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港口與經(jīng)濟發(fā)展篇一

xxx村距新縣城5公里。現(xiàn)有5個村民小組，878戶，總?cè)丝?567人，勞動力人口1274人，其中農(nóng)業(yè)人口795戶2509人。因三峽工程興建，該村需搬遷移民1700人，淹沒耕地1400畝。在完成600名移民外遷任務后，有1100余名移民采取本村就地后靠安置，依托山林資源，新改梯田700畝，發(fā)展了小水果、茶葉、柑桔等多經(jīng)作物3350畝。xxx村人均現(xiàn)有耕地面積不足7分地。

目前，xxx村按照“靠路安居城鎮(zhèn)化、靠山樂業(yè)基地化、靠港致富小康化、靠城發(fā)展現(xiàn)代化，靠游興村特色化”的思想進行開發(fā)建設，主要沿風茅公路、港口沿線建設居民點，有新房220幢，并發(fā)展了“移民新村農(nóng)家樂”、“農(nóng)業(yè)觀光游”等特色旅游項目，三峽庫區(qū)移民文化宣傳中心項目正在申報立項。xxx村抓住三峽大壩蓄水機遇，利用庫灣發(fā)展了80個網(wǎng)箱，有大小20條船只從事漁業(yè)和水上運輸業(yè)。全村開設有68家餐館旅店、66家美容美發(fā)店、24家商店、2家文體活動室。大力發(fā)展港口經(jīng)濟，引進了8家港口企業(yè)在該村落戶，主要從事船舶修造、物流配送、碼頭營運、滾裝車輛運輸、水上旅游等業(yè)務。港口經(jīng)濟的發(fā)展，對xxx村的經(jīng)濟拉動作用相當明顯。據(jù)調(diào)查，目前xxx港區(qū)內(nèi)從事第三產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營戶共160家，月營業(yè)總額69。5萬元，戶平月營業(yè)收入4300余元；其中由xxx村村民自主經(jīng)營的有94家，年營業(yè)收入469.56萬元。經(jīng)營場所面積7102平方米，月房租總收入2萬元?？拓涍\輸業(yè)主41家，從業(yè)人員45人，月營業(yè)收入7萬元。同時，由于xxx港區(qū)流動人口在20__人左右，使村民自產(chǎn)自銷的瓜果蔬菜交易額每天達1.6萬元?，F(xiàn)在處于各地勞動力紛紛外出尋找打工機遇發(fā)展打工經(jīng)濟的時期，但由于港口的存在，村民在福廣碼頭、鄭鑫船廠等企業(yè)做工的有50余人，月工資收入4.3萬元，第三產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員395人，月工資總收入12.8萬元；xxx村勞動力本地轉(zhuǎn)移率達34。在移民遷建后，xxx村立足港口優(yōu)勢，實現(xiàn)了農(nóng)村勞動力由第一產(chǎn)業(yè)向二、三產(chǎn)業(yè)的有效轉(zhuǎn)移，由港口經(jīng)濟帶來的營業(yè)收入每年約1017.06萬元，勞平年純收入2714元，人平年純收入1347元。

1、借助地緣優(yōu)勢，培育新的經(jīng)濟增長點。一是立足于旅游項目開發(fā)。xxx村每年接待上萬名前來參觀的中外游客，但來者如驚鴻一瞥，匆匆而過，幾乎沒有產(chǎn)生任何效益。要實現(xiàn)“旅游活港”的目標，必須大力挖掘三峽移民文化底蘊，以此為依托，開發(fā)獨具特色的“移民”、“農(nóng)家樂”旅游項目，以現(xiàn)有的三峽畫舫為載體，開發(fā)水上觀光、娛樂休閑旅游項目。二是圍繞物流業(yè)發(fā)展開發(fā)物資配送項目。現(xiàn)有滾裝船、貨運船只每天日用生活用品交易額在8萬元左右，但這些業(yè)務的經(jīng)營業(yè)主都是宜昌等地的老板。因此，可成立配送中心，負責港區(qū)船只、車輛及企業(yè)、經(jīng)營戶的米、面、油、蔬菜等日用品供應。三是圍繞港口產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展運輸、餐飲、住宿等第三產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)有的飯館、旅店、客貨運輸車輛數(shù)量多而雜，且衛(wèi)生條件、服務質(zhì)量等各方面良莠不齊，必須加強規(guī)范管理，以良好的信譽、優(yōu)質(zhì)的服務留住客商，刺激當?shù)叵M。

2、配套基礎(chǔ)設施建設。現(xiàn)在影響港區(qū)發(fā)展的最大制約因素是供水問題。xxx港區(qū)現(xiàn)有內(nèi)流動人口近20__人，僅靠山泉引水是遠遠不夠的，今年7月就已暴露出“水荒”問題。要將港區(qū)供水納入新縣城管網(wǎng)供水系統(tǒng)，并力爭在較短時間內(nèi)予以解決。同時對供電、道路等設施進一步完善?？梢蕴剿饕晕锪髦行?、報關(guān)服務市場等項目建設來帶動基礎(chǔ)設施建設的.辦法，反過來，以基礎(chǔ)設施建設的不斷完善和優(yōu)化來保證更多的項目上馬。

3、促進民營企業(yè)發(fā)展。采取政府搭臺、企業(yè)唱戲的方式，多層次多方位引導扶持企業(yè)發(fā)展。一方面，鼓勵當?shù)氐睦习傩談?chuàng)業(yè)，對于從事第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展項目，放寬政策，大、中、小一起上，既解決移民就業(yè)問題，又可以大大降低創(chuàng)業(yè)成本；另一方面，引導、幫助現(xiàn)有的民營企業(yè)做大做強。嚴格企業(yè)內(nèi)部管理和運行機制，創(chuàng)造企業(yè)品牌，打造出物流中心等幾個強勢企業(yè)集團，改變目前鎮(zhèn)域經(jīng)濟無骨干企業(yè)、競爭實力不強的現(xiàn)狀。

4、優(yōu)化港口經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。主是要做活土地文章。借鑒深圳、東莞等地的經(jīng)驗，利用港口獨特的區(qū)位優(yōu)勢，在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)由土地密集型向勞動密集型的轉(zhuǎn)移，探索土地開發(fā)利用和流轉(zhuǎn)運作的新辦法。在項目建設和村集體可支配的土地上，以建廠房、建門面從事二、三產(chǎn)業(yè)為主，既安置移民，又發(fā)展村級集體經(jīng)濟，還可以為全縣的對外開放創(chuàng)造更優(yōu)的環(huán)境，收到“一舉三得”之效。

5、堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。堅持以規(guī)劃為龍頭，結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，招商引資為重點，以物流為帶動，以商業(yè)促工業(yè)，推動二、三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，增加經(jīng)濟總量。長江物流中心已完成了控制性詳規(guī)，在今后的項目招商、施工過程中必須嚴格按規(guī)劃實施；在港口經(jīng)濟發(fā)展項目上，要堅持科學決策，整體規(guī)劃。xxx港口緊鄰三峽大壩，各企業(yè)在生產(chǎn)過程中要加強管理，注重環(huán)保，綜合利用各種手段治理“三廢”及噪聲污染，加強庫岸治理，建設生態(tài)家園，保護綠色長江。

港口與經(jīng)濟發(fā)展篇二

發(fā)建設，主要沿風茅公路、港口沿線建設居民點，有新房220幢,并發(fā)展了“移民新村農(nóng)家樂”、“農(nóng)業(yè)觀光游”等特色旅游項目，三峽庫區(qū)移民文化宣傳中心項目正在申報立項。xxx村抓住三峽大壩蓄水機遇，利用庫灣發(fā)展了80個網(wǎng)箱，有大小20條船只從事漁業(yè)和水上運輸業(yè)。全村開設有68家餐館旅店、66家美容美發(fā)店、24家商店、2家文體活動室。大力發(fā)展港口經(jīng)濟，引進了8家港口企業(yè)在該村落戶，主要從事船舶修造、物流配送、碼頭營運、滾裝車輛運輸、水上旅游等業(yè)務。

港口經(jīng)濟的發(fā)展，對xxx村的經(jīng)濟拉動作用相當明顯。據(jù)調(diào)查，目前xxx港區(qū)內(nèi)從事第三產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營戶共160家，月營業(yè)總額萬元，戶平月營業(yè)收入4300余元；其中由xxx村村民自主經(jīng)營的有94家，年營業(yè)收入萬元。經(jīng)營場所面積7102平方米，月房租總收入2萬元?？拓涍\輸業(yè)主41家，從業(yè)人員45人，月營業(yè)收入7萬元。同時，由于xxx港區(qū)流動人口在2000人左右，使村民自產(chǎn)自銷的瓜果蔬菜交易額每天達萬元?，F(xiàn)在處于各地勞動力紛紛外出尋找打工機遇發(fā)展打工經(jīng)濟的時期，但由于港口的存在,村民在福廣碼頭、鄭鑫船廠等企業(yè)做工的有50余人，月工資收入萬元，第三產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員5人，月工資總收入萬元；xxx村勞動力本地轉(zhuǎn)移率達34。在移民遷建后，xxx村立足港口優(yōu)勢，實現(xiàn)了農(nóng)村勞動力由第一產(chǎn)業(yè)向二、三產(chǎn)業(yè)的有效轉(zhuǎn)移，由港口經(jīng)濟帶來的營業(yè)收入每年約萬元，勞平年純收入2714元，人平年純收入1347元。通過幾年的努力，港口經(jīng)濟的發(fā)展使xxx港區(qū)日漸繁榮，xxx村也獲得了良好的經(jīng)濟社會效益，人民群眾的生產(chǎn)生活水平也不斷得到了提高。

以下幾個方面入手：

1、借助地緣優(yōu)勢，培育新的經(jīng)濟增長點。一是立足于旅游項目開發(fā)。xxx村每年接待上萬名前來參觀的中外游客，但來者如驚鴻一瞥，匆匆而過，幾乎沒有產(chǎn)生任何效益。要實現(xiàn)“旅游活港”的目標，必須大力挖掘三峽移民文化底蘊，以此為依托，開發(fā)獨具特色的“移民”、“農(nóng)家樂”旅游項目，以現(xiàn)有的三峽畫舫為載體，開發(fā)水上觀光、娛樂休閑旅游項目。二是圍繞物流業(yè)發(fā)展開發(fā)物資配送項目?，F(xiàn)有滾裝船、貨運船只每天日用生活用品交易額在8萬元左右，但這些業(yè)務的經(jīng)營業(yè)主都是宜昌等地的老板。因此，可成立配送中心，負責港區(qū)船只、車輛及企業(yè)、經(jīng)營戶的米、面、油、蔬菜等日用品供應。三是圍繞港口產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展運輸、餐飲、住宿等第三產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)有的飯館、旅店、客貨運輸車輛數(shù)量多而雜，且衛(wèi)生條件、服務質(zhì)量等各方面良莠不齊，必須加強規(guī)范管理，以良好的信譽、優(yōu)質(zhì)的服務留住客商，刺激當?shù)叵M。

2、配套基礎(chǔ)設施建設?，F(xiàn)在影響港區(qū)發(fā)展的最大制約因素是供水問題。xxx港區(qū)現(xiàn)有內(nèi)流動人口近2000人，僅靠山泉引水是遠遠不夠的，今年7月就已暴露出“水荒”問題。要將港區(qū)供水納入新縣城管網(wǎng)供水系統(tǒng)，并力爭在較短時間內(nèi)予以解決。同時對供電、道路等設施進一步完善?？梢蕴剿饕晕锪髦行摹箨P(guān)服務市場等項目建設來帶動基礎(chǔ)設施建設的辦法，反過來，以基礎(chǔ)設施建設的不斷完善和優(yōu)化來保證更多的項目上馬。

物流中心等幾個強勢企業(yè)集團，改變目前鎮(zhèn)域經(jīng)濟無骨干企業(yè)、競爭實力不強的現(xiàn)狀。

港口與經(jīng)濟發(fā)展篇三

進入新世紀以來，隨著我國加入世貿(mào)組織及經(jīng)濟全球化的發(fā)展，港城互動日益密切，港口經(jīng)濟正在成為我國沿海城市嶄新的發(fā)展理念，所在城市政府紛紛將港口和港口經(jīng)濟作為帶動區(qū)域經(jīng)濟、實施城市發(fā)展戰(zhàn)略的切人點和發(fā)展重點。作為我國沿海重要的港口城市，青島市委市政府也較早提出了“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，并致力于港口經(jīng)濟的發(fā)展。

一、青島市港口經(jīng)濟發(fā)展的主要成就及面臨的挑戰(zhàn)

1．青島市港口經(jīng)濟發(fā)展的主要成就

(1)港口設施基礎(chǔ)雄厚，裝卸運輸具有較強的競爭力。青島港口基礎(chǔ)設施規(guī)模等級、裝卸生產(chǎn)運輸、經(jīng)營管理已經(jīng)達到較高水平，進一步發(fā)展的基礎(chǔ)雄厚，初步確立了山東沿海區(qū)域性中心港口的地位和作用，在腹地冶金、石化、電力產(chǎn)業(yè)以及外向型經(jīng)濟的發(fā)展中貢獻巨大；在國家實施“兩種資源、兩個市場”戰(zhàn)略中的樞紐性地位十分突出；支撐了青島市成為經(jīng)濟、貿(mào)易大市，在服務山東省成為經(jīng)濟貿(mào)易大省中作用明顯。

(2)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得一定成就，大規(guī)模開發(fā)潛力大。依托港口的冶金、石化、造紙等臨港工業(yè)發(fā)展取得較大成就，成為青島市支柱產(chǎn)業(yè)；港口布局建設引導并服務于青島經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的布局和發(fā)展，使青島開發(fā)區(qū)外向型經(jīng)濟取得顯著成績，規(guī)模效益居國內(nèi)開發(fā)區(qū)前列。在港口經(jīng)濟的支撐下，青島新城區(qū)初具規(guī)模，具備較強的城市服務功能，分擔了母城區(qū)的部分功能，推動了青島從半島型城市向組團式城市發(fā)展的轉(zhuǎn)變，“以港興市”戰(zhàn)略取得階段性成果。青島港口以及正在進行的港口總體規(guī)劃，已經(jīng)引導了青島大煉油、海西灣修造船和西海岸鋼鐵項目沿海臨港布局和規(guī)劃，青島臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展已經(jīng)起步，發(fā)展前景十分廣闊。

(3)相關(guān)行業(yè)、傳統(tǒng)服務業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)集聚發(fā)展。青島港口的發(fā)展，促進了山東省航運企業(yè)數(shù)量和規(guī)模相應發(fā)展，魯豐海運集團初具規(guī)模和競爭力。港口和航運的發(fā)展帶動了青島船代、貨代、理貨、船舶供應和勞務等海運相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各類航運要素開始逐步向青島集聚，同時促進了青島市金融、商貿(mào)、餐飲、商住、會展業(yè)等的發(fā)展，增加了社會就業(yè)機會。

(4)體制和機制的創(chuàng)新為港口經(jīng)濟進一步發(fā)展積累了經(jīng)驗。1994年完成的開發(fā)區(qū)與黃島行政區(qū)的體制合一，開了全國沿海城市經(jīng)濟區(qū)與行政區(qū)融為一體的先河，為推進新區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提供了強勁動力。精簡高效的新型政府管理體制推動了政企分開、政事分開，使規(guī)劃建設上發(fā)展空間嚴重不足問題得到緩解，減少了行政運行成本，減少了區(qū)域摩擦，提高了行政效率，整個黃島區(qū)已經(jīng)初步成為一個以外向型經(jīng)濟為主、功能相對完善的區(qū)域，為建設現(xiàn)代化國際新城區(qū)創(chuàng)造了必要條件。

2．青島市港口經(jīng)濟發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)

一是基礎(chǔ)設施供給滯后于經(jīng)濟發(fā)展。近年來，青島港一直超能力運作，鐵礦石、集裝箱運輸處于嚴重超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，原油泊位吞吐能力已經(jīng)飽和?！笆濉逼陂g運輸需求高速增長，青島港碼頭設施和設備始終處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，“十五”后期新開工項目在時間上相對滯后，影響了港口裝卸運輸自身發(fā)展，同時制約了青島市港口經(jīng)濟的進一步發(fā)展。

灣濱海范圍內(nèi)傳統(tǒng)工業(yè)有所發(fā)展以外，總體上沒有建立起港口與臨港產(chǎn)業(yè)良好的互動關(guān)系，使得港口競爭力難以在傳統(tǒng)運輸基礎(chǔ)上產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，得天獨厚的資源優(yōu)勢難以轉(zhuǎn)化為城市的經(jīng)濟優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。另外，青島擁有優(yōu)良港口條件和岸線資源，但現(xiàn)有工業(yè)布局和結(jié)構(gòu)卻與內(nèi)陸腹地工業(yè)基地基本相同，沿海臨港布局特色和優(yōu)勢不明顯，雖是運輸大港，但不是功能強港。

三是港口航運產(chǎn)業(yè)層次低鏈條短。圍繞港口系統(tǒng)發(fā)展形成港口航運產(chǎn)業(yè)鏈是世界海運業(yè)發(fā)展的總趨勢。青島港目前強大的港口服務業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，附加值較低，在具有資本、技術(shù)密集的現(xiàn)代港口物流、航運交易和海運服務業(yè)發(fā)展方面還相對滯后。

四是集疏運網(wǎng)絡建設相對滯后，制約了港口經(jīng)濟能量的集聚和輻射。現(xiàn)有的集疏運網(wǎng)絡在通過能力、通達性和管理的銜接協(xié)調(diào)等方面尚難以滿足港口經(jīng)濟發(fā)展的要求。集疏運網(wǎng)絡與樞紐建設不匹配，影響青島港貨物運輸集散功能的充分發(fā)揮和城市經(jīng)濟能量集聚和輻射的范圍和能力，進而制約青島市港口經(jīng)濟的發(fā)展。

五是港區(qū)布局與城市產(chǎn)業(yè)布局銜接不緊，先導性作用未充分發(fā)揮。東岸老港區(qū)受城市發(fā)展和自身條件局限，裝卸運輸功能面臨逐步調(diào)整、搬遷的壓力；西岸前灣港區(qū)未開發(fā)岸線資源所剩不多，難以滿足城市經(jīng)濟社會發(fā)展需求，港口資源不足的矛盾開始顯現(xiàn)。港區(qū)布局與城市產(chǎn)業(yè)布局結(jié)合不夠緊密。除膠州灣西海岸外，擁有良好深水港區(qū)開發(fā)資源條件的即墨、膠南兩市尚未形成港口與城市產(chǎn)業(yè)之間相互依托、相互促進、良性互動的發(fā)展格局，使得豐富的港口資源沒有轉(zhuǎn)化成為城市經(jīng)濟優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。當前，青島市正處于城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局調(diào)整的關(guān)鍵時期，需要尋求新的發(fā)展空間，以形成沿海產(chǎn)業(yè)和大都市架構(gòu)。

二、青島市港口經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢和條件

1．港口發(fā)展基礎(chǔ)雄厚潛力巨大，完全可以支撐港口經(jīng)濟的發(fā)展。青島市海岸線曲折，港灣眾多，瑯琊灣、鰲山灣等具備深水港開發(fā)的資源條件，可供開發(fā)的資源豐富。主要表現(xiàn)在：一是深水岸線長、航道條件好；二是水文泥沙條件良好；三是有形成掩護的條件；四是陸域開發(fā)前景好。2005年底，青島市初步形成了以老港、黃島、前灣三大港區(qū)為核心，其他小港相應發(fā)展的港口布局，有生產(chǎn)性泊位70個，其中深水泊位40個，總吞吐能力1．4億噸，集裝箱運輸能力560萬teu。擁有一批現(xiàn)代化的大型煤炭、原油、礦石、集裝箱和散糧泊位，進港航道達到20萬噸級。2003年順利實施了外貿(mào)集裝箱西遷前灣港區(qū)的戰(zhàn)略舉措，完成了建港以來規(guī)模最大的一次資源整合；2005年前灣港區(qū)中部、南岸碼頭建設全面展開，“區(qū)港聯(lián)動”試點順利實施，為建設自由貿(mào)易區(qū)以及港口的發(fā)展與騰飛奠定了堅實基礎(chǔ)。

由此可見，青島市港口已經(jīng)具備相當?shù)囊?guī)模和功能等級，基礎(chǔ)雄厚，開發(fā)潛力巨大，可以滿足現(xiàn)代化港口成規(guī)模、集約化開發(fā)的需要，適應海運船舶大型化的趨勢，可為青島市港口經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的依托和支撐條件。

產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的集聚發(fā)展提供良好載體。此外，鰲山灣沿岸利用潮間帶寬闊、灘面較高的優(yōu)勢，可圍灘造地總面積達30平方公里以上，可以在基本不占農(nóng)田的前提下，為經(jīng)濟建設和城市發(fā)展提供用地，可為布局臨港產(chǎn)業(yè)園、形成濱海新區(qū)提供豐富的儲備土地資源。

3．綜合運輸基礎(chǔ)好潛力大，滿足港口經(jīng)濟能量集聚和輻射需要。公路方面，青島市已經(jīng)形成了由青島一紅其拉甫、濟青、青平、青銀、青威、萊青、同三線和環(huán)膠州灣高速公路以及204國道組成的高等級公路網(wǎng)；鐵路方面，基本形成由膠濟、藍煙、膠黃、膠(州)新(沂)組成的路網(wǎng)布局；管道方面，已有黃島至東營雙線輸油管道以及膠州至青島石化的輸油管道；航空方面，流亭機場已經(jīng)開辟有至國內(nèi)主要城市的空中航線，擴建后能力可達 1600萬人次?？梢?，青島市濱海地區(qū)是山東半島陸路交通最為密集的重要交通走廊。

4．城市依托前景好，可服務并承載港口經(jīng)濟發(fā)展及其成果。目前，青島市已經(jīng)初步確立了山東半島中心城市和經(jīng)濟、文化、交通中心的地位，城市規(guī)模和各項功能較為強大。黃島區(qū)新興城區(qū)和膠南、即墨等城市建設也初具規(guī)模，城市基礎(chǔ)設施較為齊全，具有一定的配套服務功能，為青島市濱海地區(qū)港口經(jīng)濟發(fā)展提供了良好的城市依托條件。此外，青島臨港城區(qū)發(fā)展空間和潛力大，通過與半島母城區(qū)的功能優(yōu)勢互補，完全可以滿足港口經(jīng)濟發(fā)展對城市規(guī)模擴大和各項服務功能增強的要求，即滿足“以港興市”對城市空間拓展的需要。

三、青島市港口經(jīng)濟的戰(zhàn)略定位和總體格局

1．青島市港口經(jīng)濟的戰(zhàn)略定位。從青島市實施“以港興市”的戰(zhàn)略角度出發(fā)，港口經(jīng)濟作為“以港興市”戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，理所當然地成為青島市政府實施這一戰(zhàn)略的主要抓手。從青島市著力發(fā)展三大特色經(jīng)濟角度看，港口經(jīng)濟在全市經(jīng)濟總量中占絕對比重，處于龍頭地位；海洋經(jīng)濟的發(fā)展需要港口提供基本的運輸、后勤基地功能保障；青島港口是青島市工業(yè)旅游的亮點之一，同時構(gòu)成青島市發(fā)展“郵輪母港”、推動青島旅游經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)條件之一。

從青島著力發(fā)展六大產(chǎn)業(yè)集群的角度看，在石化、汽車、家電、電子、造船、港口六大產(chǎn)業(yè)集群中，石化、造船、港口三大產(chǎn)業(yè)屬于典型的港口經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)范疇，是青島市港口經(jīng)濟發(fā)展的核心組成；汽車、家電、電子產(chǎn)業(yè)雖然不屬于港口經(jīng)濟范疇，但這三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展的部分原料、產(chǎn)成品的運輸需要通過港口由海運完成，與港口經(jīng)濟有一定聯(lián)系，港口是這三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件之—。

總之，港口經(jīng)濟是青島市實施“以港興市”戰(zhàn)略的核心內(nèi)容和主要抓手，是青島市發(fā)展“三大特色經(jīng)濟、六大產(chǎn)業(yè)集群”的核心組成和基礎(chǔ)條件之一，是實現(xiàn)青島城市目標定位的核心載體和重要途徑。

(1)膠州灣港口經(jīng)濟發(fā)展區(qū)。以西海岸黃島開發(fā)區(qū)為主，東岸西方、李滄、城陽三區(qū)沿灣為輔。其中核心部分的黃島開發(fā)區(qū)規(guī)劃功能定位是以航運、港口保稅物流和國際貿(mào)易功能為核心，具有修造船和行政商住辦公功能的港口新城區(qū)。規(guī)劃功能分區(qū)布局形成黃島灣中心區(qū)、國際物流貿(mào)易樞紐區(qū)、薛家島旅游度假區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)、小珠山國家森林公園、重石化工業(yè)區(qū)、北部產(chǎn)業(yè)物流綜合新區(qū)等七大功能區(qū)，總面積258．26平方公里。

灣，包括田橫、鰲山兩個組團，功能定位分別是青島市科研教育基地，以高新技術(shù)為主的都市產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)，以溫泉度假為特色的旅游勝地。

四、青島市港口經(jīng)濟發(fā)展的對策與措施

第一，以港口集群發(fā)展為契機，深化認識港口經(jīng)濟的內(nèi)涵，樹立全新的港口經(jīng)濟發(fā)展理念。當前和今后一個時期，利用目前青島市六大產(chǎn)業(yè)集群、城市、港口等專項專題規(guī)劃研究正在進行的有利條件，通過各項相關(guān)規(guī)劃研究報告的評審會議、專題論壇、組織學習、政府調(diào)研、媒體、廣告和集群招商等方式和平臺，進行廣泛學習和宣傳。

第二，以港口經(jīng)濟內(nèi)涵為統(tǒng)領(lǐng)，深化認識并提升行業(yè)管理職能定位。促進港口經(jīng)濟發(fā)展，必須以港口為龍頭，發(fā)揮紐帶作用，憑借港口運作產(chǎn)生的大量人員、物資、信息、資金、相關(guān)服務的流動，從而帶動腹地內(nèi)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、港口依存產(chǎn)業(yè)、港口派生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第三，以政府職能定位為依托，建立青島市港口經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)管理的長效機制。港口經(jīng)濟作為一種經(jīng)濟發(fā)展模式具有明顯的復合型和綜合性特點，有效推進青島市港口經(jīng)濟快速發(fā)展，單靠某個部門是難以實現(xiàn)的，需要各相關(guān)部門相互配合、協(xié)同推進。

第四，以港口經(jīng)濟發(fā)展為紐帶，建立港城互動機制，促進港口經(jīng)濟與城市經(jīng)濟的良性互動發(fā)展。主要是通過臨港產(chǎn)業(yè)和服務功能這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)來實現(xiàn)兩者的互動。臨港產(chǎn)業(yè)作為港口城市經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，在依托港口的同時又能大幅度地推動港口實現(xiàn)量的增長和服務功能的提升。如旅游、倉儲、物流、航運交易市場等以港口為依托發(fā)展的相關(guān)服務能有效提升城市服務水平。此外，包括金融、保險、信息、咨詢等城市功能的完善，又進一步推動港口服務水平的提升。因此，應從加快“區(qū)港一體化”進程、創(chuàng)新運輸網(wǎng)絡規(guī)劃執(zhí)行機制、制定推行集群招商長效機制等方面人手，建立港口經(jīng)濟與城市經(jīng)濟互動發(fā)展的機制，實現(xiàn)一舉多得、協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。

第五，以政府協(xié)調(diào)管理機制為支撐，整合城市、臨港工業(yè)園、港區(qū)、保稅物流園、集疏運網(wǎng)絡等的規(guī)劃資源，落實港口經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的空間布局。為形成完善規(guī)劃體系，規(guī)劃中要對各要素的功能定位、規(guī)模、空間和發(fā)展方向等進行統(tǒng)籌安排，理順相互關(guān)系，為各要素協(xié)調(diào)規(guī)劃和發(fā)展提供指導意見。創(chuàng)新規(guī)劃編制程序，從戰(zhàn)略高度制定系統(tǒng)的港口總體規(guī)劃，做到港口、城市、產(chǎn)業(yè)、綜合運輸?shù)纫?guī)劃的有機結(jié)合。創(chuàng)新規(guī)劃整合機制，建立科學合理的協(xié)調(diào)管理機制，為規(guī)劃委托和承擔單位提供深入交流、銜接協(xié)調(diào)的統(tǒng)一平臺，整合既有或正在編制的城市、臨港工業(yè)園、港區(qū)(物流園區(qū))和綜合運輸?shù)纫?guī)劃資源，形成有機銜接、相互和諧的空間布局。

港口與經(jīng)濟發(fā)展篇四

通過學習一公司的《致歉信》文件和經(jīng)過討論，深刻反思港口服務的核心價值，個人體會如下：

一、強化服務意識思想

在學習一公司《致歉信》文件的時候感觸最深的一句話就是：“客戶至上，優(yōu)質(zhì)服務”。這是日照港集團一直以來對客戶的莊重承諾，這是我們工作的宗旨，是我們應該牢固樹立的中心思想。

首先要拿出優(yōu)質(zhì)服務的態(tài)度，考慮問題時應從大局出發(fā)，整體把握，想客戶之所想急客戶之所急，切實把各項工作的落腳點聚焦到為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務上來。

其次要時刻提醒自己把優(yōu)質(zhì)的服務和自己的工作實際結(jié)合起來。工作的過程中牢固樹立客戶至上、優(yōu)質(zhì)服務的宗旨。

二、加強溝通與交流

我們的工作對內(nèi)、對外交流比較多的，做好對內(nèi)、對外的溝通交

流，尤為重要，我覺得應從以下幾個方面努力做好：一是要明，讓客戶、相關(guān)方、內(nèi)部各公司成為“明白人”，遇到問題不能“蓋著”“捂著”，要講出來，各抒己見，這樣能更快更好的解決問題。二是要積極主動，積極主動的與對方聯(lián)系，不能有“等”“靠”的思想。三是要勤，要多與客戶、與相關(guān)方、內(nèi)部各公司進行交流，增強各方的熟悉度和信任度。四是要忍，對客戶的不合理要求或不合理的態(tài)度要學會忍耐。

三、加強學習

首先根據(jù)自己的工作需求，查找自己工作中的不足，加強學習，提升自己的業(yè)務水平；向有經(jīng)驗的老同事學習，學習他們解決問題和處理問題的經(jīng)驗，更好為客戶提供超值服務。

其次加強深入現(xiàn)場學習，通過去現(xiàn)場學習與實際工作進行比對，能在工作中更準確的做出判斷，從而能避免“消極保安全、延誤生產(chǎn)”的事情發(fā)生，進而提升生產(chǎn)效率。

四、加強總結(jié)和反思

工作的過程中要不斷的加強總結(jié)和反思，總結(jié)工作過程中發(fā)現(xiàn)的問題，及時匯報和解決；反思工作過程中存在的不足，深刻反思港口服務的核心價值，及時糾正，提升工作質(zhì)量和服務水平。

總之，通過學習一公司的《致歉信》文件和經(jīng)過討論，工作中要牢固樹立客戶至上、優(yōu)質(zhì)服務的宗旨，并付諸于行動，為日照港發(fā)展史書寫新的輝煌貢獻力量。