當工作或?qū)W習(xí)進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn)，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結(jié)。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學(xué)習(xí)。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇一

能夠認真貫徹“xxx理論”和“三個代表”重要思想牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨積極主動的參加單位的各項活動，努力提高自己的人生觀、價值觀、為更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎(chǔ)。

熱愛自己的本職工作能夠認真對待每一項工作，工作投入熱心為乘客服務(wù)認真履行本部門的各項規(guī)章制度。注重克服思想上的“惰”性，堅持按制度，按時參加理論學(xué)習(xí)。

作為后勤服務(wù)人員，我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做;全身心的投入到工作中去。一年來，為了使自己更好地為乘客服務(wù)，我一邊向老同志虛心請教，努力學(xué)習(xí)和借鑒她們的工作經(jīng)驗，一邊嚴格要求自己，其次是按自己的學(xué)習(xí)計劃，

堅持個人自學(xué)，擠時間學(xué)，正確處理工作中碰到的問題，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。

總結(jié)：一年的工作，雖然工作中取得了一些成績積累了一些經(jīng)驗，但是這些成績的取得、經(jīng)驗的積累和領(lǐng)導(dǎo)同事是分不開的，工作中對

自己的要求還不夠嚴格缺乏主動性和全面性希望在新的一年里我將認真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度及業(yè)務(wù)素質(zhì)。努力是思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇二

為了能更好的適應(yīng)以后的工作，這次有幸能到xx國際機場安檢護衛(wèi)部客檢一科，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來機場后發(fā)現(xiàn)還有很多書上沒有的，尤其是經(jīng)驗，所謂“學(xué)以致用”，要能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論中所包含的現(xiàn)實意義。在這艱苦的工作中，我學(xué)到了不少東西。下面就以自己的工作情況做以總結(jié)：

接觸工作我有點緊張，也都給了自己很大壓力。操機的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔心實習(xí)的質(zhì)量。而后一次又一次的否定這個想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過我的堅持，原來使我不適應(yīng)的工作似乎得心應(yīng)手起來，這就無形中培養(yǎng)了我的毅力和堅持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。

工作中總會遇到困難和問題，一開始遇到不懂的地方總是向人請教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺得自己會被人笑話，大學(xué)生什么都不懂，旅客有疑問，自己回答不出，說句不知道不清楚，很影響xx機場的形象，同事發(fā)現(xiàn)我的問題后，細心的為我講解，順著他的指引，我的眼前豁然開朗起來，通過這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來的工作中要堅決摒棄的。

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在工作崗位上板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處。

3、當你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。

1、打好基礎(chǔ)非常重要，因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。之前在學(xué)校所學(xué)的知識在機場安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當今社會對人才的需求。

3、學(xué)到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來也自然事半功倍。

4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇三

任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)，只是服務(wù)對象、服務(wù)層面不同，而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對象的滿意度和同行認可度，而要服務(wù)對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。

我所從事的安檢工作，工作的核心內(nèi)容是保障安全，我們輸出的產(chǎn)品是安全，安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量，體現(xiàn)安檢工作最大價值呢?下面就以一年的工作情況做以總結(jié)：

服務(wù)質(zhì)量優(yōu)，則被服務(wù)對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務(wù)對象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽。

只有具備大局意識才會真正意識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務(wù)考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會認為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。

只有不斷地學(xué)習(xí)，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會為服務(wù)對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個人素質(zhì)過硬，才會贏得服務(wù)對象的信賴;才能提高服務(wù)對象的滿意度和認可度。

沒有過硬的業(yè)務(wù)知識，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗，提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。以上是我的一年來的總結(jié)，請各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇四

截止四十二日，我局圓滿完成了為期一個月的作風(fēng)整頓工作。人教科根據(jù)市局的統(tǒng)一安排，按照“八個堅持、八個反對”的要求，結(jié)合自身的工作實際，端正思想，認真學(xué)習(xí)，深刻揭擺，扎實整改，全科干部的政治意識、責(zé)任意識、大局意識和紀律觀念明顯增強，工作作風(fēng)有了明顯轉(zhuǎn)變，工作水平和工作質(zhì)量有了明顯提高，科室的作風(fēng)整頓工作取得了顯著的成效。

一、加強學(xué)習(xí)教育，進一步統(tǒng)一了全科同志的思想認識。

xxx同志曾經(jīng)說過，“正確的行為來源于正確的思想”。因此，在作風(fēng)整頓中，我們堅持從思想入手，通過深入的學(xué)習(xí)教育，努力把全科同志的思想統(tǒng)一到十五屆六中全會精神上來，統(tǒng)一到上來。整頓前，我們在全科進行了深入的動員，尤其是機關(guān)作風(fēng)整頓動員大會以后，我們及時召開了科務(wù)會，組織全科同志認真學(xué)習(xí)了靳世豪局長題為《樹良好形象，做隊伍表率，以新的作風(fēng)再鑄我市地稅事業(yè)新的輝煌》的講話，以及《作風(fēng)整頓的實施方案》，深刻領(lǐng)會了開展作風(fēng)整頓是當前地稅收入工作的需要，是與wto相適應(yīng)的需要，也是太原市經(jīng)濟實現(xiàn)率先發(fā)展的需要這一客觀要求，尤其是《方案》中所列出的我們各項作風(fēng)上所存在的8種不良現(xiàn)象，給大家敲響了一記警鐘，使大家對開展作風(fēng)整頓的重要性、必要性及緊迫性有了一個充分、客觀的認識，提高了同志們投身作風(fēng)整頓的自覺性。整頓中，我們著力于打牢同志們轉(zhuǎn)變作風(fēng)的思想基礎(chǔ)，把理論學(xué)習(xí)貫穿于作風(fēng)整頓的全過程，嚴格按照《整頓方案》的要求，認真抓了規(guī)定篇目的學(xué)習(xí)，先后利用3個半天的時間，采取以會代訓(xùn)的形式，組織全科同志細致地學(xué)習(xí)了xxx同志《關(guān)于改進黨的作風(fēng)》、《努力建設(shè)高素質(zhì)干部隊伍》以及xxx同志的《為人民服務(wù)》，xxx同志的《堅持黨的路線，改進工作方法》、《解放思想，實事求是，團結(jié)一致向前看》等文章，并在每次學(xué)習(xí)后利用2至3個小時的時間組織大家對當天的學(xué)習(xí)內(nèi)容進行交流探討，使同志們印象更深、視野更廣、理解更真。我們還將xxx、xxx和xxx等同志的著作和重要講話，以及《國家公務(wù)員行為規(guī)范》、《xxx中央關(guān)于加強黨的作風(fēng)建設(shè)的決定》等資料裝訂成冊，發(fā)給每個同志，以便于大家利用點滴時間進行自學(xué)。為了確保學(xué)習(xí)效果，我們堅持把理論學(xué)習(xí)與工作實際相結(jié)合，與全局的“素質(zhì)工程”相結(jié)合，在抓好傳統(tǒng)政治理論學(xué)習(xí)的同時，還將wto相關(guān)知識、人事工作業(yè)務(wù)知識、稅收相關(guān)法律等新知識和業(yè)務(wù)知識引入教育范疇，組織全科同志積極參加了市局wto知識講座，在全科開展了不當“四官”大討論，使理論學(xué)習(xí)做到了既夯實了大家的政治理論根基，又適應(yīng)了新形勢和實際工作的需要；即繼承了優(yōu)良傳統(tǒng)，又跟上了時代的腳步，確保了學(xué)有所獲，學(xué)為所用，為從根本上轉(zhuǎn)變作風(fēng)奠定了堅實基礎(chǔ)。整頓后，我們開展了“學(xué)習(xí)回頭看”活動，對整頓中的理論學(xué)習(xí)情況進行了回顧總結(jié)，并采取精讀與泛讀相結(jié)合，專題講座與個人體會相結(jié)合的方法對整頓中所學(xué)習(xí)的內(nèi)容進行了重溫，進一步鞏固和提高了全科人員的思想政治水平，不僅為轉(zhuǎn)變作風(fēng)打下了基礎(chǔ)，也為圓滿完成稅收任務(wù)提供了有力保障。

二、認真揭擺問題，進一步把作風(fēng)整頓引向深入。

能否真正找出作風(fēng)建設(shè)和實際工作中存在的問題，能否把問題查透找準，是此次作風(fēng)整頓工作成敗的重要標志，也是將作風(fēng)整頓引向深入的關(guān)鍵。因此，我們在揭擺問題過程中，始終堅持以整風(fēng)精神，本著求真、求深、求實、求是的原則，不搞虛的，不摻假的，認真對照、深刻揭擺，真正把自身擺進去，把問題擺出來。整頓期間，我們先后2次召開了民主生活會，組織大家開展自查自糾和互幫互查。在生活會上全科同志積極開展了批評與自我批評，本著對本人、對同志、對地稅事業(yè)高度負責(zé)的態(tài)度，敢于揭短亮丑，實打?qū)嵉膶φ諜z查，面對面的揭露問題，心貼心的交流思想，先后查找出了涉及工作、學(xué)習(xí)、思想3個方面共8條帶有共性的問題。使全科同志對自身的缺點和不足有了客觀而清醒的認識，進一步明確了努力方向和工作標準。同時，我們還采取了內(nèi)部問卷調(diào)查的形式，真誠的征求大家對本科室領(lǐng)導(dǎo)的意見和建議，科長喬志文和副科長孫軍芳同志認真分析研究了反饋回來的11條意見建議，并透過這些意見看自身的不足，看工作中的失誤，帶頭開展自我批評，極大地帶動了全科同志認真對照檢查、深刻揭擺問題的積極性、主動性，使作風(fēng)整頓真正做到了找出問題、查出根源、觸及靈魂。此外，為了確保查擺問題工作全面深入，不留死角，我們著重抓了“四個聯(lián)系”，一是緊密聯(lián)系自身的工作實際。我們將全科的工作按項細化，逐條逐項明確了標準，在此基礎(chǔ)上，全科同志按照各自分工，對自身和科室今年以來的所有工作進行了梳理，根據(jù)標準，逐條對照，查找問題，有效地防止和杜絕了查擺問題中的“死角”和“盲區(qū)”。二是緊密聯(lián)系自身的思想實際。對于查擺出來的問題，我們堅持從思想上找結(jié)癥、尋根源，特別是對于帶有共性的問題，如工作熱情雖高但效率不高；辦事認真但文字功底不高；默頭于日常事務(wù)，調(diào)查研究很少等問題，我們堅持引導(dǎo)大家多從主觀上、從自身的思想上找原因，挖掘深層次的東西，不僅使作風(fēng)整頓真正觸及了靈魂，也為把作風(fēng)整頓引向深入找到了切入點。三是緊密聯(lián)系群眾的意見。在查擺過程當中，我們把群眾的意見建議，其是基層單位和基層干部職工的意見做為我們工作的一面鏡子，從群眾的意見中反射我們工作上的問題滿意程度上看我們工作到位與否。目前，我們已收集到基層的各類意見建議6條。從中總結(jié)分析出我們對基礎(chǔ)工作中存在的2個方面問題，一方面是重領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，輕主動協(xié)調(diào)，主動解決難題的工作；另一方面是重?zé)衢T課題的研究解決，對群眾關(guān)心總是缺乏耐心細致的思想政治工作和解決的方法。這些都是我們需要重點解決和改正的。三是緊密聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)的客觀評價。人教科作為黨組的辦事機構(gòu)，作為市局領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手，局領(lǐng)導(dǎo)對我們的客觀評價往往從一個側(cè)面反映出我們工作質(zhì)量的高低，工作成效的好壞。因此，在查擺問題過程中，我們注重聽取領(lǐng)導(dǎo)對我們各項工作的客觀評價，并從中總結(jié)出我們工作中的一些問題，如科室人員文書不規(guī)范、文字功底差的問題；政策執(zhí)行不到位的問題等等，促進了我們作風(fēng)整頓工作的深化、細化。

三是強化制度約束，為作風(fēng)整頓的深入開展提供了有力保障。

為了確保作風(fēng)整頓工作扎實有效，我們下大力抓了制度建設(shè)，通過完善的制度約束人的言行，規(guī)范工作程序，把作風(fēng)整頓工作的成效體現(xiàn)在我們每個同志的一言一行之中，體現(xiàn)在科室方方面面的工作之中。我們首先抓了制度的健全與完善。在作風(fēng)整頓期間，尤其是通過查擺問題，暴露出我們工作中的一些問題和不足之后，我們有針對地新制定了2項新制度，完善了10余項相關(guān)規(guī)章制度，建立了《限時辦結(jié)制度》，明確規(guī)定于下級部門的請示，一般要在一周內(nèi)辦結(jié)，特殊情況需要延時辦理的要及時通報原單位；重要請示，3天內(nèi)辦理完畢；緊急請示，當天辦理完畢，從而徹底解決了機關(guān)工作中存在的辦事拖沓、效率不高的問題。為了解決文書不規(guī)范、文字功底差的問題，我們制定了《文書管理制度》，規(guī)范科室內(nèi)的文書檔案管理，并進一步完善了《科室學(xué)習(xí)制度》，在原有學(xué)習(xí)規(guī)定的基礎(chǔ)上增加了政策教育、寫作學(xué)習(xí)及調(diào)查研究，以全方位的提高大家的綜合素質(zhì)，等等。從而使全科的工作更加規(guī)范、科學(xué)、高效。同時我們還把作風(fēng)建設(shè)納入目標管理體系，作為我們《目標管理責(zé)任制》的一項重要內(nèi)容，將其細化、量化，并將考核結(jié)果與每個人的切身利益相掛鉤，確保作風(fēng)建設(shè)工作真正落到實處。其次，下大力抓了各項制度的具體落實。通過作風(fēng)整頓，我們深刻的體會到，作風(fēng)能否根本轉(zhuǎn)變，工作能否有效提高，不在于制定了多少措施，完善了多少制度，關(guān)鍵在于抓落實上，因此，我們在建立健全各項制度的基礎(chǔ)上，集中主要精力，在抓好各項制度的具體落實上下真功、使真勁。我們實行了嚴格的《責(zé)任追究制》，將全科的各項工作細化、量化到每個人身上，并對落實情況實行“周清、月結(jié)、季評”，即，每周對科室的各項工作進行梳理，及時理清工作的思路與程序，確保各項工作有條不紊，按步就搬；每月對全科工作進行小結(jié)，及時總結(jié)每個同志的工作情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決；每季對全科各項工作及每個人的具體工作進行一次講評，根據(jù)每個人的具體工作情況評出好、中、差，以激勵大家奮發(fā)向上、爭創(chuàng)一流的熱情和干勁。三是進一步完善激勵機制。在作風(fēng)整頓過程中，我們嚴格落實獎懲制度，通過每人的工作成績、工作效果、精神風(fēng)貌、基層反映等多方面情況定期對全科每個同志的作風(fēng)建設(shè)情況進行檢查和考核，并將考核結(jié)果實行“五掛鉤”，即：將與每個人的獎金分配、評先評優(yōu)、入黨、職務(wù)提升等切身利益相掛鉤，有效地激發(fā)了全科干部職工振奮精神、爭先創(chuàng)優(yōu)的積極性和主動性。同時，我們從科長到普通干部逐級明確了職責(zé)和責(zé)任，對于出現(xiàn)的問題，我們注意區(qū)分領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任與非領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、主要責(zé)任與次要責(zé)任，直接責(zé)任與間接責(zé)任，給予相應(yīng)的批評與處理，做到了問題出在哪里，“板子就打在具體人身上”，使全科各項工作職責(zé)更加明確、精力更加集中、責(zé)任心更強，工作效率更高，確保作風(fēng)整頓工作真正收到實效。

四、堅持邊整頓邊改，切實把作風(fēng)整頓工作落到實處。

對于作風(fēng)整頓中查擺出的問題，我們堅持不等不靠、邊整邊改，突出一個“實”字，扎實開展整改，切實解決問題，使作風(fēng)整頓在我科一天一個效果，每天都有提高。一是正態(tài)度。我們通過深入的思想發(fā)動，進一步提高了全科同志對作風(fēng)整頓的認識，特別是針對個別同志存在的“為整頓而整頓”以及“整完即了”的錯誤認識，我們組織大家反復(fù)、深入地學(xué)習(xí)了靳世豪局長在作風(fēng)整頓動員大會上的講話，并且緊密結(jié)合當前的稅務(wù)系統(tǒng)機構(gòu)改革和發(fā)展的新形勢，結(jié)合全局稅收工作的具體情況，結(jié)合太原市經(jīng)濟實現(xiàn)率先發(fā)展的戰(zhàn)略目標，結(jié)合發(fā)生在我們身邊的“”暴光事件，向大家深入淺出地宣講開展作風(fēng)整頓的重要性和緊迫性，在全科形成了適應(yīng)潮流，與時俱進，轉(zhuǎn)變作風(fēng)從我做起的.良好風(fēng)氣。二是講實話。我們本著實事求是的原則，做實事、講真話。一方面，對整頓中的問題說實話。我們勇于向黨組向上級領(lǐng)導(dǎo)敞開心扉，反映真實情況，特別是對于自身在作風(fēng)整頓中“亮紅燈”的問題和不足，我們不回避、不退縮、不繞行，敢于正視問題，將文書不規(guī)范、文字功底差、業(yè)務(wù)水平不高等現(xiàn)實問題擺在桌面上，并在機關(guān)作風(fēng)整頓匯報會議上，全面真實地面反映給局黨組班子，既使作風(fēng)整頓工作做到了目標明、方向清，也表明了我們堅決改正缺點、徹底轉(zhuǎn)變作風(fēng)的決心和信心。另一方面，我們注重在實際工作中對上報實情，對下講真話。反映情況時，堅決防止和杜絕那種把講在嘴上、寫在紙上的設(shè)想當作現(xiàn)實工作來吹噓的“轟動效應(yīng)”；故意夸大成績的“數(shù)字游戲”；只做表面文章的“形象工程”等現(xiàn)象，堅持有喜報喜、有憂報憂，真正為上級科學(xué)決策提供第一手的資料。貫徹上級精神時，我們不做變通，不搞附加，堅持將領(lǐng)導(dǎo)的工作意圖，上級的指示精神原原本本、及時準確地傳達貫徹到基層的角角落落，真正發(fā)揮好機關(guān)的職能作用。今年以來，我們對下安排的“機構(gòu)改革”、“干部培訓(xùn)”、“文明單位統(tǒng)計”，以及對上匯報的“作風(fēng)整頓分階段情況”等30余項工作都較好地堅持了說實話的原則，尤其是在省局對“末位淘汰制”的調(diào)研中，我們不虛夸、不遮掩，既把“末位淘汰制”帶來的激發(fā)了基層領(lǐng)導(dǎo)干部的工作積極性，進取心等種種優(yōu)點講充分，又把其中的淘汰周期與任職時間有沖突等缺點擺清楚，為上級的決策和制定正確的政策提供了有價值的資料，受到了省局的高度評價。三是出實招。在作風(fēng)整頓過程中，我們不搞“花拳鄉(xiāng)腿”，真正在解決問題上、在轉(zhuǎn)變作風(fēng)上下真功、出實招。我們制定了較為完善的整改措施，并在加強整改措施的針對性和可操作性上做文章，確保了我們在實際工作中提出的思路和解決問題的辦法做到在具體實踐中“行得通”。如，我們?yōu)榱私鉀Q“文山會?！庇绊懟鶎诱９ぷ髦刃虻膯栴}，我們對各種會議和文件進行了精簡，堅持能全并召開的會議不分別開，能用文件和電話解決問題的工作，不再開會研究布置，能聯(lián)合發(fā)文的不再單獨發(fā)文。今年以來，我們已減少不必要的會議7次，壓縮各種文件10余份，有效地解決了機關(guān)忙亂、基層亂忙的問題。四是求實效。在整改中，尤其是在解決問題中，我們防止一轟而上、一蹴而就的作法，堅持“集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)”，一個問題一個問題的解決，一件事情一件事情的落實，力求工作的徹底性、完整性。在解決問題過程中，我們將查擺出的問題分門別類，劃清層次，按照由表及里、由基礎(chǔ)到高層的順序依次予以解決，并實行了主官負責(zé)制，科長喬志文堅持對每一項整改工作都經(jīng)常檢查、督促、考核，確保了整改工作扎扎實實，成效明顯。

轉(zhuǎn)變作風(fēng)是項長期而艱巨的任務(wù)，又是一項現(xiàn)實而緊迫的工作。我們堅持立足長遠，把作風(fēng)整頓工作做為我們當前和今后一個時期一項長期性的、經(jīng)常性的工作，緊抓不放，長抓不懈，使人教科在局黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，全力以赴，扎實工作，以新的精神風(fēng)貌創(chuàng)造地稅工作新的輝煌，以我們稅收工作、人事工作、教育工作的新成績，迎接黨的xxx召開。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇五

彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結(jié)過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將20xx年度的xxx工作情況總結(jié)如下：

我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業(yè)，與每位同事團結(jié)合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。

不斷向先進同事學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱?，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻，而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結(jié)同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。

今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中，不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規(guī)范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風(fēng)過硬。

回顧一年的工作學(xué)習(xí)，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：一是學(xué)習(xí)不夠。當前，以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性將不能適應(yīng)新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。

針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：

一是加強理論學(xué)習(xí)，進一步提高自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí)，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，

二是增強大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自己的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。

三是打牢全心全意為人民服務(wù)的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學(xué)習(xí)，不斷豐富與旅客之間的關(guān)系，把為人民服務(wù)的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。

生活總在執(zhí)著和付出中精彩，我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進-再反思-再改進的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰！

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇六

為認真做好運工作，xxx部按照《xx機場集團公司關(guān)于認真做好二о一二年春運保障工作的通知》精神，遵循“ 科學(xué)組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運指導(dǎo)原則，實現(xiàn)了安全、有序、穩(wěn)定的目標。回顧40天的春運工作，現(xiàn)就20xx年春運工作總結(jié)如下：

1、為了切實加強對2012春運工作的落實，認真貫徹公司2012年春運工作安排，對春運各個階段的工作進行了詳細安排，春運前組織召開全體員工春運動員大會，部署了今年春運任務(wù)，確?！叭齻€到位”，保障設(shè)施設(shè)備正常，完善有關(guān)工作預(yù)案，把制度和措施落到實處，并且將各項工作細致到個人，制定了《xxx部2012年春運保障方案》，有力地保障了春運工作的順利展開。

2、為了確保春運期間航站樓正常有序運行，xxx部成立了以經(jīng)理xx為組長，副經(jīng)理xx、xx為副組長，各三級部門負責(zé)人為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負責(zé)春運期間的日常保障工作。積極周密的組織和精心的準備，使部門各項工作進入了春運臨戰(zhàn)的狀態(tài)，形成了春運工作的環(huán)境氛圍，為圓滿地完成春運工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

春運期間，xxx部牢固樹立“持續(xù)安全”理念不動搖，端正認識、嚴格標準、加強防范，層層落實上級安全會議及文件精神，加強了運行現(xiàn)場監(jiān)督力度，開展航站樓節(jié)前綜合安全大檢查，發(fā)現(xiàn)消防安全隱患90余起，各類問題145起，均在規(guī)定時限內(nèi)進行了整改和落實；部門高度重視春運防爆安全工作，1月27日連夜趕制防爆安全公告20張，并于28日安裝到位；1月28日連夜趕制出入口管制公告40張，并于29日安裝到位。確保了航站樓內(nèi)安全生產(chǎn)運行的穩(wěn)定有序。

部門從細節(jié)著手，推陳出新，服務(wù)標準得以有效提升。春運期間，航站樓問訊中心共受理旅客咨詢141070起，平均每日受理3500余起咨詢，在強大的工作壓力下，30余名問訊服務(wù)人員仍以飽滿熱情迎送旅客，受到旅客好評，共收到旅客感謝信3封。顧客服務(wù)中心共受理投訴13起，其中重大事件（機場設(shè)施）2起，另外投訴涉及安檢5起，辦理乘機手續(xù)4起，地面交通服務(wù)2起，航班信息1起。

為了給旅客營造濃濃的節(jié)日氣氛，部門對問訊柜臺、旅客流程區(qū)域進行春節(jié)裝扮，布置飾物25件，讓旅客在航站樓內(nèi)能感受到濃濃的年味；受到了旅客贊賞和喜愛；1月24日，航站樓內(nèi)15個綠植場景，2568盆景觀植物，400根景觀仿真竹全部按要求擺放到位，使整個航站樓內(nèi)面貌煥然一新，給旅客營造了一個舒適清新的服務(wù)環(huán)境。

今年春運，部門領(lǐng)導(dǎo)親自坐鎮(zhèn)一線，主動加班加點,白天深入現(xiàn)場,晚上帶隊檢查，進一步細化、規(guī)范和落實各項管理工作。 三位部領(lǐng)導(dǎo)各司其職，既明確分工又密切協(xié)作，克服了一個又一個困難，在關(guān)鍵時刻穩(wěn)定了人心，起到了帶頭作用，在部門員工中樹立了好的榜樣。

2月9日召開保潔外包單位專項整治工作會議，開始對人員在崗、衛(wèi)生間保潔、證件收發(fā)進行專項管理，加強航站樓日常保潔巡查，共發(fā)現(xiàn)各類問題90余起，其中主要為：垃圾清理不及時，衛(wèi)生間地面臟、水跡多，衛(wèi)生間人員出現(xiàn)脫崗現(xiàn)象，已當場通知各外包單位進行處理；綠化方面，發(fā)現(xiàn)問題13起，立即整改11起，未整改2起；土建設(shè)施方面，發(fā)現(xiàn)問題35起，督促施工單位及維保單位整改30起，余5起仍在處理中；航站樓施工監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題17起，均現(xiàn)場整改，發(fā)送施工處罰通知單3份，處罰金額2000元，在春節(jié)放假期間，全面停止航站樓內(nèi)施工，張貼封條，施工形象顯著提升。

本著關(guān)心員工，對員工負責(zé)的態(tài)度，我部著重安排好員工春節(jié)期間的生產(chǎn)生活，重點關(guān)心春節(jié)期間奮戰(zhàn)在一線職工的生產(chǎn)生活，在春運期間先后2次開展了“送溫暖”慰問活動，對現(xiàn)場工作人員以及外包單位工作人員共計發(fā)放了價值二千余元的慰問品，慰問覆蓋率達100%。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇七

我被聘任為民航機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標任務(wù)要求，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認真履行職責(zé)，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：

自任安檢站站長助理以來，我認真學(xué)習(xí)xxx理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，學(xué)習(xí)xxx和十七屆三中、四中全會精神，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，做到無私奉獻。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實的工作作風(fēng)，服從機場、安檢站領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，緊密結(jié)合崗位實際，完成各項工作任務(wù)。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。

我是一個喜歡學(xué)習(xí)的人，總覺得人的一生是學(xué)習(xí)的一生，特別在當今發(fā)展迅速的時代，學(xué)習(xí)就更加重要，一個人不學(xué)習(xí)，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學(xué)習(xí)黨的理論知識外，重點是學(xué)習(xí)機場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務(wù)工作知識，做到學(xué)深學(xué)透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責(zé)的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結(jié)合實際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強的工作能力，能完成較為復(fù)雜、繁瑣的機場安檢工作任務(wù)，取得良好成績。

我是機場安檢站站長助理，知道自己責(zé)任重大，努力按照政治強、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)。在加強自身建設(shè)中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結(jié)、務(wù)實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。二是加強執(zhí)行力建設(shè)，不折不扣執(zhí)行機場安檢工作方針政策。做到關(guān)鍵的兩條，一條是認真學(xué)習(xí)機場安檢工作的方針政策，要學(xué)深學(xué)透，正確理解方針政策的精神，領(lǐng)會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅定，態(tài)度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務(wù)。三是做好服務(wù)工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設(shè)法，搞好服務(wù)，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質(zhì)量，維護機場的平安穩(wěn)定。

我從事機場安檢工作，安檢工作是機場的重要工作，關(guān)系到機場和航班的安全，我以認真、細致、負責(zé)的態(tài)度去對待它，務(wù)必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。

1、協(xié)助站長管理好安檢站日常工作

機場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班的平安。我積極協(xié)助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協(xié)力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴格按照安檢制度要求，制度化、規(guī)范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發(fā)生任何安全問題。由于自己認真、細致、負責(zé)做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發(fā)生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。

2、協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度

要做好機場安檢工作，除了提高安檢人員的思想覺悟和業(yè)務(wù)技能外，關(guān)鍵還是靠制度。我積極協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度，把安檢規(guī)章制度落實到實際工作中，做到不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中，加強檢查與監(jiān)督，對違反安檢規(guī)章制度行為，嚴厲批評，限期改正。還協(xié)助站長制定應(yīng)急突發(fā)處置預(yù)案，加強對應(yīng)急突發(fā)處置預(yù)案的學(xué)習(xí)，做到應(yīng)急突發(fā)時，能沉著應(yīng)對，從容處置，確保掌控應(yīng)急突發(fā)事件，不發(fā)生大的影響與危害。同時還做好設(shè)備換季的維護與保養(yǎng)工作，將設(shè)備性能始終保持在最佳狀態(tài)，滿足安檢工作需要。

3、加強隊伍建設(shè)，提高員工素質(zhì)

要做好機場安檢工作，隊伍建設(shè)是根本。首先，我在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，組織員工認真學(xué)習(xí)集團公司第一次黨代會的報告精神，響應(yīng)公司三嚴整頓和二次創(chuàng)業(yè)的號召，把集團公司與公司的工作要求與精神落實到實際工作中，確保有效執(zhí)行。其次，我切實擔負好管理員工的責(zé)任，牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取員工的意見與建議，充分調(diào)動每個員工的工作積極性，提高員工的綜合素質(zhì)，使大家團結(jié)一致，齊心協(xié)力，把各項安檢工作搞好。

自任安檢站站長助理以來，我認真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進和提高。今后，我要繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，按科學(xué)發(fā)展觀的要求，以求真務(wù)實的工作作風(fēng)，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅破難，把機場安檢工作提高到一個新的水平，為維護機場和航班的平安做出自己應(yīng)有的努力與貢獻。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇八

時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間我們就迎來了嶄新的一年。到今天為止，我已經(jīng)到機場四個月了。時間雖然不是很長，但是卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏入社會，抱著新鮮不服輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很幸運，因為我遇到了這么多高素質(zhì)、高品德的好領(lǐng)導(dǎo)和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學(xué)到了很多東西，我現(xiàn)將這四個月的工作學(xué)習(xí)情況跟大家匯報一下：

剛來機場，跟李佳學(xué)習(xí)起降費的收入，他讓我從基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，一點兒一點兒接觸、熟悉機場收入的整個程序，同時培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識，尋找沒有最好只有更好的統(tǒng)計方法，力求工作上的創(chuàng)新與突破!在此感謝李佳充滿慈愛的關(guān)懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現(xiàn)在對機場逐漸熟悉的人!

當然，還需要更多的了解學(xué)習(xí)與進步!希望李佳老師永遠一如既往，不吝賜教!領(lǐng)導(dǎo)與同事對我這樣一個剛踏入社會的年輕人，都給予了不同程度的關(guān)懷和幫助，比如各位領(lǐng)導(dǎo)對我生活上的噓寒問暖，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作過程中遇到問題的用心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希望自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人!回報社會、回報機場、回報大家!

在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學(xué)習(xí)與理解，可以勝任新規(guī)定下機場收入改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為出發(fā)點，保持年輕人的沖勁，將起降收入做好!工作思路如下：

1、加強與特車隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。

2、深入學(xué)習(xí)了解機場財會的整個程序，整個思路，培養(yǎng)有總體感和大局面的頭腦!爭取早日找到領(lǐng)導(dǎo)所提到的改進之法!

3、機場收入方面，加強與各個航空公司的聯(lián)系，建立機場與航空公司之間的交情!及時催帳、入帳!收入是基礎(chǔ)之一，必須用更多的心力在這方面。

4、利用工作之余加強與財會有關(guān)法律方面的學(xué)習(xí)與探討，提高自己的綜合素質(zhì)!

5、五號之前報重點稅、報稅，寫收入分析，每個季度需將重點稅源分析發(fā)給稅務(wù)局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應(yīng)收帳款。

以上就是我工作情況的述職報告。在今后的工作中，我一定將自己負責(zé)的各項事務(wù)擔起來，在最短的時間內(nèi)提高自己的業(yè)務(wù)水平!用心學(xué)習(xí)!請領(lǐng)導(dǎo)放心!

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇九

2018年5月14日，川航3u8633航班在巡航階段擋風(fēng)玻璃破裂最終備降成功。2020年，新冠病毒席卷全球，截止5月31日，全球累計確證已經(jīng)超604萬例。作為一個民航人，我們又該聯(lián)想到什么呢

是的?！熬次贰薄?/p>

今年x月x日民航局局長xx在民航安全運行形勢分析會表示民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核，切實增強敬畏意識，深入推進作風(fēng)建設(shè)，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。

到現(xiàn)在我仍然記得電影中國機長結(jié)尾時機長說的三句話“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責(zé)”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責(zé)。

像文章開頭所提到的，生命在這些天災(zāi)人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災(zāi)害、人為的災(zāi)難、不可預(yù)知的結(jié)束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當人們?nèi)f眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。

我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調(diào)安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。

古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調(diào)做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。

就民航而言，規(guī)章是運行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經(jīng)驗所制定的，是理論與實踐的結(jié)合，按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說，不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等，并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手冊運行，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。

古人云在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應(yīng)該去考慮那個職位上應(yīng)承擔的職責(zé)。xx局長指出，敬畏職責(zé)體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守，是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責(zé)任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責(zé)任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責(zé)，都有自己的擔負和堅守。每當我想起自己發(fā)的每一份報文，每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細心去工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責(zé)，竭盡全力承擔自己的各項責(zé)任，這也是在任何領(lǐng)域取得非凡成就的根本所在。

古人云，人須有三畏畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏。“心存敬畏行之高遠”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度;只有心存敬畏，才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復(fù)雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內(nèi)心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。

“生命、規(guī)章、職責(zé)”這就是我們民航人所遵守的根本，當下正處于疫情防控的關(guān)鍵階段，把敬畏與根本連在一起，我想知道，又有什么能夠難倒我們民航人呢

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇十

轉(zhuǎn)瞬即逝，在這一年里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心與幫助下，通過 自身的不懈努力，在工作方面取得了一定的成果，但也存在諸多不足?；仡欉^ 去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下

在機場領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極參加政治學(xué)習(xí)，了解時事政策，科學(xué)發(fā)展觀，堅決擁護以中國xxx為中心的黨領(lǐng)導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，不斷提高 自己的共產(chǎn)主義覺悟，不斷提高自己的政治素質(zhì)，積極參加黨組織的各類活動 和學(xué)習(xí)，并時時刻刻以一個黨員的標準要求自己。發(fā)揚與時俱進的工作作風(fēng)， 立足本職崗位，踏踏實實做好氣象預(yù)報服務(wù)工作。

俗話說：逆水行舟，不進則退。學(xué)習(xí)也是這樣的，我深知只有不斷學(xué)習(xí)新 的知識和技術(shù)，才不會被淘汰。在跟班的同時，我不斷學(xué)習(xí)氣象知識，積極參 加業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，有難題就向老同志請教，實踐和理論共同學(xué)習(xí)，認真分析每 一張?zhí)鞖鈭D紙，理解每一次天氣過程中各個氣象要素的變化，努力提高自己的 預(yù)報水平。

參加工作以來，熱愛單位，維護單位榮譽，積極參加單位組織的活動，遵 守單位紀律，認真對待每次考核。能夠獨立完成自己的本職工作，在實際作業(yè) 工作中，我不怕吃苦，工作一絲不茍，牢牢抓住本場氣候特點，堅持 24 小時業(yè) 務(wù)值班，認真做好每次的預(yù)報、觀測和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，與氣象室全體業(yè)務(wù)服務(wù)人員 團結(jié)協(xié)作，嚴密監(jiān)視天氣變化，千方百計地做好重大天氣過程的監(jiān)測服務(wù)，積 極主動、及時地做好各項氣象保障服務(wù)工作。在夏季雷雨、冬季大風(fēng)降雪期 間，先后多次成功預(yù)報天氣過程，發(fā)布機場警報，圓滿保障了機場的安全運 行。在這一年的時間里，我堅持做到上班嚴格遵守業(yè)務(wù)規(guī)章制度和規(guī)范要求， 及時的完成本班各項任務(wù)，確保無早、遲、缺測、涂改和偽造等重特大責(zé)任性 事故。在做好本職預(yù)報工作的同時，還堅持參加氣象觀測工作。在同事的帶領(lǐng) 下，參加氣象機務(wù)等工作。通過這些工作豐富了自己的工作經(jīng)驗，活躍了自己 的思維，有利于開展各個方面的工作，提高自己的綜合素質(zhì)。在工作中時時牢 記：工作即是學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)亦是工作。只有在工作中，不斷的學(xué)習(xí)，才能夠使自 身的工作能力不斷提升，使自己在工作和學(xué)習(xí)中逐漸成長。

我深知在這一年里，自己還存在著許多的不足之處，還有很多需要學(xué)習(xí)的 地方。主要表現(xiàn)在：與領(lǐng)導(dǎo)和同事在思想及工作業(yè)務(wù)方面交流不足；自己的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)還有待進一步提高。

在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我將努力克服不足，不斷磨練自己，堅持不懈地學(xué)習(xí) 各種氣象理論知識，并應(yīng)用于實際工作中，在點滴實踐中完善提高自己，以更 好地適應(yīng)民航氣象業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇十一

彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結(jié)過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將2009年度的工作情況總結(jié)如下：

我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業(yè)，與每位同事團結(jié)合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。

不斷向先進同事學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱樱龅綈蹗従礃I(yè)、無私奉獻，而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結(jié)同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。

今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中，不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規(guī)范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風(fēng)過硬。

回顧一年的工作學(xué)習(xí)，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：一是學(xué)習(xí)不夠。當前，以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性將不能適應(yīng)新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。

一是加強理論學(xué)習(xí)，進一步提高自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí)，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，

二是增強大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自己的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。

三是打牢全心全意為人民服務(wù)的`思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學(xué)習(xí)，不斷豐富與旅客之間的關(guān)系，把為人民服務(wù)的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。

生活總在執(zhí)著和付出中精彩，我知道，任何事情都是在不斷的反思—改進—再反思—再改進的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰！

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇十二

20xx年我社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心依據(jù)《大連市基層醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)健康教育工作考核標準（試行）》的工作要求，在上級職能部門的指導(dǎo)下開展工作，現(xiàn)將20xx年健康教育工作情況總結(jié)如下：

1、免費開放健康教育室。擁有近200百圖書供居民閱讀觀看。每月針對轄區(qū)居民進行健康知識講座。

2、擁有專兼職健康教育工作人員及志愿者，并開展培訓(xùn)。對健康教育工作人員及志愿者各培訓(xùn)兩次。

3、擁有固定宣傳板7塊，利用街面大玻璃窗設(shè)活動宣傳欄2個，每季度換一次內(nèi)容。中心大廳設(shè)有閱讀角一處、取閱架一個，擺放健康教育處方35種、健康教育折頁12種、健康讀物15種，還有各種宣傳單、宣傳冊供居民免費索取和在大廳內(nèi)閱讀，中心設(shè)有專人管理，并及時進行整理和補充。

4、擁有電腦4臺，打印機1臺，電視機1臺，照相機1個，辦公設(shè)備齊全，每天在輸液廳播放健康教育光盤，上下午各一次，供輸液患者和家屬收看。

1、發(fā)放宣傳材料。備有自制和上級發(fā)放的健康教育折頁、健康教育處方和健康讀物共30多種，放在健康教育室、咨詢臺旁的閱讀角和大廳中間的取閱架上，今年共發(fā)放各種宣傳單6000張，各種宣傳冊1000本。

2、定期播放健康知識光盤。今年共播放健康光盤1001次，輸液患者及家屬共收看11011人次。

3、開展健康咨詢活動。一是門診患者及家屬咨詢，每天各診室都有，二是電話咨詢，三診糖尿病和甲亢病人最多，來自各處的病人都有，三是各種宣傳日義診咨詢，這個量比較少，今年這三種情況咨詢?nèi)藬?shù)共有1605人次。

4、舉辦健康知識講座。每月舉行一次，今年共舉辦12次，每次都是與社區(qū)居民委合辦的，共參加人數(shù)668人。

5、開展健康知識競賽等居民喜聞樂見的活動。今年開展三次健康知識競賽，講課后組織答題，參加者發(fā)給一套慢性病小冊子，還組織一次課間搶答，講課中間提問，搶答的發(fā)給一個小獎品。

1、制定有切實可行的健康教育制度和健康教育工作人員及志愿者培訓(xùn)制度，按制度規(guī)定進行操作。

2、根據(jù)考核標準制定20xx年工作計劃，并按照計劃進行健康教育工作。并做好半年工作總結(jié)。

3、及時上報信息活動。包括結(jié)核病、腫瘤、碘缺乏病無煙日、高血壓日、精神衛(wèi)生日、糖尿病日等宣傳活動。

為客觀科學(xué)的評價中心健康教育工作的成績和效果，于2月和10月采用直接詢問法進行兩次調(diào)查，共調(diào)查400人。調(diào)查結(jié)果顯示：隨著居民性別、年齡和文化程度的不同，健康教育前后衛(wèi)生知識知曉率、行為形成率、技能掌握率均有不同程度提高。說明只要采取有效的健康教育形式，對不同人群都會起到明顯作用，收到良好的效果，健康知識知曉率96%。

1、健康教育志愿者略少，今后工作將逐漸加強此方面的不足。

2、健康教育光盤播放影像資料留存不足。

總之，20xx年我中心的健康教育工作取得了一定的成績，但也存在著諸多不足之處，隨著健康教育工作經(jīng)驗的不斷積累，我們相信我們的健康教育工作將會越來越好。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇十三

時間如梭，轉(zhuǎn)眼間20xx年已接近年末。依稀記得我是7月末來到xx機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們相處的非常愉快;而且在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的指導(dǎo)幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設(shè)備和一些設(shè)備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結(jié)一下這幾個月以來的工作。

gps時鐘對時是我來到xx機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到gps時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風(fēng)順。首先要想gps時鐘實現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然gps時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法?，F(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。

當時xx空管的人來到加格達個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經(jīng)驗的我來說，無疑是收獲巨大。經(jīng)過這件事情使我明白，無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。

校飛是每年通導(dǎo)工作的重中之重，如果校飛不過關(guān)，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng)，包括航向(llz)、下滑(ils)和vor。航向校飛包括tx1和tx2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括tx1和tx2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;vor校飛主要看9960hz幅度調(diào)制和30hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看ndb是否達標，需要tx1和tx2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數(shù)進行調(diào)整，使設(shè)備達到標準。而且在校飛過程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對調(diào)整前的參數(shù)信息進行記錄，以確保在發(fā)生不可預(yù)知錯誤時能夠恢復(fù)原參數(shù)，這是非常重要的。

巡臺是每個通信導(dǎo)航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設(shè)備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇十四

20xx年春運從2月4日開始，3月15日結(jié)束共計40天。春運以來場務(wù)分部在機場公司各級領(lǐng)導(dǎo)地關(guān)懷和各部門的支持下圓滿完成了春運保障任務(wù)，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

為了切實加強對今年春運保障工作的落實，認真貫徹執(zhí)行公司20xx年春運保障工作安排，春運前組織召開場務(wù)分部全體員工春運保障工作動員大會，布署了今年春運期間的各項任務(wù)，并且將各項工作細致到個人；并提前檢查維護冬季使用車輛，確保車輛正常，有力地保障了春運工作的順利展開。

1、“珍惜生命、責(zé)任為本”的安全價值理念；在工作時，時刻想著自己工作的意義，用安全來警示自己，要對自己的工作、服務(wù)對象負責(zé)。

2、“嚴、實、細、勤”的安全作風(fēng)觀；認真、嚴格要求自己，在工作時不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時，加強飛行區(qū)巡視檢查，確保飛行區(qū)達到試航要求，如有突發(fā)情況，及時按程序匯報。

3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀；堅決執(zhí)行場務(wù)分部的各類規(guī)章制度，一切結(jié)論有理有據(jù)，杜絕了個人思想指導(dǎo)工作的情況，通過場務(wù)分部所有員工的共同努力，場務(wù)工作一切正常，沒有發(fā)生事故及事故征后等事件。

1、場務(wù)分部地主要工作是保障飛行區(qū)的適航，工作范圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假，保障春運。機場周圍有居民區(qū)，每逢春節(jié)期間，周圍居民會燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領(lǐng)分部人員對附近居民區(qū)進行凈空宣傳，在圍界上張保護機場凈空宣傳橫幅。今年春運航班大都集中在晚上，因此值班人員在晚上會加大凈空巡視，跟塔臺保持密切聯(lián)系，多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19：22分，場務(wù)值班人員劉華、吳旭巡視環(huán)場道發(fā)現(xiàn)跑道西南方向有5個孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺管制人員，此時北京南苑航班即將降落，塔臺人員及時通知機組避讓19：28航班安全落地。

2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本場霧大，航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通后塔臺通知場務(wù)值班人員開車上跑道進行引導(dǎo)，值班主任龔光耀駕駛巡場車在聯(lián)絡(luò)道和跑道對飛機進行引導(dǎo)，后來航班安全無誤地進位?？?。

3、2月27日根據(jù)氣象預(yù)報會有雨雪，場務(wù)員王學(xué)成和李坤放棄休假趕到機場做好除冰雪準備。晚上22：45本場開始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無積雪正常。

4、春運期間航班密度大、人流量大、托運行李貨物比較多。停機坪經(jīng)常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查，保障了航班的正常滑行和進位。

春運即將結(jié)束，我們又將迎來新的挑戰(zhàn)，放眼過去的一年，我們有成績也有很多不足，比如說年輕員工的業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗還不足，在新的一年里需要加強學(xué)習(xí)。20xx年對場務(wù)分部來說是很有挑戰(zhàn)性地一年，機場公司的改擴建工程已經(jīng)動工，其中很多行業(yè)標準和施工監(jiān)管都會由分部負責(zé)，讓我們用最好地狀態(tài)來迎接這一年。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇十五

今天我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏進社會，抱著新鮮不伏輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質(zhì)、高品德的好領(lǐng)導(dǎo)和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學(xué)到了很多東西，我現(xiàn)將這四個月的工作學(xué)習(xí)情況跟大家匯報一下：

剛來機場，跟李佳學(xué)習(xí)起降費的`收進，他讓我從基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，一點兒一點兒接觸、熟習(xí)機場收進的整個程序，同時培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識，尋覓沒有最好只有更好的統(tǒng)計方法，力求工作上的創(chuàng)新與突破！在此感謝李佳布滿慈愛的關(guān)懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現(xiàn)在對機場逐漸熟習(xí)的人！固然，還需要更多的了解學(xué)習(xí)與進步！?？蠢罴牙蠋熡谰靡蝗缂韧?，不吝賜教！領(lǐng)導(dǎo)與同事對我這樣一個剛踏進社會的年輕人，都給予了不同程度的關(guān)懷和幫助，比如各位領(lǐng)導(dǎo)對我生活上的噓冷問熱，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進程中碰到題目的專心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更?？醋约嚎炜斐砷L起來，力爭做一個對機場對大家有用的人！回報社會、回報機場、回報大家！在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學(xué)習(xí)與理解，可以勝任新規(guī)定下機場收進改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為動身點，保持年輕人的沖勁，將起降收進做好！工作思路以下：

1、加強與特車隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。

2、深進學(xué)習(xí)了解機場財會的整個程序，整個思路，培養(yǎng)有整體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領(lǐng)導(dǎo)所提到的改進之法！

3、機場收進方面，加強與各個航空公司的聯(lián)系，建立機場與航空公司之間的交情！及時催帳、進帳！收進是基礎(chǔ)之一，必須用更多的心力在這方面。

4、利用工作之余加強與財會有關(guān)法律方面的學(xué)習(xí)與探討，進步自己的綜合素質(zhì)！ 5號之前報重點稅、報稅，寫收進分析，每個季度需將重點稅源分析發(fā)給稅務(wù)局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應(yīng)收帳款。25—26號找實業(yè)公司詢問停車場收進并進賬。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇十六

時光荏苒，20xx年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進。

轉(zhuǎn)眼間20xx年過去了，在過去的一年中我們是充實的，是喜悅的是快樂的。這都與領(lǐng)導(dǎo)的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的。在全體員工的共同努力下生產(chǎn)指標較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在未來同行業(yè)的競爭中占有不小的優(yōu)勢。

班組是一個企業(yè)最基層，最活躍的生產(chǎn)組織，是企業(yè)的細胞，是企業(yè)各項工作的落腳點，也是企業(yè)實現(xiàn)企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，圍繞公司的安全是生產(chǎn)目標年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責(zé)就是搞好生產(chǎn)安排服務(wù)，適應(yīng)生產(chǎn)。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)安排，班組之間的協(xié)調(diào)，以及員工之間的溝通和服務(wù)工作。同時，我也體會到班組管理工作的復(fù)雜，每天需要面對和處理的方方面面。正是因為這些原因，為了彌補工作中的不足，我就此總結(jié)全年的生產(chǎn)安排情況，匯報如下：

1、年初生產(chǎn)任務(wù)很重，本班組人員加班加點完成了指定的任務(wù)，班組人員都體現(xiàn)出了團結(jié)和吃苦耐勞的精神，

2、生產(chǎn)任務(wù)完成后領(lǐng)導(dǎo)組織了車間員工的安全學(xué)習(xí)，組織了“反三違”安全知識競賽和演講比賽，安全事故演戲，安全事故的緊急預(yù)案，從中讓我們深刻的認識安全的重要性和生命的可貴性。

3、公司出現(xiàn)了生產(chǎn)和銷售渠道上的困難，經(jīng)過開會研究，討論出了新的方案，大家齊心協(xié)力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，員工們不怕寒冷的出去擺攤?cè)ネ其N做出的產(chǎn)品，相信我們大家只要有信心，公司一定會好的。

4、其實我們的工作流程以及個人素質(zhì)，還是相當落后。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實。要結(jié)合社會的發(fā)展趨勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻力量。

5、隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的發(fā)展方向，對我們班組主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認為，作為班組管理人員，也必須適應(yīng)新的情況，進一步增強責(zé)任意識，效率意識，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產(chǎn)安排工作，做一名稱職的班組管理人員。

6、9月份以來，天富發(fā)生幾起人身傷亡事故，集團公司要求所屬各單位狠抓安全，大力排查、治理隱患，作為生產(chǎn)班組，在排查、治理隱患中發(fā)現(xiàn)的問題，及時改善，避免事故發(fā)生。

為了提高班組建設(shè)的全面發(fā)展，完成班組各項生產(chǎn)任務(wù)，我們班組嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，并制定班組考核規(guī)則，從實際出發(fā)，落實到每一位班組成員，以調(diào)動班組成員的.積極性。隨著我們單位對生產(chǎn)崗位的考核制度的開展，班組成員也認識到不完全掌握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機感，也促使我們在工作中要更加嚴格要求自己。

1、班組培訓(xùn)工作

(1)、組織全班組成員參加全廠運規(guī)、安規(guī)考試，并取得優(yōu)異的成績;

(2)、組織全班組成員學(xué)習(xí)新設(shè)備的操作，鞏固單臺設(shè)備的操作;

(3)、定期抽查各個班組成員對設(shè)備的熟悉程度和操作方法;

(4)、根據(jù)每個班組成員的具體情況，制定關(guān)于每個班組成員的學(xué)習(xí)計劃。

2、班組管理工作

班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)的基礎(chǔ)，班組建設(shè)的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展與生存。搞好班組管理，提高職工隊伍素質(zhì)，增強班組的活力，發(fā)揮每一位成員的作用，是班組建設(shè)的根本。班組文化是團結(jié)和凝聚班組成員的紐帶，班組培訓(xùn)是提高班組成員操作水平的方式。所以必須提倡學(xué)習(xí)，提高班組全體成員的綜合素質(zhì)，為班組的發(fā)展提供更好的平臺。

3、班組建設(shè)

(1)明確目標計劃

按照公司或部門下達到本班組應(yīng)擔負的各項安全、生產(chǎn)、經(jīng)營指標結(jié)合本班組的實際情況制定班組目標和完成計劃的具體措施，制定本班組月、周工作計劃并按計劃完成，未完成應(yīng)有說明或分析。各項指標應(yīng)全面完成，確保各項指標計劃完成記錄清楚。

(2)明確崗位職責(zé)

細化并建立健全班組崗位責(zé)任制，明確工作分工和班組日常管理，確定班組成員的崗位職責(zé)、權(quán)限和任務(wù)。使班組成員熟知本崗位職責(zé)內(nèi)容，同時保證各崗位每項工作都能找到明確的責(zé)任人。

(3)制度建設(shè)

嚴格執(zhí)行公司、部門的各項規(guī)章制度。并結(jié)合班組實際情況立班組日常管理制度，包括勞動紀律、獎懲條例、安全管理、績效考核等。使班組的各項規(guī)章制度、管理標準、工作標準、統(tǒng)計臺帳等管理基礎(chǔ)工作，作到制度化、標準化、分級管理、分工負責(zé)、定期檢查、嚴格考核。建立績效考核要體現(xiàn)公平公開公正的原則，保證績效管理以標準為依據(jù)，以事實為基準，避免考核流于形式，以個人意志為主。

(4)班務(wù)管理

a、建立人員出勤情況記錄，記錄齊全，與實際相符。

b、班組管理分工明確，各項民主管理、班務(wù)管理項目分工到人，人人熟知本人負責(zé)的管理事項，落實有效。

c、有班組考評、考核、獎懲、先進評選等規(guī)定，包括考核指標、考核內(nèi)容、考核方法、公開的要求等。

1、班組制度執(zhí)行力度不夠。

2、班組新人員學(xué)習(xí)進度不夠理想。

3、本班組責(zé)任區(qū)域存在的安全隱患，一定完全消除，避免在今后的工作中發(fā)生安全事故。

4、措施：

(1)加強班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實責(zé)任制。

(2)加強培訓(xùn)工作，針對不同的人，采用不同的培訓(xùn)方式。班組培訓(xùn)盡量多角度、多方式。讓學(xué)習(xí)變得充滿生趣。

(3)發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不做磨洋工。

接任班組主管的職務(wù)以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝公司所有領(lǐng)導(dǎo)的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現(xiàn)差錯時給予的諒解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評和監(jiān)督，不斷完善自我，不斷進步。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇十七

在過去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個人素質(zhì)能力等各方面都進步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。

我堅決擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護社會主義，維護祖國完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩(wěn)定工作最好的支持。

狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作： 關(guān)注安全持續(xù)改進安全貫穿整個機務(wù)工作，20xx年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施。

冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場務(wù)隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監(jiān)察專員備案。

一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題；

二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬事大吉了。

三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進行持續(xù)改進。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇十八

機場安檢總結(jié)時光荏苒，時間如梭，一個月在虹橋機場安檢站實習(xí)時光就這樣在自己忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來一個多月，我內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒雖沒有什么滿載而歸碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡人生體驗和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習(xí)間所存在不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處要求，現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來實習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我實習(xí)工作簡述：

我們在經(jīng)過為期3天時間崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作；隊長出于崗位急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號口，后期因為工作需要又被調(diào)至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)一致好評。

我們主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多易燃易爆物品，如打火機和火柴等?！澳?！請配合安全檢查！”“謝謝您配合！請慢走！”這是我們每天說最多幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族傳統(tǒng)美德。

我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、助人為樂”為人處世原則，積極配好分隊、中隊工作需要與那些身體不適員工主動換崗、在自己自己休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員工作負擔等，受到了隊長和領(lǐng)導(dǎo)表揚。也有很多旅客來問一些關(guān)于機場航空公司問題，我們也能很好對旅客進行正確引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們贊揚。

我欠缺與不足：

孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是，我坦承自己在這一個月實習(xí)中犯下了一些小小錯誤，有是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有是由于自己經(jīng)驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經(jīng)驗教訓(xùn)于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯原因以及犯錯造成各種嚴重后果。

對于安檢這種特殊服務(wù)行業(yè)而言，我們實習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中最平凡一族，但我們用自己大愛之心和實際行動服務(wù)了人民而竭盡了個人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學(xué)業(yè)中實習(xí)生涯和我們?nèi)松嬌狭俗钇鸫a在我們心中屬于自己最圓滿一筆！

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇十九

在接到任務(wù)后的兩天里，我快速地將原來的班級和與教學(xué)工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級。我面對的第一關(guān)挑戰(zhàn)就是組織好學(xué)生圓滿完成為期12天的軍訓(xùn)。雖說是在校內(nèi)參加軍訓(xùn)，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點20分準時站在宿舍樓下等待學(xué)生。學(xué)生整合到列隊后，由教官統(tǒng)一帶到操場上開始了一天的訓(xùn)練。在教官訓(xùn)練學(xué)生時，我一方面觀察學(xué)生的訓(xùn)練狀態(tài)，另一方面通過他們的表現(xiàn)了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學(xué)生寸步不離，全力配合教官訓(xùn)練。三名教官來自首都機場，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務(wù)。當教官們結(jié)束了一天的訓(xùn)練回房休息時，我卻帶著這54名學(xué)生回教室上好晚自習(xí)。到了晚上10點我又護送學(xué)生到南校區(qū)宿舍休息，看到學(xué)生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當時我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務(wù)，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務(wù)后，我與學(xué)生正式前往首都機場迎接新的挑戰(zhàn)。

回顧20xx年3月29日至20xx年1月8日歷時9個月的機場實習(xí)生活的，我感觸頗多。有苦楚――當遠離家鄉(xiāng)、親人時；有辛酸――當面臨學(xué)生家長不機場人員的冷眼時；有甘甜――當學(xué)生取得成績時；這滋味恐怕只有親歷的人才能體會。點點滴滴不再贅述，現(xiàn)將主要情況的進行概括：

長期從事教學(xué)與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現(xiàn)在腦力與精力上。然而，在機場帶實習(xí)工作上又增加了對體力的考驗。因為它要求我要時刻了解學(xué)生的到崗工作情況的，并能及時幫助他們解決一些困難。查崗、轉(zhuǎn)崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務(wù)。

到機場后的第一天，學(xué)生們就被安排到不同的崗位，54名學(xué)生被分配到7個部門，分別是t3警衛(wèi)隊、東東項目部、國航、bgs、交通協(xié)管、業(yè)務(wù)科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的t3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從t3a區(qū)到t3b區(qū)走一圈，足足得用5、6個小時之多。由于t3航站樓的建筑結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，剛?cè)r很容易讓昏頭轉(zhuǎn)向，學(xué)生崗位之間距離又遠，好幾次轉(zhuǎn)崗時，才發(fā)現(xiàn)落了崗，不得不又騎回去。特別是轉(zhuǎn)到建筑工地附近，在沒有安全防護的情況的下穿越工地看望學(xué)生是家常便飯。記得有一次，我從a1穿越工地到a2，正好有一塊建筑橫梁掉下來，差點砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了！”當看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險在工地中繼續(xù)穿梭。因為我心里只有一個信念，只有走這條路，才能到達a2看到我的學(xué)生。

學(xué)校給帶實習(xí)老師配備的自行車，輪到我使用時，已經(jīng)是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉(zhuǎn)崗時路線長，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在t3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經(jīng)常被扎，只能花1個多小時推回駐地先修車。里外帶已經(jīng)被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢。”其中的滋味只有我心里清楚。隨著對學(xué)生工作的崗位的日漸熟悉，我根據(jù)實際情況的給自己制定了轉(zhuǎn)崗的作息時間表：周一t3，周二東東，周三國航，周四bgs，周五交通協(xié)管，周六業(yè)務(wù)科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭著，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥；餓得早已過了吃飯的時間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當時我把轉(zhuǎn)崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負的神圣使命感和高度的責(zé)任心。

面對這此遠離家鄉(xiāng)，遠離父母，剛剛進行角色轉(zhuǎn)化的孩子，我既要當好他們的臨時父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵，在生活的中像母親給予他們關(guān)愛與呵護。又要履行教師的職責(zé)，即時開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進道路的障礙。

1、用無聲的愛感化學(xué)生―――取得信任

學(xué)生剛到機場工作時，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活的中的瑣事所擾，我義不容辭地為學(xué)生做好后勤保障工作。記得我把學(xué)生們急需的北京電話卡放在他們手里時，學(xué)生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡?！蔽倚χ卮穑骸罢l讓我叫劉欣呢，你們的事就要事事留心呀！”學(xué)生們被我逗笑了，也和我的關(guān)系拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我?guī)椭麄兏蛇@干那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時間給我打電話：“劉老師，幫我買點藥吧！”遇到病重的學(xué)生，我會第一時間陪他去看病，照顧他。有時想想，我是不是管得太多了，會不會把他們慣壞。但轉(zhuǎn)念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護，我再不管他們，沒有被愛，怎會去愛。每當看到他們得到幫助后對我誠摯的感謝，看到他們把我當作他們的親人對待時，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無私小愛讓學(xué)生們懂時感謝這又是多么大的財富呀！

2、用有聲的愛打動學(xué)生

能夠在全亞洲最大的國際機場工作的的確是一件令人稱羨的事，可是機場崗位繁多，并不都是環(huán)境優(yōu)雅的工作場所。就拿我?guī)У倪@班學(xué)生來說，他們都在外面執(zhí)勤站崗。有的崗位連簡易的崗樓都沒有，飽受風(fēng)吹日曬之苦，有的崗位。天和農(nóng)民工在一起，站在施工的大土坑周圍，甚至工作區(qū)的飲用水都是黃的。在理想的工作環(huán)境與現(xiàn)實生活的的巨大反差下，以及個別往屆學(xué)生的不良輿論引導(dǎo)下，學(xué)生們的思想起了波動。面對這一切，我堅持對學(xué)生從正面教育出發(fā)，少批評，多鼓勵，告訴他們要根據(jù)自身實際情況的，并結(jié)合當今社會嚴峻的就業(yè)形勢，擺事實，講道。，讓他們意識到困難是暫時的。只有經(jīng)歷了磨難，才會獲得開啟成功大門的機會。記得當時我給學(xué)生講到了我自己，我說：“人生中哪有沒有困難的時候，就拿老師來說，孩子只有十個月大，為了工作需要，拋家舍子，吃不好，睡不好，我這一切為了什么，難道你們的困難比我還要大嗎？”聽了這番話，好多同學(xué)們都垂下了頭，有的當即表示會像我一樣敢于面對困難，克服困難?？墒莿倓偣ぷ髁艘粋€月，一個叫李欣的同學(xué)找到我說他不想在這工作了，況且家庭較優(yōu)越，父母也不指望他掙錢。聽了他的話，我意識到讓他父母幫著做工作是不太可能了，只有給他做更細致地思想工作，使他端正態(tài)度，轉(zhuǎn)變思想。于是，我天天到他宿舍門口找他談心，一談就是十一、二點。當時正值炎夏，蚊子咬得我渾身是疙瘩。我連去了四天，李欣終于想通了，他對我說：“劉老師，就沖您被‘進口蚊子’咬成這樣，還天天給我做工作，我也不走了，我要踏實工作，做個不靠父母的真正男子漢?！蔽倚χ嬖V他：“被蚊子咬算什么，全當義務(wù)獻血了，看到你懂得珍惜，學(xué)會感激我真的很高興?！本瓦@樣，每當遇到在工作中遇到困難的學(xué)生，我都會第一時間去開導(dǎo)他們，鼓勵他們。因為解鈴還需系鈴人，如果不化解困擾他們的心結(jié)，強留他們工作是沒有用的。同時我會針對他們各自的性格特點，爭取適宜的談話方式曉之以。，動之以情地感化他們。這無形的愛的方式成為學(xué)生與我溝通的橋梁和化解困癥的良藥。

此外，對待在機場工作的學(xué)校其他畢業(yè)生，只要學(xué)生找到我，我都盡力幫助他們。特別是同事秦文霞、趙晶兩位老師重返學(xué)校后，我獨自承擔他們遺留的所有工作。記得有個叫朱哲的同學(xué)，他早在一年前因故離開機場，但由于當時走得倉促，沒有拿行李，后來想起來，跑到機場讓幫他找行李。我多處打聽，跑了兩天，終于在一間倉儲將他的行李和寄存的東西找到。秦老師班級的程思偉因感冒而身體虛弱，在晚上點名時昏倒，被送往醫(yī)院后，機場有關(guān)人員將他的情況的告訴我，我立刻趕往醫(yī)院，一直守護在他身邊，直到他輸完液，又護送他回宿舍，已經(jīng)凌晨5點多了。03級我認識的一名畢業(yè)生，來機場工作兩年后又想通過函授繼續(xù)學(xué)習(xí)，想讓我?guī)退a習(xí)數(shù)學(xué)。我因白天要轉(zhuǎn)崗，晚上又要到宿舍看望學(xué)生，實在沒時間。可是天下哪有老師不喜歡愛學(xué)習(xí)的學(xué)生呢！我只有像在海綿里擠水那樣擠出時間給他輔導(dǎo)，這個學(xué)生看到我這么辛苦還幫他，學(xué)得很認真，再加上他資質(zhì)聰明，10月份順利地考上了北京某大學(xué)的成教學(xué)院。

我所做的這一切不求學(xué)生的任何回報，就像全天下父母對待自己孩子一樣，只有無私的愛。

作為學(xué)校派駐機場的帶實習(xí)老師，一方面我要代替家長成為學(xué)生們的監(jiān)護人，另一方面我又是機場聯(lián)辦學(xué)校的代表，要積極配合機場做好對學(xué)生的管理工作。為了使家長們放心，我經(jīng)常給他們打電話，對孩子的工作表現(xiàn)及生活的狀況及時與之溝通。特別是對那些對機場工作環(huán)境有誤解的家長，耐心地給他們作客觀詳細的介紹，維護機場的良好聲譽。然而，由于機場部門繁多，人際關(guān)系復(fù)雜。因此，我會經(jīng)常遭到一些不好相處的機場人員的刁難。說實話，心里真的很委曲，但為了學(xué)校，為了學(xué)生，我以特有的耐心、誠心與他們相處，從而表現(xiàn)出我校老師的良好素養(yǎng)。但是，當遇到機場對學(xué)生做出的不合理的處罰時，我又會站在學(xué)生和家長的一邊，為學(xué)生爭取公正待遇。如有一個叫桂愛龍的學(xué)生，一年前因機場說他患有夢游癥，被單方面解聘，與此同時讓他交1800元違約金。該學(xué)生與家長的態(tài)度是堅持不交這筆錢，幾次和當時帶實習(xí)的老師找機場交涉卻一直沒給答復(fù)。后來這名學(xué)生家長給我打電話，也許是此事拖得太久了，家長也沒耐性了。于是在電話里情緒非常激動，措辭非常嚴厲，并稱如再不解決，就去學(xué)校質(zhì)問。在得知事情原尾后，我本著實事求是，為學(xué)生服務(wù)的原則。一方面耐心地勸導(dǎo)家長，給他吃寬心藥，另一方面與機場相關(guān)人員交涉，我先后找了機場人事部門的負責(zé)人、學(xué)生工作部門的經(jīng)理，并根據(jù)《勞動法》的相關(guān)依據(jù)，對事情進行了客觀的分析。因為這是用人單位單方面終止合同，所以不應(yīng)收取該學(xué)生的違約金，在我的據(jù)。力爭下，機場終于答應(yīng)了我們的要求。三天后，我通過電話把事情解決的過程和結(jié)果告訴了學(xué)生家長，他聽后除了對我表示感謝之余，也流露出對學(xué)校信譽的稱贊。

自古有言道：“兒行千里母擔憂。”在機場工作的每一位學(xué)生的情況的都牽著他們父母的心。在社會不良分子張志鵬對我班學(xué)生進行勒索未果后，他窮兇極惡地將一名學(xué)生腿部扎傷。當時學(xué)生的膝蓋外被劃開了又深又長的一道口子，要及時進行手術(shù)，情況的很緊急。當時急需4000元的手術(shù)押金，我身上沒有那么多錢，于是跑到學(xué)生工作的部門找相關(guān)人員借了錢立刻給他做手術(shù)。手術(shù)順利結(jié)束后，我趕緊給學(xué)生家長打電話說明情況的并報平安。這一夜我始終陪護在學(xué)生身邊。第二天，當家長趕到醫(yī)院看到孩子狀態(tài)很好、一切平安時，懸著的心落下來。我通過細致耐心地工作讓家長看到無論是校方，還是用人單位都是對孩子負責(zé)的。后來，當家長從孩子口中得知，我在該生住院的半個月，除了轉(zhuǎn)崗，處理其他事物外，幾乎每天都去看望他。來時不僅帶上水果和小食品，還和他聊天，晚上11點多才離開。家長們看到我的工作做得這么細致，孩子被照顧得這么好，非常滿意。積極配合我的工作獨自承擔了4000元醫(yī)療費。

在機場工作的九個月，天天面對50多個孩子，晚上躺在床上，飛機起飛的隆隆這聲讓我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我來北京時，孩子只有十個月大，正是累人的年齡。岳父母為了給我分憂，毅然承擔起照顧孩子的重擔。老人們身體都不太好，但每每想到他們在帶孩子累得一頭水、一頭汗時，我都很不忍。剛剛休完產(chǎn)假的妻子，每天既要上班，又要操持家務(wù)。特別是孩子幾次患病，家里暖氣漏水等事，她都瞞著我，一個扛下了所有的擔子。每個月回家休息期間，她知道我肯定顧不上治療自己皮膚過敏的病癥，都會買好藥給我擦涂。我的父親因患糖尿病病發(fā)癥導(dǎo)致右眼白內(nèi)障，但血糖一直降不下來無法手術(shù)。后來在母親的陪伴下來北京看病治療，老倆兒口一直住在三姨家，都沒有告訴我。面對親人對我工作的支持，我真是無以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作來回報所有關(guān)愛我的人。

民航工作經(jīng)驗總結(jié) 民航人自我工作表現(xiàn)情況篇二十

在機場集團、分公司和中心黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，空側(cè)監(jiān)管室全面貫徹落實年初工作會議精神，始終堅守安全底線、堅持穩(wěn)中求進、提升保障能力，嚴格按章運行、加強作風(fēng)建設(shè)，最終在政治思想、工作能力、溝通協(xié)調(diào)能力、執(zhí)行力、業(yè)務(wù)水平等方面都有了較大的進步和提高，較好的完成了2017年年初制定的科室年度工作目標?，F(xiàn)將2017年空側(cè)監(jiān)管室整體工作總結(jié)如下：

截止2017年12月31日，空側(cè)監(jiān)管室累計完成：

1、引導(dǎo)航班116343架次，監(jiān)管航班21056架次;

2、對外培訓(xùn)23次;

3、處理違章238起;

4、空側(cè)區(qū)準入考核 2819人次，及格2072人次。

1、根據(jù)《烏魯木齊國際機場空側(cè)區(qū)管理辦法》中設(shè)備管理相關(guān)規(guī)定及空側(cè)區(qū)設(shè)備擺放區(qū)相關(guān)協(xié)議對本場所有設(shè)備進行全面檢查，規(guī)范各單位各設(shè)備活動區(qū)域，優(yōu)化機坪運行環(huán)境;

2、定期組織開展機坪駕駛員安全教育;

3、配合總務(wù)部及公安局交巡警大隊定期對保障單位基層管理人員進行培訓(xùn)，增強機坪保障能力，提高服務(wù)水平，減少違章行為的發(fā)生;

4、對飛行區(qū)無動力設(shè)備銘牌及適用性進行了全面檢查，并于10月下發(fā)銘牌懸掛通知及統(tǒng)一模版;

5、對設(shè)備擺放區(qū)的使用制定了新的標準及要求，根據(jù)使用頻率及保障需要對責(zé)任區(qū)重新劃分，并于7月28日組織三家機務(wù)部門主要負責(zé)人開展培訓(xùn)學(xué)習(xí)并簽訂協(xié)議;

6、根據(jù)《烏魯木齊國際機場空側(cè)區(qū)管理辦法》、《烏魯木齊機場飛行區(qū)安全指南手冊》等手冊、圖冊內(nèi)容制作烏魯木齊國際機場運行管理的培訓(xùn)材料，組織各駐場單位進行培訓(xùn);

7、創(chuàng)建了“機坪運行管理微信群”，成員由各保障部門及駐場單位主要值班領(lǐng)導(dǎo)組成。當機坪布局發(fā)生變化或個別區(qū)域需要特殊保障需求及規(guī)定時及時在群中發(fā)布，確保各保障單位的保障工作符合不斷更新的安全需求;

8、每季度組織保障部及機場公安局交警隊對本場所有勤務(wù)保障車輛通道的標志、標識進行檢查，確保所有行車路線、標志、標識清晰、合理、適用，對不符合要求或機坪運行保障需求的進行整改;

9、修訂了《烏魯木齊國際機場空側(cè)區(qū)管理辦法》。

1、建立健全各項規(guī)章制度。20xx年7月20日實施區(qū)域化監(jiān)管，工作職責(zé)進行了明確分工?？剖医Y(jié)合工作實際，修訂了iso9000管理手冊中科室相關(guān)內(nèi)容，并進行了集中學(xué)習(xí)、考核。

2、加強行政管理力度。新增指紋打卡機，用于值班期間的員工簽到，并結(jié)合績效考核辦法有效的約束了員工的考勤。

3、制定《工作檢查單》。進行科室內(nèi)部各項工作的檢查，將存在的問題真實、全面的反映在檢查單中，形成立整立改的管理氛圍。

4、臺賬規(guī)范整齊化一。按照中心統(tǒng)一標準，對科室臺賬進行重新標號、整合、分類、存檔。

5、人員著裝統(tǒng)一。將人員著裝進行規(guī)范，要求值班期間嚴禁著便裝，從著裝上展現(xiàn)監(jiān)管人員的精神面貌。

1、順利完成烏魯木齊機場“新建機坪改擴建”、“特種車庫建設(shè)”、“a10道口施工”“南航141-153機坪改造”等不停航施工的監(jiān)管工作;

2、針對南航“141-153機坪”改擴建不停航施工導(dǎo)致需階段性關(guān)閉部分聯(lián)絡(luò)道、滑行道情況，科室及時更改施工期間運行保障通行線路，降低安全隱患;

3、截止20xx年9月30日，空側(cè)監(jiān)管室開展新建機坪不停航施工協(xié)調(diào)會及安全教育10次。

每月制定業(yè)務(wù)培訓(xùn)計劃。按計劃進行每月不少于4學(xué)時的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí);組織全員開展換季業(yè)務(wù)學(xué)習(xí);學(xué)習(xí)內(nèi)容包括每期運行通告、fod知識、《烏魯木齊機場空側(cè)區(qū)管理辦法》、烏魯木齊國際機場冬季運行三大預(yù)案、iso9000管理手冊崗位說明書、工作規(guī)程、管理規(guī)程、中心下發(fā)的各類文件和業(yè)務(wù)通告，并將飛行區(qū)相關(guān)保障單位流程列入培訓(xùn)計劃進行分組和集中兩種形式開展學(xué)習(xí)，增強監(jiān)管人員協(xié)調(diào)、監(jiān)管水平。

1、“安全品質(zhì)提升”課題活動?？剖乙源舜位顒訛槠鯔C，持續(xù)做好機場運行安全管理工作，努力提高機場運行保障能力。科室結(jié)合工作實際，制訂了航班監(jiān)管分區(qū)域制度，將機坪監(jiān)管區(qū)域分為十四個區(qū)域開展，并按iso9000標準制訂各項監(jiān)管表單。

2、實現(xiàn)分區(qū)域監(jiān)管工作制度，達到航班監(jiān)管100%的目標，使航班準點率得到提升。

3、積極推進“快速過站”保障工作。建立《快速過站航班監(jiān)管記錄單》，組織協(xié)調(diào)快速過站航班保障期間存在的問題，使烏魯木齊機場航班準點率得到提升。

4、提出合理化建議，提升機坪運行安全管理水平。提出新增機坪拖把固定器，助力飛行區(qū)無動力設(shè)備管理;對未安裝地錨的29座廊橋下設(shè)備擺放區(qū)申請地錨安裝，并根據(jù)上級指示具體開展實施，推進了烏魯木齊國際機場專業(yè)化、精細化、品質(zhì)化管理進程。

5、開展“百日機坪運行安全專項整治”活動。制定專項整治方案，嚴格機坪車輛、人員、設(shè)備設(shè)施等規(guī)范作業(yè)，確保相關(guān)安全措施的落實，維護機坪安全、有序的運行環(huán)境。

6、引導(dǎo)車購置安裝led顯示屏。引導(dǎo)員錄入航班信息，為機組提供更明確的引導(dǎo)提醒，降低引導(dǎo)意圖不明確而導(dǎo)致機組誤滑事件的發(fā)生。

7、科室工作安排制度化。對監(jiān)管員監(jiān)管區(qū)域?qū)嵭醒h(huán)制，并制作磁力吸將人員排班情況展現(xiàn)，使監(jiān)管員清楚各自監(jiān)管區(qū)域，方便各項工作的協(xié)調(diào)與安排，將責(zé)任落實到人。