無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

區(qū)人大代表議案及建議篇一

確保亮燈率

針對汕頭中心城區(qū)的道路建設和路燈設施照明效果較落后于周邊兄弟城市，一定程度上影響了市民的日常生活和城市形象的情況，市人大代表余領銜向大會提交《關于加強我市中心城區(qū)道路照明建設的議案》。

余代表認為，影響市中心道路照明建設的因素有兩方面，一是有的路燈設施老化破損，沒有得到及時維修更新；二是路燈管養(yǎng)經(jīng)費存在缺口。為使中心城區(qū)的路燈更明更亮，樹立城市良好形象，余等代表建議，要做到?？顚Ｓ?，確保市政路燈管養(yǎng)經(jīng)費落實到位，并逐步改造路燈照明設施，有計劃地將耗電高、效率低、破損老舊的燈具進行改造，逐步消滅無燈區(qū)。同時要加強路燈設施管養(yǎng)，保證高比例的亮燈率。

棋牌室：

嚴禁賭博

棋牌是一項娛樂，也是一項運動，有利于市民的消遣、交流和身心的健康發(fā)展，近年來我市一些酒店、茶座、足道、老人活動中心等娛樂場所均增設了“棋牌室”。但由于受傳統(tǒng)陋習的影響，有的棋牌室“掛羊頭賣狗肉”，出現(xiàn)賭博現(xiàn)象。人大代表王領銜向大會提交議案，建議有關部門要進一步加強棋牌室的管理力度。

王代表建議，一是要盡快出臺相關的管理辦法，明確各部門的管理職責，規(guī)范營業(yè)要求和時間，建立長效管理機制；二是開展棋牌室專項整頓月活動，進行經(jīng)常性地巡查；三是設置群眾有獎舉報電話，發(fā)動市民參與到打擊活動中來；四是開展豐富多彩、健康向上的娛樂、文化活動，在全社會營造以辛勤勞動為榮、好逸惡勞為恥的氛圍。

兒童服裝：嚴把質(zhì)量關

如今，越來越多的兒童服裝更為追求鮮艷的色澤，并印上各式五顏六色的印花，但由此也帶來了一些質(zhì)量安全問題。市人大代表陳為此領銜向大會提交《加大監(jiān)督力度，確保市場的兒童服裝質(zhì)量安全的議案》。

陳代表認為，一些不合格的兒童服裝使用的是普通涂料，甲醛和芳香胺也沒有按國家規(guī)定標準搭配，對人體健康造成危害。代表們建議有關部門要加大執(zhí)法力度，嚴格把好市場兒童服裝質(zhì)量關，決不讓那些不按國家規(guī)定標準印染的服裝產(chǎn)品流入市場；開展相關的宣傳活動，使市民在購買服裝時能進行辯別；加大對生產(chǎn)廠家的監(jiān)管力度，加強思想教育，使他們在生產(chǎn)過程中自覺遵守國家規(guī)定，以環(huán)保涂料和適量的甲醛、芳香胺進行配制。

區(qū)人大代表議案及建議篇二

市一高中門前的人行道，從體育場開始，一直到外貿(mào)胡同被小商販擺的地攤參差不齊地占滿，中間僅留能有兩人并行的小窄縫，還時而迂回，時而改道，行人邊防碰貨攤，還得邊防暗藏的扒手，叫苦不迭。另外，貨攤商品還有三方面的問題：

1)、食品：多為露天快餐未經(jīng)食品衛(wèi)生防疫部門檢驗，賣貨員身體是否健康不得而知。

2)、書籍：黃色等不健康書籍充斥其中，盜版書籍橫飛。

3)、看相、算命、測字先生活躍。

這些不僅影響了上下學及行人行路交通，特別對學生身心健康有不利影響，也不符合城市管理的要求，建議有關部門加強管理。

二、金秋賓館至錦化一小道路兩側的衛(wèi)生狀況急待改善 根據(jù)區(qū)人大代表的提案，本屆區(qū)政府想人民之所想，急人民之所急，解決了金秋至一小道路路況甚差長期得不到改善的問題，責成有關部門解決。已于今年5月份對該道路 進行了修建，一條筆直、平坦的瀝青道路贏得了人民的贊聲。但仍然存在如下的問題：

1)、道路兩側人行道還有約兩米寬的地面沒有鋪方磚，致使

雨天泥濘，晴天塵土飛揚，影響城市環(huán)境。

2)、兩側商業(yè)網(wǎng)點門前垃圾、臟水遍地，白色垃圾袋隨處可

見。

3)、歌廳一段道路幾乎成了出租車的停車場，有時很影響交

通通行。

因該道路位于市區(qū)中心，且與102國道相交，路兩側的住宅

小區(qū)較有規(guī)模，也屬較主要的一條路。我們認為對于我市建成花園式旅游城市的目標，也有舉足輕重的地位。建議有關部門進行治理。

區(qū)人大代表議案及建議篇三

在日新月異的今天，社會經(jīng)濟的發(fā)展推動著交通運輸?shù)倪M步，地鐵、高鐵、城鐵等更為高效快捷的交通形式應運而生。與此同時，交通運輸?shù)母纳朴址催^來推動著社會經(jīng)濟更好更快發(fā)展。而湘鄉(xiāng)作為長株潭城市群“兩型社會”建設綜合配套改革實驗區(qū)的重要工業(yè)基地和休閑旅游城市，在交通規(guī)劃上明顯處于弱勢。

一、當前的狀況

一是交通規(guī)劃運營形勢嚴峻。根據(jù)國家發(fā)改委20xx年2月正式批復的《長株潭城市群城際軌道交通規(guī)劃(20xx—20xx)》，我省共規(guī)劃建設7條城際軌道通線，總760公里，長株潭之間有軌聯(lián)系，益陽、婁底、岳陽、常德、衡陽五市分別有城軌與長株潭銜接。特別是湘鄉(xiāng)原計劃等待從長沙至婁底的城際鐵路，因滬昆高鐵的開通改變了原規(guī)劃，致使長沙至婁底的城際列車已改走滬昆高鐵。而湘鄉(xiāng)繼與滬昆高鐵“無緣”后，又未納入長株潭有軌交通網(wǎng)的規(guī)劃與設計，在交通規(guī)劃處于劣勢狀態(tài)。與此同時湘鄉(xiāng)還存在著交通基礎設施閑置浪費，如火車站車次不多導致站臺多余浪費、汽車北站遲遲未啟用致使設施設備殘破；交通出行不便，致使“黑的”市場繁榮等問題。

二是區(qū)域優(yōu)勢逐漸弱化。歷史以來湘鄉(xiāng)因距長沙、株洲、湘潭較近，境內(nèi)還有滬昆鐵路、滬昆高速公路、320國道等極具地理優(yōu)勢和交通便利。但從近年來興建的交通線路來看，卻大都是繞湘鄉(xiāng)而過。滬昆高鐵長懷段開通后，與京廣高鐵、廣深高鐵聯(lián)通，這段高鐵在湘潭設置的站點在湘潭北和韶山南，韶山15分鐘左右即可到長沙。湘鄉(xiāng)與韶山同樣屬湘中地區(qū)，離長沙的直線距離只與韶山相差20多公里，但到長沙的時間卻至少要多出50分鐘以上，湘鄉(xiāng)的地理優(yōu)勢明顯削弱。另外，走滬昆鐵路，湘鄉(xiāng)至長沙70分鐘(經(jīng)株洲120分鐘)，婁底至長沙115分鐘，新邵至長沙300分鐘，新化至長沙240分鐘，懷化至長沙540分鐘，很明顯懷化、新化等湖南西部城市與湘鄉(xiāng)的交通相比差距甚遠。但現(xiàn)在經(jīng)滬昆高鐵，婁底至長沙41分鐘，新邵至長沙67分鐘，新化至長沙74分鐘，懷化至長沙只需105分鐘，而湘鄉(xiāng)至長沙仍然要70分鐘，湘鄉(xiāng)的交通局面徹底被顛覆。

三是在同級別縣市中處于弱勢地位。20xx年1月10日婁邵客運專線開通，依次經(jīng)過婁底市婁星區(qū)、漣源市、雙峰縣，邵陽市邵東縣、雙清區(qū)、大祥區(qū)，接入邵陽市，雙峰到長沙僅50分鐘，邵東到長沙55分鐘，邵陽到長沙70分鐘。隨著石長客運專線開通后寧鄉(xiāng)縣、益陽市、漢壽縣、常德市、臨澧縣、石門縣都擁有了高速鐵路站。與此同時，懷邵衡鐵路通車后，從懷化坐火車到衡陽將不到2個小時，也為途經(jīng)的懷化、邵陽、衡陽3市的鶴城區(qū)、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區(qū)、大祥區(qū)、雙清區(qū)、邵東縣、衡陽縣、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、衡南縣等14個縣(市、區(qū))帶來了極大的交通便利。常張黔客運專線開通后，我省的龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市、慈利縣、桃源縣、常德市的武陵區(qū)都將有快速鐵路車站，另外，還有常岳九、岳吉、荊岳即將建設，靖永郴、桂郴贛、安張衡等鐵路的前期準備工作也開始了。而湘鄉(xiāng)目前擁有的仍然是一些普通線路。

湘鄉(xiāng)火車站具備的條件早在20xx年12月26日建成通車的湘鄉(xiāng)火車站改擴建工程中，湘鄉(xiāng)站已專門對城際軌道進行了預留，售票廳、候車室、站臺等設施都已是萬事俱備只欠東風。并且，當時湘鄉(xiāng)火車站的設計就是與城際鐵路站共用的，包括我市承建的火車站廣場、火車站地下通道和地下超大型停車場，也都是針對城際鐵路開通需要來設計的。對此，湘鄉(xiāng)的人民群眾一直對城際軌道的修建投入了很高的呼聲和期盼，時常在湖南紅網(wǎng)、中國湘鄉(xiāng)網(wǎng)、龍城社區(qū)等網(wǎng)站欄目關注湘鄉(xiāng)交通軌道交通建設情況，甚至積極獻計獻策，形成了盼建、助建的良好氛圍。否則，湘鄉(xiāng)火車站當初建成如此規(guī)模，不僅僅是造成國家資金資源的巨大浪費，更甚的是阻礙了湘鄉(xiāng)經(jīng)濟的發(fā)展。

三、建成的效果

“想致富先修路”，城際高速鐵路修建后，將為我市帶來巨大的經(jīng)濟效應和社會效應，更有助于推動“四個湘鄉(xiāng)”建設。

一是有助于經(jīng)濟發(fā)展。城鐵延伸之后，湘鄉(xiāng)經(jīng)濟在時間和空間上的發(fā)展都將進一步具有擴散效應和聚集效應。一方面通過城際鐵路，能極大地推動道路資源、城市基礎設施共享和利用，在很大程度上可以促進消費的發(fā)展和增長，尤其是帶動服務和休閑的消費。另一方，交通的完善程度體現(xiàn)著整個城市的發(fā)展程度，城鐵的建設也會使整個城市的功能更加完善，城市的綜合水平和競爭力在提升的同時，也會進一步推動經(jīng)濟發(fā)展。

二是更符合形勢需要。當前湘鄉(xiāng)在整個交通區(qū)域上已經(jīng)呈現(xiàn)出了“邊緣化”的趨勢。如長株潭城際鐵路延伸到了湘鄉(xiāng)，湘鄉(xiāng)至長沙120公里按城際列車每小時200公里計算，湘鄉(xiāng)至長沙只需36分鐘，到株洲只需21分鐘，到湘潭只需13分鐘，可以從時間上大大縮短和拉近湘鄉(xiāng)與長沙、株洲、湘潭的距離。而城際列車與長沙的地鐵相連，能進一步將沿線城市間的人流、物流、信息流交換加速，更加符合當前湘鄉(xiāng)作為省直管縣的發(fā)展需要。

三是民眾的期盼要求。隨著國民經(jīng)濟的不斷提高，人民生活質(zhì)量較之以往更為富足，生活節(jié)奏也隨之越來越快，出行的欲望需求也更加強烈。城際鐵路具有運輸速度快、安全可靠、準時準點等優(yōu)勢，能有效打破地域的枷鎖，是當下民眾最為期待的交通工具。城際鐵路將城市與城市相連，拉近了城市與城市的距離，能更好的滿足民眾在“小長假”、周末外出的愿望，甚至能實現(xiàn)在長沙、湘潭工作、在湘鄉(xiāng)居住“雙城生活”，真正將湘鄉(xiāng)打造成長株潭的“后花園”。

根據(jù)目前湘鄉(xiāng)軌道交通的劣勢，雖然與建設高鐵站擦肩而過，但如能將長株潭城際軌道延伸至湘鄉(xiāng)將極大彌補高鐵短板。目前，長株潭城際有軌交通正在加緊施工，我們強烈建議將長株潭軌道交通從湘潭延伸至湘鄉(xiāng)。