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增加公交專項(xiàng)補(bǔ)貼請(qǐng)示 增加公交車的申請(qǐng)篇一

尊敬的蘆溪縣人民政府：

我們是本縣衛(wèi)生系統(tǒng)的離體休老人，謹(jǐn)將呈上本請(qǐng)示的理由陳述如下：

一、萍鄉(xiāng)市府及人事、財(cái)政、社保等領(lǐng)導(dǎo)部門，根據(jù)“省委組織部、省委老干部局、省人事廳、財(cái)政廳、勞動(dòng)和社會(huì)保障廳”的有關(guān)“通知”，增加了市屬企業(yè)、事業(yè)單位離休人員、建老人員的生活補(bǔ)貼。我們也是該“通知”確定的“增加生活補(bǔ)貼”對(duì)象。

二、縣人事、衛(wèi)生、社保局，根據(jù)縣府“改革縣機(jī)關(guān)、事業(yè)單位保險(xiǎn)制度”的“通知”，今年元月將我們由縣財(cái)政領(lǐng)費(fèi)，改為從縣社?！邦I(lǐng)取養(yǎng)老金”，且頌發(fā)了“領(lǐng)取養(yǎng)老金資格證”。因此我們與縣財(cái)政脫了鉤，與未入社保的機(jī)關(guān)工作人員、離退休人員有別，互不掛鉤牽連。從社保途徑“增加生活補(bǔ)貼”是我們的合法權(quán)益，不受縣財(cái)政松緊和機(jī)關(guān)工作人員是否增加“陽光工資”的影響。

三、據(jù)我們所知，我縣社保金收大于支，庫存厚實(shí)，縣直管離休人員只有我們?nèi)藚⒓恿吮究h社保，“增加生活補(bǔ)貼”數(shù)額甚小，不會(huì)造成縣社保金的承受壓力，也沒有他人比對(duì)跟進(jìn)的負(fù)面影響，又可維護(hù)縣府嚴(yán)明公正的信譽(yù)，和利于我縣社保制度改革的全面發(fā)展。

因此，我們請(qǐng)求縣府領(lǐng)導(dǎo)，將我們另從社保途徑籌款，另編類審批，按我們?nèi)肷绫Ｇ暗穆毤?jí)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定執(zhí)行時(shí)間，增加我們的生活補(bǔ)貼。以上請(qǐng)示當(dāng)否？敬請(qǐng)縣府領(lǐng)導(dǎo)審示和批準(zhǔn)為感！

請(qǐng)示人：

增加公交專項(xiàng)補(bǔ)貼請(qǐng)示 增加公交車的申請(qǐng)篇二

遷安市城鄉(xiāng)公交有限公司文件

遷公交請(qǐng)字[2010] 9號(hào)

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遷安市城鄉(xiāng)公交有限公司

關(guān)于申請(qǐng)2011年度公交專項(xiàng)補(bǔ)貼的請(qǐng)示

遷安市政府：

遷安市城鄉(xiāng)公交有限公司作為我市的一項(xiàng)惠及民生的公益性服務(wù)型企業(yè)，自2007年8月成立以來，一直依靠政府補(bǔ)貼維系運(yùn)轉(zhuǎn)。盡管公司不斷加大管理力度，多措并舉，強(qiáng)化內(nèi)部管理，壓縮運(yùn)營成本，但隨著逐年新線路的開發(fā)，運(yùn)力、人員以及原材料消耗的大量增加，加之票價(jià)低廉、燃材料上漲、老年人、殘疾人享受免費(fèi)乘車的優(yōu)惠政策等原因，導(dǎo)致收支嚴(yán)重失衡，公司在經(jīng)營方面始終未能擺脫虧損局面，而財(cái)政補(bǔ)貼也一直停留在成立之初的財(cái)政預(yù)算基數(shù)上，并未隨著成本的加大而遞增。因此，每年下?lián)艿?00萬元財(cái)政補(bǔ)貼只能緩解暫時(shí)性困難，資金不足問題始終是制約公交企業(yè)發(fā)展的瓶頸。從目前運(yùn)營和長遠(yuǎn)發(fā)展來看，加大政府扶持力度，增加財(cái)政補(bǔ)貼是城鄉(xiāng)公交健康、可持續(xù)發(fā)展的根本途徑。具體原因分析如下：

1、隨著公交規(guī)模的擴(kuò)大，運(yùn)營成本也大幅增長。公交公司成立之初共開通公交線路5條、投放運(yùn)力50部，每月消耗燃材料31.84萬元，員工百余人，每月員工工資開支14.88 萬元。但是，隨著市域規(guī)模的擴(kuò)大和市民乘車需求，我公司在三年內(nèi)陸續(xù)開通了9條公交線路，采取賒借等方式新增公交車57部，員工增加到277人，每月僅燃油消耗就達(dá)60多噸，按8200元/噸計(jì)算，開支達(dá)49.2萬元、員工工資40萬元、各種稅賦5.5萬元、保險(xiǎn)費(fèi)23.84萬元、修理費(fèi)7萬元、水電暖2萬元等，每月需要支出150萬元，每年累計(jì)支出1800萬元，運(yùn)營成本比運(yùn)營初期增加了1031.63萬元。

2011年，按照我市“四五”轉(zhuǎn)型攻艱計(jì)劃和三年大變樣的總體要求，在加快實(shí)施大交通戰(zhàn)略中，將強(qiáng)力推進(jìn)全市公交一體化進(jìn)程，建設(shè)大公交網(wǎng)絡(luò)，充分利用綠色公交，緩解城市交通擁堵問題，還需增加100部新能源、低碳環(huán)保型公交車，需投資7500萬元，駕駛員按1：1.5配備，需招錄150名，每年工資總額將增加近500萬元，因此，再按原來500萬元財(cái)政補(bǔ)貼彌補(bǔ)公交企業(yè)虧損，已是杯水車薪，無法支撐正常的公交運(yùn)營。顯然，僅靠企業(yè)自身努力，離開政府的支持，公交運(yùn)營將寸步難行。2、2007年投放的公交運(yùn)力到目前已三年多，車輛逐漸老化，技術(shù)狀況明顯下降，維修、配件、燃油消耗等費(fèi)用日漸加大。而且燃油價(jià)格居高不下，已由2007年4.7元/升攀升到6.9元/升，成本也是越來越高。同時(shí)，享受公益性免費(fèi)乘車的老年人、殘疾人和打折乘車人數(shù)與日俱增，比開通之初增長了兩倍，僅老年人持證免費(fèi)乘車人數(shù)已達(dá)3萬人，政策性成本支出加大，加之拖欠長安客車廠購車款、個(gè)人借 款、油款、配件款等400余萬元，資金周轉(zhuǎn)極度困難。

3、職工工資偏低，跳槽、辭職現(xiàn)象嚴(yán)重，職工隊(duì)伍不穩(wěn)定因素增加，如果處理不當(dāng)，公交運(yùn)營存在停運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。公交成立三年多來，因企業(yè)經(jīng)營困難，公司一直承諾的給員工調(diào)整工資工作始終未能兌現(xiàn)，工資水準(zhǔn)還處于我市其它行業(yè)相比的最低水平，人均工資1500元/月，物價(jià)上漲、工資不漲，員工不能安居樂業(yè)，情緒低落，思想波動(dòng)很大，長此下去勢必影響公交的正常有序運(yùn)營。目前，我市從事八輪貨運(yùn)的駕駛員月工資已升至5000—6000元不等，公司職工跳槽、辭職現(xiàn)象嚴(yán)重。如果我公司按低水平上調(diào)工資，僅此一項(xiàng)，每年還需增加成本約120萬元。員工工資調(diào)整問題勢必也會(huì)給企業(yè)增加嚴(yán)重的包袱。

4、基礎(chǔ)設(shè)施不完善，設(shè)施老舊、人為毀損嚴(yán)重，投入資金缺口大。

⑴公交公司成立三年多來，由于缺乏資金投入，預(yù)算3600萬元建設(shè)資金無力籌措，早應(yīng)建成投入使用的辦公樓、修理廠、加油站、停車場等場站設(shè)施建設(shè)卻還在停滯狀態(tài)，員工還在荒蕪的場地中辦公作業(yè)，100多部車輛還在沒有硬化的土地上停放。公司辦公環(huán)境十分簡陋，與我市的河北省首強(qiáng)極不相稱。

⑵我市市區(qū)公交站點(diǎn)站牌、候車亭設(shè)施陳舊，人為破壞毀損現(xiàn)象嚴(yán)重，公司渴望盡快更新改造，卻心有余而力不足，全市區(qū)117個(gè)公交站點(diǎn)站牌及候車亭就需要投資560萬元左 右，由于投資巨大，公司只能望而卻步。目前，我市的公交基礎(chǔ)設(shè)施更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于“魅力鋼城，綠色遷安”的城市發(fā)展步伐。

鑒于上述原因,我市公交還處于初級(jí)起步階段，我們面臨著極大的困難，為確保遷安公交健康、有序、穩(wěn)定發(fā)展，懇請(qǐng)市政府在編制2011年財(cái)政預(yù)算時(shí)，高度重視公交公司所面臨的巨大壓力和經(jīng)營困難現(xiàn)狀，秉承重視公交、關(guān)愛公交、扶植公交、穩(wěn)定公交，確立公益、關(guān)注民生的理念，學(xué)習(xí)借鑒其他省市的做法，在車輛購臵、政策性公交專項(xiàng)補(bǔ)貼方面給予更多的資金支持，實(shí)現(xiàn)“公交規(guī)模逐年擴(kuò)大，公交網(wǎng)絡(luò)逐年發(fā)展，政府補(bǔ)貼逐年遞增”的良性循環(huán)。為緩解公交運(yùn)營困難，公司特向政府申請(qǐng)2011年公交專項(xiàng)補(bǔ)貼1560萬元（其中財(cái)政補(bǔ)貼1000萬元，站牌更新改造補(bǔ)貼560萬元）。妥否 請(qǐng)批復(fù)

二○一○年十二月二十三日