逐步壯大的隊伍和有序推進的管理，使機電信息保障部初步具備了完成各項保障工作的能力?？梢哉f機電信息保障部不負集團和機場公司各位領導的期望，經受住了方方面面的多重考驗，成功立足保障一線，成為了機場公司不可或缺的一個保障單位。

題目中提到的機電分隊是機電信息保障部三個業(yè)務模塊之一，負責候機樓內13部廊橋、5套行李系統(tǒng)、51部電扶梯、46趟自動門這些大型機械設備設施的維修、維護及保養(yǎng)工作，原有老員工1人，經過兩個批次的人力資源調配，工作人員逐步增至9人。但由于新到崗的8人都是新員工，均無民航相關工作經驗，且大部分為應屆畢業(yè)生，所以在保障過程中仍存在很多的問題和困難，鑒于上述實際情況，為確保安全生產，避免不安全事件發(fā)生，部門領導及時調整了工作思路，合理分配業(yè)務模塊，并通過開展“老帶新、師帶徒”，“黨員示范崗”，“白加黑、五加二”等專項行動，促進了新老員工的成長，積極推動了具體業(yè)務的開展。機電分隊所有工作人員也可謂不負眾望，踏踏實實開展了以下各項工作，為保障旅客和飛機的安全出行傾盡了全力。

第一、系統(tǒng)的崗前思想教育，提高了員工的安全意識，夯實了機電分隊的管理基礎。安全是民航永恒的話題也是民航工作的重中之重，在新員工入職后，部門立即按流程組織相關部門工作人員及部門管理人員為其進行了系統(tǒng)全面的安全教育及機場相關安全和業(yè)務知識介紹，使其在充分認識機場和學習相關規(guī)章制度的同時，也有意識的認識到了機場安全的重要性。截止目前，機電分隊員工不但未發(fā)生過一起責任原因工作差錯和不安全事件，而且大家精誠合作，群策群力，為部門乃至機場公司的安全發(fā)展提出了不少的意見和建議，這些建議也通過分隊全員加班加點的工作付諸了實踐。舉個簡單的例子，“1月16日9號客橋故障無法撤橋事件”發(fā)生后，機電分隊全員立即集思廣益，通過購買、制作專業(yè)拆卸工具，梳理拆橋、撤橋和信息通報流程，并制定和執(zhí)行了為期一個月的手動撤橋應急演練計劃等，不但將全員應對該隱患的能力進行了有效提升，而且通過頻繁的實戰(zhàn)有效提升了全員動手能力和應急突處能力。

第二、踏實良好的工作作風，充分調動了員工積極性，有效縮短員工成長周期。機電分隊的工作需跟著航班走，即早上6:20上崗，晚上一直跟到航班結束。由于絕大多數(shù)都是新員工，對各類業(yè)務都不熟悉，若按部就班開展培訓和考核，實際工作根本無法開展。為此，在接手工作的初期至今，機電分隊的分隊長就帶頭堅守崗位，并積極動員新員工發(fā)揚風格，順利實現(xiàn)了全員自愿每天上班（春節(jié)期間除外，也有業(yè)務班和行政班之分）。在大家全程跟進業(yè)務開展的過程中，集體決策制定的工作內容、值班方式和勞動紀律，讓新員工最快速的熟悉了設備設施、維修技術和應急工作。目前，機電分隊所有員工雖是迫于工作壓力和對休息的渴求，但業(yè)務能力卻進步飛快，已全部能夠適應機場的工作環(huán)境并能勝任現(xiàn)有的各項工作和各類應急突出工作。直至近期，機電分隊的值班制度才改為了上一天休息半天，在這樣艱苦的條件下，新老員工中沒有一人因為工作辛苦而抱怨辭職，相反大家在同甘共苦的過程中培養(yǎng)出了堅實的戰(zhàn)斗感情，并養(yǎng)成了良好的工作習慣，為機電分隊的良性發(fā)展奠定了堅實基礎。

第三、加大業(yè)務培訓力度，通過有效提升個體素質，實現(xiàn)集體業(yè)務水平質的飛躍。舉個例子，如果一個員工連自己負責的設備都不熟悉，就讓他科學、高效、合理的去開展維修工作，肯定是不切實際的，因此機電分隊高度重視員工業(yè)務能力提升和業(yè)務知識培訓工作。一方面，機電分隊采取內訓的方式，也就是每日由分隊長這名唯一的老員工對其他新員工進行業(yè)務知識培訓。內訓約有20多個模塊，涉及大小設備設施上千件，分隊長每天由設備介紹到原理講解再到組織實操，帶領大家一步步深入，經過近二個月的反復培訓，所有人員對機電模塊的設備都有了一個系統(tǒng)、全面的認識?，F(xiàn)在，機電分隊還保持著每周2次的業(yè)務培訓學習，內容也是不斷的深入，到目前為止，所有新員工均具備了利落的處理常見故障的能力。另一方面，新老員工均需要更加系統(tǒng)和專業(yè)的維修培訓，機電分隊已結合工作實際積極向機場公司申請了外訓資金。目前，廊橋培訓協(xié)議已與廠家簽訂，培訓工作即將開展，機電分隊還積極聯(lián)系了航空安保部的客橋操作分隊，希望共同參與學習，共同提高，一起進步；行李系統(tǒng)培訓細節(jié)目前也已與廠家敲定，待廊橋培訓結束后，將立即開展。要硬。由于機電分隊保障的設備設施直接影響著旅客進出港速度及飛機地面安全，因此在部門領導的指示和分隊長的帶領下，機電分隊不但將充沛的精力投入到了保障正常運行上，而且也組織開展了大規(guī)模的應急演練，具體包括廊橋手動撤橋、電梯困人、皮帶打扣及行李系統(tǒng)故障等。舉幾個例子，一是針對9號廊橋第一次手動撤橋共計耗費約2小時左右的運行異常事件，經過機電分隊在一個月的時間內積極開展模擬應急演練20多次并采取了一系列措施后，現(xiàn)在夜間手動撤橋完全可以保證在45分鐘內，白天演練甚至只需30分鐘即可。而且這些演練覆蓋了所有廊橋，在不停的拆裝和撤橋過程中，不但提高了員工們的業(yè)務水平，而且也加強了他們的協(xié)調能力和團隊合作能力。二是針對觀光電梯故障率高的問題，機電分隊不但組織自己的員工學習應急放人，而且積極帶動整個機電信息保障部的工作人員學習電梯困人應急處置，以確保能在第一時間將被困的旅客或同事放出電梯?，F(xiàn)在，通過大家的不斷努力，電梯突發(fā)故障導致的困人，放人一般不會超過十分鐘，而且隨著機電分隊電梯管理的逐步完善，電梯維保的常態(tài)化，電梯故障率正在逐步降低。當然，還有其他一些應急演練和突發(fā)事件處置工作也是有序開展，但與上述案例類似，在此不作贅述。不過機電分隊從成立到參與保障至今還不足三個月，期間還包括春運、春節(jié)、兩會等特殊保障時期，而應急演練已開展了大大小小約30余次，可見部門內部的高度重視和分隊全員對此項工作的推進力度。此外，演練開展同時，機電分隊通過積極討論，科學、合理的改進著故障的處理方法，結合實際不斷的優(yōu)化著故障處置方案，切實做到了學有所思、思有所做、做有所為。

總而言之，機電信息保障部機電分隊在部門領導科學正確的領導下，在機電分隊全員的共同努力下，機電分隊度過了最艱苦最困難的時期，整個分隊在工作能力、思想認識及團隊建設方面得到了極大的提升。目前，機電分隊雖然能夠保證各類設備的有效運行，但是畢竟員工的工作經驗有限，業(yè)務能力有限，因此還須進一步加強基礎管理、業(yè)務能力建設和團隊建設等相關工作，目前相當于萬里長征走完了第一步，接下來還有更加艱巨的任務等著我們，我們相信在團隊的共同努力下，機電分隊能夠更好的完成工作中的各項工作任務，為每一架航班的騰飛保駕護航，為鄂爾多斯機場的騰飛默默的貢獻自己的力量。