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物流安全會議紀要 物流安全生產(chǎn)會議紀要篇一
與會人員：xxxxx
會議主持：xxx
記錄人：xxx
會議議題：1）回顧20xx年得失；2）展望20xx年前景；3）總經(jīng)理對深廣公司發(fā)展作指導。
會議內(nèi)容：
一）深圳分公司各部門主要負責人匯報20xx年工作，提出需改進及需上級支持的問題所在，總經(jīng)理就各問題一一給予指導意見，并指引各部門發(fā)展方向；
1）操作部xxx：
a：長期人員短缺，新員工未經(jīng)系統(tǒng)培訓上崗導致工作失誤較多；
b：責任、獎罰制度不明確，導致人員工作積極性受限且難以有效監(jiān)控。
總經(jīng)理意見：
a：保障一線員工的穩(wěn)定性才能保障服務水平，需提前培訓好儲備人員；
b：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得；
c：xx年需設立行政部門，負責人事、培訓、質(zhì)控工作；
d：作為分公司的核心部門負責人，在基層人員穩(wěn)定后，需預留更多時間與精力用于思考如何創(chuàng)建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法。
2）項目部xxx：
a：在油價上漲，天氣多變情況下調(diào)車存在一定困難；
b：貨損率的控制難度大，尤其體現(xiàn)在零擔貨物多次裝卸造成。
總經(jīng)理意見：
a：開發(fā)多條承運商渠道，擇優(yōu)選擇；
b：貨損率是直接引響我司的kpi考評之一，務必查因，并嘗試各種辦法減低中轉搬運次數(shù)，對承運商亦需嚴格要求；
c：xx年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉為鐵路，2月底前需完成走
貨渠道的建立。
3）客服部xxx：
a：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發(fā)運多數(shù)為
零擔中轉小噸位貨物，無法有效控制，因而產(chǎn)生未與天津同步到貨的卸貨費用一直居高不下，加之省內(nèi)運輸成本遠遠高于收入，全年基本不盈利；
b：國際出口貨以中港運輸為主，產(chǎn)品較單一。
總經(jīng)理意見：
a：xx年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責任，以公司總效益為
重，改善各自為政的操作形式，每月均需
總結
盈虧并分析查因，共同配合保障項目的運轉；b：xx年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關派送價格，需深圳同時
配合實行。
4）業(yè)務部xxx：
a：10年業(yè)務部毛利約為80萬，xx年計劃目標毛利為202、6萬；
b：我司在價格方面無明顯優(yōu)勢，給銷售帶來的難度比較大；
c：內(nèi)部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發(fā)成本過高；d：望公司規(guī)范提成制度，及時發(fā)放提成，以鼓舞士氣。
總經(jīng)理意見：
ab：目標制定后需有具體的執(zhí)行計劃，目前業(yè)務開發(fā)仍缺乏方法與技巧，我們首先要給自己做好產(chǎn)品定位，公司優(yōu)勢在于有廣大的網(wǎng)絡平臺作后盾支持。有針對性的開發(fā)客戶，不僅僅賴于打電話，從到達派送貨也可以延伸出許多貨源資料；
c：仍是一線員工穩(wěn)定性與責任細劃的問題；
d：財務反饋業(yè)務員提成晚發(fā)因年中新員工錄單失誤導致數(shù)據(jù)不準確造成，其它均按公司制度在執(zhí)行。
5）財務部xxx：
a：操作人員頻繁變動未做好交接，導致大量帳目系統(tǒng)帳與實際不符，需財務部反復核對與修正，大大增加了工作量，目前仍需加班加點趕制10年各類帳目報表；
b：目前有還有一項任務是幫帶廣州財務部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。
總經(jīng)理意見：
ab：基層培訓問題不再重復，年后將計劃新增人員分攤財務工作壓力。
二）深廣分公司經(jīng)理作年度總結計xx年計劃
1）廣州分公司xxx：
廣州分公司于10年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構與配套設備，目前人員12人，已能完成到達貨物的正常派送工作，但目前服務結構較單一，xx年計劃招收業(yè)務員，購置或租用大車，逐步開展始發(fā)貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業(yè)務的經(jīng)驗開展相關業(yè)務的運行。人員方面，需進一步提升服務意識及安全操作意識。
2）深圳分公司xxx：
深圳分公司10的營業(yè)額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，xx年目標營業(yè)額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。
10年分公司處于較快發(fā)展階段，目前客戶78家，跟進客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發(fā)更多大客戶來帶動公司發(fā)展。
xx年將成立行政部，重點抓培訓以及制定績效考核標準，10年因操作人員造成的各類失誤已引起相當重視，在xx年將盡力避免此類事故發(fā)生。xx年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業(yè)務及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學習專線操作要領也是前期工作的主要內(nèi)容。
三）總經(jīng)理對深廣20xx年發(fā)展目標進行執(zhí)行要點分析與指導
深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執(zhí)行辦法，分公司在發(fā)展業(yè)務的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務質(zhì)量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規(guī)范、加強制度執(zhí)行力，確保公司的運轉依照章程辦事。最后，關于xx年的目標，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標，有以下建議：
1）有需用總部支持與幫助的問題，及時上報；
2）開源：業(yè)務開發(fā)要靈活，改變陳舊方法，依托公司有利的平臺資源來拓展有價值的業(yè)務；
3）節(jié)流：做月度財務分析，找出可降低成本的關鍵點；
4）各人員培訓需到位，外發(fā)人員的成本控制也是節(jié)流的一部分；
5）可學習上海、天津制作部門“看板”，將每個人的考核指數(shù)完成情況公布，相互監(jiān)督，有效提高員工自我要求意識；
6）多組織工作會議，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
物流安全會議紀要 物流安全生產(chǎn)會議紀要篇二
日期：
20xx.1.19
與會人員：
xxxxx
會議主持：
xxx
記錄人：
xxx
會議議題：
1）回顧20xx年得失；
2）展望20xx年前景；
3）總經(jīng)理對深廣公司發(fā)展作指導。
會議內(nèi)容：
一）深圳分公司各部門主要負責人匯報20xx年工作，提出需改進及需上級支持的問題所在，總經(jīng)理就各問題一一給予指導意見，并指引各部門發(fā)展方向；
1）操作部xxx：
a：長期人員短缺，新員工未經(jīng)系統(tǒng)培訓上崗導致工作失誤較多；
b：責任、獎罰制度不明確，導致人員工作積極性受限且難以有效監(jiān)控。總經(jīng)理意見：
a：保障一線員工的穩(wěn)定性才能保障服務水平，需提前培訓好儲備人員；b：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得；c：xx年需設立行政部門，負責人事、培訓、質(zhì)控工作；
d：作為分公司的核心部門負責人，在基層人員穩(wěn)定后，需預留更多時間與精力用于思考如何創(chuàng)建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法。
2）項目部xxx：
a：在油價上漲，天氣多變情況下調(diào)車存在一定困難；
b：貨損率的控制難度大，尤其體現(xiàn)在零擔貨物多次裝卸造成。
總經(jīng)理意見：
a：開發(fā)多條承運商渠道，擇優(yōu)選擇；
b：貨損率是直接引響我司的kpi考評之一，務必查因，并嘗試各種辦法減低中轉搬運次數(shù)，對承運商亦需嚴格要求；
c：xx年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉為鐵路，2月底前需完成走
貨渠道的建立。
3）客服部xxx：
a：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發(fā)運多數(shù)為零擔中轉小噸位貨物，無法有效控制，因而產(chǎn)生未與天津同步到貨的卸貨費用一直居高不下，加之省內(nèi)運輸成本遠遠高于收入，全年基本不盈利；
b：國際出口貨以中港運輸為主，產(chǎn)品較單一。
總經(jīng)理意見：
a：xx年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責任，以公司總效益為
重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結盈虧并分析查因，共同配合保障項目的運轉；
b：xx年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關派送價格，需深圳同時
配合實行。
4）業(yè)務部xxx：
a：20xx年業(yè)務部毛利約為80萬，xx年計劃目標毛利為202、6萬；b：我司在價格方面無明顯優(yōu)勢，給銷售帶來的難度比較大；
c：內(nèi)部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發(fā)成本過高；d：望公司規(guī)范提成制度，及時發(fā)放提成，以鼓舞士氣。
總經(jīng)理意見：
ab：目標制定后需有具體的執(zhí)行計劃，目前業(yè)務開發(fā)仍缺乏方法與技巧，我們首先要給自己做好產(chǎn)品定位，公司優(yōu)勢在于有廣大的網(wǎng)絡平臺作后盾支持。有針對性的開發(fā)客戶，不僅僅賴于打電話，從到達派送貨也可以延伸出許多貨源資料；
c：仍是一線員工穩(wěn)定性與責任細劃的問題；
d：財務反饋業(yè)務員提成晚發(fā)因年中新員工錄單失誤導致數(shù)據(jù)不準確造成，其它均按公司制度在執(zhí)行。
5）財務部xxx：
a：操作人員頻繁變動未做好交接，導致大量帳目系統(tǒng)帳與實際不符，需財務部反復核對與修正，大大增加了工作量，目前仍需加班加點趕制20xx年各類帳目報表；
b：目前有還有一項任務是幫帶廣州財務部盡早掌握各類款項的.正常申付操作流程及報表制作。
總經(jīng)理意見：
ab：基層培訓問題不再重復，年后將計劃新增人員分攤財務工作壓力。
二）深廣分公司經(jīng)理作年度總結計xx年計劃
1）廣州分公司xxx：
廣州分公司于20xx年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構與配套設備，目前人員12人，已能完成到達貨物的正常派送工作，但目前服務結構較單一，xx年計劃招收業(yè)務員，購置或租用大車，逐步開展始發(fā)貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業(yè)務的經(jīng)驗開展相關業(yè)務的運行。人員方面，需進一步提升服務意識及安全操作意識。
2）深圳分公司xxx：
深圳分公司10的營業(yè)額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，xx年目標營業(yè)額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。
20xx年分公司處于較快發(fā)展階段，目前客戶78家，跟進客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發(fā)更多大客戶來帶動公司發(fā)展。
xx年將成立行政部，重點抓培訓以及制定績效考核標準，20xx年因操作人員造成的各類失誤已引起相當重視，在xx年將盡力避免此類事故發(fā)生。xx年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業(yè)務及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學習專線操作要領也是前期工作的主要內(nèi)容。
三）總經(jīng)理對深廣20xx年發(fā)展目標進行執(zhí)行要點分析與指導
深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執(zhí)行辦法，分公司在發(fā)展業(yè)務的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務質(zhì)量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規(guī)范、加強制度執(zhí)行力，確保公司的運轉依照章程辦事。最后，關于xx年的目標，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標，有以下建議：
1）有需用總部支持與幫助的問題，及時上報；
2）開源：業(yè)務開發(fā)要靈活，改變陳舊方法，依托公司有利的平臺資源來拓展有價值的業(yè)務；
3）節(jié)流：做月度財務分析，找出可降低成本的關鍵點；
4）各人員培訓需到位，外發(fā)人員的成本控制也是節(jié)流的一部分；
5）可學習上海、天津制作部門“看板”，將每個人的考核指數(shù)完成情況公布，相互監(jiān)督，有效提高員工自我要求意識；
6）多組織工作會議，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
物流安全會議紀要 物流安全生產(chǎn)會議紀要篇三
會議時間：20xx年3月27日15：30—17：00
會議地點：
主持人：余保林
出席人員：周敏
會議議題：
1、匯報20xx年2月份物流成本及工作情況；
2、討論20xx年物流優(yōu)化攻關計劃及攻關目標；
3、討論周邊省市關停小礦對西鋼釩物流成本的影響及對策；
4、討論周邊鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況，加大周邊資源控制開發(fā)。
議定事項：
1、制造部要統(tǒng)一物流成本分析標準，下發(fā)統(tǒng)計數(shù)據(jù)標準模板，建立取數(shù)規(guī)則。責任人：付才建
2、制造部牽頭，國貿(mào)公司、運管部及相關單位配合，制定冷軋、熱軋推薦訂貨表，加大合同評審銜接及范圍，根據(jù)產(chǎn)品具體運輸車輛、車型、裝車方式，優(yōu)化鑄坯切割長度，提高車輛滿載率。責任人：付才建、楊旭海、譚深等
3、制造部、設備部要繼續(xù)檢查考核設備啟停及空轉情況力度，責成相關單位加強管理，制定改進措施。責任人：余保林、杜和來
4、熱軋熱裝率統(tǒng)計數(shù)據(jù)，要細化統(tǒng)計標準，具體包括鑄坯入爐最大溫度及最小溫度，入爐平均溫度等。責任人：蔣子金、付才建
5、當熱軋軋制計劃不足一天生產(chǎn)量時，制造部要提前兩個班通知熱軋，開展“避峰就谷”生產(chǎn)組織模式，安排設備消缺，同時定修相應往后順延。責任人：蔣子金、付才建
6、各單位要認真落實物流攻關項目，深入剖析物流過程，制定攻關細則措施，落實責任人，保證攻關目標完成，對本月未能完成的目標，必須認真反思工作中的差距及問題，找準原因，迅速行動，改進不足，制定措施，確保下月目標完成。
7、物流中心廠內(nèi)物資倒運要從加強現(xiàn)場管理著手，結合各單位生產(chǎn)情況，優(yōu)化倒運方式，降低倒運成本。責任人：高登超
8、針對周邊省市關停小礦場對西鋼釩的影響，供應公司要制定對策，采取相應措施保證原料供應。責任人：鄧建勇，蘇葉平
9、針對周邊鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況及新鋼業(yè)的關停，供應公司要提前制定預案，抓緊周邊資源整合，優(yōu)化地區(qū)資源品種，降低物流成本。責任人：鄧建勇，蘇葉平
10、結合利用鐵鋼界面系統(tǒng)，計算鐵水轉運平均時間、平均溫度，優(yōu)化鐵水轉運流程，提高鐵水溫度，降低生產(chǎn)成本。責任人：余保林、曾瀚xx、冷軋投產(chǎn)后，外發(fā)產(chǎn)品要加強水陸聯(lián)運方式，降低運輸成本。責任人：楊旭海
12、制造部關于《西昌鋼釩公司保障火車物流順暢、嚴控局車停時暫行管理規(guī)定》必須作為管理考核指標下發(fā)，按月落實。責任人：朱繼濤
參加人員：財務部朱波、劉民，運管部譚深，釩制品廠顧計勇，煉鋼廠曾瀚，熱軋廠蔣子金，冷軋廠周山寶，物流中心高登超、秦純臘，制造部付才建，林勝雄，國貿(mào)公司楊旭海，供應公司鄧建勇，蘇葉平。
攀鋼集團西昌鋼釩有限公司
