為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案一般包括指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項(xiàng)目。方案能夠幫助到我們很多，所以方案到底該怎么寫才好呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了，希望能夠幫助到大家。
施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇一
本工程為太原市i期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內(nèi)環(huán)東延南至龍城大街,全長約7.88公里。本次中標(biāo)（山西安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司）路段為道路工程（k0+000—k3+392.687）段。
計(jì)劃
施工工期為575日歷天。
該道路紅線寬度40m，兩邊再各預(yù)留5m綠化帶，設(shè)雙向六車道、兩側(cè)非機(jī)動車道和人行道。按城市ii級主干道設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度40km/h。
2.1、施工準(zhǔn)備
與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場工程實(shí)際情況，，調(diào)動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調(diào)集施工人員（中鐵十七局）做好上場準(zhǔn)備。
由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室等在本地的人員10人進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行前期準(zhǔn)備，其余人員在10天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場。并組織精測人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主提供的原始測量基準(zhǔn)點(diǎn)、測量標(biāo)志、基準(zhǔn)線或水準(zhǔn)點(diǎn)或其他書面資料，按國家測繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程精度要求，對本工程測設(shè)施工加密控制網(wǎng)，并及時(shí)提交監(jiān)理單位，直至獲得認(rèn)可，在此同時(shí)，施工單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機(jī)械、各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)場，聯(lián)系各種材料廠家準(zhǔn)備供料計(jì)劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理單位（山西省安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司）提交開工
申請
報(bào)告。
2.2、各種臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施、施工措施
2.2.1、施工營地布置
項(xiàng)目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)胤课?，施工?duì)住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進(jìn)場及車輛出入均可以利用現(xiàn)有便道，周圍場地較平整。
2.2.2、施工用水
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用電
工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不考慮單獨(dú)設(shè)置變壓器。
2.2.4、工地排水
設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點(diǎn)降水，重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。
2.2.5、環(huán)保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果達(dá)到國家規(guī)定的三廢處理標(biāo)準(zhǔn)后排放，并征得三廢主管部門的同意。
施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復(fù)的立即恢復(fù)至原貌；對于臨時(shí)工程占用場地，完工后按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議恢復(fù)。
3.1、工期
按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開工，工期575天，準(zhǔn)備按期完成。共分三階段：
第一階段---施工準(zhǔn)備階段。計(jì)劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機(jī)械設(shè)備、部分材料進(jìn)場，連接水、電進(jìn)場，完成對樁交接、線路定位，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)測。
第二階段---主體工程施工階段。計(jì)劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。
第三階段---收尾配套階段。計(jì)劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復(fù)、場地恢復(fù)、竣工資料編制及工程驗(yàn)交等工作。
施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇二
1、電纜垂直敷設(shè)的位置應(yīng)充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞等，并應(yīng)靠近電負(fù)荷中心，固定點(diǎn)每樓層不少于一處，電纜水平敷設(shè)沿墻或門口固定，最大弧垂距地不得小于1.8米。
2、絕緣導(dǎo)線穿pex管埋地敷設(shè)，中間應(yīng)無接頭，穿過建筑物、道路等易受傷的場所，必須加設(shè)防護(hù)套管。
3、對于穿管敷設(shè)絕緣導(dǎo)線，其額定電壓不應(yīng)小于500v，導(dǎo)線的絕緣層應(yīng)完好無損，必須采用三相五線制。
4、管內(nèi)導(dǎo)線包括絕緣層在內(nèi)的總截面面積不應(yīng)大于管子內(nèi)空截面積的40%。
5、總配電箱應(yīng)設(shè)短路、過負(fù)荷保護(hù)裝置和漏電保護(hù)器。配電箱上各配電線路應(yīng)編號，并作用途標(biāo)記。電器至開關(guān)箱距離不超過3米，分箱至開關(guān)箱不超過30米。線路維修時(shí)，應(yīng)懸掛停電標(biāo)志牌，停、送電必須由專人負(fù)責(zé)。
6、配電箱和開關(guān)箱應(yīng)采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，鐵板厚度應(yīng)大于1.5mm，配電箱和開關(guān)箱應(yīng)安裝牢固，便于操作和維修，配電器的進(jìn)線口、出線口宜設(shè)在箱的下口，配電箱內(nèi)的導(dǎo)線應(yīng)絕緣良好、排列整齊、固定牢固、導(dǎo)線端頭應(yīng)采用螺栓連接或壓接。
7、動力配電箱與照明配電箱宜分別設(shè)置，若合置在同一配電箱內(nèi)，動力照明線路應(yīng)分路設(shè)置。每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)、一閘”制，嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制二臺及二臺以上的用電設(shè)備。
8、配電箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場所，配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠二人同時(shí)工作的空間和通道，不得堆放任何防礙操作、維修的物品。
9、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)端正、牢固。移動式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在固定的支架上。
10、配電箱和開關(guān)箱的金屬體，金屬電器安裝板以及箱內(nèi)電器的不應(yīng)帶電金屬底座，外殼等必須作保護(hù)接零。保護(hù)零線應(yīng)通過接線端子板連接。
11、所有配電箱應(yīng)標(biāo)其名稱、用途并作出分路標(biāo)志門配鎖、配電箱和開關(guān)箱由專人負(fù)責(zé)。
12、施工現(xiàn)場停止作業(yè)一小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)將動力開關(guān)箱斷電上鎖。
13、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)不得放置任何雜物，并應(yīng)經(jīng)常保持整潔。
14、配電箱必須防雨防塵。配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的電器必須可靠完好，不準(zhǔn)使用破損，不合格的電器配電箱應(yīng)按總配電箱-分配電箱-開關(guān)箱分級設(shè)置，實(shí)行二級漏電保護(hù)。配電箱、開關(guān)箱的進(jìn)出線不得承受外力，嚴(yán)禁與金屬尖銳斷口和強(qiáng)腐蝕介質(zhì)接觸。
15、具有三個(gè)回路以上的配電箱應(yīng)設(shè)漏電和分路漏電保護(hù)，不得一閘多用，配電箱內(nèi)的漏電保護(hù)器，開關(guān)等電氣設(shè)備應(yīng)動作靈活，接觸良好，可靠觸頭沒有嚴(yán)懲燒蝕現(xiàn)象。
16、開關(guān)箱中必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器必須按產(chǎn)品說明書安裝和使用。
移動式電動工具和手動式電動工具應(yīng)加裝高靈敏動作的漏電保護(hù)器。
17、移動建筑機(jī)械或手持電動工具的負(fù)荷線，必須按其容量選用無接頭的多股銅芯橡皮護(hù)套軟電纜。其性能應(yīng)符合國標(biāo)gb1169-74《通用橡套軟電纜》的要求。其中綠/黃雙色線在任何情況下只能用作保護(hù)零線或重復(fù)接地。
18、使用打夯機(jī)必須按規(guī)定穿戴絕緣用品，應(yīng)有專人調(diào)整電纜。電纜線長度不應(yīng)大于50米。嚴(yán)禁電纜纏繞、扭結(jié)和被打夯機(jī)跨越。
19、照明系統(tǒng)中每一個(gè)單相回路上，燈具和插座數(shù)量不宜超過25個(gè)，并應(yīng)裝設(shè)熔斷器保護(hù)，應(yīng)在熔斷器負(fù)荷側(cè)裝設(shè)漏電保護(hù)器。
20、工地照明燈具和材料質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，必須絕緣良好，不得使用絕緣老化或破損的器具的器材。
21、臨建用電線路必須設(shè)置安全變壓器，使用36v以下安全電壓。
22、單相及二相線路中，零線截面與相線截面相同，布線應(yīng)整齊，相對牢固，在金屬腳手架上應(yīng)設(shè)木橫擔(dān)和絕緣子。
23、現(xiàn)場辦公宿舍、工棚內(nèi)的照明線，除橡套軟電纜和塑料護(hù)套外，均應(yīng)固定在絕緣子上，并應(yīng)分開敷設(shè)，穿過墻時(shí)，應(yīng)設(shè)絕緣套管。
24、室內(nèi)安裝的固定式燈具懸掛高度不得低于2.5m，室外不得低于3m，露天應(yīng)采用防水燈具。
25、總配電箱和開關(guān)箱中兩級漏電保護(hù)器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時(shí)間應(yīng)合理配合，使之具有分段保護(hù)的功能。
26、施工現(xiàn)場必須建立臨時(shí)用電安全生產(chǎn)制度，明確用電負(fù)責(zé)人，值班人員、維修人員必須掌握必要的電氣知識，考核合格并取得合格證，掌握觸電解救法和人工呼吸法，經(jīng)常參加安全學(xué)習(xí)。
27、無證不許上崗操作，發(fā)現(xiàn)非電工作業(yè)人員從事電氣操作應(yīng)及時(shí)制止。
28、加強(qiáng)安全教育，樹立安全生產(chǎn)的觀點(diǎn)，教育所有用電人員懂得安全生產(chǎn)的重大意義，建立健全有關(guān)安全法規(guī)、規(guī)程和制度，不得違章作業(yè)。
29、加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)和檢修試驗(yàn)工作，認(rèn)真做好電氣設(shè)備的定期巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)準(zhǔn)確地填寫好工作記錄。如遇大風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對電氣設(shè)備的巡視和檢查，檢查時(shí)應(yīng)穿絕緣鞋，戴絕緣手套。
維修工作進(jìn)行前，必須將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。
30、盡量不要帶電工作，特別是在危險(xiǎn)的場所禁止帶電工作，帶電操作必須有一人以上監(jiān)護(hù)。
施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇三
1.1編制說明
本施工組織設(shè)計(jì)是我單位在對xx城市政配套工程六標(biāo)段進(jìn)行了認(rèn)真的現(xiàn)場勘察以及在綜合各個(gè)方面的因素之后進(jìn)行的全盤部署。在做到安全和質(zhì)量有所保障的前提下，進(jìn)取保證施進(jìn)度，并在施工中嚴(yán)格按照程序執(zhí)行，努力做好各個(gè)方面的協(xié)調(diào)工作。至始至終貫徹本公司重質(zhì)量，保安全，建設(shè)一流工程的宗旨，為業(yè)主和廣大市民供給滿意優(yōu)質(zhì)的市政工程項(xiàng)目。
1.2編制依據(jù)
《xx城市政配套工程施工圖設(shè)計(jì)》
《xx城市政配套工程招標(biāo)文件》
《xx城市政配套工程招標(biāo)答疑文件》
以及招標(biāo)文件所示有關(guān)本工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及我單位從事類似工程的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)。
2.1工程概況
xx城緊臨南湖，場地范圍北至機(jī)場三路，南抵xx城路，西起丁字橋路，東臨珞獅南路，總面積114公頃。依據(jù)城市總體規(guī)劃，未來的xx城將是一個(gè)環(huán)境宜人、交通便利的居住新區(qū)。城市快速路珞獅南路、主干道丁字橋路沿場地東西兩側(cè)經(jīng)過，與南北向次干道石牌嶺路、出版城路、東西向次干道機(jī)場三路、武梁路以及支路機(jī)場四路、xx城路共同組成新城內(nèi)棋盤式路網(wǎng)。路網(wǎng)內(nèi)道口間距為350~650米，路網(wǎng)密度為5.42kmkm2.場地范圍內(nèi)現(xiàn)狀為大片的魚塘和藕塘，尚未開發(fā)建設(shè)。
本工程道路軟弱地基處理起點(diǎn)0+035與xx城路連接，止點(diǎn)1+247與機(jī)場三路連接。次路段沿線地質(zhì)差異較大，根據(jù)不一樣的地質(zhì)條件分別采用拋石擠淤、粉噴樁和清淤換填處理。
2.2主要工程項(xiàng)目工程量
填方：145575m3
車行道：23620m2
人行道：12370m2
鋼筋砼圓管：d500398m
鋼筋砼圓管：d1000114m
鋼筋砼圓管：d120077m
磚砌圓形雨水檢查井：100025座
磚砌圓形雨水檢查井：15002座
矩形直線雨水檢查井：2座
砼箱涵：2—bh=4.02.31210m
結(jié)合箱：3座
沉泥井：50035座
箱涵進(jìn)水口：1座
承插式鋼筋砼排水管：d300405m
承插式鋼筋砼排水管：d400498m
承插式鋼筋砼排水管：d500429m
承插式鋼筋砼排水管：d600313m
承插式鋼筋砼排水管：d80025m
磚砌圓形污水檢查井：100051座
磚砌圓形污水檢查井：12503座
磚砌圓形污水檢查井：15001座
豎槽式砼跌水井：9座
沉泥井：50036座
3.1工程施工人員部署
本公司將選派有經(jīng)驗(yàn)、有本事的工程施工人員組成項(xiàng)目部，保證工程的順利完工。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖如下：
項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖
3.2施工組織管理及目標(biāo)
3.2.1工程質(zhì)量目標(biāo)
嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工，力爭做到一次交工驗(yàn)收合格率為100%，杜絕質(zhì)量問題，若達(dá)不到愿按照我單位對工程質(zhì)量的承諾理解處罰。
3.2.2工程工期目標(biāo)
根據(jù)此工程的設(shè)計(jì)規(guī)模和業(yè)主的要求，在結(jié)合我單位的綜合施工本事，我方將在業(yè)主要求的270天內(nèi)完成施工任務(wù)。若達(dá)不到愿按照我單位對工程工期的承諾理解處罰。
3.2.3工程禮貌施工管理目標(biāo)
我方在施工中將嚴(yán)格執(zhí)行我市有關(guān)禮貌施工的規(guī)定，做到禮貌施工合格工地若達(dá)不到愿按照我單位對工程禮貌施工管理的承諾理解處罰。
3.2.4工程安全施工管理目標(biāo)
我單位將嚴(yán)格認(rèn)真的貫徹安全第一的宗旨，在整個(gè)施工過程中做到無安全事故發(fā)生，進(jìn)取做好預(yù)防工作，到達(dá)安全合格工地。若達(dá)不到愿按照我單位對工程安全施工管理的承諾理解處罰。
3.2施工總平面布置
3.2.1施工總平面布置圖（略）
3.3臨時(shí)設(shè)施
3.3.1在施工止點(diǎn)出附近設(shè)臨時(shí)拌合場。
3.3.2項(xiàng)目部辦公室以及施工人員居住房在場地附近搭設(shè)，同時(shí)根據(jù)需要搭設(shè)必須數(shù)量的工棚。
3.3.3施工用電研究在附近租用，并配備必須數(shù)量的發(fā)電機(jī)。
3.4施工進(jìn)度計(jì)劃安排。
3.4.1總體指導(dǎo)思想是：交叉平行安排施工，根據(jù)業(yè)主要求，我單位將在270天完成施工目標(biāo)。
3.4.2勞動力計(jì)劃和施工進(jìn)度計(jì)劃表（略）
4.1施工前期準(zhǔn)備
4.1.1技術(shù)準(zhǔn)備：組織所有管理及施工技術(shù)人員，認(rèn)真熟悉圖紙，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范，了解本工程設(shè)計(jì)意圖、施工特點(diǎn)和特殊工序要求。測量人員做接樁工作，技術(shù)、試驗(yàn)及其他管理人員及時(shí)到位完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，根據(jù)計(jì)劃安排提出工程用料計(jì)劃，施工機(jī)具計(jì)劃，明確各類物資進(jìn)場時(shí)間，做好材料試驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)及廠家資質(zhì)審查，經(jīng)過后及時(shí)進(jìn)行加工訂貨工作。
4.1.2設(shè)施準(zhǔn)備：對進(jìn)場的大、小型設(shè)備進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，保證每一部機(jī)械設(shè)備能正常運(yùn)行。及時(shí)搞好現(xiàn)場三通一平工作，快速完成臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)工作。
施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇四
現(xiàn)階段，為了進(jìn)一步緩解城市水資源供應(yīng)緊張的問題，促進(jìn)社會生產(chǎn)、生活有序進(jìn)行，需要我國相關(guān)部門加快長距離輸水工程的進(jìn)程。因此，如何設(shè)計(jì)山區(qū)長距離輸水管道制訂施工方案就成為相關(guān)部門亟待解決及落實(shí)的問題。
本文以福建省廈門市竹壩水庫至梅山水廠輸水項(xiàng)目為例展開相關(guān)的敘述。該工程建設(shè)的主線長度9.861km,支線長度1.21km,管道直徑為dn1400。在實(shí)際的工程建設(shè)過程中采用的建筑材料為鋼筒預(yù)應(yīng)力混凝土管。該工程在建設(shè)完成之后，日輸水13.0萬m3，輸水流量1.50m3/s。
2.1選線原則
為了促進(jìn)山區(qū)長距離輸水管道建設(shè)質(zhì)量的提升，需要技術(shù)人員應(yīng)合理選擇輸水管道鋪設(shè)線路。如盡可能選擇地面起伏小、線路短、土石方少的路段，從而實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，減少輸水管的長度。為了確保輸水管工程建設(shè)的質(zhì)量以及鋪設(shè)作業(yè)的效率，施工單位在工程建設(shè)的過程中需要避開沼澤、山脊、河谷等地形，遠(yuǎn)離易發(fā)生塌方、滑坡地帶，從而減少因?yàn)榈刭|(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致的安全隱患。不僅如此，在山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計(jì)及施工過程中，施工單位還可以沿著現(xiàn)有的道路進(jìn)行管道鋪設(shè)作業(yè)，從而提高施工效率，并有助于工程建設(shè)運(yùn)行過程中的維護(hù)。以該工程為例，在施工過程中，技術(shù)人員經(jīng)過實(shí)際考查分析，將大壩建在東溪支流竹壩河段上。該區(qū)域距離同安城區(qū)僅為9km，且管理站有公路直通壩頭，施工場地大且交通便利，有助于工程建設(shè)的開展，方便了后續(xù)的管道管理及維護(hù)。
2.2施工布置規(guī)劃
在進(jìn)行壓力水管鋪設(shè)作業(yè)的過程中，施工單位需要加強(qiáng)對水錘出現(xiàn)可能性的分析，并采取必要的措施，對水錘效應(yīng)進(jìn)行清除。此外，在鋪設(shè)重力輸水管道時(shí),施工人員需要對通氣孔的規(guī)格、間距等參數(shù)進(jìn)行仔細(xì)測量，確保其能夠滿足相關(guān)的規(guī)定。若管道鋪設(shè)的區(qū)域坡度較大,不利于水資源的運(yùn)輸，施工人員可以采取開減壓井等措施進(jìn)行解決[1]。該工程在進(jìn)行布置規(guī)劃的過程中，主要從施工輔助企業(yè)、倉儲系統(tǒng)以及生活福利設(shè)施等方面進(jìn)行實(shí)際的操作。例如，主要建立了混凝土拌和站、機(jī)修站、車保站、綜合加工廠、綜合倉庫、五金倉庫生活、福利用房等(見表1)。
2.3輸水管設(shè)置
一般情況下,為了確保輸水管道工程建設(shè)質(zhì)量，技術(shù)人員進(jìn)行輸水管設(shè)計(jì)的過程中，需要對給水系統(tǒng)進(jìn)行全面的分析，依據(jù)分期建設(shè)安排以及輸水規(guī)模等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行合理、科學(xué)的規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)安全儲水。事實(shí)上，為了滿足不間斷的供水需要，往往需要架設(shè)兩條輸水管。若輸水距離較遠(yuǎn)，則需要修建一定容量的安全儲水池。在該項(xiàng)工程建設(shè)中，施工單位采用了修建儲水池的方式。在施工作業(yè)的過程中，施工人員借助1.0m3反鏟進(jìn)行管溝挖掘作業(yè)，并用推土機(jī)將挖掘出來的土石進(jìn)行搬運(yùn)，確保了工程建設(shè)的質(zhì)量。在挖掘作業(yè)結(jié)束之后，開始砂石墊層作業(yè)，最后在進(jìn)行輸水管鋪設(shè)作業(yè)。施工單位采用長度為5m的pccp管進(jìn)行作業(yè)，鋼管則是在現(xiàn)場制管廠內(nèi)制作加工，隨后運(yùn)送到溝槽邊按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝焊接。待管道安裝完畢經(jīng)檢查驗(yàn)收后，再分段進(jìn)行壓水試驗(yàn)。
2.4加強(qiáng)加壓泵站設(shè)計(jì)
該工程位于地形高度差較大、中間起伏較小的區(qū)域?；谶@種情況，施工單位需要加強(qiáng)加壓泵站的建設(shè)，從而提高工程建設(shè)的質(zhì)量。施工單位需要對工程建設(shè)區(qū)域的地形、地勢、管路水壓等因素進(jìn)行全面的分析，從而確保加壓泵站位置的科學(xué)性以及合理性。除此之外，在進(jìn)行壓力泵型號、動力等方面選擇的時(shí)候，相關(guān)技術(shù)人員還需要對輸水管道水量的均勻度進(jìn)行考量，并依據(jù)水壓狀況，實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)節(jié)功能。
3.1加強(qiáng)野外勘察作業(yè)
山區(qū)長距離輸水管道架設(shè)作業(yè)，往往會受到建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)、地形等諸多自然因素的影響。因此，勘察設(shè)計(jì)人員需要加強(qiáng)野外勘察作業(yè)，促進(jìn)相關(guān)設(shè)計(jì)的優(yōu)化。不僅如此，在實(shí)際的施工過程中，勘察人員還要及時(shí)掌握相關(guān)設(shè)施建設(shè)的情況。
3.2加強(qiáng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的論證
野外勘察作業(yè)完成之后，施工單位要對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行全面的論證，平面布置、輸水管路的走向等影響因素，對相關(guān)問題采取的解決措施。除此之外，還需要對水管鋪設(shè)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行審查。
3.3設(shè)計(jì)方案的調(diào)整與優(yōu)化
在工程施工過程中，實(shí)際環(huán)境的限制及影響，使得施工單位不得不對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行適時(shí)調(diào)整及表更，從而實(shí)現(xiàn)對于設(shè)計(jì)內(nèi)容的優(yōu)化，促進(jìn)輸水管道鋪設(shè)作業(yè)的有序開展。一般而言,施工單位往往需要對管道轉(zhuǎn)角、豎向位置、平面位置、管道細(xì)部等方面內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，從而促進(jìn)輸水管道設(shè)置作業(yè)的開展以及施工建設(shè)質(zhì)量的提高。技術(shù)人員需要對給水系統(tǒng)的實(shí)際情況進(jìn)行分析，從而設(shè)計(jì)方案更加合理、科學(xué)。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生產(chǎn)、生活對于水資源的需求量日益增加。在這樣的背景之下，需要相關(guān)部門加強(qiáng)對水資源的運(yùn)輸及調(diào)配。隨著相關(guān)措施的落實(shí)以及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，我國的山區(qū)長距離輸水管道工程建設(shè)質(zhì)量會日益提升，并最終由此促進(jìn)相關(guān)效益的取得。
參考文獻(xiàn):
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施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇五
1、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)
弱電工程需與其他專業(yè)進(jìn)行交叉作業(yè)，相互制約影響因素多;一旦具備施工工作面，工期緊張，時(shí)限性強(qiáng)。
2、應(yīng)對措施
提前編制施工方案，正式開工前，完成方案審批、材料報(bào)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)等施工準(zhǔn)備工作。優(yōu)化進(jìn)行弱電工程施工的各種資源配置，緊緊抓住控制工期的關(guān)鍵因素，工人作業(yè)實(shí)行“三班倒”，確保關(guān)鍵部位、關(guān)鍵線路滿足“奧運(yùn)測試賽”的使用要求，為奧運(yùn)工程貢獻(xiàn)力量。
1、質(zhì)量管理體系
為了確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)場成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其組長和成員如下：
組長：由項(xiàng)目經(jīng)理劉海濤擔(dān)任
副組長：由生產(chǎn)副經(jīng)理李連起和項(xiàng)目總工程師王果森擔(dān)任
成員：由項(xiàng)目技術(shù)員、質(zhì)量員、施工員、材料員組成
2、施工工期及進(jìn)度計(jì)劃
本工程計(jì)劃7月23日開工，9月10日完工。
2、1施工準(zhǔn)備
2、2會議區(qū)
會議區(qū)西南角至中一路：7月23日-8月5日，共14天;會議區(qū)西側(cè)至景觀西路：8月6日-8月15日，共10天;會議區(qū)西側(cè)至景觀路：8月16日-8月31日，共15天。
2、3展覽區(qū)
展覽區(qū)西側(cè)弱電井：8月21日-8月31日，共6天;展覽區(qū)北側(cè)弱電井：9月1日-9月10日，共10天。
3、勞動力組織
3、1做好職工的入場教育培訓(xùn)，搞好全員的各項(xiàng)交底工作：培訓(xùn)應(yīng)按職工的工作任務(wù)，區(qū)分不同層次和培訓(xùn)內(nèi)容，使職工有適當(dāng)?shù)闹R基礎(chǔ)(包括高效率完成其各項(xiàng)任務(wù)的方法和技能)，以確保員工對現(xiàn)行法規(guī)要求、內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)、組織方針、目標(biāo)的認(rèn)識，上述工作應(yīng)利用一段時(shí)間進(jìn)行，此外應(yīng)學(xué)習(xí)北京市各項(xiàng)規(guī)定以及公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，教育職工學(xué)習(xí)首都文明公約做文明市民，激勵職工的積極性。
3、2加強(qiáng)職工的職業(yè)健康安全教育，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的意識，由安全員組織培訓(xùn)，職工進(jìn)場后進(jìn)行三級安全教育，包括國家法規(guī)相關(guān)要求、企業(yè)職業(yè)健康安全管理手冊程序文件、內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)、安全目標(biāo)等知識，強(qiáng)化職工安全意識，把安全工作當(dāng)作頭等大事來抓。
3、3落實(shí)各級人員的崗位責(zé)任制。對職工進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)及各分部分項(xiàng)工程施工方案的集體交底工作，使全體職工都能掌握技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);對關(guān)鍵部位除做詳細(xì)交底外，還應(yīng)做現(xiàn)場示范，促使操作工人理解“企業(yè)在我心中，質(zhì)量在我手中”及“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的內(nèi)涵。3、4勞動力計(jì)劃表
擬在本工程投入項(xiàng)目管理人員16人，施工作業(yè)隊(duì)管理人員8人，勞動力投入按照施工部位進(jìn)行劃分，具體見下表。
程施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程內(nèi)容、現(xiàn)場環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電、安全注意事項(xiàng)、各專業(yè)工種施工機(jī)械操作規(guī)程等。取得合格證后方可上崗。所有人員一律持證上崗。
1、施工順序
場地平整→測量放線→溝槽開挖→管道c20混凝土墊層、安裝槽鋼支撐→砌筑人孔→安裝管道→回填中砂→安裝人孔上覆→質(zhì)量驗(yàn)收→移交網(wǎng)通公司穿通信光纜。
2、施工方法
2、1溝槽開挖
根據(jù)設(shè)計(jì)要求，管道的室外埋深0、8米，各部位室外地面高程如下：
(2)對于有地下障礙物(現(xiàn)況管線)的地段由人工開挖，防止破壞。
(3)機(jī)械挖槽時(shí)應(yīng)在設(shè)計(jì)槽底高程上保留20cm左右一層不挖，用人工清底，保證管道下方地基不受干擾。
(4)開挖順序先深后淺，以利排水。
(6)槽深小于3m時(shí)，邊坡為1∶0、33、槽深大于3m時(shí)，邊坡為1：0、5、
(8)開槽土方凡適宜回填暫存于施工現(xiàn)場指定的堆土場，用于溝槽及路基回填，制定合理土方調(diào)配計(jì)劃，并按其執(zhí)行，減少土方外運(yùn)及現(xiàn)場土方調(diào)運(yùn)，降低造價(jià)。
(9)開槽見底后進(jìn)行基礎(chǔ)釬探，如若地基承載能力小于設(shè)計(jì)要求，需要進(jìn)行地基處理，處理措施由設(shè)計(jì)單位確定。
(10)及時(shí)約請各有關(guān)人員驗(yàn)槽，槽底合格后方可進(jìn)行下道工序。
2、2管道基礎(chǔ)
基礎(chǔ)采用30150組合鋼模作為側(cè)模板，模板外側(cè)用插入土中的短鋼管進(jìn)行加固，確保模板拼縫嚴(yán)密，表面平整，不漏漿。
墊層采用c30混凝土，厚200㎜，澆注混凝土前，必須灑水進(jìn)行濕潤。
管架采用10#槽鋼制作而成，安裝前進(jìn)行防腐處理。在澆注混凝土過程中，利用模板頂部設(shè)置的標(biāo)記，按1000㎜間距，將槽鋼豎直插入混凝土中，插入深度為150㎜。槽鋼位置調(diào)整完畢，混凝土初凝后，灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
2、3安裝管道
管道鋪裝順序：基礎(chǔ)頂面鋪細(xì)砂→排第一層管道→用細(xì)砂填充縫隙→排第二層管道→直至最后一層管道。
2、4人孔
人孔基礎(chǔ)：c15，素混凝土，地基承載力，應(yīng)大于19、7n/m，基礎(chǔ)的底面高程低于管道基礎(chǔ)底面高程40㎝，并在基礎(chǔ)墊層中心位置，設(shè)置積水罐。
人孔四壁：人孔高度1、8米，四壁用mu10燒結(jié)普通磚和m10砂漿砌筑而成，并按圖集的指定位置預(yù)埋各種支架。外墻垂直面用m5水泥防水砂漿抹面，內(nèi)墻面用1∶1水泥砂漿勾縫;四壁與基礎(chǔ)、上覆(指預(yù)制構(gòu)件吊裝)結(jié)合部和內(nèi)外角應(yīng)用水泥砂漿抹八字角。
人孔與管道接口的處理
人孔先砌筑到管道底面高程位置，在進(jìn)行管道安裝，管道孔道間的縫隙用摻加膨脹劑(選用uea型膨脹劑，摻量為水泥用量的3%)的干硬性水泥砂漿封堵嚴(yán)密，封堵寬度與墻面同寬。
管道安裝完畢，繼續(xù)砌筑人孔墻體，墻體與管道間的縫隙同樣用摻加膨脹劑的水泥砂漿封堵嚴(yán)密，并用鐵抹子搗實(shí)。
人孔上覆的穩(wěn)固
預(yù)制的人孔上覆塊：預(yù)制的人孔上覆塊必須用m10水泥砂漿穩(wěn)固在人孔四壁上，其砂漿應(yīng)飽滿，板塊的接縫(板間縫)必須用m7、5水泥砂漿堵、抹嚴(yán)密。
2、5回填土
管道經(jīng)驗(yàn)收合格后，管線兩側(cè)對稱分層填筑中砂，管頂應(yīng)鋪50㎝內(nèi)填筑中砂，剩余部分回填素土。進(jìn)行溝槽回填時(shí)，每層虛鋪厚度不大于15㎝，用小型振動夯夯實(shí)。
1、施工中應(yīng)保證與其它管線的水平及垂直間距，凡不能滿足要求的均應(yīng)采取保護(hù)措施。
2、水煤氣及鋼管排架均需進(jìn)行防腐處理：鋼管內(nèi)部應(yīng)除去毛刺并涂瀝青，鋼管外部及鋼排架應(yīng)刷兩道瀝青，所有防腐措施及施工均應(yīng)滿足驗(yàn)收規(guī)范要求。
1、進(jìn)場工人必須戴安全帽，高空作業(yè)必須掛安全帶。
2、電氣焊工必須持證上崗，進(jìn)場前，進(jìn)行安全教育、技能考核，合格后才能上崗。
3、溝槽開挖必需須按技術(shù)交底、并根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況進(jìn)行放坡，嚴(yán)禁直槽進(jìn)行開挖。
4、進(jìn)場工人必須服從總包單位的統(tǒng)一管理，進(jìn)行交叉作業(yè)時(shí)，必需做好協(xié)調(diào)工作，防護(hù)措施不到位，禁止施工。
施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇六
源通中心位于廈禾路與思明北路交會處，房屋為框剪結(jié)構(gòu)，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2臺。
詳見施工平面圖圖紙。
電梯安裝于房屋的(c)～(d)/(10) 、(m)～(n)/(10’)外。
電梯為方型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，上海寶達(dá)工程機(jī)械有限公司制造，型號：scd200/200j。
1、安裝前的準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)：
①患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。
②6人組成安裝小組，由專業(yè)人員安裝，并持證上崗。
③安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內(nèi)容，了解電梯的機(jī)械及電氣性能原理、構(gòu)造。
④準(zhǔn)備好安裝時(shí)的一切工具，安全用具、零配件等。
⑤必須將2帶安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻架、對重系統(tǒng)等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導(dǎo)軌上涂適量潤滑脂，對滾動部件確保其潤滑充分及轉(zhuǎn)動靈活。
⑥在安裝工地周圍加設(shè)保護(hù)棚、圍欄，設(shè)警戒監(jiān)護(hù)和警示牌。
⑦砼基礎(chǔ)必須達(dá)到所規(guī)定的凝固周期及強(qiáng)度。
2、安裝步驟：
①先將導(dǎo)架底架及圍護(hù)底架運(yùn)至事先準(zhǔn)備好的基礎(chǔ)上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與底架連接好后，用經(jīng)緯儀或鉛垂線在兩個(gè)方向上檢查導(dǎo)架與水平的垂直度，誤差小于1/1000m。
②安裝基礎(chǔ)底架四周圍欄、門框，將它們與底架用螺栓相連接，調(diào)整好門框的垂直和靈活度
③安裝吊籠，將轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)上的壓輪調(diào)到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開籠內(nèi)電機(jī)上的制動器。用塔吊吊起吊籠，從導(dǎo)架上將吊籠對入導(dǎo)架，平穩(wěn)放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時(shí)保證防墜安全器齒輪和傳動輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。除楔塊使制動器復(fù)位，用撬棍插入聯(lián)軸器孔內(nèi)，每撬動一次須同時(shí)手動打開制動器，往復(fù)進(jìn)行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動上、下運(yùn)行的同時(shí)檢查傳動齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。
④安裝好吊籠頂部安全護(hù)欄。
⑤用塔吊將對重吊起于吊架的正方，將導(dǎo)向輪對入導(dǎo)軌，并平穩(wěn)地?？吭趬|木上。
⑥將導(dǎo)架加高至10.5米后，須在離地面9米處設(shè)置第一道附墻架，并再一次用經(jīng)緯儀測量導(dǎo)架整體與水平的垂直偏差應(yīng)≦5mm。
⑦電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)的安裝，此項(xiàng)工作由專職的專業(yè)電工進(jìn)行，各安全控制開關(guān)接線應(yīng)正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運(yùn)行方向同操縱手柄標(biāo)記方向一致。檢查各安全控制開關(guān)，包括圍欄門限位開關(guān)，吊籠單、雙門限位開關(guān)、籠頂門限位開關(guān)，包括吊籠上、下限位及三相極限開關(guān)、斷繩保護(hù)開關(guān)等是否正常，動作靈敏可靠。正確安裝調(diào)整導(dǎo)架底部限位擋板，擋板，使動作正確無誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應(yīng)不大于4ω，用500v兆歐表測量電動機(jī)及電器元件的對地絕緣電阻應(yīng)不小于0.5mω。各方面都符合后接通電源，由帶證司機(jī)謹(jǐn)慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運(yùn)行平穩(wěn)、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規(guī)定、空載試車正常后，再進(jìn)行荷載試車，由于此時(shí)還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車時(shí)必須謹(jǐn)，且吊籠頂部必須有人監(jiān)視指揮，以防吊籠冒頂。
⑧導(dǎo)架的加高安裝、試車正常后，再進(jìn)行對導(dǎo)架的加高安裝，加高安裝的高度應(yīng)根據(jù)工程施工的需要而定。同時(shí)相應(yīng)地安裝好過道豎桿和過橋連桿的附墻架及電纜導(dǎo)向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動作靈敏可靠。
⑨該施工電梯自由高度為9m，附墻架在主體每兩層設(shè)一道，附墻架預(yù)埋件每層埋設(shè)，臨作業(yè)層的兩層均設(shè)附墻架，升高后拆去一道。
⑩墜落試驗(yàn)：整個(gè)架體安裝過程完成后，還需要進(jìn)行防墜落試驗(yàn)。在進(jìn)行防墜落試驗(yàn)時(shí)，吊籠內(nèi)不允許有人，要確保制動器工作正常。防墜落試驗(yàn)符合要求后，防墜安全器應(yīng)復(fù)位。
scd200/200j施工電梯安裝時(shí)的有關(guān)安全操作及使用注意事項(xiàng)：
1、安裝前須認(rèn)真學(xué)習(xí)施工電梯使用說明書，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。
2、安裝前組織安裝人員進(jìn)行安裝安全技術(shù)交底，明確各安裝人員的工作內(nèi)容及職責(zé)。
3、安裝人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險(xiǎn)地方必須拴好安全帶。
4、安裝現(xiàn)場應(yīng)安排人員進(jìn)行警戒，非安裝人員不得進(jìn)入。
5、在安裝過程中，應(yīng)注意各構(gòu)件完好無損。
6、嚴(yán)格保管好工具、螺栓，作業(yè)期間應(yīng)注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。
7、加節(jié)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常對立柱的垂直度進(jìn)行檢查測量，偏差過大時(shí)利用附壁撐桿進(jìn)行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以內(nèi)。
8、利用電梯自身進(jìn)行加節(jié)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查電梯的制動情況，在加節(jié)時(shí)要注意防止梯籠冒頂
9、四級以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴(yán)禁進(jìn)行安裝作業(yè)。
10、操作人員在開機(jī)前，必先檢查各安全門，卸料平臺防護(hù)門的情況，確認(rèn)完好、可靠、安全后，方可起動，并嚴(yán)禁機(jī)械帶病工作，超載運(yùn)行。
1、電梯在投入使用前，必須對各機(jī)械部位及電氣等各方面進(jìn)行全面的調(diào)試檢查。導(dǎo)架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應(yīng)正確，符合要求。
2、試驗(yàn)要求：
整個(gè)架體安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行靜、動載試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。
3、電氣接線應(yīng)正確，各安全限位開關(guān)制動器靈敏可靠。各方面檢查調(diào)試正常后，應(yīng)報(bào)請有關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入運(yùn)行使用。
4、避雷的設(shè)置及調(diào)
避雷針采用ф20鋼筋，長度l=1~2m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于10歐姆。
5、聯(lián)絡(luò)信號的設(shè)置及調(diào)試
(1)電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號指揮，司機(jī)按照給定的偏差號操作，作業(yè)必須鳴鈴示意，信號設(shè)置必須每層設(shè)一按鈕直接與梯籠里司機(jī)聯(lián)系。
(2)信號指揮人員與司機(jī)應(yīng)密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導(dǎo)軌架進(jìn)行聯(lián)系的混亂作法。
(3)聯(lián)歡系信號安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行各方面檢查、調(diào)試正常后應(yīng)報(bào)公司安全科進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可投入運(yùn)行使用。
拆除施工電梯之前，必須對提升機(jī)進(jìn)行一次大檢查，特別是對主卷揚(yáng)機(jī)、爬升卷揚(yáng)機(jī)、渦流制動器、斷繩保護(hù)裝置，限位開關(guān)等零部件，應(yīng)從嚴(yán)檢查其動作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應(yīng)調(diào)整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發(fā)生下滑，然后進(jìn)行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進(jìn)行。拆除人員必須按高處作業(yè)要求，掛好安全帶。
施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇七
蘇州市三級航道整治工程14k+197~15k+124左岸設(shè)計(jì)為夾石混凝土重力式擋土墻，該墻高為2.9m+0.3m的，底口寬為2.5m、上口寬為0.52m，且前墻面坡度r=10：1。其結(jié)構(gòu)性較為復(fù)雜，我部經(jīng)過研究慎重分析，對該段擋土墻使用一次10m整體鋼結(jié)構(gòu)模板，確保該段砼板墻一次性成型美觀。具體設(shè)施施工方案如下：
1、現(xiàn)場條件
(1)該段位于蘇南運(yùn)河左岸，運(yùn)河大約70m左右。
(2)岸邊有原有的石塊的擋土墻。
(3)擬建場地平整，無拆遷物。
(4)施工用水、電接近建設(shè)用地現(xiàn)場。
(5)有關(guān)勘察資料齊全。
2、本工程采用的主要的施工技術(shù)
(1)、本工程基槽采用放坡開挖，坡比為1：1.5。
(2)、本工程中模板采用：正反采用定型重力式鋼模，模板對拉筋采用對拉螺桿。
(3)、本工程砼采用泵送商品混凝土施工。
(4)、在現(xiàn)場管理上根據(jù)信息化施工的要求，采用落實(shí)到施工的每一個(gè)人，實(shí)施計(jì)劃管理，現(xiàn)場的質(zhì)量人員對整個(gè)施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制，且做到安全施工。
3、本工程的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)分析
(1)、圍堰的合理布置：根據(jù)現(xiàn)場條件采用以老擋土墻為依托，砼擋土墻前墻面離石塊擋土墻的距離l>4m的段在石塊擋土墻與砼擋土墻之間斜插入雙排前后交錯工字樁插入地面深度為5m，前后水平間距25cm，單排水平間距50cm。以確保圍堰的安全施工。等砼檔墻澆筑完成后，立即回填前墻的土方和拔出工字樁以確保圍堰和用來施工道路。當(dāng)砼檔墻前墻面離石擋墻距離l
(2)、砼擋墻后背的回填：對砼墻標(biāo)高以下的回填進(jìn)行分層壓實(shí)回填。在確保墻不移動的前提下用挖掘機(jī)50cm一層壓實(shí)。
4、施工準(zhǔn)備
1、施工現(xiàn)場臨時(shí)排水
施工場地移交以后，即對場地進(jìn)行平整夯實(shí)，平整后的場地向排水溝做0.5%的排水坡，地面水經(jīng)排水溝再由沉淀池沉淀后排入市政下水。
2、施工現(xiàn)場臨時(shí)供電
利用甲方提供的電源，設(shè)置配電房和配電柜，布設(shè)現(xiàn)場供電電
纜。電線、電纜必須架空架設(shè)。
現(xiàn)場提供用電容量為50kw即可滿足施工用電需要。
(2)現(xiàn)場線路的設(shè)置
動力線路一級送電采用三相五線制;二級送電和現(xiàn)場照明采用三相四線制送電;在現(xiàn)場設(shè)分電箱施工用電均從各分電箱就近引接。
4、勞動力配備計(jì)劃
為了確保本項(xiàng)目能“優(yōu)質(zhì)高速”按時(shí)乃至提前完成，勞動力配備必須考慮如下因素：
(1)根據(jù)工期要求及進(jìn)度計(jì)劃，各施工階段的作業(yè)量和工種狀況，勞動力的配備要充足，以利于平行流水，立體交叉施工有足夠的勞動力調(diào)配。
(2)根據(jù)工藝要求配備專業(yè)施工人員，專業(yè)工種要齊全，技術(shù)資質(zhì)滿足要求，特別要優(yōu)先選擇干勁足，技術(shù)水平高的操作能手，以利于保證質(zhì)量、進(jìn)度。
(3)加強(qiáng)機(jī)械管理和勞動力的科學(xué)調(diào)配，充分提高勞動效率
1、基坑開挖
基坑開挖為機(jī)械開挖，人工清理的方法：根據(jù)測量放樣的要求，用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖進(jìn)行外翻一次挖掘到基地標(biāo)高—2.2m，下底開挖寬度為4.7m(一邊留有30cm的工作面)，兩面放坡，坡比為1：1.5，并在開挖方向開挖集水坑。用人工在基地縱向兩側(cè)挖上30cm寬的排水溝和橫向4m間距挖至30cm寬的排水溝，使縱橫貫連連同集水坑，
確?；記]有積水。
2、底板模板安裝，混凝土澆筑
底板模板采用竹膠板立模，鋼管架加固：根據(jù)前墻線點(diǎn)坐標(biāo)，定位后，把加工好的木模板靠在鋼管上，保證模板的垂直，平整和縱向成線。用1.5m的鋼管定位后間距2m三面打樁，并用6m的鋼管縱橫向背連。
鋼筋綁扎：鋼筋按圖紙下料，擺放綁扎，下墊墊塊。
混凝土澆筑：本工程基礎(chǔ)為c20，砼拌制應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室的要求，確保砼的質(zhì)量，制作石塊。振搗時(shí)，在流淌處必須振搗密實(shí)，振動棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內(nèi)出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象。即用“快插慢拔”的方法進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間也不宜過長，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。
3、墻身模板安裝，混凝土澆筑
墻身模板采用單面整體鋼模，裝載機(jī)吊裝：施工放樣——墨盒確定輪廓——裝載機(jī)吊裝模板定位——安裝模板對拉桿和預(yù)埋水管——校正模板。
混凝土澆筑：墻身采用c20夾石混凝土，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的要求，對墻身進(jìn)行邊分層放石塊(粒徑5cm~10cm)邊混凝土澆筑且邊振搗，澆筑完成后待混凝土初凝前插入20cm的預(yù)埋鋼筋。振搗時(shí)，在流淌處必須振搗密實(shí)，振動棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內(nèi)出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象。即用“快插慢拔”的方法進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間也不宜過長，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。
模板拆除和保養(yǎng)：待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，拆除模板。并且用混凝土封堵對拉桿洞，土工布覆蓋噴水保養(yǎng)一個(gè)星期。
4、蓋頂立模和澆筑混凝土
蓋頂?shù)氖┕ひ葔髢擅嫱练交靥詈?，安裝蓋頂模板，采用竹膠板。墻頂鑿毛，沖水清理干凈——加固頂模模板——澆筑混凝土——抹平收光。
6、墻背回填
根據(jù)現(xiàn)場條件，對臺背進(jìn)行回填。用小挖機(jī)對臺背分層以50cm一層回填壓實(shí)至頂帽，然后用大挖機(jī)把前墻土翻過來按坡比修坡至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
7、擋土壩修筑
待回填完成后，對擋土壩測量放樣，用振動式壓實(shí)機(jī)壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后鋪筑碎石墊層，即立模澆筑擋土壩地板。然后人工按要求擺放自鎖是擋土塊和邊回填30cm寬的級配碎石。擋土壩完成后再立模澆筑擋土壩蓋帽，且在30cm款級配碎石后張貼土工布回填。
1、要求工人進(jìn)駐工地必須佩帶安全帽。
2、安全用電，禁止電線接頭進(jìn)水、沁水。配電柜和配電箱定期檢查保證用電安全。
施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇八
承臺(bearing platform)指的是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在樁基頂部設(shè)置的聯(lián)結(jié)各樁頂?shù)匿摻罨炷疗脚_。高樁承臺一般用于港口、碼頭、海洋工程及橋梁工程。低樁承臺一般用于工業(yè)與民用房屋建筑物。樁頭一般伸入承臺0.1米，并有鋼筋錨入承臺。承臺上再建柱或墩，形成完整的傳力體系。
承臺施工方案
本工程承臺位元于填土層之下，主要開挖土方填筑土和黃土質(zhì)粘土，施工采用單承臺放坡開挖，基坑內(nèi)挖排水溝、集水井集中排水方案。
施工中要密切注意氣象的變化，加強(qiáng)對氣象信息的收集，及時(shí)調(diào)整施工順序，合理安排后續(xù)工序，采取必要的排、降水措施。
1、測量放樣：
陸上承臺基坑開挖深度約為4m，整個(gè)開挖暴露地層均為中粗礫砂，該土層的力學(xué)性能較好，透水性強(qiáng)，基坑開挖的放坡坡度為1：1.2，并作好排水工作。測量放出承臺的中心位置，再按承臺各邊向外放出1.0m(作業(yè)空間)及放坡要求放出開挖邊線。承臺基礎(chǔ)的軸線位置，經(jīng)校核無誤后再開挖，為便于校核，使基礎(chǔ)與設(shè)
計(jì)吻合，將承臺縱、橫軸線從基坑處引至安全的地方，并對軸線樁加以有效的保護(hù)。
2、模板制作：擬加工鋼模1套，其具體制作加工見模板結(jié)構(gòu)圖。
3、承臺開挖施工：采用人工開挖。注意控制開挖深度，為防止承臺施工時(shí)，承臺地基因自重下沉，可對承臺基底部分進(jìn)行必要的處理。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點(diǎn)各設(shè)置排水溝和集水井。集水井大小為30×30×40cm，基底周邊設(shè)寬深均為20cm排水溝與集水井相連。承臺施工時(shí)，隨時(shí)用泵排出集水井內(nèi)的積水至地表排水溝。
4、鋼筋制安：鋼筋在加工場地集中加工，加工前應(yīng)對鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能使用。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙對鋼筋放樣加工，加工成型備用。為確保鋼筋定位準(zhǔn)確，滿足鋼筋施工的精度要求，在承臺鋼筋施工時(shí)，要著重注意以下幾點(diǎn)：
(1)在承臺基底施工時(shí)，承臺測量放樣要準(zhǔn)確;
(2)布筋前，在承臺砂漿底板上彈出承臺中心線、鋼筋骨架位置線，以及薄壁墩身鋼筋位置線或點(diǎn);
(3)利用伸入承臺的鉆孔樁加墊塊對底層鋼筋進(jìn)行定位，兩層骨架鋼筋間利用短鋼筋支墊;承臺側(cè)面的保護(hù)層則利用同標(biāo)號的混凝土墊塊來保證;
5、立模：加工好的承臺模板運(yùn)到現(xiàn)場，涂刷脫模劑，按模板支撐結(jié)構(gòu)示意圖設(shè)置支撐拼裝模板。拼裝模板時(shí)應(yīng)注意保證拼縫的密封性，防止漏漿。為保證模板的整體穩(wěn)定，在模板的每個(gè)支撐點(diǎn)上打入1m長的8型鋼，作為加大支撐的措施。
6、砼澆筑及養(yǎng)護(hù)
鋼筋的布筋、立模驗(yàn)收合格后，進(jìn)行澆筑砼?？刂苹炷恋陌韬唾|(zhì)量，其坍落度7cm-9cm。承臺混凝土采用與主橋墩相同低熱水泥拌制;在澆筑過程一中，每30cm一層，逐層澆注一次性完成承臺的混凝土澆注?；炷敛捎没炷凉捃嚮蝽?/p>
泵輸送，吊斗直接入模的澆筑方式。
在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及明采用插入式振動棒振搗密實(shí)。振動棒應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板，不得直接或間接地能過鋼筋施加振動。為防止混凝土在水化、凝結(jié)過程中，混凝土內(nèi)外溫差過大，致使表面產(chǎn)生裂縫，混凝土澆筑完后，及時(shí)收漿，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采用二層草簾對混凝土進(jìn)行保溫、養(yǎng)護(hù)。
承臺混凝土澆注完成24小時(shí)后，即要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于7天。
施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇九
本工程為萬華冷凝器設(shè)備廠房桁車工程，位于萬華工業(yè)園廠區(qū)內(nèi)東側(cè)。
本主體桁車工程需在原廠房內(nèi)增加桁車，于原廠房基礎(chǔ)柱連接處新增桁車基礎(chǔ)，其后增設(shè)桁車鋼構(gòu)牛腿柱。
根據(jù)工程所在地場地特點(diǎn)，結(jié)合鋼板樁的特性、施工方法等方面進(jìn)行考慮，選用的10mm鋼板，12#槽鋼樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術(shù)參數(shù)為：w=500cm3，g=12.059kg/m，依地質(zhì)資料及作業(yè)條件決定選用鋼板樁長度4.5m長，要求槽鋼入土深度達(dá)樁長0.5倍以上，預(yù)先開挖1米深度架設(shè)1mx1m鋼板擋土，采用12#槽鋼背對焊接成工字鋼，成1mx1m井字梁兩邊對撐，依次向下開挖，陸續(xù)對接鋼板，對接時(shí)采用焊接，挖至3米位置時(shí)，鋼板焊接成一體，背部采用12#槽鋼垂直于地面打樁間距1m。
(一)場地測量控制網(wǎng)建立
1、根據(jù)測建設(shè)單位提供的測量成果計(jì)算塔吊位置坐標(biāo)點(diǎn)，確定桁車基礎(chǔ)位置，放出開挖灰線。
2、現(xiàn)場建筑物上設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，在施工過程中保護(hù)水準(zhǔn)點(diǎn)不被破壞。
(二)技術(shù)準(zhǔn)備：
1、熟悉、審查施工圖紙及有關(guān)技術(shù)文件;
2、掌握地質(zhì)勘察資料和技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料;
3、編制施工方案，提出節(jié)約工料、降低工程成本措施。
(三)施工物資的準(zhǔn)備：
施工管理人員根據(jù)工程需要，確定各階段對材料，施工機(jī)械、設(shè)備，工具等的需要量，及時(shí)安排運(yùn)輸及進(jìn)出場，使其滿足連續(xù)施工的要求。
1、施工機(jī)械設(shè)備的安裝及調(diào)試;
2、安排進(jìn)場材料、構(gòu)件及設(shè)備的堆放地點(diǎn)，并嚴(yán)格驗(yàn)收，檢查以及核對數(shù)量和規(guī)格;
3、進(jìn)場的材料等質(zhì)保資料必須齊全。
(四)施工隊(duì)伍準(zhǔn)備：
1、施工前對施工隊(duì)伍進(jìn)行勞動紀(jì)律的安全教育;
2、做好職工、技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，提高職工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
1、工期：從桁車基礎(chǔ)基坑開挖至桁車基礎(chǔ)完成所需時(shí)間為30天。
2、質(zhì)量：確保一次交驗(yàn)合格率100%。
3、安全：杜絕傷亡事故及管線、設(shè)備事故的發(fā)生。
1.質(zhì)量保證措施
建立健全質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò)，分工明確，責(zé)任到人，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和清除各種質(zhì)量安全隱患，防患于未然。
(1)以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，任命1至2名合適的有資格人員負(fù)責(zé)質(zhì)量管理方面的工作，并保持與設(shè)計(jì)施工等各方面有效協(xié)調(diào)。
(2)各種原材料，半成品嚴(yán)格按質(zhì)量要求進(jìn)行采購。鋼板樁送到現(xiàn)場后，應(yīng)及時(shí)檢查、分類、編號，標(biāo)準(zhǔn)鋼板進(jìn)行檢查，凡不合格應(yīng)進(jìn)行修正合格后方能使用。
(3)鋼板樁質(zhì)量要求
a、樁的垂直度控制在1%以內(nèi);
b、樁底高程誤差控制在10cm左右;
c、沉樁要連續(xù)，不允許出現(xiàn)不連鎖現(xiàn)象;
d、樁的平面位移控制在15cm以內(nèi)。
(4)在使用拼接接長的鋼板時(shí)，鋼板的拼接接頭不能在圍護(hù)的同一斷面上，而且相鄰樁板的接頭上下錯開至少0.5m，所以，在組拼鋼板時(shí)要預(yù)先配板，在運(yùn)輸、存放時(shí)，按插樁順利堆碼，插鋼樁時(shí)按規(guī)定的順序吊插。
2.工期保證措施
(1)、項(xiàng)目經(jīng)理部立即開展工作，調(diào)遣具有豐富同類工程施工經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、行政等各類專業(yè)管理人員和施工隊(duì)伍上場。
(2)、實(shí)行項(xiàng)目法施工管理方式，做到統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計(jì)劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一物資供應(yīng)、統(tǒng)一資金收付。各施工隊(duì)伍在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，互相協(xié)作配合共同完成所承擔(dān)的施工任務(wù)。
(3)、發(fā)揮整體優(yōu)勢，對施工隊(duì)伍實(shí)行動態(tài)管理，合理組合。
(4)、加強(qiáng)現(xiàn)場的思想政治工作，抓住時(shí)機(jī)，開展以比質(zhì)量、比安全、比進(jìn)度、比效益的勞動競賽，使每一位參加施工的職工都充滿責(zé)任感、榮譽(yù)感和緊迫感，發(fā)揮出最大的積極性。
(5)、正確處理好與當(dāng)兄弟單位的關(guān)系，取得各方面的支持與配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。
一.鋼板樁
鋼板選用q235b型，12#槽鋼。
進(jìn)場鋼板樁需進(jìn)行外觀檢驗(yàn)及樁身缺陷矯
二.支撐體系
(1)材料要求
型鋼均采用q235-b級。
(2)構(gòu)件的連接
①支撐體系的節(jié)點(diǎn)均采用平接方式進(jìn)行焊接。所有節(jié)點(diǎn)內(nèi)角處還應(yīng)加設(shè)水平長度為300mm的連接鋼板。
②構(gòu)件連接處采用接觸邊滿焊，焊縫高度不小于8mm。
③在圍檁與支撐連接處的腹板上加焊厚度為10mm的肋板，以增強(qiáng)腹板的穩(wěn)定性及抗扭剛度。
(3)為保證水平支撐體系的安裝精度及施工便利，基坑開挖至支撐高度后，應(yīng)在板樁相應(yīng)部位設(shè)置鋼牛腿，圍檁及支撐構(gòu)件安裝就位及校核高程后方可進(jìn)行構(gòu)件節(jié)點(diǎn)的連接。
(4)鋼制構(gòu)件的施工及安裝應(yīng)有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)措施，質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50205-20x)的規(guī)定。
三.鋼板樁支護(hù)施工
1.鋼板樁支護(hù)施工流程
鋼板樁的打設(shè)雖然在基坑開挖時(shí)進(jìn)行，但整個(gè)板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)需要等地下結(jié)構(gòu)施工和回填時(shí)，在許可的條件下將板樁拔除才算完全結(jié)束。因此，對于鋼板樁的施工應(yīng)考慮卸第一層土、打設(shè)、支撐、挖土、地下結(jié)構(gòu)施工、回填、支撐拆除及板樁的拔除。
測量放線及地下障礙物清理→基礎(chǔ)周邊整體卸土三米→再次精確測量定位→根據(jù)定位線控制打設(shè)沉樁導(dǎo)向槽→整修平整施工機(jī)械行走道路→打設(shè)鋼板→土方開挖至第1層內(nèi)支撐標(biāo)高→第1層內(nèi)支撐安裝→土方開挖至基坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高→鋼筋砼底板→回填土方→拆除第1層內(nèi)支撐→鋼板拔除。
2.鋼板樁吊運(yùn)及堆放
裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板不宜過多，注意保護(hù)免受損傷。鋼板應(yīng)堆放在平坦而堅(jiān)固的場地上，必要時(shí)對場地地基土進(jìn)行壓實(shí)處理。在堆放時(shí)要注意：
(1)堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便;
(2)鋼板要按型號、規(guī)格、長度、施工部位分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明;
(3)鋼板樁應(yīng)分別堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5塊，各層間要墊枕木，墊木間距一般為1.5～2m，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過1.5m。
3.基坑土方開挖
(1)土方開挖應(yīng)配合內(nèi)支撐的安裝分二次進(jìn)行出土，采用人工挖土;出土全部外運(yùn)。不得在基坑周邊堆土。第一次掘土，從自然土面向下挖1m至第一層內(nèi)支撐安裝位置;第二次掘土，從第一層內(nèi)支撐安裝位置向下挖至坑底，并預(yù)留人工清理土層厚度約20cm。
土方開挖完成后，應(yīng)立即排除積水，平整填實(shí)后及時(shí)澆筑砼墊層進(jìn)行固化保護(hù)。
4.支撐安裝
基坑內(nèi)側(cè)設(shè)置槽鋼井字梁對撐，井字間距為1mx1m，逐層安裝。
四.基坑監(jiān)測
(一)為確保施工安全和基坑開挖的順利進(jìn)行，從土方開挖工程開始施工至桁車基礎(chǔ)砼完工，應(yīng)進(jìn)行全過程的施工監(jiān)測，以便及時(shí)掌握施工全過程圍護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍土體的受力、位移和變形情況，及時(shí)掌握基坑開挖對周圍環(huán)境影響程度和基坑施工安全，通過信息反饋法指導(dǎo)施工，根據(jù)監(jiān)測資料及時(shí)控制和調(diào)整施工進(jìn)度和施工方法，避免基坑開挖的重大事故發(fā)生，減少事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。(1)本工程應(yīng)加強(qiáng)信息化施工，施工期間應(yīng)根據(jù)監(jiān)測資料及時(shí)控制和調(diào)整施工進(jìn)度和施工方法，對施工全過程進(jìn)行動態(tài)控制。
(2)監(jiān)測儀器的選型，要考慮最大可能需要的量程并根據(jù)基坑工程只在地下施工期間使用的性質(zhì)選用滿足安全監(jiān)測要求、合適的儀器。
(3)儀器安裝埋設(shè)前要進(jìn)行檢驗(yàn)和率定，繪制監(jiān)測點(diǎn)，安裝埋設(shè)詳圖，并按照方案和埋設(shè)要求做好埋設(shè)準(zhǔn)備。
(4)所有監(jiān)測點(diǎn)安裝埋設(shè)完成后，及時(shí)繪制測點(diǎn)位置圖，并加強(qiáng)對現(xiàn)場測點(diǎn)保護(hù)，以防監(jiān)測測點(diǎn)被破壞。
(5)監(jiān)測數(shù)據(jù)必須做到及時(shí)、準(zhǔn)確和完整，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，加強(qiáng)監(jiān)測。監(jiān)測數(shù)據(jù)未達(dá)到報(bào)警值期間，應(yīng)向設(shè)計(jì)單位每周提交一次書面監(jiān)測結(jié)果，監(jiān)測材料上應(yīng)注明對應(yīng)的施工工況及工況平面分布圖等施工信息，便于相關(guān)各方分析監(jiān)測結(jié)果所反映的情況。
(6)監(jiān)測數(shù)據(jù)如達(dá)到或超過報(bào)警值應(yīng)及時(shí)通報(bào)有關(guān)各方，以期盡快采取有效措施保證本工程的順利進(jìn)行。
(7)對原始數(shù)據(jù)要進(jìn)行分析，去偽存真后方可進(jìn)行計(jì)算，并繪制觀測讀數(shù)與時(shí)間、深度及開挖過程曲線，按施工階段提出簡報(bào)。監(jiān)測工作貫穿基坑工程始終，待全部資料備齊后，應(yīng)提供完整電子版監(jiān)測數(shù)據(jù)、監(jiān)測時(shí)程曲線圖及監(jiān)測報(bào)告予設(shè)計(jì)單位。
(8)監(jiān)測方案須得到設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可，監(jiān)測得到的數(shù)據(jù)必須及時(shí)提供給設(shè)計(jì)單位，施工總包單位根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度和施工工況，以保證本基坑工程的信息化施工。
(二)1、基坑圍護(hù)監(jiān)測
(1)圍護(hù)墻體頂端豎向、水平位移;
(2)圍護(hù)墻體側(cè)向變形監(jiān)測;
2.基坑監(jiān)測要求
(1)要求由專業(yè)監(jiān)測單位進(jìn)行監(jiān)測，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，須測得初讀數(shù)。
(2)在基坑降水開挖期間，須做到一日一測。在基坑施工期間，可視測得的位移及內(nèi)力變化情況加密或減少。
(3)測得的數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)上報(bào)業(yè)主及圍護(hù)設(shè)計(jì)單位。
(4)報(bào)警值：
▼圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平、垂直位移大于4mm/日或累計(jì)大于30mm;
(5)若測試值達(dá)到上述界限須及時(shí)報(bào)警，以引起各有關(guān)方面重視，施工單位應(yīng)會同設(shè)計(jì)單位一起進(jìn)行分析，并考慮采取相應(yīng)的控制位移及沉降的措施。
五.基坑驗(yàn)收
1.基坑驗(yàn)收應(yīng)采取分步驗(yàn)收法進(jìn)行。每道工序完成經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。
2.驗(yàn)收應(yīng)符合上海市標(biāo)準(zhǔn)《基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(dg/tj08-61-20x)及相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。
六.施工注意事項(xiàng)及要求
1.基坑土方開挖應(yīng)遵循分層、平衡、適時(shí)的原則，分層高度應(yīng)與內(nèi)支撐的豎向間距相對應(yīng)，以內(nèi)支撐下0.5米深為分層界限。采用機(jī)械開挖時(shí)，坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20cm由人工清除，不得超挖。開挖到位后，應(yīng)及時(shí)施工管道，嚴(yán)禁基坑暴露時(shí)間過長
2.鋼結(jié)構(gòu)的焊接，必須是持有特種作業(yè)上崗證的人員操作，確保安全與質(zhì)量。
3.加強(qiáng)基坑監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員。
1、機(jī)械設(shè)備安全保證措施
(1)、機(jī)械設(shè)備操作人員(或駕駛員)必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機(jī)(車)操作。
(2)、機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時(shí)集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。
(3)、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時(shí)檢修，決不帶故障運(yùn)行，不違規(guī)操作，杜絕機(jī)械和車輛事故。
(4)、機(jī)械操作人員做好各項(xiàng)記錄，達(dá)到準(zhǔn)確、及時(shí)，嚴(yán)格貫徹操作制度，認(rèn)真執(zhí)行清潔、潤滑、堅(jiān)固、防腐、安全的十字作業(yè)法。
(5)、設(shè)備及工具擺放整齊，不得隨意擺放。
2、安全文明施工
(1)、進(jìn)入現(xiàn)場施工人員必須佩戴安全帽，講究文明用語，杜絕打架斗毆，酗酒等不文明行為。
(2)、泥漿與運(yùn)土車出場，輪胎要清洗干凈。
(3)、注意工地防火，現(xiàn)場要擺放防火器材。
3、安全措施
(1)、合理安排作業(yè)區(qū)域和時(shí)間，保證施工人員正常工作。
(2)、作業(yè)區(qū)域進(jìn)行圍擋，設(shè)置安全警示標(biāo)語。
(3)、施工平臺必須要有標(biāo)識和防護(hù)欄，夜間作業(yè)區(qū)域應(yīng)布置警示照明燈。
(4)、與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療保健和消防等部門保持密切聯(lián)系，做到有備無患。
(5)、現(xiàn)場必須配足足夠的消防設(shè)備。
施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇十
時(shí)間:20xx年7月28日星期六下午2:00
地點(diǎn):xx
參加人員:
建設(shè)單位:xx
監(jiān)理單位:xx
施工單位:xx
主持人:xx
會議主要議題：xx，會議內(nèi)容形成紀(jì)要如下：
1、方案項(xiàng)目標(biāo)題出現(xiàn)錯誤且無公司印章;
2、編制、審核、批準(zhǔn)欄無相關(guān)人員簽名;
3、封面無施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表;
4、方案內(nèi)容過于籠統(tǒng)，對設(shè)備安裝及工藝標(biāo)準(zhǔn)無具體文字闡述，概念模糊。
5、施工組織機(jī)構(gòu)人員配置情況不明確;
6、施工進(jìn)度計(jì)劃缺少表格化橫道圖;
7、施工安全及措施不具有針對本工程特點(diǎn)。
該方案需補(bǔ)充一下內(nèi)容：
1、耐酸磚砌筑方案及工藝技術(shù)規(guī)范要求;
2、塔內(nèi)分裝裝置、絲網(wǎng)除沫器、纖維除霧器安裝技術(shù)要求;
3、甲供設(shè)備酸冷器、泵安裝技術(shù)要求;
4、工藝管道(氣體、液體)安裝方案及工藝技術(shù)要求;
5、根據(jù)施工進(jìn)度提前做好甲供設(shè)備到貨時(shí)間安排計(jì)劃;
6、防腐標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)要求。
1、針對上述問題進(jìn)行了收集并記錄，同時(shí)將對方案進(jìn)行重新修正報(bào)批，并與近日內(nèi)重新整理并反饋給相關(guān)負(fù)責(zé)人。
2、先期準(zhǔn)備工作做好安排，施工電源及場地整理接洽，以及后續(xù)材料、構(gòu)件進(jìn)場準(zhǔn)備工作開展。
3、相關(guān)材料質(zhì)保書、合格證、檢驗(yàn)檢測文件等隨后續(xù)人員到場一并交付。
1、勞動保護(hù)用品的正確佩戴與使用，嚴(yán)禁違章作業(yè)現(xiàn)象存在;
2、工器具及專業(yè)工具設(shè)備必須嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)范做好擺放;
3、高溫時(shí)段的的作息時(shí)間要合理的作好調(diào)整和安排;
4、做好文明施工，保持作業(yè)現(xiàn)場的整潔化和有序化。
施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇十一
偏崗防洪工程以防洪為主，主要建設(shè)任務(wù)為清除河道障礙、部分河道裁彎取值、疏通河道、砌筑河堤以保護(hù)沿河兩岸農(nóng)田。紫色河主河道全長4.72km(不包括河首至最遠(yuǎn)處分水嶺位置，下同)，河首位于納禪對面的趕巖坡腳，終點(diǎn)在黃泥堡處匯入小屯一那郎河。
本方案治理紫色河首段河道2 400m砌筑河岸護(hù)堤4800m。本工程河道整治范圍起點(diǎn)位于納禪村寨附近的趕巖坡腳，終點(diǎn)位于小寨支流匯口往下游400m處，整治河段長2400m砌筑防洪護(hù)堤4800m。河道過水?dāng)嗝娴讓?一5m，護(hù)堤總高度1.90一2.30m，設(shè)計(jì)水深1.60一2.00m河道縱坡1/1000一1/80，防洪護(hù)堤采用m7.5漿砌塊石重力式擋墻，堤頂寬0.50m，迎水面邊坡系數(shù)0.30，背水面鉛直，護(hù)堤超高0.30m。
河道護(hù)堤為漿砌石擋墻結(jié)構(gòu)，采用人工砌筑，塊石用自卸汽車運(yùn)至工作面附近，然后人工挑(抬)運(yùn)至工作面上。砂漿擬采用鐵皮鋪墊人工拌合，人工轉(zhuǎn)運(yùn)至工作面，拌合場隨漿砌石工作面靈活轉(zhuǎn)移。
漿砌石護(hù)堤砌筑首先以河道中心線和河底高程作為控制線，測量放樣打樁、劃線確定墻體基礎(chǔ)位置，然后進(jìn)行基礎(chǔ)清理，鋪底層砂漿后再行砌筑。
3.1主要材料要求
3.1.1石料
塊石砌石材質(zhì)堅(jiān)實(shí)新鮮，無風(fēng)化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質(zhì)，且色澤均勻。其天然密度、抗水性、抗凍性、抗壓強(qiáng)度等物理力學(xué)指標(biāo)符合施工詳圖的規(guī)定，且石料容重>25kn/耐，使抗壓強(qiáng)度>100mpa。砌體表層的石料必須具有一個(gè)可作砌筑表面的`平整面。塊石中部厚度)20cm最小重量)25kg。小于25kg的片石僅用于塞縫，其用量不得超過砌體重量的10%。用于擋墻外層的粗料石，必須棱角分明、各面平整，長度>50cm寬、厚)20cm，石料外露面應(yīng)修琢加工，砌面高差
石料的物理力學(xué)指標(biāo)必須符合施工圖紙及規(guī)范要求。用于毛石砌體的毛石應(yīng)呈塊狀，中部厚度
3.1.2其他材料
砌筑材料除石料之外，好包括水泥以及膠結(jié)材料等。在本工程中，所選擇的的材料應(yīng)該與國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)定相符，并且本工程水泥標(biāo)號不應(yīng)該低于32.5級。本工程中所采用的額水位飲用水，必須符合國家規(guī)定的要求。還需要對水泥砂漿的沉入度進(jìn)行合理的控制，一般控制在5cm左右。
3.2砌筑要求
砌筑要求包括5個(gè)方面:①在砌體己經(jīng)砌筑完成之后，如果砌體的抗壓強(qiáng)度沒有達(dá)到規(guī)定的2.5mpa，那么嚴(yán)禁進(jìn)行上層砌石施工。②在本工程中主要采用鋪漿法進(jìn)行施工，對于石塊應(yīng)該進(jìn)行分層鋪筑，并且保證上下錯縫。對于砌體的砌縫的寬度平縫應(yīng)該控制在2.25cm左右，對于豎縫應(yīng)該控制在3cm左右。③在進(jìn)行正式鋪砌之前，需要使用水將石料濕潤，并且保證石料對水進(jìn)行充分的吸收，但是需要注意的是嚴(yán)禁石塊的表面出現(xiàn)殘留水。砌筑完成之后需要及時(shí)一地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在進(jìn)一步砌筑之前，必須保證砌體的清潔。④在對石塊進(jìn)行砌筑的過程中，要對石塊進(jìn)行合理的擺放，將大面朝向下方，并且對石塊進(jìn)行適當(dāng)?shù)膿u晃，保證石塊擺放的穩(wěn)定性。
在相同的砌筑層內(nèi)，相鄰兩個(gè)石塊之間應(yīng)該錯縫砌筑。⑤如果在施工中遇上下雨天，那么必須注意石塊的濕度，石塊過分濕潤應(yīng)嚴(yán)禁采用，因?yàn)檫^濕的石塊會導(dǎo)致砂漿產(chǎn)生流淌的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致砌體的質(zhì)量受到影響。對于砌筑好的砌體，需要采取合理的保護(hù)措施，搭設(shè)雨棚，防治你將被沖散。
3.3砌筑方法
3.3.1一般要求
施工中所用的砂漿的配合比必須經(jīng)過試驗(yàn)所得，砂漿的強(qiáng)度必須滿足施工設(shè)計(jì)要求。在進(jìn)行砌筑之前，需要保證石塊的清潔，表面嚴(yán)禁出現(xiàn)污物的現(xiàn)象。如果在石塊的砌筑過程中，因?yàn)橐恍┩话l(fā)事故導(dǎo)致停止施工，并且砂漿己經(jīng)超過了初凝時(shí)一間，那么必須等到砂漿的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求之后才能夠繼續(xù)進(jìn)行石塊的砌筑施工。
3.3.2塊石砌體
砌體應(yīng)采用臥砌，并應(yīng)上下錯縫、內(nèi)外搭砌，不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法。砌體的灰縫厚度應(yīng)為20一30mm，砂漿應(yīng)飽滿，石塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實(shí)。砌石體轉(zhuǎn)角處和交接處同時(shí)一砌筑，對不能同時(shí)一砌筑的面，必須留置臨時(shí)一間斷處，并砌成斜搓[3]。砌體的第一層及其轉(zhuǎn)角、交叉與孔口等處，均選用較大的平整塊石，所有的砌筑塊石均放在砂漿上，砂漿縫必須飽滿、密實(shí)，所有的砌筑塊石均不可直接接觸，中間均須以砂漿填充。施工中，嚴(yán)禁側(cè)立石、填心石出現(xiàn)。
石墻必須設(shè)置拉結(jié)石。拉結(jié)石必須均勻分布、相互錯開，一般每0.7mz墻面至少應(yīng)設(shè)置一塊，且中距蕊2m。拉結(jié)石的長度，若其墻厚蕊400mm時(shí)，應(yīng)等于墻厚;墻厚>400mm時(shí)，可用兩塊拉結(jié)石內(nèi)外搭接，搭接長度)150mm，且其中一塊長度不應(yīng)小于墻厚的2/3。砌體每日的砌筑高度,1.2m。
3.4養(yǎng)護(hù)
砌體露在外面的表面，在砌筑施工的1d之后，必須及時(shí)一的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，保證砌體表面的濕潤，通常養(yǎng)護(hù)的時(shí)一間為14d左右。
3.5砌石表面勾縫
本工程主要采用細(xì)砂進(jìn)行勾縫，所選擇的水灰比通?？刂茷?:1一1:2。在石塊砌筑作業(yè)結(jié)束的24h之后就可以開始進(jìn)行清縫作業(yè)，保證縫的深度不會低于縫寬的兩倍。在正式勾縫之前，必須保證槽縫被清理干凈，并且必須保證槽縫處于濕潤狀態(tài)。
必須對勾縫所需要的砂漿進(jìn)行單獨(dú)地拌制，嚴(yán)禁將其與砌筑所用的砂漿混合。塊石與勾縫的表面應(yīng)該保證自然接縫，并且必須使其均勻和美觀。在勾縫作業(yè)完成之后，將砌體的表面清理干凈，之后對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使用比較濕潤的覆蓋物覆蓋在其表面，時(shí)一間大概為22d左右，并且必須經(jīng)常性的對覆蓋物的表面進(jìn)行灑水，保證其表面的濕潤。
偏崗防洪工程的實(shí)施是改善紫色河兩岸生態(tài)環(huán)境的必然要求。在工程河道護(hù)堤施工中，河道護(hù)堤砌筑作為工程中重要的組成部分，必須嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量以及施工質(zhì)量，結(jié)合工程實(shí)際嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工。
參考文獻(xiàn):
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施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇十二
鋼橋是各種橋梁體系特別是大跨度橋梁常見的一種型式。近20年來，隨著預(yù)應(yīng)力砼橋梁的急速發(fā)展，鋼橋已越來越多地進(jìn)人更大的跨度領(lǐng)域，并且在結(jié)構(gòu)形式、材料及加工制造、施工架設(shè)方面不斷有所開拓和創(chuàng)新。到70年代末，可以說鋼橋已經(jīng)用一種完全嶄新的面貌出現(xiàn)在橋梁界并與預(yù)應(yīng)力砼橋梁展開劇烈的競爭，這在一定程度上推動了橋梁工程的發(fā)展。
由于鋼材是一種性能優(yōu)越的彈塑性材料.所以在橋梁上使用比較靈活，從板梁橋、桁梁橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來，鋼斜拉橋又得到了飛速的發(fā)展，起著主導(dǎo)橋梁工程發(fā)展的地位。
隨著材質(zhì)(主要是高強(qiáng)度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強(qiáng)度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優(yōu)越、制造架設(shè)容易的箱形截面梁也就同時(shí)得到大力發(fā)展。
除此之外.在橋梁施工裝備方面，特別是吊機(jī)的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走于橋上的吊機(jī)起重能力已經(jīng)用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達(dá)到6500kn，并且也已經(jīng)有一次起吊重力達(dá)35000kn整孔橋梁的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂?shù)男谐桃褦U(kuò)大到2.0m。
這一切都促使傳統(tǒng)的鋼橋施工和架設(shè)法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設(shè)為主，現(xiàn)在除了懸臂安裝之外，還常常采用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。
此外，在條件許可的場合，還可用浮運(yùn)法輔助安裝(如hunber橋)。
在體系方面，一些管運(yùn)不良、費(fèi)工費(fèi)料的結(jié)構(gòu)(如懸臂桁梁)已經(jīng)淘汰，而代之以結(jié)構(gòu)緊湊、線條簡潔、造形美觀、受力優(yōu)越的結(jié)構(gòu)。
值得注意的是，鋼結(jié)合梁composite beam)已從中小跨度(40～80m)的范圍內(nèi)越出，而走向大跨度領(lǐng)域(如加拿大的annasis橋)。
世界著名的日本本四聯(lián)絡(luò)線工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋?yàn)橹黧w，這說明鋼橋今后幾十年的方向應(yīng)以大跨、輕質(zhì)、高強(qiáng)、美觀、施工快速等為發(fā)展的特點(diǎn)。
鋼構(gòu)件的制作主要包括下列工藝過程：作樣、號料、切割、零件矯正和彎曲構(gòu)件校正、結(jié)構(gòu)試拼裝、除銹和涂該等。
(一)作樣
根據(jù)施工圖制作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標(biāo)出切割線及栓孔位置。
(二)樣板
一般構(gòu)件用普通樣板，它可用薄鐵皮或0.3～0.5mm的薄鋼板制作。橋梁，栓孔可采用機(jī)器樣板鉆制。機(jī)器樣板是在厚12～20mm的鋼板上置，精確地嵌入經(jīng)過溶碳淬火處理的鋼質(zhì)鉆孔套。鉆孔套是旋制的。鉆孔套直徑公差只有±0.05mm，孔心距公差為±0.25mm。鉆孔時(shí)將機(jī)器樣板覆蓋在要加工的部件上，用卡具夾緊，錨頭即通過鉆孔套鉆制加工部件上的安裝孔。用樣板鉆出的孔，精度高而劃一，并可省去號孔工作。圖12—1為主梁節(jié)點(diǎn)板用的機(jī)器樣板。
(三)樣條
用2—3cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條，它適用于較長的角鋼、槽鋼及鋼板的號料。
二、號料
利用樣板、樣條在鋼材上把零件的切割線畫出，稱為號料。號料使用樣板、樣條而不直接使尺，這是為了避免出現(xiàn)不同的尺寸誤差，而使釘孔錯位。號料的精確度應(yīng)和放樣的精度相同。
三、剪切
剪切是使用剪切機(jī)進(jìn)行的，對于16mn鋼板，目前可切厚度在16～20mm。對于一般剪切機(jī)不能剪切的厚鋼板，或因形狀復(fù)雜不能剪切的板材都可采用焰切。焰切分：切割、半自動切割和自動切割機(jī)切割。聯(lián)合剪沖用于角鋼的剪切。目前聯(lián)合刃沖機(jī)可貝切的最大角鋼為∠125×125×12。
鋸切主要用于對槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼，鋸切的工具為圓鋸機(jī)。
四、矯正
由于鋼材在軋制、運(yùn)輸、切割等過程中可能會產(chǎn)生變形，因此需要進(jìn)行矯正
對于鋼板常采用輥壓機(jī)來趕平，對于角鋼也可用輥壓機(jī)進(jìn)行調(diào)直。
對于切割后呈馬刀形彎曲的料件，當(dāng)寬度不大時(shí)，可以在頂彎機(jī)上矯正。對于寬厚鋼板的馬刀形彎曲，則要用火焰加熱進(jìn)行矯正，火焰溫度應(yīng)控制在600℃一800℃之間。
五、制孔
號孔是借助樣板或樣條，用樣沖在鋼料上打上沖點(diǎn)，以表示釘孔的位置。如果采用機(jī)器樣板則不必進(jìn)行號孔。
鉆孔的一般過程為：①畫線鉆孔：②擴(kuò)孔套鉆；②機(jī)器樣板鉆孔；④數(shù)控程序鉆床鉆孔
使用機(jī)器樣板鉆孔可以使桿件達(dá)到互換使用，但對于不同規(guī)格的單構(gòu)件則不能使用同一樣板來鉆孔(如釘孔排列不同或釘孔的間距不同)，因此設(shè)計(jì)者應(yīng)盡量使結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化.以減少機(jī)器樣板的數(shù)量，提高機(jī)器樣板的利用率。
鉆孔時(shí)可將幾塊板材與覆蓋式機(jī)器樣板一同卡牢，然后用搖臂鉆床一次在鉆孔套內(nèi)套鉆鉆透各層。
用數(shù)控坐標(biāo)式鉆床鉆孔可達(dá)到很高的精度.也可以使工字型桿件的工地栓孔制成的孔應(yīng)成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無損傷不平，刺屑消除干凈。
組裝件可預(yù)鉆小孔，組裝后進(jìn)行擴(kuò)鉆，預(yù)鉆孔徑至少應(yīng)較設(shè)計(jì)孔徑小3mm。
六、組裝
組裝是按圖紙把制備完成的半成品或零件拼裝成部件、構(gòu)件的工序。
構(gòu)件組裝前應(yīng)對連接表面及焊縫邊緣30～50mm范圍內(nèi)進(jìn)行清理，應(yīng)將鐵銹、氯化鐵油污、水分等清除干凈。
栓焊鋼梁的主標(biāo)桿件截面形式大多數(shù)為h形，h形桿件的組裝是在胎型上進(jìn)行的，為便于進(jìn)行定位焊，組裝胎型最好是轉(zhuǎn)動式，見圖12—2及圖12—3所示。
為了保證組裝質(zhì)量，對組成桿件的各零件的相對位置、
相互間的密貼程度以及整個(gè)桿件的外輪廓形狀和尺寸，在組拼過程中均要進(jìn)行檢查。
在零件正確頂緊就位后，即可進(jìn)行定位焊。定位焊的焊續(xù)長度每段為50～100mm，各段之間的距離為400—600mm。
七、焊接
鋼橋采用的焊接方法有自動焊、半自動焊和手工焊三種。
焊接質(zhì)量在很大程度上決定于施焊狀況。焊接時(shí)所采用的電流強(qiáng)度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質(zhì)量。
在焊接前，如無焊接工藝評定試驗(yàn)的，應(yīng)做好焊接工藝評定試驗(yàn)，并據(jù)此確定焊接工藝。
焊接完畢后應(yīng)檢查焊縫質(zhì)量。焊縫中主要缺陷有；裂縫、內(nèi)部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規(guī)定等。對于所有的焊縫均進(jìn)行外觀檢查。內(nèi)部檢查以超聲波探傷為主。
八、試拼裝
栓焊鋼梁某些部件，由于運(yùn)輸和架設(shè)能力的限制，必須在工地進(jìn)行拼裝。
運(yùn)送工地的各部件，在出廠之前應(yīng)進(jìn)行試拼裝，以驗(yàn)證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁梁橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門架及平縱聯(lián)四個(gè)平面進(jìn)行。試拼裝時(shí)，鋼梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應(yīng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。新設(shè)計(jì)的以及改變工藝裝備后制造的鋼梁，均應(yīng)進(jìn)行試拼裝。對于成批連續(xù)生產(chǎn)的鋼梁，一般每10～20孔應(yīng)試拼裝一次。
最近十幾年來，隨著橋梁向“長跨、輕質(zhì)、高強(qiáng)、整體”發(fā)展，鋼橋的結(jié)構(gòu)形式日新月異，花樣百出。鋼橋的制造技術(shù)、工藝水平也在迅速提高。
目前鋼橋的制造技術(shù)發(fā)展的主要特點(diǎn)是：
普遍應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(cad)和繪圖(cadd)系統(tǒng)的開發(fā)。
用精密切割代替刨銑機(jī)械加工。
高效切割、自動碳弧氣刨開坡口。
將光電路蹤技術(shù)運(yùn)用于切割、放樣、畫線等工序。
先進(jìn)的檢測手段。目前常用的x射線焊縫探傷儀已發(fā)展為輕便式，可在桿件上直接探傷。全力提高鋼梁焊接接頭的強(qiáng)度。
改進(jìn)除銹、涂油方法和組裝成型工藝
第三節(jié)鋼橋的安裝
懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼梁時(shí)，不用臨時(shí)膺架支承，而是將桿件逐根的依次拼裝在平衡梁上或已拼好的部分鋼梁上，形成向橋孔中逐漸增長的懸臂，直至拼至次一墩(臺)上。這稱為全懸臂拼裝。
若在橋孔中設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上臨時(shí)支承進(jìn)行懸臂拼裝時(shí)稱為半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼梁時(shí)，第一孔鋼梁多用半懸臂法進(jìn)行安裝。
鋼梁在懸臂安裝過程中，值得注意的關(guān)鍵問題是：①降低鋼梁的安裝應(yīng)力；②伸臂端撓度的控制；②減少懸臂孔的施工荷載，④保證鋼梁拼裝時(shí)的穩(wěn)定性。
懸臂安裝鋼梁的施工順序如下：
(一)桿件預(yù)拼
由橋梁工廠按材料發(fā)送表發(fā)往工地的都是單根桿件和一些拼
接件，為了減少拼裝鋼梁時(shí)橋上的高空作業(yè)，減少吊裝次數(shù)，通常將各個(gè)桿件預(yù)先拼裝成吊裝單元，把能在橋下進(jìn)行的工作盡量在橋下預(yù)拼場內(nèi)進(jìn)行，以期加快施工進(jìn)度。
(二)鋼梁桿件拼裝
由預(yù)拼場預(yù)制好的鋼梁桿件經(jīng)檢查合格后，即可按拼裝順序先后運(yùn)至提升站，由提升站吊機(jī)把桿件提運(yùn)至在鋼梁下弦平面運(yùn)行的平板車上，由牽引車運(yùn)至拼梁吊機(jī)下拼裝就位。拼梁吊機(jī)通常安放在上弦，遇到上弦為曲弦時(shí)，也可安放在下弦平面。
鋼梁拼裝必須按一定購拼裝順序因進(jìn)行。在擬定拼裝順序時(shí)應(yīng)考慮下列原則；
1．拼梁吊機(jī)的性能，如運(yùn)行方法、起吊能力、最大吊距等。
2.先裝的桿件不應(yīng)妨礙后裝桿件的安裝與吊機(jī)的運(yùn)行。
3.拼裝時(shí)，應(yīng)盡速將主桁桿件拼成閉合的三角形，形成穩(wěn)定的幾何體系聯(lián)結(jié)系，保證鋼梁結(jié)構(gòu)的空間穩(wěn)定。
4.主桁桿件拼裝，應(yīng)左右兩側(cè)對稱進(jìn)行，防止偏載的不利影響。
圖12—4為一主桁懸臂拼裝順序圖。
伸臂拼裝第一孔鋼梁時(shí)，根據(jù)懸臂長度大小，需要一定長度的平衡梁，并應(yīng)保證傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.3(傾覆穩(wěn)定系數(shù)就是穩(wěn)定力矩與傾覆力矩之比值)。平衡梁通常是在路堤上(無引橋的情況)或引橋上(通常是頂應(yīng)力鋼筋砼梁或鋼板梁)或滿布膺架上進(jìn)行拼裝。
在拼裝工作中，應(yīng)隨時(shí)測量鋼梁的立面和平面位置是否正確，鋼梁安裝偏差的容許值參見《鐵路鋼橋梁拼裝及架設(shè)施工技術(shù)規(guī)則》。
(三)高強(qiáng)度螺栓施工
在高強(qiáng)度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的預(yù)拉力方法是扭角法和扭矩系數(shù)法。
安裝高強(qiáng)螺栓時(shí)應(yīng)設(shè)法保證各螺栓中的預(yù)拉力達(dá)到其規(guī)定值，避免超拉或欠拉。
(四)安裝時(shí)臨時(shí)支承布置
臨時(shí)支承主要類型有：臨時(shí)活動支座、臨時(shí)固定支座、永久活動支座、永久固定支座、保險(xiǎn)支座、接引支座等，這些支座隨拼梁階段變化與作業(yè)程序的變化將互相更換交替使用。
(五)鋼梁縱移
鋼梁在懸臂拼裝過程中.由于梁的自重引起的變形；溫度變化的影響；制造誤差；臨時(shí)支座的摩阻力對鋼梁變形的影響等因素所引起的鋼梁縱向長度幾何尺寸的偏差，致使鋼梁各支點(diǎn)不能讓設(shè)計(jì)位置落在各橋墩上，使橋墩偏載。為了調(diào)整這一誤差至允許范圍內(nèi)，鋼梁需要縱移。
常用的縱移方法有：
溫差法：利用一天的氣溫差倒換支座(活動支座與固定支座相互轉(zhuǎn)換)，可以達(dá)到縱移的目的頂落梁法；在連續(xù)梁中.利用該聯(lián)鋼梁中間某一個(gè)支點(diǎn)的頂落及兩旁支點(diǎn)的支座變“固”或變“活”的相互轉(zhuǎn)換.使鋼梁象蛇一樣的爬行，向著預(yù)定的方向蠕動。
(六)鋼梁的橫移
鋼梁在伸臂安
裝過程中，由于受日光偏照和偏載的影響，加之桿件本身的制造誤差，鋼梁中線位置會隨時(shí)改變，有時(shí)偏向上游側(cè)，有時(shí)偏向下游側(cè)，以致到達(dá)墩頂后，鋼梁不能準(zhǔn)確的落在設(shè)計(jì)位置上，造成對橋墩偏載。為此必須進(jìn)行鋼梁橫移，使偏心在允許范圍之內(nèi)。
橫移可用專用的橫移設(shè)備，如圖12—5所示。也可以根據(jù)情況采取臨時(shí)措施。
橫移必須在拼裝過程中逐孔進(jìn)行。
二、拖拉法架設(shè)鋼梁
(一)懸臂的縱向拖拉
根據(jù)被拖拉橋跨結(jié)構(gòu)桿件的受力，永久性的墩(臺)之間設(shè)置臨時(shí)性的中間墩架，以承托校拖拉的橋跨結(jié)構(gòu)。圖12—6表示用拆裝式桿件拼組成中間臨時(shí)墩架的縱向拖拉。
在水流較深，且水位穩(wěn)定，又有浮運(yùn)設(shè)備而措設(shè)中間膺架不便時(shí)，可考慮采用中間浮運(yùn)支承的縱向拖拉，如圖12—7所示。必須指出的是，船上支點(diǎn)的標(biāo)高不易控制，所以要十分注意。
(二)全懸臂的縱向拖拉
全懸臂的縱向拖拉指在兩個(gè)永久性墩(臺)之間不設(shè)置任何臨時(shí)中間支承的情況下的縱向拖拉架梁方法。圖12—8所示為用拆裝式桿件組成導(dǎo)梁的全懸臂拖拉。
拖拉鋼桁梁的滑道.可以布置在縱梁下，也可以布置在主桁下?？v梁中心距通常為2m，主桁中心對單線梁通常為5.75m。圖12—9為滑道布置在縱梁下的構(gòu)造示例，圖12—10為滑道布置在主桁下的構(gòu)造示例。
施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇十三
施工方案的編制人員是施工工程的設(shè)計(jì)師，必須樹立“安全第一”的思想，從施工圖紙開始就必須認(rèn)真考慮施工安全問題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患，編制人員應(yīng)當(dāng)充分掌握工程概況、施工工期、場地環(huán)境條件，根據(jù)工程的特點(diǎn)，科學(xué)地選擇施工方法、施工機(jī)械、變配電設(shè)施及臨時(shí)用電線路架設(shè)，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，因此，工程施工方案編制人員應(yīng)當(dāng)了解施工安全的基本規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及施工現(xiàn)場的安全要求，如《農(nóng)村低壓電力技術(shù)規(guī)程》、《農(nóng)村低壓電氣安全工作規(guī)程》等，還必須熟悉相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識以后，才能在編制工程施工方案時(shí)確立工程施工安全目標(biāo)，使措施通過現(xiàn)場人員的認(rèn)真貫徹達(dá)到目標(biāo)要求。
施工方案編制人員，還必須了解施工工程內(nèi)部及外部給施工帶來的不利因素，通過綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量和安全、科學(xué)、合理、有序地指導(dǎo)施工的作用。
（1）從施工工程整體考慮。線路架設(shè)前首先考慮工程施工期間對周圍道路、行人及鄰近居民、設(shè)施的影響，采取相應(yīng)的防護(hù)措施（如設(shè)立安全區(qū)域、標(biāo)示牌），安全通道及高處作業(yè)隊(duì)下部和地面人員的影響；臨時(shí)用電線路的整體布置、架設(shè)方法；安裝工程中的設(shè)備、構(gòu)配件吊運(yùn)，起重設(shè)備的選擇和確定，起重以外安全防護(hù)范圍等。負(fù)責(zé)的吊裝工程還應(yīng)考慮視角、信號、步驟等細(xì)節(jié)。
（2）季節(jié)性工程施工的安全技術(shù)措施。如夏季防暑降溫、雨季施工要制定防雷防電，冬季防火、防大風(fēng)等。
安全技術(shù)措施編制內(nèi)容不拘一格，按其施工項(xiàng)目的負(fù)責(zé)、難易程度及施工環(huán)境條件，選擇安全防范重點(diǎn)，但施工方案必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的原則。為了進(jìn)一步明確編制安全技術(shù)措施的重點(diǎn)，應(yīng)抓?。孩俜栏呖諌嬄?；②防觸電；③防交通事故；④防誤操作等4種傷害的防患制定相應(yīng)的措施，內(nèi)容要充實(shí)，有針對性。
（3）技術(shù)措施指的是為保證人員安全施工和設(shè)備安全運(yùn)行，從技術(shù)上對設(shè)備和人員操作采取的措施。制定技術(shù)措施時(shí)，應(yīng)視工作對象和內(nèi)容，以規(guī)程為依據(jù)，特別是要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況編寫。編寫技術(shù)措施時(shí)，應(yīng)詳細(xì)了解施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，掌握電網(wǎng)運(yùn)行方式，明確帶電設(shè)備，對需要檢修和處理的設(shè)備從技術(shù)上采取安全保證，對施工人員要采用的工作方式從技術(shù)上加以防范，以保證工作的安全進(jìn)行。
（4）安全措施應(yīng)從人員教育、危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控、措施落實(shí)、安全管理等方面進(jìn)行詳細(xì)的安排，尤其要進(jìn)行深入的危險(xiǎn)點(diǎn)分析。實(shí)行預(yù)控就是要根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀態(tài)（包括人員情緒）、設(shè)備實(shí)際等去分析，查找可能導(dǎo)致人為失誤事故的危險(xiǎn)因素，再依據(jù)規(guī)程制度逐一制定防范措施，不得照搬規(guī)程或套用其它工程安全措施，并在生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)施程序化、規(guī)范化作業(yè)，以達(dá)到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。安全措施應(yīng)詳細(xì)體現(xiàn)工程施工過程中逐級監(jiān)督、逐級管理、層層落實(shí)安全責(zé)任的思想，責(zé)任到人，確保各項(xiàng)措施落到實(shí)處。對工程施工過程中涉及的較為特殊的作業(yè)項(xiàng)目，在安全措施中要加以特別體現(xiàn)。
（1）工程開工前，工程負(fù)責(zé)人應(yīng)向參加施工的各類人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，使大家明白工程施工特點(diǎn)及各時(shí)期安全施工的要求，這是貫徹施工安全技術(shù)措施的關(guān)鍵。施工單位安全負(fù)責(zé)人核對現(xiàn)場安全技術(shù)措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開工，應(yīng)對措施進(jìn)行完善，直至符合要求方可開工。
（2）施工過程中，現(xiàn)場管理人員應(yīng)按施工安全措施要求，對操作人員進(jìn)行詳細(xì)的工作程序中安全技術(shù)措施交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的規(guī)范的過程。
（3）安全技術(shù)交底要結(jié)合規(guī)程及安全施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免口號式，無針對性的較低。并認(rèn)真履行交底簽字手續(xù)，以提高接受交底人員的責(zé)任心。同時(shí)要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實(shí)情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執(zhí)行，達(dá)到既定的施工安全目標(biāo)。
施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇十四
西石路為西安至石貶峪水庫的主要道路，該道路起點(diǎn)位于省道107公路，五臺街辦以西西堯村境內(nèi)，穿越南五臺山風(fēng)景區(qū)，南至西安市云棲山莊，途徑關(guān)廟村、青岔村、老龍橋村、羅漢坪村為山內(nèi)居民人，車出行的必經(jīng)之路，路段全長13.8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計(jì)23423、38m2、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案采用局部切割后進(jìn)行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業(yè)主指定地點(diǎn)堆放，禁止任意拋棄混凝土垃圾，以免對環(huán)境造成污染。拆除作業(yè)要完全，杜絕殘留物質(zhì)夾雜于路基當(dāng)中。物料采用裝載機(jī)裝車，自些卸汽車運(yùn)輸清理。
機(jī)械配備為：yc110液壓破碎錘1臺、挖掘機(jī)1臺，pc200挖機(jī)2臺，推土機(jī)1臺，壓路機(jī)1臺，15t運(yùn)輸機(jī)2臺，灑水車1臺。
1、拆除老路面，根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用切割機(jī)在損壞路面進(jìn)行分割，在用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)損壞老路面實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂。
2、組織挖掘機(jī)，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場。
3、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。
4、對根據(jù)設(shè)計(jì)k1+000~k2+600采用全路面結(jié)構(gòu)層更換措施，將整段路面結(jié)構(gòu)層挖除，對濕軟路基采用0.5米天然砂礫換填并碾壓，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到97%。然后采用水泥穩(wěn)定碎石重做基層，重新澆筑混凝土面板。
5、對k0+000~k1+000路基寬度7.5m段做法如下：略
為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：
1、距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”;施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。
2、施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，通訊指聯(lián)系，前后加強(qiáng)溝通，對現(xiàn)場的棄土運(yùn)輸車輛及過往車輛人員進(jìn)行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。
3、采取壓縮場地的方式，運(yùn)輸車輛緊跟挖掘機(jī)步驟，前挖后裝，棄物一并運(yùn)輸?shù)街付壨翀?，路段兩旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。
4、舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實(shí)工作;有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。
5、加強(qiáng)半幅路面施工期的安全宣傳，加強(qiáng)安全教育，對過往司機(jī)、人員及時(shí)提醒。
1、路段保護(hù)所有清除的廢土用加遮蓋物的運(yùn)輸車運(yùn)至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。
2、廢棄物場應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進(jìn)行合理護(hù)砌;保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。
3、在車輛運(yùn)輸過程中應(yīng)使用遮蓋物，配備好灑水車，運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤，避免塵土飛揚(yáng)造成村民生活環(huán)境受污染;構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化。
施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表篇十五
本工程為xx道路工程，該路段北起于xx南至xx街，全長約xx公里。本次中標(biāo)（xx）路段為道路工程（xx）段。計(jì)劃施工工期為xx日歷天。
該道路紅線寬度40m，兩邊再各預(yù)留5m綠化帶，設(shè)雙向六車道、兩側(cè)非機(jī)動車道和人行道。按城市ii級主干道設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度40kmh。
2.1、施工準(zhǔn)備
與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場工程實(shí)際情景，，調(diào)動一切進(jìn)取因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調(diào)集施工人員（中鐵十七局）做好上場準(zhǔn)備。
由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室等在本地的人員10人進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行前期準(zhǔn)備，其余人員在10天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場。并組織精測人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主供給的原始測量基準(zhǔn)點(diǎn)、測量標(biāo)志、基準(zhǔn)線或水準(zhǔn)點(diǎn)或其他書面資料，按國家測繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程精度要求，對本工程測設(shè)施工加密控制網(wǎng)，并及時(shí)提交監(jiān)理單位，直至獲得認(rèn)可，在此同時(shí)，施工單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機(jī)械、各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)場，聯(lián)系各種材料廠家準(zhǔn)備供料計(jì)劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理單位（山西省安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司）提交開工申請報(bào)告。
2.2、各種臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施、施工措施
2.2.1、施工營地布置
項(xiàng)目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)胤课?，施工?duì)住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進(jìn)場及車輛出入均能夠利用現(xiàn)有便道，周圍場地較平整。
2.2.2、施工用水
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用電
工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不研究單獨(dú)設(shè)置變壓器。
2.2.4、工地排水
設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點(diǎn)降水，重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。
2.2.5、環(huán)保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果到達(dá)國家規(guī)定的三廢處理標(biāo)準(zhǔn)后排放，并征得三廢主管部門的同意。
施工過程中堅(jiān)持工完料清的原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復(fù)的立即恢復(fù)至原貌；對于臨時(shí)工程占用場地，完工后按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議恢復(fù)。
3.1、工期
按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開工，工期575天，準(zhǔn)備按期完成。共分三階段：
第一階段———施工準(zhǔn)備階段。計(jì)劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機(jī)械設(shè)備、部分材料進(jìn)場，連接水、電進(jìn)場，完成對樁交接、線路定位，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)測。
第二階段———主體工程施工階段。計(jì)劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。
第三階段———收尾配套階段。計(jì)劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復(fù)、場地恢復(fù)、竣工資料編制及工程驗(yàn)交等工作。
3.2、組織機(jī)構(gòu)
本工程將根據(jù)實(shí)際情景組建項(xiàng)目部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則。我們計(jì)劃安排具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、管理人員按項(xiàng)目法組建現(xiàn)場項(xiàng)目部。下設(shè)五部二室，即施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室。根據(jù)所設(shè)置部室制定出各項(xiàng)業(yè)務(wù)職責(zé)，做到分工明確、職權(quán)分明。見附圖。組建3個(gè)工程隊(duì)分段施工
4.1、路基工程
該道路交通量大，施工安全與行車安全在施工過程中占有同等重要的地位。大道穿過龍城大街，該段成為本工程的施工重點(diǎn)也是難點(diǎn)。施工前做好取土場和棄土場的調(diào)查、選定，做到有利環(huán)保，盡量保護(hù)好周圍的植被及生態(tài)環(huán)境，合理調(diào)配土石方。
4.1.1、施工準(zhǔn)備
進(jìn)場后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對既有道路情景進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。
地質(zhì)調(diào)查核實(shí)：施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計(jì)情景，結(jié)合工程實(shí)際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類似工程地基處理經(jīng)驗(yàn)和使用情景。
填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對取土場的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料的種類和含水量，貼合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。
對不貼合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。施工按規(guī)定定期對取土場的土進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。
4.1.2、施工工序
路基填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。配置必須數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn)；推土機(jī)、平地機(jī)整平；振動壓路機(jī)及小型振動器具壓實(shí)。為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用三階段、四區(qū)段、八流程的作業(yè)程序組織施工。
三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段。
四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)。
八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路基面整修。
4.1.3、測量放線工作
恢復(fù)定線測量
在地面上進(jìn)行中線測量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)部門交樁，對導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔200～300m設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。
、填挖方施工測量
一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線，測設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測量標(biāo)志，對遺失或位置移動者隨時(shí)補(bǔ)釘校正。
4.1.4、路基施工
填筑作業(yè)
基本要求：施工中始終堅(jiān)持三線、四度，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。經(jīng)過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)不積水。
在路基中心線每200m處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m（局部加密到每隔20m）設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季路基上的水及時(shí)從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。
分層填筑
按設(shè)計(jì)路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填30cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。
根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。
攤鋪整平
填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，到達(dá)壓實(shí)效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。
灑水、晾曬
根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在wopt+2%～wopt—3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。
機(jī)械碾壓
碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度貼合要求方能進(jìn)行碾壓。開始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機(jī)對松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊12輪寬，振動壓路機(jī)重疊40～50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。
填筑壓實(shí)的幾個(gè)特殊處理
機(jī)動車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實(shí)度達(dá)不到驗(yàn)標(biāo)要求時(shí)，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進(jìn)行處理。如管頂距路床面小于70cm時(shí)的排水管道，則采用砼進(jìn)行3600包封。
4.1.5、路基整修及翻漿處理
（1）路基填挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測量，修改不合格項(xiàng)目。
（2）挖方路基其頂面高程到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度貼合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)土干時(shí)，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時(shí)上碾。
（3）道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動或表面裂紋時(shí)，一律要進(jìn)行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M(jìn)行晾曬，當(dāng)含水量適宜時(shí)，再回填碾壓?；?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。
4.1.6、路床整修及碾壓
確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。
為了到達(dá)設(shè)計(jì)要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須到達(dá)有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度。
4.1.7、軟基處理
根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場地質(zhì)勘探情景，該地段（太原市小店區(qū)長風(fēng)街上延至龍城大街段）為軟弱地基，采取拋石擠淤的方法來加固地基。具體施工方法如下：
（1）筑壩圍堰：根據(jù)道路寬度及設(shè)計(jì)放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m以外實(shí)施土圍堰，圍堰高出水面1m，圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：1.2.
（2）排水清淤：圍堰施工完成后，及時(shí)抽水清淤，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情景確定清淤深度及清淤范圍。
（3）拋填片石：根據(jù)填土路基坡腳線位置，拋填1m厚的片石后，其上鋪筑5～15cm的嵌縫料，采用掛振50t振動壓路機(jī)由內(nèi)向外碾壓。碾壓至無明顯下沉為止；在拋石面同等高度向內(nèi)側(cè)做2m寬臺階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m，與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石，依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的填土路基邊坡底標(biāo)高，片石拋至路基邊坡底標(biāo)高以上10cm，再鋪筑嵌縫料振動碾壓。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高要求及沉降情景用嵌縫料找平，準(zhǔn)備放坡填
4.2、路面工程
施工前，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行檢查，在貼合規(guī)定標(biāo)高和壓實(shí)強(qiáng)度的路基上進(jìn)行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長度為100～200m的路段進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗(yàn)，以檢驗(yàn)擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機(jī)械的適應(yīng)性。經(jīng)過修筑試驗(yàn)段，優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。
4.2.1、級配碎石底基層施工
（1）、配料準(zhǔn)確，混合料必須均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象。
（2）、在最佳含水量時(shí)，壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制）不小于96%。
（3）、級配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。
4．2.2灰土底基層施工
（1）下承層準(zhǔn)備與測量放樣
施工前對下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并精心加工。之后，恢復(fù)中線。
（2）備料和混合料拌和
使用的原材料貼合質(zhì)量要求，使用挖掘機(jī)集中進(jìn)行拌和。
（3）混合料攤鋪
采用推土機(jī)及刮平機(jī)按試驗(yàn)路段所求得的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪。
（4）整平碾壓
混合料攤鋪、整型后，按技規(guī)所定壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)，在平曲線段，壓路機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。路面兩側(cè)，多碾壓2—3遍。在碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其到達(dá)質(zhì)量要求。
（5）灑水養(yǎng)生
灑水養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，未鋪基層時(shí)，除灑水養(yǎng)生車輛外，禁止其他車輛通行。
4.2.3二灰碎石底基層施工
（1）、準(zhǔn)備下承層
底基層施工前，對下承層（填方路基）按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。使下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。
（2）、施工放樣
在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。
（3）、拌和集料
集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7～10天進(jìn)行充分消解。拌合采用500噸小時(shí)的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合，用8噸自卸車裝運(yùn)。
拌合時(shí)將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機(jī)，在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場。
拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情景，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前到達(dá)最佳含水量。
（4）、攤鋪集料
根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，用攤鋪機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定路拱。攤鋪過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛在集料層上通行。
（5）、碾壓
整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。用振動壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊12輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一向進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無明顯輪跡，一般需6～7遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7kmh，以后采用2.0～2.5kmh。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。
（6）、接縫和調(diào)頭處的處理
兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓；后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，一齊再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械如必須在上調(diào)頭時(shí)，采取覆蓋10cm厚砂礫的辦法，保護(hù)調(diào)頭部分表層不受破壞。
（7）、養(yǎng)生
二灰碎石底基層在養(yǎng)生期間應(yīng)堅(jiān)持必須的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。采取灑水養(yǎng)生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。
4.2.4、水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層施工
該工程的水泥穩(wěn)定碎石厚度為20cm。
測量放樣
（1）、在底基層頂面恢復(fù)路中線。直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。
（2）、在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證攤鋪質(zhì)量。
準(zhǔn)備下承層
水泥穩(wěn)定基層的下承層（二灰碎石）表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)貼合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。過路管道回填部位要按照相應(yīng)結(jié)構(gòu)層要求施工，并與原結(jié)構(gòu)層相接密實(shí)無錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。
廠拌法施工
（1）、本工程采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定混合料的方式，拌合采用500噸小時(shí)的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合，用8噸自卸車裝運(yùn)。
（2）、廠拌法全路段施工前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段的施工。一方面檢驗(yàn)工程的材料、配合比、拌合機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時(shí)虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度，同時(shí)總結(jié)出最佳碾壓程序。實(shí)驗(yàn)段完成后，進(jìn)行施工總結(jié)，將總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，合格后開始全路段攤鋪。
（3）、拌合時(shí)先將水泥、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機(jī)，在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場。拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情景，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前到達(dá)最佳含水量。
（4）、測量人員在開始攤鋪前，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高釘好鋼釬，并掛好基準(zhǔn)線。
攤鋪采用攤鋪機(jī)完成?？刂坪脭備仚C(jī)的運(yùn)行速度。首先經(jīng)過試驗(yàn)段施工，確定水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用以指導(dǎo)大面積施工。攤鋪過程中如有離析現(xiàn)象設(shè)專人點(diǎn)補(bǔ)，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。
（5）、碾壓時(shí)應(yīng)異常注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中的操作規(guī)程進(jìn)行。碾壓時(shí)間控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過兩小時(shí)。碾壓工作用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，自路邊向路中碾壓錯12輪，膠輪壓路機(jī)錯一輪胎寬度。先用振動壓路機(jī)不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實(shí)度到達(dá)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，最終使用膠輪壓路機(jī)消除表面輪跡。
（6）、壓實(shí)面應(yīng)無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情景，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。碾壓時(shí)應(yīng)注意嚴(yán)禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。
養(yǎng)生
（1）、成品表面灑水養(yǎng)生，堅(jiān)持7天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來不及灑水時(shí)，可使用彩條布覆蓋成品表面。
（2）、養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進(jìn)行交通管制。
（3）、養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求立即噴灑瀝青封油層。
檢驗(yàn)與驗(yàn)收
對已完成的水泥穩(wěn)定基層在自檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一步工序施工。
4.2.5、瀝青混凝土路面面層施工
本工程路面面層做法為：0。5cm封油層+5cmac—25瀝青砼（方孔篩）+4cmac—16瀝青砼（普通瀝青）。
4.2.5。1、噴灑封油層
水穩(wěn)基層施工完畢，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行封油層施工。封油層用瀝青灑布機(jī)進(jìn)行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現(xiàn)象發(fā)生。每平方米噴灑用量0。8～1.2千克。
4.2.5．2、普通瀝青混合料拌和各種規(guī)格冷骨料由五格冷料倉經(jīng)過調(diào)速電機(jī)控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，經(jīng)過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監(jiān)測料溫，自動調(diào)節(jié)燃燒器的風(fēng)油比，使骨料溫度到達(dá)設(shè)定值。熱料經(jīng)提升機(jī)進(jìn)入振動篩，把熱料按目標(biāo)配合比的規(guī)格要求分篩到不一樣的熱料倉（篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換），由計(jì)算機(jī)控制各熱料倉拉門，按輸入的生產(chǎn)配合比自動配料、計(jì)量，然后放料到攪拌鍋進(jìn)行攪拌，同時(shí)添加經(jīng)計(jì)算機(jī)配比控制計(jì)量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產(chǎn)。
4.2.5．3、運(yùn)輸
材料運(yùn)輸至現(xiàn)場應(yīng)注意以下問題：
⑴、來料的溫度必須要滿足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過160℃為宜，為此在現(xiàn)場應(yīng)有質(zhì)量人員對油溫進(jìn)行測定。
⑵、車輛等候時(shí)，相互之間應(yīng)有必須的距離，倒車、停車、卸載應(yīng)設(shè)專人指揮，防止運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。
⑶、自卸車卸料后應(yīng)將負(fù)載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機(jī)受料斗外影響攤鋪工作正常進(jìn)行。
4.2.5．4、攤鋪
⑴、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度的施工方法。
⑵、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情景及攤鋪層厚度、寬度確定，下頭層為2米分鐘，中表面層為3米分鐘。
在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)堅(jiān)持有不少于送料器高度23的混合料，_并保證在攤鋪機(jī)全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。
⑶、本工程使用titan423瀝青攤鋪機(jī)完成瀝青砼的攤鋪工作，用機(jī)械攤鋪混合料時(shí)，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。
4.2.5．5、碾壓
碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)合理的選擇壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)、振動壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)組合。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓3個(gè)階段進(jìn)行。
初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實(shí)溫度在110℃～140℃范圍；壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm；初壓應(yīng)采用輕型鋼筒壓路機(jī)或關(guān)掉振動的壓路機(jī)碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時(shí)作適當(dāng)修整。
復(fù)壓：復(fù)壓宜采用重型的振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜少于4～6遍，到達(dá)要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡；使用振動壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動，并在向另一方運(yùn)動后再開始振動，以避免混合料構(gòu)成鼓包。
終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)掉振動的振動壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實(shí)終了溫度為鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃。
4.2.5．6、接茬處理
（1）縱向接茬
采用熱接茬，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2～5cm。
（2）橫向接茬
前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。
處理好橫接茬的一個(gè)基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結(jié)油。
路緣石的施工采用青石制品，規(guī)格、尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作，現(xiàn)場收料時(shí)需認(rèn)真進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。
根據(jù)施工圖確定的路緣石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。道路直線段用100cm路緣石，曲線半徑大于15。00m時(shí)采用100cm或60cm的路緣石，曲線半徑小于15。o0m或圓角部分，視半徑大小，用60cm或30cm的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cm。施工中要注意：
（1）、路緣石的墊層采用c10水泥砼，在其下為10cm的碎石或舊料。
勾縫用10mpa的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0。5cm，接縫要進(jìn)行三天以上的濕法養(yǎng)護(hù)。
（2）、在做完基層后，按照設(shè)計(jì)邊線或其他施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。路緣石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。
（3）、雨水口處路緣石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確。
本工程人行道設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)層為10cm級配碎石+12cm水泥穩(wěn)定層+3cm水泥砂漿+6cm面層鋪裝，人行面層道鋪裝材料根據(jù)設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場收料需進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸貼合設(shè)計(jì)要求，強(qiáng)度貼合要求。
人行道板施工要點(diǎn)：
（1）、土路基要在接近最佳含水量時(shí)，用小型壓路機(jī)壓實(shí)，要求做到表面平整、密實(shí)。
（2）、級配碎石應(yīng)預(yù)先篩分成3~4個(gè)不一樣粒徑，單個(gè)顆粒最大粒徑應(yīng)不大于圓孔篩40mm，方孔篩31.5mm，破碎率應(yīng)大于70%，壓碎值不大于30%。
（3）、水泥穩(wěn)定層采用現(xiàn)場機(jī)拌，一次性攤鋪成型，施工方法及質(zhì)量要求與道路基層相一致。
（4）、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時(shí)要嚴(yán)格控制含水量，一般要求是捏起來能成團(tuán)，便于鋪設(shè)上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時(shí)要求表面濕潤，有利于砂漿與預(yù)制塊的結(jié)合。
（5）、鋪筑人行道板一般采用放線定位法順序鋪砌，板底應(yīng)緊貼砂漿層，飽滿、密實(shí)，不得有虛空現(xiàn)象。
（6）、經(jīng)常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不貼合要求的及時(shí)整修。面層與其它構(gòu)筑物接順，不積水。
（7）、美觀是道路工程人行道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，面板底的水泥砂漿找平層應(yīng)平整、密實(shí)，上下層結(jié)成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，圖案拼裝正確。
1、項(xiàng)目部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防汛抗洪措施，在雨季、汛期，各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊(duì)，明確職責(zé)，落實(shí)到人。
2、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。
3、在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。
4、進(jìn)取與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊(duì)發(fā)布信息。
5、堅(jiān)持值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。
1、建立健全安全保衛(wèi)制度，落實(shí)治安、防火管理職責(zé)人。
2、施工人員統(tǒng)一佩戴工作卡，做到持證上崗。
3、進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員一律戴安全帽，遵守現(xiàn)場的各項(xiàng)規(guī)章制度。
4、建立嚴(yán)格來訪制度。
5、經(jīng)常對工人進(jìn)行法紀(jì)和禮貌教育，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動。
9.1、禮貌施工措施
1、實(shí)施施工現(xiàn)場平面管理制度。各類臨時(shí)施工設(shè)施、施工便道、加工場、堆物場和辦公生活設(shè)施均按業(yè)主和集團(tuán)公司審定的施工組織設(shè)計(jì)和總平面布置圖實(shí)施；如因現(xiàn)場情景變化，必須調(diào)整平面布置，應(yīng)畫出總平面布置調(diào)整圖報(bào)上級部門審批，未經(jīng)上級部門批準(zhǔn)，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設(shè)施。
2、施工現(xiàn)場進(jìn)出口設(shè)立兩座彩門，場地內(nèi)設(shè)大型宣傳效果圖。
3、現(xiàn)場材料嚴(yán)格按照施工平面圖制定的區(qū)域分類堆放有序，工具存庫整齊；機(jī)具設(shè)備定機(jī)定人保養(yǎng)，堅(jiān)持運(yùn)行整潔，機(jī)容正常；垃圾定點(diǎn)存放，定時(shí)外運(yùn)。不得侵占道路及安全防護(hù)等設(shè)施。
4、按照禮貌施工標(biāo)準(zhǔn)在施工現(xiàn)場駐地門旁設(shè)置醒目、整潔的施工標(biāo)牌，寫明工程名稱、建筑面積、業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位及有關(guān)負(fù)責(zé)人姓名。此外還設(shè)立五牌一圖。即施工現(xiàn)場平面布置圖、工程概況牌、禮貌施工牌、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)牌、工會組織機(jī)構(gòu)牌、安全生產(chǎn)牌。做到標(biāo)準(zhǔn)一致，自覺理解社會監(jiān)督。
5、加強(qiáng)土方施工管理，防止泥漿污染場地。同時(shí)，落實(shí)防汛和雨季防澇措施，配備兩防器材和值班人員，做好兩防工作。
6、對鋼筋、預(yù)制構(gòu)件、人行道料石等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護(hù)，嚴(yán)防污染和損毀。
7、設(shè)立專職的環(huán)境保潔崗，負(fù)責(zé)檢查、清除場地、車輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內(nèi)外的環(huán)境保潔工作。
8、現(xiàn)場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、操作層要有區(qū)別，以利業(yè)主、監(jiān)理到現(xiàn)場工作便利。
9.2、臨時(shí)設(shè)施
1、運(yùn)輸便道
為保證場地和運(yùn)輸?shù)缆返钠教共捎糜不幚?。并設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志；場地四周和道路兩側(cè)設(shè)置排水溝以保證排水暢通、無積水。
2、臨時(shí)供水
為解決施工期間生活、生產(chǎn)和消防用水需要，從市政供管道供給的接口處接入管路最短、干擾最少并確保設(shè)施不滲漏水的管道。為確保需要，在工地設(shè)置儲水池。
3、施工供電
施工現(xiàn)場的用電線路、設(shè)施的安裝和使用必須貼合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程；并按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉線接電。施工現(xiàn)場內(nèi)必須設(shè)有保證施工安全要求的電壓和工地照明，確保工地照明亮度充足、均勻及不閃爍。
4、在施工工程區(qū)域內(nèi)設(shè)置一切必要的信號裝置，如標(biāo)準(zhǔn)的道路信號、報(bào)警信號、危險(xiǎn)信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專人負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)損壞，及時(shí)修復(fù)。
9.3、施工機(jī)械
1、施工機(jī)械、車輛嚴(yán)格按照總平面布置圖規(guī)定的位置停放和線路行使，不得侵占場內(nèi)道路。
2、各種機(jī)械車輛進(jìn)場必須經(jīng)過嚴(yán)格的安全檢查，經(jīng)檢查合格后投入使用。
3、對施工機(jī)械操作人員建立嚴(yán)格的機(jī)組職責(zé)制，并依照有關(guān)規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。
4、運(yùn)輸車輛用蓬布覆蓋，車輛出場前設(shè)專人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機(jī)轉(zhuǎn)彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車輛行駛路線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)遺灑及時(shí)清掃。
10.1、雨季施工技術(shù)組織措施
1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對性的進(jìn)行防汛安全教育，提高廣大職工的防汛意識和警覺性。
2、在雨季、汛期到來之前，開展防汛大檢查，重點(diǎn)檢查防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。
3、進(jìn)取與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊(duì)發(fā)布信息。
4、項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊(duì)，明確職責(zé)，落實(shí)到人。
5、堅(jiān)持值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。
6、汛期加強(qiáng)與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。
10.2、雨季施工技術(shù)措施
1、受雨季影響較大，雨季施工無法保證工程質(zhì)量的路基土方填筑，在計(jì)劃安排上避開雨季施工，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際的氣象和降雨情景安排土方棄方的施工。
2、受降雨影響的項(xiàng)目，雨季來臨前，針對工程各自的特點(diǎn)制訂相應(yīng)的防雨措施，以確保工程的順利進(jìn)行。
3、場地排水：對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)基地，根據(jù)地形對場地排水系統(tǒng)進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進(jìn)入場內(nèi)。
4、道路：施工現(xiàn)場主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊雺簣?jiān)實(shí)，做好硬化處理及滿足排水要求，保證雨后正常交通。
5、防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。
6、機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。
7、對大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其貼合規(guī)程要求。
8、對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護(hù)措施。
9、專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場設(shè)施的防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，減少對施工的影響。
10.3、冬季施工技術(shù)組織措施
1、施工現(xiàn)場在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進(jìn)行觀測。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程的測溫工作，并派專人測溫。專職測溫人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，測試數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。
2、測溫時(shí)間和所測溫度值詳細(xì)記錄，整理歸檔。每一天、每施工段停止測溫后，由技術(shù)員審閱測溫記錄簽字后交技術(shù)負(fù)責(zé)人審查。技術(shù)員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。
10.4、雨季施工組織措施
（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊(duì)，明確職責(zé)，落實(shí)到人。
（2）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。
（3）在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。
（4）進(jìn)取與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊(duì)發(fā)布信息。
（5）堅(jiān)持值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。
（6）汛期加強(qiáng)與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。
10.5、雨季施工技術(shù)措施
（1）場地排水：施工現(xiàn)場根據(jù)地形對場地排水系統(tǒng)進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進(jìn)入場內(nèi)。
（2）防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。
（3）機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。
（4）對大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其貼合規(guī)程要求。
（5）對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護(hù)措施。
（6）混凝土拌制時(shí)，測定砂、石料含水量，并保證拌制過程中不受雨淋。
（7）專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場設(shè)施的防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，減少對施工的影響。
10.6高溫季節(jié)施工措施
（1）加強(qiáng)勞動保護(hù)
在高溫季節(jié)做好室外作業(yè)人員的勞動保護(hù)，及時(shí)發(fā)放防暑降溫用品，保證人員身體健康，加強(qiáng)對設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的正常工作狀態(tài)。
（2）混凝土養(yǎng)護(hù)
①采用自動噴水系統(tǒng)灑水養(yǎng)護(hù)，濕養(yǎng)護(hù)不間斷。
②面混凝土澆筑完成后，立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去，用草簾覆蓋，并堅(jiān)持潮濕狀態(tài)7d。
10.7夜間施工措施
（1）夜間作業(yè)時(shí)，機(jī)械上裝備足夠的照明設(shè)備，作業(yè)場地設(shè)輔助照明設(shè)備，工作視線不清時(shí)嚴(yán)禁施工。
（2）施工現(xiàn)場如遇陡坎、溝、槽、坑、井等危險(xiǎn)部位設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示和良好的照明。
（3）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)專職施工調(diào)度人員，增加夜間檢查力度，發(fā)現(xiàn)情景，及時(shí)上報(bào)，并做好記錄。
（4）備足發(fā)電機(jī)，確保施工用電和照明。
（5）加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的日常檢查和維修，確保完好率，保證夜間施工不發(fā)生故障。
結(jié)束語
在市政道路工程施工中要避免質(zhì)量缺陷與很多因素有關(guān)，如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。僅有全面提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。從而、使城市道路安全、平穩(wěn)、有序的運(yùn)行。
