心得體會是我們對自己、他人、人生和世界的思考和感悟。心得體會是我們對于所經(jīng)歷的事件、經(jīng)驗和教訓的總結(jié)和反思。下面小編給大家?guī)黻P于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。
安全事故心得體會篇一
第一段：引言（150字）
在工作和生活中，安全問題不可避免。無論是在生產(chǎn)線上還是在工作間，安全問題都需要我們時刻關注和警惕。因為一旦發(fā)生意外事故，不僅會影響生產(chǎn)和工作進程，還可能會造成生命和財產(chǎn)的損失。因此，安全問題必須引起我們高度的重視。在過去的一年中，我遇到了幾次具有危險性的事故，讓我深刻認識到了安全與事故之間的關系。在此，我將分享我對安全和事故的理解和心得體會。
第二段：安全意識的重要性（250字）
在工作和生活中，安全意識是非常重要的。只有增強安全意識，才能有效預防事故的發(fā)生。我發(fā)現(xiàn)，提高安全意識需要從平時的生活和工作中積累。比如，觀察周圍的環(huán)境，及時排除安全隱患；了解和掌握安全知識和規(guī)定；遵守安全條例和操作規(guī)程；隨時關注周圍的安全狀況，及時采取措施消除危險。同時，注重細節(jié)和防范，也可以有效提高我們的安全意識。因此，作為一個員工和公民，我們需要不斷加強安全意識，積極防范事故的發(fā)生。
第三段：事故原因的分析（250字）
發(fā)生事故的原因是多種多樣的。在實際工作和生活中，我們需要認真分析和總結(jié)常見的事故原因，以便有效防范。首先，人的失誤和疏忽是常見的事故原因。這包括工作疲勞、記憶力不好、專注力不夠等，容易導致出錯和意外。其次，設備的故障和損壞也是常見的事故原因。這包括設備老化、維護不當、材料品質(zhì)不良等，會增加事故發(fā)生的風險。最后，不遵守安全操作規(guī)程和條例也會導致事故。這包括忽略警告信號、違反操作規(guī)定等，會增加事故的概率。因此，我們需要認真分析和總結(jié)常見的事故原因，制定合適的防范措施，以預防事故的發(fā)生。
第四段：事故教訓和經(jīng)驗（250字）
事故發(fā)生后，我們需要總結(jié)經(jīng)驗和教訓，以便更好地預防事故的再次發(fā)生。在我的工作和生活中，我曾經(jīng)遇到過一次火災，這讓我深刻認識到了事故的危害和防范的重要性。在火災中，我意識到了及時排除安全隱患的重要性，比如定期檢查和維修設備、學習滅火知識等。同時，我也意識到了如何應對突發(fā)情況，比如如何逃離火災現(xiàn)場等。通過此次火災，我總結(jié)出了一些經(jīng)驗：要及時排除安全隱患；要掌握應對突發(fā)情況的方法；要保持警覺和警惕。
第五段：結(jié)論（300字）
在工作和生活中，安全和事故的關系緊密相連。安全問題的解決是我們?nèi)粘９ぷ骱蜕畹谋仨毢蛢?yōu)先考慮的事情。加強安全意識，分析和總結(jié)經(jīng)驗和教訓，對于有效預防事故的發(fā)生都是必須的。通過積累和總結(jié)安全和事故的經(jīng)驗，我們可以使自己和周圍的人最大限度地避免傷害和損失。希望我們能夠在工作和生活中共同努力，形成良好的安全意識和文化，構(gòu)建一個平安、穩(wěn)定、和諧的社會。
安全事故心得體會篇二
20xx年xx月xx日，機電一隊檢修班按計劃在東五一部皮帶機尾更換機尾滾筒。13時20分許，班長xx操作22kw絞車向后拖機尾皮帶，在絞車鋼絲繩漲緊后，xx將絞車停電，使用手剎控制絞車鋼絲繩，然后安排人員查看固定皮帶的夾板情景，在接到夾板無誤的信號后，xx重新啟動絞車拖皮帶，由于剎車未完全松開，絞車在啟動瞬間剎車盤反向帶動剎車皮，剎車皮連帶的剎車手把突然回彈，打到xx正在啟動絞車開關（三按）的右手上，將其打傷，跟班干部立即安排人員將其送至晉煤大醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右手第一、二掌骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。
１、檢修班班長xx，自保安全意識淡薄，在操作絞車過程中，未將剎車完全松開就直接啟動絞車，導致在啟動絞車過程中，因剎車系統(tǒng)連帶作用，致使剎車手把回彈將其右手打傷，是造成本次事故的直接原因。
２、檢修班跟班干部xx（隊長），崗位履職不到位，現(xiàn)場安全注意事項強調(diào)不足，安全監(jiān)督把關不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、機電一隊對本單位干部、職工在操作絞車時安全注意事項強調(diào)不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、機電一隊要重新對絞車操作規(guī)程進行學習，教育到每一名職工，在絞車操作過程中要認真仔細，嚴格執(zhí)行每一步操作程序，確保絞車各個手把可是位，避免因錯誤操作導致人身事故發(fā)生。
2、機電一隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保本事，加大現(xiàn)場監(jiān)督把關力度。同時還要加強典型事故案例學習，深刻吸取事故教訓，現(xiàn)場嚴格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，加強職工自保互保本事，杜絕同類事故的發(fā)生。
安全事故心得體會篇三
公共安全事故是一個關乎每個人生命安全的重要問題，隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，對公共安全事故的防范和應對也越來越重視。近期，本市發(fā)生了一起嚴重的公共安全事故，深刻教訓引起了人們的廣泛關注。在這次事故中，我深刻體會到了公共安全事故應對的重要性和必要性，并從中汲取了很多經(jīng)驗和教訓。
首先，及時有效的信息發(fā)布至關重要。在這次事故中，由于信息發(fā)布不及時，給人們造成了恐慌和混亂。我記得，在聽到事故消息后，很多人不知所措，不知道應該去哪里尋找權(quán)威可信的信息。這給恐慌情緒埋下了火種，還可能導致更多的人受傷。因此，政府應該建立完善的信息發(fā)布渠道，確保信息能夠及時、準確地傳達給廣大市民，讓他們了解事故情況，采取適當?shù)拇胧?，避免不必要的傷亡?/p>
其次，公眾的參與是應對公共安全事故的關鍵。在緊急情況下，公眾的臨時組織和協(xié)助起到了至關重要的作用。這次事故中，一些地區(qū)的市民自發(fā)地組織起來，協(xié)助搶險救援，疏導交通，為受困的人們提供食物和庇護。他們的舉動展現(xiàn)了人間真情和團結(jié)的力量，給予受困者莫大的安慰和溫暖。因此，我們應該在平時加強公眾應急知識的普及，提高公眾參與公共安全事故應對的能力和意識，使每個人都能在緊急情況下知道如何行動，盡快脫離危險。
再次，對公共安全事故的調(diào)查和分析是防范未來事故的基礎。在事故發(fā)生后，政府第一時間成立了調(diào)查組，對事故原因進行了深入的調(diào)查和分析。通過對事故的調(diào)查和分析，可以了解事故背后的原因和問題，找出事故發(fā)生的根源，并采取措施加以解決。只有這樣，才能真正有效地防范類似事故的再次發(fā)生。因此，政府應加強對公共安全事故的調(diào)查和分析，加大事故責任的追究力度，使每一起事故都能真正達到警示的目的。
最后，公共安全事故防范和應對需要全社會的共同參與。公共安全事故不僅僅是政府的責任，每個人都應當盡自己的一份力量。作為普通市民，我們可以從保持自身安全意識入手，提高緊急情況下的自救能力。在日常生活中，我們要遵守交通規(guī)則，不亂扔垃圾，不私拉電線等行為，減少公共安全事故的發(fā)生。同時，政府也應該加大對公共安全事故防范的力度，加強相關法規(guī)的制定和宣傳，提高全民防范意識，全面加強公共安全事故的防范和應對工作。
公共安全事故不僅僅是一次次的教訓，更是全社會的共同挑戰(zhàn)。只有每個人都時刻保持警惕，提高安全意識，做好預防工作，才能有效減少公共安全事故的發(fā)生。與此同時，政府應該加大力度加大公共安全事故的宣傳教育力度，加強公共安全設施建設，確保人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。只有這樣，我們才能共同打造一個安全穩(wěn)定的社會，讓每個人都能夠安心生活和工作。
安全事故心得體會篇四
在全路推行路局只管站段重大生產(chǎn)布局調(diào)整的關鍵時期，我們鄭州電務段在4月10日、4月13日因違章作業(yè)接連發(fā)生了兩期行車險性事故和責任職工死亡事故。給路局的整體工作照成了惡劣的影響。局、段都召開了不同層次的安全分析會，從安全意識、干部作風、安全管理考核機制、安全規(guī)章落實情況等方面深刻剖析了造成這兩起事故的深層次原因。我覺得這都很中肯地指出了我段在安全方面存在的問題。
作為電務段的班子一員，近日來，我一直在反思這樣一個問題----------自1997年“4.29”重大事故以來，電務段以不同形式組織了多次以“反違章指揮和反違章作業(yè)”為主題的安全教育活動；而且已經(jīng)在信號機械師最醒目的位置揭掛"違章就是犯罪，封連線就是高壓線"的警示標志；在各種會議上宣講、在相關文件中強調(diào)；用過去、用近期的、用別人的、用自己身邊的同類事故警示職工，為什么總有那些職工、干部在實際行為中把這些規(guī)定拋在了腦后而去鋌而走險？痛定思痛，我深感，冰凍三尺，非一日之寒。兩起事故暴露出我們安全教育、安全警示的蒼白；暴露出我們的安全規(guī)章對個別干部職工的行為操守控制的軟弱。為什么我們的安全規(guī)章不能在干部職工的意識中入腦入心進而化為工作實際中的行為準則？我想有以下幾個方面的原因。
1、事故教育重形式而不重實效。往往，在除了事故之后，就會組織一次“翻箱倒柜的查擺”活動，本意是針對事故結(jié)合自己的崗位實際，認清應汲取的教訓，找出自己在實際工作中有違規(guī)章、規(guī)范的問題，但實際上是人人都在事故通報上簽個名，“查、擺”就是一人一張紙，寫上三言兩語的空話套話就算完事。沒有人定“查、擺”的標準，更沒有人關注“查、擺”的質(zhì)量。只要不是發(fā)生在自己身上的事，在其靈魂深處就不產(chǎn)生根本的觸動?；顒咏Y(jié)束，一切照舊。沒有觸動靈魂的教育是失敗的沒有實效的。這種活動搞得越多負面效應越強，與“狼來了”的效果有過之而無不及。
2、電務段有關安全工作思路、導向、要求、安全考核政策在層層傳遞中衰減、走樣。有關安全的要求，電務段在文件制定上可謂翔實全面，但對文件的貫徹落實情況沒有去追蹤；在宣貫有關安全的總體思路、導向、要求上，主要對中層干部講得多，由中層干部向工長傳達，工長再向職工傳達。按逐級負責制的要求，這個過程是正常的，問題是實際運作中，車間主任向工長、工長向職工的傳達重大了折扣，電務段明知這種情況存在，但沒有及時糾偏?？梢哉f，電務段有關安全的總體思路、導向、要求不能深入人心，上下兩張皮，這是“4.10”、“4.13”事故發(fā)生的重要原因。
3、有些人違章后找借口、講客觀推托責任。長期以來，我們的一些干部、職工違章作業(yè)習以為常，而且還美其名曰為了工作、為了完成任務，即使是出了問題也是好心辦了壞事。全然沒有害人、害己、違法的意識。管理部門甚至有些領導也找借口從輕發(fā)落，客觀上對違章起到了推波助瀾的作用，極大的削弱了安全考核的警示效應。姑息只能養(yǎng)奸，對違章違紀的處理不講原則、硬不不起手腕使一些干部職工違起章來心存僥幸也是“4.10”、“4.13”事故發(fā)生的又一重要原因。
前事不忘，后事之師。鑒于上述三個方面的思考，“4.10”是一起典型的違反“七嚴禁”導致的行車險性事故，“4.13”是一起典型的違反“防止職工傷亡措施”導致的人生傷亡事故。這里面有職工的違章，也有領導干部的違章。我覺得這兩起事故應成為我們進行安全警示教育的寶貴資源。我們在安全教育，安全工作思路、導向、要求、安全考核政策宣傳貫徹，對違章違紀的考核方面應從以下幾個方面努力：
1、在安全教育，安全工作思路、導向、要求、安全考核政策宣傳貫徹時，力戒形式主義。各級干部要以“嚴、細、實”的作風，按包保區(qū)域，走線、蹲點，真正的深入到基層，和群眾一起分析、一起查擺，使大家真正從事故教訓中受到教育、觸動靈魂、得到警示、進而在實際工作中規(guī)范自己的行為；同時，讓安全的壓力等強傳遞，讓電務段電務段有關安全工作思路、導向、要求、安全考核政策人人皆知，入腦入心，并化為實際工作中的自覺行動。
2、對于違章違紀，無論責任者出于什么目的、無論是否造成后果，一律按規(guī)定進行處理。這一點，最主要的是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當老好人，做到寧聽罵聲、不?？蘼?！使干部職工對制度、規(guī)定形成敬畏感。對于各項制度、要求，必須有相應的追蹤檢查落實機制，形成管理的閉環(huán)。按逐級負責制、崗位責任制的要求，徹底追蹤不落實的人事，查處不落實的人。
安全事故心得體會篇五
第一段：引言（提出問題）
號線安全事故為何頻發(fā)？如何避免類似事件再次發(fā)生？
號線安全事故頻繁地發(fā)生成為我們社會關注的焦點。每次發(fā)生事故，都會傷及無辜的生命，給家庭帶來不可彌補的痛苦。為了避免類似事件再次發(fā)生，我們應該深思熟慮，總結(jié)經(jīng)驗教訓，全面提升號線安全管理水平。在此，我謹以切身感悟，結(jié)合個人經(jīng)歷，提煉了一些心得體會與大家分享。
第二段：加強安全意識（主題句1）
安全意識是保障號線運營安全的重要因素之一。
號線作為公共交通工具，負責運載大量人流。但是，我們往往忽視了其中潛在的危險。安全意識的淡化很可能導致過失行為和事故發(fā)生。因此，我們必須深入加強安全教育，提高廣大乘客和工作人員的安全意識。
個體乘客應時刻警惕自身安全，盡量不要在站臺上靠邊走動，不要過于靠近月臺邊緣，嚴禁逆行或穿行。工作人員則應加強業(yè)務培訓，提升綜合應急處理能力，及時疏導人流，避免發(fā)生擁堵。
第三段：強化設施設備管理（主題句2）
設施設備的狀況直接影響到號線的安全運行。
設施設備作為支撐號線運行的基礎，其狀況的好壞直接關乎乘客的安全。過時、老化的設備容易引發(fā)故障，從而造成事故。因此，加強設施設備的管理是號線安全管理不可或缺的一環(huán)。
首先，應定期進行設備巡檢和維修，保持其正常運行狀態(tài)。同時，加強設備更新，采用先進的技術和設備，提高設備的可靠性和安全性。此外，應定期對設備進行漏電等安全隱患的檢測，及時消除潛在的危險。
第四段：完善應急處置機制（主題句3）
科學完善的應急處置機制是保障號線安全的重要保障。
事故時刻往往意味著突發(fā)性和緊急性，因此需要科學完善的應急處置機制應對各類情況。首先，應建立健全的應急處置預案，明確各部門的責任和工作流程。其次，加強應急演練，提高應急處置的快速反應能力。還應加大在應急設備和應急物資等方面的投入，確保有效處置各類突發(fā)事件。
同時，要強化協(xié)調(diào)機制，加強與相關單位的合作，形成聚合力。只有在全體成員協(xié)同作戰(zhàn)、相互配合的情況下，社會力量才能迅速而有序地投入到應急處置工作中。
第五段：社會共治（總結(jié)）
全社會的參與，共同構(gòu)建安全穩(wěn)定的號線環(huán)境。
號線安全問題事關公共利益，是全體市民的共同關注和責任。除了加強安全教育、完善設施設備管理和應急處置機制等系統(tǒng)措施外，加強社會共治是保障號線安全的重要方面。
加強號線安全監(jiān)督和民眾監(jiān)管，切實提升廣大市民對號線安全的關注度和參與度。號線管理部門可以建立安全風險投訴舉報機制，及時回應市民的安全疑慮和問題。同時，加強輿論宣傳，通過媒體和網(wǎng)絡平臺，普及號線安全知識，引導市民形成良好的安全乘車習慣和行為。
總之，號線安全事故頻發(fā)問題對我們提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。加強安全意識、強化設施設備管理、完善應急處置機制以及加強社會共治，才能真正構(gòu)建起一個安全、順暢的號線環(huán)境。每一個市民都應為號線安全貢獻力量，讓號線成為我們出行的安全保障。
安全事故心得體會篇六
校園安全是個永恒的話題。交通事故、樓道踩踏、食物中毒、溺水身亡……這些安全事故每天都在吞噬著“祖國的花朵”。有人做過統(tǒng)計，光是由于校園內(nèi)的安全事故而傷亡的學生，全國每天至少“減少一個教學班”!學近幾年有關校園的中毒事件、踩踏事件、暴-力事件、交通安全事件屢見報端，而且每年的安全數(shù)字呈上升趨勢。教育部、公安部等單位對北京、天津、上海等10個省市的調(diào)查顯示，目前全國每年約有1.6萬名中小學生非正常死亡，平均每天約有40名學生非正常死亡。全國校園安全形勢也不容樂觀。由衛(wèi)生部牽頭的2004年到2014年全國第三次死因回顧抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，14歲及以下兒童傷害死亡率為十萬分之23．23。根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2014年14歲以下的人口數(shù)為2．65億，據(jù)此推算，14歲以下兒正常死亡的人數(shù)大約為6萬人。
2014年初，教育部發(fā)布的2014年全國中小學安全形勢分析報告顯示：在各類安全事故中，溺水占31．25％，交通事故占19．64％，斗毆占10．71％，校園傷害占14．29％，中毒占2．68％，學生踩踏事故占1．79％，自殺占5．36％，自然災害占9．82％，其他意外事故占3．57％。
為進一步強化“安全第一，責任重于泰山”的意識,切實做到學校安全“警鐘常鳴，長抓不懈”。我收集整理部分學校安全事故典型案例介紹給大家,該選編分為交通安全、消防安全、食品衛(wèi)生安全、人身安全等四個部分，共編入了14個案例。希望通過本案例，認真反思，吸取教訓，增強做好安全工作的責任心，牢固樹立“學校安全無小事”的意識，身體力行，為學校教育教學工作提供良好的保障，為創(chuàng)建“平安校園”作出貢獻。
第一篇??交通安全
〖案例1〗2014年12月27日，湖南省衡陽市衡南縣松江鎮(zhèn)一輛送小學生上學的三輪車墜河。據(jù)該縣黨政門戶網(wǎng)站發(fā)布的事故通告，截至當晚6時30分許，事故共造成14名小學生死亡，6人受傷。
〖案例2〗無證駕駛釀車禍??
2014年月 10月1日，某縣職技校學生李飛（男、17歲）和其弟東冶中學學生李某飛（男、15歲）無證騎乘一輛無牌五羊125型二輪摩托車行至城鎮(zhèn)李會腰路段時與一輛大貨車相撞，致二人當場死亡的重大交通事故。
2014年11月7日凌晨，重慶市奉節(jié)縣一無牌無證客貨兩用車在私自運送27名學生返校途中發(fā)生重大交通事故，車輛翻墜下高坡，造成奉節(jié)縣吐祥中學、龍泉中學共5名學生死亡，3名重傷。
〖案例3〗人貨混裝釀慘禍?
2014年12月中旬的一天下午，鎮(zhèn)源人羅某駕駛農(nóng)友農(nóng)用拖拉機從磚廠拉磚到陽光新城工地，車上乘坐其妻子、兒子和女兒三人。拖拉機駛至機場專用道k3+400m處時，車輛向右駛出路面?zhèn)确诼愤?，造成其妻子及一雙尚未成年的兒女當場死亡，拖拉機受損的特大死亡事故。
〖案例4〗司機大意花朵遭殃??
2014年7月安徽某縣一名3歲幼兒，因為在高溫下被司機遺忘在幼兒園校車內(nèi)6小時導致昏迷，經(jīng)搶救無效死亡。這起案例將人們的視線再次吸引到幼兒園、小學校車的交通安全問題上。2014年11月14日6時許，山西長治黎城縣白龍汽車運輸公司駕駛?cè)死钚⒉ǎ{駛晉d13513號大貨車，行至沁源縣境內(nèi)222省道118公里加206米處，因疲勞駕駛導致車輛失控，沖入正在公路上出早操的沁源二中學生隊伍中，造成21人死亡，其中學生20人、教師1人，18人受傷。
第二篇?消防安全
〖案例1〗克拉瑪依大火?
1994年12月8日下午，新疆維吾爾自治區(qū)教委“兩基”(基本普及九年義務教育，基本掃除青壯年文盲)評估驗收團到克拉瑪依市檢查工作，克市教委組織中小學生在友誼館為驗收團舉行匯報演出，部分中小學生、教師、工作人員、驗收團成員及當?shù)仡I導共796人到館內(nèi)參加活動。16時20分左右，由于舞臺上方7號光柱燈烤燃附近紗幕，引起大幕起火，火勢迅速蔓延，約一分鐘后電線短路，燈光熄滅，劇廳內(nèi)各種易燃材料燃燒后產(chǎn)生大量有毒有害氣體，致使眾人被燒或窒息，傷亡極為慘重。共死亡325人，其中小學生288人，干部、教師及工作人員37人，受傷住院130人。
當?shù)亟逃帧W校和劇院負責人均受到嚴厲地懲處，直至追究刑事責任?；仡櫞税咐死斠捞卮蠡馂碾m然已經(jīng)過去很多年，但是當時觸目驚心的慘境仍然令人心悸。從火災的起因，火災現(xiàn)場的應急疏散，平時的消防知識宣傳教育和火災逃生演練等方面都有許多值得我們總結(jié)、吸取教訓的地方。
〖案例2〗小小火柴頭引然大火?
1994年12月31日吉林某學校教學樓一學生在室內(nèi)吸煙，將用后未熄滅的火柴棒，隨手扔在木質(zhì)地板上，掉進地板的窟窿里，引燃地板下的可燃物釀成火災?；馂臒龤Ы淌?9 間、語音室 1間、階梯教室 1間，過火面積 955 平米，所幸未造成人員傷亡。
〖案例3〗蠟燭引起的火災?
1997年5月23日凌晨3時許，云南省富寧縣洞波鄉(xiāng)中心學校學生侯某在床上蚊帳內(nèi)點蠟燭看書，瞌睡之際不慎碰倒蠟燭引燃蚊帳和衣物引起火災?；馂臒缹W生21人，傷2人，燒毀宿舍24平方米，直接經(jīng)濟損失1．5萬元。
第三篇?食品衛(wèi)生安全
〖案例1〗學生好奇誤食桐子果傷生?
2003年3月13日，思茅區(qū)某鎮(zhèn)村小學的部分學生，晚飯后在學校操場邊玩耍，有學生來到桐子果樹下，撿到落在地面的桐子果，剝開后吃果仁，先后有47名學生撿吃了桐子果，數(shù)量3至10粒不等，晚上9點左右，有學生出現(xiàn)惡心、嘔吐、頭暈的癥狀，經(jīng)老師詢問，有同學說是吃了地上撿的桐子果，隨后凡吃了桐子果的同學紛紛出現(xiàn)相同的癥狀。后經(jīng)調(diào)查證實這是一起誤食桐子果所導致的中毒事件，共導致47人中毒，無死亡。
〖案例2〗學生食用變質(zhì)米干中毒?
2001年10月10日，思茅區(qū)某鎮(zhèn)村小學發(fā)生一起因食用變質(zhì)米干，導致53人發(fā)生中毒的事件。經(jīng)調(diào)查，學校食堂所供應的米干是10月9日下午2:00左右從米干廠購買，然后放置于班車行李架上托運，班車幾經(jīng)停留，直至9日晚上才送到學校食堂，食堂工作人員收到米干后，在室內(nèi)常溫下放置，到10月10日供應早點時，距米干出廠已經(jīng)17個小時，炊事員在抓米干時發(fā)現(xiàn)有粘黏、餿味，已明顯變質(zhì)，但未引起注意，只將米干在開水里燙了一下就加入肉湯、佐料供學生食用，最終導致了食物中毒事故。
〖案例3〗學生食用皮蛋中毒?
2014年9月14日，普洱市技工學校發(fā)生一起食物中毒事件，經(jīng)查明，這是一起食用涼拌皮蛋而導致的細菌性食物中毒，共有25名學生發(fā)病，中毒學生均食用過學校食堂加工銷售的涼拌皮蛋，中毒學生經(jīng)醫(yī)院及時救治，治療痊愈，無死亡。
2014年，廣東恩平市沙湖鎮(zhèn)一所小學部分學生在學校吃早餐后出現(xiàn)腹痛、嘔吐等癥狀，至當日中午先后有70人住院接受治療觀察，院方表示其中有19人出現(xiàn)中毒癥狀，另外數(shù)十人主要基于心理影響要求住院。
第四篇?人身安全
〖案例1〗學生恐慌釀踩踏事故?
〖案例2〗學生被教師趕出教室后游泳身亡
某小學在2002年發(fā)生過這樣一件事：五年級學生龐某在下午第二節(jié)音樂課時，多次調(diào)皮搗蛋，違反紀律，經(jīng)老師批評教育拒不悔改，被老師趕出課室。龐某孤單在外，很無聊，下課后，找到五年級另外一個同學梁某，說第七節(jié)課不上了，去河里游泳。梁某書包也不拿了，真的隨龐某爬出圍墻，來到河邊。幾個猛子扎下去之后，梁某發(fā)現(xiàn)龐某不見了，急得不知如何是好，來來回回走了幾回，沒找著，就急急忙忙回家去了。到了晚上，龐某的媽媽見下午兒子放學后一直沒蹤影，趕緊打電話給學校，學校說不在。最后找回梁某查清真-相，學校和家長才知道不好了，立即動員學生、家長、老師一起去找，直到第二天，才在下游幾里的地方找到龐某尸體。
第五篇??????????課堂安全
〖案例1〗鐵餅傷人?
2003年5月13日下午第八節(jié)課，某校體育教師正在帶領學生進行鐵餅訓練，一名學生將鐵餅投擲完后，學生王某正要用投擲的方式進行回餅，此時，下課鈴聲響了，學生們開始紛紛向校外走去。體育老師發(fā)現(xiàn)王某要投回來剛要制止，但為時已晚，鐵餅向在校園甬路上的行走學生們飛去，砸在了三年二班學生張某的頭部，致使其頭部受傷。校長和班主任聞訊后，和體育老師迅速將張某送往阿城市醫(yī)院并及時通知了家長，經(jīng)診斷其為顱腦損傷，右額額部硬膜外出血。
〖案例2〗?2014年6月14日《新安晚報》以“課堂上，同桌打架一人死亡”為題，首先獨家報道了吳店中學“楊不管”事件。之后《長江日報》、《法制日報》及全國各媒體相繼在此基礎上予以轉(zhuǎn)載。其基本內(nèi)容不外乎是：
引用：袁星紅、殷平的`《深度接觸：?對話"楊不管》
楊經(jīng)貴：打架時間其實很短暫，不到1分鐘，他們在底下做小動作，我當時正在板書，根本就沒有看見，也就談不上制止了。而且他們打架的時間很短，我也沒有足夠的時間去管啊。
楊經(jīng)貴：我沒有（送學生到醫(yī)院）去，當時班上還有40多名學生，我怕還出什么問題。于是，我就讓學生去了，當時幾個孩子是架著楊濤，我還提醒他們，背更好一些，讓他們不要拽他的胳膊，因為那樣會不舒服。
楊經(jīng)貴：事情發(fā)生后，我跟校長說了，也通知了班主任，我就選擇繼續(xù)上課了。畢竟，班里還有更多的學生，也擔心還會出什么亂子，我就繼續(xù)上課直到下課鈴響。
反思學校安全
反思事故教訓?教訓入心??人人警惕
世界上最聰明的人是借用別人撞的頭破血流的經(jīng)驗，作為自己的經(jīng)驗，世界上最愚蠢的人是非用自己撞得頭破血流的經(jīng)驗作為別人的借鑒。
學校安全隱患：學生上下學交通、校門、學生進出門、體育課。課間早中晚空擋晚自習后（逗留、打架斗毆）、食堂（留樣、進操作間）、游泳、課堂（天大窟窿）
安全創(chuàng)造幸福疏忽帶來痛苦
我的安全我負責別人安全我有責
生命最可貴，安全第一位。
有防則安無防則危
生命至高無上，安全責任為天。
事故警鐘時時敲，安全之弦緊緊繃
安全創(chuàng)造幸福疏忽帶來痛苦
安全一松，全線告終；堅持不懈，萬事成功
安全=幸福
安全是天，安全是地，沒有安全，就沒有了天和地
危險無處不在，只有緊記安全，才能平平安安過每一天。
危險時時刻刻在身邊，你不只要不注意防范它。它就會馬上讓你死
增強師生防范意識，營造校園安全環(huán)境。
預防校園侵害，創(chuàng)建平安校園。
預防為主教育在先注重實踐狠抓落實措施到位校園安全有保障
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索安全事故反思范文。
安全事故心得體會篇七
第一段：引言（字數(shù)：200字）
隨著城市化的進程，地鐵已經(jīng)成為很多城市中不可或缺的一部分。然而，地鐵事故頻發(fā)的消息也時常刺痛人們的心。作為城市內(nèi)最重要的交通線路之一，號線的安全事故不僅會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，更會對社會的穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生不利影響。我有幸參與號線安全事故的調(diào)查和處理工作，從中我深刻認識到了安全事故的嚴重性，并從中得到了許多寶貴的體會與教訓。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，希望能對大家提供一些思路和啟示。
第二段：事故原因分析（字數(shù)：300字）
每起事故背后都有其獨特的原因，號線安全事故亦是如此。通過對多起事故的分析，我發(fā)現(xiàn)許多事故都是由于管理不善、設備故障、工人疏忽等造成的。管理不善主要表現(xiàn)在缺乏對工作人員的培訓和監(jiān)督，以及對設備的維護不力。而設備故障則是由于設備年久失修或者生產(chǎn)廠家質(zhì)量問題所引起。工人疏忽則是因為工作壓力大、疲勞度高導致的。這些原因的存在，都嚴重增加了事故發(fā)生的概率。因此，我們需要加強對管理層、設備和工作人員的監(jiān)管，確保號線的正常運行和乘客的安全。
第三段：事故影響（字數(shù)：300字）
號線安全事故不僅對受害者和其家庭造成巨大的傷害，還會給整個社會造成沉重的打擊。首先，人員傷亡和財產(chǎn)損失是無法估量的。許多家庭因此失去了摯愛的親人，許多人也因此變得殘疾或喪失勞動能力。其次，事故會導致對地鐵交通的信任度下降，乘客的出行意愿也會受到影響。這不僅會給城市交通帶來巨大的困擾，還會使人們重新評估城市的安全性。最后，事故也會對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生不利影響。觀光旅游、商業(yè)交流等領域都會因此受到?jīng)_擊。
第四段：改進措施（字數(shù)：200字）
為了減少號線安全事故的發(fā)生，我們必須采取一系列的改進措施。首先，要加強對管理層和工作人員的培訓和監(jiān)督，提高他們的安全意識和責任感。其次，要定期檢查設備的狀態(tài)，并在必要時及時維修或更換，確保其正常運行。另外，要注重調(diào)查事故的原因，總結(jié)教訓，及時采取糾正措施。最后，要通過加強宣傳教育，提高乘客的安全意識，讓每一位乘客成為地鐵安全的守護者。
第五段：結(jié)論（字數(shù)：200字）
號線安全事故是一種嚴重的社會問題，對乘客的安全和城市的穩(wěn)定都帶來了威脅。通過對安全事故的原因分析和影響分析，我們認識到加強管理和改進措施的緊迫性。只有全社會共同努力，才能為乘客提供安全可靠的地鐵出行環(huán)境。同時，也希望乘客們能夠提高安全意識，做到“幸福來自細節(jié)”，主動參與到地鐵安全管理中來。讓我們共同努力，創(chuàng)造一個更安全、更便捷的城市交通環(huán)境。
安全事故心得體會篇八
結(jié)合近期發(fā)生的幾起安全事故，從多個角度進行了深刻的'自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。
為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?從發(fā)生的這起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。
還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;二是要提高我們每名職工的安全認知能力。
要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。
要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術業(yè)務崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處臵;保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。
安全事故心得體會篇九
近年來，我國由于快速的經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸?shù)娜找姹憬?，使得安全事故頻頻發(fā)生。四起安全事故，不僅是一次次的人員傷亡悲劇，也是一次次的警惕與反思。在此，我從四起安全事故中得到了些許心得體會，感悟生活中的安全問題，結(jié)合個人經(jīng)歷和感悟，對于如何避免安全事故做出一些個人提議。
第一段：意識到安全問題的重要性
一次和朋友出游回來的經(jīng)歷讓我深刻認識到了安全問題的重要性。當時我們走到一座橋邊，因為開車上下班的習慣，我和朋友甚至沒有詢問到橋的承載能力，而是直接駕車通往橋上。然而，當我駕至橋尾時，卻猛然聽到木板的斷裂聲，感到橋身晃動，意識到此時我們已處于極其危險的狀況。幸運的是，我們及時的反應、剩余部分的木板和附近群眾的援助，才順利轉(zhuǎn)危為安，但也因此意識到再小的安全隱患也可能變成最終的“致命傷”。
第二段：隨時檢查設備安全
事實上，機械設備的運轉(zhuǎn)是安全事故發(fā)生的主要背景之一。前不久，有朋友因為機械設備故障而險些失去生命。盡管這款機械設備已經(jīng)相當成熟，但是種種原因，設備在本該正常維護之時卻被任由使用，結(jié)果導致事故的發(fā)生。從中，我認識到設備安全需要在第一時間進行檢查，并牢記設備的維護周期，確保設備的正常運轉(zhuǎn)。
第三段：行車安全需要謹慎
在城市中，隨處可見行車事故的發(fā)生。在一次乘坐出租車的經(jīng)歷中，我和司機遇上了一起追撞事故。當時，我發(fā)現(xiàn)司機在行車時注意力不集中，與旁邊車輛不斷的爭道甚至發(fā)生了劃車的事情，最終引發(fā)了追尾事故。所以，行車安全非常需要駕駛者的謹慎、注意力和規(guī)范性。另外，隨著智能化的發(fā)展，駕駛員的注意力也需要從打電話、吸煙等行為中解脫出來，保障行車的安全性。
第四段：社區(qū)安全注意點
以社區(qū)為例，社區(qū)安全事故十分常見，主要包括火災、電器故障等。在這方面，人們在平時的日常中，可以掌握相應知識，如布線規(guī)范、電器使用規(guī)范等等，建立相應的安全標準，有效地防范安全事故的發(fā)生。
第五段：心得體會與建議
從個人經(jīng)歷和感悟中，我得到了一些心得體會。首先要加強安全宣傳和教育，包括學習與掌握基本的安全自救知識、理解事故后的應急處理等，形成一種積極的“安全文化”。其次，需要加強掌握安全知識，如學習車輛保養(yǎng)、自檢、行車規(guī)范，掌握家庭消防、安裝標準及使用規(guī)范。最后，在觀察事故進行分析的同時，要充分考慮社會發(fā)展和改變，積極調(diào)整認知和行為，充分避免安全隱患的風險。
四起安全事故，不僅僅是警醒，更要引起我們對于安全管理和規(guī)范的關注。只有我們了解和認識到自身的不足，強化自身的安全意識和安全自救能力，才能夠和更多的人一起維護我們的社會安全，減少由于安全事故帶來的損失。
安全事故心得體會篇十
根據(jù)公司從8月份以來對事故案例學習安排，公司開始組織全體員工進行對歷年來的安全事故進行認真學習反思，共收集思故反思材料432份,面對每起事故心情都非常沉痛!使我無比震撼，每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應此痛心疾首!也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章!給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨?這是多大的痛苦，他自責，他懊悔!在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的`回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責任感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結(jié)教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失。現(xiàn)在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險繩系好了嗎?一顆心里帶著警覺嗎? “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一,預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務而努力。
1、認真執(zhí)行公司各項規(guī)章制度以及各大規(guī)程安全確認制得學習，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)的方針。
2、認真執(zhí)行好崗位危險源點的辨識工作，將辨識出的危險源點認真學習，運用到實際工作中去，預防和消除一切不安全行為及不安全因素。
3、班組要認真負責組織好每天的班前、班后會、結(jié)合以往的“事故案例”進行教育職工以便于提高職工安全意識和自我防護能力。
4、班組中安全檢查工作更加重要，把班前所講的安全內(nèi)容及操作是否落到實處，對發(fā)現(xiàn)違章的職工進行現(xiàn)場教育和講解。
5、利用檢修時間組織職工結(jié)合實際到現(xiàn)場學習以往事故案例讓職工懂得珍惜生命，關注安全。
6、利用周一安全活動會時間和學習時間組織職工多學本崗位安全規(guī)程，并抽考規(guī)程，在生產(chǎn)當中認真監(jiān)察規(guī)程的執(zhí)行情況，對執(zhí)行不力的職工立即進行重復性學習和現(xiàn)場培訓。
7、在生產(chǎn)期間要檢查，人員、設備的安全情況，讓所有工作必須在掌控之中。
8、在生產(chǎn)當中充分發(fā)揮互保聯(lián)保的職能和作用，使人員，設備的安全有足夠的保障，操作人員必須按照“安全確認制”“四個互相”“四不傷害”的內(nèi)容來做好每一項工作。
9、嚴格執(zhí)行交接班制度，使設備，作業(yè)環(huán)境中從在的不安全因素及時消除和預控。
10、班后會時間給職工多講“交通事故案例”，以便于提醒職工在上下班違反“交通規(guī)定”，同時提醒大家回家后休息好，確保上班期間精力，利用休息時間處理好家中一切事務，確保上班時的思想。
11、嚴抓，嚴管上班期間干與工作無關事的現(xiàn)場人尤其是一邊操作設備，一邊接打電話或做其他工作。
12、嚴加要害崗位的管理，對外來人員必須執(zhí)行出入登記，領導、崗位人員監(jiān)護，詢問是否經(jīng)有領導同意，確認。否則一律不得進入，在生產(chǎn)和檢修過程中，看管好本區(qū)域的一切人員，如有外來人員，詢問是否有事，否則勸離作業(yè)現(xiàn)場。
安全事故心得體會篇十一
隨著社會的發(fā)展，人們對安全意識的重視程度越來越高。然而，每年都會發(fā)生數(shù)以百萬計的安全事故，給人們生活和工作帶來了巨大的影響。為了深入了解安全事故的危害原因和防范措施，本文總結(jié)歸納了四起安全事故的心得體會，旨在提高廣大讀者的安全意識和應對危險的能力。
一、油罐車側(cè)翻引發(fā)火災
在生活中，我們常?？吹酱笮推囋诘缆飞闲旭偅@些汽車也是安全隱患的重點區(qū)域之一。油罐車作為一種危險性較高的車輛，在行駛過程中需要特別注重安全。一旦出現(xiàn)側(cè)翻等事故，將會引發(fā)嚴重的火災。此時，當事人應該及時對車輛進行救援，并通知相關部門及時處理事故，減少救援的時間和損失程度。同時，我們也要注意平時的行駛安全，在購買保險時選擇安全性較高的保險公司，以便在發(fā)生事故時得到更好的維護和保障。
二、電梯故障引發(fā)意外事件
電梯是我們每天都要使用的交通工具之一，也是我們生活中必不可少的安全設備。但是，隨著電梯的使用量越來越大，電梯也面臨著越來越多的故障情況。例如，電梯突然停滯、電梯墜落等意外事件。因此，在使用電梯時，我們一定要按照規(guī)定的操作方法正確地使用，特別是兒童和老年人等特殊人群，應該特別注意安全。此外，我們還可以定期對電梯進行檢測和保養(yǎng)，從根本上防止電梯故障引發(fā)的意外事件。
三、電動車充電引發(fā)火災
近年來，電動車的數(shù)量不斷增加，已成為人們生活中的重要交通工具。但是，在電動車使用過程中，因為電池等機械部件的使用，或者是因為充電不當，經(jīng)常會引發(fā)火災等意外事件。因此，在使用電動車時，我們一定要了解電動車的一些基本知識，比如電池的保養(yǎng)和充電方法。同時，我們也要選擇正規(guī)的充電站進行充電，并嚴格按照充電規(guī)定和要求進行操作，確保自己和他人的安全。
四、天橋坍塌導致人員傷亡
天橋是人們出行的重要設施之一，在城市的路網(wǎng)中起著非常重要的作用。然而，天橋坍塌也是一件常見的意外事故。比如，幾年前發(fā)生在上海的梅隴梅中路天橋坍塌事件。這種意外事件往往會導致人員的傷亡和大面積擁堵。因此，我們在使用天橋時，要有安全的意識，遵守交通規(guī)定。當發(fā)現(xiàn)天橋存在安全隱患時，要及時向有關部門報告并采取相應措施。這樣才能避免天橋坍塌等安全事件的發(fā)生。
總之，安全事故的發(fā)生不僅會帶來人身傷害和財產(chǎn)損失，同時也會影響我們的心理狀態(tài)。因此，在日常生活中，我們一定要注重安全意識，規(guī)范行為，避免出現(xiàn)意外事件。只有這樣，才能保障我們的人身安全和生命健康，享受安全、健康、幸福的生活。
安全事故心得體會篇十二
09年工作目標為：杜絕重特大電網(wǎng)、設備事故。杜絕發(fā)生人身死亡事故。杜絕發(fā)生有人員責任的電網(wǎng)、設備事故。杜絕發(fā)生惡性誤操作事故。防止發(fā)生有人員責任的重大火災事故。杜絕發(fā)生有責任的供用電停電事件。其中，關于杜絕發(fā)生惡性誤操作事故的組織防范措施，甘井子供電分公司及配電班組做出了極大努力。
對于操作本身而言，是在工程施工（工作）前的必要措施，也是工作終結(jié)部分中最為關鍵的環(huán)節(jié)。這就對我們的工作提出了很高的要求，在工作前如何讓操作的開關合理規(guī)范，線路運行狀況是否會影響操作，都成了操作的客觀要求。而對于操作主觀來說，如果沒有了相應的技術和設備保護，那么操作本身帶有了較大的風險性，這就也就形成對于配電的檢修及運行工作的扎實性、可靠性的一種無形地考驗，所以公司要求對今年的操作工作一定要嚴格把關。
配電一班在公司展開的反誤操作事故的工作中，積極響應局內(nèi)號召，查找出自身的缺點與不足，開展班組反誤操作事故主題分析會，從操作的本身意義而談，讓班組成員明白惡性操作會導致惡性的后果，惡性操作是危害著電網(wǎng)、人身及設備的重大隱患，問題可能出現(xiàn)在調(diào)度人員、運行人員及操作人員那里，重要的是出現(xiàn)在這些問題，還是存在著思想的死角，這樣才能讓班組人明白惡性操作的根源在哪里，讓班組人員更加重視操作的自身意義，徹底轉(zhuǎn)變了操作只是單純的拉合開關的低俗思想。
配電一班在展開班組反誤操作事故主題分析會學習的同時，組織職工學習正規(guī)操作流程及操作規(guī)程及方法，尤其突出住上開關（真空開關、六氟化硫開關等）以及10kv開關站、配電站等開關操作，熟悉其操作流程及規(guī)程，了解其性能，并且掌握其關鍵環(huán)節(jié)，必要的條件和操作環(huán)境。首先讓班組成員知道如何在保證自身及他人的安全為前提下操作，繼而掌握操作的正規(guī)方法及注意要點，關于操作的正規(guī)方法及注意要點讓配電技術骨干及設備廠家在現(xiàn)場實際講解，必要的環(huán)節(jié)重點的講解，配電一班班長說：“誤操作關鍵不光在設備的反誤操作裝置，更加在操作人的思想上，操作前想一想，能夠清楚明白，操作后查一查，能夠安心穩(wěn)妥?！边@樣的思想使配電班組的操作更上一層樓。
僅僅熟悉其操作流程及規(guī)程，了解其性能并切掌握操作的正規(guī)方法及注意要點是不夠的，必須對其10kv及以下網(wǎng)絡熟悉并能掌握環(huán)網(wǎng)點的具體事宜，在事故及施工過程中了解其現(xiàn)行的'運行狀況，這樣的要求相對于前兩點來說有所突破及難度。配電一班在這個問題上，采取“先進帶動后進，后進優(yōu)化網(wǎng)絡”的良性循環(huán)，具體由熟記并掌握網(wǎng)絡現(xiàn)行狀況的配電主干人員帶動正在熟悉并掌握網(wǎng)絡現(xiàn)行狀況的配電人員，要求正在熟悉并掌握網(wǎng)絡現(xiàn)行狀況的配電人員在工作前做好相應的準備工作，確切的知道操作的內(nèi)容是否正確，并能夠主動操作其開關，熟練掌握其操作的相關要求和方法，繼而成為配電的運行及操作主干力量，來帶動后進。
另外，配電一班對以后的培訓做了更加深遠的打算，在春、秋兩檢中，配電一班的大小操作上百次，對于這些操作既是一種對工作的考驗，又是對操作人員的一種機會，能夠正確的利用并把握好這樣的機會，就能夠保證操作人員的扎實性和可靠性，又能培養(yǎng)出一批又一批稱職的操作人員。
安全事故心得體會篇十三
自20xx年3月至20xx年底我公司共發(fā)生了三十多起事故，這些事故，使我們深刻認識到我們的工作中還從在著馬虎，不細心的問題，結(jié)合我們目前的生產(chǎn)狀況，透露出我們的工作中還存在很多的不足之處，安全生產(chǎn)形勢異常嚴峻。作為企業(yè)的一員，我們深感責任重大。
在這些事故當中，有很多的事故都來自于電氣。給公司生產(chǎn)帶來一定影響，也有因為人為因素而造成系統(tǒng)停車的事故。因此，作為電氣檢修人員，我們將在今后的工作當中從以下幾方面做起：
1、嚴格執(zhí)行工作票制度。
2、不斷加強業(yè)務學習。
3、加大隱患排查和治理工作，及時消除各類事故苗頭。
4、加強員工思想教育工作，提高員工工作責任心和積極性。
5、積極與工藝操作人員溝通，及時處理電機的檢修問題問題。
最近，我們認真學習了我公司20xx——20xx年的《事故匯編》，通過學習，班組各位組員也進行了學習討論和經(jīng)驗總結(jié)。大家對于這些事故的認識也都比較深刻，在吸取事故經(jīng)驗教訓的同時，我們在班組內(nèi)部也將開展對在現(xiàn)場檢修中一些習慣性違章的批評與自我批評。我想通過這樣的學習反思，每個人的安全意識都會有所提高，尤其是在看到對相關責任人的處罰和考核力度時，大家都明白公司對于安全工作的重視程度，在這樣嚴厲的處罰下，大家都紛紛表示，在以后的工作中一定要細心、要加強對檢修技能的熟練程度。爭取在工作中不犯嚴重的錯誤。
夏俊兵總經(jīng)理在《事故匯編》前言中強調(diào)：“如果我們繼續(xù)對這些微小的事故掉以輕心，或是麻木不仁，結(jié)果將導致無法挽回的損失。因此，要時刻提醒我們工作中存在的問題還很多，務必時刻保持一顆警覺之心，夯實安全基礎管理，防止類似事故的再發(fā)生?！?/p>
通過對這些事故的學習，我們將不斷努力，細化安全管理，加強對班組內(nèi)部的安全教育，爭取做到不出任何事故。
安全事故心得體會篇十四
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調(diào)查聯(lián)絡服務，中間經(jīng)歷了過多的`不堪場景和辛酸場面。應對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一向不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故職責被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。
痛定思痛，痛中反思：反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務，自己是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業(yè)務熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自己認為，答案是不肯定的。
一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質(zhì)和潛力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。
二、在業(yè)務培訓上需反思:培訓不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關于建設單位的一些文件規(guī)定并不明白，學習業(yè)務信息滯后。
三、在學習速度上應當反思:出事了，才明白好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現(xiàn)象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務的資料很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。
事實上，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否透過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔憂，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己此刻擁有的一切。
安全事故心得體會篇十五
第一段：引言（總述事故發(fā)生的情況）
天臺安全事故發(fā)生在某公司的施工現(xiàn)場，由于工人疏忽大意未按規(guī)定使用安全帶，一名工人從高處摔落導致嚴重受傷。這一悲劇引發(fā)了我們對工作安全的深刻思考，并使我們深刻意識到預防安全事故的重要性。
第二段：分析原因（疏忽大意與安全意識不強制度）
這起事故的發(fā)生離不開工人疏忽大意的原因。首先，工人在高處作業(yè)時未佩戴安全帶，這是直接造成摔落事故的主要原因。其次，工人對安全意識的認識不足，對于安全操作的重要性缺乏足夠的認識與了解。另外，公司的安全制度也存在不足，對于高處作業(yè)的安全要求與規(guī)定不夠明確，監(jiān)督力度也相對不夠，這為事故的發(fā)生埋下了隱患。
第三段：對自身的反思（提高安全意識與加強監(jiān)督）
通過這次事故，我們深刻認識到個人安全意識的重要性。每個工人在日常操作中都要時刻牢記安全第一，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，不允許打任何擅自行為，避免一時的疏忽大意帶來生命的危險。同時，公司也應加強對員工的安全教育培訓，提高員工的安全意識，讓每個人充分明白他們所從事的工種所存在的潛在風險，并采取相應的防護措施。公司還需要加強對安全制度的建設與完善，明確高處作業(yè)的操作規(guī)定，加強監(jiān)督力度，確保安全制度得到落地執(zhí)行，防止后續(xù)事故的發(fā)生。
第四段：對社會的呼吁（共同關注安全問題）
天臺安全事故不僅僅是個別公司的問題，也關系到整個社會的安全。我們呼吁社會各界共同關注并參與安全事故的防范與治理工作。除了對企業(yè)進行監(jiān)督之外，政府部門也應加強安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，引導企業(yè)與員工強化安全意識，加強安全管理和技術培訓。全社會應形成關注安全、重視安全的氛圍，共同努力，共同發(fā)聲，為我們的社會創(chuàng)造更安全、更和諧的工作環(huán)境。
第五段：總結(jié)與展望（關注安全是工作的重中之重）
事故給我們敲響了警鐘，也教會了我們在工作中要始終保持高度的警惕性。我們要時刻關注安全問題，認真遵守安全操作規(guī)程，提高自身安全意識。只有確保自身安全，才能將更好的工作質(zhì)量展現(xiàn)出來。同時，我們也希望通過這次事故的反思和總結(jié)，能夠進一步提高公司的安全管理水平和員工的安全素質(zhì)，為創(chuàng)造安全、穩(wěn)定、和諧的工作環(huán)境做出更大的努力。
安全事故心得體會篇十六
第一段：引言（介紹安全事故的背景及重要性）
安全事故是指在工作、生活等環(huán)境中發(fā)生的不符合安全規(guī)定、造成人身傷害或財產(chǎn)損失的事件。安全事故不僅給受害者和家庭帶來傷痛和困境，也給社會造成了嚴重的影響。因此，我們每個人都應當高度重視安全事故，及時總結(jié)反思，以避免類似事件再次發(fā)生。
第二段：事故原因分析（分析常見的安全事故原因）
安全事故的發(fā)生往往是由于一系列原因?qū)е碌摹３Ｒ姷脑虬ǎ喝说倪^失、環(huán)境因素、安全管理不力等。人的過失是最常見的原因之一，比如疏忽大意、工作不細致、缺乏安全防護意識等。環(huán)境因素也可以導致安全事故，例如設備老化、氣候變化、建筑物結(jié)構(gòu)不穩(wěn)等。此外，安全管理不力也是導致事故發(fā)生的一個重要原因。缺乏有效的安全流程、培訓和督導，都會增加事故發(fā)生的概率。
第三段：個人心得體會（總結(jié)個人在安全事故中的心得體會）
作為一個普通人，在安全事故中也應有自己的反思。首先，我們應始終保持安全意識，時刻留意周圍的安全隱患。其次，要加強安全教育和培訓，掌握正確的安全知識和技能。再次，要養(yǎng)成良好的安全習慣，如佩戴安全裝備、正確使用工具、遵守作業(yè)規(guī)程等。最后，要及時匯報和處理安全隱患，避免事故因疏忽而發(fā)生。只有個人意識到自己在安全事故中的責任，才能從根本上預防和避免事故的發(fā)生。
第四段：組織反思（分析組織在安全事故中的責任和應對措施）
除了個人的反思，組織也應當對安全事故進行反思和總結(jié)。組織需要建立完善的安全管理制度，明確責任分工，落實安全責任。此外，組織應加強安全培訓和宣傳，提高員工的安全意識和技能。同時，在安全事故發(fā)生后，組織應及時采取應對措施，妥善處理事故，并根據(jù)事故原因進行改進和提升。
第五段：結(jié)語（強調(diào)安全事故的重要性及預防措施）
總之，安全事故的預防和減少對每個人都是非常重要的。個人和組織都需要從安全事故中總結(jié)經(jīng)驗，改進安全管理，并加強安全培訓和防范意識。只有每個人都能意識到安全的重要性，并付諸行動，我們才能共同營造一個安全有序的社會環(huán)境。讓我們始終牢記安全第一，努力預防和減少安全事故的發(fā)生。
安全事故心得體會篇十七
關于xxxx年xx月xx日安全事故，現(xiàn)將事故調(diào)查處理結(jié)果通報如下：
1、事故經(jīng)過：
xxxx年xx月xx日上午xx點到xx點，生產(chǎn)部檢查員xxx在對入庫鋼管進行檢查，對打包的鋼管進行拆裝，當用鋼絲鉗剪斷捆綁物時，被散落的鋼管砸傷腳部至左腳踝外傷。
2、事故原因：
(1)安全意識薄弱;
(2)缺乏工作經(jīng)驗;
導致工作過程中站立位臵不對、工作方法不當，導致鋼管滾落，砸傷左腳踝。
3、事故性質(zhì)：輕傷事故。根據(jù)生產(chǎn)部提供的《安全、事故報告書》調(diào)查核實，以及“安全獎”的定義范圍，扣除事故員工xxx當月的安全獎。
這次事故雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全工作還存在不足。安全生產(chǎn)任重道遠，公司員工通過這次事故應認識到安全工作的`重要性，吸取教訓、引以為戒、舉一反三，認真落實安全生產(chǎn)。公司為您提供安全的工作環(huán)境，符合安全的現(xiàn)行法規(guī)，期望員工也遵守安全規(guī)則，在您工作或下班時，當發(fā)現(xiàn)有不安全隱患，您有責任報告有關人員排除。為公司的發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，防止事故的發(fā)生。
xxxxxx有限公司
xxxx年xx月xx日
安全事故心得體會篇十八
每一次的安全事故，不僅僅是一次慘痛的打擊，也是我們重新審視安全工作的機會。2015年發(fā)生在天津的大爆炸，震驚整個國家，警示我們不能對安全工作掉以輕心。安全事故的發(fā)生若想避免，必須要從心里意識上反思并改變自己的一些觀念和行為習慣。
第二段：體驗
由于工作需要，我曾經(jīng)擔任一次安全事故調(diào)查小組的組長。在這次調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)事故的原因不止一處，其中有不合理的工藝流程，也有員工工作失誤等多種因素。更令人震驚的是，事故的發(fā)生幾乎是可避免的，如果工人對于安全底線有著清晰的認知，還有科學的安全培訓和監(jiān)測機制將其納入正軌，事故不會如此嚴重。但事實上，并沒有這樣的系統(tǒng)和方法，工人不清楚自己的實際風險，監(jiān)管機構(gòu)沒有及時介入做出必要的調(diào)查和處理，最終這起安全事故成為了不可估量的損失。
第三段：反思
這起事故給我們帶來了深刻的反思：安全工作是所有人的責任。從政府部門到企業(yè)，從監(jiān)管機構(gòu)到員工，大家都應該擔負起自己的責任，共同營造安全的工作環(huán)境。此外，隨著市場經(jīng)濟的改革，拓展了企業(yè)的業(yè)務范圍，工作內(nèi)容逐漸復雜化，監(jiān)管機制也應當更加完善，減少不必要的草率行為和危險因素的加入。企業(yè)內(nèi)的安全培訓和提升也迫在眉睫，提高員工的安全意識，教育他們正確的工作方式，并定期組織安全演練，增強應急處理能力。
第四段：問題與解決
結(jié)合過去的經(jīng)驗，我們發(fā)現(xiàn)安全事故發(fā)生的根本原因是人為因素。雖然一些安全事故的創(chuàng)傷是不可逆轉(zhuǎn)的，但如果我們能夠做好安全防范，優(yōu)化工作流程，提高員工素質(zhì)，尤其加強領導層的安全決策與監(jiān)管工作，降低了人為因素的影響，將有效的保障工作安全，避免事故的發(fā)生，也會更容易避免或者降低損失。
第五段：未來
作為一個從事工程領域的人員，我深深知道安全對于我們工作的重要性。我們需要采取安全防范措施，強化安全生產(chǎn)的意識，堅決摒棄不合理的工作流程和人為因素。對于這些安全事故的集體反思給了我們啟示，只有堅持以人為本，關注管理穩(wěn)定，注重行動力和創(chuàng)新性，確保工作安全就能夠做到一個更良好的出發(fā)點。未來，我們在工作中一定要謹記安全第一，為自己，為企業(yè)，為這個社會而努力。
安全事故心得體會篇十九
在現(xiàn)代化的工業(yè)社會中，安全事故是一件非常嚴重的問題。不僅會給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失，還會導致員工受傷或死亡，更要命的是，有時甚至會給整個社會造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。這里，我分享了我的安全事故責任心得體會。
二、責任意識是關鍵
企業(yè)管理人員和員工應該對安全事故的責任有清晰的認識，一個人在生產(chǎn)和工作中，如果不能保持高度的責任意識，那么就會出現(xiàn)安全事故。安全事故不僅會給企業(yè)帶來生產(chǎn)經(jīng)濟損失，還會造成員工的傷亡，甚至會影響到整個社會的穩(wěn)定，所以處理安全事故要有高度的責任心，這是最重要的。
三、安全管理要到位
責任意識雖然重要，但是安全管理也是至關重要的。管理人員需要對企業(yè)進行全方位的安全檢查，對不規(guī)范的操作行為進行指導和糾正，在感覺到事情不對的時候及時處理，目的是盡可能的避免事故的發(fā)生。而且，如果在處理事故時出現(xiàn)失誤，需要本著必要的誠信對相關人員進行賠償，只有這樣，才能夠更好的處理事故，對受害人表示誠懇的歉意，維護企業(yè)的形象。
四、加強安全教育培訓
在發(fā)生安全事故之后，企業(yè)管理人員和工作人員都需要總結(jié)教訓，讓更多的員工意識到安全的重要性，加深安全意識。但我們需要理解的是，更多的時候，這些員工并沒有意識到自己不當行為的后果，這需要員工進行更多的安全教育培訓，讓他們明白哪些行為是不規(guī)范甚至是過分危險的行為，并且怎么去做，才能夠?qū)崿F(xiàn)高效的安全生產(chǎn)。
五、安全問題是一種責任
安全責任非常重要，企業(yè)管理人員和員工不遵守相關的安全規(guī)程，有可能會引發(fā)安全事故，這顯然不能完全由保險公司來承擔，企業(yè)必須要通過公司內(nèi)部的各種措施制定出對安全問題的責任制度，對每個員工的安全行為進行明確界定，必要時績效考核也要與被考核人的安全情況掛鉤，讓每個人都心知肚明他自己的責任和權(quán)利。只有這樣，才能夠讓安全成為一種文化，養(yǎng)成大家的好習慣，為企業(yè)的長遠發(fā)展提供堅實的保障。
六、結(jié)束語
以上是我的一些安全事故責任心得和體會，這些體會可以幫助企業(yè)管理者和工作人員加深對安全的認識和重視，從而減少安全事故的發(fā)生，讓企業(yè)能夠更好的發(fā)展。在安全方面，沒有最高的安全標準，只有更高的要求，相信我們會更加努力去實踐這些安全標準。
安全事故心得體會篇二十
在日常生活和工作中，我們難免會遇到各種各樣的安全事故。無論是小到碰傷、摔倒，還是大到火災、爆炸，都可能對我們造成嚴重的傷害。因此，我們必須時刻保持警惕，預防安全事故的發(fā)生。最近，我在觀看一檔名為《安全事故第集》的紀錄片時，深受啟發(fā)和感悟，今天我想分享一下我的心得體會。
第二段：不安全行為和環(huán)境的危害
在《安全事故第集》中，我們可以看到許多因不安全行為和環(huán)境所導致的安全事故。例如，在建筑工地上沒有正確穿戴安全帶導致的高空墜落、在礦井內(nèi)擺放易燃物品導致的爆炸等。這些事故不僅給個人帶來嚴重傷害和經(jīng)濟損失，還會對周圍環(huán)境造成污染和影響。因此，我們一定要時刻注意自己的行為和所處的環(huán)境，預防危險的發(fā)生。
第三段：重視安全防范和應急處理
經(jīng)過觀看《安全事故第集》，我深刻認識到，安全防范和應急處理是必不可少的。我們要時刻關注安全隱患，做好預防和避免措施，如正確使用安全工具、規(guī)范操作、加強員工培訓等。同時，我們也要學會應對突發(fā)事件，知道如何正確處理，如火災、地震和中毒等事故。只有這樣，我們才能更好地保護自己和周圍的人們的安全。
第四段：加強安全意識教育
安全意識教育是我們必須重視的一方面。通過安全教育，能夠加強員工的安全意識，讓人們知道什么是危險的行為和環(huán)境，如何防范和避免潛在的風險。企業(yè)和組織可以定期開展安全培訓和演練，讓員工更好地掌握應對應急事件的技能和方法。在家庭中也要加強安全意識教育，讓孩子們了解危險和安全的區(qū)別，預防意外事故的發(fā)生。
第五段：結(jié)論
安全事故的發(fā)生總是令人痛心，但我們不能因此而放棄對安全的重視。通過觀看《安全事故第集》，我更加清晰地認識到了預防和應對安全事故的必要性和重要性。在日常工作和生活中，我們一定要時刻保持警惕，加強安全意識培訓，加強防范和應對能力，共同營造安全穩(wěn)定的環(huán)境。
