在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。相信許多人會覺得范文很難寫？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

感動中國顧誦芬事跡簡介篇一

3人航天員小組中，首次執(zhí)行“飛天”任務(wù)的航天員湯洪波是湘潭縣人，他也成為湖南“飛天”第一人。

“我喜歡聽飛機(jī)起飛的時(shí)候發(fā)動機(jī)發(fā)出那種轟鳴聲，也喜歡開著飛機(jī)在云層里面鉆來鉆去，這種直插云霄的感覺，感覺很愜意?！睖椴ㄕf。

當(dāng)年從航校畢業(yè)后，湯洪波直接去了新疆，成為一名空軍飛行員。

在新疆，經(jīng)過8年的飛行訓(xùn)練后，他憑借出色的成績，成為飛行大隊(duì)的大隊(duì)長，安全飛行1159小時(shí)，被評為空軍一級飛行員。20__年5月，經(jīng)過層層選拔，湯洪波成為我國第二批預(yù)備航天員。

進(jìn)入航天員大隊(duì)后，他一直堅(jiān)持各種訓(xùn)練，為飛行做準(zhǔn)備。

現(xiàn)在湯洪波辦公室里最醒目的位置，還擺放著他當(dāng)空軍飛行員時(shí)戴的頭盔，它記載著湯洪波曾是一名優(yōu)秀空軍飛行員的經(jīng)歷。轉(zhuǎn)做航天員的這些年，湯洪波雖然沒有飛，卻在時(shí)刻準(zhǔn)備著。其間，湯洪波遇到各種各樣的挑戰(zhàn)，比如坐轉(zhuǎn)椅、沙漠野外生存、72小時(shí)狹小環(huán)境剝奪睡眠訓(xùn)練，等等。每次，他都咬牙堅(jiān)持，努力去克服，最終通過了一項(xiàng)項(xiàng)訓(xùn)練。

他始終堅(jiān)信，這是他厚積薄發(fā)為空間站建設(shè)作貢獻(xiàn)，貢獻(xiàn)自己力量的時(shí)候。

20__年6月17日，機(jī)會終于來了。歷經(jīng)11年磨礪，已經(jīng)是中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級航天員、大校軍銜的湯洪波，帶著他的飛天夢想，搭乘神舟十二號載人飛船奔向蒼穹。

6月18日7點(diǎn)20分，通過視頻畫面可以看到，天和艙內(nèi)有幾個(gè)包裹已經(jīng)從原來的固定位置被拆解出來，呈飄浮狀態(tài)，航天員湯洪波手持一把電動螺絲刀，在擰螺絲;在他旁邊，航天員聶海勝、劉伯明互相配合進(jìn)行工作。

此次航天員出艙活動，從開艙門到航天員回到核心艙，一共用時(shí)6小時(shí)47分鐘，遠(yuǎn)長于第一次在20__年實(shí)施的出艙活動時(shí)間。3名航天員有明確分工。

出艙的兩名航天員，一人要為機(jī)械臂安裝上臂支架，包括腳限位器、工具臺等，隨后借助機(jī)械臂進(jìn)行移動。另一名航天員借助艙壁上安裝的扶手，爬行一段距離到作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行輔助工作，其間還要進(jìn)行一次應(yīng)急返回驗(yàn)證。

此次出艙活動的另一項(xiàng)重要工作，就是進(jìn)行艙外全景攝像機(jī)的抬升。

兩名航天員出艙過程中，艙內(nèi)航天員需要對機(jī)械臂進(jìn)行操作，雖然地面人員也可以對機(jī)械臂進(jìn)行大范圍轉(zhuǎn)移，但在有航天員站在機(jī)械臂上的時(shí)候，艙內(nèi)航天員可以更直觀地對機(jī)械臂位置進(jìn)行觀察，更能與艙外航天員進(jìn)行直接交流。

通過航天員在中國空間站的首次出艙活動，航天員出艙能力、應(yīng)急能力都能夠得到有效驗(yàn)證，特別是在艙外進(jìn)行長時(shí)間工作，人與裝備的結(jié)合為后續(xù)航天員對空間站進(jìn)行維護(hù)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

感動中國顧誦芬事跡簡介篇二

國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者，中國科學(xué)院院士、中國工程院院士顧誦芬日前獲評《感動中國》2021年度人物。顧誦芬是新中國航空科技事業(yè)的奠基人之一，《感動中國》節(jié)目在給他的頒獎辭中說到：像靜水深流，靜水里涌動報(bào)國的火，似大象無形，無形中深藏著強(qiáng)國夢。心無旁騖，一步一個(gè)腳印，志在沖天。振長策，擊長空，誦君子清芬。

北京，中國航空工業(yè)科技委院內(nèi)，一條500米的路，顧誦芬從60多歲走到了90多歲。

現(xiàn)在的顧老雖已92高齡，但只要身體狀況允許，他仍然堅(jiān)持從家中步行至辦公室。

500米，40分鐘，顧誦芬始終不疾不徐、沉著平和。他記得，從前的自己經(jīng)過這條路時(shí)，“走路都帶風(fēng)”。

1956年，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬作為首批核心成員，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的征程。

1964年，中國開始自行設(shè)計(jì)第一型高空高速殲擊機(jī)——?dú)?8。顧誦芬先作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)殲-8飛機(jī)氣動設(shè)計(jì)，后全面主持該機(jī)研制工作。他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)部門與風(fēng)洞試驗(yàn)單位聯(lián)合攻關(guān)，在國內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機(jī)噴流影響試驗(yàn)方法，該試驗(yàn)方法也成為后來確定發(fā)動機(jī)噴流影響的基本方法。

1969年7月5日清晨，在沈飛試機(jī)跑道的一端，殲-8英姿勃發(fā)地停在那里，等待著起飛的命令。上午9點(diǎn)半，試飛員尹玉煥駕駛殲-8飛機(jī)在跑道上疾速滑行，拉桿爬升，直沖藍(lán)天，飛至3000米上空，做平穩(wěn)歡快地盤旋，動作矯健而輕盈?！帮w行正?！保_的話筒里傳來尹玉煥的報(bào)告。飛機(jī)在兩次通過機(jī)場上空后，平穩(wěn)地降落在機(jī)場上，殲-8首飛成功了!正式宣告終結(jié)了中國不能研制高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的歷史。

1980年，殲-8ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制。顧誦芬任該型號總設(shè)計(jì)師，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個(gè)部門、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。

2021年11月3日，中共中央、國務(wù)院在北京人民大會堂隆重舉行2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵(lì)大會。此次大會上，書記為91歲的顧誦芬頒發(fā)國家最高科學(xué)技術(shù)獎。

“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員?！鳖櫿b芬談到這至高榮譽(yù)時(shí)這樣說。

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感動中國顧誦芬事跡簡介篇三

1950年12月，周恩來總理在研究我國航空工業(yè)建設(shè)問題時(shí)提出，國家準(zhǔn)備5年內(nèi)拿出60億斤小米用來支援發(fā)展航空工業(yè)。60億斤小米，按當(dāng)時(shí)的物價(jià)算大約是5.35億元人民幣。對百廢待興的中國來說，這絕不是一個(gè)小數(shù)目。但“沒有制空權(quán)的軍隊(duì)就要被動挨打，沒有制空權(quán)的國家必然遭受侵略”，就算一窮二白，中國航空工業(yè)還是在抗美援朝的硝煙中艱難起步了。

1951年，剛從上海交通大學(xué)畢業(yè)的顧誦芬來到北京，加入剛剛組建的航空工業(yè)系統(tǒng)中。1956年，我國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬繼續(xù)北上。在沈陽，他作為首批核心成員，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領(lǐng)導(dǎo)下，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的新征程。

對年輕的顧誦芬來說，離家北上建設(shè)航空工業(yè)，不僅是響應(yīng)國家號召，也是在踐行他從小的理想。多少年過去，“七七事變”爆發(fā)后頻繁出現(xiàn)的飛機(jī)轟炸聲，總是在他的耳邊回蕩?！皼]有航空的話，我們國家將來還得受人欺負(fù)，我以后想造飛機(jī)?！鳖櫿b芬堅(jiān)定地說。從此，他在高考志愿上填報(bào)3所大學(xué)的航空系，是因?yàn)檫@份初心;大學(xué)畢業(yè)后，投身航空工業(yè)一線，也是因?yàn)檫@份初心。

到沈陽后，顧誦芬接到的第一個(gè)任務(wù)是設(shè)計(jì)一架亞音速噴氣式中級教練機(jī)——?dú)灲?1。在這之前，中國航空曾迎來一批蘇聯(lián)“老師”。可他們的“課程”里，只有如何制造飛機(jī)，并不教我國如何設(shè)計(jì)飛機(jī)。仿制而不自行設(shè)計(jì)，就等于命脈在人家手里，這怎么能行?但自行設(shè)計(jì)，就意味著一切從零開始。

按照時(shí)任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室主任徐舜壽的方案，他們要設(shè)計(jì)的噴氣式飛機(jī)需要從兩側(cè)進(jìn)氣，而不是用機(jī)頭進(jìn)氣。這在國內(nèi)根本沒有先例。準(zhǔn)確說，那時(shí)我國在氣動力設(shè)計(jì)方法和手段上完全空白。而作為氣動組組長，顧誦芬在大學(xué)時(shí)就沒接觸過噴氣式飛機(jī)。因此，在聽說北京航空航天大學(xué)(以下簡稱“北航”)圖書館有一份相關(guān)國外文獻(xiàn)后，他立刻動身來到北京。為了不影響學(xué)生白天使用資料，他借了一輛舊自行車，天天晚上跑北航查找抄錄資料，整整跑了一個(gè)星期，自行車前叉在土路上都顛裂了。就這樣，靠著硬“啃”國外資料，顧誦芬最終提出了亞音速飛機(jī)氣動參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和氣動力特性工程計(jì)算方法，出色完成了殲教-1飛機(jī)的氣動布局設(shè)計(jì)。

殲教-1首飛成功后，幾乎是無縫銜接，顧誦芬又通過完成我國首型初級教練機(jī)——初教6飛機(jī)氣動布局設(shè)計(jì)，建立了亞音速飛機(jī)氣動力設(shè)計(jì)體系;隨即又在國內(nèi)首次建立了超音速飛機(jī)氣動力設(shè)計(jì)體系，實(shí)現(xiàn)了超音速飛機(jī)氣動力設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)與試飛的閉環(huán)。他所創(chuàng)立的飛機(jī)氣動力設(shè)計(jì)方法體系至今仍被國內(nèi)飛機(jī)設(shè)計(jì)采用，為后續(xù)殲擊機(jī)設(shè)計(jì)作出了歷史性的貢獻(xiàn)。

但在1978年之前，顧誦芬的名字并不為人所知。雖然我國第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣式教練機(jī)殲教-1，早在1958年7月26日就在沈陽飛機(jī)廠機(jī)場首飛成功，但考慮到當(dāng)時(shí)的國際環(huán)境，首飛成功的消息并沒有公開。周恩來總理知道后還托人帶話，“告訴這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)人員，要他們做無名英雄”。

顧誦芬和他的同事們從不畏懼做無名英雄?！肮Τ刹槐卦谖?，功成必定有我”，這是他們共同的追求。到了1978年全國科學(xué)大會以后，因國家、軍方、航空工業(yè)系統(tǒng)、地方政府多次的獎勵(lì)、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進(jìn)入世人的視野。他卻總是說：“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員。”

感動中國顧誦芬事跡簡介篇四

20__年8月6日進(jìn)行的東京奧運(yùn)會男子4×100米接力決賽中，意大利隊(duì)獲得冠軍，英國隊(duì)第2個(gè)沖過終點(diǎn)線。

由湯星強(qiáng)、謝震業(yè)、蘇炳添、吳智強(qiáng)組成的中國隊(duì)用時(shí)37秒79完賽，僅以0.09秒的微弱差距落后加拿大隊(duì)，排名第四無緣領(lǐng)獎臺。

不過比賽結(jié)束后數(shù)日，國際檢測機(jī)構(gòu)便宣布，作為英國接力隊(duì)成員之一的烏賈，其a瓶尿樣檢測結(jié)果為陽性，而相關(guān)樣本是在接力決賽后收集的。

之后烏賈申請了b瓶檢測，但去年9月中旬公布的結(jié)果顯示，他b瓶尿樣仍為陽性。兩次陽性的結(jié)果，意味著烏賈的興奮劑檢測樣本中含有違禁成分。

國際檢測機(jī)構(gòu)隨即將該事件轉(zhuǎn)交至國際體育仲裁法庭反興奮劑部門。該機(jī)構(gòu)將裁定烏賈是否構(gòu)成興奮劑違規(guī)，以及英國隊(duì)的接力銀牌是否會被收回。

經(jīng)過約5個(gè)月的等待，國際體育仲裁法庭(cas)終于公布了相關(guān)結(jié)果。如外界所料，烏賈被認(rèn)定興奮劑違規(guī)，英國隊(duì)的成績也被取消。

東京奧運(yùn)會上，除了參加男子4×100米接力決賽外，蘇炳添還在男子100米半決賽中以9秒83的成績打破亞洲紀(jì)錄、排名第一進(jìn)入決賽，成為我國首位進(jìn)入男子100米決賽的運(yùn)動員，最終排名決賽第六。

感動中國顧誦芬事跡簡介篇五

顧誦芬，是我國航空領(lǐng)域唯一一位中國科學(xué)院、中國工程院兩院院士，我國飛機(jī)空氣動力設(shè)計(jì)奠基人。他組織攻克了一系列航空關(guān)鍵核心技術(shù)，推動了我國航空工業(yè)體系建設(shè)。許多人聽說他，是因?yàn)樗俏覈灾餮邪l(fā)的第一架雙發(fā)、高空、高速殲擊機(jī)殲—8戰(zhàn)斗機(jī)的總設(shè)計(jì)師。實(shí)際上，他的故事里遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一架飛機(jī)，他用一輩子的時(shí)間見證并書寫“航空救國”“航空報(bào)國”“航空強(qiáng)國”。在不久前舉行的國家科學(xué)技術(shù)獎勵(lì)大會上，中國科學(xué)院、中國工程院兩院院士、空氣動力學(xué)家顧誦芬獲20__年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎。

“詠世德之駿烈，誦先人之清芬?！鳖櫿b芬的名字取自西晉文學(xué)家陸機(jī)的名句。1937年，7歲的顧誦芬在北京目睹日軍飛機(jī)肆意轟炸，讓航空報(bào)國的種子在他心里扎下了根。1947年高中畢業(yè)，他毅然選擇了交通大學(xué)航空工程系。從此，他的人生和我國航空工業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。

顧誦芬不甘步人后塵，決意要設(shè)計(jì)出自己的飛機(jī)。面對蘇聯(lián)、歐美對我國飛機(jī)設(shè)計(jì)的技術(shù)封鎖，他忘我鉆研，“連洗腳時(shí)也在看書”。為收集資料騎著自行車跑了一個(gè)星期，邊摸索，邊試驗(yàn)。為解決飛機(jī)抖振問題，他瞞著愛人乘飛機(jī)三上藍(lán)天，冒著生命危險(xiǎn)尋找問題癥結(jié)。從殲教1、初教6到殲8、殲8ⅱ，一次次歷史性突破的背后，都有他的身影，以至于有人感嘆“翻開他的人生履歷，就仿佛在閱讀一部新中國的航空工業(yè)史”。

一代人有一代人的奮斗，一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的擔(dān)當(dāng)。志在藍(lán)天、航空報(bào)國的顧誦芬擇一業(yè)而終一生。在他的人生軌跡中，有著閃亮的三個(gè)關(guān)鍵詞：航空報(bào)國、航空救國、航空強(qiáng)國。面對日機(jī)轟炸，他立下了航空報(bào)國宏志;邁出大學(xué)校門，他開啟了航空救國征程;擔(dān)當(dāng)設(shè)計(jì)重任，他踐行了航空強(qiáng)國理想。從青絲到白發(fā)，顧誦芬將自己的一切獻(xiàn)給了祖國的藍(lán)天;從空白到突破，他讓新中國的“長鷹”不斷迭代升級;從學(xué)子到大師，他用畢生心血書寫了載入史冊的航空事業(yè)發(fā)展成就。

壯心未與年俱老，一生鐘情翼沖天。顧誦芬忠誠奉獻(xiàn)、逐夢藍(lán)天，敢擔(dān)重任不怕挑戰(zhàn)，苦心鉆研不甘落后，以身作則不懼風(fēng)險(xiǎn)，以航空夢奮力托舉強(qiáng)國夢。他只爭朝夕、不負(fù)韶華，把奮斗情懷融入時(shí)代洪流，與時(shí)間賽跑、同強(qiáng)國競爭，以強(qiáng)國有我的使命感催生報(bào)國熱情，以爭先創(chuàng)優(yōu)的緊迫感創(chuàng)造航空奇跡。他匠心不息、勇攀高峰，堅(jiān)持走自己的路，搞自己的飛機(jī)，帶領(lǐng)研制團(tuán)隊(duì)行進(jìn)在獨(dú)立自主、自力更生的歷史軌道上，戰(zhàn)斗在發(fā)展創(chuàng)新、蝶變躍升的報(bào)國天空中。

顧誦芬一生淡泊名利，也從不宣傳自己。他只是說：“沒有虛度這一生，干了幾件事。”直至1978年以后，才逐漸進(jìn)入世人的視野。即使是回憶錄，他也堅(jiān)持只談飛機(jī)設(shè)計(jì)工作和航空科研有關(guān)的經(jīng)歷。診斷出直腸癌，他還是每個(gè)工作日“早晨第一個(gè)到辦公室的人”。從住處到辦公區(qū)，不到500米的距離，他要花十幾分鐘才能走完。顧誦芬在手術(shù)住院期間，還將外文書刊資料復(fù)印或翻譯給一線設(shè)計(jì)人員。

莫道桑榆晚，為霞尚滿天。顧誦芬胸懷“功成不必在我”的精神境界，堅(jiān)持干驚天動地事，做隱姓埋名人，默默無聞地?fù)]灑著青春和熱血，無怨無悔地貢獻(xiàn)著智慧和力量。他堅(jiān)定“功成必然有我”的歷史擔(dān)當(dāng)，潛心鉆研的報(bào)國志、強(qiáng)國心純粹而堅(jiān)定，一代代戰(zhàn)機(jī)在藍(lán)天掠過的是他嘔心瀝血的軌跡，翱翔的是他發(fā)奮圖強(qiáng)的赤誠。他秉持“公燭無私光”的人格風(fēng)范，把忠誠彰顯一輩子，把大愛融入全身心，“事業(yè)擺當(dāng)中，榮譽(yù)藏身后”是竭誠奉獻(xiàn)的航空壯歌。

“癌患無所畏，暮年寄壯心”是其鞠躬盡瘁的人生寫照。1986年之后，離開了飛機(jī)設(shè)計(jì)崗位的顧誦芬將主要的精力轉(zhuǎn)向了飛機(jī)的主動控制技術(shù)研究，以及推動國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展。他力主并做出巨大努力促成新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)—20的立項(xiàng)。參加運(yùn)—20試飛評審時(shí)，顧誦芬其實(shí)已經(jīng)顯現(xiàn)出直腸癌的癥狀，身體極為虛弱?？伤诤髞硎中g(shù)住院期間，還叮囑資料室給他送外文書刊，看到重要資料甚至?xí)g好提供給學(xué)生和年輕技術(shù)人員閱讀。

這些年，他還心系母校發(fā)展。上海交大航空航天學(xué)院成立時(shí)，他作為“特班”班主任為首屆36名碩士生開講第一課。他還擔(dān)任上海交通大學(xué)空天科技戰(zhàn)略專家委員會主任、上海交通大學(xué)出版社正式出版的《大飛機(jī)出版工程》總主編……此外，顧誦芬還積極參與“思源校友年度捐贈”項(xiàng)目，為建設(shè)校園和幫助學(xué)子而慷慨解囊。

現(xiàn)在，辦公室或是會議室里還常常能見到這位耄耋之年的航空英雄的身影，他依舊活躍在第一線，關(guān)心祖國航天事業(yè)的發(fā)展。他仍在思考如何建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國，中國航空工業(yè)未來如何發(fā)展，如何培養(yǎng)堪當(dāng)重任的專業(yè)人才隊(duì)伍。

他對年輕人充滿期待：“中國航空事業(yè)發(fā)展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人說，心中要有國家，永遠(yuǎn)把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好每一件事?！?/p>

顧誦芬曾在接受采訪時(shí)說：“回想我這一生，談不上什么豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，為國家做了些事情?！?/p>

感動中國顧誦芬事跡簡介篇六

“生命于你不止一次。士兵于你不只是經(jīng)歷。沒有屈服長津湖的冰雪，也沒有向困苦低頭。與自己抗?fàn)帲蜇毟F宣戰(zhàn)，一直在戰(zhàn)斗，一生都在堅(jiān)守，人的生命，應(yīng)當(dāng)像你這樣度過?！边@是感動中國20__年度人物頒獎晚會上朱彥夫的頒獎辭。

如今，朱彥夫年事已高，由于右半身偏癱，再加上做過兩場心臟支架手術(shù)，導(dǎo)致他行動不便，說話含糊不清，但他仍堅(jiān)持每天讀書看報(bào)，關(guān)注時(shí)事新聞。剛剛舉辦的北京冬奧會也是朱彥夫關(guān)注的重點(diǎn)新聞，對一些運(yùn)動項(xiàng)目和運(yùn)動員的見解也頭頭是道。

“爺爺并不服輸，他現(xiàn)在用自己的方式鍛煉身體，右半身行動不便，他就做一些自創(chuàng)的擴(kuò)胸運(yùn)動?！敝鞆┓虻膶O子朱帥宗告訴記者，朱彥夫還一直保持著軍人作風(fēng)，每日按點(diǎn)起床、按時(shí)吃飯，生活非常有規(guī)律。盡管右半身行動不方便，朱彥夫也經(jīng)常寫字練字，就在前兩天還寫下了“英雄二連”、“感動中國”幾個(gè)字，“爺爺今年89歲了，在他的精神世界里他覺得自己還有用。”

現(xiàn)在，朱帥宗在朱彥夫教育基地?fù)?dān)任講解工作，爺爺?shù)氖论E他早已背得滾瓜爛熟，但每次講給參觀者時(shí)，他也經(jīng)常聲音哽咽、濕了眼眶。從小，朱帥宗就知道自己的爺爺與眾不同，爺爺?shù)墓适乱矔r(shí)刻激勵(lì)著他，讓他明白一個(gè)道理：只要信念不死，只要沖鋒不止，我們每一個(gè)人都可以創(chuàng)造屬于自己的生命奇跡?！拔覍W(xué)到最多的就是爺爺那種自強(qiáng)不息的精神和超人的毅力，干一件事情不是半途而廢，一定要把它干好?！敝鞄涀谡f，為了傳承和發(fā)揚(yáng)好紅色基因，他大學(xué)畢業(yè)后也回到了家鄉(xiāng)，將爺爺?shù)墓适聜鬟f給了無數(shù)人。他認(rèn)為，講好爺爺?shù)墓适率亲约旱呢?zé)任，將爺爺?shù)木駛鞒泻酶亲约旱膿?dān)當(dāng)。

在朱帥宗看來，爺爺?shù)膲羰亲尨蠹页燥栵?，爸爸的夢是脫貧攻?jiān)路上一個(gè)都不少，他的夢是讓朱彥夫精神閃亮小康路，幫助家鄉(xiāng)發(fā)展紅色旅游、鄉(xiāng)村旅游，開辟幫助鄉(xiāng)親們增收的新途徑。朱帥宗提到，“實(shí)際上我們都是一個(gè)夢，我們祖孫三代在不同的年代為了一個(gè)共同的中國夢，我把這個(gè)想法告訴了爺爺，他也常常鼓勵(lì)我?！?/p>

在朱帥宗的手機(jī)里，還保存著朱彥夫?qū)懴隆芭c其腐爛，不如燃燒”的照片，“爺爺?shù)木袷俏覀儕^斗的動力，也是我們一家三代人努力的目標(biāo)。”朱帥宗說。

感動中國顧誦芬事跡簡介篇七

顧誦芬是享有盛譽(yù)的新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)大師。他組織攻克了一系列航空關(guān)鍵核心技術(shù)，主持建立了我國飛機(jī)設(shè)計(jì)體系，主持研制的型號開創(chuàng)了我國殲擊機(jī)從無到有的歷史，牽引并推動我國航空工業(yè)體系建設(shè)，培養(yǎng)了大批院士、專家等領(lǐng)軍人才，極大地支撐了我國航空武器裝備型號研制。

顧誦芬是新中國航空科技事業(yè)的奠基人之一，也是我國飛機(jī)氣動力設(shè)計(jì)的奠基人。他主持了殲教1、初教6、殲8、殲8ⅱ飛機(jī)氣動布局設(shè)計(jì)，奠定了我國亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)氣動力設(shè)計(jì)的基石，推動了我國氣動力研究、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)手段建設(shè)發(fā)展。

1930年2月4日，顧誦芬出生于江蘇蘇州。1937年，“七七事變”爆發(fā)，那時(shí)的飛機(jī)轟炸聲成了顧誦芬兒時(shí)印象最深刻的聲音。日本飛機(jī)頻繁在頭頂上空盤旋，炸彈爆炸震得家里的玻璃窗都發(fā)顫。經(jīng)歷過這樣的日子，顧誦芬說:“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負(fù)，我以后想造飛機(jī)?！本瓦@樣，報(bào)國的種子在他心里埋下了。

顧誦芬10歲生日時(shí)，叔叔顧廷鵬買了架航模飛機(jī)送他，他視若珍寶。父親見他這樣喜歡航模，便也買了一架給他。最初的航空夢想，便從小小的航模上誕生。此后，他先后求學(xué)于上海市南洋模范中學(xué)和上海交通大學(xué)航空工程系。

沒有制空權(quán)的軍隊(duì)就要被動挨打，航空武器裝備是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的首戰(zhàn)裝備、決勝裝備。建立獨(dú)立完整并能與西方列強(qiáng)比肩的航空工業(yè)，是中國近代以來無數(shù)仁人志士的夙愿。1951年，顧誦芬畢業(yè)后分配到航空工業(yè)局。當(dāng)年正值抗美援朝的困難時(shí)刻，黨中央做出重大決定，國家拿出“60億斤小米”建設(shè)航空工業(yè)，航空工業(yè)局成立，新中國航空工業(yè)艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。

我國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室于1956年成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔(dān)任氣動組組長，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領(lǐng)導(dǎo)下，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的征程。

感動中國顧誦芬事跡簡介篇八

我很希望跟我們年輕同志交流，現(xiàn)在我們的航空技術(shù)，跟國外還有比較大的差距，很希望年輕人能為我們國家的航空制造事業(yè)做出創(chuàng)新型的貢獻(xiàn)。所以我想說說我們的歷程。

我出生在祖國飽受凌辱的上世紀(jì)30年代，“七七事變”發(fā)生以后，不到三個(gè)星期，我第一次經(jīng)歷了日本鬼子飛機(jī)的轟炸，那時(shí)候日本飛機(jī)列隊(duì)地往西飛，炸彈爆炸不僅是聲音大，而且震動很厲害，家里的玻璃窗都發(fā)顫，當(dāng)時(shí)嚇得我們不知所措，也沒有防空知識，所以趕緊從屋子里出來往院子里跑。幸好我們的鄰居，他剛從德國回來，他在德國經(jīng)過了防空訓(xùn)練，他就立刻喊“別往外跑，趕緊在屋里，躲在桌子底下”。所以經(jīng)歷了這一場以后，在我幼小的心靈里邊就埋下了，沒有防空力量將來受盡人家欺負(fù)，所以暗暗地下決心我將來要搞飛機(jī)。

一個(gè)堂叔叔，為了祝賀我十歲生日，送了一架橡筋動力的桿身航空模型小飛機(jī)，但是這個(gè)飛機(jī)不是很結(jié)實(shí)，飛幾次就壞了，我父親看我這么喜歡飛機(jī)，他帶著我到上海，那時(shí)候解放前的上海，一家航模商店。那個(gè)商店是香港人開的，所以那個(gè)航空模型跟它的材料都是進(jìn)口的，當(dāng)時(shí)那個(gè)店主拿出一架一米翼展的橡筋動力的航模，就從柜臺上起飛，撞到天花板下來還能繼續(xù)飛，我看了非常熱愛。我父親看到我這樣的情況，就咬咬牙給我買了一架，那時(shí)候好多塊錢，回家以后我們的親戚都議論，說我父親對我太慣了。

這個(gè)飛機(jī)拿回來以后，天好的時(shí)候，就在外面飛，下雨就在屋子里飛。當(dāng)然飛飛撞撞的，飛機(jī)就壞了，壞了就自己修。但是有一些問題不好解決，它的機(jī)身結(jié)構(gòu)是用輕木條粘起來的，那輕木當(dāng)時(shí)我們國家是沒有的，都是進(jìn)口，那怎么辦，我就只能用火柴桿來替代粘起來。膠水那時(shí)候也沒去買，但是知道是用膠片在丙酮里邊化開以后，凝固了就可以當(dāng)膠水用，而且干得很快，這樣我就用這東西補(bǔ)飛機(jī)。飛機(jī)的蒙皮又要薄，而且很結(jié)實(shí)、韌，那么這紙我們家有，因?yàn)槲腋赣H那時(shí)候看古書，有的重要的他要用這種紙描下來，所以這樣粘下來，我慢慢就能自己修理那個(gè)航空模型。再加上我父親給了我一套不全的《小學(xué)生文庫》，那里有一本，那是三十年代專門講航模的書，我看了很感興趣，反復(fù)地讀，所以這樣我對航模慢慢就鉆進(jìn)去了。每年的寒暑假，我的時(shí)間大部分消磨在做航模上。

到高中畢業(yè)，那時(shí)候是要上大學(xué)了，我考大學(xué)呢，選了三個(gè)學(xué)校，都有航空系，一個(gè)是浙大、一個(gè)是清華、一個(gè)是交大，很有幸都考上了，但是我母親怕我遠(yuǎn)離上海的家，因?yàn)槲覀兗依锞臀疫@么一個(gè)孩子，所以不贊成我去浙大、清華，最后就是進(jìn)了上海交大。

到我要畢業(yè)的時(shí)候，1951年初，那個(gè)時(shí)候我們正碰上抗美援朝，抗美援朝需要飛機(jī)，所以國家決定要建航空工業(yè)。那么我在1951年初的時(shí)候，我們學(xué)校的系主任跟我說過是不是你就留在交大吧。我跟母親一說，母親當(dāng)然高興，但是當(dāng)時(shí)國家的形勢建設(shè)是急需的，是放在首位。所以當(dāng)時(shí)把上海的大專畢業(yè)生都集中在交大學(xué)習(xí)了一個(gè)多月，學(xué)習(xí)的主要題目呢，就是怎么樣為人民服務(wù)，怎么能畢業(yè)以后服從分配，參加國家的建設(shè)。

當(dāng)時(shí)就也不管我原來答應(yīng)留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系畢業(yè)生三天之內(nèi)離開上海到北京報(bào)到。我是愿意出去走走，我不愿意在學(xué)校教書，但是對我母親刺激太大。三天以后，按規(guī)定坐了火車去北京，當(dāng)時(shí)我父親跟母親都送我上車站?？墒腔貋硪院?，后來我父親寫信告訴我的，我母親晚上基本上睡不著覺，經(jīng)常是坐起來拉開窗簾看看外面，想我是不是有能突然回來的這個(gè)機(jī)會。由于她不斷地在想我，引起了很大的思想負(fù)擔(dān)，我父親想了個(gè)辦法，給她安排在圖書館里做抄寫工作，希望能分散她的注意力，但是最終也沒有辦法，最后就轉(zhuǎn)入了抑郁癥，后來發(fā)展到非常嚴(yán)重的抑郁癥，1967年去世了。所以對這個(gè)事兒我是感到很后悔，我為了搞航空把我母親給犧牲了。

到1956年的時(shí)候，國家的號召向科學(xué)進(jìn)軍，那么航空工業(yè)也考慮到要搞飛機(jī)設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)我的領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)是徐舜壽同志，還有一位黃志千同志，他們倆當(dāng)然是積極支持，積極地建議國家要趕緊建自己的飛機(jī)設(shè)計(jì)室。因?yàn)槲覀儺?dāng)時(shí)跟蘇聯(lián)的關(guān)系，蘇聯(lián)只是保證我們能制造出飛機(jī)來，而不告訴你怎么去設(shè)計(jì)飛機(jī)。他給我們制造的飛機(jī)呢，基本上是他要退役的飛機(jī)，沒有新的東西。另外一點(diǎn)他們比較霸道，就是給我們制造的飛機(jī)，我們覺得不合適的要改，他也不同意。那么受到這些影響以后，所以我們覺得，我們必須自己干自己的飛機(jī)，我們飛機(jī)的設(shè)計(jì)權(quán)，要掌握在中國人自己手里，不能聽從國外的。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)專家的意見是你們建立設(shè)計(jì)室是可以，必須跟飛機(jī)工廠、制造廠緊密地結(jié)合在一起，所以那個(gè)設(shè)計(jì)室必須建在沈陽，我當(dāng)時(shí)也很愿意搞設(shè)計(jì)的，所以我沒有任何負(fù)擔(dān)地就從北京到了沈陽。

感動中國顧誦芬事跡簡介篇九

1986年底，顧誦芬調(diào)到航空工業(yè)部科技委任副主任。盡管離開了飛機(jī)設(shè)計(jì)一線，但是他并沒有放棄對于航空裝備的關(guān)注，并且在科技委主要負(fù)責(zé)預(yù)研工作。

在此后的工作中，他先后組織負(fù)責(zé)了戰(zhàn)斗機(jī)主動控制技術(shù)(act)的預(yù)研，并取得成功和推廣應(yīng)用。1994年，他組織王道蔭、鐘銘鈺和620所、628所的同志一起，經(jīng)過飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、武器、電子等30多位專家討論、審議，形成了對現(xiàn)有軍機(jī)提高作戰(zhàn)能力的初步建議，被當(dāng)時(shí)的航空工業(yè)總公司采納。1996年，組織和參與了殲7e改進(jìn)建議的擬定工作，年底形成了報(bào)告;組織和參與了殲8d改進(jìn)的建議擬定工作，形成了建議報(bào)告;組織和參與了轟6改進(jìn)的建議報(bào)告擬定，形成了建議報(bào)告。

1997年，撰寫了15年軍機(jī)發(fā)展規(guī)劃初稿。

1999年以來，顧誦芬領(lǐng)導(dǎo)科技委飛機(jī)專業(yè)組開展了大量的研究，涉及民機(jī)、大型飛機(jī)(包括大型客機(jī)和軍、民用運(yùn)輸機(jī))、轟炸機(jī)、高超聲速飛行器、無人機(jī)、教練機(jī)、輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)、外貿(mào)機(jī)及cfd技術(shù)等。形成的研究報(bào)告、咨詢報(bào)告和建議書達(dá)20多份。為企業(yè)的發(fā)展提供了指導(dǎo)意見，為航空工業(yè)和國家決策提供了依據(jù)，促進(jìn)了飛機(jī)技術(shù)的發(fā)展。

感動中國顧誦芬事跡簡介篇十

北京，中國航空工業(yè)科技委院內(nèi)，一條500米的路，顧誦芬從60多歲走到了90多歲。

現(xiàn)在的顧老雖已92高齡，但只要身體狀況允許，他仍然堅(jiān)持從家中步行至辦公室。

500米，40分鐘，顧誦芬始終不疾不徐、沉著平和。他記得，從前的自己經(jīng)過這條路時(shí)，“走路都帶風(fēng)”。

1956年，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬作為首批核心成員，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的征程。

1964年，中國開始自行設(shè)計(jì)第一型高空高速殲擊機(jī)——?dú)?8。顧誦芬先作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)殲-8飛機(jī)氣動設(shè)計(jì)，后全面主持該機(jī)研制工作。他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)部門與風(fēng)洞試驗(yàn)單位聯(lián)合攻關(guān)，在國內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機(jī)噴流影響試驗(yàn)方法，該試驗(yàn)方法也成為后來確定發(fā)動機(jī)噴流影響的基本方法。

1969年7月5日清晨，在沈飛試機(jī)跑道的一端，殲-8英姿勃發(fā)地停在那里，等待著起飛的命令。上午9點(diǎn)半，試飛員尹玉煥駕駛殲-8飛機(jī)在跑道上疾速滑行，拉桿爬升，直沖藍(lán)天，飛至3000米上空，做平穩(wěn)歡快地盤旋，動作矯健而輕盈?！帮w行正常”，塔臺的話筒里傳來尹玉煥的報(bào)告。飛機(jī)在兩次通過機(jī)場上空后，平穩(wěn)地降落在機(jī)場上，殲-8首飛成功了!正式宣告終結(jié)了中國不能研制高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的歷史。

1980年，殲-8ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制。顧誦芬任該型號總設(shè)計(jì)師，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個(gè)部門、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。

2021年11月3日，中共中央、國務(wù)院在北京人民大會堂隆重舉行2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵(lì)大會。此次大會上，習(xí)近平總書記為91歲的顧誦芬頒發(fā)國家最高科學(xué)技術(shù)獎。

“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員。” 顧誦芬談到這至高榮譽(yù)時(shí)這樣說。

得知顧誦芬先生獲此榮譽(yù)后，許多新一代的航空人對顧誦芬講出深情祝愿?！邦櫩偸巧蜿査牡诙慰傇O(shè)計(jì)師，為新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)做出了彪炳史冊的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。”沈陽所總設(shè)計(jì)師孫智孝說。“顧院士是飛機(jī)氣動力設(shè)計(jì)的奠基人，在他的帶領(lǐng)下，沈陽所一代代航空人不負(fù)眾望，注重創(chuàng)新，信念無比堅(jiān)定，力量無比強(qiáng)勁?！鄙蜿査彼L左林玄說。“從老一輩的設(shè)計(jì)師身上，我看到了勤奮、鉆研、嚴(yán)謹(jǐn)、忍辱負(fù)重、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)，由于行業(yè)的特殊性，他舍小家，為大家，遠(yuǎn)離名利，為了國家和民族做出個(gè)人最大的犧牲?！鄙蜿査紫瘜＜彝跤缿c說。

顧誦芬的辦公室在二樓東側(cè)。一套木桌椅、兩個(gè)舊沙發(fā)是這件屋子僅有的活動空間，剩下全被各式書籍和資料填滿。在這片“書的海洋”里，顧誦芬仍然能記得每一本書的位置，記起每一本書的內(nèi)容，其中不乏有他主編的叢書。

感動中國顧誦芬事跡簡介篇十一

一年一度的國家科學(xué)技術(shù)獎勵(lì)大會在北京舉行。著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、新中國飛機(jī)空氣動力設(shè)計(jì)奠基人、兩院院士顧誦芬獲得了2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎。

記者：但這個(gè)獎項(xiàng)是對您一生付出心血的肯定。

在35年的飛機(jī)設(shè)計(jì)生涯中，顧誦芬先后參與主持了殲教1、初教6、殲8和殲8ⅱ等機(jī)型的設(shè)計(jì)研發(fā)，其中主持研制的殲8、殲8ⅱ超音速殲擊機(jī)，開創(chuàng)了我國自主研制殲擊機(jī)的先河，殲8系列飛機(jī)列裝部隊(duì)之后，成為我軍20世紀(jì)核心主戰(zhàn)裝備。

說起顧誦芬對飛機(jī)的興趣，和他的哥哥有關(guān)，也和他童年時(shí)代的家國命運(yùn)分不開。顧誦芬1930年出生于江蘇蘇州，父親顧廷龍是著名的國學(xué)大師，母親潘承圭是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的知識女性。5歲那年，父親顧廷龍應(yīng)邀去燕京大學(xué)任職，全家遷居當(dāng)時(shí)的北平。顧誦芬：當(dāng)時(shí)我哥哥在北京市里上中學(xué)，那個(gè)學(xué)校是德國人辦的，所以一些先進(jìn)的東西他們都能感受到。當(dāng)時(shí)他們已經(jīng)玩航模，硬紙板做的滑翔機(jī)，回來他玩我也跟著玩，興趣慢慢就起來了。

1937年七七事變，有天早上把我炸醒了，日本飛機(jī)排得很整齊往西邊去，緊接著就是炸彈響。1939年我們到上海，二戰(zhàn)快結(jié)束的時(shí)候上海(日軍駐地)經(jīng)受了美國飛機(jī)的轟炸，所以我知道二戰(zhàn)美國人之所以占優(yōu)勢，就是他們的空軍厲害，所以航空非常重要。興趣由此成為了志向。高中畢業(yè)后，顧誦芬分別報(bào)考了浙江大學(xué)、清華大學(xué)和上海交通大學(xué)，志愿都是航空系，三所學(xué)校都錄取了他。

但是，他的哥哥在17歲時(shí)因傷寒去世，為了陪在母親身邊，顧誦芬選擇了上海交通大學(xué)的航空工程系。顧誦芬：交大正好有個(gè)航模俱樂部，有雜志有材料，還有人能互相交流，這樣越搞越有興趣，所以總想搞自己的飛機(jī)。參與研制殲教1成為周總理所說的“無名英雄”1951年，顧誦芬離開上海，來到北京加入到新中國剛剛組建的航空工業(yè)系統(tǒng)中。1956年8月，航空工業(yè)局在沈陽成立了我國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室，在飛機(jī)設(shè)計(jì)室主任徐舜壽的帶領(lǐng)下，26歲的顧誦芬與其他100多名年輕人開始在一窮二白的基礎(chǔ)上，夜以繼日工作，他們要設(shè)計(jì)一架亞音速噴氣式中級教練機(jī)。

1958年7月26日，歷時(shí)近兩年研制，我國第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣式教練機(jī)殲教1在沈陽飛機(jī)廠機(jī)場首飛成功，這也是顧誦芬首次參與設(shè)計(jì)的機(jī)型。時(shí)任軍事科學(xué)院院長的葉劍英元帥為首飛儀式剪彩?？紤]到當(dāng)時(shí)的國際環(huán)境，首飛成功的消息沒有公開。周恩來總理知道后托人帶話，“告訴這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)人員，要他們做無名英雄”。顧誦芬自然是無名英雄之一。

瞞著家人親自上天找出殲8問題癥結(jié)

一提起顧誦芬，人們就會想到我國自行設(shè)計(jì)的第一型高空高速殲擊機(jī)，殲8戰(zhàn)斗機(jī)。起初，殲8總設(shè)計(jì)師由黃志千擔(dān)任，顧誦芬擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)氣動方面的科研設(shè)計(jì)。不幸的是，黃志千在執(zhí)行出國任務(wù)時(shí)因飛機(jī)失事遇難。顧誦芬與其他幾名骨干臨危受命，組成技術(shù)辦公室接過了總設(shè)計(jì)師的重?fù)?dān)。顧誦芬：壓力很大，殲8上天的前一天晚上，我做噩夢，驚醒了。擔(dān)心，害怕摔了，我這責(zé)任太大了。1969年7月5日，殲8完成首飛，試飛員尹玉煥駕駛著殲8飛機(jī)兩次通過機(jī)場上空后安全降落。

顧誦芬：我跟飛行員說盡量靠近。

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感動中國顧誦芬事跡簡介篇十二

他的故事遠(yuǎn)不止一架飛機(jī)，他用一生的時(shí)間見證和書寫了航空救國、航空報(bào)國、航空強(qiáng)國。中科院.中國工程院兩院院士、空氣動力學(xué)家顧誦芬今天獲得了國家最高科技獎。

顧誦芬和飛機(jī)的緣分始于青春。小時(shí)候去燕京大學(xué)工作的父親搬到了當(dāng)時(shí)的北平。日軍轟炸中國29軍北平營地的記憶至今清晰——滿天壓得人睜不開眼睛的轟炸機(jī)從頭頂飛過，投下的炸彈看得一清二楚，玻璃窗被沖擊波震碎。那時(shí)，顧誦芬便立志要保衛(wèi)中國的藍(lán)天，將來不再受外國侵略，早早地把航空報(bào)國的夢想埋在心里。

小學(xué)畢業(yè)后，顧誦芬在上海南洋模范中學(xué)就讀。他一直對飛機(jī)模型感興趣，父親也從上海開明書店買了一批關(guān)于航模制作的書。夢想和興趣堅(jiān)定了他的方向。高中畢業(yè)時(shí)，顧誦芬報(bào)考了浙江大學(xué)、清華大學(xué)和交通大學(xué)，都被錄取了。最后，他選擇上交通大學(xué)航空工程系。

大學(xué)四年打下了堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲辛?xí)慣，學(xué)會了探究方法。大二時(shí)，顧誦芬修讀了航空工程系教授季文美先生開設(shè)的兩門基礎(chǔ)課。在課堂上，季先生只突出基本概念，聯(lián)系工程實(shí)際，用實(shí)際問題引導(dǎo)學(xué)生探究、運(yùn)算、尋找解決方案。這些訓(xùn)練為顧誦芬將來成為工程師奠定了良好的基礎(chǔ)。

一九四九年下半年，國防建設(shè)急需理工見長的大學(xué)生，不少優(yōu)秀的交大學(xué)生投身于國家工業(yè)建設(shè)，顧誦芬也登上北上火車投身航空事業(yè)。當(dāng)時(shí)新中國成立不久，中國使用的飛機(jī)幾乎都是在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下制造的，只能原樣復(fù)制，對設(shè)計(jì)原理一無所知。那時(shí)顧誦芬已經(jīng)意識到，模仿而不是自己設(shè)計(jì)，就等于命根子在人家手中，我們沒有任何主動權(quán)。

1956年，新中國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室在沈陽成立。首要任務(wù)是設(shè)計(jì)中國第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣教練機(jī)殲1，顧誦芬擔(dān)任氣動組組長。沒有任何指導(dǎo)和參考文獻(xiàn)，經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和設(shè)備材料極其匱乏，但他展示了交通大學(xué)的技能，一點(diǎn)一點(diǎn)地解決了問題。

當(dāng)時(shí)沒有復(fù)印機(jī)，就買了描繪紙，三角板，曲線板描繪，花了一個(gè)星期基本解決原理問題;后來醫(yī)務(wù)所廢針管的不銹鋼細(xì)頭焊接在銅管上，然后用薄鐵皮做整流罩做風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)...在這樣一個(gè)貧窮的環(huán)境下，經(jīng)過兩年的發(fā)展，殲1首飛成功。

從那以后，他先后參與了殲教-1.初教-6.殲8和殲8ⅱ等機(jī)型的設(shè)計(jì)研發(fā)，并肩負(fù)起殲8和殲8ⅱ總設(shè)計(jì)師的重任，在那些特殊的歲月里，顧誦芬和同事們克服了巨大的壓力，克服了無數(shù)的困難。殲8戰(zhàn)斗機(jī)首飛，但在隨后的飛行試驗(yàn)中振動強(qiáng)烈。為了找出問題，作為一名沒有經(jīng)過特殊訓(xùn)練的非專業(yè)人士，顧誦芬不顧危險(xiǎn)和他人勸阻，三次乘坐殲教六，跟隨殲8飛行，直接跟隨試驗(yàn)飛機(jī)觀察氣流。承受著常人難以想象的過載，他終于找到了問題的癥結(jié)，解決了殲8跨音速飛行抖震的問題。1985年7月，殲8全天候設(shè)計(jì)定型，同年10月獲國家科技進(jìn)步獎特別獎。

1986年后，離開飛機(jī)設(shè)計(jì)崗位的顧誦芬將主要精力轉(zhuǎn)移到飛機(jī)主動控制技術(shù)的研究上，促進(jìn)了國產(chǎn)大型飛機(jī)的發(fā)展。他努力推動新一代大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20的建立。顧誦芬在參加運(yùn)-20試飛評審時(shí)，實(shí)際上已經(jīng)出現(xiàn)了直腸癌的癥狀，身體極其虛弱。但在后來的手術(shù)住院期間，他還叮囑資料室給他送外文書刊，看到重要資料甚至翻譯好，供學(xué)生和年輕技術(shù)人員閱讀。

多年來，他仍然關(guān)心母校的發(fā)展。上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院成立時(shí)，作為特班班主任，為首屆36名碩士生開設(shè)了第一課。他還擔(dān)任上海交通大學(xué)航天科技戰(zhàn)略專家委員會主任。上海交通大學(xué)出版社正式出版的《大型飛機(jī)出版工程》主編...此外，顧誦芬還積極參與思源校友年度捐贈項(xiàng)目，為校園建設(shè)和幫助學(xué)生慷慨解囊。

如今，這位風(fēng)華正茂的航空英雄經(jīng)常出現(xiàn)在辦公室或會議室。他仍然活躍在第一線，關(guān)心祖國航天事業(yè)的發(fā)展。

感動中國顧誦芬事跡簡介篇十三

像靜水深流，靜水里涌動報(bào)國的火，似大象無形，無形中深藏著強(qiáng)國夢。心無旁騖，一步一個(gè)腳印，志在沖天。振長策，擊長空，誦君子清芬。

昨晚8時(shí)，《感動中國20__年度人物頒獎盛典》在中央電視臺綜合頻道播出，盛典以“平凡鑄就偉大，英雄來自人民”為核心主題。彭士祿、楊振寧、顧誦芬、吳天一、朱彥夫、中國航天人、蘇炳添、陳貝兒、張順東李國秀夫婦、江夢南當(dāng)選為《感動中國》20__年度人物。

蘇州籍兩院院士顧誦芬名列其中，在他的頒獎辭中這樣說道：像靜水深流，靜水里涌動報(bào)國的火，似大象無形，無形中深藏著強(qiáng)國夢。心無旁騖，一步一個(gè)腳印，志在沖天。振長策，擊長空，誦君子清芬。

顧誦芬是我國著名飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、飛機(jī)空氣動力設(shè)計(jì)奠基人、航空戰(zhàn)略科學(xué)家。他建立了新中國飛機(jī)空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)體系，開了我國自主研制殲擊機(jī)的先河，持續(xù)開展航空戰(zhàn)略研究，為我國航空科技事業(yè)作出了重大貢獻(xiàn)。去年11月3日，20__年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵(lì)大會隆重召開，顧誦芬榮獲國家最高科學(xué)技術(shù)獎。

1930年，顧誦芬出生于蘇州的一戶書香世家，祖上系有著“江南第一讀書人家”美譽(yù)的蘇州名門唯亭顧氏。他的父親顧廷龍是我國著名古籍版本目錄學(xué)家、書法家。5歲那年，父親顧廷龍應(yīng)邀到燕京大學(xué)任職，顧誦芬全家遷居北京。顧誦芬少時(shí)便立志航空報(bào)國，高中畢業(yè)后，他被上海交通大學(xué)錄取，攻讀航空工程系。1951年大學(xué)畢業(yè)后，顧誦芬毅然投身新中國剛剛起步的航空事業(yè)，此后的30多年間，在基礎(chǔ)全無、經(jīng)驗(yàn)空白、人力缺乏、設(shè)備掣肘的境況下，顧誦芬先后參與或主導(dǎo)設(shè)計(jì)研發(fā)了“殲教1”“殲8”和“殲8ⅱ”等一批具有里程碑意義的機(jī)型。

多年來，顧誦芬院士始終關(guān)心、關(guān)注著家鄉(xiāng)的建設(shè)和發(fā)展。20__年5月，市科協(xié)專程拜訪看望顧誦芬院士，他親筆寄語蘇州：“科技創(chuàng)新，引領(lǐng)蘇州高質(zhì)量發(fā)展?！比ツ?0月，市科協(xié)、姑蘇區(qū)科協(xié)等共同為遠(yuǎn)在北京的顧誦芬院士寄去了精心準(zhǔn)備的重陽禮物。顧誦芬院士親筆致信表示感謝：“家鄉(xiāng)如需我做什么，我當(dāng)盡力為之?！绷攘葦?shù)語間，盡是心系桑梓的拳拳深情。

感動中國顧誦芬事跡簡介篇十四

今天我看了一場激動人心的頒獎典禮，也就是20x年感動中國十大人物頒獎晚會。這個(gè)頒獎典禮讓我心潮澎湃。

有中國核潛艇之父黃旭華，87歲;為了事業(yè)，為了中國的發(fā)展，他任勞任怨，連回家也很少。也有拾荒助學(xué)的“五?！崩先藙⑹⑻m，92歲，老人家庭并不富裕，老人17年幾乎未嘗肉味，沒添過一件新衣，“吝嗇”的連一個(gè)饅頭都舍不得買，卻在貧苦交加的17年里，將自己，辛辛苦苦拾荒的來的錢，毫不猶豫地捐獻(xiàn)給了全國各地的貧困學(xué)子。更有為了兒子，愿意付出一切的方俊明的母親，姜春梅，84歲，有一年，有一個(gè)小孩溺水，方俊明見了，二話不說一頭扎入湖底救人，不料頸椎骨折并導(dǎo)致高位截癱。母親勸導(dǎo)他，并背了他整整23年。

還有許多許多讓人感動的人物，他們不畏困難，堅(jiān)持不懈，只為了能夠幫助到別人，也幫助祖國!最令我難忘的還是方俊明的母親。

她任勞任怨地照顧她的兒子，也從不說苦，也從不說累。自從那件事發(fā)生之后，方俊明媽媽就一直開導(dǎo)她的兒子，讓他兒子也不再傷心，但是這些年也發(fā)生了許多事，方俊明妻子的離開，方俊明爸爸的去世，也對他們的生活有不少打擊。家里的重?fù)?dān)也都壓在了方俊明媽媽身上，她每天起早貪黑，早上五點(diǎn)起來做早飯，晚上等到兒子，孫女都入睡了，才敢漸漸入睡。23年來方俊明的生活無法自理，都是靠母親來背，她為兒子洗衣、做飯、洗腳、擦身子，有時(shí)候腸胃不好，大小便失禁，都是母親及時(shí)的'換洗。

在天氣好的時(shí)候，想讓方俊明下樓透透風(fēng)，散散心，就從二樓，一步一步艱難的背下來，即使再苦再累，都要堅(jiān)持?，F(xiàn)在方俊明女兒長大了，也找到了合適的工作，方俊明心里也少了一份負(fù)擔(dān)。但是方俊明最擔(dān)心的還是自己的母親，母親已經(jīng)老了，也漸漸背不動他了，他就是希望自己的母親能夠歇一歇，享享清福。但是方俊明母親并不是這樣想的，她覺得兒子永遠(yuǎn)是長不大的孩子，還是自己照顧的比較放心，只要還走的動，就要把兒子背下去，照顧下去!

母愛是多么的偉大，母愛是多么的無私，讓人催人淚下，看了這次頒獎典禮，我的感觸很深，覺得看的很有意義，也有很大的收獲!

感動中國顧誦芬事跡簡介篇十五

國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者，中國科學(xué)院院士、中國工程院院士顧誦芬日前獲評《感動中國》人物。顧誦芬是新中國航空科技事業(yè)的奠基人之一，《感動中國》節(jié)目在給他的頒獎辭中說到：像靜水深流，靜水里涌動報(bào)國的火，似大象無形，無形中深藏著強(qiáng)國夢。心無旁騖，一步一個(gè)腳印，志在沖天。振長策，擊長空，誦君子清芬。

北京，中國航空工業(yè)科技委院內(nèi)，一條500米的路，顧誦芬從60多歲走到了90多歲。

現(xiàn)在的顧老雖已92高齡，但只要身體狀況允許，他仍然堅(jiān)持從家中步行至辦公室。

500米，40分鐘，顧誦芬始終不疾不徐、沉著平和。他記得，從前的自己經(jīng)過這條路時(shí)，“走路都帶風(fēng)”。

1956年，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬作為首批核心成員，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的征程。

1964年，中國開始自行設(shè)計(jì)第一型高空高速殲擊機(jī)——?dú)?8。顧誦芬先作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)殲-8飛機(jī)氣動設(shè)計(jì)，后全面主持該機(jī)研制工作。他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)部門與風(fēng)洞試驗(yàn)單位聯(lián)合攻關(guān)，在國內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機(jī)噴流影響試驗(yàn)方法，該試驗(yàn)方法也成為后來確定發(fā)動機(jī)噴流影響的基本方法。

1969年7月5日清晨，在沈飛試機(jī)跑道的一端，殲-8英姿勃發(fā)地停在那里，等待著起飛的命令。上午9點(diǎn)半，試飛員尹玉煥駕駛殲-8飛機(jī)在跑道上疾速滑行，拉桿爬升，直沖藍(lán)天，飛至3000米上空，做平穩(wěn)歡快地盤旋，動作矯健而輕盈?！帮w行正?！保_的話筒里傳來尹玉煥的報(bào)告。飛機(jī)在兩次通過機(jī)場上空后，平穩(wěn)地降落在機(jī)場上，殲-8首飛成功了!正式宣告終結(jié)了中國不能研制高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的歷史。

1980年，殲-8ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制。顧誦芬任該型號總設(shè)計(jì)師，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個(gè)部門、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。

11月3日，中共中央、國務(wù)院在北京人民大會堂隆重舉行國家科學(xué)技術(shù)獎勵(lì)大會。此次大會上，書記為91歲的顧誦芬頒發(fā)國家最高科學(xué)技術(shù)獎。

“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員?！鳖櫿b芬談到這至高榮譽(yù)時(shí)這樣說。