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公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇一

一年來(lái)，**市公交公司在市委、市政府、市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，新xx屆領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)廣大干部職工認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的xx大精神和jzm同志“三個(gè)代表”重要思想，不斷解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，干事創(chuàng)業(yè)，與時(shí)俱進(jìn)，按照市局“發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，各項(xiàng)工作要有新舉措”的工作要求，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、發(fā)展、改革、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，加強(qiáng)企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，向管理要效益，向服務(wù)要市場(chǎng)，不斷加強(qiáng)和改進(jìn)黨的建設(shè)、精神文明建設(shè)和思想政治工作，較好的完成了各項(xiàng)任務(wù)，營(yíng)運(yùn)里程達(dá)110xxxx萬(wàn)公里，客運(yùn)量達(dá)125xxxx人次，事故責(zé)任死亡率在0。xxxx/百萬(wàn)公里以下，車廂服務(wù)合格率達(dá)98，正點(diǎn)率達(dá)97，乘客滿意率達(dá)98以上。為發(fā)揚(yáng)成績(jī)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不足，現(xiàn)把今年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和企業(yè)發(fā)展情況匯報(bào)

一、具體工作情況

（一）加強(qiáng)黨建及思想政治工作，促進(jìn)兩個(gè)文明建設(shè)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)

落實(shí)黨建工作目標(biāo)，促進(jìn)了黨建工作的開(kāi)展。按照市通局黨委黨建工作目標(biāo)，制定了黨建工作意見(jiàn)。公司組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)市委工作會(huì)議有關(guān)文件和決定，制定下發(fā)了貫徹落實(shí)意見(jiàn)，激發(fā)了干部職工解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展的熱情。堅(jiān)持落實(shí)“三會(huì)一課”制度，加強(qiáng)黨員先進(jìn)性教育，通過(guò)聽(tīng)取道路運(yùn)輸系統(tǒng)勞模先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，學(xué)習(xí)青島港口徐振超同志的先進(jìn)事跡，進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大黨員的黨性觀念。繼續(xù)開(kāi)展了“樹(shù)黨員形象，為黨旗增光”活動(dòng)，較好的發(fā)揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發(fā)展中作出了積極的貢獻(xiàn)，加大紀(jì)檢和獎(jiǎng)懲力度，一年來(lái)新發(fā)展黨員xxxx，并對(duì)優(yōu)秀黨員進(jìn)行了表彰。

（二）強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)管理，增進(jìn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益

進(jìn)入20xx年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平，重視安全管理等方面入手，響應(yīng)市委、市政府號(hào)召，站在突破**的高度，使管理再上一個(gè)新臺(tái)階，優(yōu)質(zhì)服務(wù)再上一個(gè)新水平。各線路運(yùn)營(yíng)收入進(jìn)一步增加，截止目前安全運(yùn)營(yíng)里程達(dá)120xxxx萬(wàn)公里，為市民的出行提供了優(yōu)越的出行條件，為牡丹花會(huì)和林交會(huì)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)環(huán)境。

一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質(zhì)，打造一支過(guò)硬的公交管理隊(duì)伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎(jiǎng)懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運(yùn)營(yíng)，持證上崗，文明管理，嚴(yán)格執(zhí)法，不循私情，加大處罰力度，對(duì)累計(jì)三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責(zé)任心積極性大大提高，管理更加規(guī)范化。

二是突出安全管理，真正把安全運(yùn)營(yíng)提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會(huì)制度入手，通過(guò)各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，并積極開(kāi)展省交通廳和市交通局組織的“安全活動(dòng)月”和“反三違月”活動(dòng)。在4月10日，公司為配合國(guó)際牡丹花會(huì)和五·一黃金周運(yùn)輸工作，組織一次安全大檢查，通過(guò)檢查，對(duì)存在問(wèn)題的各線路進(jìn)行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養(yǎng)了剎車燈光等設(shè)備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運(yùn)辦要求，對(duì)車輛逐一上線檢測(cè)，對(duì)問(wèn)題車停運(yùn)整改，確保了牡丹花會(huì)和五·一黃金周的安全運(yùn)營(yíng)。今年以來(lái)，沒(méi)有發(fā)生一起重大事故，為創(chuàng)建平安**貢獻(xiàn)了一份力量。

三是加強(qiáng)調(diào)度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運(yùn)營(yíng)間隔時(shí)間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時(shí)對(duì)各種突發(fā)事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項(xiàng)應(yīng)急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設(shè)機(jī)動(dòng)車，即方便乘客乘車，又能及時(shí)更替線路故障車，確保了班次的正點(diǎn)率。

四是加大票務(wù)和服務(wù)管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責(zé)任心，公司對(duì)部分線路服務(wù)質(zhì)量和票務(wù)進(jìn)行了稽查，嚴(yán)格按照公司獎(jiǎng)懲規(guī)定和稽查運(yùn)營(yíng)管理暫行規(guī)定對(duì)服務(wù)質(zhì)量差、有損公交形象的司乘人員嚴(yán)厲處罰。經(jīng)過(guò)整頓，司乘人員的責(zé)任心和職業(yè)道德大大提高，都能自覺(jué)做到從維護(hù)公司形象出發(fā)，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開(kāi)展安全工作自評(píng)活動(dòng)，建立嚴(yán)格的檢查制度，制定了車輛技術(shù)狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標(biāo)準(zhǔn)。11月公司按交通局要求開(kāi)展安全檢查，到各線路、站點(diǎn)查車況、糾違章，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，整改隱患，不但規(guī)范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺(jué)性，避免了一起不安全因素。

（三）努力提高服務(wù)水平，樹(shù)立公交形象

我們始終把運(yùn)營(yíng)服務(wù)做為中心工作，以不斷深化社會(huì)服務(wù)制度為重點(diǎn)，強(qiáng)化管理，堅(jiān)持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個(gè)效益明顯提高。一是把一線運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的管理做為實(shí)行全面目標(biāo)管理的重點(diǎn)，先后制定了《駕乘人員營(yíng)運(yùn)管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規(guī)范性文件；二是重視干部、職工的培訓(xùn)，特別是新上崗人員、違規(guī)違紀(jì)人員的培訓(xùn)工作，共舉辦培訓(xùn)班、輪訓(xùn)班十余期，培訓(xùn)率達(dá)100；三是堅(jiān)持服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)行了乘務(wù)員等級(jí)制，駕駛員職稱考評(píng)制，設(shè)立優(yōu)秀乘務(wù)員的明星示范崗。在此基礎(chǔ)上，公司在全線路推行線路標(biāo)準(zhǔn)化管理，逐年達(dá)標(biāo)，逐年考核，在抽查中不達(dá)標(biāo)線路被宣布取消達(dá)標(biāo)線路資格；四是加強(qiáng)監(jiān)督檢查，強(qiáng)化公司稽查大隊(duì)的工作力度，堅(jiān)持內(nèi)外結(jié)合、明暗結(jié)合、專群結(jié)合的方法，搞好安全服務(wù)的檢查監(jiān)督；五是廣泛開(kāi)展“創(chuàng)、樹(shù)形象”、“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)，參與省交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開(kāi)交流座談會(huì)、技能研討會(huì)，促進(jìn)管理人員素質(zhì)和水平的提高；六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學(xué)習(xí)的方法，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同促進(jìn)行風(fēng)建設(shè)和服務(wù)質(zhì)量的提高。

（四）采取多種措施，滿足乘客需求

現(xiàn)在的環(huán)境是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的，只有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能取得競(jìng)爭(zhēng)的勝利，因此，牡丹花會(huì)、五一、國(guó)慶、春運(yùn)期間，公司從提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立**公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務(wù)做為頭等大事來(lái)抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語(yǔ)服務(wù)。今年6月份，公司還為了規(guī)范服務(wù)與市交通局客運(yùn)辦聯(lián)合治理不文明服務(wù)，對(duì)亂停亂放，不按站點(diǎn)上下，車證不符，服務(wù)不規(guī)范等違紀(jì)行為提出嚴(yán)重敬告，對(duì)敬告不聽(tīng)的車輛和線路給予扣留營(yíng)運(yùn)證和停運(yùn)學(xué)習(xí)一個(gè)月的處罰。上半年城市改建及環(huán)城公園的建設(shè)迅速開(kāi)展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運(yùn)營(yíng)困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過(guò)媒體或設(shè)立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運(yùn)行情況，繞行路線。在尊老敬老活動(dòng)中繼續(xù)為老年人辦理老年優(yōu)待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優(yōu)待乘車證400xxxx張，并在車廂內(nèi)設(shè)立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為10xxxx名雙目失明的盲人辦理了免費(fèi)乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚(yáng)。在站點(diǎn)和站牌建設(shè)方面，公司的發(fā)展越來(lái)越快，乘客對(duì)公交服務(wù)的要求也越來(lái)越高，公司原來(lái)的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問(wèn)題，不僅給市民乘車帶來(lái)很大不便，也嚴(yán)重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標(biāo)志不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競(jìng)爭(zhēng)力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年決定對(duì)所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設(shè)施設(shè)置方案，并獲得了有關(guān)部門的批準(zhǔn)，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發(fā)展比較快的城市青島、威海、煙臺(tái)等地方考察學(xué)習(xí)，選定了統(tǒng)一樣式，美觀的標(biāo)準(zhǔn)化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計(jì)投入206。xxxx元，于20xx年元月對(duì)中華路站亭改造建設(shè)，總計(jì)建造候車亭32處，現(xiàn)已投入使用，東站廣場(chǎng)部分站亭待廣場(chǎng)完工后再安裝。中華路站亭站牌的改建已成為**的又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經(jīng)驗(yàn)。20xx年9月，為了給中國(guó)林交會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的交通環(huán)境，為**增光添彩，公司又對(duì)牡丹路站牌站亭進(jìn)行了改建，對(duì)人民路站牌站亭進(jìn)行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對(duì)沒(méi)有納入規(guī)劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財(cái)務(wù)進(jìn)行維護(hù)，對(duì)字跡模糊的站牌重新粘貼站點(diǎn)名稱，對(duì)損壞嚴(yán)重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環(huán)境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護(hù)復(fù)新站牌40xxxx處。提高了公交形象，增強(qiáng)了公交競(jìng)爭(zhēng)力，得到了乘客的認(rèn)可。

（五）積極開(kāi)展創(chuàng)建文明行業(yè)活動(dòng)

今年公司根據(jù)省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內(nèi)開(kāi)展創(chuàng)建文明行業(yè)達(dá)標(biāo)活動(dòng)。作為參評(píng)單位，公司認(rèn)真部署并在會(huì)議上作了動(dòng)員，要求各級(jí)單位和各部門高度重視，加大創(chuàng)建力度，爭(zhēng)取建成“×××交通系統(tǒng)文明行業(yè)”。為加強(qiáng)對(duì)達(dá)標(biāo)活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了達(dá)標(biāo)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。由王雁民經(jīng)理任組長(zhǎng)，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長(zhǎng)，各科室負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)達(dá)標(biāo)活動(dòng)辦公室，并按照創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，制定創(chuàng)建文明行業(yè)達(dá)標(biāo)活動(dòng)方案，落實(shí)有關(guān)責(zé)任，層層動(dòng)員，建立有效的創(chuàng)建文明行業(yè)達(dá)標(biāo)運(yùn)行機(jī)制，開(kāi)展宣傳教育，不斷增強(qiáng)創(chuàng)建工作的責(zé)任感、自覺(jué)性，求真務(wù)實(shí)，樹(shù)立形象。同時(shí)加大創(chuàng)建文明行業(yè)的工作力度。不斷健全運(yùn)行機(jī)制，找準(zhǔn)載體，要把創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)文明單位、文明示范車線（窗口）有機(jī)結(jié)合起來(lái)，從解決群眾反映的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題作為主攻方向。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，司乘的服務(wù)水平有了很大的提高，服務(wù)熱情周到了，工作態(tài)度認(rèn)真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務(wù)的過(guò)程中，時(shí)時(shí)把服務(wù)當(dāng)作自己的天職，把乘客當(dāng)作自己的親人，尊老愛(ài)幼，以車為家，助人為樂(lè)、拾金不昧，受到廣大乘客的好評(píng)，廣大司乘人員用自己的行動(dòng)樹(shù)立了**公交人的良好形象。

（六）南站的建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段

經(jīng)過(guò)緊張的籌劃準(zhǔn)備工作，公司原駐地已清理完畢，各項(xiàng)預(yù)備工作基本完成，現(xiàn)在，南站的建設(shè)開(kāi)始進(jìn)入了實(shí)質(zhì)建設(shè)階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經(jīng)理分工協(xié)作，辦理各項(xiàng)建設(shè)證件和動(dòng)工前準(zhǔn)備的各項(xiàng)工作。預(yù)計(jì)下半年南站將建成投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂(lè)為一體的標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)站。

（七）各科室、各部門都較好地完成了各自的任務(wù)

1、辦公室，圓滿完成了公司領(lǐng)導(dǎo)委派的各項(xiàng)任務(wù)，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協(xié)調(diào)工作。對(duì)業(yè)務(wù)部門和客戶的來(lái)訪，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)熱情接待，嚴(yán)格遵守接待制度，有效節(jié)約了執(zhí)行費(fèi)用。

2、財(cái)務(wù)科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴(yán)格按國(guó)家財(cái)務(wù)制度的規(guī)定收支，對(duì)違反財(cái)務(wù)制度的一概不予受理，嚴(yán)把每項(xiàng)收支關(guān)，較好的維護(hù)了公司的利益不受損失和國(guó)有資產(chǎn)不流失。為公司的發(fā)展和經(jīng)營(yíng)管理提供了系統(tǒng)資料。

3、生產(chǎn)科，加強(qiáng)了線路的管理力度，強(qiáng)化駕乘人員服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，全體同志戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒，兢兢業(yè)業(yè)刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規(guī)范運(yùn)營(yíng)，效益不斷提高，安全生產(chǎn)無(wú)事故，圓滿完成了牡丹花會(huì)和五·一黃金周的客運(yùn)服務(wù)。

4、企管辦，積極完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，組織司乘人員崗位培訓(xùn)，并繼續(xù)為符合條件的老年人辦理優(yōu)待卡，受到了社會(huì)的好評(píng)。撰寫了各類稿件、總結(jié)、報(bào)告等近4xxxx余字。在工作中積極為公司領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，當(dāng)好企業(yè)參謀為公司下一步發(fā)展制定切實(shí)可行的發(fā)展計(jì)劃和目標(biāo)。

5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發(fā)，上半年對(duì)所有公交站亭和站牌進(jìn)行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。

6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對(duì)職工關(guān)心的焦點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，積極想方設(shè)法解決，由于措施得力，方法得當(dāng)，職工養(yǎng)老金問(wèn)題由原來(lái)不理解、不交納到理解和自覺(jué)交納，解決了職工的后顧之憂。

計(jì)劃生育嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家各項(xiàng)政策規(guī)定，以防為主，制約有力，檔案管理認(rèn)真，各項(xiàng)計(jì)生圖表上墻。至此全公司無(wú)超生、無(wú)漏檢，一孩領(lǐng)證率、節(jié)育措施率均達(dá)到100。

工會(huì)工作開(kāi)展的有聲有色，繼續(xù)訪貧問(wèn)苦給予困難職工生活補(bǔ)貼，執(zhí)行婚喪嫁娶給予補(bǔ)助的國(guó)家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會(huì)與職工的距離。團(tuán)支部工作也積極有效，組織團(tuán)員青年學(xué)習(xí)黨的綱領(lǐng)和基本路線，并組織團(tuán)員青年多次參加學(xué)雷鋒活動(dòng)，涌現(xiàn)出一批拾金不昧、扶老攜幼等優(yōu)秀團(tuán)員青年，為全體干部職工樹(shù)立了學(xué)習(xí)的榜樣，多次收到群眾的表?yè)P(yáng)信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。

7、保衛(wèi)科在公司原駐地拆遷改建階段，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，增強(qiáng)防患意識(shí)，使公司無(wú)重大火災(zāi)事故，無(wú)重大傷亡事故，無(wú)刑事犯罪，確保了公司財(cái)產(chǎn)沒(méi)有流失。

二、公司存在的問(wèn)題

1、服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，加強(qiáng)線路規(guī)范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點(diǎn)。

2、個(gè)體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點(diǎn)招攬乘客，擾亂了公交車運(yùn)營(yíng)秩序。

3、公交站點(diǎn)秩序混亂，非公交車輛在公交站點(diǎn)亂停亂靠，嚴(yán)重影響了公交車的正常運(yùn)營(yíng)。

4、很多關(guān)于公交優(yōu)先的發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠?qū)捤伞?/p>

三、20xx年工作計(jì)劃

1、加強(qiáng)司乘人員培訓(xùn)，提高服務(wù)水平，嚴(yán)把司乘人員的上崗關(guān)。

2、強(qiáng)化公司各項(xiàng)管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標(biāo)。

3、搞好南站的建設(shè)和南站運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備工作，確保南站成為優(yōu)質(zhì)的國(guó)家二級(jí)車站。

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇二

xx年，我公司始終圍繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的主題，突出開(kāi)展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真組織開(kāi)展安全隱患排查治理工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)了無(wú)重大，無(wú)重大船舶，無(wú)火災(zāi)爆炸事故，其他指標(biāo)控在市交通局年初下達(dá)的指標(biāo)內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢(shì)保持穩(wěn)定。現(xiàn)將一年來(lái)的安全工作總結(jié)

我公司按照“分級(jí)管理，按級(jí)負(fù)責(zé)，權(quán)責(zé)一致，各負(fù)其責(zé)”的原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì)議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署xx年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公司安全責(zé)任體系》的通知和xx年《公司安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點(diǎn)，安全從每個(gè)人做起，從每件事做起，從每個(gè)環(huán)節(jié)做起，崗位無(wú)輕重，安全無(wú)小事，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。

一是總公司與各基層單位簽訂xx年安全目標(biāo)責(zé)任書，并繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。各級(jí)分解細(xì)化安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責(zé)任書，租賃單位在簽訂承租合同時(shí)，明確安全責(zé)任。

三是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。

四是加大安全資金投入，對(duì)不適應(yīng)安全要求的船舶、車輛、工程設(shè)備，進(jìn)行維修、保養(yǎng)，配置安全設(shè)施，消防、救生設(shè)備等投資近55萬(wàn)元，對(duì)安全管理人員的安全津貼，安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產(chǎn)設(shè)備消防設(shè)備，船用、車輛、工程設(shè)備的安全使用性能，增強(qiáng)安全防范的力度。五是做好年終安全目標(biāo)的考核工作，總公司制定了《安全生產(chǎn)目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)抵押實(shí)施意見(jiàn)》，明確參加風(fēng)險(xiǎn)抵押承運(yùn)單位，明確安全目標(biāo)，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對(duì)各參加承包單位年終考核實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。

根據(jù)市交通局的決定：在xx年全市交通系統(tǒng)開(kāi)展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進(jìn)年”活動(dòng)，我公司緊緊圍繞“三項(xiàng)”活動(dòng)的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)，主要措施和實(shí)施方案，進(jìn)行宣傳貫徹，并結(jié)合單位實(shí)際，制定“三項(xiàng)”活動(dòng)的具體實(shí)施方案。

總公司成立“三項(xiàng)”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，明確各自的安全工作責(zé)任，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實(shí)開(kāi)展工作，同時(shí)設(shè)立安全隱患舉報(bào)電話和安全隱患舉報(bào)箱。將舉報(bào)電話向全公司干部職工進(jìn)行公布，使干部職工對(duì)崗位存在的安全隱患能夠及時(shí)舉報(bào)?？偣景踩块T在接到安全隱患舉報(bào)電話和信件在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)舉報(bào)的安全隱患進(jìn)行立即查出，做好信息反饋工作，及時(shí)消除安全隱患，為安全提供保證。

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇三

9月23日,濱州市公路水路鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)專業(yè)委員會(huì)、港口安全生產(chǎn)專業(yè)委員會(huì)第三季度安全生產(chǎn)工作會(huì)議召開(kāi)。市級(jí)兩個(gè)專業(yè)委員會(huì)成員單位參加了會(huì)議。

會(huì)議指出,要認(rèn)清形勢(shì),提高站位,各級(jí)各部門必須時(shí)刻保持警惕、克服僥幸心理,嚴(yán)格按照上級(jí)的部署要求,進(jìn)一步細(xì)化安全生產(chǎn)責(zé)任,落實(shí)好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。

會(huì)議強(qiáng)調(diào),要突出重點(diǎn)、強(qiáng)化措施。

道路運(yùn)輸領(lǐng)域

結(jié)合 “兩路兩車”專項(xiàng)整治,重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)用車非法載客、“兩客一危一貨”打非治違,兩個(gè)專業(yè)委員會(huì)辦公室做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào),公安、農(nóng)業(yè)等有關(guān)部門要會(huì)商制定行動(dòng)方案,第四季度開(kāi)展起底式專項(xiàng)整治。交通運(yùn)輸、公安、市場(chǎng)監(jiān)管等部門要加強(qiáng)?；返缆愤\(yùn)輸聯(lián)合監(jiān)管,嚴(yán)格清理運(yùn)輸介質(zhì)不符、運(yùn)輸罐體不達(dá)標(biāo)等違法行為。

水路運(yùn)輸(港口)領(lǐng)域

交通運(yùn)輸、氣象、海事、黃河河務(wù)部門要繼續(xù)加強(qiáng)橫向聯(lián)動(dòng),督促港口企業(yè)落實(shí)“逢七不開(kāi)”規(guī)定和船舶防碰撞等措施。加強(qiáng)氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警,加強(qiáng)港口危險(xiǎn)貨物罐區(qū)安全監(jiān)管等措施。要督促浮橋企業(yè)提前做好凌汛期橋體加固和應(yīng)急演練,定期開(kāi)展隱患排查,切實(shí)做好冬季安全生產(chǎn)工作。

鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域

要統(tǒng)籌指導(dǎo)協(xié)調(diào)鐵路道口安全管理、公路水路與鐵路并行交匯地段安全治理,加強(qiáng)道口管理和沿線外部環(huán)境影響行車安全突出問(wèn)題的綜合整治。

在建公路水運(yùn)工程領(lǐng)域

集中整治特種設(shè)備違規(guī)吊運(yùn)作業(yè)人員等問(wèn)題,定期開(kāi)展水運(yùn)工程駐地建設(shè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)隱患排查;嚴(yán)查作業(yè)人員無(wú)證上崗、應(yīng)急預(yù)案體系不健全等問(wèn)題。

會(huì)議要求,要落實(shí)責(zé)任、發(fā)揮合力。要進(jìn)一步壓實(shí)監(jiān)管責(zé)任。完善安全生產(chǎn)崗位職責(zé)、監(jiān)管對(duì)象、任務(wù)目標(biāo)“三個(gè)清單”。進(jìn)一步壓實(shí)排查責(zé)任,做到企業(yè)自查、即查即改,縣級(jí)互查、動(dòng)真碰硬,駐點(diǎn)檢查、從嚴(yán)管控,市級(jí)督查、務(wù)求實(shí)效。市級(jí)兩個(gè)專業(yè)委員會(huì)牽頭,各成員單位配合成立聯(lián)合督導(dǎo)檢查組,通過(guò)“四不兩直”等方式,每月深入基層、企業(yè)開(kāi)展1次督導(dǎo)。壓實(shí)保障責(zé)任,狠抓從業(yè)人員教育培訓(xùn),定期開(kāi)展應(yīng)急處置演練,同時(shí)加強(qiáng)輿論宣傳引導(dǎo),為行業(yè)管理營(yíng)造良好的社會(huì)氛圍。

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇四

（一）項(xiàng)目名稱：20xx年節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助

（二）項(xiàng)目單位：射洪市公共交通有限責(zé)任公司

（三）主管部門：射洪市交通運(yùn)輸局

（四）項(xiàng)目屬性：新增項(xiàng)目

（五）項(xiàng)目起止年限：20xx年—20xx年

（六）資金申請(qǐng)情況：申報(bào)項(xiàng)目預(yù)算金額為萬(wàn)元，資金來(lái)源為財(cái)政資金。

（七）項(xiàng)目概況：

本項(xiàng)目的主要內(nèi)容是：公交公司于20xx年購(gòu)買新能源公交車20輛，20xx年購(gòu)買新能源公交車30輛，并全部投入營(yíng)運(yùn)，年運(yùn)行里程約萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)成本共約萬(wàn)元。

根據(jù)20xx年預(yù)算編制要求，績(jī)效評(píng)估本著真正過(guò)緊日子的原則，厲行節(jié)約、精打細(xì)算，從嚴(yán)從緊控制項(xiàng)目申報(bào)和預(yù)算安排，非必要項(xiàng)目和工作內(nèi)容可壓盡壓、應(yīng)壓盡壓，做到客觀、績(jī)效、精準(zhǔn)。

通過(guò)事前績(jī)效評(píng)估將績(jī)效管理關(guān)口前移，為項(xiàng)目設(shè)立和預(yù)算安排提供重要參考依據(jù)，提高預(yù)算編制科學(xué)性、合理性，優(yōu)化財(cái)政支出結(jié)構(gòu)，從源頭上防控財(cái)政資源配置的低效無(wú)效，提高財(cái)政資源配置效率和財(cái)政資金使用效益。

（一）評(píng)估程序

20xx年度預(yù)算項(xiàng)目績(jī)效評(píng)估工作通過(guò)線上與線下相結(jié)合方式開(kāi)展。按照有關(guān)規(guī)定和工作安排，我單位開(kāi)展自行評(píng)估，通過(guò)自行成立方式組建評(píng)估組，通過(guò)收集被評(píng)估項(xiàng)目相關(guān)基礎(chǔ)資料，并查閱資料、收集數(shù)據(jù)信息等，深入論證分析后，形成績(jī)效評(píng)估報(bào)告。

（二）評(píng)估方法

本項(xiàng)目通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、與項(xiàng)目相關(guān)人員座談或討論、市場(chǎng)調(diào)研等方法了解項(xiàng)目情況，收集相關(guān)資料，綜合分析相關(guān)情況后，對(duì)項(xiàng)目的立項(xiàng)必要性、投入經(jīng)濟(jì)性、目標(biāo)合理性、方案可行性以及籌資合規(guī)性實(shí)施評(píng)估。

（一）立項(xiàng)必要性

現(xiàn)根據(jù)四川省財(cái)政廳四川省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于下達(dá)20xx年節(jié)能減排補(bǔ)助資金（節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助）的通知》（川財(cái)建〔20xx〕346號(hào)）文件規(guī)定和中央下達(dá)我省節(jié)能減排補(bǔ)助資金分配表。特向市財(cái)政申請(qǐng)撥付20xx年節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助資金萬(wàn)元，該筆補(bǔ)助資金將全額用于我公司公交車運(yùn)營(yíng)支出。

（二）投入經(jīng)濟(jì)性

該項(xiàng)目申報(bào)預(yù)算萬(wàn)元，本次申報(bào)金額為萬(wàn)元，資金來(lái)源為市級(jí)財(cái)政資金。

（三）目標(biāo)合理性

①項(xiàng)目目標(biāo)有對(duì)項(xiàng)目資金支出的目的.、范圍、對(duì)象、產(chǎn)出、結(jié)果等要素有概括性的文字描述；

②績(jī)效指標(biāo)三級(jí)指標(biāo)內(nèi)容齊全，指標(biāo)值明確，項(xiàng)目完成指標(biāo)中數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)效指標(biāo)完整。

根據(jù)審定績(jī)效目標(biāo)，均滿足以下條件：

①績(jī)效目標(biāo)根據(jù)工作任務(wù)內(nèi)容設(shè)定，工作內(nèi)容全面體現(xiàn)在績(jī)效目標(biāo)之中，目標(biāo)具體細(xì)致；

②目標(biāo)圍繞項(xiàng)目實(shí)施后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、利益相關(guān)者滿意度等方面綜合效益設(shè)立；

③所有項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)均有對(duì)應(yīng)指標(biāo)。

（四）實(shí)施可行性

實(shí)施的計(jì)劃性，評(píng)估內(nèi)容包括制定了實(shí)施方案或計(jì)劃，組織機(jī)構(gòu)是否健全，職責(zé)分工明確，有具體的實(shí)施時(shí)間，有明確的工作程序，資金足額保證，具有相應(yīng)的質(zhì)量檢查、驗(yàn)收等必要的控制措施或手段，有針對(duì)突發(fā)事件或未知風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急措施。

該項(xiàng)目的實(shí)施管理及運(yùn)營(yíng)工作由射洪市公共交通有限責(zé)任公司全權(quán)負(fù)責(zé)，射洪市交通運(yùn)輸局對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)管。

城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。城市公共交通場(chǎng)站作為城市公共交通的后勤保障設(shè)施，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是公共交通運(yùn)營(yíng)的重要保障和支撐。加快公交場(chǎng)站建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，不僅是緩解城市交通擁堵的有效措施，也是改善城市人居環(huán)境、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

（五）籌資合規(guī)性

本次籌資具有公共性，屬于公共財(cái)政支持范圍。符合國(guó)家法律規(guī)定，籌資結(jié)構(gòu)合理，資金來(lái)源渠道明確，財(cái)政資金支持方式科學(xué)合理。

（六）評(píng)估結(jié)論

合評(píng)分為91分，評(píng)估等級(jí)為優(yōu)

（七）其它說(shuō)明事項(xiàng)

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇五

為進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)財(cái)政專項(xiàng)資金管理，提高財(cái)政資金效益，根據(jù)有關(guān)辦法規(guī)定和寧波市奉化區(qū)財(cái)政專項(xiàng)資金“三公開(kāi)”等要求，現(xiàn)將2021年度公交營(yíng)運(yùn)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助績(jī)效情況報(bào)告如下：

由于新能源純電動(dòng)公交車輛的投入和老舊公交車輛的更新日益增大，以及2020年以來(lái)的新冠疫情、地鐵站開(kāi)通和公交線路路線延伸等原因，生產(chǎn)運(yùn)作成本也隨之增加，再加上其他運(yùn)營(yíng)成本的不斷提高等，造成公交公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)缺口較大，每年需財(cái)政補(bǔ)助營(yíng)運(yùn)經(jīng)費(fèi)。

2021年預(yù)算安排4000萬(wàn)元，按每季度撥付1000萬(wàn)元組織實(shí)施，資金直接撥付到企業(yè)。

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇六

南京財(cái)經(jīng)大學(xué)

調(diào)查心得

上學(xué)、工作、娛樂(lè)、走親戚、旅游、出差等外出活動(dòng)都不可避免地與公交車打交道。隨著國(guó)家政策的改革、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮、人民生活水平的提高、環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)與低碳概念的提出，公交車的市場(chǎng)越來(lái)越得到市民的歡迎。然而就目前的公交車現(xiàn)狀來(lái)看，還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到人們心目中的所期望的情形。就以合肥目前的公交現(xiàn)狀為例，公交車的環(huán)境欠好、車票不太合理、服務(wù)質(zhì)量欠佳等弊端。作為中國(guó)的大學(xué)生，針對(duì)這一生活現(xiàn)象，我們展開(kāi)了關(guān)于公交車市場(chǎng)形勢(shì)而作了調(diào)查。

此次調(diào)查者，我們采取對(duì)社會(huì)上的多種角色，包括職工、教師、農(nóng)民、學(xué)生、公務(wù)員等而進(jìn)行比較全面的了解，它帶有一定程度上的普遍性、全面性。

本次調(diào)查中，職工104人，占總?cè)藬?shù)的，為群體主導(dǎo)人群；教師85人，占總體人數(shù)的15%；學(xué)生34人，占總體人數(shù)的16%；公務(wù)員18人，占總體人數(shù)的1%；其他65人。

可以看出，教職工對(duì)于公交車的改革等社會(huì)問(wèn)題較其他職務(wù)的人員更為關(guān)注一些，也說(shuō)明了教職工是選擇坐公交車的主要成員。相對(duì)來(lái)說(shuō)，學(xué)生對(duì)一些關(guān)乎社會(huì)生活的關(guān)注要少一些，可能是生活環(huán)境與日?；顒?dòng)有所不同。

然而，根據(jù)這次調(diào)查結(jié)果我可以初步得出以下結(jié)論：

1、公交事業(yè)與人們的日常生活、生產(chǎn)工作息息相關(guān)。由于環(huán)保意識(shí)的提高與低碳經(jīng)濟(jì)的提出，越來(lái)越多的人們選擇坐公交車去上班、上學(xué)與外出，這種現(xiàn)象漸漸成為一種時(shí)尚與習(xí)慣，公交事業(yè)的發(fā)展和人們的生活越來(lái)越緊密，越來(lái)越貼切。

2、人們對(duì)公交事業(yè)的發(fā)展比較關(guān)注。公交車的實(shí)惠與便利使百姓們出門更多了選擇乘坐公交車，因而也成為人們比較關(guān)注的對(duì)象。

3、公交車的服務(wù)質(zhì)量不是最好，還有待提高和完善；

4、選擇乘坐公交車是合理利用資源、積極環(huán)保的措施。有資料顯示：從占用空間和能源消耗來(lái)看，一輛大型公交車所占道路面積約等于兩輛小汽車，而載客量卻是兩輛小汽車的40倍左右，其完成單位客運(yùn)量所消耗的能量則是小汽車的十分之一左右；從空氣污染來(lái)看，按單位客運(yùn)量計(jì)算，大型公交車輛比小汽車低90%。因此大力發(fā)展公交事業(yè)是可持續(xù)發(fā)展和科學(xué)發(fā)展之舉。

價(jià)格是市場(chǎng)上的重要指標(biāo)，是調(diào)解政府、產(chǎn)商和消費(fèi)者的重要手段。制定合理的價(jià)格政策，對(duì)于正確指導(dǎo)市場(chǎng)的行為，合理的利用市場(chǎng)資源，盡可能的減少市場(chǎng)的通貨膨脹、通貨緊縮和黑市交易等不和諧的現(xiàn)象，具有十分重要的意義。

1、對(duì)于合肥公交車以來(lái)多年的價(jià)格調(diào)整，市民們有非常強(qiáng)烈的反響，也說(shuō)明了公交事業(yè)在民眾中的地位重要、需求迫切、意義非凡。

2、從理論上講，票價(jià)的上升（比如從1元漲到了元或元漲到了2元），在公眾心中會(huì)產(chǎn)生一定的陰影，認(rèn)為汽油價(jià)格上漲了，物價(jià)也調(diào)整了，民眾會(huì)更加注意自己出行的行為和選擇。也許選擇坐公交車出行的人數(shù)不會(huì)有太大的變動(dòng)，但個(gè)人出行的次數(shù)可能要相對(duì)少一些。尤其是遇到緊急事情的時(shí)候，那么民眾會(huì)更傾向于選擇其他的交通運(yùn)輸形式。票價(jià)的下降（比如從元降到了1元），民眾會(huì)認(rèn)為，選擇坐公交車就更實(shí)惠一些，也就會(huì)有意識(shí)去增加一些坐公交的次數(shù)，即使有時(shí)會(huì)延長(zhǎng)一些等車的時(shí)間，但在公眾心中的，這種效應(yīng)是值得的，是在自己的滿意程度之內(nèi)的。

面對(duì)這次調(diào)查，我們首先應(yīng)該站在經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度思考生活中的一些問(wèn)題，站在生活中實(shí)際問(wèn)題角度上學(xué)習(xí)、理解經(jīng)濟(jì)學(xué)原理。多關(guān)心國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策，學(xué)會(huì)從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來(lái)分析；善于從生活中找到經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，找出根源的問(wèn)題

2，現(xiàn)實(shí)中的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題遠(yuǎn)比書上學(xué)的模型復(fù)雜的多，我們要從復(fù)雜的情況中找到根本的作用因素，化繁為簡(jiǎn)，才能找到個(gè)因素間的作用機(jī)理

3，經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題都是環(huán)環(huán)相扣的，每個(gè)現(xiàn)象都有其原因，而每個(gè)原因必將導(dǎo)致一定的結(jié)果，故分析經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)，客觀

4，從公交車的問(wèn)題可以看出，當(dāng)前我國(guó)居民的社會(huì)意識(shí)比較

缺乏，國(guó)家應(yīng)加大力度提高公民的認(rèn)識(shí)水平，將人們思考問(wèn)題的角度從個(gè)人上升到社會(huì)

同時(shí)，也可看出，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)前處于一個(gè)較低的水平，政府應(yīng)注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為群眾的生活提供更多的便利。

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇七

黃島區(qū)公交系統(tǒng)調(diào)查報(bào)告

【摘要】：2015年我們走訪了黃島區(qū)山東科技大學(xué)、交通局、家佳源、馬濠公園、靈山衛(wèi)附近等各公共交通干道，旨在通過(guò)調(diào)查和觀察，了解黃島區(qū)的公共交通現(xiàn)狀和問(wèn)題，并以此為方向，與公交管理部門充分溝通，對(duì)存在的問(wèn)題與可行的解決方法進(jìn)行探討，并提出解決方法。

【關(guān)鍵詞】：公交系統(tǒng) 樂(lè)觀 合理調(diào)度

前言：

1調(diào)查背景：公共交通是城市發(fā)展中不可缺少的動(dòng)力源泉，對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的日常生活有著重要的影響。城市交通工具可以分為公共交通工具和私人交通工具，公共交通是一種社會(huì)群體型交通，它具有人均占有道路面積少、載客量大的優(yōu)點(diǎn)，私人交通工具則反之。公交車是城市居民使用最頻繁的公共交通工具，其服務(wù)水平的高低，直接體現(xiàn)了城市的現(xiàn)代化進(jìn)程，優(yōu)良舒適乘車環(huán)境也是一張城市名片，可以提高一個(gè)城市的競(jìng)爭(zhēng)力。鑒于黃島區(qū)發(fā)展，人口達(dá)五六十萬(wàn),對(duì)公共交通提出了一定的要求。

2調(diào)查目的：通過(guò)對(duì)全區(qū)市民的調(diào)查，全面了解黃島區(qū)公共交通的現(xiàn)狀、優(yōu)勢(shì)及存在的問(wèn)題，從服務(wù)對(duì)象（乘客）的角度對(duì)黃島區(qū)公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，為公交管理部門提供決策參考，推動(dòng)黃島區(qū)公交服務(wù)水平再上新臺(tái)階。

3調(diào)查對(duì)象：我們的調(diào)查對(duì)象是黃島區(qū)全體市民。

正文：

1調(diào)查方法：采用的調(diào)查方法主要是問(wèn)卷調(diào)查、觀察調(diào)查法和訪問(wèn)調(diào)查法，為了降低調(diào)查誤差，本次調(diào)查采用隨機(jī)抽樣為主的抽樣方式（抽取250個(gè)樣本），具體情況是首先采用單純隨機(jī)抽樣的方式抽取一部分的公交車作為一級(jí)抽樣單位；然后在一級(jí)抽樣單位的基礎(chǔ)上再按照分層抽樣的方式抽取學(xué)生、中青年、老年人作為二級(jí)抽樣單位；最后在抽中的二級(jí)抽樣單位的群體中按照等比例抽樣方式對(duì)男女性別進(jìn)行抽樣。作為補(bǔ)充，本次調(diào)查同時(shí)采用非隨機(jī)抽樣的方式，具體的抽樣方式是自愿非隨機(jī)抽。

前期籌備：調(diào)查實(shí)踐地的主要情況，規(guī)劃行程路線，制作和完善調(diào)查問(wèn)卷，訂購(gòu)隊(duì)員集 1

體服裝，準(zhǔn)備物資，預(yù)約交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人，開(kāi)集結(jié)會(huì)商討相關(guān)事宜，確立實(shí)踐思想和行動(dòng)目的。

實(shí)地調(diào)研：在10月七日到九日的三天時(shí)間里，我們分工合作，在黃島各主要街區(qū)包括各路公交車上，采用街頭攔截方法以問(wèn)卷形式，對(duì)被調(diào)查者乘坐公交所存在的問(wèn)題及滿意度進(jìn)行調(diào)查。共發(fā)出問(wèn)卷250張，收回有效問(wèn)卷214張，并對(duì)數(shù)據(jù)做了全面地匯總統(tǒng)計(jì)。上門訪談：經(jīng)過(guò)前幾天的調(diào)查統(tǒng)計(jì)后，我們帶著民意和想法去了一趟黃島區(qū)交通公司，與企業(yè)管理部門的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了一次洽談，將我們認(rèn)識(shí)到的情況分享給他們，為他們的決策提供建議并細(xì)心地聽(tīng)了他們的回答，相互交換了合理的意見(jiàn)。

完成調(diào)研報(bào)告：最后，我們就這些天的所見(jiàn)所聞?wù)归_(kāi)了大討論，總結(jié)個(gè)人心得，分享活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，完善了實(shí)踐報(bào)告。

2調(diào)查內(nèi)容：

通過(guò)面訪了解黃島區(qū)公共交通的現(xiàn)狀； 了解黃島區(qū)民眾對(duì)本區(qū)公交的滿意程度

了解民眾心目中理想的公交（服務(wù)態(tài)度等）。

3.調(diào)查分析：

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

黃島民眾最愛(ài)搭乘的公交路線：

黃島民眾希望兩班公交車之間的間隔（分鐘）：

黃島民眾出行的目的：

黃島民眾對(duì)于解決公交車擁擠的意見(jiàn)：

黃島民眾對(duì)公交車衛(wèi)生的看法：

黃島民眾眼中的公交車的主要問(wèn)題：

黃島民眾眼中的公交服務(wù)問(wèn)題：

走訪記錄

公眾對(duì)公交車的依賴度和滿意度

我們采用街頭攔截方法以問(wèn)卷的形式，對(duì)被調(diào)查者乘坐公交的習(xí)慣和滿意度進(jìn)行了調(diào)查，在所調(diào)查的群眾中有百分之六十六的人選擇了公交車作為出行的主要方式，自行車和電動(dòng)車居第二，可見(jiàn)公交車以其獨(dú)特的便利優(yōu)勢(shì)成為了大眾化的選擇。而問(wèn)及對(duì)公交服務(wù)是否滿意時(shí)，滿意的大約有百分之六十，這也說(shuō)明大部分人對(duì)公交服務(wù)還是接受的，有人還特別表示公交晚班車很有用，解決了大家晚點(diǎn)坐不上車的憂慮。但也有約五分之二的人感覺(jué)一般或者干脆不滿意。接受我們采訪時(shí)，企管部負(fù)責(zé)人也表示，要提高市民對(duì)公共交通的認(rèn)可，使公交車這項(xiàng)行業(yè)更樂(lè)觀，就必須從這五分之二的人著手解決一度忽視了的問(wèn)題，做出使更多人滿意的努力。其實(shí)從消費(fèi)者的角度出發(fā)去改善自身才會(huì)開(kāi)拓出廣闊的市場(chǎng)，為人民服務(wù)的更貼切才能不愧對(duì)于政府的宗旨。

公眾對(duì)公交車推出措施的選擇性傾向

經(jīng)過(guò)對(duì)居民喜歡的付款方式的統(tǒng)計(jì)，使用城市交通卡高居首位，現(xiàn)金投幣也占部分比例，而人工售票幾乎無(wú)人喜歡，這意味著想群眾普及交通刷卡的方式迫在眉睫，但這種卡普及存在死角。據(jù)一部分人反映，他們對(duì)這種城市交通卡不是很熟悉，并不清楚如何辦理，特別是我們學(xué)生聚集度高，主管部門應(yīng)該派專員到各學(xué)校和街道宣傳交通卡的知識(shí)并將其推向大眾，給群眾帶來(lái)便利。

通過(guò)走訪，大多數(shù)人是有在公交車?yán)锇惭b小型電視的需求的，同時(shí)對(duì)這種小型電視播放的內(nèi)容意見(jiàn)不一，但最突出的是新聞?lì)惞?jié)目，音樂(lè)也倍受青睞，而廣告節(jié)目無(wú)一人選擇且表示反感，因此我們跟交通公司提出了播放大眾喜歡的東西，新聞和音樂(lè)并重的建議，對(duì)方也表示接受。

公交車現(xiàn)存的問(wèn)題和大眾化的意見(jiàn)

在走訪過(guò)程中，我們也做了筆錄，有一位中年男士如是說(shuō)：“一輛小巴士里有20個(gè)座位，站的空間不太大，我們終點(diǎn)站上去10多位乘客，有老有小，整整擠了一車，連氣也透不過(guò)來(lái)，司機(jī)卻還在不停的催人往里，許多乘客都大喊吃不消，巴士里擠了這么多人不是超載嗎？車上混亂，有人大叫要出事了，駕駛員只得放慢速度，使行程時(shí)間延長(zhǎng)。有幾次上下班都是這樣，難道就沒(méi)有部門來(lái)管一管？”這位乘客的話有點(diǎn)直接，卻直中了要害。我們?cè)趩?wèn)卷上設(shè)計(jì)了一個(gè)多選題，就是綜合各種可能出現(xiàn)的問(wèn)題來(lái)讓乘客選，其中太擁擠是反映最 6

多的，大約有一半多的人強(qiáng)烈要求增加某些線路的車輛，特別是在下午6,7點(diǎn)上下班時(shí)間；還有人建議在各高校和商城之間開(kāi)辟公交路線，9路上下班時(shí)間增派車輛，鳳凰國(guó)際周邊需增設(shè)隧道站，井岡山路需開(kāi)通去隧道的公交等等。我們也將車太擠及某些線路不合理的情況向接待我們的張部長(zhǎng)提了出來(lái)，他表示全部辦妥有難度，他們還會(huì)繼續(xù)做這方面的深入調(diào)查，適當(dāng)在客流高峰期，暑期和人員密集區(qū)增派車輛，適當(dāng)控制乘客上車數(shù)量以減輕擁擠，稍稍的投入改善，提高了乘客的滿意度，也就直接提高了經(jīng)濟(jì)效益。

公交站太少，不準(zhǔn)時(shí)以及服務(wù)態(tài)度差的投訴率基本一致，都大約占百分之十幾，我們?cè)谙牍徽咎倏梢赃m當(dāng)增加站牌數(shù)目，不準(zhǔn)時(shí)的原因可能也是車輛不夠多，公司分派任務(wù)不夠準(zhǔn)確，很多人都提議出車安排要有提前量，明知某些路段在6點(diǎn)到7點(diǎn)是乘車高峰，應(yīng)盡量讓車輛提前到位，盡快輸送走乘客，減少逗留站臺(tái)時(shí)間。服務(wù)態(tài)度差的問(wèn)題不容小覷，這個(gè)公司人力資源管理部門該有嚴(yán)格培訓(xùn)和不定期檢查，部門負(fù)責(zé)人說(shuō)以后他們會(huì)增加不打招呼隨機(jī)乘坐公交車的次數(shù)，檢驗(yàn)司機(jī)服務(wù)態(tài)度，以規(guī)范他們。

其實(shí)所調(diào)查的人中對(duì)車?yán)锏男l(wèi)生還是基本滿意的。除了抱怨，很多群眾都給出了一些合理的建議，有一條提議特別新穎：部分人往往缺零錢坐車，而公交車上可以準(zhǔn)備好代金小票，乘客投入整錢，將小票找給他，下次就可以繼續(xù)用小票乘車了。受訪人告訴我們公交公司也確實(shí)做了一些努力，譬如公交車站點(diǎn)提示一律使用雙語(yǔ)，增加了隧道車路線，最近還在廣泛征求老年乘客意見(jiàn)，改進(jìn)26路“敬老愛(ài)老”專線服務(wù)等。

結(jié)論和建議：

1調(diào)查結(jié)論：

通過(guò)這次調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)黃島區(qū)的公共交通情況還是很樂(lè)觀的，雖然或多或少的存在一些問(wèn)題，公眾也是可以暫時(shí)諒解的，只要通過(guò)大家的共同努力就可以使公交這張城市名片更加出彩，城市文明更進(jìn)一步。

2建議措施：

公交客流分析的方法有多種，當(dāng)前常用的是使用傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法對(duì)客流數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表；利用人工智能對(duì)公交客流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理是一種新興的方法，這其中包括利用啟發(fā)式算法進(jìn)行公交調(diào)度優(yōu)化，利用數(shù)據(jù)挖掘進(jìn)行客流預(yù)測(cè)、異常檢測(cè)、分類等。本文的主要研究?jī)?nèi)容是基于客流分析公交靜態(tài)調(diào)度優(yōu)化。因此，下面粗略介紹有關(guān)這一個(gè)問(wèn) 7

題的研究現(xiàn)狀及存在問(wèn)題。

公交調(diào)度分為動(dòng)態(tài)調(diào)度和靜態(tài)調(diào)度，進(jìn)行公交靜態(tài)調(diào)度的關(guān)鍵就是求出合理的行車時(shí)刻表。行車時(shí)刻表的制定是城市公共交通企業(yè)管理的重要基礎(chǔ)工作之一。如何經(jīng)濟(jì)、合理地使用車輛, 解決運(yùn)量和運(yùn)能的矛盾, 挖掘車輛潛力, 緩解客流擁擠,是制定行車時(shí)刻表的目標(biāo)。公交靜態(tài)調(diào)度優(yōu)化的主要依據(jù)是客流的分布，不同的客流分布的情況下的發(fā)車間隔是不一樣的，所以公交靜態(tài)調(diào)度問(wèn)題是公交客流數(shù)據(jù)分析問(wèn)題的一個(gè)方面。人們還可以根據(jù)計(jì)算結(jié)果建立模型，采用模型法來(lái)進(jìn)行公交靜態(tài)調(diào)度優(yōu)化。

公交作為城市交通的一個(gè)重要組成部分，其運(yùn)行情況的好壞直接影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和人們的生活質(zhì)量。目前國(guó)內(nèi)公交企業(yè)制定運(yùn)營(yíng)計(jì)劃主要依靠管理人員的經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)。經(jīng)驗(yàn)型決策雖然能在一定程度上把握公交客流變化的特點(diǎn)，但其具有不穩(wěn)定性的特點(diǎn)。因此，完全基于經(jīng)驗(yàn)制定出的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的正確性和科學(xué)性得不到保障，這不僅造成企業(yè)資源的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)效益下降，還給城市交通環(huán)境及經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了負(fù)面影響。而科學(xué)的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的制定是建立在對(duì)公交客流及其它相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確分析的基礎(chǔ)上的。

因此，客流分析就顯得非常重要。對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，結(jié)合數(shù)學(xué)模型建立的方法和步驟，在借鑒前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上建立一種改進(jìn)的公交調(diào)度優(yōu)化模型。將公交的整個(gè)運(yùn)行區(qū)間作為一個(gè)整體進(jìn)行調(diào)度優(yōu)化，而不是劃分為各個(gè)時(shí)段并假設(shè)時(shí)段內(nèi)的客流分布均勻，這樣更加符合實(shí)際的客流分布情況。

本文雖然針對(duì)基于客流分析的公交及調(diào)度優(yōu)化做了一些工作，但由于時(shí)間和客觀條件的限制仍然存在著一些問(wèn)題，需要進(jìn)一步完善。所以，希望未來(lái)有更多的人能投身交通事業(yè)，為人類的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 朱學(xué)新 《城市公共交通的發(fā)展導(dǎo)向與措施》[j]《城市問(wèn)題》，2007 [2] 梁波 馬彥琳 《從個(gè)人交通到公共交通——發(fā)達(dá)城市交通政策的發(fā)展與演變》[j]《武漢公安干部學(xué)院學(xué)報(bào)》, 2008 [3] 周江評(píng) 《關(guān)于中國(guó)城市交通的文獻(xiàn)和政策綜述》[j]《城市規(guī)劃學(xué)刊》, 2006

山東科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院

建筑學(xué)專業(yè)2012級(jí)

《社會(huì)調(diào)查研究方法》課程

結(jié)課報(bào)告

專業(yè)班級(jí)：

建筑學(xué)2012-1

學(xué)生姓名：

201201020803

學(xué)生姓名：

翟曉明

201201020832

山東科技大學(xué)土建學(xué)院規(guī)劃系

2015年10月20日

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇八

（一）項(xiàng)目立項(xiàng)

城市公共交通是為社會(huì)公眾提供基本出行服務(wù)的公益性事業(yè)，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的公益性事業(yè)，是關(guān)系人民群眾“衣食住行”的重大民生工程，承擔(dān)著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市生態(tài)建設(shè)和社會(huì)公平正義的功能，與城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、生態(tài)目標(biāo)和社會(huì)目標(biāo)休戚相關(guān)。城市公共交通企業(yè)能否保持正常的運(yùn)營(yíng)秩序，對(duì)城市居民的生產(chǎn)生活、城市的發(fā)展與建設(shè)以及社會(huì)的和諧與穩(wěn)定都會(huì)產(chǎn)生影響。因此，對(duì)于公交企業(yè)而言，履行社會(huì)責(zé)任具有著行業(yè)特殊的意義。

（二）項(xiàng)目概況

為沂水縣盛通公交客運(yùn)有限公司成立于20xx年，由臨沂交通運(yùn)輸投資集團(tuán)有限公司出資設(shè)立，主營(yíng)業(yè)務(wù)：城鄉(xiāng)公交、城市公交、出租客運(yùn)、校車客運(yùn)服務(wù)等，系全資國(guó)有企業(yè)。20xx年整合沂水縣城鄉(xiāng)公交，投入公交客車120臺(tái)，運(yùn)行18條城鄉(xiāng)公交線路；20xx年4月整合沂水縣城市公交，并與沂水縣人民政府簽訂城市公交運(yùn)營(yíng)協(xié)議，投入新能源客車60臺(tái)，運(yùn)行5條城市公交線路?？h人民政府根據(jù)國(guó)家有關(guān)政策，為確保公交公司正常運(yùn)營(yíng)，對(duì)沂水縣盛通公交客運(yùn)有限公司每年給予定額補(bǔ)貼720萬(wàn)元，列入財(cái)政預(yù)算。

1.項(xiàng)目預(yù)算

沂水縣人民政府根據(jù)國(guó)家有關(guān)政策，為確保公交公司正常運(yùn)營(yíng)，對(duì)沂水縣盛通公交客運(yùn)有限公司每年給予定額補(bǔ)貼720萬(wàn)元，列入財(cái)政預(yù)算。

本次績(jī)效評(píng)價(jià)的對(duì)象為沂水縣盛通公交客運(yùn)有限公司20xx年城市公交項(xiàng)目的使用績(jī)效，該項(xiàng)經(jīng)費(fèi)20xx年預(yù)算為720萬(wàn)元，20xx年520萬(wàn)元，財(cái)政預(yù)算審批1240萬(wàn)元，實(shí)際撥付經(jīng)費(fèi)為1240萬(wàn)元。

2.評(píng)價(jià)結(jié)論

城市公交地方運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼項(xiàng)目績(jī)效綜合得分為97分，評(píng)價(jià)等級(jí)為“優(yōu)”。

（一）加強(qiáng)城市公交運(yùn)營(yíng)管理和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮社會(huì)效益。

1、公交班次控制規(guī)范，正班正點(diǎn)保障

城市公交運(yùn)營(yíng)中，沂水縣盛通公交客運(yùn)有限公司高度重視班次考核，對(duì)每個(gè)班次發(fā)班以前到調(diào)度室報(bào)班，保證了車輛正點(diǎn)發(fā)出。不定期上路抽查，查班次運(yùn)行情況，特別是早班車、末班車的運(yùn)行時(shí)間是否規(guī)范，為城市公交規(guī)范運(yùn)行奠定了良好的基礎(chǔ)，為群眾候車等車乘車提供了方便。

2、高度重視安全生產(chǎn)，保障城市公交安全運(yùn)行

城市公交車輛駕駛員均由安全科審核把關(guān)，并考試合格后方可上車，安全科對(duì)駕駛員動(dòng)態(tài)管理，駕駛證到期提前提示，車輛違章即時(shí)通報(bào)，把好“人”的因素。機(jī)務(wù)科嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)，公交車定期年審、二護(hù)，定期上修理廠例行車況檢查，把好“車”的因素。雙管齊下，20xx年城市公交安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)佳績(jī)。

3、抓好“三清一保”，打造良好的公交車輛形象。

清理工作臺(tái)，清理車體各類污漬，清理車輛及擋風(fēng)玻璃張貼物，把車輛衛(wèi)生形象作為工作個(gè)一個(gè)重點(diǎn)，城市公交車輛始終保持整潔衛(wèi)生，一塵不染的良好形象。

4、重視文明服務(wù)，旅客投訴率不斷下降。

工作中加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)教育，樹(shù)立高度的服務(wù)意識(shí)，文明用語(yǔ)，禮貌待客，拾金不昧，文明服務(wù)水平顯著提升。同時(shí)對(duì)收到的旅客投訴，本著發(fā)生一起查實(shí)一起，對(duì)責(zé)任投訴嚴(yán)格按照《城市公交駕駛員服務(wù)規(guī)范》中的規(guī)定進(jìn)行處罰，同時(shí)要與當(dāng)事人進(jìn)行談話，使其認(rèn)識(shí)到自己錯(cuò)在哪里，以后避免類似問(wèn)題再次發(fā)生。對(duì)查實(shí)好的案例在駕駛員隊(duì)伍中進(jìn)行通報(bào)，舉一反三，以儆效尤。

5、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化公交站場(chǎng)環(huán)境。

沂水縣城市公交總站位于沂水汽車站北側(cè)，長(zhǎng)途旅客出站后零公里換乘，占地面積約8000平方米。根據(jù)沂水縣城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)規(guī)劃，西城公交換乘樞紐占地面積12000平方米。

6、發(fā)展智慧交通，智能候車，便利出行。

打造綠色出行環(huán)境。城市公交車輛全部按照4g視頻監(jiān)控系統(tǒng)，適時(shí)掌握車輛運(yùn)行線路、時(shí)速、車內(nèi)基本情況，保障安全運(yùn)行。為方便群眾乘車，公司與“掌上公交”合作，將我縣所有公交站點(diǎn)、車輛信息、發(fā)車班次等輸入該終端，乘客在公交車上掃描按照“掌上公交”app后能夠適時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，查詢乘車線路、等待時(shí)間、去程時(shí)間等。20xx年公司試點(diǎn)安裝電子公交站棚4處，智能候車進(jìn)一步方便了群眾乘車。

（二）制度健全，提高資金有效使用率

從調(diào)研情況看，我局和資金使用單位沂水縣盛通公交公司都有健全的財(cái)務(wù)管理制度和資金監(jiān)管制度，尤其是針對(duì)公交補(bǔ)貼資金的使用監(jiān)管制定了完善的管理辦法，城市公交財(cái)務(wù)管理規(guī)定》確保補(bǔ)貼資金?？顚Ｓ茫ＷC資金使用的安全性和有效性，更為項(xiàng)目的落地實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)保障。從本項(xiàng)目實(shí)際看，項(xiàng)目財(cái)政補(bǔ)貼資金620萬(wàn)元在申請(qǐng)當(dāng)月即撥付至公交公司，為城市公交的正常運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

（三）產(chǎn)出效益明顯，群眾滿意度高

20xx年城市公交改制以來(lái)，采取公車公營(yíng)的模式，服務(wù)質(zhì)量明顯提升，徹底杜絕了原來(lái)個(gè)體業(yè)戶經(jīng)營(yíng)始終存在的倒客、甩客、饋班、超員運(yùn)輸、私漲票價(jià)等問(wèn)題，切實(shí)實(shí)現(xiàn)了城市公交安全舒適、便民惠民的優(yōu)越性。

公司加大對(duì)正班正點(diǎn)的考核，保障了班次正常運(yùn)行，群眾乘車方便快捷。加大對(duì)文明服務(wù)的考核，公開(kāi)投訴監(jiān)督電話，安排專人負(fù)責(zé)受理服務(wù)投訴，對(duì)查實(shí)后的責(zé)任投訴發(fā)生一起查處一起，公示一起，投訴率明顯下降，文明服務(wù)水平不斷提高。

公交運(yùn)營(yíng)中，精神文明建設(shè)取得佳績(jī)。公司駕駛員王京國(guó)被評(píng)為“全國(guó)十大見(jiàn)義勇為英雄司機(jī)”，20xx年駕乘人員涌現(xiàn)出好人好事85件，拾到現(xiàn)金21000余元，手機(jī)12部，還有10多個(gè)身份證、銀行卡、行李等，都一一送還乘客，收到乘客贈(zèng)送的錦旗16面。盛通公交駕乘人員高尚的品質(zhì)和道德情操，為弘揚(yáng)社會(huì)正義、傳遞社會(huì)正能量，發(fā)揮了積極作用。

從本項(xiàng)目的產(chǎn)出效益看，項(xiàng)目按照臨沂交通運(yùn)輸集團(tuán)與沂水縣人民政府簽訂的《沂水縣城市公交運(yùn)營(yíng)協(xié)議》實(shí)施，各項(xiàng)產(chǎn)出指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。效益指標(biāo)更是顯著，無(wú)論是社會(huì)效益還是生態(tài)效益更進(jìn)一步彰顯了項(xiàng)目的民生性質(zhì)，滿足了百姓的出行需求、安全需求和環(huán)境凈化需求，群眾滿意度高。

通過(guò)評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)，20xx年城市公運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼項(xiàng)目帶來(lái)了較為顯著的社會(huì)效益，但還存在一定的問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在

相關(guān)基礎(chǔ)支撐材料不甚完善。

（一）預(yù)算編制應(yīng)更科學(xué)規(guī)范

本項(xiàng)目涉及到的1500萬(wàn)元資金為縣財(cái)政對(duì)農(nóng)村通戶道路硬化工程補(bǔ)助資金。在工程項(xiàng)目申報(bào)報(bào)告中，本項(xiàng)目建設(shè)投資預(yù)算合計(jì)億元，20xx年申請(qǐng)補(bǔ)助資金億元。20xx年年初，安排預(yù)算資金250萬(wàn)元，20xx年12月份，又申請(qǐng)追加1250萬(wàn)元。在實(shí)施方案中雖明確了補(bǔ)助資金的標(biāo)準(zhǔn)及支付的數(shù)額，但年度補(bǔ)助資金率低，后續(xù)補(bǔ)助資金缺口較大。

（二）相關(guān)基礎(chǔ)支撐材料不甚完善

本項(xiàng)目中的立項(xiàng)申報(bào)、招投標(biāo)、合同協(xié)議等事前材料，以及資金撥付憑證較為充分，但是項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的支撐材料較為缺乏，比如工程施工期間的績(jī)效監(jiān)控，工程竣工后的驗(yàn)收證明等。這些基礎(chǔ)材料不足，對(duì)于評(píng)價(jià)項(xiàng)目開(kāi)展的有效性、規(guī)范性難以提供有力證據(jù)。

（一）充分考慮項(xiàng)目實(shí)際和地方實(shí)際，科學(xué)編制預(yù)算

本項(xiàng)目一個(gè)突出問(wèn)題是補(bǔ)貼資金與年度預(yù)算偏差較大，年度預(yù)算資金僅為項(xiàng)目預(yù)算的二分之一左右。雖申請(qǐng)資金和實(shí)際批復(fù)資金的偏差在所難免，但也體現(xiàn)部門對(duì)項(xiàng)目實(shí)際和地方財(cái)政實(shí)際考慮論證不甚充分。以此建議部門在項(xiàng)目申請(qǐng)論證中既要立足于民，想民生之所想，急民生之所急，切實(shí)解決百姓呼聲較大的實(shí)際難題，又要充分考慮縣域?qū)嶋H，科學(xué)編制項(xiàng)目預(yù)算。同時(shí)要積極多措并舉，多方籌措資金，破解資金難題，確保各民生工程項(xiàng)目順利落地，盡早產(chǎn)出積極的社會(huì)效益。

（二）樹(shù)立檔案意識(shí)，提升過(guò)程管理的流暢性、嚴(yán)謹(jǐn)性

在推進(jìn)實(shí)施項(xiàng)目過(guò)程中相對(duì)忽視過(guò)程的管理和相關(guān)材料的留存和歸檔。因此在績(jī)效評(píng)價(jià)量化過(guò)程中就無(wú)法取證體現(xiàn)過(guò)程監(jiān)控和具體績(jī)效指標(biāo)。建議以后重視項(xiàng)目業(yè)務(wù)管理過(guò)程手續(xù)的規(guī)范、齊全并及時(shí)歸檔，強(qiáng)化過(guò)程管理的嚴(yán)謹(jǐn)性，提升制度執(zhí)行的有效性。同時(shí)注重與各相關(guān)部門、項(xiàng)目關(guān)聯(lián)單位的信息溝通，提升項(xiàng)目實(shí)施的流暢性、高效性。

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇九

根據(jù)區(qū)績(jī)效辦《關(guān)于做好xx區(qū)20xx年績(jī)效考評(píng)第三季度考核工作的通知》（x績(jī)辦通【20xx】25號(hào)）要求，現(xiàn)將我局20xx年度績(jī)效考評(píng)考核自查報(bào)告如下：

1、六個(gè)續(xù)建項(xiàng)目完成情況：20xx年我局千村公路通暢項(xiàng)目6個(gè)續(xù)建項(xiàng)目分別是：

①定布至英峨項(xiàng)目公里；

②蒙公至振南項(xiàng)目公里；

③黃練至廖瑞項(xiàng)目6公里；

④貴寧至劉公渡口公里；

⑤周村至六岸公里；

⑥萬(wàn)塘至滑水公里。截止9月底，6個(gè)續(xù)建項(xiàng)目已完成水泥路面建設(shè)，除了萬(wàn)塘至滑水項(xiàng)目未驗(yàn)收外，其余都完成竣工驗(yàn)收工作，有竣工驗(yàn)收材料。自評(píng)滿分240分。

2、新建項(xiàng)目完成情況：20xx年我局千村公路通暢項(xiàng)目1個(gè)新建項(xiàng)目是黃皮至北羅公里，截止9月底，完成項(xiàng)目申報(bào)、施工圖設(shè)計(jì)、財(cái)政評(píng)審等前期工作，目前正在進(jìn)行招投標(biāo)工作。自評(píng)滿分40分。

1、xx至xx一級(jí)路建設(shè)平龍水廠供水管線遷移完成情況：截止9月底已累計(jì)完成遷移供水管線公里，占任務(wù)的。自評(píng)滿分100分。

2、xx區(qū)至xx產(chǎn)業(yè)園一級(jí)路建設(shè)開(kāi)展情況：因資金沒(méi)落實(shí)，9月7日xx區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)蘇干秋主持召開(kāi)了協(xié)調(diào)會(huì)，會(huì)議決定該項(xiàng)目不再列入xx市20xx年度重大建設(shè)項(xiàng)目，已上報(bào)市政府對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，暫緩實(shí)施。自評(píng)滿分20分。

3、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)開(kāi)展情況：1-9月，完成全區(qū)1118公里農(nóng)村公路第一季、第二季、第三季公路養(yǎng)護(hù)工作，有養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)記錄。目前正按計(jì)劃做好第四度的小修保養(yǎng)工作。自評(píng)滿分20分。

4、農(nóng)村公路路政管理情況：我局做好1-9月路政管理，路產(chǎn)路權(quán)得到有效維護(hù)，公路暢通有保障。有路政巡查記錄、安全生產(chǎn)記錄、案卷等。自評(píng)滿分25分。

5、生態(tài)鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況：20xx年我局生態(tài)鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共公里，截止9月底已完成公里，占總?cè)蝿?wù)的。自評(píng)滿分55分。

以上各項(xiàng)自評(píng)總分為滿分500分。

順利完成了千村公路通暢項(xiàng)目6條建制村水泥路建設(shè)，共建成水泥路公里，累計(jì)完成投資1127萬(wàn)元，全區(qū)145個(gè)建制村通暢率達(dá)100%。

（二）路政執(zhí)法和監(jiān)管力度實(shí)現(xiàn)新常態(tài)。路政事案查處率為100%，結(jié)案率為100%，實(shí)現(xiàn)了1至9月無(wú)重大路政案件、無(wú)違規(guī)違紀(jì)行為、無(wú)重大責(zé)任事故發(fā)生，有效維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，加強(qiáng)了平安交通建設(shè)。

（三）機(jī)關(guān)黨建工作開(kāi)創(chuàng)新局面。6月19日，全市機(jī)關(guān)發(fā)展黨員工作現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)在我局成功召開(kāi)，我局機(jī)關(guān)發(fā)展黨員工作成為全市新亮點(diǎn)。

xx區(qū)至xx產(chǎn)業(yè)園一級(jí)路項(xiàng)目是西江經(jīng)濟(jì)帶交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)項(xiàng)目之一，由于資金還沒(méi)落實(shí)，前期工作推進(jìn)緩慢。如果該項(xiàng)目撤不下來(lái)，資金又沒(méi)落實(shí)，今年可能無(wú)法完成。

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇十

公交車隊(duì)工作自查報(bào)告

201x年第一季度，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，車隊(duì)經(jīng)營(yíng)管理班子帶領(lǐng)全體員工團(tuán)結(jié)一心，以集團(tuán)改制為契機(jī)，深入客運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查，開(kāi)展“bi”活動(dòng)、“流動(dòng)紅旗小組”、“巾幗文明示范崗(車組)”等多種形式的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，全面推動(dòng)以乘客為中心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)。提高員工的安全意識(shí)和創(chuàng)收意識(shí)，各項(xiàng)工作有所進(jìn)展。

據(jù)1-3月份統(tǒng)計(jì)，主要指標(biāo)完成情況如下：

1、車隊(duì)配車55臺(tái)，其中，其中冷巴38輛，普巴17輛，車輛完好率為98%。

2、共有79個(gè)臺(tái)班，其中雙班48個(gè)臺(tái)班，單班31個(gè)臺(tái)班深圳深公交車隊(duì)半年總結(jié)調(diào)度工作流程半年總結(jié)范文下載，工作車率為98%。

3、計(jì)劃營(yíng)運(yùn)里程公里，實(shí)際完成營(yíng)運(yùn)里程萬(wàn)公里，完成計(jì)劃的%。較上年同期增長(zhǎng)個(gè)百分點(diǎn)。

4、計(jì)劃營(yíng)運(yùn)收入萬(wàn)元，實(shí)際完成營(yíng)運(yùn)收入萬(wàn)元，完成計(jì)劃的%，較上年同期增長(zhǎng)個(gè)百分點(diǎn)。

5、安全四大指數(shù)全部達(dá)標(biāo)：事故率、經(jīng)損率、傷人率、亡人率為0。

6、工傷事故1宗，治療費(fèi)600元。

7、路查路控6684臺(tái)/次。查處違章50宗，違章率。

8、無(wú)服務(wù)事故和有理投訴，兩率達(dá)標(biāo)。

9、節(jié)約燃油升、材料約萬(wàn)元。

綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作：

一、調(diào)動(dòng)一切積極因素，抓好營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)工作。

1、重新制定了車隊(duì)分配方案。據(jù)206、k206、線的不同勞動(dòng)強(qiáng)度、客流特點(diǎn)等因素，對(duì)完成趟數(shù)與趟值、單班與雙班、冷巴與普巴進(jìn)行了調(diào)整。油、材料考核調(diào)整為300元/人。使新的分配方案更趨合理性，體現(xiàn)了按勞取酬、多勞多得的分配原則，調(diào)動(dòng)了員工的工作積極性。

2、1月份繼續(xù)開(kāi)展了“流動(dòng)紅旗小組”和“巾幗文明示范崗(車組)”的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，得到了公司工會(huì)的大力支持，活動(dòng)的評(píng)比條件：安全服務(wù)占30%、營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)占30%、工作質(zhì)量占15%、服務(wù)質(zhì)量車輛衛(wèi)生占15%、車輛成本占10%。對(duì)“流動(dòng)紅旗小組”獲得者給予200元的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)和流動(dòng)紅旗一面。對(duì)“巾幗文明示范崗”獲獎(jiǎng)的車組給予200元以下的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。調(diào)動(dòng)了全體員工參與熱情和工作積極性，有效地調(diào)動(dòng)小組之間和車組之間競(jìng)爭(zhēng)向上的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，達(dá)到了整個(gè)車隊(duì)和協(xié)的工作氛圍。

3、由車隊(duì)長(zhǎng)備課，組織全體員工學(xué)習(xí)《現(xiàn)代企業(yè)制度與公交集團(tuán)改制》、《xxx公司薪酬制度》《車隊(duì)獎(jiǎng)金分配方案》《員工分類考評(píng)》的專題講座，使員工認(rèn)識(shí)到集團(tuán)改制后，員工不是主人，而是公司的雇員，使員工認(rèn)識(shí)到我們的工資是來(lái)自于優(yōu)質(zhì)服務(wù)，乘客的認(rèn)同，是乘客給的。使員工認(rèn)識(shí)到多勞多得、節(jié)約有獎(jiǎng)的分配原則，分類考評(píng)使員工認(rèn)識(shí)到工作危機(jī)感。

4、每月堅(jiān)持車隊(duì)長(zhǎng)、助理、調(diào)度員、車組長(zhǎng)帶休息員工、生物鐘低潮的員工到布吉海關(guān)輪流值班，二次合理調(diào)度車輛，疏導(dǎo)交通，幫助駕駛員驗(yàn)票，有效縮短了車輛的上下客時(shí)間，提高了車輛的滿載率和周轉(zhuǎn)率，為車隊(duì)的創(chuàng)收發(fā)揮作用，同時(shí)在員工中起到了表率作用和對(duì)管理層的認(rèn)同感。

5、對(duì)有問(wèn)題的員工進(jìn)行個(gè)別溝通，重點(diǎn)轉(zhuǎn)化培養(yǎng)，打破其“小幫派”的幫頭地位。把他的工作能力、溝通能力、組織領(lǐng)導(dǎo)能力發(fā)揮到車隊(duì)工作上來(lái)。如xxx同志，以前對(duì)車隊(duì)管理有對(duì)立性，而現(xiàn)在被任命為老員工多、問(wèn)題多的中海站車組長(zhǎng)，對(duì)車隊(duì)提出很多合理化的建議，這些建議都被采納;老員工xxx干在炎熱的氣候下，主動(dòng)提出開(kāi)普巴單班車。這些員工都在車隊(duì)發(fā)揮了榜樣作用。

6、3月份組織調(diào)度員、公交車隊(duì)范文下載駕駛員對(duì)沿線進(jìn)行細(xì)致的客流調(diào)查，并寫了一份營(yíng)運(yùn)分析報(bào)告給營(yíng)運(yùn)部，有些建議被采納，將xxx線全部車輛從xx站發(fā)往xx村，既滿足了xxx發(fā)展商的要求，又使原本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)穩(wěn)定了營(yíng)收，保持月?tīng)I(yíng)收在47萬(wàn)元左右。

通過(guò)以上的工作措施，完成公司下達(dá)的營(yíng)收、里程任務(wù)。

二、認(rèn)真抓好“安全的預(yù)前管理和培訓(xùn)工作”，牢固樹(shù)立“安全就是效益”的觀念。

1、車隊(duì)在“四點(diǎn)二線”(即xx、xx、xx、xx)，管理人員少，管理幅度大的情況下，制定了針對(duì)性、適用性、操作性較強(qiáng)的《車隊(duì)管理細(xì)則》，規(guī)范員工的行為。實(shí)行了車組長(zhǎng)、調(diào)度員、機(jī)務(wù)管-理-員的月工作信息匯報(bào)制度，能及時(shí)地反映組員的思想動(dòng)態(tài)，營(yíng)運(yùn)調(diào)度中出現(xiàn)的問(wèn)題，車輛的技術(shù)、材料節(jié)超等情況，為車隊(duì)下月工作安排提供了客觀數(shù)據(jù)，排除了工作中可能出現(xiàn)的各種安全隱患。

2、認(rèn)真開(kāi)展好各項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽。在開(kāi)展“迎春運(yùn)、保安全、創(chuàng)效益”百日勞動(dòng)競(jìng)賽中，被公司評(píng)為安全達(dá)標(biāo)車隊(duì)。今年的全國(guó)第xx屆“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”的活動(dòng)中，無(wú)安服事故，通過(guò)這些活動(dòng)的開(kāi)展，使車隊(duì)預(yù)前防范工作落實(shí)到了實(shí)處，如“五一”黃金周前3天，車隊(duì)就對(duì)全部車輛做好認(rèn)真、細(xì)致的檢查工作及排除安全技術(shù)隱患，公交車隊(duì)范文下載并對(duì)員工做了總動(dòng)員，要求他們支援xxx車隊(duì)時(shí)特別注意安全，安全才能出效益，在這期間，我隊(duì)途中無(wú)一車輛拋錨，無(wú)一發(fā)生安服事故。每天晚上都是零時(shí)以后才收班，無(wú)一員工叫苦叫累，充分體現(xiàn)了全隊(duì)員工的敬業(yè)精神。1-3號(hào)就完成營(yíng)收到28萬(wàn)多元。

3、堅(jiān)持制度、做好員工的轉(zhuǎn)化工作。

⑴對(duì)新調(diào)入我隊(duì)的問(wèn)題員工，采取個(gè)別談話、寫保證書等措施，在大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，再次知錯(cuò)不改時(shí)同樣要終止勞動(dòng)用工合同，有效地抑制了干好干壞一個(gè)樣的心理。使全體員工起到了警戒作用。

⑵對(duì)正式工、老員工、車隊(duì)管理人員違反公司、車隊(duì)的管理制度時(shí)，一視同仁地按規(guī)處理。如老員工譚杰文違反營(yíng)運(yùn)制度，寫檢討、認(rèn)識(shí)，并按章處罰。調(diào)度員候?qū)毲俟芾硇膽B(tài)不正確，處事欠妥同樣受到車隊(duì)嚴(yán)肅處理。并找其談話，公交車隊(duì)范文下載使她轉(zhuǎn)變管理觀念?，F(xiàn)在已有了明顯進(jìn)步。

⑶從五月份起，xx站調(diào)出了7臺(tái)金龍冷巴車，乘客反映較大，這幾臺(tái)車的司機(jī)都是老員工，一下從開(kāi)冷巴改為開(kāi)普巴思想轉(zhuǎn)不過(guò)彎來(lái)，意見(jiàn)也很大，有的甚至鼓動(dòng)乘客投訴車隊(duì)、公司，給車隊(duì)的工作帶來(lái)了被動(dòng)局面。通過(guò)車隊(duì)長(zhǎng)和全體管理人員做過(guò)細(xì)的思想轉(zhuǎn)化工作，使他們明白個(gè)人與企業(yè)是共同體，“一榮俱榮、一損俱損”的道理。在六月份連續(xù)高溫的氣候下，他們無(wú)一退縮。

4、加強(qiáng)路查路控和培訓(xùn)工作。

⑴在查車中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消除隱患，1-6月份共查車6684臺(tái)/次查處違章50人/次。公司督導(dǎo)隊(duì)共查處違章4人次，查處違章力度的明顯加強(qiáng)，遏制了違章行為，較好地防止了事故的發(fā)生。

⑵把好駕駛員的“入門關(guān)”，上半年車隊(duì)共調(diào)入新司機(jī)三人，自培實(shí)習(xí)司機(jī)六人。在培訓(xùn)期間對(duì)她們嚴(yán)格要求，他們中一部分人已單獨(dú)駕駛車輛，如xxx等。共舉辦安全培訓(xùn)班9期、127人參加。參加公司培訓(xùn)班5期、30人參加。

⑶落實(shí)安全會(huì)議制度，對(duì)請(qǐng)假的員工定于每月20日補(bǔ)會(huì)，使安全會(huì)議精神落實(shí)到每一個(gè)員工。

通過(guò)落實(shí)以上的各項(xiàng)措施，使車隊(duì)安全四大指數(shù)全部達(dá)標(biāo)。

三、以“bi”活動(dòng)為契機(jī)，認(rèn)真落實(shí)“凈、暢、寧”工程，抓好服務(wù)工作，提升企業(yè)形象。

1、通過(guò)每月定期開(kāi)展“bi”公交車隊(duì)范文下載的演練活動(dòng)、“bi”知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，使我隊(duì)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作有了明顯提高，好人好事層出不窮。半年來(lái)，收到表?yè)P(yáng)信1封，來(lái)電表?yè)P(yáng)2次，好人好事5宗，無(wú)有責(zé)投訴。

2、“bi”活動(dòng)期間，車隊(duì)不斷涌現(xiàn)出一些感人的事跡。拾金不昧的現(xiàn)象層出不窮。如：xxx拾到手機(jī)分別上交給車隊(duì)，同時(shí)找到失主前來(lái)認(rèn)領(lǐng)。xxx同志在車上拾到手提電腦一部，立即通知失主前來(lái)認(rèn)領(lǐng)。員工的這些行為，得到了乘客的肯定，他們說(shuō)：“坐xxx的車就是有安全感”。bi活動(dòng)開(kāi)展，使司機(jī)學(xué)會(huì)運(yùn)用微笑和忍耐來(lái)化解與乘客的糾紛，從被動(dòng)的服務(wù)變?yōu)橹鲃?dòng)的服務(wù)。

3、嚴(yán)格執(zhí)行公交車輛衛(wèi)生清潔制度，由于xxx總站沒(méi)有清潔人員，車隊(duì)要求駕駛員到站時(shí)必須打掃，管理人員隨時(shí)跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改并按章處罰，共檢查車輛衛(wèi)生1500多臺(tái)次，強(qiáng)制整改70多臺(tái)次，通過(guò)努力，經(jīng)市運(yùn)輸局多次檢查，車容車貌、車輛衛(wèi)生全部合格，被公司推薦為“百日清潔公交車”達(dá)標(biāo)車隊(duì)。

四、做好后勤保障工作。

1、抓好車輛技術(shù)保障工作：

⑴大膽授權(quán)，激發(fā)機(jī)務(wù)人員的工作積極性。車輛技術(shù)狀況好壞，直接影響到車隊(duì)的經(jīng)營(yíng)效益和服務(wù)水平，抓好車輛保養(yǎng)、司機(jī)的“三檢”和每周“兩次例檢”工作，杜絕病車上路營(yíng)運(yùn)。車輛的例檢和日常保養(yǎng)維護(hù)顯得特別重要。上半年共例檢車輛2797臺(tái)/次。

查出隱患293臺(tái)/次，全都合格后出車營(yíng)運(yùn)。杜絕了事故錨頭。車隊(duì)大膽地將對(duì)司機(jī)的監(jiān)督工作授權(quán)給機(jī)務(wù)班，對(duì)一些因違反操作規(guī)程而引發(fā)的故障、機(jī)件的損壞要追查原因，通報(bào)批評(píng);對(duì)車輛的碰刮要由機(jī)務(wù)班先進(jìn)行“估價(jià)”，再進(jìn)行維修;對(duì)操作較差的司機(jī)，由機(jī)務(wù)班提供要其培訓(xùn)的建議，凡是涉及到車輛技術(shù)方面的問(wèn)題，都以機(jī)務(wù)班的決定為主。

⑵加強(qiáng)成本管理，公交車隊(duì)范文下載降低材料消耗。車輛的材料成本直接影響到車隊(duì)的利潤(rùn)指標(biāo)，加強(qiáng)材料管理，降低成本是提高效益的有效途徑。為此，車隊(duì)健全了維修物料、油料、輪胎專人責(zé)任制，確保了賬目清楚、賬務(wù)相符。通過(guò)半年的努力，機(jī)務(wù)班節(jié)約材料萬(wàn)元，順利完成了上半年的各項(xiàng)指標(biāo)。

2、生活后勤保障工作：

⑴時(shí)刻監(jiān)督布吉食堂飯菜質(zhì)量，如有問(wèn)題立刻與食堂和公司后勤部聯(lián)系并及時(shí)解決。

⑵從5月份開(kāi)始，車隊(duì)每周煲涼茶2～3次。

⑶發(fā)現(xiàn)員工心情不好，家庭出現(xiàn)糾紛，上班有情緒不利于安全，便主動(dòng)找其談心，如xxx鬧離婚、xxx家小孩燒傷等。使他們都感覺(jué)到了大家庭的溫暖，更加努力工作。

五、綜合治理、消防工作。

1、車隊(duì)成立了“綜合治理”小組、生產(chǎn)安全緊急救援小分隊(duì)，定期每周兩次對(duì)車輛、公交車隊(duì)范文下載場(chǎng)站的消防器材進(jìn)行檢查，共自查消防器材2736臺(tái)/次，查出滅火器噴管老化8支，并及時(shí)更換;定期對(duì)員工進(jìn)行消防知識(shí)培訓(xùn)，監(jiān)督、指導(dǎo)機(jī)務(wù)員正確使用電源、火源、易燃易爆物品分類存放，半年來(lái)未發(fā)生消防、治安事件。

2、3月21日駕駛員xxx同志在xx總站上班時(shí)間，因上廁所不小心頭部撞到了墻上鐵質(zhì)的紙巾桶，造成頭部受傷的工傷事故后，做好了事故“四不放過(guò)”的原則，以此次工傷事故為案例進(jìn)行分析，教育員工吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)自我防范，保護(hù)自己，防止類似事故的發(fā)生。

六、對(duì)外的協(xié)調(diào)工作。

1、隊(duì)管人員主動(dòng)與xxx、居委會(huì)和業(yè)主委員會(huì)協(xié)調(diào)好場(chǎng)站的租用、維修及轄區(qū)內(nèi)治安等工作。公交車隊(duì)范文下載

2、x隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)助理親自前往xxx物業(yè)管理處負(fù)責(zé)人就冷巴換普巴的問(wèn)題上，公交車隊(duì)范文下載做了大量的解釋工作。

3、隊(duì)管人員經(jīng)常到xxx協(xié)調(diào)車輛優(yōu)先、方便乘客免下車檢查以及警民-聯(lián)誼活動(dòng)等工作。

4、隊(duì)管人員常到xxx站對(duì)駐守xx路路段的xx交-警大隊(duì)民-警進(jìn)行座談，同時(shí)與xx交-警中隊(duì)、xx派出所、公交分局xx二中隊(duì)、xx四中隊(duì)的民-警加強(qiáng)溝通。與民-警建立了深厚感情。

七、黨、團(tuán)、工、青、婦及計(jì)劃生育工作。

車隊(duì)在抓好營(yíng)運(yùn)安全的同時(shí)，對(duì)其它工作也一一抓緊，車隊(duì)有共-產(chǎn)-黨員4名，入黨積極份子12名，她們?cè)诠ぷ髦卸计鸬搅四７稁ь^作用。青年團(tuán)員自發(fā)組織到大鵬旅游，增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力。三八節(jié)，車隊(duì)組織女工外出游玩一天，讓女工們度過(guò)了一個(gè)愉快的節(jié)日。在公司的組織下，豐富了員工業(yè)余文化生活，參加了男女藍(lán)球賽，在公司開(kāi)展第xx屆運(yùn)動(dòng)會(huì)時(shí)，廣大員工根據(jù)自己的愛(ài)好特長(zhǎng)，誦躍參加各個(gè)項(xiàng)目的比賽。半年來(lái)，車隊(duì)探望住院病人4人次，同時(shí)還為她們申請(qǐng)解困補(bǔ)助。使他們感覺(jué)到這個(gè)大家庭的溫暖。積極響應(yīng)公司工會(huì)倡議，為困難員工共計(jì)捐款1500元。認(rèn)真執(zhí)行計(jì)劃生育規(guī)定，定期查環(huán)查孕，檢查計(jì)劃生育證明。都有達(dá)到了上級(jí)的要求。

八、存在的問(wèn)題。

1、3月份以來(lái)，天氣較熱，員工休探親假、年休假、并事假達(dá)150多天，折合5人的月工作量。雙班司機(jī)大部分是正式工，誰(shuí)都不愿加班，時(shí)不時(shí)給車隊(duì)送來(lái)“病假單”，單班車司機(jī)本來(lái)工作時(shí)間長(zhǎng)，休息時(shí)間少，在缺員的情況下，單班車司機(jī)每月有限的休息時(shí)間也經(jīng)常被車隊(duì)占用來(lái)頂班，不利于安全。

2、xxx立交橋修路堵車車嚴(yán)重，單次運(yùn)行高達(dá)130多分鐘，對(duì)車隊(duì)營(yíng)運(yùn)極為不利。尾班車經(jīng)常要晚上12點(diǎn)多才能回常。

3、對(duì)于違章違紀(jì)的司機(jī)不能及時(shí)停崗進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，造成停崗就要停車的尷尬局面。

4、車況較差，車隊(duì)有24臺(tái)黃海車、7臺(tái)廣客普巴車，已接近報(bào)廢。其它社會(huì)車輛全是豪華冷巴車，且票價(jià)低(上車1元)。硬件上缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

5、從5月份中海換車以后，營(yíng)收由原來(lái)的每天萬(wàn)元降低到每天萬(wàn)元。xx乘客投訴較多，而廣客車車況差，嚴(yán)重影響營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)。僅6月份一個(gè)月電池、馬達(dá)、變速箱壞就累計(jì)達(dá)到40多小時(shí)，相當(dāng)于1臺(tái)車4天的工作量。

6、上半年追尾事故較多，上報(bào)事故1宗、自理安服事故各1宗。通過(guò)這些事故的分析，公交車隊(duì)范文下載都有一個(gè)共同特點(diǎn)“急躁”，且發(fā)生在市內(nèi)。這些事故的發(fā)生，暴露出車隊(duì)在安全管理上仍有不足，對(duì)司機(jī)的安全教育與引導(dǎo)還不夠。

九、下半年工作設(shè)想。

1、目標(biāo)

(1)、預(yù)計(jì)完成營(yíng)運(yùn)里程220公里，完成營(yíng)收1700萬(wàn)元，車輛完好率95%上，車輛工作率95%以上。

(2)、加大路查路控力度，杜絕違章行為和事故的發(fā)生。

(3)、按年度培訓(xùn)計(jì)劃對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。

(4)、安全、服務(wù)、綜合治理、計(jì)生全面達(dá)標(biāo)。

2、工作措施

(1)、目前我車隊(duì)營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。如果xx站不是我隊(duì)經(jīng)營(yíng)，其后果不堪設(shè)想。分析主要原因：是票價(jià)高于其它競(jìng)爭(zhēng)車輛，其它社會(huì)車輛(全是冷巴)的票價(jià)是：xx站往返1元，而我隊(duì)車輛從xx至xx冷巴是元、普巴1元。從xx至xx都是2元。從客流調(diào)查的情況看，往xx方向每臺(tái)車最多就2-3人乘座，且全都是xx總站的乘客。途經(jīng)站點(diǎn)基本無(wú)人上車?？梢钥闯銎渌?jìng)爭(zhēng)線路對(duì)我隊(duì)的沖擊程度，為了保住我們的市場(chǎng)，如在票價(jià)不變的情況下，只有在加大發(fā)車密度，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)鎖定乘客，同時(shí)請(qǐng)公司給我們更換部分新車。

(2)、加強(qiáng)員工的學(xué)習(xí)、教育培訓(xùn)工作，提高員工的素質(zhì)，持續(xù)地向員工貫徹城巴理念，轉(zhuǎn)變員工的觀念。在安全服務(wù)管理方面要做到事前的預(yù)防，定期對(duì)員工進(jìn)行安服技能的培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的安全服務(wù)意識(shí)和對(duì)服務(wù)糾紛的處理能力，繼續(xù)開(kāi)展“bi”活動(dòng)，深入地學(xué)習(xí)《道路交通安全法》和《服務(wù)規(guī)范手冊(cè)》內(nèi)容，在工作中進(jìn)行實(shí)踐，完成年度培訓(xùn)計(jì)劃。

(3)、認(rèn)真開(kāi)展好“戰(zhàn)高溫、抗酷暑、保安全”百日安全勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，確立將乘客作為生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程的中心，認(rèn)員工“把車廂當(dāng)作獨(dú)立的流動(dòng)服務(wù)銷售柜臺(tái)”，加強(qiáng)路查路控，規(guī)范員工的操作行為。

(4)、強(qiáng)調(diào)保修質(zhì)量，降低營(yíng)運(yùn)成本，全面提高技術(shù)水平.要以節(jié)油、節(jié)材、節(jié)胎為重點(diǎn)，抓好增收節(jié)支工作。

十、建議。

1、xx往xx方向從xxx站起降低車資(冷巴元、普巴1元)。

2、盡快恢復(fù)xxx站的冷巴車輛。免投訴、增營(yíng)收。

3、盡快恢復(fù)xx、xx2個(gè)站點(diǎn)。

4、xxxx總站有4條線路、112臺(tái)營(yíng)運(yùn)車輛，新凋度員在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不能掌握各條線路客流峰期的特點(diǎn)。不能合理的調(diào)配車輛。公交車隊(duì)范文下載造成營(yíng)收受損。盼不能頻繁調(diào)換調(diào)度員。

5、枝術(shù)部枝術(shù)攻關(guān)小組應(yīng)對(duì)回場(chǎng)返修率高的車輛進(jìn)行枝術(shù)攻關(guān)，并對(duì)下屬機(jī)務(wù)員進(jìn)行枝術(shù)指導(dǎo)。

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇十一

（一）昆明陽(yáng)宗海風(fēng)景名勝區(qū)農(nóng)村公路小修保養(yǎng)項(xiàng)目主要涉及我轄區(qū)內(nèi)縣道和鄉(xiāng)村道及其附屬設(shè)施的管養(yǎng)維護(hù)，包括對(duì)轄區(qū)農(nóng)村公路道路交通安全隱患消除、路面病害處理、橋涵病害處理、公路標(biāo)線標(biāo)牌等附屬設(shè)施安裝維護(hù)。主要目的是方便轄區(qū)居民出行，確保過(guò)往車輛行人的生命財(cái)政安全。

（二）績(jī)效目標(biāo)設(shè)定及指標(biāo)完成情況。

1、項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)

（1）項(xiàng)目主要內(nèi)容：通過(guò)對(duì)轄區(qū)內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村道巡查，發(fā)現(xiàn)路面病害、道路交通安全隱患后，安排施工單位處置病害，消除道路安全隱患。針對(duì)較大、施工難度較高的，組織設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘后，根據(jù)設(shè)計(jì)單位編制的設(shè)計(jì)方案，有施工單位開(kāi)展施工。每一道工序均需通過(guò)我局組織的轉(zhuǎn)序驗(yàn)收方可進(jìn)入下一道工序。

（2）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃：計(jì)劃工期12個(gè)月365日歷天，從20xx年1月1日—20xx年12月31日。

2、指標(biāo)完成情況

（1）20xx年組織實(shí)施了縣道三鋁公路、呈七公路、草湯公路、馬陽(yáng)線、湯小線、陽(yáng)先公路，草甸-水盆線、鄉(xiāng)道鳳雞路、禾雞路、西山路、楊柳箐路小修保養(yǎng)工程。

（2）對(duì)全區(qū)縣道以上公路進(jìn)行清掃保潔，累計(jì)清掃路面約13600平方米?；謴?fù)自然災(zāi)害、水毀路段。強(qiáng)降雨過(guò)程導(dǎo)致我區(qū)農(nóng)村公路毀損嚴(yán)重。治理邊溝堵塞、邊坡塌方、路肩垮塌路段約60公里多處邊坡塌方，清理滑坡體約3000立方米。

3.加強(qiáng)橋梁管理。加大橋梁管理力度，對(duì)全區(qū)橋梁開(kāi)展巡查，啟動(dòng)橋梁公示牌、限載標(biāo)識(shí)牌設(shè)置工作，共安裝橋梁信息公示牌36塊，載標(biāo)志牌36塊，限載告示標(biāo)志20塊。

4.完成20xx年道路安全隱患點(diǎn)11個(gè)的排查、上報(bào)、治理工作。

5.完成區(qū)級(jí)道路安全隱患點(diǎn)10個(gè)安全隱患點(diǎn)的排查、上報(bào)、治理工作。完成市政府掛牌督辦安全隱患點(diǎn)1個(gè)。

6.完成學(xué)校路段安全隱患治理工作，共治理隱患12處。

指標(biāo)任務(wù)均已順利完成。

（一）績(jī)效評(píng)價(jià)目的。

保障轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路道路交通安全，降低交通事故發(fā)生率，保護(hù)過(guò)往行人、車輛的生命財(cái)產(chǎn)安全。為轄區(qū)居民出行提供便利，保證路面通行率，治理好道路橋涵病害，避免病害嚴(yán)重后，造成更大的隱患。

（三）項(xiàng)目資金（包括公共財(cái)政預(yù)算資金、政府性基金、財(cái)政專戶資金、自籌資金等）安排落實(shí)、總投入等情況分析，項(xiàng)目資金（主要是指財(cái)政資金）實(shí)際使用等情況分析。

1、資金計(jì)劃。省級(jí)市級(jí)補(bǔ)助資金139萬(wàn)元。

2、資金到位。截止20xx年，已撥項(xiàng)目工程資金500萬(wàn)元。

3、資金使用。資金使用方面，我們做到了?？顚Ｓ?，支付范圍、標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)度、依據(jù)符合規(guī)定，與預(yù)算基本一致。

（三）項(xiàng)目組織情況分析，主要包括項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、招投標(biāo)、調(diào)整、竣工驗(yàn)收等情況。

1、組織架構(gòu)。為了使該項(xiàng)目能夠順利實(shí)施，成立了由局長(zhǎng)、副局長(zhǎng)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施與管理工作。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，明確責(zé)任，合理分工，密切協(xié)作，為項(xiàng)目順利實(shí)施提供保障。

2、實(shí)施流程。①找有資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)、預(yù)算。②通過(guò)招標(biāo)找到有資質(zhì)的單位，對(duì)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路進(jìn)行全年養(yǎng)護(hù)。③通過(guò)對(duì)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路進(jìn)行巡查，檢查轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)的病害、隱患。④發(fā)現(xiàn)隱患、病害及時(shí)組織項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員和設(shè)計(jì)院專家到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行分析、評(píng)估，由施工單位實(shí)施。

3、監(jiān)管措施。在項(xiàng)目建設(shè)中，為了確保工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全文明施工，嚴(yán)格按照基本建設(shè)程序以及相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全和文明施工進(jìn)行全過(guò)程、全方位的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，努力化解工程風(fēng)險(xiǎn)，努力提高工作質(zhì)量和效率，明確規(guī)范管理，強(qiáng)化責(zé)任，確保安全，保證質(zhì)量的指導(dǎo)思想，并從思想觀念、文明施工、設(shè)計(jì)文件、計(jì)量支付和施工材料等方面入手，做到未雨綢繆，防患于未然，嚴(yán)把安全質(zhì)量和文明施工關(guān)。

（四）項(xiàng)目管理情況分析，主要包括項(xiàng)目管理制度、辦法的制訂、日常檢查監(jiān)督管理等情況。

根據(jù)《陽(yáng)宗海風(fēng)景名勝區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理制度》對(duì)農(nóng)村公路開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作。要求路政大隊(duì)、各鎮(zhèn)（街道）對(duì)轄區(qū)內(nèi)縣、鄉(xiāng)村道路開(kāi)展日常巡查，并按要求填寫巡查日志。

主要從項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性、效率性、有效性和可持續(xù)性等方面進(jìn)行量化、具體分析。其中：項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性分析主要是對(duì)項(xiàng)目成本（預(yù)算）控制、節(jié)約等情況進(jìn)行分析；

（一）項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性：對(duì)較大的道路交通安全隱患，由施工單位編制多個(gè)方案，通過(guò)比對(duì)選擇較為經(jīng)濟(jì)有效的方案。施工單位招標(biāo)報(bào)價(jià)應(yīng)遵照中標(biāo)單價(jià)編制。

（二）項(xiàng)目效率：根據(jù)隱患實(shí)際情況規(guī)定處置時(shí)限，項(xiàng)目的均已在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成。

（三）項(xiàng)目質(zhì)量：隱患處置完成后，組織驗(yàn)收。較大、較復(fù)雜工程組織專家驗(yàn)收。

（一）由于我區(qū)成立時(shí)間短，組織機(jī)構(gòu)不健全，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的同事僅有兩人，平時(shí)不僅要管控工程質(zhì)量，還要兼顧各個(gè)市級(jí)對(duì)口部門下發(fā)的相關(guān)任務(wù)，包括交通安全、公交車開(kāi)通等工作，有時(shí)分身乏術(shù)，不能做到多方兼顧。通過(guò)自查，我們發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中尚有不足之處，主要是項(xiàng)目管理機(jī)制還不夠完善，有待進(jìn)一步完善。

（二）相關(guān)建議針對(duì)存在的問(wèn)題，我們將嚴(yán)格履行基本建設(shè)程序，通過(guò)制度建設(shè)，創(chuàng)新機(jī)制，規(guī)范管理，進(jìn)一步完善現(xiàn)有的管理辦法，逐步建立管理規(guī)范，運(yùn)行有序的管理機(jī)制。我局工作人員將更加努力工作，爭(zhēng)取把各項(xiàng)工作做好。

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇十二

為了加強(qiáng)和規(guī)范我縣泰運(yùn)城市公交有限公司（以下簡(jiǎn)稱泰運(yùn)公司）財(cái)政資金的使用管理，強(qiáng)化財(cái)政支出績(jī)效理念和責(zé)任意識(shí)，切實(shí)提高財(cái)政資金使用效益，根據(jù)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟(jì)政策的意見(jiàn)》和《華容縣預(yù)算績(jī)效管理工作規(guī)程(試行)》（華財(cái)發(fā)[20xx]20號(hào)）等文件精神，對(duì)泰運(yùn)公司20xx年財(cái)政資金使用與管理及20xx年損益和運(yùn)營(yíng)情況開(kāi)展了績(jī)效評(píng)價(jià)。現(xiàn)將評(píng)價(jià)情況報(bào)告如下：

20xx年3月20日，泰運(yùn)公司正式從華泰汽車運(yùn)輸有限公司分立，成為獨(dú)立企業(yè)法人，財(cái)務(wù)單獨(dú)核算，專業(yè)經(jīng)營(yíng)城市公交。公司相應(yīng)內(nèi)設(shè)辦公室、財(cái)計(jì)科、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科、安機(jī)科和ｉｃ卡管理中心等5個(gè)科室，共有工作人員39名；另外，公司對(duì)外招聘駕駛員16名，從事⑦路公共汽車駕駛工作。

泰運(yùn)公司現(xiàn)有公交車80輛，公交線路7條，實(shí)行公車公營(yíng)和承租承包經(jīng)營(yíng)兩種模式，其經(jīng)營(yíng)狀況如下：

1、承租承包模式：共有公共汽車60輛，其中①路華容一中至遠(yuǎn)大農(nóng)資市場(chǎng)車輛9輛；②路白頂山至清水車輛9輛；③路金谷花園至李家湖車輛9輛；④路縣政府至財(cái)政局車輛11輛；⑤路華容人家至治河渡車輛13輛；⑥路黨校至東門水碼頭車輛9輛，實(shí)行承包經(jīng)營(yíng)。承租、承包經(jīng)營(yíng)模式的從業(yè)人員由承租、承包人自行招聘，與公司不存在勞動(dòng)關(guān)系，公司負(fù)責(zé)公共汽車的經(jīng)營(yíng)和管理，每月對(duì)個(gè)車收取承租、承包管理費(fèi)，主要用于經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)、安全管理、行管人員工資等支出。

2、公車公營(yíng)模式：共有公共汽車20臺(tái)，⑦路橋東汽車站至華都國(guó)際共有車輛16輛，車輛由縣財(cái)政全額補(bǔ)貼車價(jià)款萬(wàn)元。該線于20xx年8月3日正式運(yùn)營(yíng)，公司負(fù)責(zé)該線的經(jīng)營(yíng)和管理，承擔(dān)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，從業(yè)人員由公司招聘，簽訂勞動(dòng)合同，薪酬待遇按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。另外4臺(tái)車是承租的循環(huán)線（李家湖至工農(nóng)橋）下線的車輛，公司將其收購(gòu)為公車公營(yíng)車輛。原訂計(jì)劃上6路線（東門水碼頭至黨校），由于承租人強(qiáng)烈抵制，不同意公車上路經(jīng)營(yíng)。20xx年一直停運(yùn)，經(jīng)與承租人多次協(xié)商后，準(zhǔn)備于20xx年3月份后正式啟動(dòng)營(yíng)運(yùn)。

1、20xx年、20xx年華泰公司資產(chǎn)、負(fù)債、收入、支出、利潤(rùn)情況；

2、泰運(yùn)公司成本費(fèi)用評(píng)價(jià)和合理界定并計(jì)算政策性虧損額度。

附財(cái)務(wù)收支報(bào)表

城市公共交通是交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是滿足人民群眾基本出行需求的社會(huì)公益性事業(yè)，是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施和重大的民生工程，與人民群眾的生活息息相關(guān)，與城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和社會(huì)發(fā)展密不可分。城市公共交通具有容量大、能耗低、效率高、污染小等優(yōu)勢(shì)。由此可見(jiàn)，優(yōu)先發(fā)展公共交通將推動(dòng)建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型城市。城市公共交通為廣大人民群眾的出行提供了便利的條件，體現(xiàn)了“以人為本”和社會(huì)公平性。

績(jī)效評(píng)價(jià)組認(rèn)為，從整體上看，泰運(yùn)公司能夠較好的完成城市公交事務(wù)，管理上秉著安全第一，服務(wù)至上的宗旨，極大的方便了市民出行，確立了公交在城市交通中的主體地位。從以下幾方面來(lái)說(shuō)明：

1、城市公交對(duì)居民的生活有著很大影響，公交必須以方便居民出行為目的，優(yōu)化換乘中心功能和布局，提高站點(diǎn)覆蓋率。泰運(yùn)公司積極配合縣運(yùn)管所對(duì)城區(qū)公交站牌進(jìn)行了合理設(shè)置和更換，確保了我縣城市公共汽車運(yùn)營(yíng)秩序良好。

2、根據(jù)華政辦發(fā)[20xx]9號(hào)《華容縣盲人、一級(jí)肢體殘疾人、殘疾軍人和65周歲以上老年人免費(fèi)乘坐縣城區(qū)公共汽車實(shí)施辦法》，泰運(yùn)公司承擔(dān)免費(fèi)乘車人員乘坐縣城區(qū)公共汽車業(yè)務(wù)，認(rèn)真貫徹縣政府對(duì)城區(qū)公共汽車實(shí)行，20xx年完成老年卡年審15000多張，新辦老年卡5000多張，市民卡400多張。

3、按照縣委縣政府指示安排，迅速調(diào)配臨時(shí)車輛方便市民。先后完成新人民醫(yī)院至老人民醫(yī)院的臨時(shí)班線任務(wù)，華都國(guó)際、創(chuàng)新工業(yè)園、科力嘉紡織和科創(chuàng)紡織的線路調(diào)整事宜。

這需要從兩個(gè)方面來(lái)分別說(shuō)明，一是管理方面，二是財(cái)務(wù)方面。

管理方面，由于我縣實(shí)現(xiàn)公共交通時(shí)間不長(zhǎng)，公交事業(yè)又是一項(xiàng)工作強(qiáng)度大、服務(wù)要求高、影響力強(qiáng)的事業(yè)，雖然我縣公交事業(yè)在短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)有了很大進(jìn)步，成為大部分市民出行的首選工具，但仍有一些需要改進(jìn)的地方：

1、隨著機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)，交通環(huán)境污染日益嚴(yán)重，我國(guó)機(jī)動(dòng)車交通已成為城市主要的大氣污染源和噪聲污染源。泰運(yùn)公司要爭(zhēng)取更新和新增新能源電動(dòng)公交車，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

2、公交服務(wù)水平低。主要表現(xiàn)為:速度慢，乘車換乘不方便，路線不合理，密度低，甚至有些地方存在公交盲區(qū)。

3、公交車司機(jī)服務(wù)意識(shí)淡薄。目前我縣的公交服務(wù)還未能達(dá)到大部分人心中的滿意程度，在許多方面還有欠缺。部分公交司機(jī)對(duì)于乘客的詢問(wèn)不太耐心、細(xì)致。客流高峰期時(shí)，由于公交車內(nèi)人數(shù)較多，公交司機(jī)在部分站點(diǎn)不停車，致使乘客抱怨。司機(jī)從后視鏡明明看到有乘客在匆忙跑來(lái)乘車，卻故意一腳油門開(kāi)走，不愿意等乘客上車。在到站的時(shí)候，乘客還沒(méi)下完，司機(jī)已經(jīng)關(guān)門開(kāi)走。有些車輛行駛中速度很快，剎車很急，會(huì)讓乘客不適應(yīng)。而有些車輛行駛速度太慢，使乘坐車輛的及等車的乘客很著急。

4、要大力發(fā)展汽車租賃、包車客運(yùn)等交通服務(wù)方式，通過(guò)社會(huì)化、市場(chǎng)化手段，滿足企事業(yè)單位和個(gè)人商務(wù)、旅游等多樣化的出行需求，提高車輛的利用效率。

5、盡快實(shí)現(xiàn)刷卡服務(wù)。雖然我縣已采取無(wú)人售票，這是文明縣城的一大進(jìn)步，但也給市民乘坐公車帶來(lái)不便，經(jīng)常因無(wú)零錢而“望車興嘆”。

財(cái)務(wù)方面，通過(guò)查閱泰運(yùn)公司獨(dú)立以來(lái)全部財(cái)務(wù)資料，較全面了解了公司財(cái)務(wù)情況，泰運(yùn)公司在財(cái)務(wù)管理上有以下幾個(gè)方面影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成果。

1、預(yù)提費(fèi)用不實(shí)，虛增企業(yè)虧損，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果出現(xiàn)偏差。20xx年4-12月該企業(yè)多提福利費(fèi)萬(wàn)元，多提安全經(jīng)費(fèi)萬(wàn)元。

2、非正常支出較大。因企業(yè)對(duì)司機(jī)的管理制度不嚴(yán)格、獎(jiǎng)懲機(jī)制不分明，導(dǎo)致20xx年度交通事故頻發(fā)，已結(jié)案的交通事故賠償損失達(dá)萬(wàn)元。

3、未嚴(yán)格執(zhí)行權(quán)責(zé)發(fā)生制的會(huì)計(jì)核算原則。政策性油補(bǔ)一般于下一會(huì)計(jì)年度到賬，但該公司未及時(shí)核算油補(bǔ)收入，導(dǎo)致少計(jì)利潤(rùn)萬(wàn)元。

4、管理人員較多，導(dǎo)致管理費(fèi)用過(guò)高。該公司只有公營(yíng)車輛20輛、承包車輛60輛，招聘司機(jī)16名，但管理人員卻達(dá)39人。

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇十三

2010年公交分擔(dān)率達(dá)到16%

根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在石家莊市，居民出行，選擇步行和自行車等出行方式的為70%，選擇小汽車、摩托車和公交的約占，而選擇公交出行方式的僅為，距離_規(guī)定的到2010年公交分擔(dān)率20%的目標(biāo)還有很大差距，《草案》提出，到2010年，石家莊市民的公交車出行比率達(dá)16%。

根據(jù)《草案》，2010年前，規(guī)劃公交線路115條，其中：快速公交線路1條，主干線路31條，次干線路46條，支干線路25條，城鄉(xiāng)線路12條。在規(guī)劃線路中，新開(kāi)線路22條，優(yōu)化調(diào)整線路27條，旅游專線10條，營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到億公里，年運(yùn)客達(dá)到5億人次，公交分擔(dān)率達(dá)到16%。

中心區(qū)發(fā)車間隔五分鐘

乘客平均換乘系數(shù)不大于，即每位市民每次出行平均需要換乘次數(shù)不超過(guò)次，公共交通直線系數(shù)不大于，發(fā)車間隔中心區(qū)為5分鐘，外圍區(qū)為10分鐘。

公交專用道達(dá)到80公里

目前，中山路總流量已達(dá)到1500人/時(shí)，具備設(shè)置brt公交專用道的條件，可將目前的公交專用道向西延至西王村，東延至談固，將延伸的路段改造為六車道，沿途各站設(shè)置封閉式候車?yán)龋瑴p少隔離帶的格局，確保公交車達(dá)到25公里/時(shí)。

其中，快速路、主干、對(duì)外線路主要采用12米以上的大客車，次干線采用10米客車為主，支干線主要采用中轎車輛。

設(shè)置港灣式停靠站

到2006年末，石家莊市擁有公交停車場(chǎng)8個(gè)，只能供1/3的車輛停放，很多公交車停放到路邊或者租用外單位場(chǎng)地。市區(qū)內(nèi)100條公交線路，始發(fā)站43個(gè)，臨時(shí)租用外單位場(chǎng)地、村鎮(zhèn)場(chǎng)站34個(gè)且多數(shù)占地面積小，設(shè)施簡(jiǎn)陋，給公交正常運(yùn)行條件和線路的布設(shè)帶來(lái)了極大的困難。新建生活小區(qū)沒(méi)有公交回車道和社區(qū)線路末站沒(méi)有港灣站和回車環(huán)，給車輛的安全行車運(yùn)營(yíng)調(diào)度、乘客乘車帶來(lái)不便，也制約著公交線路的規(guī)劃和發(fā)展。

規(guī)劃期內(nèi)，要增加場(chǎng)站的建設(shè)，在新建大型居住區(qū)內(nèi)，按每萬(wàn)人1000平方米面積配備客流集散中心，目前尚未配置公交場(chǎng)站的住宅區(qū)內(nèi)應(yīng)增設(shè)場(chǎng)站。規(guī)劃集散中心11處，公交二級(jí)客流集散中心15處。

另外，《草案》中還提出，根據(jù)市區(qū)內(nèi)不同特點(diǎn)，設(shè)置無(wú)序式站臺(tái)與有序式站臺(tái)。在建有公交專用道及高新區(qū)和郊區(qū)條件好的道路上，盡量設(shè)置港灣式?？空尽＃◤堁啪辏?/p>

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇十四

（一）項(xiàng)目基本情況

20xx年財(cái)政下達(dá)的項(xiàng)目資金共萬(wàn)元，具體情況如下：

1.年初項(xiàng)目支出預(yù)算萬(wàn)元，其中：（1）縣道公路養(yǎng)護(hù)萬(wàn)元；（2）交通運(yùn)輸事件指揮部辦公室工作經(jīng)費(fèi)萬(wàn)元；（3）公車運(yùn)行維護(hù)費(fèi)4萬(wàn)元；（4）李中正假肢更換及維修費(fèi)萬(wàn)元；（5）駐村工作經(jīng)費(fèi)萬(wàn)元；（6）交通信息指揮中心運(yùn)行維護(hù)費(fèi)萬(wàn)元；（7）農(nóng)村四好公路示范性創(chuàng)建工作經(jīng)費(fèi)萬(wàn)元；（8）交通安全執(zhí)法監(jiān)管經(jīng)費(fèi)萬(wàn)元。

2.年中下達(dá)項(xiàng)目資金萬(wàn)元，其中：（1）20xx年取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)省級(jí)補(bǔ)助資金729萬(wàn)元；（2）20xx年車輛購(gòu)置稅收入補(bǔ)助地方資金（普通省道建設(shè)）4591萬(wàn)元；（3）20xx年?yáng)|西部協(xié)作項(xiàng)目資金390萬(wàn)元；（4）20xx年農(nóng)村客運(yùn)村級(jí)招呼站（牌）整治資金萬(wàn)元；（5）20xx年第三批省級(jí)交通建設(shè)補(bǔ)助資金（汽車客運(yùn)站“廁所革命”）萬(wàn)元；（6）“金通工程”省級(jí)補(bǔ)助資金75萬(wàn)元；（7）2019年土地指標(biāo)跨省域調(diào)劑收入項(xiàng)目資金（大河鎮(zhèn)佛石壩村暢通工程）25萬(wàn)元；（8）20xx年中央和省級(jí)財(cái)政銜接推進(jìn)鄉(xiāng)村振興補(bǔ)助資金（整合）萬(wàn)元；（9）20xx年中央財(cái)政銜接推進(jìn)鄉(xiāng)村振興補(bǔ)助資金（整合）萬(wàn)元；（10）20xx年車輛購(gòu)置稅收入補(bǔ)助地方資金（普通省道和農(nóng)村公路部分）萬(wàn)元；（11）20xx年第一批省級(jí)交通專項(xiàng)資金萬(wàn)元；（12）20xx年通鄉(xiāng)通村硬化路資金3296萬(wàn)元；（13）赤溪鎮(zhèn)廟梁村村組道路建設(shè)工程資金112萬(wàn)元；（14）20xx年中央財(cái)政成品油稅費(fèi)改革轉(zhuǎn)移支付資金萬(wàn)元；（15）20xx年暴雨洪澇災(zāi)害災(zāi)后恢復(fù)重建中央基建投資預(yù)算266萬(wàn)元；（16）20xx年農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金160萬(wàn)元；（17）20xx年5a景區(qū)創(chuàng)建獎(jiǎng)勵(lì)資金10萬(wàn)元。

（二）項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)

（一）項(xiàng)目資金申報(bào)及批復(fù)情況

嚴(yán)格按照相關(guān)程序、規(guī)定和要求，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行申報(bào)及批復(fù)。

（二）資金計(jì)劃、到位及使用情況

（三）項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理情況

我單位財(cái)務(wù)管理制度健全，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)管理制度，賬務(wù)處理及時(shí)，會(huì)計(jì)核算規(guī)范。

我單位嚴(yán)格按照施工合同和工程進(jìn)度撥付資金，并建立資金撥付臺(tái)賬。項(xiàng)目支出均按照財(cái)政資金的管理政策，國(guó)省市縣相關(guān)的專項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)管理的制度、法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”管理。

（一）目標(biāo)任務(wù)完成情況

我局20xx年度項(xiàng)目資金共25項(xiàng)，其中：年初預(yù)算項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)8個(gè)，共計(jì)萬(wàn)元，已執(zhí)行萬(wàn)元，執(zhí)行率。年中下達(dá)項(xiàng)目資金17個(gè)，共計(jì)為萬(wàn)元，已執(zhí)行萬(wàn)元，執(zhí)行率。主要原因是我局嚴(yán)格按照項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和程序撥付資金，未將資金全部撥付給業(yè)主單位，剩余資金將按項(xiàng)目進(jìn)度及時(shí)撥付。

（二）項(xiàng)目效益情況

產(chǎn)出指標(biāo)下的質(zhì)量指標(biāo)、時(shí)效指標(biāo)、成本指標(biāo)都達(dá)到預(yù)期要求的100%。效益指標(biāo)下的經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)、社會(huì)效益指標(biāo)、生態(tài)效益指標(biāo)、可持續(xù)影響指標(biāo)都達(dá)到預(yù)期要求的100%。提高群眾出行安全、便利、滿意，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，文明服務(wù)使群眾滿意度達(dá)到95%以上。

20xx年我單位項(xiàng)目支出績(jī)效評(píng)價(jià)自評(píng)結(jié)果平均分為分，屬于“良好”，項(xiàng)目支出保障了交通建設(shè)項(xiàng)目的正常實(shí)施，達(dá)到預(yù)期績(jī)效目標(biāo)。

（一）存在的問(wèn)題

1.績(jī)效目標(biāo)設(shè)定有待更科學(xué)更合理。

2.個(gè)別項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度緩慢。項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度不均衡，有個(gè)別項(xiàng)目進(jìn)展緩慢。

（二）相關(guān)建議

1.加強(qiáng)預(yù)算績(jī)效管理。改進(jìn)部門收支預(yù)算編制，夯實(shí)預(yù)算基礎(chǔ)工作，提高預(yù)算編制質(zhì)量。進(jìn)一步加強(qiáng)各單位的預(yù)算資金管理，減少預(yù)算資金使用的隨意性，對(duì)預(yù)算的事前、事中、事后進(jìn)行全過(guò)程控制，加大對(duì)預(yù)算編制與執(zhí)行的監(jiān)督管理力度，提高預(yù)算資金使用效率。

2.加強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)控。認(rèn)真研究政策，加強(qiáng)項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)審核，力求科學(xué)合理;認(rèn)真研究重點(diǎn)項(xiàng)目的執(zhí)行，特別是涉及政府采購(gòu)的項(xiàng)目，提早規(guī)劃，提前實(shí)施，確保項(xiàng)目順利實(shí)施，提高財(cái)政資金的使用效益。

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇十五

公交站點(diǎn)客流量調(diào)查

世紀(jì)城廣福路公交站點(diǎn)客流量調(diào)查報(bào)告

二、調(diào)查內(nèi)容

1、公交站點(diǎn)所經(jīng)過(guò)線路的基本情況，即線路號(hào)名稱、典型車輛核定載客座位數(shù)等；

2、公交車輛到達(dá)該站點(diǎn)上下乘客數(shù)；

3、途徑該站點(diǎn)各條公交線路服務(wù)水平情況。

三、調(diào)查方法

以2人為1小組完成1個(gè)站點(diǎn)調(diào)查工作，每個(gè)人完成1個(gè)方向的統(tǒng)計(jì)。調(diào)查結(jié)束之后同一個(gè)站點(diǎn)不同方向的數(shù)據(jù)可共享。

四、實(shí)習(xí)設(shè)備：手機(jī)、記錄板、紙和筆。

五、調(diào)查要求

1、調(diào)查站點(diǎn)為途徑昆明世紀(jì)城周邊廣福路的世紀(jì)城廣福路公交站點(diǎn)；

2、調(diào)查時(shí)段：早高峰7:30～9:30、晚高峰16:30～18:30。3）調(diào)查開(kāi)始之前，務(wù)必了解清楚途徑該站點(diǎn)線路情況，并把基礎(chǔ)信息先填在調(diào)查表中。

六、數(shù)據(jù)分析與評(píng)價(jià)

1、世紀(jì)城廣福路公交車站不同方向在不同時(shí)段的上、下客流量分布情況如下：（1）世紀(jì)金源學(xué)?！悋?guó)際方向的客流量分布圖

公交站點(diǎn)客流量調(diào)查

從圖中可以看出，在這個(gè)公交車站的高峰時(shí)期上、下客人數(shù)依然為數(shù)不多，最大的數(shù)字也只到24人。并且從圖中可以看到，早上8:00—8:

15、下午17:55—18:16這兩小段時(shí)間是公交車站人數(shù)最多的時(shí)間段，分開(kāi)上、下客流量來(lái)看，早上上客量大于下客量，說(shuō)明在這個(gè)公交車站附近上班的人數(shù)相對(duì)較少，而住在這附近的上班人群的上班地點(diǎn)也并不在附近，所以需要搭乘公交車去上班；下午的上、下客量則說(shuō)明，有一部分人群是下班需搭乘公交回家，而還有一部分人是因?yàn)槟承蕵?lè)活動(dòng)需要出行，所以上客人數(shù)依然較多，下客人數(shù)沒(méi)有增加則可以看出有一部分人還沒(méi)有下班導(dǎo)致。總之，從世紀(jì)金源學(xué)校到海倫國(guó)際方向，這個(gè)公交站點(diǎn)沒(méi)有吸引很多人群。

（2）海倫國(guó)際—世紀(jì)金源學(xué)校方向的客流量分布圖

從上圖可以看出，從海倫國(guó)際行駛至世紀(jì)金源學(xué)校方向在這個(gè)公交站點(diǎn)的下

公交站點(diǎn)客流量調(diào)查

客人數(shù)總體多于上客人數(shù)，并且在這個(gè)站點(diǎn)并沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的高峰段，人數(shù)一直也不多?？偟膩?lái)說(shuō)，從海倫國(guó)際到世紀(jì)金源學(xué)校行駛的這個(gè)方向中，這個(gè)公交站點(diǎn)吸引的人群挺大的。

2、經(jīng)過(guò)世紀(jì)城廣福路公交車站不同方向不同公交線路斷面車流量情況如下：

上圖顯示，從左到右柱狀分別表示908、k15、208、210、c143、a12、c85、185、186、31、165、c142、154、174路公交車經(jīng)過(guò)該斷面在不同時(shí)段的車輛數(shù)量情況。其中31、154、k15路的車流量很大，這也說(shuō)明這幾路車的需求量也很大。

3、該站點(diǎn)所在路段公交客流情況以及公交服務(wù)水平情況

經(jīng)過(guò)調(diào)查世紀(jì)城廣福路公交車站以及觀察了附近幾個(gè)公交站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，每個(gè)公交站點(diǎn)上下公交車的人流量都很少，所以這段路的客流量分布情況基本就等同于這個(gè)站點(diǎn)的客流量分布。在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)公交線路都滿載，其中通勤車208路，k15路，c85路還有斷面同一時(shí)間通過(guò)并且車輛本身座位數(shù)較多的公交線路還剩座位，別的車輛基本滿載，像31路、c143、c143路等完全站滿。由此可以看出，經(jīng)過(guò)該站點(diǎn)時(shí)候公交車服務(wù)水平還是挺高的，但是客觀的說(shuō)，此站點(diǎn)客流量并沒(méi)有為這些公交線路公交服務(wù)水平做出貢獻(xiàn)。

公交站點(diǎn)客流量調(diào)查

七、對(duì)公交站點(diǎn)的評(píng)價(jià)

公交車站存在肯定有一些必然性，就調(diào)查看到的一些優(yōu)點(diǎn)和問(wèn)題對(duì)世紀(jì)城廣福路公交站點(diǎn)做一個(gè)評(píng)價(jià)。

1、公交車站有l(wèi)ed顯示屏，有較為完整的公交誘導(dǎo)系統(tǒng)，乘客可以從顯示屏中看到各路公交車距離此站還有幾個(gè)公交車站。所以，作為乘客應(yīng)該充分利用這個(gè)設(shè)備來(lái)了解車輛的到達(dá)情況。

2、公交車在專用道上通行，站點(diǎn)設(shè)在路中間，站點(diǎn)規(guī)模很大，到達(dá)車輛很多，上下車人數(shù)很少。乍一看，不免覺(jué)得有些浪費(fèi)。并且車站設(shè)在交叉口出來(lái)不遠(yuǎn)的距離，把公交車站規(guī)模縮小，應(yīng)該能夠?yàn)闄C(jī)動(dòng)車提供一點(diǎn)空間來(lái)緩解高峰時(shí)期的交通壓力的。

3、沒(méi)有公交車通過(guò)時(shí)，會(huì)看到私家車以很快的速度從公交專用道疾馳而過(guò)，這會(huì)給在公交車站等車的人群帶來(lái)一些潛在的危險(xiǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)公交站點(diǎn)完全是一個(gè)服務(wù)性很強(qiáng)的站點(diǎn)，使民眾方便，公交車輛的運(yùn)行就能變得順利和輕松。

八、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

經(jīng)過(guò)公交站點(diǎn)客流量調(diào)查實(shí)習(xí)，使自己更深刻了解世紀(jì)城廣福路這個(gè)站點(diǎn)甚至這個(gè)路段的公交服務(wù)水平和客流量分布情況。調(diào)查過(guò)程中，偶然了解到乘客的一些意見(jiàn)和建議，有人說(shuō)185路車發(fā)車速度特別慢，并且發(fā)車數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足乘客的需要；也有人抱怨c142路發(fā)車慢，并且也是數(shù)量不夠。這些信息其實(shí)作為乘客都能留意到，不過(guò)從公交公司宏觀考慮，這種安排有可能是是最合理的。除了聽(tīng)到乘客討論的話題之外，還看到年邁的老人跨過(guò)隔離欄直接走到公交車站，私家車從公交專用道駛過(guò)，我不得不說(shuō)，大家是真的應(yīng)該提高素質(zhì)才好。過(guò)程中所見(jiàn)所聞，使我認(rèn)識(shí)到一些在課堂上得不到的東西，受益匪淺！參考文獻(xiàn)

1、任福田、劉小明等 《交通工程學(xué)》 人民交通出版社

2、《交通調(diào)查與分析》 人民交通出版社

公交站點(diǎn)客流量調(diào)查

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇十六

（一）項(xiàng)目概況。

根據(jù)縣政府20xx年2月14日政府常務(wù)會(huì)議決定，全縣實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化，年需政府補(bǔ)貼2800萬(wàn)元；根據(jù)縣政府20xx年度第十三次常務(wù)會(huì)議紀(jì)要精神，鎮(zhèn)村公交按計(jì)劃有序開(kāi)通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立鎮(zhèn)村公交公司，車輛由縣通運(yùn)公交公司統(tǒng)一租賃投放，產(chǎn)生政策性虧損由縣政府補(bǔ)貼，山區(qū)每臺(tái)7萬(wàn)元/年，丘崗區(qū)每臺(tái)萬(wàn)元/年，平畈區(qū)每臺(tái)6萬(wàn)元/年，新建客運(yùn)站一次性補(bǔ)助60萬(wàn)元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)已開(kāi)通村公交線64條，新建公交站場(chǎng)15座，車輛96臺(tái)，車輛運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、電車的維保、及公交智能監(jiān)控系統(tǒng)，由通運(yùn)公交公司支付，年需政府補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)1000萬(wàn)元。學(xué)生訂制線路追加政府補(bǔ)貼200萬(wàn)元，三項(xiàng)合計(jì)20xx年度財(cái)政撥付4000萬(wàn)元。

（二）項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)。

項(xiàng)目績(jī)效總體目標(biāo)：作為縣級(jí)增設(shè)的特色民生工程，公交運(yùn)營(yíng)虧損補(bǔ)貼列入財(cái)政預(yù)算。通過(guò)財(cái)政資金投入的保障，使得城鄉(xiāng)公交一體化得以正常運(yùn)營(yíng)。舒城公交堅(jiān)持國(guó)有公益屬性，執(zhí)行“全縣一個(gè)價(jià)，上車一塊錢”和70歲以上老年人等免費(fèi)乘車政策。同時(shí)出臺(tái)公交運(yùn)營(yíng)管護(hù)辦法，有力保障城鄉(xiāng)公交健康可持續(xù)發(fā)展。

（一）績(jī)效評(píng)價(jià)目的、對(duì)象和范圍。

績(jī)效評(píng)價(jià)的目的是進(jìn)一步增強(qiáng)公司的服務(wù)運(yùn)營(yíng)能力，保障全縣人民的出行便捷和安全。評(píng)價(jià)對(duì)象是縣通運(yùn)公交公司，范圍是公交運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助。

（二）績(jī)效評(píng)價(jià)原則、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)方法、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。

績(jī)效評(píng)價(jià)遵循公平公正原則，運(yùn)用成本效益分析法。

（三）績(jī)效評(píng)價(jià)工作過(guò)程。

績(jī)效評(píng)價(jià)工作通過(guò)確定評(píng)價(jià)范圍，收集資料，查看現(xiàn)場(chǎng)，整理數(shù)據(jù)，最后得出報(bào)告。

通過(guò)公交運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助的投入，績(jī)效產(chǎn)出指標(biāo)和效益指標(biāo)得到較大提升。其中乘客運(yùn)輸量、公交站場(chǎng)數(shù)量、公交線路和公交車臺(tái)數(shù)增長(zhǎng)；公交車輛智能終端安裝率；全年亡人事故0件；人均出行成本降低；新能源車比例高于；鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率。作為全縣一項(xiàng)重大民生工程，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)效益成果顯著，人民群眾滿意度高，促進(jìn)了社會(huì)穩(wěn)定，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（一）項(xiàng)目決策情況。

項(xiàng)目決策根據(jù)縣政府常務(wù)會(huì)議決定和相關(guān)精神。

（二）項(xiàng)目過(guò)程情況。

作為民生工程，通過(guò)縣委縣政府大力支持和財(cái)政資金的持續(xù)投入，保障了城鄉(xiāng)公交一體化得以正常運(yùn)營(yíng)。

（三）項(xiàng)目產(chǎn)出情況。

全年乘客運(yùn)輸量、公交站場(chǎng)數(shù)量、公交線路和公交車臺(tái)數(shù)增長(zhǎng)；公交車輛智能終端安裝率；全年亡人事故0件；本著增收節(jié)支，量力而行原則，運(yùn)營(yíng)成本也得到了控制。

（四）項(xiàng)目效益情況。

通過(guò)項(xiàng)目的開(kāi)展，企業(yè)已被評(píng)為aaa級(jí)誠(chéng)信企業(yè)，全縣人均出行成本降低，公共交通節(jié)能減排效果好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率，人民群眾滿意度高。

近年來(lái)在縣委、縣政府的大力支持下，將公交納入縣里民生工程，實(shí)現(xiàn)村村通公交。解決群眾出行難問(wèn)題，充分體現(xiàn)縣委堅(jiān)持一手抓經(jīng)濟(jì)，一手抓惠民，促進(jìn)社會(huì)祥和穩(wěn)定。政府確定了“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，為公交今后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

公交公司因票價(jià)低、運(yùn)營(yíng)收入微薄，同時(shí)城區(qū)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，線路和車輛持續(xù)增加，運(yùn)營(yíng)壓力非常大，需要財(cái)政資金投入，保障城鄉(xiāng)一體化正常運(yùn)營(yíng)。

城鄉(xiāng)公交一體化是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的客觀需求，但由于多種因素，其經(jīng)濟(jì)效益較差，需政府及相關(guān)部門的積極引導(dǎo)與支持，進(jìn)一步促進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化的良性發(fā)展。

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇十七

（一）項(xiàng)目概況

將樂(lè)縣公共交通客運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱本公司）是將樂(lè)縣20xx年公交營(yíng)運(yùn)虧損補(bǔ)貼項(xiàng)目的項(xiàng)目法人，將樂(lè)縣公共交通客運(yùn)有限公司組織實(shí)施。

公共交通運(yùn)營(yíng)屬于公益性質(zhì)，以低票價(jià)、高密度的方式服務(wù)百姓出行，并按照有關(guān)部門規(guī)定“70周歲以上老年人免乘公交”，學(xué)生享受6折優(yōu)惠。目前將樂(lè)擁有公交車53輛；線路11條，涵蓋城內(nèi)、城郊、城鄉(xiāng)等線路，極大方便群眾出行，緩解交通壓力。

根據(jù)將樂(lè)縣人民政府縣長(zhǎng)辦公室會(huì)議紀(jì)要[20xx]21號(hào)文，關(guān)于公交公司20xx年度公交運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助，為更好地扶持將樂(lè)縣公交事業(yè)發(fā)展，會(huì)議議定以下事項(xiàng)：

1、同意給予縣公交公司20xx年度公交運(yùn)營(yíng)虧損補(bǔ)助萬(wàn)元（含已撥付的300萬(wàn)元），所需經(jīng)費(fèi)由縣財(cái)政核撥；

2、同意縣公交公司今后公交車的更新置換采取縣財(cái)政出資方式進(jìn)行購(gòu)置。

（二）項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)

節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，降低虧損；提高公交分擔(dān)率以及公交覆蓋率，大力提升公共交通服務(wù)水平，規(guī)范車輛運(yùn)行，方便群眾出行。

將樂(lè)縣財(cái)政局文件《將樂(lè)縣財(cái)政局關(guān)于開(kāi)展20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)績(jī)效重點(diǎn)評(píng)價(jià)工作的通知》（將財(cái)[20xx]113號(hào)），為規(guī)范和加強(qiáng)“公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼”專項(xiàng)資金管理，提高財(cái)政資金使用績(jī)效，對(duì)“20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)”開(kāi)展專項(xiàng)支出績(jī)效重點(diǎn)評(píng)價(jià)工作。

項(xiàng)目業(yè)主單位將樂(lè)縣公共交通客運(yùn)有限公司基本按照提綱內(nèi)容提交了項(xiàng)目績(jī)效自評(píng)報(bào)告，對(duì)項(xiàng)目基本概況、項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)設(shè)定情況、項(xiàng)目實(shí)施情況、資金到位及管理情況做了較具體的說(shuō)明，并總結(jié)分析了績(jī)效目標(biāo)完成情況。

（一）績(jī)效評(píng)價(jià)目的

通過(guò)引入第三方開(kāi)展績(jī)效評(píng)價(jià)工作，獨(dú)立、客觀、公正地核查將樂(lè)縣20xx年公交營(yíng)運(yùn)虧損補(bǔ)貼專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況，系統(tǒng)、科學(xué)地考評(píng)項(xiàng)目資金支出效益及綜合社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果，總結(jié)項(xiàng)目資金使用中的主要經(jīng)驗(yàn)及存在問(wèn)題，提出有針對(duì)性和可操作性的政策建議，不斷提高財(cái)政資金管理水平和使用效益，為預(yù)算安排提供重要依據(jù)。

（二）績(jī)效評(píng)價(jià)原則

本次績(jī)效評(píng)價(jià)遵循分級(jí)負(fù)責(zé)、科學(xué)規(guī)范、公正公開(kāi)、績(jī)效相關(guān)、權(quán)責(zé)一致的原則。

（三）績(jī)效評(píng)價(jià)工作過(guò)程

1、前期準(zhǔn)備

組織相關(guān)項(xiàng)目單位對(duì)《將樂(lè)縣財(cái)政局關(guān)于開(kāi)展20xx年預(yù)算績(jī)效管理工作的通知》（將財(cái)〔20xx〕109號(hào)）、《將樂(lè)縣人民政府常務(wù)會(huì)議紀(jì)要》（第19次）、《將樂(lè)縣財(cái)政局關(guān)于開(kāi)展20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)績(jī)效重點(diǎn)評(píng)價(jià)工作的通知》（將財(cái)〔20xx〕113號(hào)）、《關(guān)于下發(fā)

2、組織實(shí)施

根據(jù)將樂(lè)縣財(cái)政局的部署，按照《將樂(lè)縣財(cái)政局關(guān)于開(kāi)展20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)績(jī)效重點(diǎn)評(píng)價(jià)工作的通知》（將財(cái)〔20xx〕113號(hào)）文件要求，開(kāi)展績(jī)效評(píng)價(jià)工作。

3、分析評(píng)價(jià)

項(xiàng)目業(yè)主單位根據(jù)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行分析自評(píng)。根據(jù)項(xiàng)目業(yè)主單位提交的績(jī)效自評(píng)情況，對(duì)照其提供的佐證材料，對(duì)績(jī)效自評(píng)結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。

本次績(jī)效評(píng)價(jià)采用《福建省財(cái)政廳關(guān)于印發(fā)的通知》（閩財(cái)績(jī)〔20xx〕4號(hào)）、《三明市財(cái)政支出績(jī)效評(píng)價(jià)管理暫行辦法》等文件規(guī)定，確定績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（詳見(jiàn)附表）；采取目標(biāo)比較法，公眾評(píng)判法，以項(xiàng)目業(yè)主單位自我評(píng)價(jià)為主，主管單位依據(jù)項(xiàng)目業(yè)主單位提供的佐證材料對(duì)其自評(píng)情況進(jìn)行復(fù)核。

（一）項(xiàng)目投入情況分析（滿分20分，得分）。

1、項(xiàng)目立項(xiàng)（包括前期工作等）情況分析（滿分8分，得分）。

（1）項(xiàng)目立項(xiàng)規(guī)范性（滿分分，得分）:本項(xiàng)目嚴(yán)格按照規(guī)定的政府常務(wù)會(huì)議紀(jì)要，縣長(zhǎng)辦公會(huì)議紀(jì)要執(zhí)行，但無(wú)完整的立項(xiàng)文件。扣分，得分。

（2）績(jī)效目標(biāo)合理性（滿分分，得分）:項(xiàng)目為促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展所必需，預(yù)期績(jī)效顯著，能夠體現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)際產(chǎn)出和效果的明顯改善，符合公交車運(yùn)營(yíng)公司現(xiàn)狀和發(fā)展要求。得分。

（3）績(jī)效指標(biāo)明確性（滿分分，得分）：項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)清晰，與預(yù)算編制和實(shí)施方案基本對(duì)應(yīng)，預(yù)算確定資金相匹配。得3分。

2、項(xiàng)目資金落實(shí)情況分析（滿分12分，得12分）。

（1）資金到位率（滿分6分，得6分）：計(jì)劃投入資金按20xx年度公交運(yùn)營(yíng)虧損補(bǔ)助萬(wàn)元，實(shí)際已到位資金萬(wàn)元，資金到位率。得6分。

（2）到位及時(shí)率（滿分6分，得6分）：根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度安排，資金到位及時(shí)率為100%。得6分。

（二）項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程情況分析（滿分30分，得27分）。

1、業(yè)務(wù)管理情況分析（滿分18分，得15分）。

（1）管理制度健全性（滿分分，得分）：項(xiàng)目制定了較為完整的管理制度，制度建設(shè)符合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，但實(shí)施過(guò)程中沒(méi)有采取必要的控制措施和手段?？鄯?，得分。

（2）制度執(zhí)行有效性（滿分分，得分）：項(xiàng)目的實(shí)施遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，遵守建設(shè)項(xiàng)目日常管理制度，由總公司統(tǒng)一招標(biāo)，內(nèi)部控制有效執(zhí)行。但未按項(xiàng)目資料裝訂成冊(cè)、及時(shí)歸檔。扣分，得分。

（3）項(xiàng)目質(zhì)量可控性（滿分9分，得9分）：項(xiàng)目按要求定期向主管部門報(bào)送項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況，并采取了監(jiān)督檢查等手段，定期向財(cái)政部門匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)度。得9分。

2、財(cái)務(wù)管理情況分析（滿分12分，得12分）。

（1）資金使用合規(guī)性（滿分8分，得8分）：①項(xiàng)目的資金管理嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家財(cái)經(jīng)法規(guī)和財(cái)務(wù)管理制度以及公交客運(yùn)財(cái)政扶持補(bǔ)貼管理辦法規(guī)定，項(xiàng)目支出符合預(yù)算批復(fù)，公交客運(yùn)財(cái)政扶持補(bǔ)貼?？顚Ｓ?，無(wú)截留、擠占、挪用、虛列支出等情況，資金支付與審批符合、財(cái)政局的相關(guān)規(guī)定。得4分。②20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼項(xiàng)目支出實(shí)際支出萬(wàn)元，資金使用合法合規(guī)。得4分。

（2）管理制度健全性（滿分2分，得2分）：項(xiàng)目資金管理制度健全。得2分。

（3）財(cái)務(wù)監(jiān)控有效性（滿分2分，得2分）：項(xiàng)目實(shí)施中采取了相應(yīng)的財(cái)務(wù)檢查等手段，項(xiàng)目實(shí)施了外部審計(jì)等審計(jì)監(jiān)督，得2分。

（三）項(xiàng)目產(chǎn)出情況分析（滿分20分，得15分）。

1、產(chǎn)出質(zhì)量分析，質(zhì)量達(dá)標(biāo)率（滿分10分，得5分）：控制成本、費(fèi)用；提高公交分擔(dān)率，覆蓋率；降低二氧化碳排放，組織駕駛員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)等執(zhí)行良好，但公交線路覆蓋率有待提高，線路有待優(yōu)化，成本控制有待提高，加強(qiáng)運(yùn)行安全。得5分。

2、產(chǎn)出數(shù)量分析，實(shí)際完成率（滿分10分，得10分）：實(shí)際到位金額7，022，元，實(shí)際支出7，022，元，其中：20xx年撥入3，000，元已列補(bǔ)貼收入，剩余4，022，元已用于彌補(bǔ)20xx年虧損（20xx年虧損經(jīng)廈門良邦會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限公司出具的廈良邦會(huì)審（20xx）第s272號(hào)《審計(jì)報(bào)告》確認(rèn)的金額為4，022，元），支出實(shí)現(xiàn)率100%。得10分

（四）項(xiàng)目效益情況分析（滿分30分，得24分）。

（1）社會(huì)效益（滿分12分，得9分）：項(xiàng)目實(shí)施方便群眾出行、生活；提高人們的交往；有利于完善將樂(lè)縣公交客運(yùn)交通體系，改善縣城區(qū)交通環(huán)境，提升將樂(lè)縣門戶城市形象，公交成本控制有待提高。得9分。

（2）經(jīng)濟(jì)效益（滿分6分，得6分）：公交車營(yíng)運(yùn)降低人們的出行成本，為社會(huì)增加了就業(yè)崗位，拉動(dòng)縣城的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。得6分。

（3）生態(tài)效益（滿分6分，得6分）：公交車有利于保護(hù)環(huán)境，降低污染，有效的降低噪音，項(xiàng)目建設(shè)符合基本環(huán)保要求。得6分。

（4）社會(huì)公眾或服務(wù)對(duì)象對(duì)實(shí)施效果的滿意程度（滿分6分，得3分）：項(xiàng)目實(shí)施以來(lái)，方便群眾出行，詢問(wèn)、走訪調(diào)查有高于10%的群眾對(duì)該項(xiàng)目有意見(jiàn)?？?分，得3分。

對(duì)照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和績(jī)效分值，我們對(duì)將樂(lè)縣20xx年公交營(yíng)運(yùn)虧損補(bǔ)貼4大類一級(jí)指標(biāo)6項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)細(xì)化的17項(xiàng)三級(jí)指標(biāo)進(jìn)行了逐項(xiàng)評(píng)分，本次評(píng)價(jià)得分分（詳見(jiàn)附表），評(píng)價(jià)等級(jí)為“良”。

為使績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果得到合理應(yīng)用，建議將本次績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果作為作為將樂(lè)縣20xx年公交營(yíng)運(yùn)虧損補(bǔ)貼項(xiàng)目投資政策和財(cái)政局后續(xù)安排資金的重要參考。對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果為優(yōu)、良的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)加大資金支持；對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果為中、差的項(xiàng)目，應(yīng)適當(dāng)壓減以后年度的投資補(bǔ)助規(guī)模；對(duì)通過(guò)績(jī)效評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)存在違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律的問(wèn)題，督促相關(guān)單位予以整改，并按照規(guī)定依法追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

（一）存在問(wèn)題

由于將樂(lè)縣實(shí)現(xiàn)公共交通時(shí)間不長(zhǎng)，公交事業(yè)又是一項(xiàng)工作強(qiáng)度大、服務(wù)要求高、影響力強(qiáng)的事業(yè)，雖然將樂(lè)縣公交事業(yè)在短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)有了很大進(jìn)步，成為大部分市民出行的首選工具，但仍有一些需要改進(jìn)的地方：

1、公交車司機(jī)服務(wù)意識(shí)有待加強(qiáng)。目前將樂(lè)縣公交服務(wù)意識(shí)還有待加強(qiáng)，特別對(duì)于老年人乘車，部分公交司機(jī)對(duì)于乘客的詢問(wèn)不太耐心、不細(xì)致?？土鞲叻迤跁r(shí)，公交司機(jī)趕時(shí)間部分站點(diǎn)不停車，或催促行動(dòng)不便老人，致使乘客抱怨。

2、特殊人群乘車人次增長(zhǎng)，財(cái)政負(fù)擔(dān)不斷增加。近兩年，公交車逐步更換新空調(diào)車，乘車環(huán)境不斷改善，特殊人群乘車人次逐年增加。隨著社會(huì)人群老年化及辦卡老人的增加，按照目前的免費(fèi)乘車補(bǔ)貼政策，財(cái)政負(fù)擔(dān)將不斷增加。建議縣政府根據(jù)將樂(lè)縣特殊人群免費(fèi)乘坐公交的現(xiàn)狀，研究調(diào)整財(cái)政補(bǔ)貼政策。

（二）建議

1、公交運(yùn)營(yíng)應(yīng)該以群眾滿意為目標(biāo)，大力提升公交服務(wù)水平，規(guī)范車輛運(yùn)行，提高公交車輛分擔(dān)率；加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)交流，借鑒同行業(yè)單位績(jī)效目標(biāo)的設(shè)置方法，結(jié)合自身特點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)與業(yè)務(wù)部門的信息溝通；設(shè)置更加全面合理的績(jī)效目標(biāo)。

2、加強(qiáng)司乘人員教育，不斷優(yōu)化服務(wù)。公司積極開(kāi)展公共汽車司乘人員的思想教育工作，不斷優(yōu)化服務(wù)，維護(hù)特殊人群免費(fèi)乘車權(quán)益，確保將樂(lè)縣城市公共汽車運(yùn)營(yíng)秩序良好。

3、線路不斷優(yōu)化，提高覆蓋率，提高群眾滿意度。

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇十八

一晃20xx年即將結(jié)束?；仡欉^(guò)去的一年里，二公司在集團(tuán)公司的正確指引下，在和諧、凝聚的領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門的正確帶領(lǐng)下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標(biāo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全法律、法規(guī)，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，為全年無(wú)交通事故發(fā)生奠定了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將全年安全工作情況匯報(bào)：

分公司日投入運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)為53輛，日行駛總里程為488公里，駕駛員82人，乘務(wù)員6人，線路6條快1線、環(huán)1線、24路、105路、225路、808路。

20xx年分公司上報(bào)事故總起數(shù)35起，目前有7起事故正在處理中（包括客傷），其中主要責(zé)任2起，次要責(zé)任2起，同等責(zé)任2起，全責(zé)17起，對(duì)方責(zé)任4起，無(wú)責(zé)7起，1次死亡事故，為9月15日，事故認(rèn)定為次要，當(dāng)事人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。通過(guò)數(shù)據(jù)分析，我們要清醒地看到安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，尤其全年中發(fā)生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂(lè)觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦。

車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1名，安全員1名。車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)車隊(duì)全面工作，對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。并負(fù)責(zé)車隊(duì)的思想政治工作、車輛技術(shù)狀況、行車?yán)锍碳坝土辖y(tǒng)計(jì)。安全員協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)工作，分管車輛、車輛技術(shù)檔案管理、安全行車，以及交通事故處理、辦理車輛各種手續(xù)等工作。

公交安全工作的好壞關(guān)鍵在駕駛隊(duì)伍的素質(zhì)和技術(shù)水平的高低。平時(shí)我們十分注重駕駛?cè)藛T的思想教育，講學(xué)習(xí)、抓管理。對(duì)駕駛員隊(duì)伍的學(xué)習(xí)教育緊緊抓著不放松，把學(xué)習(xí)教育工作融貫于實(shí)際工作之中。首先是把好聘用司乘的進(jìn)入關(guān)。車隊(duì)現(xiàn)配備有專職駕駛員82人，其次是教育工作。公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)管理人員時(shí)刻不忘對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育及管理工作，所有駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格遵守《交投公交司乘管理辦法》，并實(shí)施嚴(yán)格的考核和獎(jiǎng)懲。

公司堅(jiān)持每月召開(kāi)四次安全例會(huì)，車隊(duì)每月堅(jiān)持召開(kāi)二次安全教育培訓(xùn)會(huì)議，對(duì)安全的工作進(jìn)行講評(píng)，并適時(shí)提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對(duì)車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長(zhǎng)鳴。

公司堅(jiān)持每月一次安全綜合檢查，檢查車輛安全設(shè)施、自檢表、滅火器卡片或年檢、強(qiáng)險(xiǎn)、環(huán)保標(biāo)志、車輛行車安全等安全工作，在自查中發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)督促車隊(duì)負(fù)責(zé)人，按要求、按時(shí)間、迅速整改、不留死角。

1、安全工作需要進(jìn)一步提高，一是安全內(nèi)業(yè)資料需要進(jìn)一步完善，二是安全基礎(chǔ)管理工作還不夠牢固，存在著“上面熱、中間急、下面冷”的情況。

2、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統(tǒng)教育，教育的內(nèi)容不夠豐富，存在著“單式”教育。

3、通過(guò)全年中發(fā)生的幾次事故，安全教育不夠深入，人為事故隱患尚未完全消除，司乘人員安全意識(shí)不足，遵章守紀(jì)教育還有待加強(qiáng)。

4、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒(méi)有從思想上高度重視，沒(méi)有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來(lái)。

1.繼續(xù)發(fā)揚(yáng)20xx年的工作精神，緊緊圍繞安全管理工作目標(biāo)，精心組織開(kāi)展安全工作。

2.吸取在20xx年中已發(fā)生的事故教訓(xùn)，舉一反三，召開(kāi)事故分析會(huì)，全面開(kāi)展“預(yù)防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務(wù)的安全生產(chǎn)氛圍，遏制一般事故的發(fā)生，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，盡崗盡責(zé)。

3.檢查車隊(duì)在安全教育工作中的落實(shí)情況。

4.組織學(xué)習(xí)落實(shí)公司下發(fā)的安全管理規(guī)范制度和傳達(dá)重要文件。

年1月30日對(duì)現(xiàn)有53臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行安全設(shè)施逐車檢查，確保春節(jié)期間安全運(yùn)營(yíng)。

年4月、8月組織一次安全演練。

7.公司與車隊(duì)簽訂了安全責(zé)任書，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)，真正做到人員到位，措施到位，責(zé)任到位。

管細(xì)、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。雖然，一年來(lái)我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時(shí)有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上，安全管理工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期管理工作，安全工作無(wú)時(shí)無(wú)處不在，安全工作無(wú)小事，安全工作意義重大，責(zé)任重大?！鞍踩谝?、預(yù)防為主、綜合治理”是基本方針，尤其是對(duì)于公交行業(yè)，務(wù)必堅(jiān)持這個(gè)基本方針不動(dòng)搖，扎實(shí)工作，為構(gòu)建和諧公交、平安公交而繼續(xù)努力。

公交公司運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明篇十九

公交乘車文明調(diào)查報(bào)告

導(dǎo)語(yǔ):

公交文明是城市的一張名片,它代表了一個(gè)城市的形象.同時(shí),公交車作為一種經(jīng)濟(jì)的交通工具,它也是大多數(shù)市民首選的出行方式。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著政府對(duì)城市道路的大規(guī)模改造，城市作為人口大市，公共基礎(chǔ)設(shè)施壓力越來(lái)越大，公交車在如今快節(jié)奏的都市生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。但是，公交車上不道德、不文明的行為也日益嚴(yán)重。隨著文明城市的提出，文明城市的建設(shè)越來(lái)越被人們所提倡?！肮晃拿鳌笔莿?chuàng)建文明城市最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。為了深切了解東莞市的“公交文明”，我們于2011年11月14日成立調(diào)查小組，在東莞市大嶺山鎮(zhèn)和松山湖廣東醫(yī)學(xué)院東莞校區(qū)展開(kāi)關(guān)于東莞市公交文明的調(diào)查。本次調(diào)查是為了準(zhǔn)確把握東莞市公交文明狀況，深刻了解阻礙公交文明現(xiàn)狀提高的本質(zhì)原因，并探求提高公交文明的可行性方法。

一、調(diào)查的具體目標(biāo)和方法

具體目標(biāo)：

1、了解東莞市松山湖區(qū)目前的公交文明狀況

2、分析影響東莞市松山湖區(qū)公交文明的因素

3、針對(duì)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的各種不文明的現(xiàn)象提出可行性的解決方案

調(diào)查方法：

1、首先我們小組成員通過(guò)搜集意見(jiàn)，集合討論的形式制定一份關(guān)于公交乘車文明的詳細(xì)問(wèn)卷，并主要以問(wèn)卷形式展開(kāi)調(diào)查.2、我們組12位組員分成4個(gè)小組，1組于東莞市松山湖區(qū)廣東醫(yī)學(xué)院校內(nèi)，另3組于東莞市大嶺山鎮(zhèn)以調(diào)查問(wèn)卷訪問(wèn)的形式了解一些關(guān)于公交乘車文明的問(wèn)題.3、問(wèn)卷內(nèi)容主要以公交車上司機(jī)和乘客所表現(xiàn)出的自覺(jué)性、互助行為、關(guān)愛(ài)他人、文明禮貌程度、以及文明素質(zhì)、道德程度等幾個(gè)方面來(lái)調(diào)查.4、問(wèn)卷調(diào)查在東莞市松山湖廣東醫(yī)學(xué)院內(nèi)和大嶺山鎮(zhèn)附近的居民聚集點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，總共發(fā)放問(wèn)卷120份.二、調(diào)查結(jié)果分析

1、公民素質(zhì)與文明道德規(guī)范與公交乘車文明緊密相連

在對(duì)問(wèn)卷的分析中,接近50%的被調(diào)查人員在最不愿看到的不文明乘車現(xiàn)象中選擇了對(duì)老弱病殘不讓座的行為.給弱勢(shì)群體讓座,不僅是對(duì)他們的尊重和關(guān)愛(ài),也體現(xiàn)了我們自身的道德素養(yǎng).在這里,文明的實(shí)踐對(duì)于我們來(lái)說(shuō),僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的讓座的小動(dòng)作,而它對(duì)社會(huì)文明的驅(qū)動(dòng)力卻是無(wú)限量的.在第5題對(duì)不文明現(xiàn)象的相關(guān)原因調(diào)查中,絕大多數(shù)人都認(rèn)為跟個(gè)人素養(yǎng)和社會(huì)風(fēng)氣有關(guān).看來(lái)培養(yǎng)個(gè)人素養(yǎng),改善社會(huì)風(fēng)氣,不僅是社會(huì)各界,也是我們公民在生活中必須重視的問(wèn)題.2、公交從業(yè)人員素質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量影響公交文明

從調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，我市的公交車司機(jī)素質(zhì)還較低，公交企業(yè)出于經(jīng)營(yíng)成本考慮，沒(méi)有投入資金聘請(qǐng)更多公交車司機(jī)，基本上實(shí)行一班工作制，司機(jī)每天工作時(shí)間較長(zhǎng)，并且要面對(duì)社會(huì)上各種各樣的人，在工作壓力較大的情況下公交車服務(wù)質(zhì)量難免下降，經(jīng)常出現(xiàn)與乘客爭(zhēng)吵、拒載老人、不按規(guī)定站點(diǎn)?？可舷鲁丝停秸静煌７€(wěn)等情況。據(jù)問(wèn)卷調(diào)查顯示，司機(jī)與乘務(wù)人員服務(wù)質(zhì)量較差，語(yǔ)言不文明，邊開(kāi)車邊吸煙、飲食、打電話等占比例較多。

3、政府與相關(guān)部門有必要對(duì)規(guī)范文明公交采取對(duì)應(yīng)措施

目前，東莞市公交線路基本上都與鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系起來(lái)，途經(jīng)中心城區(qū)公交線路的設(shè)計(jì)過(guò)于單一，盲點(diǎn)多，選擇性少，群眾候車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，對(duì)中心城區(qū)內(nèi)的聯(lián)系起到的作用不大。其候車時(shí)間不穩(wěn)定，沒(méi)有明確的乘車牌指示，從廣東醫(yī)學(xué)院到大嶺山鎮(zhèn)的86路公交車沒(méi)有明確停靠站點(diǎn)，候車時(shí)間從5分鐘到30分鐘不定。從廣東醫(yī)學(xué)院至東莞市東城區(qū)的22路公交車更是極不規(guī)范，超載，到站不停車，候車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，停運(yùn)時(shí)間過(guò)早的情況屢見(jiàn)不鮮。而對(duì)公交文明道德規(guī)范問(wèn)題，政府也有必要設(shè)立相應(yīng)的法律來(lái)規(guī)范.這一措施也在我們調(diào)查的第6題中體現(xiàn)出來(lái),超過(guò)數(shù)半的被調(diào)查群眾希望政府對(duì)此采取積極有力的措施。

三、調(diào)查的對(duì)策及建議

1、加大宣傳力度，創(chuàng)建文明公交

文明是一種品質(zhì)，文明是一種修養(yǎng)，文明是一種受人尊敬并被大家廣泛推崇的行為。文明離我們只有咫?yún)罩h(yuǎn)，我們應(yīng)該以深入開(kāi)展文明創(chuàng)建活動(dòng)為載體，不斷提高公交文明服務(wù)水平，讓小車廂體現(xiàn)大文明。一方面，政府相關(guān)部門利用各種形式，加大宣傳工作力度，提高市民素質(zhì)，使乘客自覺(jué)愛(ài)護(hù)車內(nèi)的公交設(shè)施，維護(hù)好乘車衛(wèi)生環(huán)境，文明乘車；另一方面，公交公司應(yīng)加強(qiáng)宣傳工作，車廂內(nèi)減少?gòu)堎N商業(yè)廣告，以張貼市民乘車守則、文明公約、公益標(biāo)語(yǔ)和播放宣傳性語(yǔ)音廣播為主，如“請(qǐng)為有需要的乘客讓座”、“共創(chuàng)良好文明乘車環(huán)境，請(qǐng)乘客按站上下車”等等，使小車廂成為宣傳文明的大陣地，提高公交服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造良好的公交環(huán)境，同時(shí)鼓勵(lì)市民乘坐公交車上下班，倡導(dǎo)“低碳”出行。

2、強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管，提升服務(wù)水平。

公交從業(yè)人員的服務(wù)態(tài)度同樣是很重要的部分，建議公交公司對(duì)我們的工作人員進(jìn)行必要的上崗工作培訓(xùn)，尤其需要加大對(duì)服務(wù)這一方面的相關(guān)培訓(xùn)，強(qiáng)化工作人員的服務(wù)意識(shí)，建議可以開(kāi)展“每月評(píng)比最佳工作之星”活動(dòng)，增強(qiáng)工作人員的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，而讓總體的服務(wù)水平在工作與競(jìng)爭(zhēng)中得以提升。同時(shí)，公交公司也應(yīng)該適當(dāng)提升工作人員的福利，多為工作人員著想，讓工作人員干得開(kāi)心，把服務(wù)工作當(dāng)成是一種享受，讓服務(wù)在潛意識(shí)中悄然進(jìn)行，這樣，服務(wù)態(tài)度好了，自然就可以吸引我們的市民多選擇乘公交出行，從而，“低碳”生活也就在悄然進(jìn)行中啦！

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)調(diào)查結(jié)果的分析，在被調(diào)查區(qū)域內(nèi)，絕大多數(shù)人對(duì)于“公交乘車應(yīng)當(dāng)文明”的態(tài)度是積極的。這說(shuō)明，隨著社會(huì)文明的不斷發(fā)展，個(gè)人素質(zhì)得到了較大提升。同時(shí)我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，公交乘車文明依然處于一個(gè)未成熟階段，其中暴露出的一些問(wèn)題是我們不得不面對(duì)并需要努力解決的。如何讓現(xiàn)階段的公交乘車文明更好的達(dá)到人們的需求呢？我們認(rèn)為，不文明乘車現(xiàn)象的產(chǎn)生與個(gè)人素質(zhì)和社會(huì)風(fēng)氣有較大關(guān)系，因此，我們需要從三方面入手解決問(wèn)題:

第一，個(gè)人應(yīng)該提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，知道何為公交文明，并把它付諸實(shí)踐，不僅自己在生活中堅(jiān)持文明乘公交還向其他人宣傳文明乘公交的好處；

第二，公交公司應(yīng)改善公車上的公共設(shè)施，使之清潔，有序，并對(duì)司機(jī)、售票員進(jìn)行必要的上崗培訓(xùn)，爭(zhēng)取為乘客打造一個(gè)舒適的乘車環(huán)境；

第三，政府和媒體應(yīng)多開(kāi)展有關(guān)文明道德的宣傳活動(dòng)，積極關(guān)注文明，努力創(chuàng)建文明社會(huì)?？偠灾晃拿魇玛P(guān)你我他，以小我?guī)?dòng)大伙，以部分帶動(dòng)整體，以社會(huì)帶動(dòng)個(gè)人，讓我們努力共創(chuàng)公交文明！

公交乘車文明調(diào)查問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果

附錄：公交乘車文明調(diào)查問(wèn)卷

關(guān)于“公交乘車文明”調(diào)查問(wèn)卷

（以下信息以不記名形式填寫，只由統(tǒng)計(jì)人員統(tǒng)計(jì)，不泄露個(gè)人信息，請(qǐng)放心填寫）

（11）不文明的乘車現(xiàn)象有很多，以下哪類你最不愿意看到？

a.不顧其他乘客的感受，大聲喧嘩，聊天，講電話。

b隨地亂扔垃圾，隨地吐痰。

c.對(duì)老，弱，病，殘及抱嬰者視若不見(jiàn)或拒絕讓座。

d.故意逃票，漏票。

（12）你坐車時(shí)，是否有出現(xiàn)下列情況？多選

e.司機(jī)邊開(kāi)車邊打電話

f.司機(jī)對(duì)上下車乘客大聲吼叫，態(tài)度很差

g.售票員亂收費(fèi)

h.售票員對(duì)乘客態(tài)度很差，比如不理睬或不耐煩等

（13）請(qǐng)問(wèn)你如何看待此現(xiàn)象？

d.極反感，因?yàn)樗麄儧](méi)有盡好應(yīng)盡的責(zé)任

e.有點(diǎn)看不慣，畢竟他們有義務(wù)服務(wù)好乘客

f.無(wú)所謂，只要不吼我，不亂收我的錢就好了

（14）當(dāng)公交車來(lái)時(shí)，很多人都不再排隊(duì)，擁擠上車，這時(shí)你會(huì)？

d．一起擁擠

e． 依然排隊(duì)等候

f． 無(wú)語(yǔ)此現(xiàn)象，改坐其他交通工具

（15）你認(rèn)為為什么會(huì)出現(xiàn)眾多不文明現(xiàn)象？

d.個(gè)人素質(zhì)

e.社會(huì)風(fēng)氣

f.公交制度不夠完善

（16）對(duì)于乘車中不文明的現(xiàn)象，您的態(tài)度是？

a.不能忽視容忍，國(guó)家有必要對(duì)此設(shè)立相應(yīng)的法律懲罰條文

b.只要不過(guò)分，忍忍就過(guò)了

c.我只在公交上待很短時(shí)間，關(guān)我什么事

d.有了這些現(xiàn)象，打發(fā)無(wú)聊的乘車時(shí)間

（17）如果遇到不文明的乘公交現(xiàn)象，你會(huì)？

d.禮貌提醒

e.不親自插手，告訴售票員或司機(jī)讓他們?nèi)プ柚?/p>

f.多一事不如少一事，保持沉默

（18）你認(rèn)為秩序良好的公交環(huán)境重要嗎？

c．重要，因?yàn)榘察o，有序的公交車廂讓人感到舒服

d． 不重要，這于我無(wú)關(guān)，我沒(méi)有必要去做

e． 無(wú)所謂，反正我只在車上待幾十分鐘

（19）你認(rèn)為怎樣可以改善這些不文明現(xiàn)象？

d．公交公司改善公共設(shè)施，并對(duì)司機(jī)、售票員進(jìn)行必要的上崗培訓(xùn)

e． 個(gè)人應(yīng)該提高自身素質(zhì)修養(yǎng)

f． 政府要多點(diǎn)開(kāi)展有關(guān)文明道德的活動(dòng)

（20）你以后會(huì)怎么做呢？

d．堅(jiān)持文明乘公交，做個(gè)好市民

e． 自己要做好并向周圍人宣傳文明乘公交的好處

f． 知道有序是應(yīng)該的，但別人做就可以了

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