心得體會可以幫助我們總結經驗，形成對待問題的有效方式與策略。寫心得體會時，我們可以運用一些排比句、反問句等修辭手法，提高文章的表現力。以下是一些優(yōu)秀的心得體會文章，或許可以給你的寫作提供一些借鑒和啟示。
教師的交通局工作心得體會篇一
今年以來，按照州委、州政府統一部署，州交通運輸局堅持以扶貧開發(fā)工作統攬全局，認真履行駐村幫扶、行業(yè)扶貧及綜合扶貧改革目標責任，切實增強精準扶貧工作的緊迫感，強化工作措施，全力服務精準扶貧。
一.精心組織部署，強化責任落實。局黨組定期專題研究精準扶貧工作，對交通運輸行業(yè)服務“精準扶貧、精準脫貧、競進小康”工作的人員保障、計劃安排、項目支持、資金落實和檢查督辦等進行專題研究部署。局主要領導和分管領導按要求開展專題調查研究，多次現場辦公解決實際問題。明確駐村扶貧和行業(yè)扶貧的責任領導和承辦科室，充分發(fā)揮駐村扶貧牽頭單位作用，推薦一名正科級干部擔任駐村“第一書記”駐村，加強駐村扶貧日常管理，落實駐村工作經費和駐村干部有關待遇，建立完善扶貧工作制度，按制度落實責任、兌現獎懲。
二.突出精準幫扶，抓好駐村扶貧。聯合州地稅局、殘聯、省民族舞團制定了《建始縣三里鄉(xiāng)香樹灣村扶貧開發(fā)整推進幫扶方案》，從6個方面謀劃27個幫扶項目。
一是建設施強基礎。以道路、農田、水利、通信等基礎設施為重點爭取建設項目。完成7.7公里通村公路附屬設施和安保設施建設，實現客運到村。打通駐點村對外交通連接線和村內循環(huán)線，已開工建設的6.32公里村級主干道預計12月底建成。建設飲水管網確保100%村民飲上安全衛(wèi)生水。協調電力部門優(yōu)先實施農網改造，協調縣扶貧部門安排專項資金建設光伏發(fā)電系統。
二是促產業(yè)提能力。培育甜柿種植等特色產業(yè)，力爭今年發(fā)展甜柿300畝。引導農民大力發(fā)展庭園經濟、打工經濟及第三產業(yè)，通過多種途經增加農民收入。開設農技講堂，邀請有關專家講授種養(yǎng)殖業(yè)科學技術，選送書記、主任和部分黨員代表到咸豐麻柳溪、宣恩五家臺參觀學習。安排州交通技工學校為該村初高中畢業(yè)生進行復合性技能培訓。村委會用房和1100平方米廣場已開工，將于11月底建成。文體娛樂器材和村委會辦公設備購置資金已落實。
三是改生態(tài)幫特困。積極協調國土部門為該村整治土地30畝、硬化公路3千米。進一步鞏固“萬名干部進萬村潔萬家”活動成效。對159戶貧困戶逐戶上門核實、逐一制訂幫扶措施。春節(jié)、“七一”共慰問貧困黨員、老黨員和低保、特困、五保戶16戶，發(fā)放慰問金7000多元和大米、食用油等物資。對部分貧困農民實施異地搬遷、房屋改造。
教師的交通局工作心得體會篇二
第一段：引言（200字）。
交通是一個城市運轉的重要組成部分，而交通局信訪工作則是保障市民出行權益的重要環(huán)節(jié)。在我參與交通局信訪工作的這段時間里，我深刻體會到了這項工作的重要性和挑戰(zhàn)性。通過與市民的溝通和協商，我不僅加深了對信訪工作的認識和理解，也提升了自己的能力和思考方式。下面我將結合自己的經歷和體會，談一談交通局信訪工作中的一些心得體會。
第二段：堅持以人民為中心，保障出行權益（200字）。
交通局信訪工作的核心是以人民為中心，保障市民的出行權益。在處理信訪案件時，我們要時刻保持尊重和關愛的態(tài)度，耐心傾聽市民的訴求和意見，積極協助解決問題。在與市民交流的過程中，我們要始終以公正、公平、公開的原則來處理案件，確保市民利益不受侵犯。在信訪工作中，我們還要加強與其他部門的協調合作，形成聯動機制，共同為市民服務，實現交通安全、順暢和文明出行的目標。
第三段：提高工作效率，做到問題線索立即反饋（200字）。
交通局信訪工作需要高效率的處理問題，及時解決市民的實際困難。為了提高工作效率，我們建立了快速反饋機制，確保問題線索能夠得到及時處理。我們對每個信訪案件都進行實地調查，深入了解市民的訴求和意見，并與相關部門進行溝通協調。對于較為復雜的案件，我們還會成立工作組，匯集各方力量，共同研究解決方案，并及時向市民反饋處理結果。通過這些工作措施，我們成功提高了信訪工作的效率，更好地保障了市民的利益。
第四段：加強宣傳教育，提高市民法律意識（200字）。
交通局信訪工作不僅要處理好具體的案件，還要加強宣傳教育，提高市民的法律意識和法治觀念。我們定期組織交通宣傳活動，開展交通安全教育，提醒市民遵守交通規(guī)則，增強安全意識。同時，我們還通過宣傳媒體、社區(qū)講座等方式，向市民普及交通法規(guī)和相關法律知識，引導市民自覺遵守，減少交通違法行為的發(fā)生。這樣既能預防交通事故，又能減少信訪案件的發(fā)生，為社會和諧穩(wěn)定做出貢獻。
第五段：總結與展望（200字）。
交通局信訪工作不僅是解決問題的過程，更是提升自我素質的機會。在這個過程中，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，更鍛煉了思維能力和溝通能力。在以后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的工作能力，更好地服務市民，為交通事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
通過這篇文章，我們可以看到交通局信訪工作的重要性和得到的經驗和體會。只有堅持以人民為中心，保障出行權益，才能有效地解決市民的交通問題。同時，提高工作效率和加強宣傳教育也是促進社會和諧穩(wěn)定的重要手段。希望通過信訪工作的不斷探索和實踐，我們能夠為交通安全、順暢和文明出行的目標不斷邁進。
教師的交通局工作心得體會篇三
20xx年交通運輸局按照“實事求是，因地制宜，分類指導，精準扶貧”的總體要求，以開展駐村聯戶暨建檔立卡工作為突破口，實施貧困村、貧困戶脫貧幫扶工作。下面是本站小編為大家收集整理的20xx交通局扶貧工作。
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今年以來，按照州委、州政府統一部署，州交通運輸局堅持以扶貧開發(fā)工作統攬全局，認真履行駐村幫扶、行業(yè)扶貧及綜合扶貧改革目標責任，切實增強精準扶貧工作的緊迫感，強化工作措施，全力服務精準扶貧。
一.精心組織部署，強化責任落實。局黨組定期專題研究精準扶貧工作，對交通運輸行業(yè)服務"精準扶貧、精準脫貧、競進小康"工作的人員保障、計劃安排、項目支持、資金落實和檢查督辦等進行專題研究部署。局主要領導和分管領導按要求開展專題調查研究，多次現場辦公解決實際問題。明確駐村扶貧和行業(yè)扶貧的責任領導和承辦科室，充分發(fā)揮駐村扶貧牽頭單位作用，推薦一名正科級干部擔任駐村"第一書記"駐村，加強駐村扶貧日常管理，落實駐村工作經費和駐村干部有關待遇，建立完善扶貧工作制度，按制度落實責任、兌現獎懲。
二.突出精準幫扶，抓好駐村扶貧。聯合州地稅局、殘聯、省民族舞團制定了《建始縣三里鄉(xiāng)香樹灣村扶貧開發(fā)整推進幫扶方案》，從6個方面謀劃27個幫扶項目。
一是建設施強基礎。以道路、農田、水利、通信等基礎設施為重點爭取建設項目。完成7.7公里通村公路附屬設施和安保設施建設，實現客運到村。打通駐點村對外交通連接線和村內循環(huán)線，已開工建設的6.32公里村級主干道預計12月底建成。建設飲水管網確保20xx年100%村民飲上安全衛(wèi)生水。協調電力部門優(yōu)先實施農網改造，協調縣扶貧部門安排專項資金建設光伏發(fā)電系統。
二是促產業(yè)提能力。培育甜柿種植等特色產業(yè)，力爭今年發(fā)展甜柿300畝。引導農民大力發(fā)展庭園經濟、打工經濟及第三產業(yè)，通過多種途經增加農民收入。開設農技講堂，邀請有關專家講授種養(yǎng)殖業(yè)科學技術，選送書記、主任和部分黨員代表到咸豐麻柳溪、宣恩五家臺參觀學習。安排州交通技工學校為該村初高中畢業(yè)生進行復合性技能培訓。村委會用房和1100平方米廣場已開工，將于11月底建成。文體娛樂器材和村委會辦公設備購置資金已落實。
三是改生態(tài)幫特困。積極協調國土部門為該村整治土地30畝、硬化公路3千米。進一步鞏固"萬名干部進萬村潔萬家"活動成效。對159戶貧困戶逐戶上門核實、逐一制訂幫扶措施。春節(jié)、"七一"共慰問貧困黨員、老黨員和低保、特困、五保戶16戶，發(fā)放慰問金7000多元和大米、食用油等物資。對部分貧困農民實施異地搬遷、房屋改造。
三.加快持續(xù)發(fā)展，推進行業(yè)扶貧。交通部門始終把項目建設作為支持扶貧主戰(zhàn)場，通過竟進提質，升級增效，努力為全州競進脫貧、競進小康當好先行，筑牢地盤。
一是科學編制專項規(guī)劃。按"規(guī)劃適度超前、建設量力而行"原則，結合武陵山集中連片特困地區(qū)交通建設扶貧規(guī)劃，編制"十三五"交通行業(yè)扶貧專項規(guī)劃，梳理、遴選并逐步完善項目庫，謀劃一批重點項目納入國家、省規(guī)劃籠子，為實施全州精準扶貧奠定交通基礎。制定年度交通扶貧。
工作計劃。
二是加強項目建設支撐。上半年完成交通固定資產投資44.8億元，占年度目標92億元的48.7%，再創(chuàng)歷史新高。利萬高速累計完成總投資的65%，建恩高速完成總投資的17.9%，松樹坪至羅針田段計劃7月28日通車，建始隴里至恩施松樹坪段即將開工;七姊妹山國家級自然保護區(qū)功能區(qū)劃調整獲批復，鶴來高速明確年底將實質性開工。全州在建或已建成的綠色生態(tài)旅游公路新改建項目已有7個、197公里，占總規(guī)模的78.2%;在建或已建成的綠色生態(tài)旅游公路配套完善項目已有15個、352公里，占總規(guī)模的49.9%，其他項目均在進行施工招標或即將開工建設。其他一二級公路方面，新開工7個新改建項目，在建或已建成項目占總規(guī)模85.8%。全州投資超過1000萬元的在建交通重點項目達58個。全州具備條件的行政村實現100%通瀝青水泥路。
三是積極發(fā)展農村客運。加快實施"村村通客車"，爭取州政府下發(fā)加快農村客運發(fā)展的實施意見和第五輪"三萬"活動村村通客車實施細則，多次召開動員會和現場推進會，與州政府督查室、州"三萬"辦開展聯合督查，建立信息報送、檢查督辦制度，按月通報工作進展情況。全州2494個行政村(含社區(qū))已通客車2283個，通客車率由57%提升到91.54%，年底將實現具備條件行政村100%通客車，農村群眾出行難、出行貴、出行不安全問題將得到有效解決。
根據市直機關工委、局“連心惠民”領導小組要求，現將前一階段局系統開展湘潭市精準脫貧行動五大活動之一的“干群一家親，黨群心連心”幫扶活動開展情況匯報如下:。
一、加強組織領導，分解責任落實到人。根據市直機關工委關于組織開展湘潭市精準脫貧行動“干群一家親、黨群心連心”幫扶活動的通知要求，局黨委書記、局長陳榮，局黨委副書記胡湘南，局黨委委員、副局長謝志宇多次帶隊赴湘潭縣分水鄉(xiāng)進行走訪，詳細了解貧困戶的實際情況，認真聽取鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村支兩委、駐村干部及貧困群眾的意見和建議。明確由局黨委副書記胡湘南為此項工作的牽頭領導，局直屬機關黨委為牽頭單位，局屬相關單位、局機關各科室為責任單位，20xx年12月為時限要求。印發(fā)了《關于組織開展精準脫貧行動“干群一家親、黨群心連心”幫扶活動的通知》(潭交黨【20xx】2號)文件，組織局屬相關單位、局機關的黨員干部采取直接結對幫扶的形式，對湘潭縣分水鄉(xiāng)240戶困難家庭開展幫扶，其中198戶由198名副科級以上黨員干部一對一幫扶，42戶由86名其他黨員干部實行“二對一”“三對一”幫扶，明確了幫扶責任人“一找二定三幫四送”的職責。局屬各事業(yè)單位認真落實文件要求，均成立了相應的領導機構，進一步細化了幫扶。
活動方案。
4月12日，由局黨委副書記主持召開了局系統幫扶活動推進會，進一步統一思想、提高認識，強調要嚴肅群眾工作紀律。
二、逐一上門入戶，尋找分析致貧原因。4月份，局黨委領導帶頭參與，示范帶動。局機關全體黨員干部對雙鳳沖村的39戶逐一入戶上門面對面交談，每戶送上慰問金200-500元不等，詳細了解幫扶對象的實際困難，尋找和分析致貧原因。市公路管理局黨員干部來到湘潭縣分水鄉(xiāng)大垅村、分水坳村56戶困難群眾家中“訪民情”、“聽民聲”。市道路運輸管理局將黨員干部分為三個幫扶組，分別幫扶湘潭縣分水鄉(xiāng)大垅村、槐北村、雙鳳沖村69戶貧困戶。市海事局黨委書記葛佳帶隊，至湘潭縣分水鄉(xiāng)虎形村，進村入戶開展精準幫扶摸底調查工作幫扶困難群眾37戶，每戶送上慰問金300元。市路政處第一時間組織黨員干部上門走訪，向幫扶對象送上慰問金近7000元。市應急搶險中心支部書記郭湘穗帶領本單位黨員分別對分水鄉(xiāng)雙鳳沖村的左文加和左宗軍2戶貧困家庭進行了走訪，并將在單位組織募捐收集到的生活物資以及幫扶資金送至困難戶手中，同時鼓勵他們要樂觀面對生活，保重身體。市培訓中心黨支部針對部分幫扶對象不符合政府有關政策性措施，無法被納入國家“低?！?、“五保”、“臨時救助”等現狀，積極聯系有關部門，盡快落實各類政策性幫扶措施。為了便于相互交流聯系，記錄民情，局直屬機關黨委統一印制了《精準脫貧幫扶聯系卡》和《幫扶記錄本》發(fā)放至每個幫扶責任人，由幫扶責任人在每戶幫扶對象家張貼聯系卡，主動記錄了自己的姓名、聯系電話、單位及職務。
三、切實改進作風，嚴守工作紀律。至目前，局系統參加幫扶活動的黨員干部均做到了嚴格遵守群眾工作紀律，沒有縣鄉(xiāng)層層陪同，收受土特產品，干擾基層工作的現象。局系統形成了“帶著感情幫扶”的良好氛圍，4月22日湘潭在線發(fā)表了局機關調研員萬特華《我和農民有緣》的民情手記，得到了幫扶對象和系統黨員干部的紛紛點贊。
四、下階段工作安排。
1、組織一次幫扶調研，加大與湘潭縣分水鄉(xiāng)的銜接，充分發(fā)揮駐村工作隊隊員協調溝通作用，對幫扶對象實施動態(tài)管理，幫助確定脫貧方案、制定發(fā)展規(guī)劃、明確具體幫扶措施，有針對性地給予扶持。
2、建立一月一調度、一季一小結、半年一總結、一年一考核和信息報送和領導聯村的機制(領導對所聯系的6個貧困村幫扶工作進行統籌協調)，促進幫扶活動有效開展。
3、積極辦理19號人大建議《關于落實精準扶貧要求給予湘潭縣分水鄉(xiāng)特困戶陳凡禮同志家庭困難救助的建議》。
工作總結。
20xx年度在市委、市政府、市政法委的領導下，由于綜治委的正確指導和監(jiān)督，我局社會管理綜合治理工作得到全提升，特別是黨風廉政建設及反腐敗的教育和整改工作中取得了明顯成效?，F就交通運輸局20xx年度綜合治理工作總結如下：
一、高度重視強化學習教育。
今年來，我局社會管理綜合治領導小組始終堅持“三個代表”、“科學發(fā)展觀”、黨的群眾路線為指導思想。學習了“xx屆四中全會”依法治國和省委加強作風建設二十條意見精神。一是班子成員帶頭貫徹落實。局各班子成員先學一步，學深一層，以身作則，以上率下;機關黨員干部把《意見》具體要求轉化為自身行動，以更加嚴格的標準要求自己，努力打造一支忠誠、干凈、擔當的干部隊伍。二是及時傳達學習。通過局機關、兩所支部會議、局工作例會和座談會等形式，進行學習宣講，在全局上下掀起學習貫徹加強作風建設營造良好從政環(huán)境的熱潮。
二、制定措施強化管理。
1、落實責任主體。我局根據實際工作情況，逐項分解落實相關責任，成立了班子成員掛點、專人負責制度，實行重點工作目標管理責任制，對重點工作實行專人負責管理，并進行層層任務分解，實行嚴格的通報制度(每周一匯報上周分管工作進度)。凡重要事項遵循組織程序、議事決策規(guī)則，均由局班子成員討論決定。
2、結合本局的實際制定了“整改實施方案”和“創(chuàng)平安單位實施方案”，并且理順了相互監(jiān)督、監(jiān)管交通基礎建設的工作程序，層層簽定了廉政建設風險責任狀。
三、扎實整改成效顯著。
1、局機關及所屬兩所嚴格按照井交字[20xx]31號《xx市交通運輸局社會管理綜合治理整改計劃》進行。規(guī)定每月的班子會不少于一次專題研究黨風廉政建設。還在每季召開1次干部職工大會，第一季度組織了全局黨員干部職工共同觀看黨風廉政和反腐敗斗爭紀錄片，同時學習了關于黨風廉政建設和反腐敗斗爭論述摘編，進行了身邊案警示身邊人的黨風廉政教育。大會上黨委書記作了重要講話：一是交通運輸局是反腐敗高風險單位，必須引起高度重視，自覺學習和遵守黨紀國法。二是貪欲違背了黨性，脫離為人民服務的宗旨，三是享樂主義嚴重，不要以貪是小節(jié)而為之，丟掉了正確的人生價值觀，要嚴于自律，改造好自己的人生價值觀。四是法律意識淡薄，要加強自己的法律法規(guī)學習，提高廉潔自律的自覺性;五是不能去攀比，要保持好一個共產黨員的本質，要嚴格執(zhí)行黨紀國法，不能違規(guī)而為之，不能做損公利己、損公肥私事來滿足自己的享樂;六是全局科級以上領導干部務必在4月4日前完成一篇身邊案警示身邊人的心得體會。同時警示自己在新的一年中必須保持清醒的頭腦扎實踐行自身廉潔，做好自己的本職工作;七是4月4日召開了一次班子民主生活會，主題是“加強黨風廉政建設和反腐敗斗爭”，班子成認真剖析了自身廉政建設的思想認識和潔身自好的境界;第二季度以上黨課踐行“三嚴三實”為主題，市政府分管領導現身說詞闡明了人生價值觀和領導干部遵紀守法的根本準則;第三季召開了全局以“干部黨員進農戶、精準扶貧大會戰(zhàn)”為主題的動員大會。局主要領導強調，一是干部黨員要高度重視，要有全局觀念，提高思想認識。二是要深入農戶調查研究，結對子精準扶貧。三是要潔身自律，不要給農戶增添負擔。四是要加強與農戶的聯系，遇有問題要及時商量解決。五是要保持與村委會的溝通，聽取他們的意見。六是要幫助村發(fā)展經濟型產業(yè)，使貧困戶有長久持續(xù)性的發(fā)展脫貧的后勁;第四季度全局干部職工共同學習了省十屆十一次和井市三屆九次文件精神。局主要領導作了重要講話：一是要圍繞龍波舟書記的報告綠色交通(綠色公路、綠色運輸、綠色養(yǎng)護、綠色治安、綠色文明)。二是要加強思想品德教育，以綠色的從政廉潔保證五綠的順利實施。三是要以“三嚴三實”為根本，全面完成局里旳工作目標任務。
2、落實中央八項規(guī)定和國務院“約法三章”精神情況。中央八項規(guī)定頒布以來，我局先后召開了1次班子專題民主生活會和2次全局黨員干部大會進行學習貫徹。在黨的群眾路線專題民主生活會上，領導班子成員結合中央八項規(guī)定和國務院“約法三章”精神各自做了批評與自我批評，同時在全局黨員干部大會上要求全局黨員干部要以身作則，帶頭執(zhí)行規(guī)定。與此同時，局進一步強化了《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》的貫徹落實及公務接待規(guī)定，今年以來“三公”經費得到進一步壓縮、辦公用房清理工作全面完成。
3、嚴格公務接待管理。為有效遏制公款吃喝行為，局機關制定接待管理制度。明確要求公務接待由局食堂招待，不得在外就餐，如遇招商引資、項目洽談等確需在外招待的，需由局主要領導審批。嚴格公車管理，私事不用公車。
4、“三重一大”制度執(zhí)行情況局年初制定了“三重一大”相關制度，并堅持重大決策問題集體討論，民主決策。單位重要工作制度、管理辦法。
規(guī)章制度。
的制定、修改、變更及廢止;單位領導班子成員分工、內設機構調整的研究決定;單位黨風廉政建設責任制落實情況;其他需要領導班子集體研究決定的重大事項等都必須經集體討論、民主決策。
5、進一步完善了工程領域的各項規(guī)章制度和操作程序如：工程勘探制度、工程測設制度、工程預算制度、工程招投標制度、工程決算制度、工程審計制度、工程預支程序制度等相互監(jiān)督監(jiān)管程序。各分管工程領導必須嚴格七項制度，要按制度辦事。任何人不能超越制度的約束。
6、加強工程施工技術人員的廉政建設教育，杜絕給好處就過關的貪欲行為，確保工程百年大計，質量過關。
7、認真做好行政調解工作。一年來由于加強了思想教育、業(yè)務培訓、執(zhí)法等依法依規(guī)工作，全年未發(fā)生行政執(zhí)法類型的行政調解事件，未發(fā)生集體上訪事件，未發(fā)生邪教、聚眾賭博、販毒吸毒事件，未發(fā)生重大交通亊故，未發(fā)生內保不安穩(wěn)事件，未發(fā)生施工事故。
8、認真做好綜治基礎性工作。在平時認真收集資料，做到了資料齊全，臺帳整潔，及時上報報表、工作信息等有關材料。
9、扎實踐行法制宣傳教育工作。在法制宣傳月活動工作中，我局高度重視制定了法制宣傳月活動實施方案，制作了宣傳橫幅標語、出了宣傳欄、通知了各運輸企業(yè)和掛點村寫法制宣傳標語，對實施工作進行了書面總結并已上報。
總之，通過強化管理和制度建設等系列教育、踐行工作，全體領導干部職工擺正了人生觀，轉変了服務意識，并融入了實際工作中，使我局各項工作都取得了顯著成效，順利地完成了全年的工作任務。
洋縣交通運輸局按照“實事求是，因地制宜，分類指導，精準扶貧”的總體要求，以開展駐村聯戶暨建檔立卡工作為突破口，實施貧困村、貧困戶脫貧幫扶工作，采取“股室包組、干部包戶”政策，精準扶貧工作得到有序快速推進。
一是成立扶貧包抓領導小組?？h局成立以局長為組長，副局長為副組長，股室負責人為成員的領導小組，下設辦公室，抽調專人負責，對接精準扶貧工作，在前期調研基礎上研究制定了扶貧實施計劃。
二是準確詳細摸底篩選脫貧戶。對包扶村、組、戶進行詳細摸底調查，全面精準掌握包扶村情、戶情，在原有貧困戶識別的基礎上，對貧困村、貧困戶再核查再識別，不留死角，徹底摸清貧困村以及貧困戶的底數，把“真貧”挑出來，把確實需要扶持的、能夠扶持的貧困戶精準篩選出來。目前，在村級原上報的基礎上，進一步核實核準扶貧對象戶89戶。
三是緊貼實際制定脫貧規(guī)劃。在深入掌握村情、扶貧對象情況的基礎上，探索采取“農戶+基地+產業(yè)”的模式，結合“一村一策、一戶一法”方略，做好局扶貧聯系點黃安鎮(zhèn)毛埡村的精準扶貧下步工作。為聯系村制定了以“水稻玉米為主導，發(fā)展種植及特色養(yǎng)殖，完善基礎設施，改善居住環(huán)境，各項社會事業(yè)齊頭并進”的脫貧規(guī)劃。
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四是召開系統干部職工大會進行再動員，局領導班子全體成員及中層干部24人分別結對43名扶貧對象，集中到毛埡村扶與貧戶人人見面，進行扶貧政策宣傳、落實幫扶內容、謀劃產業(yè)項目。建立了貧困戶幫扶工作臺帳，明確幫扶工作措施。
五是通過深入調研，因地制宜為毛埡村做實規(guī)劃。完善基礎建設。結合毛埡村的現狀實際，整合部門力量和項目資金，確保近期目標有實際成效。全村黨員干部群眾最熱切期盼解決村民行路難的問題，爭取硬化村內主道路2條7公里(通向羅壩村和新廟村);爭取實施4.6公里村道路完善工程;積極創(chuàng)造條件爭取行政村早日通班車。通過4年(20xx年—20xx年)幫扶工作，使毛埡村的基礎設施、村容村貌有明顯改善。
教師的交通局工作心得體會篇四
在市交通局的統一部署和縣府糾風辦的指導下，我局xxxx年民主評議行風工作從xxxx年7月下旬開始，現已進入查找問題階段。
工作中，我局堅持以“三個代表”重要思想為指導，按照標本兼治、糾建并舉的方針和“誰主管，誰負責”的原則，結合專項治理工作，以“讓誠信交通走進千家萬戶”為主題，以解決人民群眾反映強烈的熱點、難點問題為重點，突出把維護廣大人民群眾利益放在首位，緊緊圍繞轉變機關作風、提高隊伍素質、堅持為群眾辦實事、辦好事進行，并把糾正用公款吃喝之風作為重要內容，精心組織，狠抓落實，取得了階段性成效。下面，我就今年的民評工作開展情況作簡要的匯報。
前一階段工作的回顧我局民評工作緊密結合交通實際，圍繞當前正掀起的農村公路建設高潮和農村客運市場的進一步規(guī)范管理以及社會群眾關心的熱點、難點問題，具體做到了“八個抓”。
（一）、抓機制，促落實領導機制方面，我局成立了由局長任組長的民主評議行風工作領導小組及其辦公室，并由具體的分管領導抓落實。同時在資金、人員、場地充分給予投入，確保民評工作規(guī)范、有序的開展。落實工作責任制方面，結合本局實際，制訂了領導小組成員的工作責任制，強化領導掛鉤聯系點制度，尤其在農村公路建設中，實行局領導班子成員分片掛鉤，深入農村為鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展農村路網建設提供技術、信息指導。工作機制的'建立健全，為民評工作提供了有力的組織保障，促進了各項工作的有效落實。
（二）、抓宣傳，促氛圍對內發(fā)動方面，召開了全局干部職工民評工作動員大會，并把民評工作實施方案印發(fā)給每位干部職工。民評辦還專門出版了民評專題板報，把今年民評的重點和要求進行著重宣傳。對外宣傳方面，根據省廳的統一要求，在7月15日，由局主要領導帶隊在城區(qū)主街道設“行風評議咨詢服務投訴點”發(fā)放各類業(yè)務辦理須知、法規(guī)條文等20余種約1000余份，發(fā)放《致社會公開信》500余份，發(fā)放《測評表》200余份。同時，還召開民評監(jiān)督員座談會，發(fā)揮民評監(jiān)督員即是監(jiān)督員又是宣傳員的作用。這些宣傳活動的開展情況，均在xx電視有線臺新聞中播報。通過內外宣傳發(fā)動，營造了干部職工人人參與、社會群眾理解支持的良好氛圍。
（三）、抓學習，促提高我局結合當前開展的學習胡錦濤“七一”講話活動和學習宣傳陳德華同志先進事跡活動相結合，嚴格執(zhí)行考勤制度，以業(yè)務股室為單位組織集中學習和討論，并充分利用晚上和雙休日時間開展學習活動，做到學習工作“兩不誤、兩促進”。同時，要求每位干部職工書寫1~2篇心得體會。通過學習，讓每位干部職工在受到教育的同時，能夠形成一個統一的認識，齊心協力搞好民評工作。
（四）、抓聯系，促發(fā)展針對當前開展的黨建創(chuàng)先、爭創(chuàng)“四好機關”、機關效能建設和治理公路“三亂”等工作，把這些工作有機地結合到民評工作中，做到幾項工作相互補充、相互促進。一方面調整統一了工作領導小組成員，把這幾項工作由相同的成員組成統一領導機構，確保了在組織領導上的同步。再一方面各項工作辦公室主任均由同一人擔任，在具體工作的開展過程中，辦公室成員相應確定了一項工作的重點，但相互之間相互配合、共同開展。在時間安排上，把幾項工作融合在一起統一進行計劃，從時間上確保各項工作步驟統一，提高了工作效率。
（五）、抓調研，摸實情走群眾路線是我們一切工作的基礎，為了切實解決好我局當前交通建設、精神文明建設和群眾關心的熱點、難點等三大重點問題，我們采取走訪、座談、抽樣調查等方式，開展調查研究。一方面，緊密聯系理論學習開展調研，要求各分管領導及業(yè)務股室理論聯系實際，學習革命先輩全心全意為人民服務精神，對照自已的工作，深入思考，深入調研，努力提高為人民服務的本領。另一方面，緊密聯系工作實際開展調研。為了找準制約我局工作發(fā)展的深層次問題，進一步理清發(fā)展思路，更好地為廣大人民服務，擬在近日組織人員深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、基層站所和企業(yè)，了解群眾想什么、盼什么、要求我們干什么，找準服務農村、基層、企業(yè)的交通工作切入點和落腳點，找出問題的癥結所在，為我局今后工作提出供了寶貴的決策依據。
教師的交通局工作心得體會篇五
xx市交通局2004年民主評議行風工作實施方案根據市糾風辦2004年民主評議行風工作部署和省交通廳2004年民主評議行風工作意見，結合我市交通工作實際，制定市交通系統2004年民主評議行風工作實施方案。一、指導思想2004年民主評議行風工作要以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實中紀委五次、省紀委五次全會、市紀委三次全會及省交通廳紀檢監(jiān)察工作會議精神，樹立“立黨為公、執(zhí)政為民”的思想，突出指導維護人民利益放在首位。以貫徹執(zhí)行《行政許可法》和鞏固治理公路“三亂”成果為切入點，著力解決交通行政管理工作和行政執(zhí)法工作中群眾反映突出的問題和損害群眾切身利益問題，以深入開展民主評議行風為契機，拓展人民群眾對交通政務工作和行政執(zhí)法工作的監(jiān)督渠道，探索建立健全行風建設和政風建設的長效機制，不斷提高交通政務行政水平，為促進對外開放，協調發(fā)展，建設全面繁榮的海峽西岸經濟區(qū)提供交通運輸保障。二、工作重點今年民評工作的重點是各縣（市、區(qū)）交通主管部門和交通管理機構（運政、路政、稽征、通行費稽查、地方海事）。有專項治理任務的交通管理機構要從行業(yè)管理角度對民評工作進行統一部署，實行條塊結合，在完成專項治理任務同時抓好自身作風建設，提高行政執(zhí)法水平。三、評議內容評誶內容主要包括五個方面和十個問題：（一）鞏固治理公路“三亂”成果情況；（二）思想道德教育和職業(yè)道德教育情況；（三）“行政執(zhí)法年”活動和反超限工作的貫徹落實情況；（四）民評工作與創(chuàng)文明行業(yè)、文明窗口建設開展情況；（五）交通基建領域項目資金安排監(jiān)督管理等廉政建設措施和糾風工作查處一糾正一預防機制建設情況。各部門、各單位在評議中必須針對以下十個問題進行對照檢查：1、有無建立便民服務窗口；推行政務公開。2、有無建立群眾來信來訪接待罐；群眾來信來訪有否按規(guī)定登記，辦理，做到件件有回音。3、群眾反映的明顯損害群眾利益的問題有否得到查處和糾正。4、機關干部和執(zhí)法部門有無在對群眾、基層辦事時存在吃、拿、卡、要和其他不正之風。5、行政許可行為是否合法、便民、簡化、準時；行政收費項目、標準、依據是否公開；行政處罰的依據和處罰結果是否公開，處罰檔案材料是否齊全。6、鞏固治理公路“三亂”成果的措施是否落實，有否發(fā)生公路“三亂”反彈現象。7、執(zhí)法人員是否嚴格執(zhí)行“五不準”規(guī)定。8、向社會和群眾作出的承諾是否兌現。9、機關和執(zhí)法部門有否把行風、政風建設列入行業(yè)管理重要議事日程。10、爭創(chuàng)文明單位（所、站）、文明行業(yè)措施落實情況。各縣（市、區(qū)）交通局和今年參加民評的各交通管理機構應結合本地和本部門實際情況，細化十個問題的具體要求。四、工作安排根據省、市糾風辦的工作部署和省交通廳的安排，今年的民主評議行風工作以交通系統組織評議為主。評議工作分為兩個階段。第一階段，調查摸底階段。主要是結合開展“清風正氣在交通”主題教育，加強學習，強化宣傳，爭取全社會的廣泛關注與幫助，運用多種監(jiān)督渠道，廣泛征求群眾意見，發(fā)動機關工作人員進行查擺行風、政風建設中存在問題，進行綜合分析梳理，訂立整改計劃；第二階段，整改階段。主要是對群眾反映行風、政風建設存在問題進行整改，要講求實效，逐條抓好落實，經過建章立制，總結經驗，形成長效機制。各縣（市、區(qū)）交通局和參加交通系統民評的市（局）屬單位，應分別于8月底前向市局民評辦書面提交《關于民評工作查擺問題的'報告》，11月底提交《關于民評工作總結》。五、工作要求1、按照“誰主管誰負責”和“管行業(yè)必須管行風”的原則，今年的民評工作由市交通局統一部署、統一檢查、統一考核。各縣（市、區(qū)）交通局應切實加強對民評工作的領導，及時調整充實民評領導小組及工作機構成員，把行風建設工作納入部門和行業(yè)管理之中。要結合本地實際，制定民評工作方案，抓緊部署，組織實施。2、各單位要認真總結近年民評工作的經驗，通過多種形式開門納諫，收集群眾意見，對群眾反映的問題應件件有交代，能整改的立即整改，一時整改有難度的，要向群眾說明清楚。3、民評工作要與開展思想作風教育和職業(yè)道德教育相結合，自覺轉變作風、規(guī)范行為、改善服務和多辦實事；要與貫徹實施《行政許可法》，加強行政執(zhí)法工作相結合；要與轉變職能、建立服務型機關相結合；要與創(chuàng)建文明行業(yè)，建設要求真務實的政風、行風相結合；要切實促進中心工作，要與鞏固治理公路“三亂”成果迎接國務院糾風辦驗收考核相結合；要與車輛超限超載運輸專項治理工作相結合；要與清理整頓公路通行費收費站專項治理結合；不斷提升對行政管理和行政執(zhí)法的監(jiān)督規(guī)范水平。4、要加強行業(yè)管理力度，要建立檢查、巡視、督察、信訪、投訴、監(jiān)督等程序和制度；紀檢監(jiān)察部門要充分發(fā)揮好綜合協調和監(jiān)督作用，加強行風檢查，加強效能督察；各級民評辦要充分發(fā)揮好民評簡報、信息的指導作用，推動民評工作。要及時總結民評工作經驗，探索建立群眾監(jiān)督的長效機制，積極嘗試民評工作納入行風建設常態(tài)工作的做法。5、各縣（市、區(qū)）交通局的黨組織要號召基礎黨組織和黨員積極行動起來，把民評工作作為黨組織創(chuàng)建工作的一項具體活動載體，把黨的工作寓于端正行業(yè)作風和端正政風工作之中，使黨的活動更加務實更加貼近交通工作中心。市和各縣（市、區(qū)）交通部門的領導機關和交通行政執(zhí)法隊伍的行業(yè)管理機關要帶頭進行查擺，為行業(yè)基層起到模范帶頭作用和示范作用。
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教師的交通局工作心得體會篇六
近年來，隨著社會的不斷發(fā)展和進步，交通運輸事務日益繁忙，人們對交通問題的關注度也越來越高。信訪工作作為交通局的一項重要任務，在保障交通運輸安全和規(guī)范有序的發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。在我參與交通局信訪工作的過程中，我深刻體會到信訪工作的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，信訪工作要注重依法辦事。在處理信訪事務過程中，法律法規(guī)是我們的依據和原則，我們必須嚴格遵守相關規(guī)定，并依法辦事。在收到信訪件后，我們要仔細核實信訪人的身份和問題，并進行調查取證，確保與信訪人的溝通交流符合法律程序。我們要認真對待每一封信訪件，耐心細致地解答信訪人的問題，并及時采取相應的措施解決信訪問題。只有依法辦事，我們才能讓公眾對我們交通局的工作有信心，才能維護社會穩(wěn)定和諧的發(fā)展。
其次，信訪工作要加強溝通交流。信訪工作是一項涉及各個層面和各個方面的綜合性工作，我們需要與不同部門和單位保持緊密的溝通交流。在與信訪人溝通時，我們要保持耐心和善意，傾聽他們的訴求，理解他們的困惑和苦衷，并及時給予反饋和解決意見。同時，我們也需要與相關部門保持緊密的聯系，及時匯報信訪情況，并協調各方力量共同解決問題，確保交通運輸工作有序進行。
再次，信訪工作要重視信息化建設。隨著信息技術的不斷進步，信訪工作也需要與時俱進，加強信息化建設。我們可以借助互聯網平臺建立信訪信息庫，對收集到的信訪件進行分類、整理和歸檔，并建立信訪人檔案，方便查閱和統計。通過信息化手段，我們可以更加高效地處理信訪問題，提升信訪工作的效率和水平。同時，我們也要防止信息技術的濫用，保護信訪人的個人信息和隱私，確保他們的合法權益得到保護。
最后，信訪工作要提高服務意識。我們交通局是為公眾服務的機構，我們的工作目的就是滿足公眾的需求和利益，改善大眾的出行環(huán)境。因此，我們要牢記自己的職責和使命，提高服務意識，盡最大努力為信訪人提供優(yōu)質的服務。當信訪人帶著問題來找我們時，我們要主動幫助他們分析問題，提供解決方案，并盡快解決問題，讓他們對我們的工作滿意。只有做到真正為公眾服務，我們交通局的信訪工作才能得到社會的認可和支持。
綜上所述，交通局信訪工作是一項重要的工作，我們要依法辦事，加強溝通交流，重視信息化建設，提高服務意識。只有做好這些方面的工作，我們才能更好地維護交通秩序和公眾的利益，促進交通事業(yè)健康快速發(fā)展。希望未來在信訪工作中，我能夠進一步提升自己的工作水平和能力，為社會的發(fā)展和進步做出更大的貢獻。
教師的交通局工作心得體會篇七
大學畢業(yè)前的我拒絕做老師，沒想過做老師，如今卻做了老師。很慶幸能夠學有所用。時光流逝，轉眼間踏上工作崗位已一學期了。太多感慨，太多喜怒哀樂，有辛酸有委屈，也有開心有幸福。
原以為做老師是多輕松多開心的事情；
原以為教一幫高中生日語至達到個日語二三級水平，對我來說事小菜一碟；
原以為做老師很簡單，原以為自己很行，不把一些人放在眼里，
原以為毫無懸念的東西，結果都有一定的問題出現-----
現在覺得做老師是件辛苦的不輕松的事情；做老師難，做名好老師更難；
現在覺得教學根本不簡單，它就是門藝術；上完一節(jié)課很容易，但上好一節(jié)課很難。要注意方法，要注意學生的反應，要師生互動，要讓學生集中精力，要有意思生動，要讓學生喜歡---還不能受學生舉動的影響自己的情緒，遇到一些臨時問題，還要妥善解決---對老師的專業(yè)水平和心理素質都是相當大的考驗。
付出并不一定有回報。
這學期，本人擔任高一9班日語文教學工作。在教學過程中碰到同步教學和練習資料極少、各種配套教材不全、缺少交流、教學經驗不足等情況下，面對首次接觸的教材，我在教育教學工作中遇到了不少困難，困惑、迷茫、煩躁，但最后不管怎樣鬧情緒，還是不斷反思，堅持教下去。
想過很多辦法，利用了自己能利用的一切資源，找資料，找磁帶，找日本朋友交流---可是學生的成績總沒有預想的好。他們什么都不知道，還是做很多事情讓你生氣---但是自己還是得生氣過后，去關心他們，找原因彌不足。
深深的感受到教師是門奉獻的職業(yè)。
作為老師需要有耐心，有毅力，有洞察力；還要富有愛心，要關心他們，相信他們，鼓勵他們；作為老師要不斷反省，不斷總結，更重要的還要不斷學習！
發(fā)現問題，調整教學方法，問題一定要解決；
我感覺自己的課堂也存在不少問題，需要改進的地方太多了；需要思考的地方也很多；需要學習的地方太多了---總覺得時間不夠用。
關于課堂特色。
語言是有靈魂的。它活靈活現，充滿生命力。它內涵無限，可優(yōu)美可雄壯。為什么那么多學生沒能學好英語？為什么那么多學生聞英語色變？覺得英語難，沒意思，枯燥？為什么那么多學生英語發(fā)音那么怪，見聽力就怕？其實英語也是門非常偉大非常生動的語言！
接手日語班，我不想我的學生對日語也這樣，不想他們成為“聾啞日語”，不想因為我的原因，讓他們對日語失去興趣，不想把一門“活”的學科教得跟“死”的似的。
給課堂創(chuàng)造一個輕松愉快的環(huán)境，同時每個人都能參與，都在動腦，都能說出日語，聽得懂日語；在沒有壓力的不知不覺的情況下，豐富視野，增長見識，學好日語；讓他們感到學習是種快樂——是我努力的方向。
不知道此目標是否正確，但感覺做起來很難，對老師也是極大的挑戰(zhàn)。
教師的交通局工作心得體會篇八
百年大計，教育為本，美術教育學科是中小學課程組成的重要部分，是素質教育學科最好的載體之一，針對當前美術教育課程改革進入到關鍵時期，對美術教師的要求也越來越高這一客觀存在的問題，現筆者結合實踐，談幾點對美術教師這一崗位的認識。
1、
教師是人類靈魂的工程師，育人是教育教學過程的根本。教師首先要具備的一個首要素質就是優(yōu)良的人品，即師德，德高芳能為師，教育過程中貫穿始終的就是“德”的教育，一個合格的老師要具備的師德很多“愛生之德、行為之德、人品之德……其次，教師應具備扎實的教育教學基本功，這包括多方面，具體來說有：教育教學法律法規(guī)的了解，國家的教育教學方針，教育學心理學知識。作為美術教師來說，還應具備扎實的專業(yè)基本功，實踐中，我概括了三個字：講、畫、寫。這里的“講”主要指講課，你在課堂上能不能把你所學知識用學生了解的語言講出來，語言是否有情感,表達是否流暢等等，而“畫”呢？主要是指美術老師能否有繪畫的基本功，包括：簡筆畫、教具的制作，學校校園文化的布置等等。寫，主要是指美術老師的三筆字是否過關，能否寫出一筆流利的字。
2、
美術學科在學校教育中是一個小學科，很多學校，特別是鄉(xiāng)村學校，對美術學科不是很重視，這是客觀存在的情況，這一現狀，就導致了很多在基層的美術教師對工作產生懈怠心理，得過且過，甚至放棄美術學科教學，去改行教一些別的學科，即使從事美術學科教學，也是“做一天和尚，撞一天鐘”報著混日子的想法。最終，導致美術學科教學步如一種惡性循環(huán)之中，我身邊就有一個例子，一位美術老師分到了一間鄉(xiāng)村中學，雄心壯志想干一翻事業(yè)，但到校長處申請美術教具材料費時，碰了一鼻子灰，從此，這個美術老師的工作態(tài)度轉了一個大彎。難道美術學科真的無所作為嗎？答案是否定的，其實，美術學科當中有很多未挖掘的領域，美術教師大有作為，下面，我就美術教師如何實現自我價值，談幾點看法，請在坐的批評指正。
（1） 挖掘學校自有資源，發(fā)展美術學科特性。
具體來講有：a、美術教師可以充分利用專業(yè)優(yōu)勢，帶領學生定期舉辦畫展，手工制作展等，如：我在三合中學工作時，就把學生平時的課堂習作收集整理好，給學校爭取要了幾塊木工板，把板子裝飾好后，當作展板，每學期定期舉行校園畫展，取得了很好的效果，在校園內，擴大了美術學科的影響，得到了學生和學校領導的一致好評。 b、根據學校的具體情況，合理的調整教學方向，多開一些學生能準備齊工具，又比較喜歡的課程，如剪紙、美術子、簡筆畫等。c、以點帶面,開辦校內美術興趣班。自20xx年參加工作以來,無論在中學,還是在小學,我的校內美術興趣班一直是開辦著的,并要一直堅持下去，通過開辦校內美術興趣班的形式，達到以點帶面，重點培養(yǎng)，普遍開花的目的。d、了解當地的地域文化，讓美術課堂置身于當地廣泛的文化情景當中。如：我現在和一中王松老師共同研究的一個省級重點課題《“紅色美術文化”資源在中小學美術課堂中的運用探究》就是根據遵義是轉折之城，會議之都的大文化背景來做的，并且我也編了相關的課例在我校的餓美術課堂上實驗，取得了不錯的效果。
（2）積極參與學校的校園文化建設，為學校的校園宣傳布置獻計獻策。
當前，正是貴州省兩基國檢關鍵時期，對校園文化建設要求很高，美術老師要積極的投入到這向工作當中，發(fā)揮所長，為學校的發(fā)展填磚加瓦。就我在的學校而言，我們?yōu)榱烁愫眯@文化建設，多次派相關學科老師到外地學習，細分工，明確職任，我就負責把學校的黑板報、櫥窗等布置好，我還多次給分管領導建言，提出意見，很多都被采納。
（3） 踏實工作，向課堂要質量。
課堂是老師展示才華的最佳舞臺，老師的成就感，自豪感很多都來源于學生，要讓學生喜歡你所教的學科，首先要讓學生喜歡你，美術老師要學會向課堂要生存。努力上好課，認真做到備、講、批、復、考等環(huán)節(jié)，要堅持寫教學反思。用心去關愛學生，多和他們交流溝通。
（4） 立身守責，敬業(yè)奉獻。
教師是神圣的職業(yè)，很多時候，要具有奉獻精神，不要斤斤計較，奉獻得越多，你將收獲得越多。
（5） 樹立終身學習的理念
教師是一個活到老，學到老的職業(yè)，美術老師更應如此，現在是一個資訊很發(fā)達的社會，老師要緊跟時代步伐，多學習，巧學習，樹立終身學習的理念。
3、
新時期的教師專業(yè)素養(yǎng)要求當中，提出了一個新的理念，要求老師是全方位發(fā)展，具體到美術教師來講，應包括基本的教育學，心理學知識，美術門類當中的所有學科知識，如繪畫、設計等等，了解基本的美術教育理論，新興的和美術學科相關的知識，如電腦美術等。
4、
很多美術教了多年書，在教學上一直沒有得到很大的提高，原因是什么呢？我認為美術教師要尋求突破，應從幾方面如手。首先，美術老師要對新實行的《美術課程標準》進行深入的研究，結合平時教學的個例，做到理論和實踐相結合。其次，美術老師要多聽別的學科的課，加強學科之間的了解和整合，不要孤立的看美術學科教學，多和學科之間進行橫縱向聯系。再次。要多反思，學會寫反思記錄，多和同行交流，尋求機會，多到外地學習，參觀等。
5、
快樂是干好工作的主要源泉，快樂的工作，學習你將體會人生的成就感。
教師的交通局工作心得體會篇九
我是一名幼兒教師，時光飛逝，轉眼間我在幼兒教師的崗位上已經工作幾年多啦！在去年的一年里，我學習到了很多。幼兒教師的工作是瑣碎的、細小的，但卻是很有意義的。
而擔班主任的工作更是官雖不大，但事關重大；事雖不多，但繁雜瑣碎；雖然辛苦，但也很有樂趣。這學期就我擔任了中二班的班主任，對于在過去的兩個月來，擔上任的班主任來說，是有一點的難度。我在剛開學時候，有一些不適應，每天總是忙的我不可開交，不知所措，但是我現在已經適應了過來啦，其實只要自己認真做好自己的工作，合理的安排時間，這些都是沒什么問題可在的！
那么在此，我就談談這個學期以來工作的幾點心得體會：
我班幼兒剛剛進入幼兒園，進入中班，我明顯感覺就是小孩子的個小，太過于活潑，有的小朋友嗓門也不小，活動的量也較多。不過這就是中班的孩子?？雌饋肀容^乖巧、活潑、好動，為了保持良好的常規(guī)，保證各項教學活動順利地開展，我和配班梁老師下定決心。在常規(guī)管理中，把一些比較調皮、行動比較自由的孩子，我把他們放在老師的眼皮底下坐，便于老師隨時對他們進行教育；一些接受能力強，但就是控制不住自己行為的孩子，我們特別留意他，對他嚴格要求；另一方面也及時表揚他，使他不再影響到他人。在對待全班的所有幼兒時，我一般采取多鼓勵，少批評的方法，幼兒的積極性也就大大提高了，被表揚的感覺就找到了。
認真做好與家長的交流和溝通工作，我們是運用電話采訪和當面的溝通。家長對老師的工作配合了、支持了，班主任的工作做起來也就容易了、輕松了。于是我們經常通過豐富多彩的家園聯系欄向幼兒家長介紹幼兒園活動的新動態(tài)，明確自己該怎樣配合幼兒園的教育工作。另外，我通過校訊通及時地把每周的教學內容發(fā)送給家長們，讓家長及時了解我們的動態(tài)。此外，我認真填寫幼兒手冊，對每個幼兒在園表現有一個客觀的評價。
一切為了孩子，為了孩子的一切，我相信只要心中有愛，再平凡的工作都會做得大放光彩！希望我以后的工作能做的更好，做到家長對我放心，做到園領導對我有信心。加油！
教師的交通局工作心得體會篇十
在這短短的幾個月里，我從一名應屆大學畢業(yè)生到現在的雙水道中學最年輕的教師，作為新教師的我一沒經驗，二沒過硬的教育藝術，三沒老教師那樣課堂隨機應變的能力，簡直就是三無產品。但是，在學校領導和老教師的關心下，在雙水道中學整個教學團隊下，在整個學校教育教學氛圍的熏陶下，我不斷地總結教育教學的經驗和教訓，使自己的教育教學能力和水平都有了很大的進步和提高。下面我就將我的一些心得體會總結如下：
首先，我對教師這個職業(yè)的價值有了新的理解。雨果先生曾經說過這樣一句話：“花的事業(yè)是尊貴的，果實的事業(yè)是甜美的，讓我們做葉的事業(yè)吧，因為葉的事業(yè)是平凡而謙遜的?！苯處熓前駱樱瑢W高為師，身正為范也正是這個意思，這里主要涉及做人的問題，學生都有向師性，實際上是做人的一種認同感；學生受教育的過程是人格完善的過程，教師的人格力量是無形的、不可估量的，教師要真正成為學生的引路人。教師是管理者，教師要有較強的組織領導、管理協調能力，才能使教學更今年的有效率，更能促進學生的發(fā)展；作為一名教師，要富有愛心，教師對學生的愛應是無私的、平等的，就像父母或兄長對待孩子；教師是朋友，所謂良師益友，就是強調教師和學生要交心，師生之間的融洽度、親和力要達到知心朋友一樣；教師是學生的心理輔導者。教師必須要懂教育學、心理學、健康心理學等，應了解不同學生的心理特點、心理困惑、心理壓力等，以給予及時的幫助和排解，培養(yǎng)學生健康的心理品質。師者，傳道、授業(yè)、解惑，我們的事業(yè)向著陽光，無比光榮。
其次，我明白了教師應該是個快樂的有心的人。要有四心“童心、愛心、責任心和公正心” ，“班主任一定要做一個快樂的人。”這是全國優(yōu)秀班主任鐘竺在會上說的，我很喜歡這句話。 作為班主任，要用自己滿腔的愛去關心，去尊重每一個學生，耐心細致地去指導每個學生，才能做到對學生的關心，體現出班主任的責任心，學生才能養(yǎng)成良好的學習習慣，得到良好的教育。“育人先育心”，感人心者，莫先乎于情。教師要愛自己的職業(yè)，首先要有一顆愛心，有一顆愛學生的心。 通過學習，使我明白做為一名教師，只要愛學生，就一定會創(chuàng)造出奇跡。一個感情貧乏、冷若冰霜的教師給學生的印象常是嚴肅、可畏而不可親的，學生難以產生敬仰之情，更不敢向其敞開心扉傾吐自己的衷腸，自然難以達到心理指導與教育目的，那么什么是愛學生呢?愛就是尊重學生，重意味著信任、理解、寬容和接納，充分地重視和欣賞每一個學生，耐心地傾聽他的意見，接納他的感受，包容他的缺點，分享他的喜悅??我深深地知道，一名好班主任、一名好教師，既是知識的塑像，更是愛的化身，只有接近學生，用愛去感召學生，才能教育好學生。因此，教師只有把愛的種子播撒在學生的心田，以學生的要求作為愛的起點，才能在學生的內心世界培養(yǎng)出愛的感情，并使之升華。
方的自尊心、自信心，加深彼此的情感交流。因為傾聽能使教師走進學生心靈、了解學生內心需要;傾聽，將使我們教師更虛懷若谷，博采眾長，銳意進取，內涵深厚。在傾聽中師生理解溝通，最終實現教學相長，課堂教學就有了靈性。 最后，我認為為師要靜心修德，提高自身素質，做一個為人為師的表率。以德立身,澤己及人。以德為先鑄師魂，教藝精湛顯師能。師德決定了教師的素質，素質決定了教育的質量。作為塑造人類靈魂的工程師，教師必須要具有全新的道德品質。我們首先要熱愛祖國，熱愛教育事業(yè)，具有為教育事業(yè)發(fā)展而艱苦奮斗的獻身精神，具有實事求是、獨立思考、勇于創(chuàng)造的科學態(tài)度，具有崇高的精神境界和良好的文明修養(yǎng)。師德教藝的革新意識，是時代的要求，是社會發(fā)展進步的需求。靜心教書育人，實現價值。以書為友，以高人為友，既豐富自己的內心，培養(yǎng)自己的品格，又增加了自己的知識儲備。
以上就是我參加教學工作以來的心得和體會，在教育教學上仍然存在著眾多的不足，但是我會繼續(xù)努力，不斷迎接新的挑戰(zhàn)。
1、 成立英語學習小組，實行九人小組制，分派小組長，小組長受命于科任老師，聽命于課代表。檢查組員作業(yè)完成情況，發(fā)現不合格的作業(yè)及時通知組員改正后再上交，每日必查自默本，嚴格督促組員背當日所學的單詞、短語、句子等背誦任務，并做好登記，匯報給課代表。此外，小組長對學習能力較低的組員要進行幫助和輔導，力爭不讓一個組員掉隊。
2、 合理配置學生的學習時間，引導學生學會學習。
1）、每日早讀之前實行“20分鐘英語”，針對不同學習能力水平的學生安排早讀領讀任務，后進生負責單詞，中等生負責短語，優(yōu)等生負責課文，班干部維持紀律，我提前到崗，巡查并抽查學生記誦情況。
2）、每星期布置學生自默三次單詞短語，課堂聽寫兩次，每日必有背誦或朗誦任務，組長檢查，課代表督查，老師抽查或突然襲擊留堂。
3）、作業(yè)分類布置，a基礎知識類：每日有抄寫或自默的家庭作業(yè)，b能力提升類：報紙及北卡當日所學習題，c口頭記憶類：背記誦任務等。
英語學習水平。因此，無論怎樣辛苦，我都會繼續(xù)努力，多問，多想，多向同行老師學習，爭取更大進步。
教師的交通局工作心得體會篇十一
回首這20xx年一學期的教學工作，感受頗多。作為一名資質頗淺的新老師，剛好又趕上新教材的推廣使用，感覺挑戰(zhàn)更大。對于新教材，大家都處于摸索探究階段，但于此同時也讓我看到了許多前輩教師豐富資深的經驗。新教材內容豐富，理念新穎，針對的是有一定英語基礎的學生，同時該教材營造了一個傾向本土化語言的環(huán)境，教材起點高，坡度大，提倡“用到即學”。但作為我們的學生來講，他們大多只學過2年英語，才初步入門。在這樣情況下，感覺上課難度更大。
作為一個新教師，要學習和掌握的知識和技能很多。一學期下來，我覺得備課和聽課尤為重要。教學中，備課是一個十分重要的環(huán)節(jié)，因為教學就是教與學，兩者是相互聯系，不可分割的，有教者就必然有學者。以前學的基本上是純理論的知識，只知道學生是主體，但如何落實呢？最初接觸教學的時候，我還不懂得了解學生對教學的重要性，只是專心研究書本，教材，想方設法令課堂生動，使學生易接受。
我以為這樣學生會很好的理解我講過的內容，但事實并非如此，以我的思維來考慮問題，有時會高估他們的水平，想不到他們可能會出的錯誤。聽過許多老師的課，不管是公開課還是常態(tài)課，他們總是把學生的思維慢慢引出來，循序漸進的，一切都好象是水到渠成的，這還需要我一段時間去學習。課堂上還有一點很重就是駕馭課堂的能力，因為學生在課堂上一舉一動直接影響教學，但當有學生因課程難而無心向學，違反紀律時，我的情緒易受影響，把他帶入教學中，讓原本正常的講課受到沖擊，影響教學效果，我以后必須采取有效方法克服。
備學生同時也要備教法，一堂準備充分的課，今學生和老師獲益匪淺，列如unit7，這單元主題是學習衣服，單詞多，如果一個個教授單詞，枯燥乏味，為此我準備自己的衣服，并讓學生也帶來自己的衣服，學習詞匯就較生動形象，又可模擬商場購物，這樣學生就積極參與，并且很快能將售貨員與顧客間對話背出來。
聽課也是提高自身教學能力的一個好方法，新老師只有多聽課才能夠逐漸積累經驗。所以對每一次聽課的機會我都十分珍惜。聽課的主要對象是師父和英語組其他老師的課，同年段居多。本學期，我聽了二十多節(jié)課，收獲很大，逐步掌握了一些駕馭課堂的技巧。聽完課之后，把教師們上課時講到的記在聽課記錄上，然后對我自己的備課教案進行修改，將他們很多優(yōu)點和長處應用到我的課堂教學當中去，取得了較好的效果。
除此之外，平時我也經常向師父及其老師請教教學上的問題，老師們都非常熱情幫我解答，獲益匪淺，從中明白了知識和經驗不會從天上掉下來，必須發(fā)揚勤學好問的精神，把自己當成學生一樣，積極吸取周圍其他老師一切先進東西，才能提高自己的水平。
學習英語僅靠課堂時間是不夠的，必須課后輔導，在督促學習方面，還要多努力，抓得不夠實，比如說，對中等生把關不嚴，英語強化小組沒有完全做起來等。
20xx年一學期的教學，深感自己還有許多地方存在不足，希望在未來的日子里，能在各位老師的指導幫助下，自己勤問、勤思考、勤總結，取得好成績。謝謝。
教師的交通局工作心得體會篇十二
洞頭縣教育幼兒園葉夏歆本學期，本人擔任大一班的帶班老師。一學期來，本人以園內工作計劃為指導；以加強師德師風建設，提高師德水平為重點，以提高教育教學成績?yōu)橹行?，以深化課改實驗工作為動力，認真履行崗位職責，較好地完成了工作目標任務，現將一學期來的教學工作總結如下：
認真學習新的教育理論，及時更新教育理念。積極參加校本培訓，并做了大量的理論筆記。我們必須具有先進的教育觀念，才能適應教育的發(fā)展。所以我不但注重集體的政治理論學習，還注意從書本中汲取營養(yǎng)，認真學習仔細體會新形勢下怎樣做一名好教師。
本學年，積極撰寫個案（榮獲縣案例比賽3等獎，及時總結研究成果，撰寫論文，為課題研究工作積累了資料，并積極在教學中進行實踐。在課堂教學中，貫徹新課改的理念，積極推廣先進教學方法，充分發(fā)揮幼兒的主體作用，使幼兒的情感、態(tài)度、價值觀等得到充分的發(fā)揮，為幼兒的終身可持續(xù)發(fā)展打好基礎。
下學期改進的措施：
1、進一步加強對剛要及新課改的認識，努力提高課堂教學的效率。
2、課前認真準備，認真專研每一節(jié)課，。
3、積極參加園、縣舉行的案例、論文等各項比賽，提高自身的專業(yè)
4、認真參加每一次的教研活動，認真反思，總結經驗。
5、做好家園合作，認真對待每一位幼兒與家長。
