演講稿是演講者根據(jù)幾條原則性的提綱進行演講，比較靈活，便于臨場發(fā)揮，真實感強，又具有照讀式演講和背誦式演講的長處。那么你知道演講稿如何寫嗎？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇演講稿吧，我們一起來看一看吧。

公交公司演講稿篇一

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們，大家好！

很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員xx。我是公交駕駛戰(zhàn)線上的一名新兵。今天我這個新兵就結(jié)合我的實際駕駛工作談?wù)剛€人對安全行車的體會。

記得在我單干前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺？望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！

公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發(fā)生了多起致人死亡的。社會影響強烈。當(dāng)我從媒體或網(wǎng)絡(luò)上看到有關(guān)公交的負面報導(dǎo)，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發(fā)現(xiàn)：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預(yù)見性。這些都是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。

每一起，往往是給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質(zhì)上的損失可以彌補，那么精神上，心靈上的創(chuàng)傷又用什么來彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因為他們的駕駛技術(shù)，而是因為一時疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開。在這里，我不瞞大家，每當(dāng)我處理完一個突發(fā)情況后，雙腿總是會不自覺的發(fā)抖，心中有種說不出的害怕感。到現(xiàn)在，有件事我仍然記憶猶新。事情發(fā)生在我單干沒多久的一天晚上，跑完末次車進場，由于回家心切，速度也就比平時快了不少。當(dāng)我由東向西行駛到車管所門前下破路段時，遇到拉渣土的車隊。當(dāng)是，路面塵土飛揚，能見度不高。且拉渣土的車隊又行駛在混合車道。我準(zhǔn)備借小型車道超車，當(dāng)我加速將車并入小型車道正要超越渣土車隊時，忽然發(fā)現(xiàn)，在離我不到20m距離內(nèi)，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環(huán)衛(wèi)工人。我立即采取制動。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發(fā)生的事故，同時也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見性。

有這么一句話，看事故不如看現(xiàn)場。每一個事故現(xiàn)場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現(xiàn)場。整個現(xiàn)場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當(dāng)事故現(xiàn)場被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關(guān)安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術(shù)，認為離自己很遠，這些恰恰給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實習(xí)的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去?？梢哉f安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。

說了這么多，那么，什么才是安全呢？

安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。

安全就是一種效益。“安全就是錢”經(jīng)常有老師傅對我說這句話。對于我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟增長點。企業(yè)有了，我們公交員工才會有；企業(yè)經(jīng)濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。

安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立安全第一這一思想。

安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重擔(dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

在這里我還要借這個機會對年輕的同事們說幾句。作為年輕人，年輕就是我們的資本，我們心高氣傲，充滿活力。而有不少年輕的同事，往往是開過一兩年車后，自持有了一定的駕駛經(jīng)驗，車速也就越來越快，當(dāng)遇到有車超車，或被別人憋了一把方向后，心里不高興?？傄ケ纫槐?，或者報復(fù)一下。有這樣想法的年輕人不在少數(shù)，也包括我。但靜下心來想想其實這又何必呢。心高氣傲是好事，但是在開車的時候千萬不要有這種心態(tài)。事故常常是在這種狀態(tài)下發(fā)生的。對年輕的朋友們，我們的人生才剛開始，不要因為一時沖動而悔恨！

各位同事，我們一定要牢牢的把握好手中的方向盤。因為它承載著我們的希望，承載著家庭的歡樂，同時也承載著整個社會。只有安全。我們才能體會到幸福，幸福之花也才能四處綻放。各位同事，為我們公交的安全工作盡一份力吧！最后祝愿我們的公交與安全常伴！

我的演講完了！謝謝大家！

公交公司演講稿篇二

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：家好！我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會千萬家，安全行車對我們公交行業(yè)來說是永恒的主題，也是企業(yè)永不放棄的追求。集團公司領(lǐng)導(dǎo)，以人為本，把安全工作和安全教育擺在了首位，把這一年確立為集團公司的“安全年”，并以安全為主線，樹立安全是市場，安全是形象，向安全要效益，打了一場全司上下齊動員的安全行車攻堅戰(zhàn)。這一年我們第四客運公司實現(xiàn)死亡事故“零目標(biāo)”?！傲隳繕?biāo)”的實現(xiàn)包含著多少駕乘人員的心血，包含著多少安管干部白天夜晚的身影，也包含著多少為安全操碎心的窗口燈光……做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責(zé)。安全行駛實現(xiàn)零目標(biāo)，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應(yīng)該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起，因為安全責(zé)任，重于泰山。我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強化自身的道德素質(zhì)。

篇

二：?

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公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴(yán)格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應(yīng)當(dāng)是每一個駕駛員的自覺行動。我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨?！鞍踩辈恢皇且痪淇斩吹目谔?，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責(zé)任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標(biāo)，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。篇四：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友們：大家好！我的演講題目是“安全為天、生命至尊”。

春秋輪回、光陰如梭，在這陽光明媚的日子，我們充分享受著生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它--安全。我時常感嘆：“安全”多么沉重的兩個字，卻承運著多少希望與夢想，我常思索“交通安全”這簡簡單單的四個字，卻包含了幾許悲歡。作為一名公交駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負著重大的責(zé)任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個人的`幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對自己和企業(yè)的不負責(zé)任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們公交企業(yè)保證社會整體發(fā)展最集中的表現(xiàn)，也是公交司機為廣大人民群眾服務(wù)的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的本職工作，在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，規(guī)范行車，從我做起，從點滴做起，并做好“三檢“工作，認真檢查車輛狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態(tài)。同時努力提高駕駛技能，結(jié)合客運公司下發(fā)的交接-班記錄本，認真落實，強化”

”六種意識“安安全全開好車，克服麻痹思想，保持良好心態(tài)，確保安全不流失在自己手里。牢記家人和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛與囑托，給他們最好的匯報，遵章守紀(jì)，換取平安。生活雖然浪漫多彩，但有時也是殘酷無情的，不要認為總是燦爛陽光照在臉上，暢通無阻總擺在面前。我們行車就像一條人生路，風(fēng)風(fēng)雨雨，只有依賴“安全”才能擁有生命里五彩繽紛的色彩。在我們身邊觸目驚心的場面屢見不鮮，當(dāng)一個個鮮活的生命消失在車輪下，當(dāng)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎？朋友們，做為一名公交司機難道不該為安全做點什么嗎？生命給予每個人的只有一次，遵章守紀(jì)，就是尊重生命，這是我們應(yīng)盡的職責(zé)。生命是美好的，應(yīng)該是幸福的，但前提是必須有安全呵護。在我們每天出車前，行車中及收車后，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎？在這里我呼吁那些無視安全的人們，生命不是屬于自己的，它是父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護神，為了父母、愛人、孩子，請您自覺遵守交通安全，珍愛生命--讓安全與我們同行！與生命同行！安全為天、生命至尊！

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：家好！我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會千萬家，安全行車對我們公交行業(yè)來說是永恒的主題，也是企業(yè)永不放棄的追求。集團公司領(lǐng)導(dǎo)，以人為本，把安全工作和安全教育擺在了首位，把這一年確立為集團公司的“安全年”，并以安全為主線，樹立安全是市場，安全是形象，向安全要效益，打了一場全司上下齊動員的安全行車攻堅戰(zhàn)。這一年我們第四客運公司實現(xiàn)死亡事故“零目標(biāo)”?！傲隳繕?biāo)”的實現(xiàn)包含著多少駕乘人員的心血，包含著多少安管干部白天夜晚的身影，也包含著多少為安全操碎心的窗口燈光做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責(zé)。安全行駛實現(xiàn)零目標(biāo)，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應(yīng)該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起，因為安全責(zé)任，重于泰山。我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強化自身的道德素質(zhì)。做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟利益的驅(qū)動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結(jié)互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊伍，才能創(chuàng)造出較高的社會效益和經(jīng)濟效益。因為高素質(zhì)的人才資源價值，遠遠大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認真做好日常“三檢”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護工作，就能防患與未然。雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚團結(jié)拼搏，力爭奉獻的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。謝謝大家?。ǎ┲鹁吹母魑活I(lǐng)導(dǎo)、朋友、同事們：大家好！我是公交第四客運公司三車隊50路駕駛員，談一下對“安全重于泰山”的看法。我認為在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，“當(dāng)心過往的車輛“，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險于明火、防范勝于追究、責(zé)任重于泰山”，這是我和同事們每天上班應(yīng)該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。我認為安全對于我是最重要的，對于每個人也是最重要的，對于我們公交企業(yè)的員工更是重要的，因為安全生產(chǎn)的現(xiàn)代意義在于它能保持人類的穩(wěn)定，社會的繁榮，發(fā)展和進步，完全是人民生存和發(fā)展最基本的條件。我們說：“安全責(zé)任重于泰山”安全工作是有起點，沒有終點的。從事公交事業(yè)的我們?nèi)绻麤]有“安全第一”的意識，那么如何搞好客運生產(chǎn)就無法想象，就是對整個社會的不負責(zé)任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業(yè)保證國家整體發(fā)展，人民生活水平不斷提高的最集中體現(xiàn)，也是我們?yōu)槠髽I(yè)服務(wù)的最基本要求。生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應(yīng)該萬分珍惜，所以當(dāng)那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時，不能不引起的我們深思；當(dāng)看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當(dāng)聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，當(dāng)看到抱著丈夫尸體的妻子時，這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責(zé)任重于泰山”。

的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時常回響在耳邊的號角，是對一個駕駛員的基本要求。我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。

公交公司演講稿篇三

尊敬的董事長、各位領(lǐng)導(dǎo)：

您好！首先感謝公司給我這個平臺，展示我個人風(fēng)采、個人才華，得到鍛煉、走向成熟的機會，我競聘的崗位是公司副經(jīng)理職位，也許有人會問，你能勝任嗎？我會堅定不移，理直氣壯的回答，我能勝任，因為我熱愛公交運輸事業(yè)，我有一顆為公交事業(yè)貢獻力量，挑戰(zhàn)自我、追求上進的雄心，我將在崗位上燃文明之火，鑄奉獻楷模。我叫衛(wèi)向東，現(xiàn)年44歲，拉祜民族，高中文化，20xx年12月5日進入該公司工作，工作中能吃苦耐勞，在技能操作中能善于探索和研究總結(jié)，業(yè)務(wù)上勤學(xué)好問、精益求精、追求上進，公司領(lǐng)導(dǎo)安排的事能積極完成，當(dāng)然，好的成績已將過去，從現(xiàn)在起不斷創(chuàng)造成績才是我每一天嶄新的開始和起點。

有一顆愛崗敬業(yè)、樂于奉獻、對事業(yè)執(zhí)著追求的信心和決心，尊重上級，團結(jié)同事能助人為樂，并具有一定的寫作基礎(chǔ)和較強的綜合協(xié)調(diào)能力，踏踏實實做人、勤勤懇懇做事是我生活工作的宗旨。遇事能冷靜、勤思考、勇于挑擔(dān)子，敢于負責(zé)任；進入公司近兩年來，在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下、在同事的大力支持下，通過多次參加縣上各部門的會議及負責(zé)公司安全生產(chǎn)管理工作，也不斷積累了如何在管理層中履行職責(zé)的經(jīng)驗，成熟的腳步在向我一步一步邁進，對照“德、能、勤、績”領(lǐng)導(dǎo)層考核標(biāo)準(zhǔn)，我完全可以擔(dān)當(dāng)和扮演我公司副經(jīng)理崗位角色，并且能演好，演出特色。

工作任務(wù)是“安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，工作特點是“起早貪黑，事情雜，任務(wù)重”。所以我們的工作是一項與普通貨運運輸截然不同，是不能只顧開車，不求服務(wù)，是一項使命性較強的工作，所以，完善管理，健全制度，是公司一基本準(zhǔn)則，駕駛?cè)藛T思想作風(fēng)過硬，組織紀(jì)律嚴(yán)密，服務(wù)理念更新，身體技能優(yōu)良是我們的基本標(biāo)準(zhǔn)，只有具備這些條件，我們才能履行好我們的職責(zé)，才能體現(xiàn)公交運輸效能和戰(zhàn)斗力，才能圓滿完成全縣人民交給我們的工作任務(wù)?，F(xiàn)在是經(jīng)濟高速發(fā)展、人財物和信息大流通時代，城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間接觸與交流日益密切，特別是私家車逐增，加之人民群眾對公交車的運用認識不足，所以，推進公交運輸扎實、有效、正規(guī)化建設(shè)是當(dāng)前對我公司發(fā)展的必然要求，我作為一名公司職員，就必須充分認識，要怎樣做有用的員，怎樣增值自己，我記得董事長在會上講過，良好的心態(tài)是高效工作的。我會以實際行動證明您們的選擇是正確的。

公交公司演講稿篇四

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

大家好!我叫，今年48歲, 18歲那年，我進入公交公司工作，先后從事了售票員、駕駛員工作。x4年，我在公司職代會上提出了“靈活調(diào)整發(fā)班時間，方便乘客出行”的建議，引起了總公司領(lǐng)導(dǎo)的重視，隨后被調(diào)到總公司營運生產(chǎn)部工作。

我剛到營運部工作時，正是公交突破瓶頸的關(guān)鍵時期。城區(qū)四個出口方向多條個體中巴線路對公交形成合圍之勢，公交被局限于主城區(qū)極小的空間內(nèi)，線路無法調(diào)整延伸，營運收入增長緩慢，城鄉(xiāng)居民怨聲載道。公司領(lǐng)導(dǎo)頂住資金緊張、員工質(zhì)疑的壓力，從x3年起全力以赴收購16路、3路、6路等中巴線路，推進城鄉(xiāng)公交一體化。營運部是中巴車收購談判的具體部門。剛到營運部，我就參與到收購中巴車工作之中，體會到了收購個體中巴車，實施公交化改造的酸甜苦辣。

個體中巴線路車主眾多，人員復(fù)雜，意見不易統(tǒng)一，尤其是在收購價格上總想趁機撈一筆而漫天要價，稍不如意就堵路、群訪，收購及公交化改造壓力巨大。在收購樊城至臥龍鎮(zhèn)中巴線路時，由于價格談不攏，30多位中巴車主拍桌子動板凳，指著我的鼻子辱罵，甚至進行人身威脅：“你給我每臺車加一萬，我們請你吃飯，不加，有你好看的”!

說實話，當(dāng)時我心里確實有點害怕，但我沒有妥協(xié)，迎難而上，據(jù)理力爭，最終與同事們一起以合理的價格成功完成了收購，這是雙方都想要的結(jié)果。

從牛首到臥龍，從太平到東津，我們先后收購、整合、改造私營中巴線路23條，城鄉(xiāng)公交一體化水平在全省甚至全國都處于領(lǐng)先地位。僅太平店鎮(zhèn)公交線路開通，沿線12萬居民每年節(jié)省交通出行成本x0多萬元。當(dāng)公交車歷史上第一次開進太平店鎮(zhèn)，開進東津新區(qū)時，當(dāng)?shù)厝罕娮园l(fā)打起橫幅、舞龍舞獅、燃放鞭炮、端茶倒水的歡迎我們。附近的群眾說，“我們這兒過年也沒有今天熱鬧”。

那一刻，再多的苦、再多的累都化為深深的喜悅和油然而生的成就感。作為一名基層的黨員，我堅信，忠誠于黨的事業(yè)，帶著感情與群眾打交道，讓群眾真正享受到方便與實惠，你的價值會體現(xiàn)，老百姓也會毫不吝嗇的給你點贊。

襄陽城區(qū)因漢江穿城而過，造成經(jīng)過一橋、長虹大橋的公交線路重復(fù)系數(shù)過大，公交線網(wǎng)極不容易布局。怎樣方便各個城區(qū)群眾乘公交出行?是否有公交盲區(qū)?怎樣方便讓群眾一站到達?怎樣與其它交通方式有效銜接?作為營運生產(chǎn)部負責(zé)人，是我每天都要考慮的問題。我走遍了城市的大街小巷，成為了襄陽的“活地圖”，全市80條公交線路“一口清”，多個公交站點“一抓準(zhǔn)”。

群眾出行是否幸福?關(guān)鍵在于有沒有找準(zhǔn)群眾的出行需求點,這幾年，我們開展了“公交邀你開線路”、“假如我是乘客”、“高新區(qū)公交線路意見征集”等活動，走遍了所有的居民小區(qū)，了解市民出行特點，走訪高新區(qū)、深圳工業(yè)園、汽車工業(yè)園、佳海工業(yè)園等所有的工業(yè)園區(qū)，通過召開園區(qū)企業(yè)座談會、發(fā)放調(diào)查問卷等多種形式，了解園區(qū)企業(yè)出行需求。有一次，在深圳工業(yè)園，為了一個站點的設(shè)置和名稱，我與同事頂著烈日來回跑了六家企業(yè)才確定下來。自己雖然累一點，但看到全市工業(yè)園區(qū)實現(xiàn)公交全覆蓋，看到園區(qū)企業(yè)職工上下班坐上了公交車，我很欣慰。公交線路一頭連著黨委政府，一頭連著老百姓，把黨和政府執(zhí)政為民、改善民生的信念轉(zhuǎn)化成開好每條線路、設(shè)好每個公交站，把公交車開到老百姓的心坎上，就是我義不容辭的責(zé)任。

作為營運生產(chǎn)部主任，不僅要做好日常的生產(chǎn)組織工作，還要妥善處理隨時可能發(fā)生的意外情況。x年7月22日，襄陽市突降暴雨，城區(qū)降水量超歷史水位，各涵洞和主干道一片汪洋，80%的公交線路運行不暢，市民乘車極為不便。我馬上帶領(lǐng)營運管理人員到幾個涵洞和十字路口，現(xiàn)場指揮公交車?yán)@行，最大限度保證車輛運行。

雨下個不停，水越漲越高，在齊腰深的污水中，我們始終堅守。擴音器被雨淋壞了，就用嗓子喊，嗓子啞了，就打手勢，從中午11點，到晚上11點，一口飯沒吃，一口水沒喝，直到最后一趟1路車發(fā)出，我才長長的舒了口氣，癱坐在路邊動也不想動。

在那一天的狂風(fēng)暴雨中，不是我一個人在堅守，總公司領(lǐng)導(dǎo)與我一起奮戰(zhàn)在營運一線;駕駛員、修理工、調(diào)度員等3000名員工在共同堅守，踐行著“一切為了乘客”的服務(wù)理念。老百姓需要的時候，就是公交體現(xiàn)價值的時候，乘客365天出行，公交人就要365天的堅守。

伴隨著城市的發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，群眾出行需求越來越高。在此趨勢下，公司做出了管理全面信息化、營運生產(chǎn)精細化的戰(zhàn)略部署。x年，公司啟動建設(shè)了gps智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，營運部是建設(shè)、使用的核心單位，這對于只有高中學(xué)歷的我，是一個全新的挑戰(zhàn)。我查閱了大量資料、請教同行、不斷學(xué)習(xí)，在很短的時間里我就和同事們提出了符合襄陽公交運營實際的需求計劃書。在系統(tǒng)建設(shè)過程中，從總經(jīng)理到普通的技術(shù)人員，不分晝夜，放棄休假，進行設(shè)備安裝、軟件調(diào)試，多人的培訓(xùn)、制度的制定、多套生產(chǎn)計劃的擬定。x年，全國行業(yè)內(nèi)最先進的調(diào)度指揮系統(tǒng)在襄陽公交誕生。依靠gps智能調(diào)度系統(tǒng)，營運生產(chǎn)逐步推進精細化，實現(xiàn)了效益最大化，綜合效益提升近5千萬元。

隨著交通擁堵成為營運生產(chǎn)組織的“新常態(tài)”，為最大限度保證群眾出行方便，我們不敢有半點松懈，每天從系統(tǒng)提取大量的數(shù)據(jù)進行客流分析，隨時掌握襄陽市的堵點堵段，針對交通和客流情況擬定多套班次，縮短乘客乘車時間，方便出行。

說實在的，干公交這一行，很苦，但我渾身總有使不完的勁，我時常也在審視內(nèi)心，是什么力量支撐著我這樣干工作的?是共產(chǎn)黨員的信念，是“講感情、講規(guī)矩、講實干”為核心的公交企業(yè)文化在深深的影響著我、激勵著我。襄陽公交是一個大家庭，他時時給我溫暖、促我成長、給予我不竭的前進力量。我只有通過不遺余力的為群眾奉獻我的一切，才能回報組織對我的培養(yǎng)，這不僅是我一個人的想法，我的家人也在全力支持著我，使我全身心的投入到工作中。

x年，女兒小米高考，而這一年，也是公交公司歷史上提供送考車輛最多的一年。公司對高考期間的營運生產(chǎn)組織高度重視，提前與教育部門、各個學(xué)校溝通，掌握需求，制定多種預(yù)案，下雨涵洞積水后，從哪條道路繞行最近?車輛如果半路拋錨，怎么樣最快調(diào)車接應(yīng)?每個問題我們都考慮到極致，孩子高考是天大的事，一定不能掉以輕心，要確保每個考生坐上安全車、放心車!考試前一天還想著，一定抽時間給女兒好好做頓飯，給她加加油，鼓鼓勁，可忙著忙著就忘了。晚上拖著疲憊的身子回到家，心懷愧疚的面對女兒時，女兒懂事的給了我一個笑臉，拉著我的手說：“媽媽，高考我都準(zhǔn)備好了，你也要準(zhǔn)備好啊，不能讓公交車晚點，我們一起加油!”

面對中巴車主的辱罵時，我沒有掉眼淚;面對繁重的工作壓力時，我沒有掉眼淚，但聽到女兒象大人一樣說出安慰的話語時，我躲在廁所里淚流滿面。從小到大，我很少有時間陪女兒，在她人生重要轉(zhuǎn)折點，我也無法陪她。每次想到小米，我都非常自責(zé)：“女兒，公交車沒有晚點，但母愛晚點了，媽媽很慚愧”。

作為公交員工，365天的堅守說起來簡單，做起來需要割舍很多東西。從18歲離開家，到現(xiàn)在，不論是在什么崗位上，我都沒有和父親一起過過生日，父親老了我沒有陪在身邊，逢年過節(jié)都和公交司機一樣守在線路上，重大節(jié)慶活動要守到最后一名觀眾離開，但父親去世前，作為女兒卻不能守在他身邊。

x年5月，父親上廁所時，突發(fā)心肌梗塞，得知消息后，我放下手中的工作，以最快的速度趕到老家，卻沒能看到父親最后一眼，我在父親靈前長跪不起，但是，父親再也喚不醒了。

“爸，你能送我出門，為什么卻等不了我回家……”

這么多年，不論回家多晚，丈夫都會亮起一盞燈等著我。雖然對家庭有著難以言說的虧欠，但每次聽到乘客對我們工作的肯定時，我又覺得，我的付出是值得的，我對選擇公交這項黨和人民的事業(yè)，一點也不后悔。

此時此刻，我感慨萬千，在我身邊，還有許多比我更優(yōu)秀的員工，正是因為有了這樣一群忠誠、責(zé)任、干凈的黨員干部隊伍，公交才取得一個個令人矚目的成績。今年5月10日，人社部、交通運輸部聯(lián)合授予襄陽公交“全國交通運輸行業(yè)先進集體”榮譽稱號，我感到無比自豪，我所鐘愛的企業(yè)已經(jīng)初步實現(xiàn)了“走出湖北，面向全國”的宏偉目標(biāo)。

48歲的我，在以后的事業(yè)生涯還將面臨更多的挑戰(zhàn)，但我滿懷信心，我將與同事們以始終如一的熱情投入公交事業(yè)，并實現(xiàn)我們共同的心愿----讓群眾出行更加幸福!我青春已過，但我已扎根在這個事業(yè)。

謝謝大家!

公交公司演講稿篇五

(一)、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設(shè)

加強領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)。堅持了黨委中心組、基層班子學(xué)習(xí)日和中層以上干部集中學(xué)習(xí)制度，以學(xué)習(xí)貫徹“三個代表”重要思想和十網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)最大文秘資源網(wǎng)六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質(zhì)和理論水平。特別是通過開展“解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，加快發(fā)展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉(zhuǎn)變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發(fā)展的意識，促進了公司的健康發(fā)展。同時選拔優(yōu)秀人才，調(diào)整、配備、充實部分基層領(lǐng)導(dǎo)班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發(fā)落實有關(guān)廉政建設(shè)文件和規(guī)定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風(fēng)廉政建設(shè)。

落實黨建工作目標(biāo)，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標(biāo)，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認真學(xué)習(xí)市委工作會議有關(guān)文件和決定，制定下發(fā)了貫徹落實意見，激發(fā)了干部職工解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展的熱情。堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，通過聽取道路運輸系統(tǒng)勞模先進事跡報告會，學(xué)習(xí)青島港口徐振超同志的先進事跡，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續(xù)開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發(fā)揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發(fā)展中作出了積極的貢獻，加大紀(jì)檢和獎懲力度，一年來新發(fā)展黨員xxxx，并對優(yōu)秀黨員進行了表彰。

(二)強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益

進入xx年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平，重視安全管理等方面入手，響應(yīng)市委、市政府號召，站在突破**的高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質(zhì)服務(wù)再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達120xxxx萬公里，為市民的出行提供了優(yōu)越的出行條件，為牡丹花會和林交會創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)環(huán)境。

一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質(zhì)，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴(yán)格執(zhí)法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責(zé)任心積極性大大提高，管理更加規(guī)范化。

二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養(yǎng)了剎車燈光等設(shè)備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發(fā)生一起重大事故，為創(chuàng)建平安**貢獻了一份力量。

公交公司演講稿篇六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委：

大家好！感謝公司給我這個讓我展示個人風(fēng)采、個人才華的機會，我競聘的崗位是公司的副經(jīng)理職位。我希望大家能給我這個機會讓我為公交事業(yè)貢獻自己的力量。

我叫xx，現(xiàn)年xx歲，漢族，高中文化，20xx年12月5日進入該公司工作，工作中能吃苦耐勞，在技能操作中能善于探索和研究總結(jié)，業(yè)務(wù)上勤學(xué)好問、精益求精、追求上進，公司領(lǐng)導(dǎo)安排的事能積極完成，當(dāng)然，好的成績已將過去，從現(xiàn)在起不斷創(chuàng)造成績才是我每一天嶄新的開始和起點。

我身體素質(zhì)較好，性格和藹，有一顆愛崗敬業(yè)、樂于奉獻、對事業(yè)執(zhí)著追求的信心和決心，尊重上級，團結(jié)同事能助人為樂，并具有一定的寫作基礎(chǔ)和較強的綜合協(xié)調(diào)能力，踏踏實實做人、勤勤懇懇做事是我生活工作的宗旨。遇事能冷靜、勤思考、勇于挑擔(dān)子，敢于負責(zé)任；進入公司近兩年來，在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下、在同事的大力支持下，通過多次參加縣上各部門的會議及負責(zé)公司安全生產(chǎn)管理工作，也不斷積累了如何在管理層中履行職責(zé)的經(jīng)驗，成熟的腳步在向我一步一步邁進，對照“德、能、勤、績”領(lǐng)導(dǎo)層考核標(biāo)準(zhǔn)，我完全可以擔(dān)當(dāng)和扮演我公司副經(jīng)理崗位角色，并且能演好，演出特色。

公交運輸工作的性質(zhì)是公益與利益相結(jié)合。工作任務(wù)是“安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，工作特點是“起早貪黑，事情雜，任務(wù)重”。所以我們的工作是一項與普通貨運運輸截然不同，是不能只顧開車，不求服務(wù)，是一項使命性較強的工作，所以，完善管理，健全制度，是公司一基本準(zhǔn)則，駕駛?cè)藛T思想作風(fēng)過硬，組織紀(jì)律嚴(yán)密，服務(wù)理念更新，身體技能優(yōu)良是我們的基本標(biāo)準(zhǔn)，只有具備這些條件，我們才能履行好我們的職責(zé)，才能體現(xiàn)公交運輸效能和戰(zhàn)斗力，才能圓滿完成全縣人民交給我們的工作任務(wù)?，F(xiàn)在是經(jīng)濟高速發(fā)展、人財物和信息大流通時代，城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間接觸與交流日益密切，特別是私家車逐增，加之人民群眾對公交車的運用認識不足，所以，推進公交運輸扎實、有效、正規(guī)化建設(shè)是當(dāng)前對我公司發(fā)展的必然要求，我作為一名公司職員，就必須充分認識，要怎樣做有用的員，怎樣增值自己，我記得董事長在會上講過，良好的心態(tài)是高效工作的基石；完善的品格是和諧工作的先節(jié)條件，敬業(yè)奉獻是優(yōu)秀員工的職業(yè)基準(zhǔn)，專業(yè)技能是實現(xiàn)價值的實力；做好定位才能熱愛自己的崗位，經(jīng)營職業(yè)生涯是穩(wěn)步發(fā)展的源動力，雖然我記得不完整，但我覺得幾句話對我感悟很深，記憶猶新，確實只有這樣，我們才能把每件事做好，才能履行好自己的職責(zé)。

我如果能競聘成為一名副經(jīng)理，我會努力學(xué)習(xí)公交運輸專業(yè)知識，不斷提高自身素質(zhì)，工作中做到身先士卒，率先垂范，生活中廉潔自律，勤儉持家，尊重上級，愛戴下級，服從領(lǐng)導(dǎo)，服從分工，做到政令暢通，協(xié)調(diào)好多方關(guān)系，同時凝聚全體員工，使之成為團結(jié)、和諧、心往一處想、勁往一處使，作風(fēng)過硬、戰(zhàn)斗力強的隊伍，并按以下思路開展工作：

1、嚴(yán)抓員工思想作風(fēng)建設(shè)。

堅持過硬的政治紀(jì)律是隊伍正規(guī)化建設(shè)的前提和保障，公交運輸是一支紀(jì)律性嚴(yán)、人性化強的工作，每個駕駛員必須具備良好的思想情操，從我做起，嚴(yán)格管理、嚴(yán)明紀(jì)律、才是打牢全體員工認真履職的工作基石。

2、管理制度規(guī)范化。

俗話說得好：“家有家規(guī)，國有國法，沒有規(guī)矩不成方圓”，管理制度是隊伍建設(shè)的核心內(nèi)容，要確保公司工作的正常運行，就必須一套行之有效的制度作為保障，完善一系列規(guī)章制度，目的就是把人管人變?yōu)橹贫裙苋?，堅持制度管理隊伍，?guī)范公司職工行為，不斷推進公司的正規(guī)化建設(shè)，努力提高公司的政治效益和經(jīng)濟效益。

3、內(nèi)務(wù)管理規(guī)范化。

內(nèi)務(wù)規(guī)范化工作應(yīng)以公司辦公環(huán)境衛(wèi)生，辦公用品擺放，來往顧客接待等小事做起，同時加大員工言行舉止、服務(wù)質(zhì)量、車輛報修報撿制度，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高駕駛?cè)藛T的安全意識，使之達到內(nèi)務(wù)安排合理化，辦公設(shè)施，著裝儀表整潔化，突發(fā)事件處理及時化，制度落實規(guī)范化，做到行動統(tǒng)一、步調(diào)一致，工作環(huán)境優(yōu)美，工作秩序良好，成本投入減少，工作效益提高，事故頻率降低的工作局面。

不管能不能競聘成功，在以后的.工作中我都會繼續(xù)努力，會一如既往的在本職崗位上奮發(fā)努力。我的演講到此結(jié)束，謝謝大家！

公交公司演講稿篇七

在縣委、縣人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下，為切實做好城市公交車輛的規(guī)范化服務(wù)，公司本著堅持“以人為本、熱情待客、真誠服務(wù)”的宗旨，嚴(yán)格執(zhí)行國家、自治區(qū)、地區(qū)對城市公交車輛的有關(guān)政策。努力為全縣人民群眾提供安全、準(zhǔn)點、方便、舒適的乘車條件，為此，公司特向社會承諾如下：

1、公交各條線路發(fā)車做到時間準(zhǔn)點，車輛運行準(zhǔn)點。

2、司機做到統(tǒng)一著裝持證上崗，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，停車到位，停穩(wěn)開門，關(guān)好門起步，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，防止行車事故發(fā)生，保證乘客乘車安全。

3、規(guī)范服務(wù)、言行文明、熱情周到、對老、弱、病、殘、孕及抱小孩者等有特殊需要的乘客在主要站點安排工作人員給予幫助。對乘坐本公司公交車的'：

1）60歲以上的老年人憑老年優(yōu)待證。

2）軍人憑證件（軍官證、士兵證）。

3）傷殘警—察憑傷殘證。

4）特困城市居民和特困中小學(xué)生，給予免費乘車；殘疾人憑證給予優(yōu)惠；中小學(xué)生給予辦理每月10元的月票；對機關(guān)單位工作人員每月給予辦理30元的月票、城市居民、辦理ic卡的在充值時給予優(yōu)惠，充值50元贈送5元，充值100元贈送10元，可連續(xù)使用，可帶人。

4、維護乘客利益，信守票價制度，杜絕擅自抬高票價的現(xiàn)象發(fā)生。借鑒喀什市公交公司和兄弟單位的管理經(jīng)驗，不斷提高本公司的服務(wù)質(zhì)量和科技管理的水平。

5、做到站牌、行駛車輛的頭、腰、尾牌齊全，保持車容整潔，不亂倒垃圾，嚴(yán)禁在車內(nèi)吸煙。

6、積極完成縣委、政府下達的各項任務(wù)，樹立葉城形象，在車體上宣傳葉城特色、葉城風(fēng)光，提高葉城的知名度，努力創(chuàng)建一個安全、便捷、和—諧、文明的交通環(huán)境。

投訴電話：

公司名稱：

20xx年6月22日

公交公司演講稿篇八

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

家好！我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。

做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責(zé)。

安全行駛實現(xiàn)零目標(biāo)，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應(yīng)該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起，因為安全責(zé)任，重于泰山。

我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強化自身的道德素質(zhì)。 做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟利益的驅(qū)動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結(jié)互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊伍，才能創(chuàng)造出較高的社會效益和經(jīng)濟效益。因為高素質(zhì)的人才資源價值，遠遠大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認真做好日?！叭龣z”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護工作，就能防患與未然。

雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚團結(jié)拼搏，力爭奉獻的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。

謝謝大家！

定了演講的成功與失敗。

演講稿像議論文一樣論點鮮明、邏輯性強，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應(yīng)用文體，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術(shù)手法，具有較強的感染力。

演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準(zhǔn)備好演講稿，因為演講稿至少有兩個方面的作用：其一，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織，使演講內(nèi)容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場緊張、恐懼的心理，增強演講者的自信心。

演講稿特點

主要區(qū)別

演講和表演、作文有很大的區(qū)別。

見的一種社會活動。

其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現(xiàn)場與聽眾雙向交流信息。嚴(yán)格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應(yīng)和與交流。所以，為演講準(zhǔn)備的稿子就具有以下三個特點：

主要特點

第一、針對性。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動聽眾，“征服”群眾，必須要有現(xiàn)實的針對性。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關(guān)心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠服，這樣，才能起到應(yīng)有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次，而“公眾場合”也有不同的類型，如黨團集會、專業(yè)性會議、服務(wù)性俱樂部、 學(xué)校、社會團體、宗教團體、各類競賽場合，寫作時要根據(jù)不同場合和不同對象，為聽眾設(shè)計不同的演講內(nèi)容。

第二、可講性。演講的本質(zhì)在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領(lǐng)略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應(yīng)好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長)，均應(yīng)修改與調(diào)整。

第三、鼓動性。演講是一門藝術(shù)。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的鼓動性。要做到這一點，首先要依靠演講稿思想內(nèi)容的豐富、深刻，見解精辟，有獨到之處，發(fā)人深思，語言表達要形象、生動，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現(xiàn)場“演”得再賣力，效果也不會好，甚至相反。

第四、整體性演講稿并不能獨立地完成演講任務(wù)，它只是演講的一個文字依據(jù)，是整個演講活動的一個組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的時空條件，共同構(gòu)成了演講活動的整體。撰寫演講稿時，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個方面：

首先，要根據(jù)聽眾的文化層次、工作性質(zhì)、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、愛好愿望來確立選題，選擇表達方式，以便更好地溝通。

其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨到、深刻的觀點和見解，而且還要對聲調(diào)的高低、語速的快慢、體態(tài)語的運用進行設(shè)計并加以注釋，以達到最佳的傳播效果。

另外，還要考慮演講的時間、空間、現(xiàn)場氛圍等因素，以強化演講的現(xiàn)場效果。

第五、口語性

口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達文章和會議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會議文書如大會工作報告、領(lǐng)導(dǎo)講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領(lǐng)導(dǎo)在臺上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會有什么聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會發(fā)生曲解。具體要做到：

把長句改成適聽的短句;

把倒裝句改為常規(guī)句;

把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;

把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;

把生僻的詞換成常用的詞;

把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。

這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。

第六、臨場性

演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內(nèi)容及時作出反應(yīng)：或表示贊同，或表示反對，或饒有興趣，或無動于衷。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時，要充分考慮它的臨場性，在保證內(nèi)容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時可能出現(xiàn)的種種問題，以及應(yīng)付各種情況的對策。總之，演講稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場技巧。

主要功能

第一、“使人知”演講。這是一種以傳達信息、闡明事理為主要功能的`演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學(xué)家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準(zhǔn)備、文章體裁、構(gòu)思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識。它的特點是知識性強，語言準(zhǔn)確。

第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標(biāo)準(zhǔn)，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點是觀點獨到、正確，論據(jù)翔實、確鑿，論證合理、嚴(yán)密。

第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國黑人運動領(lǐng)袖馬丁.路德.金的《在林肯紀(jì)念堂前的演說》，用他的幾個“夢想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強感，激勵他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。

第四、“使人動”演講。這比“使人激”演講進了一步，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動的想法。法國前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來，投身反法西斯的行列。它的特點是鼓動性強，多以號召、呼吁式的語言結(jié)尾。

第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調(diào)節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調(diào)侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點是材料幽默，語言詼諧。

公交公司演講稿篇九

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委與會的同志們：

大家好！xx年初夏，我曾站在競聘xx站長的演講臺上，得到了大家的支持。八年后的今天，我又懷著無比激動的心情站在了公司副經(jīng)理的競聘演講臺上，我首先感謝組織，感謝大家再一次給了我鍛煉、學(xué)習(xí)的機會。

我今年35歲，黨員，本科學(xué)歷，公路運輸經(jīng)濟中級職稱。xx年參加工作，先后在運輸公司擔(dān)任過汽車配件部營業(yè)員，收款員，加油站會計，xx年擔(dān)任xx站長，xx年任公司經(jīng)理助理，副經(jīng)理，負責(zé)西站，公交公司，南站具體工作，分管公司員工培訓(xùn)，質(zhì)量認證，女工，團支部工作，協(xié)助客運科工作。

我競聘副經(jīng)理的優(yōu)勢和條件：首先是發(fā)自內(nèi)心對交通運輸事業(yè)的熱愛?！盁釔酃ぷ鞑拍艹晒Α蔽业母赣H曾是一名汽車兵，自小在家庭的影響下，早就同交通運輸結(jié)下了不解之緣。工作十六年來，我目睹了公司，為了尋求發(fā)展從國營運輸企業(yè)改制為民營企業(yè)的艱辛，目睹了公司從以抓基礎(chǔ)管理，抓項目建設(shè)，開辟新線路，新增班線，新增車輛，整合資源，收購，兼并，拖管等多種方式，擴大經(jīng)營范圍，搶占市場份額，到今天的發(fā)展壯大，年年都跨越了新的高度。

作為在公司培養(yǎng)成長起來的年輕人，我們有責(zé)任也有義務(wù)為了運輸事業(yè)的繁榮強大，盡一份自已微薄的力量。正因為有著對運輸事業(yè)執(zhí)著的熱愛，有著強烈的事業(yè)心和責(zé)任心，擔(dān)任xx站長八年期間，在我和大家的共同努力下，西站通過扎實有效的基礎(chǔ)管理，不斷地學(xué)習(xí)創(chuàng)新成為全市客運行業(yè)一顆耀眼的“新星”。獲得“全國巾幗文明崗”、“省文明汽車客運站”等多項殊榮。我個人也先后獲得了省、市、縣多項榮譽稱號。當(dāng)然，成績和榮譽只屬于過去，而我今天選擇的又是一條崎嶇而艱難的道路，但我有信心，有決心，為我所做的選擇去付出，去努力?！岸嗌偈?，從來急，天地轉(zhuǎn)，光陰迫，一萬年太久，只爭朝夕”我雖然沒有主席的雄韜偉略，可公司如日中天，蒸蒸日上的事業(yè)，需要我們年輕人去干事，去創(chuàng)業(yè)；建設(shè)優(yōu)秀的現(xiàn)代運輸企業(yè)，促使著我們?nèi)ハ蚋叩哪繕?biāo)攀登，只要腳踏實地，不斷地挑戰(zhàn)自我，超越自我，就一定會成功。其次是勤于學(xué)習(xí)，勤于鉆研，善于總結(jié)是我的特點。

作為一名女性，做管理工作本身就有很多缺陷，更何況是做服務(wù)性，技術(shù)性很強的運輸企業(yè)的管理人員就更難了?！扒谀苎a拙”我只好用勤奮學(xué)習(xí)，努力工作彌補自身的缺陷，以便能勝任工作。白天，我風(fēng)風(fēng)火火地和同事們一起工作，夜晚，排除一切干擾，靜下心來認真地學(xué)習(xí)。

請領(lǐng)導(dǎo)同意，謝謝！

公交公司演講稿篇十

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家晚上好，我是公交公司的!我演講的題目是：讓青春和企業(yè)一同閃光。

每個人都有過美麗的青春，有的人青春美麗在雪山哨所;有的人青春美麗在菁菁校園;有的 人青春美麗在無影燈下 而我， 愿將我青春最美好的年華, 獻給我所從事的公交事業(yè)。2月27日，一個特殊難忘的日子，那一天，公交公司正式開業(yè)，那一天，我走上了嶄新的崗 位，穿上漂亮的工作服，正式成為了一名公交乘務(wù)員。有人說，現(xiàn)在找工作不容易，一定要好好 珍惜好好做;也有人勸誡，乘務(wù)員不就是服務(wù)員嗎?很受氣的，而且工作時間又這么長，何必這 么累呢?面對種種疑慮，我也曾一度茫然，公交是城市的口，它不僅代表公司，更大程度上，它 是一個城市精神風(fēng)貌的集中體現(xiàn)，可是，如此重任，我能完成嗎?我能堅持嗎? 我是個平凡的人，就像大地上的一棵小草，就如滄海中的一滴水珠。但是我堅信：只要我愿 意，平凡的我一樣可以活的平庸。做一棵小草又怎樣?不能綠遍大地，至少可人以春色;做一滴 水珠又何妨?難解半寸干旱， 可誰又能說它不是一股清泉?有人說， 不想當(dāng)將軍的士兵不是好士 兵，而我，更多的時候是活在現(xiàn)實中。我知道自己平凡，雖然當(dāng)不上將軍，但我也會盡力當(dāng)一名 好兵;我也清楚，人人都說要為和諧社會做貢獻，如此遠大抱負我也都懂，但是不是一定要干出 一番大事業(yè)才能夠為和諧、為企業(yè)做貢獻呢?我的想法很簡單：我們只有辛勤的工作，才會有更 加燦爛的今天和明天;我們的生命，只有在奉獻中才能得到升華和完善;愛崗敬業(yè)、默默奉獻， 不一定能成就一番偉業(yè)，卻可以讓我們無愧自己的選擇，為和諧獻出一份薄力。每天清晨，當(dāng)人們還沉浸在香甜的睡夢中時，我早早的起床，迎著微亮的晨曦上班;傍晚， 當(dāng)人們帶著一聲的疲憊回到家中時，我還在為最后一趟班車的乘客熱情服務(wù)著。工作的艱辛，我 們不得而知;心中的委屈和不解只能埋在心里;心酸的經(jīng)歷幾度讓我望而卻步。然而，當(dāng)乘客對 我們的服務(wù)稱贊不已; 當(dāng)乘客對我們那一句句噓寒問暖抱以感激的笑臉，當(dāng)意見本上留下句句表 揚意見; 甚至，用心的乘客還為我們的服務(wù)編寫了一首詩： “小小車廂流動站， 服務(wù)很好人人贊， 乘客滿意方便行，清潔衛(wèi)生人人夸?！彼麄兡呛啦涣邌莸穆暵曎澰S，使我終于堅定信心，終于不 再彷徨，因為我找到了快樂與價值。

希望公司給我一個機會，實現(xiàn)更大的發(fā)展。

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委與會的同志們：

大家好! 年初夏，我曾站在競聘西站站長的演講臺上，得到了大家的支持。八年后的今天，我又懷著無比激動的心情站在了公司副經(jīng)理的競聘演講臺上，我首先感謝組織，感謝大家再一次給了我鍛煉、學(xué)習(xí)的機會。

我今年 35 歲，黨員，本科學(xué)歷，公路運輸經(jīng)濟中級職稱。92 年參加工作，先后在運輸公司 擔(dān)任過汽車配件部營業(yè)員，收款員，加油站會計， 年擔(dān)任西站站長， 年任公司經(jīng)理助 理，副經(jīng)理，負責(zé)西站，公交公司，南站具體工作，分管公司員工培訓(xùn)，質(zhì)量認證，女工， 團支部工作，協(xié)助客運科工作。 我競聘副經(jīng)理的優(yōu)勢和條件：首先是發(fā)自內(nèi)心對交通運輸事業(yè)的熱愛?！盁釔酃ぷ鞑拍艹?功”我的父親曾是一名汽車兵，自小在家庭的影響下，早就同交通運輸結(jié)下了不解之緣。工作十六年來，我目睹了公司，為了尋求發(fā)展從國營運輸企業(yè)改制為民營企業(yè)的艱辛，目睹了 公司從以抓基礎(chǔ)管理，抓項目建設(shè)，開辟新線路，新增班線，新增車輛，整合資源，收購， 兼并，拖管等多種方式，擴大經(jīng)營范圍，搶占市場份額，到今天的發(fā)展壯大，年年都跨越了 新的高度。 作為在公司培養(yǎng)成長起來的年輕人， 我們有責(zé)任也有義務(wù)為了運輸事業(yè)的繁榮強 大，盡一份自已微薄的力量。正因為有著對運輸事業(yè)執(zhí)著的熱愛，有著強烈的事業(yè)心和責(zé)任 心，擔(dān)任西站站長八年期間，在我和大家的共同努力下，西站通過扎實有效的基礎(chǔ)管理，不 斷地學(xué)習(xí)創(chuàng)新成為全市客運行業(yè)一顆耀眼的“新星”。獲得“全國巾幗文明崗”、“省文明 汽車客運站”等多項殊榮。我個人也先后獲得了省、市、縣多項榮譽稱號。 當(dāng)然，成績和榮譽只屬于過去，而我今天選擇的又是一條崎嶇而艱難的道路，但我有信心，有決心，為我所做的選擇去付出，去努力?！岸嗌偈拢瑥膩砑保斓剞D(zhuǎn)，光陰迫，一萬年太 久，只爭朝夕”我雖然沒有主席的雄韜偉略，可公司如日中天，蒸蒸日上的事業(yè)，需要我們 年輕人去干事，去創(chuàng)業(yè);建設(shè)優(yōu)秀的現(xiàn)代運輸企業(yè)，促使著我們?nèi)ハ蚋叩哪繕?biāo)攀登，只要 腳踏實地，不斷地挑戰(zhàn)自我，超越自我，就一定會成功。其次是勤于學(xué)習(xí)，勤于鉆研，善于總結(jié)是我的特點。作為一名女性，做管理工作本身就有很 多缺陷，更何況是做服務(wù)性，技術(shù)性很強的運輸企業(yè)的管理人員就更難了?！扒谀苎a拙”我只好用勤奮學(xué)習(xí)，努力工作彌補自身的缺陷，以便能勝任工作。白天，我風(fēng)風(fēng)火火地和同事 們一起工作，夜晚，排除一切干擾，靜下心來認真地學(xué)習(xí)。

請領(lǐng)導(dǎo)同意，謝謝。

尊敬的董事長、各位領(lǐng)導(dǎo)、廣大職工：

上午(下午)好! 首先感謝公司給我這個平臺，展示我個人風(fēng)采、個人才 華，得到鍛煉、走向成熟的機會，我競聘的崗位是公司副經(jīng) 理職位，也許有人會問，你能勝任嗎?我會堅定不移，理直 氣壯的回答，我能勝任，因為我熱愛公交運輸事業(yè)，我有一 顆為公交事業(yè)貢獻力量，挑戰(zhàn)自我、追求上進的雄心，我將 在崗位上燃文明之火，鑄奉獻楷模。 我叫衛(wèi)向東，現(xiàn)年 44 歲，拉祜族，高中文化，20xx 年 12 月 5 日進入該公司工作，工作中能吃苦耐勞，在技能操作 中能善于探索和研究總結(jié)，業(yè)務(wù)上勤學(xué)好問、精益求精、追 求上進，公司領(lǐng)導(dǎo)安排的事能積極完成，當(dāng)然，好的成績已 將過去，從現(xiàn)在起不斷創(chuàng)造成績才是我每一天嶄新的開始和起點。

一、競聘的理由及個人優(yōu)勢 我身體素質(zhì)較好，性格和藹，有一顆愛崗敬業(yè)、樂于奉 獻、對事業(yè)執(zhí)著追求的信心和決心，尊重上級，團結(jié)同事能 助人為樂，并具有一定的寫作基礎(chǔ)和較強的綜合協(xié)調(diào)能力， 踏踏實實做人、勤勤懇懇做事是我生活工作的宗旨。遇事能 冷靜、勤思考、勇于挑擔(dān)子，敢于負責(zé)任;進入公司近兩年 來，在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下、在同事的大力支持下，通過多次參加縣上各部門的會議及負責(zé)公司安全生產(chǎn)管理工作，也不斷 積累了如何在管理層中履行職責(zé)的經(jīng)驗，成熟的腳步在向我 一步一步邁進，對照“德、能、勤、績”領(lǐng)導(dǎo)層考核標(biāo)準(zhǔn)， 我完全可以擔(dān)當(dāng)和扮演我公司副經(jīng)理崗位角色，并且能演 好，演出特色。

二、對所競爭職位職責(zé)的認識 公交運輸工作的性質(zhì)是公益與利益相結(jié)合。工作任務(wù)是 “安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)” ，工作特點是“起早貪黑，事情雜， 任務(wù)重” 。所以我們的工作是一項與普通貨運運輸截然不同，是不能只顧開車，不求服務(wù)，是一項使命性較強的工作，所 以，完善管理，健全制度，是公司一基本準(zhǔn)則，駕駛?cè)藛T思 想作風(fēng)過硬，組織紀(jì)律嚴(yán)密，服務(wù)理念更新，身體技能優(yōu)良 是我們的基本標(biāo)準(zhǔn)，只有具備這些條件，我們才能履行好我 們的職責(zé)，才能體現(xiàn)公交運輸效能和戰(zhàn)斗力，才能圓滿完成 全縣人民交給我們的工作任務(wù)?，F(xiàn)在是經(jīng)濟高速發(fā)展、人財 物和信息大流通時代，城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間接觸與交流日益 密切，特別是私家車逐增，加之人民群眾對公交車的運用認 識不足，所以，推進公交運輸扎實、有效、正規(guī)化建設(shè)是當(dāng) 前對我公司發(fā)展的必然要求，我作為一名公司職員，就必須 充分認識，要怎樣做有用的員，怎樣增值自己，我記得董事 長在會上講過，良好的心態(tài)是高效工作的。我會以實際行動證明您們的選擇是正確的。

公交公司演講稿篇十一

一、主要指標(biāo)完成情況行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%；營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%；總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫(yī)療保險、按54號文套改工資、發(fā)放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃；利潤：補后計劃—828萬元，實際利潤—687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務(wù)合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責(zé)任事故考核指標(biāo)為1.8起/百萬公里，實際發(fā)生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%；發(fā)生有責(zé)死亡事故1起，同比減少6起。

二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產(chǎn)成本劇增；二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務(wù)工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的`精神，積極開展工作，尤其是領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后，高舉“真抓實干，求真務(wù)實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務(wù)。