總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結吧。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

汽車實訓個人總結篇一

20xx年10月30日，我們結束了為期10天的erp實訓，自從完成實際操作后，我深深的體會到，要經營企業(yè)并不是想象中的那么簡單。其中要考慮很多東西，而作為企業(yè)的會計部門就顯得很重要了，他是為企業(yè)決策者提供企業(yè)具體運行狀況和作出正確決策的參考。同時也了解到erp軟件的應用也不是想象中的那么容易，首先它需要操作人員了解流程和具體的操作方式；還有就是要企業(yè)員工有良好的團隊精神，加強各部門之間的聯(lián)系。每做完一個具體流程我就對其有更深刻的認識，深深的想去理解它是為何而來。書本上學來的知識綜合運用，在和團隊成員的交流中相互切磋，相互學習。erp實訓開始，我們是分為2人一個小組，具體對模擬企業(yè)20xx年12月份的業(yè)務進行處理。在此中并不是進行簡單的會計處理，而是要這些業(yè)務具體化在會計處理后要形成方便的信息，便于查詢和對企業(yè)未來運作進行預期。我們在具體的操作流程中常常出現(xiàn)數(shù)據(jù)和流程的誤操作，這也讓得出的結果和實際情況相差甚遠。在做企業(yè)固定資產錄入中就很容易出現(xiàn)錯誤和誤操作，固定資產卡片的錄入講究依次性和核算部門的正確性。不然就有可能導致企業(yè)資產出現(xiàn)虛空和資產虛高。最終導致企業(yè)會計報表出現(xiàn)錯誤，這讓我和搭檔認識到企業(yè)運行中每一個環(huán)節(jié)都不能有失，不然其結果就是企業(yè)經營陷入困境，最終導致企業(yè)虧損，乃至破產。供應鏈對企業(yè)的正常生產和產品的質量有很大的相關性，我們做的模擬企業(yè)中就有供應鏈的不穩(wěn)定性導致業(yè)務失敗。這讓我深刻認識到：一個企業(yè)要運營順利并且成功需要考慮的問題實在太多太多，會計部門在其中有相當大的分量，其關系著企業(yè)的利潤的正確分配和股東投資的信心。

首先，我對財務規(guī)則沒有深刻全面的了解，沒有對erp流程從整體上去規(guī)劃，以至于在固定資產和供應鏈方面出現(xiàn)了比較嚴重的錯誤，導致無法進行正確的核算。從而使以前做的很多工作付之東流，使工作量人為的增加了。使得很多任務沒有按時完成，但是這也讓我們知道以后工作之后絕對不能再有同樣的情況的錯誤。

其次，就是對操作方法有所深刻認識就冒然提前對業(yè)務進行處理，而導致在后面大量的工作返工。這樣的教訓就是絕對不能在工作上冒失，要先知而后行。這樣就可以盡可能的減少失誤和工作的增加。在工作中，自己個人的想法和創(chuàng)新也很重要，要積極的創(chuàng)造更為好的辦法。

還有就是要和搭檔加強分工的明確性，和合作的溝通性。沒有充分的利用好自己的會計知識，只是盲目的對業(yè)務資金處理，而很少加入自己的理解。沒有充分的發(fā)展之際。沒有認識到資金流的回籠，導致會計處理有很多的資金漏洞。

在沒有參加erp實訓以前，我對企業(yè)的了解還只是停留在條條塊塊很模糊的層次，比如科研、采購、生產、營銷、財務、人事，互相割裂開來，認識很膚淺，同時也很自以為是，總以為企業(yè)的運作也就是那幾個方面，沒什么了不起。我想在此之后再也不會有這樣的想法了。

現(xiàn)在，我不僅對企業(yè)經營有了一個比較感性的系統(tǒng)認識，而且對企業(yè)管理者的職責所在有了更加深刻的體會：

no、1規(guī)則

不熟悉游戲規(guī)則就輕易進入游戲，很可能導致低效率，走彎路，甚至面臨出局的危險。因此，在模擬企業(yè)管理之前，我事先仔細閱讀了有關規(guī)則和運作方式，對企業(yè)整體運作有了一個宏觀的把握，這使我們企業(yè)在后來的生產過程中一直有條不紊，良好發(fā)展。當然在企業(yè)中制度是非常重要的，要以人為本。

no、1目標

無目標導向的努力，如同沒有指南針的輪船在大海中航行，隨時都可能偏離航線，作出無謂的消耗，卻難達到目的。作為企業(yè)的管理者就要為自己的公司找到目標和激發(fā)員工的工作熱情。

no、2戰(zhàn)略

戰(zhàn)略是實現(xiàn)目標的手段，沒有戰(zhàn)略的努力，如同無的放失，導致力量分散，沒有持續(xù)的戰(zhàn)斗力。我們企業(yè)的戰(zhàn)略是：先壟斷大陸市場，再打進國外市場，并不斷擴張和增加市場份額，如蠶食諸侯，擴大企業(yè)生產規(guī)模。在做模擬企業(yè)中我深刻的體會到戰(zhàn)略的重要性，為企業(yè)的未來做好規(guī)劃。

no、3機變

計劃固然重要，但未來充滿變數(shù)，計劃不等于僵化，如果不能隨機應變，就會錯失機會，自食惡果。比如第一年的預算失誤，若不是我方將產品報價提高，使之售后利潤豐厚，否則，將會導致嚴重虧損。在實訓中，模擬企業(yè)的業(yè)務就有突發(fā)性，這就需要機變，作出正確的抉擇。

no、4財務

企業(yè)財務直接制約著其戰(zhàn)略的實施和命運，三軍未動，糧草先行！財務處理的正確性直接影響著企業(yè)的經營，和未來發(fā)展。又很多企業(yè)就是因為財務問題而導致破產，這樣的情況在中國很多。

no、5職責

團隊成員各自明確其職責所在，各盡其職，團隊目標才可能實現(xiàn)。同時在分工明確之后也要加強彼此之間的溝通和聯(lián)系，才能減少工作中的錯誤和因不協(xié)調導致的機遇流失。

no、6用人諸葛亮作為領導者的失敗關鍵，在于事必躬親！事必躬親不僅壓制了團隊成員的積極性和創(chuàng)造力，自己也會心力憔悴，不達目的`。正確的做法是放手讓隊員們各司其職，自己只用眼睛看，耳朵聽，監(jiān)督事情的進程，萬不得已不動手越俎代庖。在合作中提醒，但不能親自去做，這樣給予別人改正的機會有利于和諧關系。

no、7團隊建設

共同的目標和價值觀，和諧的人際關系，奮發(fā)向上而不失輕松活躍的氛圍，直接影響到團隊的戰(zhàn)斗力，以人為本的管理理念是很重要的。管理者的力量之源，在于團隊的成員，成員力量的強弱直接關系到領導者的力量。領導者的個人力量是非常有限的，失去了成員的力量，領導力也隨之散失。協(xié)調好企業(yè)內部關系，提高團隊凝聚力，各個部門緊密協(xié)作，團結一心才能把整個企業(yè)做好、做大、做強。

以上，便是我在這次模擬實訓中的切身感受。我認為，在整個經營過程中，無論作為什么角色，都應該積極參與企業(yè)經營的各項決策，同時大家應該互相幫助，團結合作，把企業(yè)的整體利益放在各自部門的利益之上，從企業(yè)的全局出發(fā)，加強各部門的聯(lián)系為企業(yè)發(fā)展。這次模擬實訓使我對企業(yè)的經營活動有了具體的了解，提高了自己分析問題的能力，見證了企業(yè)的發(fā)展和波折，體會了作為決策者的不易與成就感，提高了自己的專業(yè)技能的實際操作能力。認識到：挑戰(zhàn)無處不在，機遇運應而生，而這些都將成為我今后人生旅途的寶貴財富和珍貴回憶。

通過實訓我更加深信這句話，“追求卓越，超越極限”！只有這樣才不會被社會拋棄，才能擁有足夠的競爭力。

汽車實訓個人總結篇二

很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在校讀書;而已在社會的人都寧愿回校讀書。我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出我的一份力量，我們應當在今日努力掌握專業(yè)知識，明天才能更好地為社會服務。

實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使我所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應當與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。經過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不一樣，接觸的人與事不一樣，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。

在餐廳里，別人一眼就能認出我是一名正在讀書的學生，我問他們?yōu)槭裁?，他們總說從我的臉上就能看出來，呵呵，也許沒有經歷過社會的人都有我這種不知名遭遇吧!我并沒有因為我在他們面前沒有經驗而退后，我相信我也能做的像他們一樣好。我的工作是在那做傳菜生，每一天9點鐘-午時2點再從午時的4點-晚上8:30分上班，雖然時間長了點，但熱情而年輕的我并沒有絲毫的感到過累，我覺得這是一種激勵，明白了人生，感悟了生活，接簇了社會，了解了未來。在餐廳里雖然我是以傳菜為主，但我不時還要做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在學校里也許有教師分配說今日做些什么，明天做些什么，但在那里，不必須有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，并且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不一樣的評價。

在學校，僅有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而那里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的本事!記得教師以往說過大學是一個小社會，但我總覺得學校里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸堅持著學生的.身份。

而走進企業(yè)，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但我得去應對我從未應對過的一切。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學生的實際操作本事與在校理論學習有必須的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。在學校，理論的學習很多，并且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情景。

或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢這是社會與學校脫軌了嗎也許教師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，可是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。我們也要感激教師孜孜不倦地教導，有些問題有了課堂上地認真消化，有平時作業(yè)作補充，才能比一部人具有更高的起點，才有更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的大學生，應當懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。

畢竟，3年之后，我已經不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉我成為一名合格的、對社會有用的人才，很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在校讀書;而已在社會的人都寧愿回校讀書。我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出我的一份力量，我們應當在今日努力掌握專業(yè)知識，明天才能更好地為社會服務。

汽車實訓個人總結篇三

電機實習是我們能夠將課本中所學的理論知識與實踐知識相結合的一個非常重要的環(huán)節(jié)，通過對電機生產過程的參觀，電機實體結構的認識，可以更好的掌握課本中的理論知識。這次實習主要分為去重慶賽力盟電機有限公司廠內工程師對電機生產過程的介紹參觀和學習一位電機老師傅拆裝電機，要求我們通過這次實習能夠更清楚的認識電機的內部結構與生產流程。

20xx年6月30號上午，我們全體電氣工程及其自動化20xx級同學乘坐校車前往重慶賽力盟電機有限公司進行實習參觀，第一次從教室踏入工廠的車間只能用激動和震撼兩個詞來形容，接待我們負責講解的是賽力盟電機公司一位年輕的研發(fā)部門的工作人員，當他說出自己也是從大學畢業(yè)后進入這里工作的時候一下子給我們拉近了距離。

在進入車間參觀之前，工程師很熱情嚴肅的給我們介紹參觀實習過程中的安全注意事項，要注意頭上的天車吊卸重物，胸前的參觀牌在生產機器前要用手拿住以防被卷入機器中去。工程師帶我們進入的第一個車間是主要負責轉軸加工的，工程師給我們講解了轉軸加工的主要流程：下料（做成一節(jié)一節(jié)圓乎乎的）—粗車—調制（熱處理）—半精車（一圈圈紅色的）—磨床—銑鍵槽（銑床），這個流程過后如果可以通過焊浮金使其對稱，跟隨著工程師的講解，我們見到了一個個電線桿粗的轉軸，真的很吃驚，沒想到轉軸竟然還有這么大和粗的。工程師告訴我們這是大型電機的轉軸，大型電機工作性能最好的可以一個小時之內將廣州一個區(qū)的雨水排干凈，緊接著我們看到了電機的外殼排內關蓋箱體，工程師給我們了講解了很多工作經驗總結出來的知識，這些在課本內是找不到的，大型的電機主要采用方扁型的，圓形的很少用，比如說大型水輪機和發(fā)電機，壓圈用做定子鐵芯兩端用的，飛輪可以增加轉子的慣性，機座的外面要添加防銹漆，軸承可以分為穩(wěn)動軸承和滑動軸承，焊接浮金可以加大直徑等知識。當我們走到一個滑動軸承邊上時，一同學突然提出一個非常好的問題：為什么轉軸鐵芯有一邊會有一圈圈減小的螺紋？工程師耐心的給我們解釋這是因為那邊是風扇位，另外一邊是輸出端，風扇位那端不需要太圓的軸承。緊接著我們看到了發(fā)電機的轉軸，工程師給我們講解了軸承內部為什么會有孔，電是怎么傳送出來的。我們今天見到了立式和臥式兩種電機的實體，在廠內看到了活動導員的生產加工過程，工程師給我們講解了這兩種不同形式電機的使用范圍。

緊接著我們進入了小型電機的加工車間，見到了我們課本中經常學習的繞線式和鼠籠式電機實物，當看到小電機的關蓋的時候，我很疑惑為什么關蓋上有四條高出平面的條條？經向工程師咨詢，原來這叫加長筋，關蓋本身比較薄，通過加長筋可以使關蓋不易破碎。工程師給我們講解了機座的加工過程：車削（鐵芯位）—洗腳底板（安裝平面）—轉孔（連接），電機是有雙循環(huán)的，包括內循環(huán)和外循環(huán)，內循環(huán)主要是內通風道通過氣流將電機內部的熱量散出。我們見到了大型的定子鐵芯，發(fā)現(xiàn)鐵芯的內部凹槽之間還有一個個短的透氣的小口口，工程師講這叫冷卻通風槽用來散熱的，這在我們課本中是沒有提到的，我們看見了被呢絨包裹的一條條銅線，根據(jù)絕緣要求的不一樣，可以分為外包玻璃絲的絕緣層、含云母的絕緣層和呢絨帶，其中絕緣層越薄越好，也分為低壓線和高壓線，高壓線圈上擁有比較特殊的黑色低阻帶，半導體的一種材質，可以用在高海拔上面，工程師開玩笑說這是他們公司的機密，也就沒有給我們細講，不過可以感受到，能夠解決高海拔上電機放電的問題一定是高科技的。 我們來到了繞線機和高壓測試的地方，見到了大量的各種各樣各色的銅線圈，工程師給我們講解高壓一般是長方形的銅帶，小電機一般是圓形細的，銅的顏色分為金色、銀白色和醬色，這取決于外面的絕緣等級和性能，高壓電機用少膠云母片最好，而且云母的含量越高越好，

到了一個包絕緣層用的無塵車間，由于是月末，這個車間沒有開門，工程師特別強調這個車間是耐壓試驗的，里面的高電壓可以打到1萬伏特到2萬伏特，他們這里每一根線圈都會進行耐壓試驗。馬上就有同學提問，為什么每根導線都要進行耐壓試驗？為了給我們解答疑惑，工程師把我們帶到了這個廠的vpi工藝，這個工藝主要是進行高壓真空浸漆的，在國內有這道工藝的工廠很少，將電機組裝好后放進去，通過抽干空氣和水分，讓漆把定子鐵芯淹沒，高壓在把漆打壓到里面，然后進行烘干，最后使絕緣一體化，絕緣層一體化可以提高電機的絕緣性能，但是必須建立在線圈耐壓的前提下，線圈耐壓是核心，如果有一根線圈不耐壓，這道工藝就會報廢，浪費很多人力物力，這不禁讓我們感受到了工業(yè)生產要求的嚴謹性。不知不覺中，一上午短暫的時間就這么度過了，我們還沉浸在工程師講解的知識海洋里，下午在學校通過互聯(lián)網(wǎng)我好好查了查賽力盟電機公司的資料以及電機的實物圖片進行了下保存，對一些水輪機、電動機、發(fā)電機大中型企業(yè)的發(fā)展狀況有了了解。

第二天上午，我們又乘校車來到了賽力盟電機公司開始新的學習，這次工程師首先帶我們進入的是沖剪車間，這個車間主要是生產硅鋼片的，先下料，然后通過剪板機自動的被剪成一片片的，之后進行刷漆，形成各種各樣的硅鋼片，我們見到了正在生產的單槽沖機器，轉子片根據(jù)開槽不同，可以分為定子內圈和轉子外圈，我當時正疑惑這一片片的硅鋼片怎么樣才能弄成那么厚的定子鐵芯？不可能用膠沾吧？正準備問工程師，工程師已經開始講這個問題，我們見到了一個叫疊加芯胎的圓鐵柱，原來硅鋼片就是套在它的上面一疊疊的裝在一起，通過500噸或者300噸的壓床，一下子就可以將轉子片分開，做出來沖模，很多同學還是不理解這個過程，工程師帶我們見到了很多做好的沖模，這下子大家基本上明白了。有個同學突然提出：為什么電機上會有通風槽？當時我聽了這個問題感覺很好笑，通風槽不就是用來散熱的嗎？后來工程師給我們講解并不是每一種電機都有通風槽的，這跟電量有關，像液冷的空調就不需要通風槽，我聽了突然感覺自己知道的太少了，還需要虛心的學習請教。

我們到了最后一個要參觀的車間總裝車間，這個車間主要負責小電機的裝配、中大型電機裝配、水輪機的裝配以及對電機外殼的刷漆。我們見到了很多的發(fā)電機和同步電機的機座，有扁式的和立式的，電機上的風機分為自帶風機和外加風機，自帶風機會損耗電機本身的能量，一般情況下大型的電機高于1000kv的都擁有自帶風機，工程師到一個電機前給我們說這個電機是要用到重慶輕軌六號線的，我們聽了都很吃驚很贊嘆，可能這也是看到自己所學專業(yè)為社會發(fā)展帶來價值的一種自我肯定吧，總裝車間旁邊有一個刷漆的有毒高危車間，里面有小電機生產的流水線，雖然說是有毒高危的，但是偶爾去一次也不會有什么大問題，帶著對知識的渴望和好奇，我們還是走進了這個車間看一個個被漆好的小型電機，在這里我們見到了很多課本上學到的鼠籠式電機、直流機，直流機和交流機最大的區(qū)別就是有無換向器。下午，通過上網(wǎng)查資料，得到了很多書本上沒有的`關于直流機和交流機以及水輪機的資料，這些寶貴的知識需要我們自己去總結和發(fā)現(xiàn)。

第三天是給我印象最為深刻的一天，這天是在學校逸夫科技大樓的實驗室看電機老師傅拆裝電機，但是老師傅有些話語卻激發(fā)了我對知識的渴求和對國家工業(yè)發(fā)展的一種超越欲望。電機老師傅為我們拆裝了直流電動機和單相電容異步起動電動機，在拆裝的過程中，除了講解這些電機內部的結構、拆裝的前后順序，而且還動情的給我們講解目前國內電機與國外電機的差距，國內工業(yè)和國外工業(yè)的差距，雖然他沒有那么直白的鼓勵我們每一位同學一定要出國留學學習國外的先進技術，一定要為國家民族的發(fā)展努力學習，但是他卻為每一位有責任心的大學生埋下了一個深深的理念，當學習與民族發(fā)展聯(lián)系到一起的時候，我們的內心才會產生無窮大的動力。我們本以為從工廠出來的老師傅會強調我們培養(yǎng)自己的動手能力，沒想到老師傅卻特別的強調我們要學習好課本上的理論專業(yè)課知識，他給我們講解電機出現(xiàn)的任何問題都是建立在理論知識上去解決的，只有掌握了理論知識，才能在操作上解決問題的時候擁有理論依據(jù)，才能以理服人。老師傅的講解讓我們?yōu)樽约旱膶W習定位有了更加準確的認識。

這次實習雖然只有短短的一周，但是讓我學到了很多課本上學習不到的知識，對電機的真實結構和原理有了更深刻的認識，讓我明白了知識服務于生活，知識也來源于生活，電機廠工程師和電機老師傅掌握的很多知識都是通過自己在工作中的總結和經驗得來的，我們應該深入到生活生產中利用自己學習的最基本的理論知識去發(fā)現(xiàn)和探索，理論與實踐是分不開的，我們要學會通過理論知識去解決現(xiàn)實生活中的問題，要樹立遠大的目標，從小事情做起，放眼世界工業(yè)的發(fā)展形勢，為中國未來工業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

汽車實訓個人總結篇四

實訓班級:信號10-1、2班

實訓日期：20xx-1-3至20xx-1-14實訓內容：

學習萬用表的使用及單臂電橋、雙臂電橋、兆歐表、接地電阻表儀器的使用方法；學習萬用電橋測量電容和電感和電阻學習示波器的使用

學習功率表/電能表的使用。

學習萬用表的設計、安裝和調試。學習使用常用工具，練習焊接；學習了元件識別與核對。實訓目的：

通過兩周常用電工儀表的使用和萬用表的原理與安裝實訓，達到以下幾個目的：掌握萬用表、直流單臂電橋、直流雙臂電橋、兆歐表、示波器、功率表、電能表等

常用儀表儀器的使用;

掌握萬用表的工作原理，掌握萬用表的使用與調試方法，并學會排除一些萬用表的

常見故障;

掌握錫焊技術的工藝要領，逐步培養(yǎng)學生在工作中耐心細致，一絲不茍的工作作風;學會使用一些常用的電工工具，比如斜口鉗、剝線鉗、電烙鐵，掌握一些常用開關

電器的使用方法及工作原理，認識一些常用電工器具的'外形及結構特點，了解電子產品的機械結構、機械原理，為后續(xù)課程的學習及將來的產品設計開發(fā)工作打下一定的基礎。

實訓情況總結：

出勤情況：很好，除個別同學因病請假外，全體按時出勤；實訓練習情況：大部分同學都能按要求完成相應練習；

實訓報告和總結完成情況：五份實訓報告上交整齊，但關于歐姆表設計一塊的數(shù)據(jù)

出錯較多；實訓總結也全部上交，很多同學認真進行了總結，體會較深。

電工測量儀表考試情況：總體情況較好，但仍發(fā)現(xiàn)一些問題，主要有：示波器測量

rc振蕩電路時兩根檢測線負級未相連問題，四環(huán)電阻讀數(shù)不如五環(huán)電阻熟練問題；學會了儀器使用并練習到位的同學可以很順利完成，但有些同學操作就不順利，說明有些同學練習不夠；部分同學比較浮躁，對付練習就行，沒有搞清工作原理，今后實際工作還是要與理論學習結合才能真正做好。

萬用表制作完成情況：所有同學在二天內完成，絕大部分同學一次安裝成功，一次

安裝有問題的同學也基本上能自己排除相應故障。

制作中出現(xiàn)的主要安裝問題：部分同學安裝完后未進行儀器調試（即未將與理論知識相結合）；接觸電刷安裝時接觸不良問題；少數(shù)同學個別五環(huán)電阻讀錯造成部分檔位測量數(shù)據(jù)超差問題；焊接不熟練造成假焊或將焊錫漏到線路板上造成線路不良問題。