從某件事情上得到收獲以后，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，記錄下來(lái)，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

學(xué)駕照心得體會(huì)200字 學(xué)駕照心得體會(huì)字篇一

沒(méi)學(xué)的時(shí)候，我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、樁考、側(cè)方停車(chē)、路考等等。每一項(xiàng)考試都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開(kāi)始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱苦奮斗我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會(huì)，來(lái)和大家分享一下：首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一的理論考試。

幾天后，駕校教練通知我到訓(xùn)練場(chǎng)練車(chē)。我很高興，到了那一天，教練把我們帶到訓(xùn)練場(chǎng)地，打開(kāi)發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡(jiǎn)單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車(chē)前的檢查等基本的汽車(chē)駕駛常識(shí)。接著就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練嚴(yán)師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線(xiàn)，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還給我們調(diào)整一下每個(gè)人該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

還有我覺(jué)得考試最重要的就是倒庫(kù)移庫(kù)了，因?yàn)檫@是第一天考的，如果這項(xiàng)考試不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)：

1.右道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤(pán)向右打到底直接觀察左后視鏡，看看后面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤(pán)回正；

2.左道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤(pán)向左打到底直接觀察右后視鏡，看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤(pán)回正；

3.左道出庫(kù)時(shí)，當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車(chē)后左枕頭中間位置時(shí)才將方向盤(pán)向左打死，和右道出庫(kù)有所不同，右道出庫(kù)時(shí)，等前方中位桿出現(xiàn)在車(chē)右側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時(shí)將方向盤(pán)向右打死；

4.在車(chē)庫(kù)內(nèi)移庫(kù)時(shí)，首先需要調(diào)整座位上前方的后視鏡，使得車(chē)后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置；

5.移庫(kù)時(shí)，有好幾次是在車(chē)子動(dòng)的時(shí)候向左打方向盤(pán)，此時(shí)需要保持車(chē)子緩慢行駛，不得停止不動(dòng)時(shí)向左打方向盤(pán)；

6.移庫(kù)時(shí)當(dāng)最后一步車(chē)位對(duì)正停車(chē)時(shí)需要緩一緩，等完全對(duì)正再踩死離合器，踩下剎車(chē)；

7.移庫(kù)完成后，保持方向盤(pán)位置不動(dòng)，掛一檔，緩慢前進(jìn)，當(dāng)車(chē)頭左角對(duì)準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤(pán)回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤(pán)，使得車(chē)身緩緩駛出車(chē)庫(kù)。

這真是一分耕耘一分收獲??！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)地考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)必須努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在嚴(yán)教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還是很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

最后，我要真誠(chéng)的感謝嚴(yán)教練，在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，嚴(yán)教練不僅僅用車(chē)技影響了我，更是用他精益求精、愛(ài)崗敬業(yè)的人品征服了我。

學(xué)駕照心得體會(huì)200字 學(xué)駕照心得體會(huì)字篇二

學(xué)車(chē)考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事，平時(shí)練得挺好的，正式考試一開(kāi)始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí)，考駕照最重要的就是膽大心細(xì)，再加上一些心得，相信您一定能順利通過(guò)。

換擋時(shí)，方向跑偏主要是握方向盤(pán)太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤(pán)，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候，要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門(mén)，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。

左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車(chē)頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車(chē)頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打?；蛘呖窜?chē)頭角“咬”著邊線(xiàn)就行了，就是一路開(kāi)，那個(gè)車(chē)頭都是“咬”著路邊線(xiàn)的，就是說(shuō)當(dāng)你的車(chē)“咬”不住時(shí)，你要開(kāi)始打方向了。

轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。

轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開(kāi)始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車(chē)子將直未直之時(shí)開(kāi)始回方向。不要等車(chē)子完全直了以后再回方向，從打方向到車(chē)子回正有一個(gè)過(guò)程

上坡起步熄火主要是車(chē)子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎，或是離合器抬得太快的緣故。

正確方法：握住手剎的同時(shí)，慢抬離合器，等車(chē)頭上抬了，踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車(chē)子往前走兩三米的一段距離，再將離合器最后的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門(mén)換二擋。

一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車(chē)，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無(wú)車(chē)跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮撸夷_擱在剎車(chē)上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)，調(diào)頭后回正。

起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后，注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車(chē)以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車(chē)，關(guān)轉(zhuǎn)向燈

一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車(chē)，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車(chē)。

二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車(chē)，車(chē)多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了，再加油門(mén)加擋。

四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車(chē)，多點(diǎn)剎車(chē)，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車(chē)換三擋，腳鉤油門(mén)看看可以通過(guò)就可以了。

轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過(guò)，彎度適中的用三擋。

上坡：要加油門(mén)，不能點(diǎn)剎車(chē)，松油門(mén)就相當(dāng)于用剎車(chē)了，更不允許換擋。

考試時(shí)心態(tài)一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘記了，動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!

學(xué)駕照心得體會(huì)200字 學(xué)駕照心得體會(huì)字篇三

考試順利通過(guò)了，哈哈~~這個(gè)耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了，輕松，高興!

當(dāng)初決定考駕照沒(méi)有什么特別的原因，首先，自己馬上要畢業(yè)了，趁現(xiàn)在有時(shí)間，有條件，考一個(gè)也無(wú)妨。其次，潛意識(shí)告訴我說(shuō)，我在不久的將來(lái)會(huì)擁有一輛私家車(chē)，所以，我報(bào)名了，8月份報(bào)的名，參加完科目一和科目二的考試后，我因?yàn)閷W(xué)校有事，未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí)，到學(xué)校辦完事后又有挺長(zhǎng)一段時(shí)間的空閑，我就跟我原來(lái)的教練聯(lián)系了一下，正好趕上這批開(kāi)始學(xué)科目三，我撒鴨子就回來(lái)了，之后便和原來(lái)一樣，每天耗在駕校，練車(chē)的過(guò)程枯燥乏味，整天風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的?？颇慷揖毜氖羌哲?chē)，一個(gè)將要淘汰的破車(chē)，什么都得使點(diǎn)勁，我回來(lái)后，教練說(shuō)是吉普車(chē)已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應(yīng)一下，不過(guò)轉(zhuǎn)念一想，我也挺劃算的，學(xué)過(guò)兩種車(chē)呢。

對(duì)于從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，我指的是從來(lái)沒(méi)有駕駛過(guò)車(chē)的人，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，對(duì)車(chē)也是有好處的。通過(guò)我的學(xué)習(xí)，我感覺(jué)，學(xué)車(chē)最好趁年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車(chē)基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對(duì)車(chē)的感覺(jué)也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車(chē)的時(shí)候就三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過(guò)，到處找關(guān)系。其實(shí)，這個(gè)車(chē)是給自己開(kāi)的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開(kāi)玩笑，有很多人買(mǎi)個(gè)私家車(chē)，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上。

通過(guò)學(xué)車(chē)，認(rèn)識(shí)了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話(huà)，抽空還聚一聚，挺溫暖的。

介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí)，一般實(shí)行無(wú)紙化電腦答題100道題，答對(duì)90道合格。科目二，考入庫(kù)，出庫(kù)以及移庫(kù)，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容。科目三，也叫路考，一大圈下來(lái)有九個(gè)考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門(mén)，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車(chē)。

考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開(kāi)車(chē)時(shí)也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。

學(xué)駕照心得體會(huì)200字 學(xué)駕照心得體會(huì)字篇四

有些人在不看書(shū)的情況下直接做題，在做題訓(xùn)練中掌握知識(shí)。他們反映這學(xué)習(xí)效果也不錯(cuò)。但是我沒(méi)試過(guò)，無(wú)法知道這方法是否適合我。我是先看書(shū)再做題。分享一下我的學(xué)習(xí)心得吧。

一，先。接著結(jié)合圖標(biāo)慢慢把意思連接起來(lái)翻譯出整句意思。同時(shí)試著了解一下知識(shí)點(diǎn)就好了。不用記住全部單詞或整句話(huà)，一下子也不可能記住。很多單詞會(huì)在書(shū)中重復(fù)出現(xiàn)，所以翻字典次數(shù)多了，無(wú)形中就記住了。其實(shí)不用刻意去記單詞的，既乏味又沒(méi)耐心，主要是效果不好。不妨結(jié)合句子看單詞就可以了?？炊嗔司蜔o(wú)形中記住了。

二，翻譯出句子后，要先理解句子，而不是先記憶。我比較側(cè)重于理解知識(shí)。

在沒(méi)理解的情況下去記憶會(huì)容易忘記，就讓記憶在練習(xí)中慢慢掌握吧?？炊嗔俗匀痪陀涀×?。

三，看完每章節(jié)，就立刻做章節(jié)練習(xí)。以此來(lái)鞏固知識(shí)。沒(méi)必要把整章節(jié)的練習(xí)都做完。當(dāng)你做到只錯(cuò)一兩題時(shí)就可以接著學(xué)習(xí)下一章。至于僅剩一點(diǎn)不會(huì)的就在模擬測(cè)試中掌握吧。

但是有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，做了后面幾章，忘了前面幾章，那么我們就要間隔幾天后再返回前面的幾章節(jié)做一兩套（一套為40題）試題來(lái)喚醒沉睡的大腦。

四，在做練習(xí)時(shí)，一定要細(xì)心，仔細(xì)分析句子所以表達(dá)的意思，還有特別注重某些形容詞，副詞等修飾，比如bruscamengto魯莽地，improvviso突然的，tranne沒(méi)有，等等。

另外，那些讓你的選擇猶豫，不管你做的對(duì)錯(cuò)，都得根據(jù)正確答案，再思考原因直到理解為主。錯(cuò)題就更不用說(shuō)了。

盡量在書(shū)中找出正確的句子，來(lái)加深記憶。

五，考試的前幾天不要一味地再做錯(cuò)題，因?yàn)榭荚嚥灰欢嫉侥愕腻e(cuò)題，看再多錯(cuò)題也不見(jiàn)得有用。再何況，我們對(duì)錯(cuò)題的正確答案總歸有點(diǎn)印象。我考試時(shí)就沒(méi)怎么看到我平時(shí)所在意的錯(cuò)題。所以掌握好自己沒(méi)掌握的知識(shí)點(diǎn)更重要，一定要翻書(shū)再弄弄明白。

最近很多朋友幾乎前幾個(gè)問(wèn)題都是問(wèn)我對(duì)于語(yǔ)言不好的人怎么入手學(xué)習(xí)，又或者問(wèn)看不進(jìn)書(shū)，學(xué)了又忘了怎么辦。

我當(dāng)初拿到全意大利語(yǔ)理論書(shū)也是百分之八九十看不懂，都是查出來(lái)的。

需要極大的耐心和毅力。的確，我也經(jīng)?？纯磿?shū)的總頁(yè)數(shù)，再看看自己學(xué)習(xí)的當(dāng)前頁(yè)面，頓時(shí)泄氣，但是我及時(shí)調(diào)整好心態(tài)，所以我從來(lái)沒(méi)有要放棄的念頭。當(dāng)處在瓶頸期，學(xué)不進(jìn)去，或感覺(jué)長(zhǎng)時(shí)間學(xué)習(xí)累了的時(shí)候，不妨適當(dāng)活動(dòng)活動(dòng)，去做其他與駕照理論無(wú)關(guān)的事，比如上上網(wǎng)站，做做家務(wù)，看看笑話(huà)圖片等等，讓大腦休息一下。過(guò)一兒，再繼續(xù)學(xué)習(xí)。千萬(wàn)不可找學(xué)不進(jìn)去的借口懶散的一天玩一天，這樣只會(huì)使效率越來(lái)越差。

相信我吧。我對(duì)于理論也是零基礎(chǔ)，但是通過(guò)兩個(gè)半月的努力還不是照樣通過(guò)了考試。當(dāng)時(shí)和我一起考試的兩個(gè)意大利人都沒(méi)通過(guò)呢！所以不要把語(yǔ)言不好當(dāng)借口哦！勤奮學(xué)習(xí)，你一定會(huì)有無(wú)盡的收獲。

我相信通過(guò)你們自己的刻苦學(xué)習(xí)，你們一定會(huì)通過(guò)理論的。期待某天你們來(lái)跟我說(shuō)，你們只用了一兩個(gè)月就通過(guò)考試了。到時(shí)讓我來(lái)向你們討教學(xué)習(xí)方法哦。等你們的好消息！加油！

記?。呵?，勤做筆記，勤做練習(xí)，勤歸納總結(jié)知識(shí)。不要偷懶哦！

學(xué)駕照心得體會(huì)200字 學(xué)駕照心得體會(huì)字篇五

繼科目二掛科之后，飛過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)了，一口氣拿證了，和大家分享一下我的駕考心得!

1.選駕校的時(shí)候多參考幾家，貨比三家不吃虧，綜合考慮因素：價(jià)格、距離、服務(wù)質(zhì)量

2.如果想學(xué)車(chē)，報(bào)名趕早不趕晚，因?yàn)閳?bào)名之后，就相當(dāng)于是在排科目一的隊(duì)伍了，尤其是外地戶(hù)口等待時(shí)間將近兩三個(gè)月。

3.關(guān)系處理。駕校關(guān)系很復(fù)雜，各方面都要處理好。前臺(tái)、校長(zhǎng)、場(chǎng)內(nèi)外兩教練雖然在一處工作，但是各懷心思，主要原因就是駕校拉人報(bào)名有相應(yīng)的提成。前臺(tái)、校長(zhǎng)負(fù)責(zé)報(bào)名的事情，如果生疏的話(huà)，可能名額有限的時(shí)候，會(huì)被忽略掉。教練嗎?當(dāng)然是涉及練車(chē)時(shí)間什么的了，如果很讓他煩，直接放鴿子，不讓來(lái)了。對(duì)于前臺(tái)和校長(zhǎng)嗎，我平時(shí)喜歡扯淡，他們工作無(wú)聊，我練車(chē)完后，一般會(huì)閑聊一下，自然就熟絡(luò)了，關(guān)系蠻好的。

教練涉及送禮，不過(guò)我是學(xué)生，沒(méi)有錢(qián)，送不了什么，兩個(gè)教練，也只分別給了兩包芙蓉王。我算是明白了，教練應(yīng)該還喜歡一類(lèi)學(xué)員，就是守時(shí)，能夠天天練車(chē)的，他想快點(diǎn)把學(xué)員送走，所以如果你天天去練車(chē)，他也不會(huì)排斥你。另外逢考試日期前后，沒(méi)有報(bào)考，要做不讓練車(chē)的準(zhǔn)備，畢竟考試學(xué)員優(yōu)先，另外有事不能來(lái)，一定要事先通知教練，讓他好做安排。

我們場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外兩個(gè)教練，兩人截然不同，場(chǎng)內(nèi)從不罵人，拿你當(dāng)哥們，場(chǎng)外罵得很兇，還時(shí)常暗示要懂得感恩。這么多年算是沒(méi)怎么挨罵，場(chǎng)外教練一罵，手忙腳亂，反應(yīng)不過(guò)來(lái)。不過(guò)他也不是一頓亂罵，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的，哪有問(wèn)題罵哪，某些動(dòng)作完成得好，又表?yè)P(yáng)一下，簡(jiǎn)直就是胡蘿卜加大棒。上了兩次車(chē)，我被他把臉皮罵厚了，他一罵我，我就說(shuō)罵得好，練完了，還加一句，今天被教練罵了一下，長(zhǎng)進(jìn)了很多。估計(jì)他也很無(wú)語(yǔ)，心想沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么不要臉的，o(∩∩)o哈哈~其實(shí)嚴(yán)厲有嚴(yán)厲的好處，后來(lái)到考場(chǎng)和其他駕校的學(xué)員一起考試，我就發(fā)現(xiàn)，我的動(dòng)作相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，擺頭、打燈、變道、轉(zhuǎn)彎等等都做得無(wú)可挑剔。而且場(chǎng)外教練屬于嚴(yán)進(jìn)寬出型的，考前明顯犯錯(cuò)了，他都不罵了，還安慰我們，說(shuō)我們技術(shù)已經(jīng)很好了，考試只要心態(tài)平和，肯定會(huì)過(guò)。

盡管在這些關(guān)系的處理中，有的時(shí)候我也很乏力，不過(guò)人和人的相處，終究還是要磨合的，找到了好的相處方式，總能夠在其中游刃有余~

場(chǎng)內(nèi)考試不好意思分享什么，因?yàn)閽炝?，?chǎng)外倒是可以說(shuō)說(shuō)。

4.場(chǎng)外考試

我們考前教練有帶我們?nèi)タ紙?chǎng)練車(chē)，看場(chǎng)地，自那之后，我就放松了，覺(jué)得考場(chǎng)很好開(kāi)車(chē)，線(xiàn)路很清晰，另外熟悉了考場(chǎng)環(huán)境，例如哪里掉頭、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直線(xiàn)、加減檔都知道了，甚至信號(hào)燈如何都記清楚了。

場(chǎng)外考前有模擬，我們當(dāng)時(shí)四個(gè)，什么也沒(méi)有拿給安全員，在練車(chē)的過(guò)程中，感覺(jué)安全員有些急，沒(méi)有練多久就回來(lái)了，后來(lái)教練分析是沒(méi)有拿煙。當(dāng)時(shí)我們四個(gè)模擬全掛了，掛錯(cuò)檔位、高檔低速、直線(xiàn)方向不穩(wěn)…各種問(wèn)題，我當(dāng)時(shí)壓根沒(méi)有放心上，心情很淡定，覺(jué)得考試有兩次機(jī)會(huì)，好好來(lái)，還去安慰同伴了。

場(chǎng)外考試，有安全員陪同，一定要多對(duì)安全員笑，心態(tài)平和，主動(dòng)打招呼，講禮貌的孩子總是討人喜歡的，另外要善于察言觀色，大概了解安全員屬于哪一類(lèi)型的人。我當(dāng)時(shí)考試的時(shí)候，是排在第四，前面三個(gè)通

過(guò)了兩個(gè)，一個(gè)是第二把過(guò)的，掛了的那個(gè)阿姨是第三次考試了，但是很多動(dòng)作明顯是錯(cuò)的，例如闖黃燈、前面車(chē)距很近，依然在四檔加速，隨便換一個(gè)安全員就踩剎車(chē)，掛了，當(dāng)時(shí)我們安全員在可行范圍內(nèi)，都放過(guò)她了，最后是儀器沒(méi)有放過(guò)她。

當(dāng)我第四個(gè)上車(chē)的時(shí)候，我已經(jīng)很清楚了，自己運(yùn)氣好，碰到了很好的考官。我對(duì)自己的要求就是，放松…然后只要不讓儀器判斷我不及格就好了。我最害怕的就是直線(xiàn)行駛，在走直線(xiàn)的時(shí)候，快結(jié)束的時(shí)候，明顯車(chē)子將要歪了，我都沒(méi)有動(dòng)方向，首先不能讓儀器判斷我大范圍動(dòng)方向了，另外旁邊是虛線(xiàn)，稍微出去一點(diǎn)沒(méi)事。確實(shí)是這樣，直線(xiàn)結(jié)束的時(shí)候，我可能壓虛線(xiàn)了，考官只是嘆了口氣，然后放過(guò)我了，然后我徹底放松了，到他叫我下車(chē)的時(shí)候，還感覺(jué)意猶未盡……

然后科目四，就這樣，我稀里糊涂就拿證了……

5.能力范圍之內(nèi)，送煙和檳榔，也不為過(guò)。

我個(gè)人是這么認(rèn)為的吧，反正都報(bào)名了，踏上了這條船了，總得坐下去。其實(shí)教練也不是什么高端行業(yè)，一個(gè)月天天上班，工資到手也沒(méi)有特別多，還沒(méi)有五險(xiǎn)一金，沒(méi)有保障?，F(xiàn)在哪不需要花錢(qián)，多花個(gè)二三十買(mǎi)包煙，也不算什么。換個(gè)思路想想，其實(shí)少交一起補(bǔ)考費(fèi)，就全賺回來(lái)了，不浪費(fèi)時(shí)間，心里還不受折騰。

學(xué)駕照心得體會(huì)200字 學(xué)駕照心得體會(huì)字篇六

1）起步：上車(chē)后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底，然后移動(dòng)檔位（一檔，或者倒檔其中在選擇倒檔的時(shí)候要往下按這檔桿移動(dòng)到倒檔位置），然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動(dòng)作；

2）倒車(chē)：看倒車(chē)鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側(cè)線(xiàn)即保持車(chē)輛左側(cè)輪子與道路左側(cè)線(xiàn)30cm，如果此時(shí)沒(méi)有達(dá)到則要在倒車(chē)時(shí)及時(shí)的糾正，倒車(chē)開(kāi)始時(shí)，要緩慢的松下離合器等到車(chē)子達(dá)到所要速度時(shí)保持離合器位置，千萬(wàn)不能急松

3）行進(jìn)中：及時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)使車(chē)子到達(dá)預(yù)定的軌道之中，方向盤(pán)的設(shè)定符合人機(jī)工程，即可以按照需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)（離線(xiàn)近時(shí)向反方向打方向，離線(xiàn)遠(yuǎn)時(shí)近打方向盤(pán)，不過(guò)要及時(shí)的歸正方向盤(pán)）

4）前進(jìn)時(shí)：車(chē)子的左前角要在道路左側(cè)線(xiàn)上即可保持離線(xiàn)30cm 5）停車(chē)時(shí)：要把離合器踩到底，待到車(chē)輛前沿與道路終止線(xiàn)重合時(shí)踩下剎車(chē)，然后把手剎拉上停車(chē)制動(dòng)，最后再把檔位歸到空擋，前往不能把順序搞錯(cuò)，否則將來(lái)到半坡啟動(dòng)時(shí)將出現(xiàn)問(wèn)題

1）關(guān)于離合器：在有效剎車(chē)距離時(shí)離合器一定要猛踩到底，然后在緩慢的踩住剎車(chē)

2）安全距離：開(kāi)車(chē)時(shí)一定要注意安全，開(kāi)車(chē)不是開(kāi)玩笑，一定要和所有人與物體保持一定的安全距離

3）關(guān)于方向盤(pán)：一定要及時(shí)歸正，注意倒車(chē)鏡中車(chē)體與邊線(xiàn)的平行位置，如果沒(méi)有平行要及時(shí)的調(diào)整，大膽放松的的使用方向盤(pán)，及時(shí)地把車(chē)打正

1）關(guān)于停車(chē)：停車(chē)時(shí)把離合器猛踩到底，然后緩慢踩下剎車(chē)，再拉下手剎，最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋，否則車(chē)即將有突然一動(dòng)的猛拽力使車(chē)子熄火

2）注意倒車(chē)時(shí)后方物體：左后方看倒車(chē)鏡，看車(chē)身是否與道路邊線(xiàn)平行，右后方需要向右回頭觀看3）倒車(chē)時(shí)一定要注意平穩(wěn)為以后的倒庫(kù)做準(zhǔn)備

1）倒長(zhǎng)庫(kù)：首先把車(chē)身調(diào)正（盡量和道路的左邊線(xiàn)平行），然后深踩離合掛倒檔，然后松離合至半聯(lián)動(dòng)，緩慢倒車(chē)，此時(shí)身體保持正直向右后方觀看倒車(chē)情況，等到車(chē)子倒到后門(mén)車(chē)窗鎖左邊框區(qū)域在3號(hào)和4號(hào)對(duì)角桿延長(zhǎng)線(xiàn)時(shí)踩剎車(chē)停止（此時(shí)觀看時(shí)一定要保持身體的正直否則會(huì)出現(xiàn)很大的偏差），此時(shí)迅速向右打死方向盤(pán)（大概是一圈半不到兩圈），然后再緩慢松離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩慢倒車(chē)，此時(shí)眼睛要看著右后方的三角車(chē)窗觀察中桿與車(chē)子的位置，如果位置較近則停止倒車(chē)原路返回重新調(diào)整，如果位置適中則可繼續(xù)倒車(chē)，待到車(chē)身與車(chē)庫(kù)線(xiàn)快要平行時(shí)此時(shí)要看左邊倒車(chē)鏡觀看車(chē)身與1號(hào)桿的位置，如果離桿較近，則向桿的方向適當(dāng)?shù)拇蚍较虮P(pán)進(jìn)行修正，從左倒車(chē)鏡中觀察等到車(chē)身與車(chē)庫(kù)邊線(xiàn)平行時(shí)，迅速把車(chē)頭打正（即向左打一圈半方向盤(pán)）然后緩慢的倒車(chē)在倒車(chē)過(guò)程中不斷的修正與邊線(xiàn)的距離，盡量要車(chē)身與車(chē)庫(kù)邊線(xiàn)保持30cm，倒入庫(kù)底

2）出車(chē)庫(kù)：出車(chē)庫(kù)時(shí)看左右觀看車(chē)庫(kù)的桿是否刮碰，當(dāng)駛離車(chē)庫(kù)時(shí)要時(shí)刻注意1號(hào)線(xiàn)，當(dāng)車(chē)前部就要蓋著1號(hào)線(xiàn)時(shí)迅速向左（右）打死方向盤(pán)駛出車(chē)庫(kù)

3）倒短庫(kù)：前幾步和倒長(zhǎng)庫(kù)一樣，當(dāng)車(chē)子倒到車(chē)前窗鎖、1號(hào)桿和6號(hào)桿在一條直線(xiàn)上時(shí)向左打死方向盤(pán)（一圈半），以后幾步和倒長(zhǎng)庫(kù)類(lèi)似

1）打死方向盤(pán)后握緊方向盤(pán)，不能在行進(jìn)中繼續(xù)打，否則車(chē)子將要縱向平行移動(dòng)

2）針對(duì)方向盤(pán)：大膽的去使用不要一回一點(diǎn)，那樣的話(huà)在有限的場(chǎng)地將很難及時(shí)的修正方向

1）關(guān)于直線(xiàn)道路上車(chē)身的修正：向車(chē)頭歪的相反方向打方向盤(pán)，方向盤(pán)打得越狠打得越急，則會(huì)修正的越快，不要只是眼睛緊盯車(chē)方向盤(pán)和倒車(chē)鏡，要自然放松，倒車(chē)鏡只是確定對(duì)車(chē)身的修正情況

2）關(guān)于方向盤(pán)的歸正問(wèn)題：一直找不到太好的方法，現(xiàn)在只有去不斷的嘗試去尋找方向盤(pán)的控制感覺(jué)

3）方向盤(pán)打死的位置：提前要比晚了好，提前的話(huà)有可能撞到中桿，晚了則撞到邊桿，提前打的話(huà)，在倒車(chē)的途中可以根據(jù)中桿的位置，向遠(yuǎn)離中桿的方向打方向盤(pán)知道不撞桿，然后再打死方向入庫(kù)，最后從倒車(chē)鏡中觀察車(chē)身與邊線(xiàn)的位置，及時(shí)地打正方向盤(pán)，然后倒車(chē)4）在車(chē)庫(kù)中修正車(chē)身與邊線(xiàn)的距離時(shí)要大幅度的去打方向盤(pán)，但是前提要小距離的運(yùn)動(dòng)車(chē)子

1）關(guān)于入庫(kù)的點(diǎn)：提前打一點(diǎn)比晚一點(diǎn)好，不過(guò)最好還是正照點(diǎn)

2）關(guān)于何時(shí)回方向盤(pán)：當(dāng)中桿剛好從三角窗口消失時(shí)看倒車(chē)鏡及時(shí)回正方向盤(pán)，如果離中桿近，要立即向中桿的反方向打方向盤(pán)進(jìn)行修正，此時(shí)車(chē)子的速度一定要慢，等到離中桿位置適中時(shí)，立即向中桿方向打死方向盤(pán)，看倒車(chē)鏡，等到車(chē)身和庫(kù)線(xiàn)平行時(shí)回正方向盤(pán)，倒入車(chē)庫(kù)3）關(guān)于入庫(kù)時(shí)離庫(kù)線(xiàn)一方較近時(shí)的修正：當(dāng)車(chē)子前蓋進(jìn)入車(chē)庫(kù)時(shí)，迅速大幅度的向近庫(kù)線(xiàn)的反方向打方向，然后及時(shí)的打正，千萬(wàn)不能壓庫(kù)線(xiàn)，否則得不償失

4）關(guān)于方向盤(pán)的控制：一定要大膽的大幅度的嘗試

1）方向盤(pán)的打正：練得多了憑感覺(jué)，嘗試著溜距離找感覺(jué)

2）進(jìn)庫(kù)時(shí)機(jī)：提前打比晚打好，當(dāng)車(chē)尾斜插車(chē)庫(kù)時(shí)，位置就差不多了，然后從倒車(chē)鏡看與中桿的位置位置近了，向中桿的反方向大幅的的打方向盤(pán)（此時(shí)車(chē)速要慢），然后再向中桿方向打死方向盤(pán)直到車(chē)身與庫(kù)線(xiàn)平行開(kāi)始倒車(chē)；位置遠(yuǎn)時(shí)要始終打死方向盤(pán)，不過(guò)撞桿的幾率會(huì)很大，最好開(kāi)回起點(diǎn)

3）在庫(kù)中修正方向盤(pán)時(shí)：幅度要大，要快，距離要短

4）關(guān)于學(xué)習(xí)心態(tài)：一定要大膽快速，專(zhuān)注，這樣才不會(huì)迷