演講稿具有宣傳，鼓動，教育和欣賞等作用，它可以把演講者的觀點，主張與思想感情傳達給聽眾以及讀者，使他們信服并在思想感情上產(chǎn)生共鳴。我們想要好好寫一篇演講稿，可是卻無從下手嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀演講稿模板范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
交通工作會議演講稿三分鐘篇一
今年是交通治堵第二年，縣交通運輸局將根據(jù)市政府下達的《20xx年度治理城市交通擁堵工作任務書》工作內容，認真貫徹落實縣政府治堵工作的決策部署，自覺接受縣人大會及代表的監(jiān)督。嚴格履行崗位職責，以攻堅克難的精神，通過實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，完善公交運行網(wǎng)絡等有效措施，著力在提高公交分擔率上實現(xiàn)新突破，力爭在治堵方面取得新的成果，進一步緩解城區(qū)擁堵狀況。
一是加大資金投入，優(yōu)先發(fā)展公共交通。于4月17日完成30輛天然氣公交車招標采購工作，計劃于6月底前投入使用。同時，我們積極推進天然氣加氣站建設和車輛駕駛員招聘、培訓工作。加上去年新增的20輛公交車，我縣公交車的品質將得到跨越式的提升。
二是優(yōu)化城市公交線路，提升公交覆蓋率。為改變原公交線路過長，繞道過多和重復率高的現(xiàn)狀，根據(jù)市民實際需求，尤其是結合“兩代表一委員”的議提案，對已運行了十幾年公交線路進行全面調整。目前，線路調整方案已公示，公開征求廣大市民意見后，將于6月底前按照新方案運行。同時對現(xiàn)行公交車提速10%。
三是積極推進公交信息化和公交站亭設施規(guī)范化建設。6月底前完成公交車智能調度工程，同時開通“掌上公交”。市民用手機下載指定軟件，就可查詢到要乘坐的公交車的離到站等實時信息。9月底前在主要線路的公交站亭安裝公交電子站牌。目前已完成新增13個候車亭和改建8個候車亭。
四是加快完善推進城市公共自行車項目建設。已完成公共自行車站點93個(共112個點)、完成公共自行車1850輛(共2500輛)。
五是交通治堵是一項系統(tǒng)工程，涉及面廣，我們將全力協(xié)助公安交警部門做好公交專用道建設。由運管局協(xié)同相關部門做好“三小車”整治工作。克服困難，努力完成客運中心地下停車場功能歸位的整治工作。
六是加強公交駕駛員的隊伍建設，提升公交企業(yè)服務水平。進一步加大宣傳力度，大力倡導“綠色出行，文明交通”，確保實現(xiàn)公交出行分擔率提升3%，不折不扣地完成今年的交通治堵各項任務。
我的表態(tài)完了，謝謝。
交通工作會議演講稿三分鐘篇二
同志們：
今天召開的全市交通安全生產(chǎn) 工作會議，是市交委黨組、市交委研究同意召開的一次重要會議。會議的主要任務是貫徹全國及省、市安全生產(chǎn) 工作會議精神，總結20xx年的交通安全生產(chǎn)工作，分析形勢，表彰先進，部署今年全市交通安全生產(chǎn)工作。剛才，云堂同志作了很好的工作報告，這些意見我都同意，希望大家認真抓好落實。下面，我講三點意見。
一、正確分析形勢，增強做好安全生產(chǎn)的決心和信心
過去的一年，是全市交通事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展的一年，也是全市交通安全生產(chǎn)繼續(xù)保持總體穩(wěn)定的一年。交通各部門各單位高度重視安全生產(chǎn)工作，按照關口前移抓防范、重心下移抓基層、責任上移抓領導、堅定不移抓嚴管的總體要求，克難奮進，扎實工作，安全監(jiān)管工作明顯加強，隱患整改力度明顯加大，基層基礎工作明顯改善，各類事故明顯下降。中央在漢的武漢鐵路局、天河機場公司、南航湖北公司、東航武漢公司、藍航油湖北分公司、武漢長江輪船公司、長航鳳凰公司、武漢中遠貨運公司、中交二航局、二航設計院、二公路設計院及交通控股集團、港務集團、公交集團等交通大單位安全生產(chǎn)工作成效明顯。水上交通安全繼續(xù)保持良好態(tài)勢，創(chuàng)造了地方海事部門監(jiān)管的在籍船舶連續(xù)9年無死亡事故的記錄。道路運輸事故總量有較大幅度下降，20xx年全市道路運輸行業(yè)行車死亡事故同比下降%，死亡人數(shù)同比下降%。城市公交安全形勢步入歷史最好的時期，近幾年行車死亡事故控制在較低水平，杜絕了一次死亡3人以上的事故，主、全責任行車上報事故間隔里程和主、全責任行車死亡事故間隔里程大大好于原建設部規(guī)定的指標。由此，市交委連續(xù)6年被市政府評為安全生產(chǎn)工作責任目標考核優(yōu)秀單位，在今年初召開的全省安全生產(chǎn)工作會議上市交委還被省政府授予全省安全生產(chǎn)先進單位稱號。應該看到，在全市交通建設持續(xù)快速發(fā)展，運輸市場開放搞活，城鄉(xiāng)道路改造、延伸，公交線路頻繁調整，安全生產(chǎn)任務十分艱巨的情況下，能有這樣一個好的局面，確實來之不易。這是中央在漢鐵水公空各單位和全市交通系統(tǒng)各行業(yè)、各部門共同努力、奮力拼搏、扎實工作的結果。在此,我代表市交委黨組、市交委向今天到會的各位領導以及全市交通系統(tǒng)的廣大干部職工表示衷心的感謝!向剛才受到表彰的單位和個人表示熱烈的祝賀!
在充分肯定成績的同時，也必須清醒地看到安全生產(chǎn)工作中存在的問題。全國安全生產(chǎn)工作會議指出，安全生產(chǎn)工作的基礎還不牢固，一些地方和企業(yè)安全生產(chǎn)責任和措施還不落實，安全生產(chǎn)設施設備陳舊落后，從業(yè)人員安全技能和安全意識較低等等。這些問題在我們交通系統(tǒng)都是不同程度存在的。從實際情況看，全市道路運輸行業(yè)一次死亡x人以上的行車事故，201x年比上年同期上升了%，今年到目前為止已經(jīng)又與201x年同期持平。究其原因就是少數(shù)運輸企業(yè)重效益、輕安全、甚至不講安全，特別是一些民營個體運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任制不落實，對掛靠經(jīng)營車輛疏于管理，各類事故隱患不同程度存在;不少從業(yè)人員缺少培訓，安全意識和安全技能差，“三違”現(xiàn)象屢禁不止。這些情況表明，對安全生產(chǎn)工作取得的成績不能估計過高，更不能盲目樂觀，安全生產(chǎn)的長期性、復雜性和艱巨性，要求我們必須警鐘長鳴、警示高懸、居安思危、言危思進，只有堅持不懈工作，才能逐步解決這些問題。
安全生產(chǎn)事關人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關經(jīng)濟和社會發(fā)展的大局，安全是經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要內容。發(fā)生交通運輸事故，會使人民群眾生命財產(chǎn)受到損失，甚至引起社會震動，不僅有違于以人為本的初衷，也有違于構建和諧社會的要求。實踐證明，更新安全理念，強化安全意識，加強安全監(jiān)管，完善應急機制，提高預控及處置事故險情和人命救助的能力，做到認識到位、工作到位、責任到位、措施到位，始終把安全工作放在交通工作的突出位置，這是保持交通平穩(wěn)發(fā)展的重要前提。各級交通部門領導必須高度重視安全工作，管行業(yè)必須管安全。我們常說，人民交通為人民，我們所做的一切都要對人民負責。不搞好安全生產(chǎn)，就沒有全面履行職責。
二、明確目標任務，全面推進安全生產(chǎn)工作
今年是實施“”規(guī)劃、促進全市交通事業(yè)又好又快發(fā)展的重要一年，今年第六屆城運會、第八屆藝術節(jié)等重大會節(jié)活動要在我市隆重舉行。全國安全生產(chǎn)工作會議提出，今年要作為安全生產(chǎn)的“落實年”和“攻堅年”，全面貫徹科學發(fā)展觀，認真落實黨中央、國務院關于安全生產(chǎn)工作的決策部署和政策措施，深入開展事故多發(fā)行業(yè)和領域安全生產(chǎn)重點難點問題的攻堅。省政府提出，今年要在全省廣泛開展安全生產(chǎn)“落實年”活動，落實安全生產(chǎn)責任制，落實安全生產(chǎn)目標，落實安全生產(chǎn)的各項措施，促使各級領導干部安全責任意識明顯提高，行政執(zhí)法部門安全監(jiān)管水平明顯提高，企業(yè)安全管理水平和安全保障能力明顯提高，全員安全意識和從業(yè)人員安全防護技能明顯提高。市政府和省交通廳下達我委的事故控制目標是，嚴格控制各類事故，堅決遏制重大事故，杜絕一次xx人以上的急性中毒職業(yè)危害事件發(fā)生，杜絕一次死亡xx人以上的特大安全事故;本市地方交通海事部門監(jiān)管的通航水域內，水上船舶安全面達到%以上，船舶每萬總噸死亡率控制在xx人以內，杜絕水上一次死亡(失蹤)x人以上的重大責任事故;杜絕在交通建設工程、安保工程、道路運輸“三關一監(jiān)督”的行業(yè)管理中因管理部門失職造成一次死亡xx人以上的特別重大責任事故及社會影響特別惡劣的事故。圍繞上述工作要求和目標任務，我們要重點突出以下幾個方面：
(一)進一步落實“安全發(fā)展”理念。交通各部門各單位要堅決按照科學發(fā)展觀和構建和諧交通的總體要求，正確處理經(jīng)濟發(fā)展和安全生產(chǎn)的關系，真正把安全生產(chǎn)納入現(xiàn)代化建設的總體戰(zhàn)略，與交通發(fā)展各項工作同步規(guī)劃、同步部署、同步推進。要強化安全生產(chǎn)也是政績的觀念，把安全生產(chǎn)工作納入政績業(yè)績考核，堅持和完善責任目標考核制度和“一票否決”制度，促進各級領導把“安全發(fā)展”落實到實際工作之中。
(二)進一步落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針。實現(xiàn)安全生產(chǎn)，重在事前防范。各級交通主管單位和行業(yè)管理部門要強化源頭監(jiān)管，嚴格安全生產(chǎn)準入許可，堅決防止不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)進入交通生產(chǎn)經(jīng)營領域。要加強交通基礎設施新、改、擴建項目安全生產(chǎn)“三同時”工作，凡是沒有進行安全預評價和安全專篇審查的，一律不準開工建設;凡是沒有進行安全設施竣工驗收的一律不準投入使用。要進一步完善隱患排查整改和危險源監(jiān)控機制，積極推進綜合治理，抓緊研究交通安全生產(chǎn)各項治本之策，著力構建交通安全生產(chǎn)長效機制。
(三)進一步落實安全專項整治措施。要以預防重特大事故為重點，通過開展專項整治集中解決一些重點行業(yè)存在的突出問題。一是深化水上交通安全專項整治。今年省交通廳下達我委的水上交通安全事故控制指標，將本市地方交通海事部門監(jiān)管的通航水域內所有船舶的安全事故都納入了目標考核。我們要針對這一新特點，繼續(xù)完善重點水域、重點船舶、重點時段和重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管措施，堅決打擊“三無”船舶和超載行為，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶進一步落實安全生產(chǎn)責任制，加強旅游船安全管理，推進渡口渡船改造達標，提前一年完成全市渡口達標任務。二是深化道路運輸安全專項整治。繼續(xù)按照“三關一監(jiān)督”的要求，加強道路客運和危險貨物運輸安全管理，開展道路運輸企業(yè)安全評估，監(jiān)督道路運輸企業(yè)切實履行安全生產(chǎn)主體責任，認真解決掛靠車輛安全管理缺失問題。三是深化城市公交安全專項整治。進一步規(guī)范公交車的行車和停車秩序，繼續(xù)開展小公汽行車安全整治，繼續(xù)規(guī)范客運出租車安全駕駛行為。四是深化公路通行安全專項整治。繼續(xù)加大行駛公路車輛超限超載治理力度，繼續(xù)組織好公路交通安全保障工程、危險橋梁改造工程、干線公路災害防治工程，抓好國省干線危險路段和重點集鎮(zhèn)路段整治、公鐵立交安全整治。五是深化交通建設工程施工安全專項整治。完善并落實施工現(xiàn)場安全管理措施，嚴格執(zhí)行建筑施工特種設備檢測的規(guī)定，規(guī)范工程安全施工統(tǒng)計工作，完善重大施工安全事故預控機制。此外，還要切實抓好鐵路第六次大提速后的路外事故預防。交通各部門各單位都要結合各自的實際，針對薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，抓好各自的安全專項整治。
(四)進一步落實“依法治安”方略。要以貫徹實施《安全生產(chǎn)法》和《湖北省安全生產(chǎn)條例 》為主線，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)各項法律法規(guī)，并結合交通實際，研究提出具體的配套實施辦法。各負有安全監(jiān)管職責的部門，要依法行政，嚴格監(jiān)管，對交通安全生產(chǎn)中的各種違法違規(guī)行為，要出重拳，依法加大處罰力度，嚴肅查處各類責任事故，依法依規(guī)追究重特大事故責任人的責任，嚴懲違法生產(chǎn)和腐敗行為。
(五)進一步落實企業(yè)安全基礎工作。要繼續(xù)深入開展交通企業(yè)安全基礎工作達標活動，通過宣傳指導、行政許可、執(zhí)法檢查、業(yè)績考核等措施，督促交通企業(yè)全面落實安全生產(chǎn)的主體責任，健全完善各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)標準和規(guī)程，抓好安全技術改造，推進企業(yè)安全文化建設，加大宣傳教育和培訓工作力度，提高從業(yè)人員的安全意識和防災避災能力。
(六)進一步落實應急管理工作。事故災難的應急管理是整個應急管理的重要組成部分。各級交通部門和單位一定要高度重視應急管理工作，健全落實各項預案，抓好救援隊伍建設，開展有針對性的演練，不斷完善應急救援體系，切實提高交通部門防范和處置各種突發(fā)事故的能力。
三、強化責任措施，確保各項工作落到實處
第一，加強領導，落實責任。交通各部門各單位要高度重視安全生產(chǎn)工作，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究制定安全生產(chǎn)工作的政策措施。要強化安全生產(chǎn)行政首長負責制，交通各部門各單位的主要負責人要親自抓、負總責，各分管領導要具體抓，分管其它工作的領導要共同抓。要建立健全安全生產(chǎn)工作責任制，不斷完善責任目標管理的領導機制、保障機制、檢查機制和考評獎懲機制，緊緊圍繞上級確定的安全生產(chǎn)工作任務和下達的工作目標，層層分解任務，逐級簽訂責任書，嚴格督辦檢查和考核，確保工作落實到位。要重視加強安全管理干部隊伍建設，在人員編制、工作裝備和經(jīng)費上給予必要的支持，保證安全監(jiān)管工作的需要。
第二，相互配合，形成合力。交通系統(tǒng)各級安全生產(chǎn)委員會及其辦公室要充分發(fā)揮綜合協(xié)調作用，及時解決涉及多個部門的重大問題。交通系統(tǒng)各級安全監(jiān)管部門要切實履行職責，加強監(jiān)督管理，認真抓好本行業(yè)、本單位的安全生產(chǎn)工作;其它部門和工會、共青團等組織要積極參與和支持安全生產(chǎn)工作，紀檢監(jiān)察等部門要加強督促檢查，真正做到各司其職，密切配合，齊抓共管，形成合力。
第三，轉變作風，狠抓落實。中央和省、市關于加強安全生產(chǎn)的一系列法規(guī)政策和工作部署，交通各部門各單位必須堅決貫徹執(zhí)行，切實做到政令暢通，令行禁止。必須進一步轉變工作作風，堅決克服工作作風不扎實、數(shù)字情況不真實、措施任務不落實的不良傾向，真正做到抓落實、見實效。
第四，加強宣傳，營造氛圍。實現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢的根本好轉，很大程度上有賴于全員安全意識的提高。交通各部門各單位要繼續(xù)采取多種途徑、多種形式，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的方針政策和法律法規(guī)，總結推廣先進典型和經(jīng)驗，普及安全知識，加強安全文化建設，營造“關愛生命、關注安全”的良好輿論氛圍。
同志們，今年的各項工作已經(jīng)全面起步。交通各部門各單位要認真謀劃、周密部署好今年的交通安全生產(chǎn)工作，努力爭取交通安全生產(chǎn)工作的更好成效，為推進全市交通事業(yè)有快又好發(fā)展，為建設“和諧交通”作出新的貢獻!以優(yōu)異的成績迎接黨的召開!
交通工作會議演講稿三分鐘篇三
同志們：
剛才，紅佐站長全面總結了20xx年度公路工作情況，安排部署了今年的主要工作任務，很全面，很系統(tǒng)，很具體，我完全同意，希望大家抓好貫徹落實。會上還對在20xx年工作中涌現(xiàn)出來的一批先進集體和個人進行了表彰，在此，表示我代表縣局黨委表示熱烈的祝賀。
剛剛過去的20xx年，公路系統(tǒng)干部職工緊緊圍繞中心工作，開拓進取，攻堅克難，全面完成了各項工作任務，開創(chuàng)了公路事業(yè)嶄新的局面，為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展做出了突出貢獻。
20xx年，我縣公路開始轟轟烈烈的迎國檢工作，既是我縣公路史上經(jīng)受考驗最為嚴峻的時期，又是公路基礎設施建設速度最快、規(guī)模最大、發(fā)展勢頭最好的時期。累計完成投資7500萬元，境內235、236省道完成了更新改造，灌南縣公路工作始終在全市公路和全縣交通運輸系統(tǒng)位居第一方陣。特別是20xx年各項工作繼續(xù)在全縣公路運輸系統(tǒng)獲得了第一名的好成績。全站深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，黨的先進性得到鞏固提升。廉政建設得到了加強，權力內控機制建設工作在全縣推廣。突出廉政文化建設，深入開展廉政文化進公路、進工地活動，打造了一批廉政工程、優(yōu)質工程。機關作風建設活動成效明顯，榮獲全市公路工作先進單位、全省文明行業(yè)等稱號。成績的取得，得益于全站領導
班子的正確領導，也得益于各部門的全力協(xié)作和積極配合，更得益于公路系統(tǒng)廣大干部職工的扎實工作和無私奉獻。在此，我代表局黨委向辛勤工作在一線的公路系統(tǒng)廣大干部職工表示誠摯的問候和衷心的感謝!
新的一年，新的形勢，新的目標。開局之年是關鍵之年，也是攻堅之年。做好今年的公路管理工作對促進全縣經(jīng)濟社會發(fā)展又好又快發(fā)展至關重要，公路系統(tǒng)全體干部職工要充分認清形勢，準確把握當前公路工作面臨的機遇與挑戰(zhàn)，努力做好各項工作。
目前，我縣正處于加速發(fā)展、科學發(fā)展的關鍵階段，公路發(fā)展仍然存在路網(wǎng)密度不夠、道路等級不高、公路服務功能不完善等問題，與我縣加快發(fā)展、科學發(fā)展、又好又快發(fā)展的需要相比，與順應人民群眾出行的期盼相比，還有一定的差距，公路交通發(fā)展任重道遠。所以我們在肯定成績的同時，一定要保持清醒頭腦，看到我們面臨的更加艱巨的新任務和更加復雜的新問題，絕不能盲目樂觀，不容有絲毫松懈。繼續(xù)堅持擴大投資、加快發(fā)展的決心不動搖，繼續(xù)堅持爬坡奮進、改革創(chuàng)新的工作力度不減弱，繼續(xù)堅持攻堅克難、超常努力的精神不松懈，堅定信心，再鼓干勁，乘勝而進，以更加開拓奮進的工作狀態(tài)和務實高效的工作作風，全力加快公路基礎設施建設，奮力實現(xiàn)我縣公路事業(yè)再上新臺階。
“”時期是全面建設小康社會的關鍵時期，也是深化改革開放、加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅時期，我國經(jīng)濟社會仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期，對公路事業(yè)發(fā)展的需求依然十分明顯，特別是沿海開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略，為公路事業(yè)發(fā)展帶來了廣闊空間。在縣委九屆七次全會和縣兩會上，對交通運輸工作提出了更好的要求和新的期盼，加快我縣公路基礎設施建設，推動公路事業(yè)跨越發(fā)展功在當代，利在千秋，我們肩負著歷史重任和全縣人民的重托。我縣公路發(fā)展藍圖已經(jīng)描繪。機遇稍縱即逝。我們一定要充分認識加快公路建設對我縣經(jīng)濟社會發(fā)展的重大意義，充分認識公路建設是建設幸福灌南的重要內容和廣大人民群眾致富增收基礎條件，進一步增強責任感和使命感，堅定信心，抓住機遇，努力實現(xiàn)公路更大規(guī)模、更高水平的大提速、大發(fā)展、大跨越。
今年公路建設任務十分繁重，特別是326省道大修工程時間要求比較緊，任務十分繁重，困難比較多，意義突出，影響深遠，全縣社會各界群眾高度關注。希望同志們，要把326省道大修工程作為全年工作的重中之重，集中所有的人力、財力、物力予以重點傾斜，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，進度一天一天排，時間一分一秒搶，確保工程4月底貫通。同時也要加強質量控制，嚴肅公路建設標準，嚴格工程施工程序，嚴禁出現(xiàn)不合格工程。
要加強公路行政執(zhí)法工作，加快超限檢測站正常運轉步伐，繼續(xù)推進行政權力網(wǎng)上公開運行，強化行政權力公開，加大對執(zhí)法行為的監(jiān)督檢查，及時糾正違法或不正當行為。要確保公路養(yǎng)護好路率全市第一，在機械化養(yǎng)護上求突破。24小時保持路面暢潔，確保國省干線公路的優(yōu)良率。抓好橋梁的規(guī)范化管理，鞏固路域環(huán)境整治成果。
剛才各部門已經(jīng)簽定了目標責任書，希望同志們要圍繞既定的目標，分解任務、明確責任、加強督查，科學組織力量，一項一項抓好落實，確保完成全年目標任務。要充分發(fā)揮務實的工作作風，發(fā)揚吃苦耐勞、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，始終保持昂揚向上的斗志，確保各項工作穩(wěn)步建設。
總體上講，我縣公路戰(zhàn)線這支隊伍是擔得起重任、經(jīng)得起考驗的。要繼續(xù)強化班子建設和干部職工隊伍建設，加強學習調研，提升職業(yè)素養(yǎng)，繼續(xù)保持昂揚向上的精神狀態(tài)，營造團結一心的工作氛圍;繼續(xù)強化優(yōu)良的工作作風，增強爭分奪秒的工作激情和時不我待的旺盛斗志。
同志們!“”公路發(fā)展目標和今年各項工作任務已經(jīng)明確，讓我們在縣委縣政府的堅強領導下，凝心聚力，攻堅克難，奮力推進公路事業(yè)科學發(fā)展，為實現(xiàn)迎檢奪冠的目標，建設幸福灌南，作出新的更大貢獻!
交通工作會議演講稿三分鐘篇四
同志們：
在全國兩會勝利閉幕、全省上下傳達貫徹兩會精神之際，今天，我們召開20xx年全省公路工作會議。會議的主要任務是：深入貫徹落實科學發(fā)展觀，按照全國和全省交通運輸工作會議要求，總結工作，分析公路發(fā)展形勢，部署20xx年工作任務，進一步堅定信心，搶抓機遇，開拓創(chuàng)新，奮勇爭先，全面完成“”目標任務，努力開創(chuàng)江西公路事業(yè)進位趕超、跨越發(fā)展的新局面。
一、公路工作簡要回顧
，全省各級公路部門積極應對全球金融危機、燃油稅費改革、交通體制變革，在省委、省政府、省交通運輸廳的正確領導下，堅持把保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展作為首要任務，以保增長、保民生、保穩(wěn)定作為工作目標，搶抓機遇加快發(fā)展，破解難題共克時艱，提高效能強本固基，圓滿完成了全年各項工作任務，全省公路工作實現(xiàn)平穩(wěn)快速發(fā)展。省公路管理局被評為全省交通運輸系統(tǒng)“目標管理先進單位”、“安全生產(chǎn)工作先進單位”。
(一)公路建設目標任務全面完成。
一是高速公路建設完成既定目標任務。鷹瑞高速公路全線完成建安工程投資61.81億元，占有效合同價的76.8%，實現(xiàn)了省委、省政府、省交通運輸廳提出的“二個全部完成、四個基本到位”目標任務。即路面底基層、基層施工和路面面層備料全部完成;特大橋及大橋、隧道工程、房建工程和綠化工程基本到位。瑞尋高速公路9月召開開工新聞發(fā)布會，先后完成土建工程施工及監(jiān)理招標工作，12月人員、設備全面進場，目前正組織掀起第一階段施工高潮。贛崇高速公路前期工作進展順利，環(huán)境評估報告、土地預審報告獲批復，項目工可已通過國家發(fā)改委相關審批程序，并已啟動征地拆遷工作。
二是國省道公路建設繼續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。全省公路部門緊緊抓住國家擴大內需、加大公路基礎建設的機遇，克服二級公路撤站后融資難的不利因素，爭取上級補助、財政支持、土地抵押、多方融資共建等方式，多渠道、多方式籌措建設資金，全年共完成投資10.04億元，新改建公路819公里，完成砂石路161.7公里，高安至胡家坊一級公路建成通車。
三是農村公路建設持續(xù)加快發(fā)展。全年完成投資46.15億，完成通村油路水泥路11500公里，連續(xù)6年超1萬公里，跨越8萬公里臺階。新增通油砼路行政村1800個，完成砂石路2208公里，新增通公路行政村500多個。全省行政村通暢率、通達率分別達94.7%、99%。全年完成農村渡口改渡建橋項目投資7.79億元，新開工突破321座，建成117座，撤消渡口136個。自改渡建橋以來，已累計完成改渡建橋項目273個，占總任務的43.89%，撤銷渡口327個，占總任務的41.6%，在建項目333個。
(二)公路行業(yè)管理與服務保障能力建設取得新成效。
一是公路建設管理水平明顯提升。公路建設與發(fā)展規(guī)劃邁出新步伐。經(jīng)過多年的調研、論證，在充分研究高速公路網(wǎng)、農村公路網(wǎng)布局以及省際通道、省內區(qū)域通道等基礎上，《江西省20xx年干線公路網(wǎng)規(guī)劃》獲省政府批準并頒布實施，確定了全省總規(guī)模11882公里、實際規(guī)劃里程11406公里，通道能力充分、布局合理、密度適合、覆蓋全省各縣(市、區(qū))、暢通周邊省(市)的干線公路網(wǎng)，為加快國省干線公路建設，實現(xiàn)全省路網(wǎng)的系統(tǒng)完善、層次分明、干支相連、快速安全奠定了堅實基礎。公路建設管理與質量監(jiān)管進一步加強。以工程建設領域專項治理為契機，強化建設項目管理績效考核，從項目綜合管理、質量、進度、資金、安全、檔案管理、廉政建設等方面，進行全方位監(jiān)管和系統(tǒng)考核。狠抓“四項制度”的貫徹執(zhí)行，規(guī)范公路建設市場管理，建立公路建設市場誠信體系，重點工程項目、國省干線公路、農村公路建設把好了市場準入和合同履約檢查關。質量年活動進一步深入，“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質控與保證體系在全省公路建設項目進一步完善，項目精細化管理得到較好落實，各施工環(huán)節(jié)、關鍵工程做到抓源頭、嚴把關。出臺《江西省國省道公路改造項目管理試行辦法》，加強了對國省道公路改造項目跟蹤管理和監(jiān)督檢查。采取定時質量巡檢方式，加強農村公路與渡改橋建設的質量監(jiān)督深度和力度，重點加強了基建程序、施工質量環(huán)節(jié)等方面監(jiān)管，嚴格基礎等關鍵部位質量驗收工作。鷹瑞高速公路全線工程質量優(yōu)良率達到了96%以上，國省干線公路、農村公路公路實體質量進一步提高。
二是公路路況與服務保障能力明顯改善。公路養(yǎng)護的加強促進了路況的改善。為以良好的路況水平和路容路貌迎接20xx年全國干線公路養(yǎng)護管理檢查，我局對全省1萬余公里的國省干線公路路況進行了全面調查和檢測評定，對癥下藥制定了養(yǎng)護工程實施方案。各級公路養(yǎng)護部門圍繞創(chuàng)建“暢、潔、綠、美、安”的公路交通環(huán)境，抓好日常養(yǎng)護管理基礎工作，整治公路病害、路容路貌，整治規(guī)范公路交通標志標線，推進預防性養(yǎng)護和路網(wǎng)結構改造工程。災害損壞的國省干線公路全部完成恢復重建，所管昌金、京福等高速公路6年來路況良好、沒有大中修。全年路網(wǎng)結構改造完成投資1.86億元，其中改造危橋423座5805.3延米，實施公路安保工程1250.25公里?！耙淮笏男 惫こ淘诠凡块T得到很好貫徹執(zhí)行，全年全省公路部門投資8172.7萬元，完成公路綠化8547.52公里，植樹682.9萬株。安全生產(chǎn)、交通安全保障能力明顯增強。繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動，全面推行“一崗雙責”制，落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責任和企業(yè)安全主體責任，圍繞安全生產(chǎn)“三項行動”，進一步加強了公路施工、養(yǎng)護現(xiàn)場安全監(jiān)管和隱患排查專項治理工作，確保了安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定，全局未發(fā)生一起重大安全生產(chǎn)事故。加大公路交通安全隱患的排查、整治力度，對隱患突出的路段進行硬件改造并完善安全防護設施，全省干線公路處置隱患1903處。已建成的農村公路高路堤、臨水、臨崖、急彎、陡坡等特殊路段，正逐步完善必要的防護設施與安全警示標志，在建項目招標過程中，均按設計文件要求將防護工程、安保工程、安全警示標志等附屬工程列入清單工程量同時建設。出行服務能力與水平明顯提升，通過開展“規(guī)范經(jīng)營行為，提升服務形象”活動，高速公路服務區(qū)建設與整治工作明顯成效，服務區(qū)服務功能增加、經(jīng)營管理進一步規(guī)范，溫沙、昌金等6對服務區(qū)改擴建與整治工作基本完成，實現(xiàn)保潔、保通、保綠、保亮、保安、保形象“六?！蹦繕?公路信息化建設與出行信息服務進一步加強，公路基礎數(shù)據(jù)庫和公路電子地圖已建成，96122公眾出行服務熱線越來越趨完善并發(fā)揮重要作用，全年共受理話務19萬個，受到公眾歡迎與好評。
三是公路路政執(zhí)法水平明顯提高。全省公路路政管理部門繼續(xù)開展標準化路政大(中)隊建設，規(guī)范公路路政管理自由裁量權，深化路政行政審批制度改革，基本做到兩個“至少減少30%”、三個“統(tǒng)一規(guī)范”，即審批項目、審批時間減少30%，行政審批項目與程序、執(zhí)法程序與文書、內業(yè)管理統(tǒng)一規(guī)范。行政效率和執(zhí)法水平得到有效提高。全省公路路政大中隊標準化達標率達95%以上。以宣貫《江西省公路路政管理條例》為抓手，進一步加強源頭管理，建立以政府為主導的路域環(huán)境綜合治理長效機制，主動介入城鎮(zhèn)建設、開發(fā)區(qū)建設、新農村建設規(guī)劃，提前介入新建公路的綜合規(guī)劃，解決好建筑紅線控制、搭接公路、占用公路等執(zhí)法難問題。扎實開展集鎮(zhèn)過境路段、違章建筑、亂搭亂建、非公路交通標志牌的專項整治，全省公路管理部門共查處案件1900余件，清理違章標志1500余處，拆除違章建筑2萬多平方，清除占路堆積物32萬余立方，對超載超限車輛卸載貨物10萬余噸。景德鎮(zhèn)市公路管理局成功處置206國道公路建筑控制區(qū)內違法修建永久性建筑案件，為全省維護公路路產(chǎn)路權、加強路政執(zhí)法提供了很好的借鑒。
四是公路效能建設明顯增強。我局將“機關效能年”活動作為今年一項重大工作部署來抓，認真執(zhí)行服務承諾制、首問責任制等各項制度，公開明示路政執(zhí)法辦事工作流程，從源頭上推進了效能建設工作?；顒又校皶r制訂出臺了機關效能年活動和“九個方面重點工作”等15個實施方案。通過手機短信、辦公oa系統(tǒng)等進行督導20余次，編發(fā)簡報34期，網(wǎng)站、雜志發(fā)稿300多篇。開展自查自糾活動10余次，形成課題調研報告11篇。向外發(fā)征求意見書400份，收回378份，收到意見建議33條，目前已全部整改到位。據(jù)統(tǒng)計，全省公路系統(tǒng)共制定重點工作實施方案100余個，向各級新聞媒介發(fā)稿500余件，編印簡報800余篇，完善制度200余項，建立機關效能建設長效機制20余項。全省公路系統(tǒng)審批項目權限逐級下放，達到審批項目減少30%的要求，市、縣公路管理部門建立了路政辦事大廳，將辦理許可時限由15天縮短至10天提高了審批效率和行政效能。省公路局作為參評單位在省政府的效能測評中居全省第6位，在全省44家行政執(zhí)法類測評對象中排名靠前，位居省交通運輸廳4個“百千萬”內設機構測評對象的第1位。
(三)高速公路收費持續(xù)增長，運營管理更加規(guī)范。
，局所管高速公路征收通行費11.12億元，較上年增長20.4%。自局管理運營高速公路以來，管理運營里程由最初的346.24公里增至853公里，年征收通行費由最初5836萬元增至11.12億元。6年來，累計征收通行費36.26億元，年均6.05億元，年均遞增62.52%。局屬各高速公路管理處加強崗前培訓、崗位練兵，不斷提高員工業(yè)務技能，積極開展星級收費員、十佳標兵、三優(yōu)一天使等創(chuàng)優(yōu)爭先活動，倡導微笑服務、便民服務、文明服務，扎實創(chuàng)建以“三優(yōu)五化”為主要內容的規(guī)范化收費管理所，打造江西高速公路運營管理新品牌。同時建立完善高速公路費收征管養(yǎng)、路政管理、所務建設、服務規(guī)范等六大制度體系，全面推行財務集中報賬制、創(chuàng)新同工同酬制度，在高速公路運營管理上創(chuàng)造了很多新經(jīng)驗。四個高速公路管理處先后創(chuàng)建26個規(guī)范化收費管理所，榮獲省部級以上集體榮譽29個、個人榮譽8個，地廳級以下榮譽200余個，圓滿完成了省交通運輸廳交給的高速公路建設與管理的歷史使命，譜寫了我省高速公路收費管理的新篇章，在公路歷史上留下了濃墨重彩的一筆。
(四)企業(yè)效益實現(xiàn)快速增長。
局直屬企業(yè)年承接工程額實現(xiàn)歷史性突破。路橋工程局、機械工程局和交通工程集團公司三大施工企業(yè)年承接工程額突破70億元大關，達到71.4億元，完成產(chǎn)值28.77億元，分別較增長67.2%、47.7%。局屬科級單位年承接工程額達到7.84億元，創(chuàng)歷史新高。企業(yè)競爭力得到增強。交通工程集團公司特級企業(yè)資申報達標工作取得重大進展，專業(yè)技術人員數(shù)量和結構基本達標，取得國家級工法1項、省(部)級工法4項、企業(yè)進步(發(fā)明)專利8項，填初了我省交通運輸系統(tǒng)國家級工法的行業(yè)空白。機械工程局取得隧道專業(yè)一級資質，產(chǎn)業(yè)結構調整取得突破，軟件開發(fā)、房地產(chǎn)開發(fā)、園林綠化產(chǎn)業(yè)取得明顯成效。科研設計院進級甲級工程咨詢資質，擁有勘察、設計、工程咨詢“三甲”資質，負責和參與設計的3個項目在全省勘察設計“四優(yōu)”評選活動中獲獎，2項課題成功通過技術鑒定。企業(yè)改革取得新進展。交通工程公司完成集體職工的身份置換工作，企業(yè)經(jīng)營效益、職工收入有新提高。
(五)圓滿完成四川小金美汗公路援建任務。
受省交通運輸廳委托，省公路局負責組織實施四川小金美汗公路。全體援建人員發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的精神，克服海拔高、施工難度大等嚴峻條件，經(jīng)過190多個日夜的艱辛拼搏，圓滿完成了美漢公路建設任務并被評為優(yōu)良工程，這是我省10個援建工程中第一個完工的項目，得到了省委、省政府和社會各界的贊譽。美汗公路的建成，標志著小金縣窩底、潘安、汗牛三鄉(xiāng)從此告別了需繞道甘孜州才能到達本縣縣城的歷史，不僅了解決三鄉(xiāng)近萬名群眾的出行難問題，也為三鄉(xiāng)藏族同胞抵御自然災害、脫貧致富奔小康增加了一條生命線、致富路。
(六)黨的建設進一步加強。
一是黨建的基礎工作進一步增強。堅持把政治理論學習和提高個人綜合素質、提高工作效能相結合，注重把政治理論學習成果轉化和體現(xiàn)為推動公路工作的具體實踐，承辦了“改革提速，勢在必行”等大型專題報告講座。繼續(xù)創(chuàng)新黨建工作方式方法，開通江西公路黨建網(wǎng)，建立了公路黨建工作宣傳和交流平臺。制定完善了《中心組學習制度》、《黨委工作制度》等五項黨建工作制度，其中《黨建工作報告制度》是結合公路實際，自行制定的一項黨建工作制度。五項制度的制定規(guī)范了決策程序，有力保證了各級公路部門決策的制度化、科學化和民主化。全面推進黨務公開，推行機關效能告誡和責任追究機制，強化服務意識，轉變工作作風，提高辦事效率。
二是干部隊伍整體素質進一步提高。將干部全員培訓納入單位年終考核、干部隊伍建設的一項長效機制。繼續(xù)推進和完善公開選拔、競爭上崗等選拔干部工作制度和程序，對基層單位科級干部職位一律進行競爭上崗。去年9月，打破干部選拔的單位之間限制，拿出5名科級單位班子成員在全局范圍內實行干部競爭上崗。堅持以人為本的理念，依法考錄、科學考錄、公平考錄，局屬事業(yè)單位進人全部實行省人事部門統(tǒng)一公開招聘。根據(jù)分級分類和全員培訓的原則，突出黨政干部這個重點，著眼于覆蓋整個干部隊伍，統(tǒng)籌抓好黨政干部、企業(yè)經(jīng)營管理人員、專業(yè)技術人員的教育培訓，大力推行干部全員培訓工作。3月、4月，舉辦了兩期科級干部培訓班，共培訓科級干部170人。
三是學習實踐科學發(fā)展觀活動成果進一步鞏固擴大。我局將第二批學習實踐活動作為局直屬各單位黨建工作的重中之重來抓，及時召開動員大會，全面部署活動開展，先后2次督查指導。局直屬各單位認真扎實開展，創(chuàng)新完成各項規(guī)定動作和任務，基本實現(xiàn)了“黨員干部受教育、科學發(fā)展上水平、人民群眾得實惠”的預期目標。據(jù)統(tǒng)計，活動期間局直屬各單位共組織學習實踐科學發(fā)展觀黨課43次，專題講座31次，中心組學習108次，黨員干部集中學習138次，完成調研課題61個;發(fā)放并收回調查問卷表2200余份，征求原汁原味的意見建議522條，梳理歸納為212條，整改落實183條，正在整改落實15條，因客觀原因無法整改落實14條;新建立規(guī)章制度68個，健全完善125個。
(七)廉政建設更加深化提升。
一是黨風廉政建設責任制全面落實。各單位把黨風廉政建設責任制任務納入了領導班子和干部目標管理體系，層層簽訂黨風廉政建設責任書，“一崗雙責”進一步得到落實。出臺了“三重一大”集體決策制度執(zhí)行辦法，加強領導班子自身建設，決策民主化進一步深化。
二是廉政文化建設促進廉政教育進一步深入。在辦好贛路清風網(wǎng)、短信警廉育廉基礎上，組織開展了上一堂廉政黨課、開一次家庭助廉座談會、建一條廉政文化走廊、訂閱一份廉政報刊、配備一套廉政光碟、征集一批廉政短文“六個一”廉政文化進基層活動，同時輔以廉政文藝演出、歌詠比賽、演講比賽、知識競賽等形式，使廉政教育深入基層、走進工地、走進所站，風清氣正的干事氛圍逐步形成。
三是執(zhí)紀執(zhí)法力度進一步加大。深入開展了領導干部廉潔自律規(guī)定四個問題專項治理工作，局機關及直屬單位黨員干部全員簽訂了《廉政承諾書》，五輛超標公務車輛按時整改到位。認真落實了公路建設項目“十二公開”規(guī)定，加強了農村公路監(jiān)察巡查和資金監(jiān)管，促進了公路廉政建設與陽光操作。專項治理“小金庫”工作取得實效，自查自糾做到“不走過場，全面覆蓋，不留死角”，共自查自糾單位86戶、賬戶67個，未發(fā)現(xiàn)私設“小金庫”現(xiàn)象，建立健全了長效機制從源頭上防止“小金庫”現(xiàn)象。工程建設領域突出問題專項治理初見成效，扎實開展了自查自糾和調研性督查，對1月1日以來、總概算或實際投資500萬元以上的竣工或在建項目按照要求逐項排查，推進了問題的整治和建設管理的規(guī)范。加大了違紀行為查處力度，，局紀委共收到信訪件17件、立案6件，給予處分12人，有力地維護了黨紀政紀的嚴肅性。
(八)精神文明建設取成績顯著。
大力宣貫江西公路精神、提煉行業(yè)核心價值觀和發(fā)展理念，突出抓好公路藝術團、攝影協(xié)會等群眾文化團體建設，辦好行業(yè)網(wǎng)站、行業(yè)報刊等宣傳陣地，積極開展公路機關文化、道班文化、工地文化、廉政文化、路政文化等公路子文化創(chuàng)建，打造了一批公路文化建設亮點。舉辦了全省公路系統(tǒng)職工曲藝比賽，選送節(jié)目榮獲省交通運輸廳慶祝建國60周年文藝匯演專項比賽一等獎2個，二等獎3個，三等獎136個，優(yōu)秀獎4個;10多幅作品在全國攝影比賽中獲獎，60多幅作品在全省攝影比賽中獲獎，有200多幅作品在省級攝影展覽活動中參展。開通江西公路青年網(wǎng)，編輯反映第二屆六項“十佳標兵”先進事跡的專輯《路標》之二。到目前，全省公路系統(tǒng)共創(chuàng)建文明單位縣級以上182個，占單位總數(shù)的96%，其中國家級文明單位5個，43個單位被評為省第十一屆文明單位，比上屆增加10%，創(chuàng)國家級青年文明號3個、省級青年文明號76個。
回顧一年來的工作，成績的取得來之不易，凝聚了省委、省政府、省交通運輸廳的關心和支持，凝聚了全省各級公路部門上下齊心、團結奮進的精神和力量，凝聚了廣大干部職工的辛勞和汗水。藉此，我代表省公路管理局向同志們，并通過你們向全省公路干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
在肯定成績的同時，我們也要清醒的看到全省公路發(fā)展面臨不少困難和問題：國省道公路建設資金籌措越來越難，資金壓力巨大;二級公路收費站撤銷后，國省干線交通量大幅上升，國省道公路養(yǎng)護壓力巨大;行業(yè)基礎管理不精細，行業(yè)管理理念、手段創(chuàng)新不夠，行業(yè)管理水平有待進一步提高;安全生產(chǎn)、黨風廉政、維護穩(wěn)定還有大量工作要做;公路隊伍建設需要進一步加強。針對這些困難和問題，我們一定要高度重視，認真加以解決。
二、公路發(fā)展面臨的形勢與任務
20xx年是全面實現(xiàn)“”發(fā)展規(guī)劃的沖刺之年，是應對國際金融危機的關鍵之年，是實施鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃的開局之年，也是我們科學謀劃“”公路發(fā)展規(guī)劃、保持和鞏固新一輪公路建設大發(fā)展態(tài)勢的關鍵之年，做好今年公路工作，具有十分重要的意義與作用。當然，做好今年的公路工作，謀劃好公路未來的發(fā)展，我們首先必須充分認識面臨的形勢、任務與要求。
第一，加快基礎設施建設形勢未變，公路建設任務依然繁重。近幾年來，隨著國家應對金融危機、拉動內需、加快基礎設施建設政策的實施，全國公路交通都現(xiàn)出“跨越式”的發(fā)展態(tài)勢。中央已明確繼續(xù)保持宏觀經(jīng)濟政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，繼續(xù)實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，對公路交通基礎設施建設的加快發(fā)展提供了難得的外部環(huán)境和歷史機遇。省委、省政府高度重視公路在我省經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用，把公路交通提升到民生工程的重要高度，《鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》，推進江西工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化建設，要求交通運輸繼續(xù)保持超前提速的勢頭，繼續(xù)發(fā)揮投資拉動內需的重大作用，為全省經(jīng)濟在全國的位次有所提升繼續(xù)當好排頭兵。同時，我省國省道公路狀況與先進省份相比，等級較低、路況差，路網(wǎng)功能發(fā)揮不足，斷頭路多，急需改建、擴建的公路多，而建設規(guī)模逐年下降，兩頭好、中間差的“瓶頸”狀況必然要得到解決。今年我們還面臨著實現(xiàn)全省100%行政村通水泥路、基本建成621座渡改橋、撤銷800個渡口的艱巨任務，面臨著全國干線公路養(yǎng)護管理檢查的重大任務。
第二，轉變發(fā)展方式、保障服務需要的要求，使公路管理的責任重大、任務艱巨。中央提出了建設“暢通高效，安全綠色”交通運輸體系的目標，這是對交通發(fā)展方式的大變革、大調整，更是對交通發(fā)展的新的更高要求。同時，從路網(wǎng)發(fā)展與服務需要看，持續(xù)快速建設使得路網(wǎng)規(guī)模日益龐大，特別是農村公路急劇增加，公路養(yǎng)護與維護任務隨之變得極為繁重;機動車輛保有量快速攀升，公路交通個性化需求越來越明顯，群眾的出行要求越來越高，促使我們的工作重心要由建好路讓老百姓有路可走，逐步轉化為管好路讓老百姓走好路、走安全路、走經(jīng)濟的路，走放心的路，全方位做好公路公眾出行服務、提高應急保障能力的任務日益艱巨。此外，重車和違法超限超載車輛對公路、橋梁的損壞，使公路基礎設施自身的安全運行與保護工作也面臨嚴峻考驗，公路系統(tǒng)承擔著巨大的安全責任。
第三，公路資金需求與供給的矛盾日益突出，公路建設、養(yǎng)護發(fā)展形勢嚴峻。在全國公路局長座談會上，部公路局全面分析了費改稅后“”的公路資金需求與供給狀況，“”全國公路系統(tǒng)能支配的養(yǎng)路費每年可能會少200億左右，全國普通干線公路建設與養(yǎng)護資金每年需求量在3500-4000億左右，每年資金缺口將會在1000億以上，普通干線公路投資在整個公路網(wǎng)投資構成中比例逐年下降并在“”還將延續(xù)，普通干線公路將成為路網(wǎng)中的“短板”。加之，政府還貸二級公路取消收費后，公路部門依托普通公路收費開展的融資平臺喪失，銀行貸款額會大大減少，80%養(yǎng)路費用于公路養(yǎng)護的政策在一些地方?jīng)]有有效落實，公路特別是普通干線公路養(yǎng)護將面臨嚴重的資金短缺問題?？傊?，公路發(fā)展的總體形勢是既面臨前所未有的困難與考驗，又面臨難得的機遇和契機。雖然干線公路發(fā)展形勢緊迫、任務繁重，但我們更應看到省委、省政府對干線公路的發(fā)展越來越關心、重視，看到省交通運輸廳對干線公路建、養(yǎng)、管的政策調整與支持，省里貼息三年貸款17億對國省道實施養(yǎng)護大中修，打造公路建設融資平臺，這是推進國省道全面發(fā)展的新機遇、新起點。公路是交通運輸建設的重頭，又是最主要的運輸方式，加快公路建設、加強公路管理養(yǎng)護、全面提升公路路況與服務水平，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的公路交通保障，是公路部門應盡的職責。我們要不斷增強克服困難、加快發(fā)展的信心和決心，立足三個服務，履行發(fā)展職責，更加努力工作、盡心工作、創(chuàng)新工作，著力推進公路快速發(fā)展、高效發(fā)展、安全發(fā)展、綠色發(fā)展，適應擴大內需、保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的要求，適應經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的要求，適應統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、區(qū)域協(xié)調發(fā)展，促進區(qū)域城鄉(xiāng)交通運輸一體化的要求，為江西經(jīng)濟社會提速發(fā)展、進位趕超作出更大的貢獻。
三、20xx年公路工作任務與要求面對新形勢、新任務
20xx年我們要在省委、省政府、省交通運輸廳的領導下，繼續(xù)解放思想、勵精圖治，以更加團結的力量、更加昂揚的斗志、更加務實的作風，努力開創(chuàng)公路科學發(fā)展新局面。今年全省公路工作的指導思想是：深入貫徹落實科學發(fā)展觀，按照“暢通高效、安全綠色”的發(fā)展要求，圍繞鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃和發(fā)展現(xiàn)代公路交通業(yè)這一主線，以迎國檢為中心工作，打好兩個攻堅戰(zhàn)，加強公路管理與服務保障，推進改革創(chuàng)新與和諧發(fā)展，全面完成“”目標任務，努力實現(xiàn)公路建設新發(fā)展、公路養(yǎng)護新提升、公路管理新局面，為全省進位趕超、跨越發(fā)展提供堅實的公路交通保障。
(一)打好公路建設攻堅戰(zhàn)，全面完成“”建設任務。
要緊緊圍繞“”公路建設發(fā)展規(guī)劃目標，按照凌成興常務副省長在全省交通運輸工作會議提出的“增強使命感、提高執(zhí)行力、打好攻堅戰(zhàn)”的要求，繼續(xù)搶抓中央擴大內需的政策機遇，加快公路建設步伐，確?！皩崿F(xiàn)三大目標，抓好一項工作”，圓滿完成“”公路建設任務。
抓好高速公路建設，為實現(xiàn)全省高速公路通車里程突破3000公里的目標作出積極貢獻。今年全省要建設27條高速公路，在建里程達到2140公里，總投資1050億元，年度投資217.52億元。到年底，全省高速公路通車里程達到3088公里，實現(xiàn)突破3000公里目標。為此，局管高速公路項目辦要顧大局、保大局，緊扣工期目標，明確時間節(jié)點，落實各方責任，嚴格項目管理，采取切實有效的措施保質、保量、如期完成建設任務。鷹瑞項目要力爭實現(xiàn)兩年“優(yōu)質、高效、安全、廉潔、環(huán)?！苯ǔ赏ㄜ嚹繕?。瑞尋項目在9月份以前基本完成土石方工程、中小橋工程、涵洞通道工程，確保20xx年4月份前全面完成大橋、隧道、路面底基層、基層施工任務。贛崇項目要加緊資格預審及招標工作，開展項目紅線放樣及征地拆遷工作，力爭早開工，今年年底基本完成路基土石方，完成橋梁工程單幅通車和隧道工程單洞貫通。
加速國省道公路改擴建，實現(xiàn)國道達到二級以上公路標準。省廳正在推動《江西省普通干線公路建設擔?；鸸芾磙k法》出臺，通過提供擔保和貼息，支持普通干線公路建設。這是加速國省道干線公路建設的大好機遇和有力的政策支持，公路部門要堅持加快建設的干勁不松懈，堅持新改建公路800公里的目標不動搖，在爭取地方財政、政策支持上下功夫，在項目儲備和前期工作上下功夫，大力推進國省干線公路建設。要認真落實“十縱十橫”路網(wǎng)規(guī)劃，圍繞一個目標、突出三個重點加快路網(wǎng)改造。一是圍繞全面實現(xiàn)國道達二級以上標準的目標，確保完成105國道九江段二級公路改造、九江至瑞昌沿江一級快速通道、余干縣城至黃金埠電廠一級公路等項目，開工建設105國道吉安段二級改一級改造工程等一批項目。二是突出重點改造迎國檢線路，省際通道對接路、瓶頸路段，對區(qū)域中心城市發(fā)展影響大、作用大的國省干線公路。迎國檢線路改造必須在8月底前完成建設任務，全年新改建干線公路不少于800公里，國道全部達二級以上標準。
完成農村公路和渡改橋建設任務，實現(xiàn)行政村公路通暢率、撤銷800個渡口的“雙百”目標。農村公路要全面完成今年計劃安排的行政村水泥路建設5600公里，完成3400公里新增通鄉(xiāng)油路水泥路建設項目和部分未完成的行政村水泥路建設項目，實現(xiàn)全省100%行政村通水泥路。渡改橋建設要按照“盯住四個關鍵”的要求，落實好建設責任主體和“市長抓調度，縣長負責總責，一橋一領導，一橋一技術干部”的管理責任，做到領導責任、建設單位、項目班子、技術責任、工期目標五個明確，加強督導檢查，落實配套資金，加快施工進度，確保333座在建項目全面建成，新開工項目年底前主體工程全部完工。
加強統(tǒng)籌協(xié)調，抓好“”公路發(fā)展規(guī)劃編制工作。要認真總結、分析我省公路發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展水平和經(jīng)驗、教訓，立足全省經(jīng)濟社會發(fā)展的基本要求，以建設“暢通高效、安全綠色”公路交通為目標，進一步理清公路發(fā)展思路，明確主要發(fā)展任務，統(tǒng)籌安排建設重點。要按照“干支成網(wǎng)、等級明確、強化結點、注重銜接”的要求，注重高速公路、國省干線公路、農村公路三大路網(wǎng)的有效銜接與協(xié)調發(fā)展，注重綜合運輸體系建設，結合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求、推進新型城鎮(zhèn)化建設和鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃等省重點發(fā)展戰(zhàn)略，做好全省和各市公路建設發(fā)展規(guī)劃工作與項目儲備。各級公路管理部門要努力在完善公路建設協(xié)調推進機制上下功夫，提高加快公路建設與發(fā)展的推進力、解決影響公路發(fā)展突出問題的協(xié)調力，不斷增強地方政府、部門在政策上的支持力、在建設中的配合力，確保我省公路建設項目在規(guī)模上有新突破、質量上有新提高。
(二)打好迎國檢攻堅戰(zhàn)，實現(xiàn)“確保進步獎，力爭前十五”的目標。
迎國檢工作是全省公路管理部門20xx年的中心工作，省委、省政府提出了“確保進步獎”、力爭前十五”的目標，并給予了我們前所未有的政策支持。各級公路管理部門要高度重視，精心組織，認真按照省委、省政府確定的總體目標，抓住重點，把握節(jié)點，創(chuàng)出亮點，傾全力打好公路養(yǎng)護迎國檢攻堅戰(zhàn)，推動我省公路養(yǎng)護管理上新水平。
倒排工期，精心施工，高質量完成公路養(yǎng)護整治工程。各迎檢準備路線要嚴格按審定的大中修整治方案，按照3月份全面啟動、8月底全部完成的時限要求倒排工期，搶抓施工有利時機，掀起大中修養(yǎng)護高潮。要選擇專業(yè)隊伍施工，推廣應用新技術、新工藝，確保施工進度與施工質量。要加強路面整治，在迎檢路線積極推進預防性養(yǎng)護，打造典型示范路段并全面推廣，確保國省干線公路優(yōu)良等路率達90%以上。
每分必爭，創(chuàng)造亮點，推進養(yǎng)護管理規(guī)范化。要對照部檢查要求全面準備、逐條分解、逐項落實、規(guī)范到位、形成樣板、做出榜樣，使養(yǎng)護管理、路政管理等方面形成可圈可點的迎檢成果。路局已對管理規(guī)范化項目進行了梳理、分解，明確落實了制度建設、資料整理的責任與任務，各設區(qū)市公路局要按照責任分工，對照檢查項目，組織開展基層規(guī)范化建設和路域環(huán)境專項整治活動，努力打造三個樣板工程，做到三個統(tǒng)一規(guī)范。即抓好路容路貌整治和公路交通環(huán)境綜合治理，以地方政府牽頭組織，相關部門協(xié)同配合，繼續(xù)推進“一大四小”綠化工程、公路標志標線整治和公路聯(lián)合清障活動，打造一批暢潔綠美安的養(yǎng)護管理樣板路段;開展標準養(yǎng)護道班建設，打造一批管理規(guī)范化、養(yǎng)護機械化、工區(qū)亮化美化的樣板道班;繼續(xù)開展標準化路政大隊建設，選擇部分大隊在人員、設施、管理上進一步完善提升，打造一批樣板路政大隊;堅持內容完備、上下對應的原則，對照路局的規(guī)章制度和規(guī)范化要求，組織專人抓好規(guī)章制度的建立完善、內業(yè)資料的整理工作，做到普通干線公路管理制度的統(tǒng)一規(guī)范，迎檢內業(yè)資料的統(tǒng)一規(guī)范，基層管理單位、窗口單位內部管理的統(tǒng)一規(guī)范。各設區(qū)市今年至少分別建成一個養(yǎng)護管理樣板路段、一個樣板道班、一個樣板路政大隊。管理規(guī)范化迎檢工作要求在8月份全面落實到位，各項制度3月底全部出臺，內業(yè)資料6月底基本整理完畢。
把握節(jié)點，落實責任，加強迎檢工作的檢查考核。路局將建立迎檢工作督導機制和工作巡查機制，領導班子成員分工負責設區(qū)市迎檢工作的協(xié)調、指導與檢查，同時實行迎檢工作旬報告制度，每月組織一次養(yǎng)護工程進度、質量巡查和管理規(guī)范化檢查，檢查情況報省政府、省交通運輸廳，并向全省通報，以確保迎檢工作目標任務落實到位。各級公路管理部門要認真把握時間節(jié)點和階段目標，切實把工作任務、工作責任落實到主抓領導、責任部門和責任人，明確工作標準、完成時限，實行目標管理，及時跟蹤、督查迎檢工作動態(tài)，及時協(xié)調出現(xiàn)的困難，保證每個時段、每個環(huán)節(jié)、每項工作有人抓、有檢查、有落實。雖然迎檢的責任主體是設區(qū)市政府，但各級公路管理部門要切實履行好我們公路管理的職責，加強工作協(xié)調與落實，在市政府的組織領導、統(tǒng)籌協(xié)調下，形成迎檢工作合力。
交通工作會議演講稿三分鐘篇五
同志們：
今天縣政府召開的推進*高速公路建設工作會議，是我縣在深入貫徹落實黨中央、國務院和省委、省政府關于進一步加大投資擴大內需、確保經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長的新形勢下召開的一次重要會議。這次會議的目的是貫徹落實年前市委、市政府召開的全市交通工作會議和2月10日謝春森副市長主持召開的*高速公路土地預審等前期工作會議精神，進一步統(tǒng)一全縣上下的思想認識，全力以赴做好各項準備工作，確保*高速公路今年順利動工建設，并深入探討研究如何做好高速公路文章，為推進我縣科學發(fā)展、加快發(fā)展奠定堅實的基礎。剛才，冠雄同志介紹了*高速公路建設前期工作主要情況，并談了推進*高速公路建設過程中的一些感受;振宇同志宣讀了縣政府《關于對*高速公路沿線規(guī)劃用地搶搭搶建搶種及查處不力行為實行問責制的通知》;縣國土資源局和烏石、義容鎮(zhèn)的領導就如何協(xié)助做好高速公路建設相關工作作了發(fā)言，講得很好;同時，縣政府也和高速公路沿線的9個鎮(zhèn)簽訂了工作責任書，希望會后各相關單位以及沿線各鎮(zhèn)要認真抓好落實。
縣政府已經(jīng)把“舉全縣之力，保障*高速公路動工建設”作為今年的主要工作任務寫進了20xx年的政府工作報告。這是縣政府綜觀發(fā)展形勢，為推動我縣經(jīng)濟社會持續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展提出的現(xiàn)實要求。自20xx年5月10日市委建華書記在紫金調研時提出“建設*高速公路，發(fā)展紫金縣域經(jīng)濟”的重要指示以來，全縣上下為之振奮并積極行動起來，做了大量的準備工作，尤其是市領導和有關部門高度重視此項工作的開展，建華書記、小華市長親自帶領有關部門多次走訪省有關部門，爭取多方支持，全力推動項目的實施。在省領導的重視支持和市委、市政府的積極策動下，*高速公路建設各項前期準備工作進展順利。特別是去年10月份以來，國際金融危機影響進一步加深，我國的經(jīng)濟增速明顯持續(xù)下滑。面對這一嚴峻形勢，中央迅速出臺關于擴大內需、促進經(jīng)濟增長的十條措施，省委、省政府也相應出臺了關于進一步加大投資力度擴大內需促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的十六條措施。去年11月14日，省政府發(fā)出了《關于進一步加大投資力度擴大內需促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的若干意見》(粵府〔*〕98號)，對有關工作作出了具體部署，明確要加快鐵路、公路等重大基礎設施建設，其中高速公路網(wǎng)絡建設計劃投資約250億元，建設里程約2100公里。這無疑給我們加快實現(xiàn)*高速公路動工建設目標帶來難得的機遇。11月27日，省交通廳發(fā)文要求省交通咨詢服務中心負責揭陽至惠東高速公路、包茂國家高速公路粵境段、江門至羅定高速公路、濟廣國家高速公路平遠(江西尋烏)至興寧段、汕湛高速河源段(即*高速公路)、博羅至仁化段等6個高速公路項目投資人招標的具體性事務。上述項目分三組進行“捆綁”招標，其中濟廣國家高速公路平遠(江西尋烏)至興寧段、汕湛高速河源段為第二組。汕湛高速經(jīng)過招投標后，意味著*高速公路很快開工建設。今年1月下旬，省交通廳在汕湛高速河源段(*高速)沒有確定業(yè)主的情況下，特委托河源市政府牽頭負責*高速公路建設的前期環(huán)評、土地預審等工作。*高速公路開工建設的這些前期工作一旦完成，即可進入施工設計階段，這將大大縮短*高速公路的籌建時間，使*高速公路有望比原計劃縮短半年時間動工興建。
*高速公路建設取得重大進展的每一步，無不令人振奮和激動。但*高速公路本沒有列入廣東省“*”建設規(guī)劃，可以說這條路是市領導審時度勢，主動出擊，搶抓廣東新一輪基礎設施建設大提速這一重大機遇“力爭而來”的。因此，*高速公路能夠提前動工建設，得益于省領導的高度重視和省有關部門大力支持，歸功于市委、市政府的正確領導和市有關部門的積極行動，凝聚著市領導的心血和智慧，更離不開全縣上下的共同努力。在此，我謹代表縣政府，向所有為*高速公路建設付出辛勤努力的各級領導、各位同志，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
雖然政策形勢為我們提供了難得的加快高速公路建設的發(fā)展環(huán)境，我們的各項前期工作也卓有成效，但高速公路建設投資規(guī)模大，涉及面廣，法律程序嚴格且復雜，開工前還有很多工作要做，并且還會遇到很多困難，如項目業(yè)主(投資人)招標、建設工程立項、施工測量設計、土地預審、環(huán)境評估等。我們必須高度重視，認清形勢，搶抓機遇，強力攻堅，舉全縣之力，確保今年*高速公路動工建設，實現(xiàn)我縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的目標。下面，我談三點意見。
一、統(tǒng)一思想，全面認識*高速公路建設對我縣經(jīng)濟社會發(fā)展的重大意義
經(jīng)濟發(fā)展，交通必須先行，這是我們的發(fā)展共識。建設*高速公路，對我縣的經(jīng)濟社會發(fā)展意義非凡：第一，提升區(qū)位優(yōu)勢，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。我縣是全市唯一無鐵路、高速路、國道的縣區(qū)，有交通“孤島”之稱，建設*高速公路，不僅可以改變這個落后現(xiàn)狀，還能夠完善構成粵東北交通樞紐，拉近與珠三角的距離，增創(chuàng)發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢。在當前珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移潮涌之際，這將是我縣搶抓機遇承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉移最重要的“籌碼”。第二，加快產(chǎn)品流通，推動協(xié)調發(fā)展。近年來，我縣大力實施“工業(yè)立縣”戰(zhàn)略，以工業(yè)化帶動農業(yè)、旅游商貿業(yè)發(fā)展，縣域經(jīng)濟快速發(fā)展。但由于交通條件落后，原材料輸入和產(chǎn)品的輸出困難而且成本較高，三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展效益難以提升。建設高速公路，可以促進公共資源、生產(chǎn)要素低成本高效率地自由流動，進而加快工業(yè)化進程，推動農業(yè)產(chǎn)業(yè)化、農村城鎮(zhèn)化和旅游特色化發(fā)展，促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展。第三，凸顯高速效應，實現(xiàn)縣域經(jīng)濟騰飛。毋庸置疑，高速公路的建設通車，可以為縣域經(jīng)濟插上騰飛的翅膀。據(jù)有關資料顯示，日本新建的工廠有一半是建在高速公路兩側20公里范圍內。在我國已建成的高速公路經(jīng)濟帶中，一般距高速公路出入口處10至20公里左右,也可形成一定的經(jīng)濟圈。但要發(fā)揮這種高速效應，有效形成高速公路經(jīng)濟帶，還得積極做好規(guī)劃，后面我會專門談到這個問題。高速公路建設作為一項長期投資，其產(chǎn)生的影響是長期的、潛在的，但最直觀、最現(xiàn)實的是對當?shù)亟?jīng)濟的拉動作用。據(jù)專家測算，每1元公路建設投資帶動的社會總產(chǎn)值接近3元，相應創(chuàng)造國民生產(chǎn)總值0.4元，每億元公路建設投資可為公路建筑業(yè)創(chuàng)造20xx個勞動就業(yè)機會，同時為相關產(chǎn)業(yè)提供就業(yè)機會近5000個。按*高速公路投資概算110億元計算，可拉動社會總產(chǎn)值330億元，創(chuàng)造地區(qū)生產(chǎn)總值44億元，建設期間可增加就業(yè)崗位22萬個。這就意味著主線全長82.855公里的*高速公路建設，將會成為我縣未來二、三年乃至更長一段時期經(jīng)濟增長的新動力，是改變落后狀況的助推器。因此，各級、各部門一定要從加快紫金發(fā)展的戰(zhàn)略高度，充分認識建設*高速公路的極端重要性和緊迫性，自覺把思想和行動統(tǒng)一到建設*高速公路的要求上來，把*高速公路建設作為當前的頭等大事來抓，切實抓緊抓好。
二、落實責任，全力以赴做好*高速公路開工前的各項準備工作
當前，雖然建設*高速公路在我縣已家喻戶曉，全縣上下對推進*高速公路建設認識到位、思想統(tǒng)一、極力擁護，但它畢竟是一個大型的工程項目，面廣線長，還有很多工作要我們去做，還有很多問題需要我們去處理，我們必須采取各種切實可行措施，全力做好各項準備工作。
(一)加強領導，精心組織。由于推進高速公路建設過程中的上下溝通、工作協(xié)調、業(yè)務辦理，到控制土地、做好用地規(guī)劃，再到下來的征地拆遷工作，非常敏感、非常復雜，時間緊、任務重，對我們是一個挑戰(zhàn)。要保證工作順利進行，必須加強組織領導?？h委、縣政府成立的紫金縣*高速公路建設領導小組和下設的技術協(xié)助組、建設用地協(xié)調組、宣傳報導組、績效評價工作組，要根據(jù)各自的工作職責，繼續(xù)發(fā)揮在推進高速公路建設中的重要作用，為高速公路如期動工建設作出應有貢獻。特別是*高速公路建設領導小組辦公室要發(fā)揮尖刀作用，隨時緊跟項目的進展情況，每個步驟、每個環(huán)節(jié)都要主動溝通、全力協(xié)調、優(yōu)質服務，爭取最大支持。在項目業(yè)主確定后，縣政府將抽調專門人員充實到領導小組辦公室，并安排必要的項目經(jīng)費，為加快每一個環(huán)節(jié)的工作進度提供必要的人力、財力支持。在推進工作過程中，遇到什么困難和問題要及時反映，及時研究，及時與市、縣領導作好匯報，及時做好公關工作，為*高速公路順利動工建設掃清障礙。各有關鎮(zhèn)要成立相應的協(xié)調指揮機構，由一把手掛帥，明確一名副職具體負責，并抽調責任心強、群眾工作經(jīng)驗豐富的干部來抓好此項工作;同時，要明確相關村的責任。對工作中出現(xiàn)的矛盾和問題，要及時協(xié)調、及時解決;對于難度比較大的，要及時報告，不能延誤時間，不能因為某一個工作環(huán)節(jié)的失誤，導致大局的被動;對關鍵工作，要集中領導、集中時間、集中力量，責任到人，確保在最短的時間內完成任務。
(二)嚴格控地，搞好規(guī)劃。搞好建設用地的規(guī)劃和控制，是確保*高速公路勝利動工的重要而緊迫的工作。當前，高速公路規(guī)劃走向基本確定，線路規(guī)劃通過的鎮(zhèn)、村主要是：古竹鎮(zhèn)的潮沙村、雙坑村、雅色村、孔布村、平渡村、吉安村，義容鎮(zhèn)的石下村、大新村、中興村、大同村、聯(lián)光村、青水村、新民村、和平村，藍塘鎮(zhèn)的半徑村、漢塘村、元吉村、雙興村，九和鎮(zhèn)的官坑村、富竹村、九和村、五一村，瓦溪鎮(zhèn)的四聯(lián)村、瓦溪村、下瀨村、半崗村、新龍村、墩頭村，烏石鎮(zhèn)的升車村、升平村、鷓鴣村、仕貴村、榕林村，水墩鎮(zhèn)的秋溪村、雅布村、黎坑村、群豐村、段布村、黃畬村，敬梓鎮(zhèn)的洋高村、敬梓村，再加上縣城西連接線經(jīng)過的附城鎮(zhèn)藍坑村、林田村，共9個鎮(zhèn)43個村。此外，連接線、服務區(qū)建設還會涉及到其它鎮(zhèn)村?，F(xiàn)在首要的工作就是立刻控制和規(guī)劃好用地?？h交通、公路部門要配合高速公路建設領導小組在兩個月內界定高速公路沿線控制范圍，采用拍攝形式記錄高速公路走向沿線實況，并匯同相關鎮(zhèn)、村及國土、林業(yè)部門將拍攝拼圖對照實地進行確認?？h國土部門負責做好高速公路規(guī)劃用地的公告;同時，要利用正在進行的土地規(guī)劃修編，對照縣交通、公路部門提供的數(shù)據(jù)，全面細致地搞好*高速公路建設用地的規(guī)劃和調整，包括連接線、互通出口、服務區(qū)用地，各種類型的用地要充分規(guī)劃，留足建設和開發(fā)用地，以便在辦理項目土地預審手續(xù)時能順利進行。
(三)明確任務，落實責任。加強*高速公路沿線規(guī)劃用地管理，依法查處搶搭搶建搶種行為，是當前最為重要而艱巨的工作任務，也是沿線各鎮(zhèn)以及國土、林業(yè)等部門的重要職責。為此，縣政府專門印發(fā)了《關于對*高速公路沿線規(guī)劃用地搶搭搶建搶種及查處不力行為實行問責制的通知》，并與沿線各鎮(zhèn)簽訂了工作責任書。沿線相關鎮(zhèn)要高度重視，成立領導機構，落實分片包干責任制，把責任落實到村、到片、到人;要切實組織人力加強巡邏監(jiān)控，密切注視各種建筑動向和山地、林地、農田發(fā)包、出租、轉讓行為，堅決杜絕個別群眾借高速公路建設之機搶建、搶搭、搶種。如發(fā)生搶搭搶建搶種等違法行為，必須進行及時的制止和糾正，同時責令或組織拆除相關的搶搭搶建的建(構)筑物，清除搶種的種植物，堅決做到發(fā)現(xiàn)一宗清理拆除一宗;要嚴格用地的審批，所有用地審批要征求縣國土局和高速公路建設領導小組辦公室的意見，未經(jīng)同意不得審批，否則要追究相關人員責任。縣國土、林業(yè)、交通、公路等部門必須全力配合相關鎮(zhèn)加大違法用地的查處力度，堅持嚴格執(zhí)法。縣政府將組成督查組，不定期開展明查暗訪，對查處搶搭搶建搶種違法行為執(zhí)法不嚴、違法不究的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴格按照問責制文件規(guī)定，對相關責任人實行問責。
(四)上下一心，扎實推進。高速公路建設要經(jīng)過規(guī)劃、評審、立項、測設、工程招投標以及征地、拆遷等環(huán)節(jié)，涉及到發(fā)改、規(guī)劃、建設、環(huán)保、國土、農業(yè)、水利、供電、電信、交通、公路、文廣新局等多個部門以及項目所在鎮(zhèn)政府。各鎮(zhèn)、各部門必須緊緊圍繞服務*高速公路建設，各司其職，各負其責，全力以赴;單位一把手要高度重視，親自部署，抓好落實，無條件提供各種資料和方便。對建設項目有關手續(xù)要從快從優(yōu)予以辦理，確保高速公路建設一路“綠燈”;對需要上級有關部門辦理的事項，對口部門必須積極溝通、主動協(xié)助、跟蹤落實;對涉及需要多個部門共同解決的問題，必須密切配合，不得互相推諉、推卸責任，確保零障礙推進高速公路建設。各相關鎮(zhèn)和縣直有關部門要在高速公路建設領導小組辦公室的統(tǒng)一部署下，形式多樣地廣泛開展*高速公路建設的宣傳活動，教育群眾樹立大局觀念，提高思想認識，在全社會營造自覺遵守高速公路沿線用地規(guī)劃、自覺抵制搶搭搶建搶種違法行為的良好氛圍。由縣府辦牽頭，會同高速辦擬出一些宣傳標語印發(fā)各鎮(zhèn)，在顯眼位置、人口密集地方豎立一些固定宣傳牌。各相關鎮(zhèn)、部門和全縣廣大干部群眾要識大體、顧大局，全力支持，積極配合，服務、服從于高速公路建設需要，正確處理好大局利益和局部利益、長遠利益和眼前利益的關系。特別是在下來的具體征地拆遷過程中，不僅要按照要求及時征地拆遷，而且更要為業(yè)主單位提供優(yōu)質服務，保障工程建設順利實施，絕不能過分追求眼前利益和個人利益，無理取鬧、阻礙和破壞工程建設?？h紀檢、監(jiān)察部門要加強監(jiān)督，對一切影響、阻礙*高速公路建設工作的單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要從嚴從重處理?？h府辦督辦組要加強高速公路建設有關事項的督查、督辦工作，確保各項工作按要求迅速落實到位，為*高速公路建設提供良好的環(huán)境保障。
三、超前謀劃，充分發(fā)揮*高速公路建設對我縣經(jīng)濟社會發(fā)展的巨大效益
*高速公路，是河源市“三橫三縱”高速公路網(wǎng)中的其中一橫，又是我縣貫穿西東、平分南北的大通道，其輻射帶動的鎮(zhèn)、村的數(shù)量和效果比我市現(xiàn)有的幾條高速路都要強。規(guī)劃發(fā)展好這條高速路經(jīng)濟帶，必將對我縣經(jīng)濟社會的發(fā)展產(chǎn)生難以估量的影響。發(fā)揮好高速帶動效應，促進我縣經(jīng)濟飛躍發(fā)展才是我們的最終目的。但有經(jīng)濟專家說過，高速公路是把雙刃劍，在給沿線地方經(jīng)濟飛速發(fā)展提供現(xiàn)代文明的同時，也為地處高速路中間地段的區(qū)域設下了一個難解的方程式——“啞鈴效應”，即高速路經(jīng)濟帶中兩頭熱中間冷的經(jīng)濟斷裂現(xiàn)象，過往的人流、物流刷地一下就過去了，不在中間停留。
*高速公路是汕(頭)湛(江)高速公路的其中一段，屬于高速“啞鈴”的中間段，要想吸引住人流、物流，發(fā)揮好高速公路的帶動作用，實現(xiàn)本地經(jīng)濟的發(fā)展，必須完善好互通出口周圍的交通網(wǎng)絡，讓區(qū)域內的主干道連接上高速路;必須規(guī)劃好沿線產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶建設。因此，要實施好高速帶動戰(zhàn)略，關鍵是要有超前謀劃意識，在高速路建設的同時做好高速公路沿途經(jīng)濟帶的規(guī)劃。具體來說，主要是面向珠三角規(guī)劃發(fā)展兩種經(jīng)濟帶：一是在高速公路互通口周圍發(fā)展外向型經(jīng)濟帶。主要是依托便利的交通條件，建設各類園區(qū)，著力引進知名大企業(yè)和高新科技企業(yè)，大力提升我縣落戶企業(yè)的檔次和水平;主動承接珠三角垂直分工、水平分工的工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉移，與珠三角形成“一盤棋”發(fā)展格局。建設各類市場或商貿物流基地，大力發(fā)展商貿物流、休閑旅游產(chǎn)業(yè)。特別是圩鎮(zhèn)離高速路規(guī)劃線較近的古竹、義容、九和、瓦溪等鎮(zhèn)，要充分發(fā)揮高速效應，適時靈活發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)，加快推進城鎮(zhèn)化進程。二是在高速公路沿線及互通口延伸方向發(fā)展?jié)撛谛徒?jīng)濟帶。主要是根據(jù)地方的資源特點，建設各類基地，重點發(fā)展各類特色優(yōu)質農產(chǎn)品生產(chǎn)養(yǎng)殖基地，發(fā)展綠色農副產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地，發(fā)展休閑旅游度假基地等。為此，縣國土資源局要迅速組織力量，全面做好*高速公路沿線特別是高速公路互通口周邊土地情況的普查，詳細摸清土地的類型、性質和面積等情況，并盡快進行土地規(guī)劃調整;縣旅游局也要對全縣尤其是*高速公路沿線的旅游資源進行詳細普查，深入挖掘具有旅游開發(fā)價值的古村落、古民居、溫泉等資源，為規(guī)劃發(fā)展*高速公路經(jīng)濟帶做好充分準備;縣規(guī)劃建設局要抓緊與市有關部門、領導溝通，盡快啟動高速公路發(fā)展經(jīng)濟帶的規(guī)劃編制工作。
同志們，*高速公路建設是我縣20xx年的頭等大事。各級、各部門和廣大干部群眾要在縣委、縣政府的堅強領導下，上下一心，眾志成城，扎實工作，積極投身到*高速公路建設當中去，為促進我縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展作出積極貢獻。
交通工作會議演講稿三分鐘篇六
一、20xx年工作回顧
㈠狠抓隊伍建設，搞好新進隊員的培訓
加強隊伍建設，是打造路政精兵的重要手段和唯一途徑。因此，我路政執(zhí)法大隊便始終把加強隊伍建設和內部管理作為基礎性工作來抓。⑴始終堅持半軍事化管理，日常工作軍事化;⑵每月進行一次月度考核，為使考核有據(jù)可依，我們還制定了《公路超限治理人員考核辦法》、《公路路政人員月度考核辦法》、《車輛使用管理規(guī)定》等各項內部規(guī)章管理制度，做到以制度管理人，以制度激勵人，充分調動全體路政人員的積極性，從而規(guī)范了執(zhí)法行為，為實行半軍事化管理提供了制度保證;⑶始終堅持抓思想政治教育不放松，抓業(yè)務素質教育不放松，抓精神文明建設不放松，大力開展創(chuàng)建學習型路政執(zhí)法隊伍活動。大隊制定了學習制度和學習計劃，經(jīng)常組織路政人員認真學習黨的“xx大”三中、四中會議精神和黨的思想理論文章、法律法規(guī)知識以及業(yè)務交流等學習活動;⑷新隊員進大隊后，我們對新進隊員進行了為期7天的公路路政執(zhí)法人員培訓，使隊員的政治思想、文化素質和執(zhí)法能力有了明顯的進步和提高。
㈡認真做好“迎國檢”的工作，維護路產(chǎn)路權，保障公路暢通
⒈“迎國檢”號角吹響后，我沅江路政執(zhí)法大隊嚴格按照市局支隊迎檢實施方案和整體部署，以落實“迎國檢”各項工作為總抓手，今年以來，我們扎扎實實做了如下工作：⑴結合實際，制定了具體的迎檢工作方案;⑵有的放矢，日夜苦干，對非公路性標牌進行了摸底排查，逐一下發(fā)了限期整改拆除通知書;⑶重新清查、整理了20xx年以來的路政文書歸檔及前段10余件路政許可、路政處罰案件;⑷重新制作了各項崗位職責和執(zhí)法公示，進一步建立健全了內部各項管理制度，使之更加規(guī)范、準確，具有實用性和可操作性;⑸積極向當?shù)卣畢R報，以爭取當?shù)馗骷壵闹匾?、支持和?lián)合執(zhí)法，清理沿線各種路障、非公路性標牌、馬路市場等。同時，為了清除“迎國檢”路段的路障，我路政大隊隊員不顧高溫酷暑，用雙手去搬公路旁的磚塊石頭，或步行幾華里，一邊宣傳路政法規(guī)，一邊不停地協(xié)助沿線村民運走曬在公路上的枳殼、稻谷。他們干得滿面是汗，身上的制服濕了又干，干了又濕。有人問他們?yōu)樯哆@么買力地做，他們回答：為了沅江公路的安全暢通。
就這樣，截10月底止，共拆除違章建筑4處，制止在公路上曬枳殼曬糧230余處，清理堆積物50余處，清除非公路標牌110多塊，查處路損案件2起，依法索賠2940元，路政案件查處率達到100%，索賠率達到98%。
⒉我治超點工作借“迎國檢”之東風，乘勢而上，竭力夯實執(zhí)法工作基礎。今年來，我們以整治過往運輸超限車輛為重點，從超限車輛查處入手，不斷強化路面治超，遏制超限運輸勢頭。按照“科學檢測、卸載放行”的原則，制定了《超限超載車輛處理流程》,對檢測后認定為超限超載的車輛，一律依照程序處理，對惡意超限的車輛除依法予以卸載外，還要求收取公路補償費并予以罰款。迄今為止,我們先后查處超限超載車輛 臺次，卸載貨物 噸，收取公路補償費共計 元, 嚴厲地打擊了在公路上擅自超限行使的車輛。其次,我們堅持源頭治理，把好超限超載車輛出口關。源頭治理是治超工作的關鍵環(huán)節(jié)，為了將源頭治理工作落到實處，我治超點人員經(jīng)常整體出動：⑴在沅益一級公路、s204線公路上進行巡邏,切斷運輸業(yè)戶超限超載運輸?shù)耐堤?⑵與當?shù)赜嘘P單位的車輛簽訂協(xié)議，對超限車輛進出的情況全程監(jiān)控，對違反合同約定的車輛，責令改正，并嚴格按合同約定處理。通過以上的有效措施，把好了超限運輸車輛的出口關。
㈢管理規(guī)范，依法行政
管理規(guī)范，依法行政，是行政管理工作中的一項重要內容。為了實現(xiàn)這一點，我們把管理目標責任到人：⑴路政中隊外勤人員，每月上路巡查不得少于22個工作日，工作日內必須堅持文明執(zhí)法，依法治路，每天做好《巡查登記》，誰出問題誰負責。⑵內業(yè)人員，各種記錄規(guī)范及時，做到資料齊全，路政案件達到一案一檔，制度上墻，報表及時、準確，同時，公路賠補償款項及時上解，賬、票、款三項相符，無坐收坐支現(xiàn)象;尤其是“迎國檢”期間，我們出動路政巡查車24臺次，多次到巡檢路段進行廣播宣傳路政法規(guī)，深入人員密集沿線村鎮(zhèn)路段散發(fā)、張貼公路法規(guī)宣傳書及市政府條文200余份，大力宣傳公路法規(guī)，使沿線群眾愛路、守路、護路的意識明顯得到了加強。⑶我們始終把依法治超與宣傳教育貫穿入治超工作的全過程，始終堅持治超人員亮證執(zhí)法，禮貌執(zhí)勤，嚴禁索、拿、卡、要，公開對社會的承諾，聘請了多名社會各界人士為行風監(jiān)督員，自覺接受社會監(jiān)督：①公示治超各項工作制度和檢測卸載;②⒉3月份出動車輛4臺，人員20人，進行了為期三天的宣傳治超活動，發(fā)放宣傳單20xx余份;③⒊5月份，在白沙大橋、竹蓮收費站發(fā)放路政治超宣傳單1000余份;④7月份，由支隊組織，在s204沿線，大力宣傳《公路法》及相關法律法規(guī)。通過以上多次的宣傳工作，保持了輿論聲勢，較好的貫徹了公路法律法規(guī)，使沿線廣大群眾和運輸專業(yè)戶增強了對超限運輸危害性的認識，爭取了社會各界的理解與支持，有效地消除了運輸業(yè)主超限超載運輸?shù)膽T性心理和對治超行動的抵觸情緒，營造了良好的治超工作氛圍。
同時，為了使依法治超工作出成效，我們在工作人員少，工作環(huán)境差的情況下，因地制宜，結合實際：⑴實行24小時三班兩運轉的工作機制;⑵完善考勤、檢查、交接班、突發(fā)事件處理、車輛查處等各項制度及流程;⑶將工作人員職責、路政執(zhí)法制度和超限車輛處理流程公示上墻;⑷進一步規(guī)范了賠補償類標準格式執(zhí)法文書，做到格式統(tǒng)一，內容完整，表述清楚,一案一檔;⑸加大了對違紀違法行為的清查力度。凡憑借職務之便謀取不正當利益”和“收取保護費、罰人不罰己，對自己朋友或同事的違規(guī)車輛視而不見”等行為，我們一經(jīng)發(fā)現(xiàn),或接到投訴,堅決查處，決不手軟,從而整肅了治超隊伍的力度，著力打造了文明路政、廉潔路政的新形象。
㈣嚴格考勤，堅持考勤與工資掛鉤。
為了獎勤罰懶，我隊嚴格考勤制度，堅持考勤與工資掛鉤。⑴今年，我大隊對治超點配備了指拇機，每天對治超站人員實行上下班按指印管理;⑵大隊部，凡隊員每天上午、下午務必到辦公室簽到，由內業(yè)人員登記考勤，并嚴格按考勤結果發(fā)放工資，使偷懶者無縫可遁。目前，隊中層骨干帶班考勤，各項工作井然有序。
㈤黨風廉政建設成效明顯。
加強廉政建設，旨在抓教育、重防范、堵源頭上下功夫。⑴我們認真落實好了中層骨干的“一崗雙責”，嚴格遵守廉潔自律的各項規(guī)定，樹立清廉、為民、務實的良好形象。⑵嚴格執(zhí)法紀律，規(guī)范執(zhí)法行為。⑶大力推進節(jié)約型行業(yè)建設，加強全員勤儉節(jié)約教育。⑷嚴格落實重大事項報告制度，做到政務公開，帳目規(guī)范，群眾透明性高。⑸堅持以人為本，推行首問責任制、服務承諾制、責任追究制及限時服務制。⑹注重節(jié)日廉政防范，每逢重大節(jié)日前召開專題會議，部署廉政工作，嚴格車輛管理，樹立廉潔意識。第一范文
在即將過去的一年中，我路政大隊全體隊員，團結一心，銳意進取，辛勤工作，完成了年初的各項工作目標和任務，取得了一定的成績，但在實際工作中還存在許多不足。我們清醒地認識到路政管理工作的艱巨性、長期性，決心在明年的工作中，認真總結經(jīng)驗，虛心學習，將我大隊的路政工作逐步推向規(guī)范化、法制化。
交通工作會議演講稿三分鐘篇七
同志們：
剛才，安全處童處長傳達了國務院安委辦、楊部長在部安全生產(chǎn)工作會議上的講話和部里的兩個明電四個文件精神，運輸處和建設處分別對道路、水路運輸和公路管養(yǎng)、在建項目的安全工作進行了安排部署。大家要認真貫徹落實。
下面我講三點意見：
一、警鐘常鳴，認清當前交通運輸安全生產(chǎn)面臨形勢
の年以來，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委、省政府關于安全生產(chǎn)一系列重要部署，采取有效措施，狠抓各項工作落實，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定，安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)均明顯下降，安全生產(chǎn)情況總體穩(wěn)中向好。
但今年以來，我省交通運輸安全生產(chǎn)形勢非常嚴峻，道路交通事故死亡人數(shù)所占比重較大。1至3月份，發(fā)生道路交通事故432起，受傷590人，直接經(jīng)濟損失 172.32 萬元，死亡132人，其中生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故起數(shù)59起，占道路交通事故的13.66%;死亡23人，占 17.42%。
相繼發(fā)生的定安“1.30”小轎車與油罐車追尾交通事故，造成5人死亡;文昌“4.10”春游車輛側翻事故，導致8名小學生死亡,16人受傷。這兩起事故給人民群眾造成了巨大損失，特別是“4.10”車輛側翻事故，發(fā)生在博鰲論壇年會期間，給社會帶來極大的負面影響!這些事故的發(fā)生再次暴露出，我省交通運輸安全生產(chǎn)工作還存在一些突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，一些地方旅游包車客運運管監(jiān)管上還存在漏洞。一是從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、安全操作技能較低和應急操作處置技能不強;二是企業(yè)主要領導對安全生產(chǎn)主體責任落實不到位、安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行不到位，安全投入不到位，安全教育不重視，車輛技術狀況差，設備設施陳舊及違法違規(guī)作業(yè);三是安全生產(chǎn)基礎薄弱，主要表現(xiàn)我省部分橋隧安全設施、消防、通風、照明等不標準、不規(guī)范，全省應急救援設備不足，不符合安全技術條件的“三無渡船”大量存在，農村公路路況普遍差，等級低，安保設施欠缺等。尤其是隧道問題，已被國務院安全督查組通報整改;四是相關監(jiān)管部門安全監(jiān)管不力、監(jiān)督不到位，非法違規(guī)從事交通運輸?shù)男袨闀r有發(fā)生。
隨著國際旅游島建設的深入發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸安全可靠、便捷舒適有了更高的期待和要求，受重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施影響，省客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，加之惡劣天氣等復雜狀況，我省交通安全防范更加困難，安全保障壓力越來越大。今年春節(jié)期間瓊州海峽擁堵及這次春游車輛側翻事故，再次把我省交通安全生產(chǎn)問題推向風口浪尖。
安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”，當前及今后很長一段時期內，全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴峻。我們要牢固樹立“把歷史上的事故當成今天的事故看待、把別人的事故當成自己的事故看待、把小事故當成大事故看待、把隱患當成事故看待”理念，我們決不能有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。
二、真抓實干，不斷提高安全生產(chǎn)工作的能力和水平
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。對于交通運輸行業(yè)來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通運輸改革發(fā)展的首要任務，是推進交通運輸大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關系，堅決守住安全是底線、安全是紅線的思想防線和責任防線。采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責任落實不放松。講安全就是講政治、講大局，業(yè)務工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也是一票否決。各單位主要領導要堅持“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務必須管安全”工作原則，認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責范圍內的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構要結合業(yè)務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省政府有關文件精神，全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和從業(yè)人員的自律責任。各級交通運輸管理部門和行業(yè)管理機構要加大檢查指導和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責任制，省、市、縣各級的監(jiān)管責任，生產(chǎn)、建設、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責任履行承諾制，強化安全生產(chǎn)目標考核。
三是優(yōu)化工作機制不守舊。機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。全省要大力推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作，督促企業(yè)按規(guī)定時限實現(xiàn)安全生產(chǎn)達標。要力爭今年6月底前客運、危貨運輸企業(yè)全部達標。同時，還要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應的安全監(jiān)管模式，充分運用安全標準化評定結果，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質進行分類評估考核、監(jiān)督管理。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。
四是提高業(yè)務能力不懈怠。影響安全的主要因素：人、車(船)、路、環(huán)境四個方面，其中人的因素排首位，如果人的問題解決不好，再好的車(船)、道路、環(huán)境也難保安全。對此，各單位、各部門一定要建立健全從業(yè)人員安全培訓教育體系，深化教育和培訓的內容和方法，著力提高從業(yè)人員的業(yè)務能力。同時，要完善崗位從業(yè)資格制度，嚴格企業(yè)負責人、管理人員和一線從業(yè)人員的崗前、崗位培訓和繼續(xù)教育，特別要以車船駕駛員、特種作業(yè)人員等一線人員為重點，進行有針對性的應急處置能力培訓和實際操作演練，切實提高交通運輸從業(yè)人員基本功水平和綜合素質。在從業(yè)人員中逐步形成“安全第一”的思想意識、“生命高于一切”的道德價值、遵紀守法的思維定勢、遵守操作規(guī)程的行為方式，一旦發(fā)生事故，要樹立先“先救治旅客”的職業(yè)操守，確保旅客生命安全。
三、加強監(jiān)管，切實抓好交通運輸安全生產(chǎn)重點工作
今年的安全生產(chǎn)工作，廳里已做了全面部署。剛才運輸處、建設處的同志也對相關工作進行了具體部署，在這里，我再強調幾點：
(一)嚴厲打擊非法違規(guī)行為。要深刻汲取兩起重大交通事故教訓，牢牢抓住“打非治違”這個“牛鼻子”，做到組織、措施、落實“三到位”，依法嚴厲打擊非法違規(guī)行為，凈化交通運輸市場。
一是道路運輸：道路路政、運管等部門要會同公安、安監(jiān)等部門，進一步加大公路治超力度，繼續(xù)深入開展“道路客運安全年”活動，著力解決掛靠、承包和異地營運車輛的安全管理問題，嚴厲打擊非道路運輸車輛非法從事客運和出租車運輸、非法改裝車輛從事運輸、非法載運危險貨物、無經(jīng)營許可證件和無從業(yè)資格證從事運輸?shù)刃袨椋瑖栏癫樘庁涇嚦d超限、客車超員、超速、疲勞和酒后駕車等行為。廳運輸處、省運輸局及各市縣運管部門要迅速整頓和規(guī)范一日游車輛管理和旅游包車管理，進一步落實旅游包車客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，加大旅游包車監(jiān)管力度，嚴格治理營運車輛以包代管等行為，完善衛(wèi)星定位裝置安裝使用管理規(guī)定，充分發(fā)揮監(jiān)控平臺的作用，對車輛運營狀態(tài)加強動態(tài)監(jiān)管工作。
二是水路運輸：要以韓國客滾船事故為戒，狠抓客船安全管理工作，嚴禁涉客船舶無證經(jīng)營、帶病營運，嚴禁涉客船舶在大風浪、大霧等惡劣天氣和水文條件下開航，嚴禁涉客船舶超載、超員、超速、超區(qū)域航行，嚴禁涉客船舶上船員無證上崗、酒后上崗，堅決杜絕非客船運送人員，嚴厲查處旅客攜帶危險物品上船等違法行為，狠抓瓊州海峽客滾運輸安全，強化監(jiān)督管理。同時要加大宣傳力度，使廣大交通運輸從業(yè)人員進一步認識到安全的重要性，提高旅客的安全意識。加強與其他部門協(xié)調，督促相關企業(yè)采取有效的安全措施，做好應急工作。各地港航部門要在地方政府的統(tǒng)一領導下，扎實開展渡口渡船安全管理整治活動，嚴厲打擊“三無船舶”、未經(jīng)批準的渡口渡船非法經(jīng)營等行為，嚴肅查處客貨滾裝運輸非法夾帶?；愤\輸行為。
三是工程建設：廳建設處、省質監(jiān)局及各市縣相關部門要強化交通工程建設管理，將公路橋梁和隧道工程預防坍塌事故專項整治工作作為今年安全生產(chǎn)工作的重要內容，對高填方，隧道、大橋，水上作業(yè)等高危工程，尤其是深基坑支護與監(jiān)測，臨時支架和腳手架的搭設與拆除，大型模板的安裝，掛籃施工，梁板吊裝及固定，跨線橋施工等易發(fā)生安全事故的分部分項工程進行重點監(jiān)控，嚴格查處特殊工種人員無證上崗以及違反建設項目安全施工的行為。省安委會督辦的大茅隧道照明工程，要加快前期工作，盡早開工，爭取年底完工，青嶺隧道交工后燈一直不亮，廳建設處、省公路局管養(yǎng)單位與省路橋公司抓緊交接，落實電費問題，保證照明燈正常運行。
(二)夯實道路安全基礎設施。安保工程是生命工程，寧可少修幾公里路，也要把安保工程做足做扎實，切實提高公路安全服務水平。我們要把平時不重視的交安工程單項列入交工驗收的范圍，實行一票否決，對立柱、防撞欄的厚度、質量不合格的堅決予以更換。下一步，廳安全處、建設處要主動出擊，委托有資質的單位，對我省國省干線的安保情況和事故黑點進行排查，對排查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問題，要做出計劃、安排資金，今年能完成的路段抓緊完成，完成不了的列入明年計劃，切實防止交通事故發(fā)生。
對省廳在建的項目施工組織設計和信息發(fā)布、警示、標志、臨時便道、臨時安全防護設施的設置要全面檢查，施工中可能發(fā)生安全問題的隧道、橋梁、吊裝、腳手架等施工安全問題要專門下文提出明確要求，并進行專項督查。各市縣組織建設的縣道砂土路改造工程，除了常規(guī)的路基、路面質量監(jiān)督檢查外，還要特別重視檢查是否按設計圖紙進行施工，路面的摩擦力、橫坡等是否符合設計和現(xiàn)行的規(guī)范要求。
(三)強化行業(yè)安全監(jiān)管。一要強化重點領域的安全監(jiān)管。以道路客運、瓊州海峽、渡口渡船、港口?；饭迏^(qū)、?；愤\輸、橋梁隧道和大型工程施工現(xiàn)場等領域為重點，強化監(jiān)管、嚴格執(zhí)法，堅決把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。二要強化重點時段的安全監(jiān)管。要高度重視節(jié)假日和防汛防臺期間的安全生產(chǎn)工作，做到提前部署、超前預防、事前預警，制定安全生產(chǎn)保障工作方案以及有針對性的工作措施，加強與相關政府部門的溝通、協(xié)作，落實領導帶班制度，加強應急值守，強化應急救援準備，嚴防重特大事故發(fā)生。同時，要嚴格落實事故報告制度，增強事故報告的時效性、透明性和權威性，克服被動，爭取主動。三要強化薄弱環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管。要分析事故發(fā)生的特點，找出薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，加強對事故多發(fā)區(qū)域、路段、環(huán)節(jié)的管控，特別是要加強對老舊車輛、老舊船舶的檢驗檢查和安全監(jiān)管，從源頭上、從根本上守住安全生產(chǎn)這條紅線。
當前，海南已進入夏季和多雨時期，氣候多變，“五一”節(jié)假日即將來臨，人民群眾出行集中，各單位、各部門要保持高度的警惕性，要加強安全生產(chǎn)形勢研判，及早部署，抓好各項工作的落實。
同志們，安全生產(chǎn)重于泰山。創(chuàng)造安全、高效的交通運輸發(fā)展環(huán)境，是我們義不容辭的職責，我們要以十倍用心，用百倍努力，扎實工作，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定向好，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
交通工作會議演講稿三分鐘篇八
同志們：
今天，區(qū)政府決定在這里召開深化交通安全宣傳“五進”工作暨局際聯(lián)席會議，旨在進一步落實“五進”、創(chuàng)建暢通工作任務和目標責任。剛才，區(qū)府辦張程副主任傳達通報了全市道路交通安全宣傳“五進”工作會議精神，區(qū)委宣傳部廖榮華副部長部署了我區(qū)開展道路交通安全“五進”宣傳教育活動有關事宜，交警四大隊宋軍大隊長傳達了創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)實施方案。下面，我就今后一個時期的“五進”工作講幾點意見。
一、提高認識，落實責任
道路交通安全，事關人民群眾安居樂業(yè)，事關黨和政府的形象，事關社會經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展。大力加強交通安全宣傳教育，提高全民交通法規(guī)觀念和交通安全意識，是從源頭上、根本上預防和減少交通事故，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進道路交通安全形勢不斷好轉的一項最基礎、最緊迫的工作。從20xx年10月，中央就在全國部署了開展交通安全宣傳“五進”工作。就我區(qū)“五進”工作而言，通過近兩年的努力，廣大群眾的交通安全法治意識得到了提高，交通秩序有了明顯改善，交通安全違法行為和交通事故發(fā)生率得到有效控制，人民群眾生命財產(chǎn)安全得到了有效保障，這是各鎮(zhèn)政府及相關職能部門的密切配合，全體公安交警發(fā)揮主力軍作用共同努力的結果。在看到成績的同時，還應看到我們的工作還存在著許多問題。一是交通安全工作意識問題，平時各位工作都忙，但不能因工作忙而忽視了關系國計民生、群眾根本利益的大事;二是工作責任問題，把此項工作看成是交警部門的事，與自己無關。今年4月中旬，市政府組織“五進”領導小組成員單位對我區(qū)“五進”工作開展情況進行了檢查，檢查結果不容樂觀，離市上的要求還有很大差距，市政府年底還將對此項工作的落實情況要再次進行檢查。為此，各鎮(zhèn)、各部門一定要高度重視，提高認識，加大對“五進”工作的領導力度，要充分認識道路交通安全宣傳工作的重要性，不要認為此項工作僅僅是交警部門的事，與己無關，此項工作需要大家的共同努力，密切配合，相互協(xié)作，齊抓共管。這次會議對各鎮(zhèn)、各部門的工作職責和任務進行了分解，并簽定了工作責任書，明確了工作目標。通過今天的會議，希望各鎮(zhèn)、各部門回去后要真抓實干，認真加以落實?！拔暹M”工作領導組將不定期對此項工作的落實情況進行檢查。
二、抓基礎，健全交通安全宣傳教育長效機制
根據(jù)國務院召開的道路交通安全部際聯(lián)席會議精神，4月21日，中宣部、公安部、教育部、司法部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督局共同在全國啟動了為期三年的實施“保護生命，平安出行”交通安全宣傳教育工程，這是交通安全宣傳“五進”工作的延伸和深化，區(qū)政府在這里專題布置，說明此項工作的重要性。為此，各鎮(zhèn)、各部門要針對本地區(qū)、本部門“五進”工作情況進行認真分析，科學規(guī)劃，進一步明確工作職責，落實工作責任，在“深”上下功夫，切實在本地區(qū)、本部門、本單位建立健全交通安全宣傳教育長效機制?！拔暹M”工作中，要以抓陣地(學校、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn))、抓重點(交通沿線)、抓基礎(基礎設施及硬件)等為重點，大力開展交通安全宣傳教育活動。同時，各鎮(zhèn)要按照“五進”工作要求，要在有條件的社區(qū)、學校、單位、行政村建立固定的“五進”宣傳教育活動室，設置固定宣傳欄和宣傳牌，積極營造交通安全宣傳氛圍。
三、明確創(chuàng)建“平安暢通”工作目標
要圍繞降事故、保安全、保暢通的目標，到20*年使我區(qū)道路交通安全要達到“工作機制健全，安全設施完善，交通有序暢通，管理水平提高，守法意識增強，交通事故減少”。開展交通安全宣傳“五進”活動是創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”的一項重要基礎性工作，創(chuàng)建“平安暢通”是道路交通安全宣傳“五進”工作的延伸，為此，各鎮(zhèn)、各部門要認認真真的研究，結合各自實際，切實制定出工作方案，科學規(guī)劃，精心組織，把創(chuàng)建“平安暢通”工作抓緊、抓好。明年初區(qū)上還將對此項工作作具體的安排部署。
四、加大宣傳力度，提高宣傳效果
加強交通安全宣傳教育，提高全民交通法治觀念和文明交通意識，是一項系統(tǒng)的社會工程，需要全社會的共同參與。要充分發(fā)揮報刊、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)等大眾傳播優(yōu)勢，采取講安全課、看光碟、展覽宣傳圖版等多種形式，面向城鄉(xiāng)、面向社會、面向群眾廣泛宣傳，強化“安全出行，珍愛生命”的觀念，扎實做好宣傳普及工作，在全區(qū)形成濃厚的宣傳氛圍。要加強對機動車駕駛員這個重點群體、廣大農村村民、社區(qū)居民、交通安全違法行為和事故當事人進行重點宣傳教育，深入推進交通安全宣傳教育進“農村、進學校、進社區(qū)、進單位、進家庭”，實實在在提高交通安全宣傳教育效果，著力提高廣大群眾的交通安全意識，有效地預防和減少道路交通事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
同志們：今年是開展“五進”工作關鍵的一年，也是“保護生命，平安出行”交通安全宣傳教育工程啟動之年，各鎮(zhèn)、各部門要按照上級和區(qū)政府的部署和要求，精心組織，扎扎實實開展好交通安全宣傳教育工作，為我區(qū)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟建設創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，努力構建“平安”。
謝謝大家!
交通工作會議演講稿三分鐘篇九
同志們：
今天召開這次會議，主要是貫徹落實5月10日全市安全生產(chǎn)緊急會議精神，對交通運輸系統(tǒng)"百日集中整治行動"作出全面安排部署。這次活動要以平安交通頂層設計為統(tǒng)領，以安全生命防護工程為抓手，以"三嚴三實"要求為指引，確保無重大安全隱患，確保不發(fā)生大的事故，確保安全生產(chǎn)管理水平全面提升。剛才，公局長向大家傳達了實施方案，提出了非常明確的要求，特別是對責任追究進行了強調，希望大家要敢于擔當，做到知責、明責、履責、盡責。同時，對汛期交通安全生產(chǎn)及時作出了安排，希望大家要引起重視。類局長就實施好安全生產(chǎn)生命防護工程，作了進一步強調，大家要認真抓好貫徹落實。下面，我再強調幾點，供大家參考。
一、教訓慘痛，警示我們務必要筑牢思想防線
今年來，安全生產(chǎn)事故頻發(fā)、連發(fā)，需要引起高度警覺。1月31日，羅莊燁華焦化事故4人死亡，2月9日蒙山旅游區(qū)車輛側翻事故造成7人死亡，4月28日平邑客車側翻事故造成4人死亡，5月2日沂水縣道路交通事故造成8人死亡。特別是5月9日下午，蘭陵縣金璽泰集團順天運輸公司發(fā)生墻體倒塌事故，造成10人死亡，3人受傷，事故現(xiàn)場觸目驚心，傷亡令人十分痛心，教訓非常深刻。當前，對事故的追責越來越嚴厲，追究面越來越廣，這次蘭陵事故后，省里組成了技術組、管理組和問責組，這在以前是從來沒有過的。郭樹清省長、于曉明副省長分別作出批示，市里立即召開了安全生產(chǎn)緊急會議，張市長要求抓緊事故調查，頂格處理事故責任人，迅速開展安全大檢查，全面排查隱患，徹底扭轉被動局面。省里也在我市召開了安全生產(chǎn)座談會，于曉明副省長要求牢固樹立預防為主的觀念，真正提高安全監(jiān)管能力，切實做到網(wǎng)格化全覆蓋。從這些要求中可以看出，上級領導對安全生產(chǎn)的重視已到了空前的程度。大家必須要保持高度的政治自覺和行動自覺，堅決與市委、市政府保持高度一致，全面落實好上級重大部署，不能有絲毫動搖和懈怠，確實做到"不掉鏈子、不出漏子、不惹亂子"。
一是要牢固樹立"人命關天"的紅線意識。指出："人命關天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價"。從安全生產(chǎn)事故中看出，道路交通事故已成為安全生產(chǎn)的第一殺手。這些安全事故的發(fā)生，帶來的是企業(yè)家的刑事追究、企業(yè)的高額賠償、家庭幸福的破碎、黨政領導干部的責任追究。因此，安全生產(chǎn)事關人命、安全責任重于泰山，安全是我們一切工作的生命線,抓好安全生產(chǎn)才是"真本事"、才是"大能力"。大家要牢固樹立生命至上、安全發(fā)展的理念，不斷強化"紅線"意識，不能降低安全門檻、放低安全標準。
二是要堅決杜絕僥幸心理。僥幸心理是安全生產(chǎn)的最大隱患。我們有的企業(yè)一味地追求最大效益，不算大帳算小帳，舍不得投入改善生產(chǎn)經(jīng)營條件，平時不認真排查，迎查時偽造檢查、培訓記錄，整改時糊弄應付，憑著僥幸心理使企業(yè)每天都在"走鋼絲"，在事故風險中生產(chǎn)經(jīng)營。思想上松一寸,行動上就會散一尺，一些看似很偶然的安全事故，都是一次次的"僥幸成功"積累成的必然悲劇。據(jù)統(tǒng)計，由于僥幸心理造成的交通事故占事故總數(shù)的80%以上。任何時候，我們都不能抱有僥幸心理，不能毫無顧忌，不能放松了安全這根弦。
三是要切實提高安全防范意識。安全生產(chǎn)治本之策，在于科學防范。越是忽略的地方，越是有問題的地方、有隱患的地方、容易發(fā)生事故的地方。安全生產(chǎn)有一個非常著名的法則叫海因法則，是美國著名安全工程師海因里希提出的300∶29∶1法則。它告訴人們，當一個企業(yè)有300起隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，另外還有1起重傷、死亡或重大事故。它說明，隱患日累月積，必然導致重大傷亡事故的發(fā)生。相反，如抓住時機，及時消除不安全因素，許多重大傷亡事故是可以避免的。希望大家要認真研判安全風險點，時刻注意預防事故的發(fā)生，防微杜漸，防患于未然。
二、任務艱巨，務必要明確工作的重點
開展百日安全集中整治行動是對我們工作能力和水平的一次集中檢驗，能夠展現(xiàn)出每一個單位的工作作風和形象，也是對"三嚴三實"專題教育成效的考驗。要圍繞人、車、路、站、建筑工地和打非治違等這六個方面，切實做好六項重點工作。
一是加強從業(yè)人員管理。人是安全生產(chǎn)的決定因素，是關鍵所在。做好安全工作,首先要抓住人這一決定因素,把"人"教育好、引導好、發(fā)揮好、保護好。要健全完善從業(yè)人員一人一檔戶籍化管理，包括個人信息、駕駛證、從業(yè)資格證、健康狀況、安全駕駛信息、教育培訓情況、違法情況，等等。要嚴把從業(yè)人員上崗關，未取得有效證件的，堅決不能上崗。要嚴把從業(yè)人員教育關，分級分類進行培訓，保證培訓的效果。要嚴把從業(yè)人員約束關，對不服從企業(yè)安全管理、違規(guī)違章操作造成嚴重后果的，要堅決予以清退。
二是加強營運車船管理。車船是安全生產(chǎn)的關鍵設備。一是檔案手續(xù)要齊全，所有的車船都要健全完善"一車一檔"、"一船一檔"，包括修理維護記錄、部件更換、技術評定、營運手續(xù)等情況。二是監(jiān)管要動態(tài)，所有車輛要納入監(jiān)管平臺。三是維護、檢測要及時，行駛前中后要及時檢查，確保車況良好，杜絕帶病運行。四是安全附屬設施要完善，要配齊配全安全錘、滅火器、救生圈等設備，特別是?；愤\輸車輛必須要加裝緊急切斷裝置。
三是加強公路安全生產(chǎn)集中整治。道路狀況是影響道路交通安全的重要因素之一。要以打造農村公路升級版為重點，以建管養(yǎng)運安五位一體為標準，對各類道路采取不同的整治措施，特別要以通校車、城鄉(xiāng)公交、班線客運、穿城鎮(zhèn)路段、縣鄉(xiāng)村道的邊緣地帶、空白地帶，以及急彎陡坡、臨水臨崖、視距過小等風險較高路段為重點，加快實施安全生命防護工程。新建、改建農村公路必須要達到等級公路技術標準，安保設施必須要到位。
四是加強站場、渡口監(jiān)督管理。站場、渡口是人員密集場所。要強化安保措施，高度重視人流車流分流工作，確保通道暢通;加大安檢力度，堅決防止危險品進站上車，防止不合格車輛出站。目前汛期即將來臨，要及時了解水情、渡運狀況，加強渡口監(jiān)管，特別是水庫和偏遠區(qū)域的渡口，嚴禁在泄洪期、大風大雨大霧等不良情況下冒險渡運。
五是強化在建工程項目管理。要重點加強對工程設計標準的要求、建設安全的防護，特別是對露天作業(yè)、邊坡基坑作業(yè)、高空作業(yè)、高大模板、爆破作業(yè)等施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管，要落實技術管理人員帶班制，完善防護措施，確保無"三違"現(xiàn)象，堅決杜絕"小工程、大事故"現(xiàn)象的發(fā)生。要加強高溫天氣施工安全，減輕勞動強度，做好防暑降溫。
六是強化打非治違工作。要重點打擊無證運輸、超限運輸、非法改裝車輛運輸、非法旅游包車、存有隱患的危險品運輸、超員超載船舶運輸?shù)刃袨?，對非法違法、違規(guī)違章行為嚴重的地區(qū)和單位進行重點巡查。
另外，局屬各單位要對宿舍區(qū)、倉庫等區(qū)域進行重點排查，高度重視電路線路問題，及時消滅各類潛在隱患。
三、責任重大，務必要采取有力措施
開展安全百日集中整治行動，事關群眾的生命財產(chǎn)安全，事關交通運輸事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。交通運輸各級安全監(jiān)管部門，要本著對上級負責、對群眾負責、對事業(yè)負責的態(tài)度，敢于負責，善于負責，勇于負責，以腳踏實地、認真細致、攻堅克難、迎難而上的作風，著力開展"五個集中"活動，即集中開展全員教育培訓、集中開展隱患排查、集中開展隱患整改、集中開展應急演練、集中開展宣傳報道活動,切實打一場集中整治行動的攻堅戰(zhàn)。
一是徹底摸底排查。在安全生產(chǎn)中，只有不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，才能不出問題。要采取"四不兩直"暗查暗訪、現(xiàn)場檢查、自查與抽查相結合等方式，重點針對邊緣地帶、空白區(qū)域，集中力量開展一次全面的拉網(wǎng)式摸底、地毯式排查，逐步、逐人、逐車進行排查，確保沒有空白、不留死角。
二是建立詳細臺賬。根據(jù)排查情況，要建立詳細的檔案，做到一車(船)一臺賬，一人一臺賬，一路一臺賬、一站一臺賬、一工地一臺賬、一次執(zhí)法一臺賬。要綜合具體臺賬，強化分析研判，建立交通安全大數(shù)據(jù)庫，全面掌握交通運輸系統(tǒng)較大危險源的數(shù)量、狀況及其分布情況。
三是研究制定對策。要通過開展風險源管控，強化源頭管理，根據(jù)不同的情況制定不同的對策。要因人施策，根據(jù)技能水平、崗位性質，開展有針對性的培訓教育。要因車(船)施策，根據(jù)車船技術狀況、風險等級，有側重點地進行檢查排查。要因路施策，要根據(jù)公路狀況、事故特征、交通流量等實際，科學制定切實可行的工程改造方案。要因企施策，根據(jù)企業(yè)的不同情況，分門別類地進行排查整治。要因情執(zhí)法，對問題突出的非法違法、違規(guī)違章行為，分時段、分區(qū)域，采取日常執(zhí)法、重點執(zhí)法、跟蹤執(zhí)法和聯(lián)合執(zhí)法等方式進行嚴厲打擊。
四是集中整改。要明確整改內容、任務、措施、責任和時限，綜合運用限時整改、跟蹤整改、點評整改、銷號整改、掛牌督辦整改、問題抄告整改、公開曝光整改、列入黑名單整改、約談問責整改、責任追究整改等行之有效的工作方法，不斷加大整治力度，強化整治實效。
五是明確責任。根據(jù)"一崗雙責、黨政同責、齊抓共管"的要求，逐級逐層壓實安全生產(chǎn)責任。一是落實屬地管理責任。在道路方面，明確村道村管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、縣道縣管;在運輸、執(zhí)法方面，按照屬地管理的原則，屬于哪個轄區(qū)的，就由哪個轄區(qū)負責。二是落實企業(yè)主體責任。要明確企業(yè)法人是企業(yè)的責任主體，企業(yè)的一線人員是所在崗位的責任主體。三是落實監(jiān)管責任。要認真落實管行業(yè)必管安全的要求，按照分級監(jiān)管的原則，村企、村道由鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管部門負責監(jiān)管，鄉(xiāng)企、鄉(xiāng)道由縣級主管部門負責監(jiān)管。四是落實檢查整改責任。堅持"誰排查、誰檢查、誰監(jiān)督整改，誰簽字、誰負責"。五是落實"一崗雙責"責任。主要負責人是安全生產(chǎn)的第一責任人，分管負責人是直接責任人，要把安全生產(chǎn)與分管的業(yè)務一同部署、一同落實。六是落實行業(yè)主管審批人員的責任。堅持"誰審批、誰負責，誰發(fā)證、誰監(jiān)管"。
六是加強安全教育培訓。一是明確培訓責任。要實行分類培訓制，市級負責對主管部門監(jiān)管人員、企業(yè)負責人和相關從業(yè)人員進行培訓，縣級負責對轄區(qū)內企業(yè)負責人和員工進行培訓，各行業(yè)管理機構分別負責對本行業(yè)領域企業(yè)從業(yè)人員進行培訓。二是明確培訓內容。結合不同的崗位類別、崗位職責，重點加強安全生產(chǎn)法律法規(guī)、操作規(guī)程、新技術規(guī)范等新知識、典型事故案例等四個方面內容的培訓。三是明確培訓的方式方法。重點采取菜單式、集中式、模塊式等培訓方式，對從業(yè)人員進行資格培訓和崗前、崗中和轉崗培訓。
七是大力推行科技興安。要以信息化、智能化為引導，把平安交通與智慧交通相結合，加快先進適用安全生產(chǎn)技術裝備的推廣應用，積極依靠科技創(chuàng)新推動安全管理上水平。要加強聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，市級建立交通大數(shù)據(jù)中心，縣級建立監(jiān)管指揮平臺，企業(yè)建立管理平臺或采取委托管理形式，將兩客一危、重要站場、重點路段、橋梁和渡口納入數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，不斷提升安全管理科技含量。
四、以嚴實的作風，切實抓好各項工作的保障落實
這次交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)百日集中整治行動時間緊迫、任務繁重，面廣量大，必須從嚴上要求，向實處著力，采取強有力的保障措施，確保各項工作落到實處。
一是抓好組織領導。各級交通運輸主管部門、各單位、各企業(yè)的主要負責人要切實履行第一責任人的職責，堅持以上率下，親自抓、負全責，重要工作親自部署、重大問題親自過問、重要任務親自督辦，形成上行下效的良好氛圍。
二是抓好督查調度。要把百日集中整治行動列入四點考核的重要內容，實行一周一調度，半月一總結、一月一通報方式，分管領導一定要靠上抓，及時掌握工作開展情況，及時通報進展情況，及時協(xié)調和解決推進過程中的困難和問題，確保督查貫穿于排查、建檔、整改全過程。
三是抓好輿論宣傳。要加強輿論引導，采取靈活多樣的宣傳方式，利用行風熱線、報刊、電視臺、網(wǎng)站等各類新聞媒體，充分宣傳開展這次行動的重要意義，宣傳整治重點和責任要求，動員全社會力量關注和參與這項工作，努力營造良好的輿論氛圍。
四是抓好隊伍建設?？h鄉(xiāng)村各級都要抽調精干力量，建立道路、運輸監(jiān)管安全隊伍，明確責任人、責任區(qū);各企業(yè)按照人員規(guī)模設置安全監(jiān)管機構配齊安全員，使安全監(jiān)管觸角直接深入一線。
五是抓好要素保障。要加大安全資金投入，各縣要列支必要的經(jīng)費，各企業(yè)要設立專項資金，確保資金投入滿足安全生產(chǎn)條件的需要，對于集中整治期間成效顯著的，市里將以"以獎代補"的方式給予獎勵。要落實工作機制，全面推進政府治超。同時，要強化應急和物資儲備保障，落實好應急機構、應急預案、應急隊伍、應急裝備、應急物資，確保關鍵時刻能拉得上、運得出。
六是抓好責任追究。出現(xiàn)了問題要問責，有了問題不整改也要問責。要嚴格落實安全生產(chǎn)行政問責制度，對排查不認真、整改不到位、發(fā)生事故的，要啟動責任追究程序，該約談的要約談，該警示的要警示，該問責的要問責，絕不姑息遷就。
同志們，安全生產(chǎn)是壓倒一切的工作，事關發(fā)展穩(wěn)定大局，事關群眾切身利益。希望大家務必要充分認識開展百日安全集中整治行動的重要性、艱巨性，務必要牢固樹立"責任重于泰山"和"安全大于天"的思想，瞪起眼抓，想在心里抓，扛在肩上抓，硬起手腕抓，堅決打好這場攻堅戰(zhàn)，嚴防各類安全事故的發(fā)生，為經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供有力的保障。
交通工作會議演講稿三分鐘篇十
同志們：
在孟春之際，公路管理局就組織召開xx年全縣公路工作會議，這充分體現(xiàn)了公路系統(tǒng)雷厲風行、有令即行的作風，表現(xiàn)了公路管理局要干好今年工作的態(tài)度和決心。我感到很滿意。剛才，陳鏡新局長做了一個很好的工作報告，在客觀總結了xx年公路工作后，簡要分析了當前的形勢，著重從五個方面就xx年工作作了安排部署，思路明確，目標確定，公路系統(tǒng)干部職工一定要認真學習、仔細領會、大力宣傳、抓緊落實，迅速在全局形成抓生產(chǎn)促發(fā)展的工作高潮，全力實現(xiàn)“開門紅”。
在過去的一年中，公路管理局還涌現(xiàn)出一批先進集體和先進個人。在此，我代表縣交通運輸局向獲得表彰的先進集體、個人表示熱烈的祝賀!向為xx年公路工作做出貢獻的廣大干部職工表示衷心的慰問!希望你們在新的一年里，再接再厲、再創(chuàng)佳績。公路系統(tǒng)的干部職工要以這些先進典型為榜樣，立足崗位創(chuàng)先爭優(yōu)，在全局樹立學先進、爭先進、當先進的干事創(chuàng)業(yè)氛圍。
下面，我強調三點意見：
一、認清當前形勢，明確新起點，樹立新理念。形勢就是方向，方向永遠比方法重要，方向不對努力白費。機遇總是垂青有準備的人，努力才是成功的基礎。公路系統(tǒng)要順應時代要求，巧抓機遇促發(fā)展。
今年是xx縣第五屆政府任期的開局之年，也是扎實推進“五個”建設的起步之年。縣委縣政府站在歷史性跨越的戰(zhàn)略高度，提出了爭當全省大別山試驗區(qū)建設排頭兵，努力建成中等城市、建成全省山區(qū)經(jīng)濟強縣的奮斗目標，經(jīng)濟要發(fā)展交通必先行，這些富民強縣舉措必然會帶動公路基礎設施建設的發(fā)展，公路管理局要積極投入到“五個”建設大潮之中，心無旁騖，堅持聚精會神搞建設，乘機發(fā)展公路事業(yè)。今年是《公路安全保護條例》的落實之年。我們要以此為契機，加強路產(chǎn)路權維護和道路超限運輸治理，不斷提高公路執(zhí)法水平。特別要爭取首批獲得上級配置的具備gps視頻功能的路政巡查車輛。今年是省廳提出的“服務提升年”。一是將修訂并力爭省政府早日出臺《湖北省超限運輸管理辦法》，促使路政治超機構設置合法化、人員編制合理化、經(jīng)費來源預算化、行政執(zhí)法規(guī)范化。二是省廳加快推動省政府出臺《關于普通公路健康可持續(xù)發(fā)展意見》，拓展公路發(fā)展新的融資渠道。三是爭取制定出臺《燃油稅增量管理辦法》，落實和爭取車購稅補助資金、燃油稅增量資金以及各級政府財政投入資金，堅持多元化、多渠道籌資，積極爭取地方國債資金用于普通公路建設發(fā)展。
今年是市政府確定的“重大項目建設年”。全省經(jīng)濟工作會議強調我省處于大有可為的黃金發(fā)展期沒有變，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的階段性特征沒有變，加速崛起的大趨勢沒有變。公路基礎設施建設是改善民生的重點領域，將再次成為經(jīng)濟社會發(fā)展中的重點、亮點。李盛霖部長在全國交通運輸工作會議上明確表示，今年中央燃油稅、車購稅還將重點向普通公路傾斜，在預算安排中逐步增加普通公路投資，切實保障普通公路養(yǎng)護資金。同時，公路管理局要認真學習宣傳省政府《關于普通公路債務償還意見》，積極向縣政府反映情況，結合實際盡快制定《xx縣普通公路債務償還方案》，破解、化解公路行業(yè)債務危機難題。
這些新辦法、新意見、新方案必將給公路事業(yè)發(fā)展注入新活力，我們一定要進一步增強“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責任感，堅決落實“五進”和“四個務必”工作要求，開拓創(chuàng)新，努力推進公路事業(yè)跨越發(fā)展上水平。
二、落實目標任務，明確新思路，增添新舉措。在行動面前，目標永遠最重要，[蓮 山 課件 ]我們必須牢固樹立科學發(fā)展意識，用全新的思維方式應對新情況、解決新問題、實現(xiàn)新發(fā)展。
一是在規(guī)劃上，要結合經(jīng)濟發(fā)展情況，科學合理布局，避免重復投資，做到路網(wǎng)結構合理，使骨架公路、快速通道、普通公路、農村公路有機銜接。二是在建設上，要防止簡單盲目的生產(chǎn)方式，提倡用科學的試驗手段指導施工，控制質量，以達到質量、成本、效率、效益的有機統(tǒng)一，不斷提高項目的壽命周期。三是在養(yǎng)護上，要做到預防性養(yǎng)護與及時性養(yǎng)護緊密結合，加強交通量監(jiān)測，加強路況檢測和分析調查，充分利用現(xiàn)有養(yǎng)護“四新”技術，強化對路面使用壽命周期的研究，從而達到提升公路舒適、安全的服務品質。特別是要搶抓機遇、超前謀劃，繼續(xù)加大項目的爭取力度。尤其是要克難攻堅，全力推進在建項目以及即將開工的項目的建設。同時要千方百計創(chuàng)新融資方式，注重采取bt等模式解決公路建設融資難問題。
三、加強隊伍建設，增強新素質，樹立新形象。人是決定性因素，原意就是生產(chǎn)力，一定要引導、動員廣大干部職工能夠自覺把思想、熱情、才能凝聚到公路跨越發(fā)展的實踐當中來。
一要切實加強領導班子的自身建設。要打造善于領導科學發(fā)展的堅強集體，提高領導班子的“六個能力”：要強化責任，提高履行職責的能力;要解放思想，提高開拓創(chuàng)新的能力;要求真務實，提高落實執(zhí)行的能力;要以人為本，提高服務保障的能力;要清正廉潔，提高防腐拒變的能力;要團結協(xié)作，提高和諧處事的能力。努力塑造風清氣正和團結向上的領導干部形象。二要加強隊伍建設。新的形勢有新的要求，我們的干部職工素質也要相應提高。重點加強思想、工作、生活作風建設，以優(yōu)良黨風促政風帶民風，建設一支政治強、作風優(yōu)、能力好的公路隊伍。要以開展治庸問責為契機，加強公路隊伍建設，通過教育引導、問題整改，嚴肅問責等措施，著力解決“庸、懶、散、軟”四個問題，達到以治庸提能力、以治懶增效率、以治散正風氣、以治軟鼓士氣。要加強人才培養(yǎng)，積極參加、認真組織豐富多彩的學習培訓比武活動，在實際中培養(yǎng)人才。大力弘揚新時代“鋪路石”精神，積極培樹一些以王長山、葉宗節(jié)為代表的愛崗敬業(yè)、無私奉獻的公路先進模范，外塑形象、內強素質，提振隊伍精神，努力打造一支能適應新形勢下公路事業(yè)發(fā)展需要的公路隊伍，提高行業(yè)認知度和美譽度，樹立公路行業(yè)的嶄新形象。三要加強黨風廉政建設和文明創(chuàng)建工作。堅持把廉政作為第一要求，抓好廉政文化建設，全面開展工程建設領域突出問題專項治理和“廉政陽光工程”創(chuàng)建活動，增強黨員干部反腐倡廉、警鐘長鳴的憂患、法紀意識。要深入開展以黨性黨風黨紀教育為重點的廉潔從政教育，做到公路建設大發(fā)展、廉政教育大加強。通過前期預防、中期監(jiān)控、后期處置三個環(huán)節(jié)對風險防控實施過程進行系統(tǒng)管理，防患于未然。要嚴格落實廉政目標責任制，要嚴格執(zhí)行黨政機關厲行節(jié)約、制止奢侈浪費的五項規(guī)定。要堅持治理公路“三亂”，加大懲防舉措，防止出現(xiàn)新的行業(yè)不正之風。做到權力行使安全、資金運用安全、項目建設全安、干部成長安全。
江山助磅礴，龍馬壯精神。同志們，鼠年的公路工作任務已經(jīng)明確，站在新的起點，機遇與挑戰(zhàn)并存，希望與困難同在。我們一定要進一步堅定信心、抓住機遇、迎難而上、扎實工作，為促進公路事業(yè)的跨越發(fā)展，為“五個”建設做出新的更大貢獻，爭創(chuàng)新業(yè)績，喜迎!
謝謝大家!
交通工作會議演講稿三分鐘篇十一
一、基本管理情況
路政大隊現(xiàn)有在崗職工15人，分別肩負著內勤、外勤巡查、超限治理、行政許可審批的現(xiàn)場勘測、還建橋管護、政務中心、公路改造工程的交通管制、縣委政府的中心工作等。宣傳貫徹執(zhí)行《公路法》、《云南省公路路政管理條例》、《路政管理規(guī)定》、《行政許可法》等相關法律、法規(guī)和規(guī)范性文件。依法查處各種違法侵占、占用、破壞公路路產(chǎn)路權的案件，對全縣所有地方公路的安全警示標牌的維護和管理，努力營造安全、暢通、便捷的公路交通環(huán)境。根據(jù)部門職能職責，我隊專題研究，科學安排，分組負責，將路政大隊現(xiàn)有隊員分為五個小組分片負責。
(一)領導組
在交通局的領導下，上級路政支隊的指導下，路政大隊長負責主持全面工作，負責全體路政執(zhí)法人員的工作調配、指導和監(jiān)督檢查;對外協(xié)調調解路政大隊在執(zhí)法活動中的各種矛盾;負責路政大隊各類法律法規(guī)的宣傳工作，接受并安排上級交辦的各項工作任務;做好每個路政員的思想政治工作。副大隊長協(xié)助大隊長工作，負責安全生產(chǎn)管理工作，治理車輛超限超載和行政執(zhí)法工作。
(二)內勤工作組
負責抓好內勤工作，主要工作是收集整理上報材料、報表、收發(fā)文件、電腦打印、保管單位使用公章、物資管理、服裝領發(fā)、票據(jù)管理核對、路政案件的立卷歸檔及領導臨時交辦的工作任務;撰寫路政簡訊;負責政務中心窗口的行政許可、審核把關工作，草擬半年總結、年終總結和領導臨時交辦的其他工作事項。
(三)外勤上、下半縣工作組
工作職責是依法履行路政大隊職能職責，清理整治縣地方公路的路產(chǎn)路權和紅線管理控制區(qū)以及超限運輸車輛的治理;負責公路工程建設的交通管制和道路保通工作、道路交通安全隱患排查登記整治工作和行政審批項目的現(xiàn)場勘驗工作。侵占、占用公路路產(chǎn)路權的各類路政案件的調查處理及案卷整理工作和領導臨時交辦的其他工作任務。
(四)還建橋管護組
還建橋管護人員的職責是：保持手機24小時開機。保證還建橋安全通行，嚴格按照《溪洛渡水電站下游地方還建索道橋通行規(guī)則》認真履行職責進行管理，即：a、限載30噸;b、車輛限速10km/小時，單向行駛;c、禁止摩托車、自行車在橋上騎行;d、禁止車輛在橋上停留、急剎車、轉向與偏駛，被迫停車時，禁止在原地猛烈起動;e、禁止履帶式車輛直接通行(應加墊保護層);f、禁止行人列隊過橋;g、禁止火把照明通行;h、不準行人在橋上停留、抽煙、憑欄觀望等;i、禁止在橋上橋下烤火、煮飯或焚燒物品;負責檢查還建橋的安全隱患;負責隨時檢查車輛通行情況、車輛類型做好詳細登記;負責清掃橋面，保持橋面無污物、石渣，保證橋面干凈整潔;負責還建橋值班室一切設施和設備管理
二、完善制度，落實責任
大隊在原有制度的基礎上，進一步完善了結合本單位實際的各項工作紀律和制度，即：行政執(zhí)法責任制、錯案追究制、依法賠償制和評議考核制，保證了各項工作和法律、法規(guī)的正確執(zhí)行。大隊根據(jù)局黨組年度路政目標責任制的要求，年初制定了符合實際的年度工作計劃，對工作進行了科學合理的安排部署，保障了全隊工作健康有序穩(wěn)步推進;并將各項工作層層落實責任制，將各項工作職責落實到人，做到事事有人管，件件有回音，促進各項工作的全面落實。
三、內強素質，外樹形象
一年來，大隊定期總結工作經(jīng)驗，把好的工作經(jīng)驗進行宣傳學習，不足之處及時得到改正;定期不定期采取多種形式交流心得體會，加深了同志間友誼和了解，消除了工作中的隔閡，增進大隊凝聚力和戰(zhàn)斗力，真正體現(xiàn)了“團結就是力量，和諧才能發(fā)展”的理念。為工作的順利開展夯實了基礎。
為提高全隊的執(zhí)法水平，增強大家的法律意識、文明執(zhí)法意識、責任意識、提升業(yè)務水平，我隊采取不同形式開展教育、培訓及其他活動。真正做到“人性執(zhí)法，透明執(zhí)法”，并于20xx年6月13日路政大隊組織全體路政人員，由大隊長詳細講解了行政處罰程序，執(zhí)法文書的制作，國家賠償法的依據(jù);同時要求我們在行政執(zhí)法活動中，我們要做到要文明用語、亮證執(zhí)法、尊重相對人的申辯、告知相對人法律救濟權利和享有的合法權利，不能“以罰代法”，在執(zhí)法活動中做到著裝整齊、標志齊全、持證上崗、亮證執(zhí)法、文明用語、文明執(zhí)法，把握好法律的自由裁量權，將執(zhí)法的社會效益與經(jīng)濟效益有機結合，樹立了良好路政執(zhí)法形象。
