人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

第一次安全工作會議匯報材料篇一

各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好，現(xiàn)將六分公司一季度的

安全

一、 一季度的安全生產(chǎn)工作情況

1、進入一月份，對進入停工狀態(tài)的施工段用土堆封堵施工便道；防止閑雜人員及機械進入施工現(xiàn)場。對還在施工的k10+864立交橋，指派安全員對現(xiàn)場進行管理，停工后，對樁基進行覆蓋并把施工便道封堵，防止安全事故的發(fā)生。最后對全線的安全隱患進行了排查。

2、二月份下旬，認(rèn)真做了復(fù)工前的安全排查工作，并對排查出的隱患進行了認(rèn)真整改，在施工路段醒目處，完善了安全警示標(biāo)志并懸掛安全標(biāo)語；對已復(fù)工的跨長晉立交橋基坑處，用小紅旗進行圍擋。2月23號，分公司在山門會議室及時召開二月份安全生產(chǎn)例會，會上按照公司的要求落實部署；了近期安全工作，并在會上進一步明確安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實抓好一崗雙責(zé)，將安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)逐級分解，現(xiàn)場簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書。

3、加強對各施工班組人員進行安全教育和管理，及時對新進場人員進行崗前安全知識培訓(xùn)，組織

學(xué)習(xí)

4、在每道工序開工前由專職安全員進行安全技術(shù)交底，并在每天開工前，由技術(shù)員組織召開班前會，重點強調(diào)所管施工段的安全，提高每個班組人員的安全生產(chǎn)意識，杜絕出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。

5、開工后，加大安全投入，配備了安全帽、安全帶、反光背心等，凡進入現(xiàn)場施工人員，全部佩戴個人防護用品，對不按規(guī)定使用防護用品的施工隊進行通報批評。

6、加強對危險源的`監(jiān)管和排查，重點加強對橋梁和涵洞施工的安全控制。k10+864立交橋現(xiàn)正進行下部墩臺施工，由于橫跨長晉高速公路，存在一定的安全隱患，在完善安全標(biāo)志的同時，指派專職安全員對現(xiàn)場進行安全工作。加強對灰土施工段施工機械的管理，防止因機械故障或管理不當(dāng)引發(fā)安全生產(chǎn)事故，并對機械操作手進行安全培訓(xùn)，進行安全技術(shù)交底。

二、下階段工作安排：

1、堅持開展隱患排查整治工作，對k10+864立交橋、k11+205涵洞、灰土施工段進一步加大隱患排查治理力度，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要求立即進行整改，整改完成后方可繼續(xù)施工。

2、針對現(xiàn)場施工存在問題及時補充安全技術(shù)交底，解決施工出現(xiàn)的安全隱患。項目部每月召開一次安全生產(chǎn)例會。

3、對班組施工隊伍實行動態(tài)管理，班組人員變動較大，每周對現(xiàn)場在崗人員檢查與核對。對進離場人員進行了及時登記。每月至少一次對施工班組進行安全生產(chǎn)知識宣傳和教育培訓(xùn)，引導(dǎo)農(nóng)民工積極參與安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，不斷提高作業(yè)人員的安全意識，從而減少和杜絕事故的發(fā)生。

4、安全管理人員堅持做好現(xiàn)場跟蹤督促檢查，繼續(xù)做好安全文明施工日志，及時了解施工動態(tài)。

山西晉城路橋建設(shè)有限公司工程六分公司 2017年3月23日

第一次安全工作會議匯報材料 [篇2]

首先我代表錢江通道及接線工程南接線項目經(jīng)理部全體職工向各位的蒞臨第一次安全會議的領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈的歡迎。對工程施工前期工作開展以來給予我們的熱情關(guān)心和大力支持表示衷心的感謝。下面就我標(biāo)段安全工作向各位領(lǐng)導(dǎo)做一個簡短匯報。

一、 項目概況：

錢江通道及接線工程南接線段第七合同段起始樁號為k30+163.5～k32+733.5，路線長度2570m，有主線高架橋275m/1段，黨灣互通（包含主線高架橋2295m）1處，紅十五線互通1處，共有匝道12個，樁基927根，承臺 266個，墩柱266個，橋臺5個，主線22聯(lián)，匝道36聯(lián)。

二、施工重、難點情況，也是安全防范的重點：

我標(biāo)段施工工藝復(fù)雜，施工過程中涉及到諸多重難點情況是我項目部安全工作防范的重點，具體情況如下：

1、鉆孔樁采用旋挖鉆和反循環(huán)回旋鉆施工，剛性導(dǎo)管法灌注水下混凝土，孔深都在70米—90米之間。地質(zhì)結(jié)構(gòu)主要是粉砂、淤泥質(zhì)粘土、圓礫，地質(zhì)復(fù)雜，存在坍孔、鉆進困難等諸多難題，要嚴(yán)格控制泥漿性能、鉆進速度及護壁，防止坍孔，以及泥漿池的安全維護；

2、承臺開挖深度都在3米以上，部分主墩承臺開挖深度超過5米。土質(zhì)為含水粉沙，地下水位比較高，地質(zhì)條件差，安全隱患比較多，承臺開挖要采用一定的降水及圍護措施，防止周邊坍塌；

3、采用掛籃施工的連續(xù)梁，橫向?qū)挾葹?3米。剛度及橫向穩(wěn)定性控制是本工程安全控制的難點。

4、上部結(jié)構(gòu)箱梁采用支架現(xiàn)澆施工，地基處理是本工程的重點；

5、本標(biāo)段施工機械多，設(shè)備多，如起重吊裝機械、樁機、焊接機械、木工、鋼筋加工機械、汞攪拌機等，操作時隱患多；

6、沿線施工中地下管線較多，部分管線橫穿橋墩或靠近承臺，對施工中保護管線的要求高，不能出任何失誤；

7、施工臨時用電作業(yè)面多，對安全用電提出了較高的管理要求；

8、本標(biāo)段橋梁四次跨越紅十五線，對交通安全組織管理有較高要求。

三、施工前期安全工作情況：

我項目人員自進場以來，已有四個月，期間我項目部全體員工一直積極準(zhǔn)備著開工前的各項工作，我們堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的安全管理原則，積極開展各項工作，在安全方面我們主要做了如下工作：

1、組織安全員熟悉圖紙，了解我工程的主要施工工藝，熟知施工階段中那些地方對安全防范尤為重要，安全重點要突出；

2、了解地方情況，對當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗、當(dāng)?shù)氐闹伟?、醫(yī)療等機構(gòu)進行了了解，以便遇到突發(fā)事件能夠迅速處理。目前已于當(dāng)?shù)氐拇濉㈡?zhèn)治安網(wǎng)建立了良好的關(guān)系；

3、建立健全安全管理制度，建立安全管理機構(gòu)和安全管理網(wǎng)絡(luò)，編制突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，健全安全生產(chǎn)管理辦法，建立安全保衛(wèi)制度。針對我們項目施工的實際情況，我們已編制“三防”應(yīng)急預(yù)案、消防應(yīng)急預(yù)案、安全文明施工組織計劃等安全專項施工方案；

4、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、浙江省、杭州市的安全生產(chǎn)方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工規(guī)范和安全技術(shù)，目前項目部管理人員20人，現(xiàn)場施工人員35人，我們對所有人員進行了安全教育；

5、項目部及工區(qū)，有各種車輛10輛，對所有駕駛?cè)藛T加強安全教育，不準(zhǔn)酒后駕車、嚴(yán)禁疲勞駕車，不準(zhǔn)無證駕駛，遵守交通規(guī)則；

6、我們項目部計劃1月28日開始放假，正月初八上班，春節(jié)期間項目部和拌和站安排每天2人值班，加強保衛(wèi)措施；

7、2011年1月12－15日項目部組織4人，參加安全員培訓(xùn)，計劃在3月再安排10人。

四、明年安全工作計劃

1.加強安全教育，建立三級教育體系，特別是新員工的上崗前教育；

2.紅十五線跨線施工是重中之重，我們有四處跨越紅十五線，我們要制作專項安全施工方案，紅十五線邊通車邊施工，

3.進一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，防范安全措施

4.項目部安全目標(biāo)“零事故”

5.用電方案

6.高空作業(yè)

7.建立安全臺帳，做好內(nèi)業(yè)資料

8.加強安全交底工作

我標(biāo)段目前主要是對臨時工程的安全防范工作，在臨時工程的建設(shè)期間也要緊抓安全，時刻不能放松，積極做好對進場民工的安全教育。為以后工程大面積展開期間的安全工作奠定扎實的基礎(chǔ)。面上可以看到的就是項目部、試驗室、拌和樓建設(shè)，紅線范圍土地還沒有一點交付，從了解情況看，各村都在丈量土地，計算每戶賠償金額，年前全部交付土地，是相當(dāng)困難，施工便道還沒有開始填筑。

以上是我標(biāo)段目前安全工作的主要內(nèi)容，歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨指導(dǎo)我項目部安全工作，確保做到“零事故”的預(yù)期目標(biāo)。

利越集團有限公司

錢江通道及接線工程南接線項目經(jīng)理部第七合同項目經(jīng)理部

2011/1/18

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