人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

鐵路護路聯(lián)防工作內(nèi)容篇一

1、經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究，將鐵路護路聯(lián)防工作納入了社會治安綜合治理目標(biāo)管理責(zé)任制的重要內(nèi)容進行考核。成立了鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由zd書記易偉擔(dān)任組長，副鎮(zhèn)長趙啟明、派出所長王軍、綜治辦主任劉永生任副組長，鐵路沿線各村的治調(diào)主任為成員領(lǐng)導(dǎo)班子。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由成明任辦公室主任。

2、鐵路沿線村（居）委會成立了鐵路交通安全組，由村（居）委會主任任組長，治調(diào)主任任副組長。鐵路沿線村（居）民小組長、治安巡邏隊員、重點戶為成員。

鐵路護路聯(lián)防工作的量化目標(biāo)是實現(xiàn)“八無”。

無拆盜鐵路器材設(shè)施案件；

無耕牛肇事；

無路外傷亡事件；

無哄搶鐵路貨物行為；

無破壞鐵路設(shè)施的行為；

無設(shè)置路障的行為；

無非法道口；

無群體堵塞鐵路事件。

1、宣傳教育階段（3月11日-4月20日）。在全鎮(zhèn)鐵路沿線的村和學(xué)校開展“愛車護路”宣傳月活動。宣傳《xxx鐵路法》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》等法律法規(guī)及愛車護路公約，使村民和學(xué)生對鐵路的一系列法律法規(guī)有一個比較明確的認(rèn)識，從而提高他們的自己安全意識。

2、調(diào)查摸底階段（4月21日-4月30日）。同鐵路有關(guān)部門一道對鐵路沿線各村組的聾啞人、列管重口、機動車臺數(shù)、耕牛頭數(shù)以及廢舊金屬收購站點等進行調(diào)查摸底。

3、集中整治階段（5月1日-5月20日）。主要任務(wù)：一是對危害鐵路的違法犯罪活動及時地進行查處；二是對鐵路沿線兩側(cè)墟場200米內(nèi)廢舊金屬收購站點進行清理整頓。

4、整章建制階段（5月21日-5月30日）。一是將鐵路護路工作納入社會治安綜合治理責(zé)任制進行考核；二是建立鐵路護路聯(lián)防工作目標(biāo)管理責(zé)任制和考評辦法；三是與村（居）與家庭層層簽訂鐵路護路聯(lián)防工作責(zé)任狀。

鐵路護路聯(lián)防工作內(nèi)容篇二

京廣線是我國交通運輸?shù)拇髣用}，在國民經(jīng)濟發(fā)展中具有舉足輕重的作用。為確保我鎮(zhèn)范圍內(nèi)京廣線的暢通和安全，根據(jù)市、區(qū)有關(guān)會議精神，現(xiàn)將鐵路護路聯(lián)防工作通知如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。將鐵路護路聯(lián)防工作納入社會治安綜合治理工作中來，同綜治工作同布置，同檢查。為了加強對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，鎮(zhèn)政府成立鐵路治安整頓領(lǐng)導(dǎo)小組，由黨委副書記劉堯蘇任組長，司法所長李一頂、派出所所長段朝輝、許家洞鐵路派出所副所長田衛(wèi)為副組長，左文彬（派出所分管鐵路副所長）、周光明、侯光勇（街洞車站駐站民警負責(zé)人）、鄧志文、曹紅波為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組長下設(shè)辦公室，由左文斌任辦公室主任，曹紅波任副主任，具體負責(zé)日常工作，沿線各村也要相應(yīng)成立機構(gòu)。

二、扎實開展涉路糾紛矛盾排查調(diào)解工作。沿線各村要把涉路糾紛矛盾排查和調(diào)解工作作為一項重要任務(wù)，認(rèn)真扎實地

做好。路地之間要定期分析鐵路治安形勢，通報信息，把握現(xiàn)狀，要密切注意涉鐵建設(shè)過程中當(dāng)?shù)厝罕姷姆从常粉櫫私獗据爡^(qū)內(nèi)路外傷亡事故善后處理情況，及時發(fā)現(xiàn)有可能危害鐵路治安的消極情緒，積極向有關(guān)方面反映情況，提出建議，并協(xié)助開展化解工作。

四、加大宣傳教育力度。增強廣大人民群眾愛車護路觀念和鐵路安全意識，是做好護路聯(lián)防工作的前提和保障。要抓住新《鐵路運輸安全保護條例》頒實施的有利時機，充分利用有線電視、橫幅、標(biāo)語、墻報等形式，普及鐵路安全常識。

五、抓好打擊和集中整治兩個環(huán)節(jié)。對盜竊鐵路運輸物資、拆盜鐵路器材的現(xiàn)象，各級護路組織要積極主動地了解情況，開展排查，要把排查出來的突出治安問題，采取定領(lǐng)導(dǎo)、定時間、定目標(biāo)的辦法一個問題一個問題地予以解決。

鐵路護路聯(lián)防工作內(nèi)容篇三

20xx年防洪工作的總體要求是：牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合整治”的指導(dǎo)思想，以確保客車安全、確保運輸秩序為重點，以“全面排查、防治并舉、超前預(yù)警、果斷處置”為主線，緊盯 “排查、整治、監(jiān)控、行車、預(yù)案、應(yīng)急、總結(jié)”7個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步夯實防洪安全基礎(chǔ)，嚴(yán)格執(zhí)行汛期安全行車措施，切實加強防洪風(fēng)險過程控制，全面提升應(yīng)急處置能力，杜絕因水害發(fā)生旅客列車脫軌事故，杜絕因水害造成的旅客傷亡事故，杜絕客貨列車責(zé)任水害事故，努力做到水害不斷道、少斷道、早搶通，最大限度地減少災(zāi)害損失，實現(xiàn)汛期運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

20xx年汛期即將到來，一年一度的防洪工作也全面展開，針對鐵路公司目前的防洪形勢，今年防洪工作的四大特點，這些特點使我們面臨的防洪形勢非常嚴(yán)峻。

1.極端天氣可能對防洪安全造成嚴(yán)重的影響。去年區(qū)內(nèi)臺風(fēng)全部從鐵路公司轄內(nèi)經(jīng)過，風(fēng)速均達10級，陣風(fēng)達12級，為鐵路公司歷年之最且近年極端天氣出現(xiàn)頻繁，雨季不排除出現(xiàn)極端惡劣天氣，造成各種地質(zhì)災(zāi)害的可能。

2.安全基礎(chǔ)劣化給防洪安全帶來巨大壓力。既有線路病害多，新線建設(shè)和地方建設(shè)致使線路周邊環(huán)境劣化，帶來了巨大的防洪壓力。

3.經(jīng)營壓力巨大對防洪工作提出更高要求。鐵路公司今年運輸任務(wù)為必保5000萬噸，目前欽州至防城港間區(qū)段的運輸能力已經(jīng)飽和，黎欽線的運輸能力趨于飽和，要實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，必須努力減少防洪對運輸秩序的干擾。

4.高速鐵路即將建成，防洪安全工作面臨新的考驗。今年南欽、欽防段高鐵投入使用，建立高鐵的防洪機制迫在眉睫。欽北段高鐵、黎欽二線即將建成，施工點多線長，特別是新建二線建設(shè)破壞原有排水系統(tǒng)及路基擋護設(shè)施，嚴(yán)重削弱設(shè)備的抗洪能力，對行車安全構(gòu)成了極大的威脅。

建立健全防洪責(zé)任制，嚴(yán)格落實防洪工作系統(tǒng)負責(zé)、逐級負責(zé)的要求，建立完善防洪逐級負責(zé)制、防洪包保責(zé)任制，把防洪目標(biāo)任務(wù)分解到部門、具體到項目、落實到崗位、量化到個人。鐵路公司領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)部室實行防洪包保，明確分工，落實責(zé)任。機關(guān)部室、經(jīng)貿(mào)鐵路公司、生瑞工程鐵路公司要發(fā)揮各自的職能和作用，齊心協(xié)力，共同做好20xx年的防洪工作。運輸部、基礎(chǔ)部、基建部等專業(yè)部門著重抓好專業(yè)管理，落實汛期行車、設(shè)備運用等各項安全措施;安監(jiān)室重點檢查防洪措施的落實情況，重點是臨近既有線的施工項目;人力資源部、企劃部、財務(wù)部要主動上手，積極配合，為防洪工作提供人力、資金、制度保障;監(jiān)審部、黨工部著重加強干部作風(fēng)督察;工會、團委、事務(wù)中心等部門著重加強輿論引導(dǎo)，穩(wěn)定職工隊伍，為防洪工作提供精神動力和后勤保障。物資部、經(jīng)貿(mào)鐵路公司、生瑞工程鐵路公司在做好自身防洪工作的同時，要提前做好預(yù)案，隨時為抗洪搶險提供物資和設(shè)備的援助。護路辦等部門要加強巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時向?qū)I(yè)部門反應(yīng)，充分發(fā)揮與地方協(xié)作的優(yōu)勢，維護防洪工作的社會秩序。建立防洪工作獎懲制度，及時獎勵防洪有功人員，嚴(yán)肅處理失職行為。

各站段也要實行防洪包保，遇災(zāi)害性天氣時，包保人員必須提前到崗到位，指導(dǎo)、檢查包保點防洪工作，層層落實包保責(zé)任。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)是本單位防洪安全工作的第一責(zé)任人，必須親自抓防洪工作的安排部署，親自抓防洪預(yù)案的檢查實施，親自抓防洪措施的貫徹落實，親自抓防洪薄弱處所的安全防范，切實把本單位防洪工作的各項制度、工作要求和監(jiān)控措施，落實到每一名職工，形成責(zé)任落實、措施有力、保障到位的全員防洪工作局面。

1. 認(rèn)真開展汛期設(shè)備檢查。在汛前防洪大檢查的基礎(chǔ)上，各單位要認(rèn)真組織、周密部署，根據(jù)本部門職責(zé)，明確檢查標(biāo)準(zhǔn)、檢查項目和檢查要求，采取全面查、專業(yè)查、動態(tài)查相結(jié)合的方式，繼續(xù)對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施及其周邊環(huán)境進行細致檢查，深入排查度汛安全隱患。檢查實行包保負責(zé)制、記名檢查制，誰檢查、誰簽字、誰負責(zé)。

工務(wù)部門要對管內(nèi)既有線路的排水設(shè)備、路基、橋涵病害處所及其防護、導(dǎo)流設(shè)備等進行全面細致的檢查。一是對路基本體及其排水、防護加固設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)排水設(shè)施堵塞、裂損要及時疏通、整修，確保汛期排水設(shè)備發(fā)揮作用。二是對隧道仰坡、高堤深塹、危巖落石、泥石流、滑坡、膨脹土、巖溶陷穴和濱河路堤等地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)地段進行檢查。三是對淺基、孔徑不足、高水位行洪、河道不穩(wěn)定、臺后路基下沉等抗洪能力薄弱的橋涵設(shè)備進行檢查。四是加強對因新線建設(shè)、地方建設(shè)、修建房舍、道路、村民耕種等人為活動造成鐵路周邊排水系統(tǒng)改變的區(qū)域或新生地質(zhì)災(zāi)害隱患進行調(diào)查。五是對鐵路沿線水庫、新筑山塘、病險水庫進行調(diào)查，動態(tài)掌握相關(guān)信息，防止因水庫泄洪、山塘潰壩造成鐵路行車安全事故。六是對既有線改造、新開通運營尚未經(jīng)受雨季考驗的線路進行重點檢查，對新舊路基結(jié)合部、路橋過渡段、新型擋護設(shè)施等要認(rèn)真檢查，對存在問題的要及時進行整治。對汛前排查出來的ⅱ級防洪地點由基礎(chǔ)部組織復(fù)核;ⅲ級防洪地點由工務(wù)電電務(wù)段主管領(lǐng)導(dǎo)組織復(fù)核。