無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
過不同彎道打方向的技巧和方法篇一
連續(xù)彎也叫s彎，其實也就是考駕照時9選3中的曲線行駛。雖然在駕校里有學過，但是很多司機還是無法掌握其中的技巧。重要的是連續(xù)彎道技巧，在日常駕駛中是躲避危險的最有效技巧。下面就跟隨小編一起來看看吧!
發(fā)夾彎也叫手肘彎或者u型彎，在一般的市區(qū)駕駛中很少見到，不過在一些山區(qū)旅游景點上卻常常能見到。這種彎對于新手來說有很大的.挑戰(zhàn)難度，很多時候連老手也不一定能把握得好過彎的角度和弧線。
過發(fā)夾彎的技巧無非有兩種，最常規(guī)的技巧是內外內過彎法。在入彎之前把車輛往變道外側稍打方向盤，在入彎時貼近變道內側，而出彎時則再次往彎道外側稍打方向盤。
另外一個方法就是慢進快出;意思是在入彎前減速換低擋，然后貼近彎道內側入彎，出彎后迅速加油提速離開。
無論是哪個方法，在這里都需要注意打方向盤一定要快且連貫。別一點一點地慢慢挪方向盤，否則除了彎轉不過來之外，出了彎后想要回直也不記得要回多少圈。
連續(xù)彎也叫s彎，其實也就是考駕照時9選3中的曲線行駛。雖然在駕校里有學過，但是很多新手還是無法掌握其中的技巧。重要的是連續(xù)彎道技巧，在日常駕駛 中是躲避危險的最有效技巧。
調頭彎是日常生活中很常見的一種彎道，因為道路設計的原因，大家過這種彎道都沒有什么問題。而在這里提出來說是因為，有些人能用很小的角度過調頭彎，有些人過個調頭彎卻要橫占兩條或者三條車道。這是為什么呢?
過調頭彎時，也分兩種情況。一種是當兩邊車流較大時，應該以低速低擋入彎，方向盤打滿緊貼彎道過彎。如果兩邊沒有車輛時，則可以較快車速過彎，這時過彎的幅度可以稍大些，這樣車輛更不容易失控。
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