時間過得真快，總在不經(jīng)意間流逝，我們又將續(xù)寫新的詩篇，展開新的旅程，該為自己下階段的學習制定一個計劃了。什么樣的計劃才是有效的呢？下面是小編整理的個人今后的計劃范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。

鐵路建設(shè)的工作計劃篇一

—、20xx年的回顧:

(1)落實工作管理制度，提升工、組長的管理能力。

針對工區(qū)人員比較復雜，積極性層次不同，對其工區(qū)進行會議講解，分析當前形勢，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務勢在必行，也是刻不容緩的大事；認真對待大隊、工區(qū)檢查出的問題，根據(jù)不同的情況制定不同的措施，進一步督促每位職工對目前形勢加快改進落實。

(2)狠抓設(shè)備治理力度，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

積極開展集中修工作，認真完成維修任務，確保線路質(zhì)量穩(wěn)步上升，今年的*月份，伏道便線的起用，存在諸多問題，由于伏道工區(qū)本來維修任務大，困難多，于是就調(diào)配寺臺人員合起來共同維修，使x——x得到很好的改善；初，疏解線的鋼軌拆運，時間緊，任務重，積極調(diào)配伏道工區(qū)，大力相互，使任務在預定的時間內(nèi)提前完成；13年**月份，x站2#道岔輒叉心更換，調(diào)配寺臺人員共同更換，克服困難，面對環(huán)境惡劣，使在有效的“天窗”點內(nèi)，提前更換完畢；*月份，寺臺、馮村、五陵曲線側(cè)磨鋼軌的互換，還有*月份，**南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。

(3)對預警設(shè)備進行盯控，狠抓設(shè)備政治，提高線路整體質(zhì)量。

大隊在“預防為主、修養(yǎng)并護”的方針下，按照“動態(tài)檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風險點”，對管轄內(nèi)的設(shè)備進行了精檢維修。對南場215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進行了實時監(jiān)控，把握發(fā)展趨勢，堅持每周一次的巡查，發(fā)現(xiàn)情況立即匯報并維修，還要求各工區(qū)每天的養(yǎng)護維修，要認真落實，班前叮囑，班后自檢。切實的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質(zhì)量得到實質(zhì)的提高。

(4)強化安全管理，確保作業(yè)安全。

一是加強職工勞動的安全教育，嚴格落實和執(zhí)行作業(yè)過程中的人身安全，確保安全作業(yè)，杜絕違章作業(yè)和思想麻痹，及時消除各類危險及人身安全的隱患。針對情況，暑期對各工區(qū)、道口、大橋逐房間進

行了安全檢查和教育；冬季進行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導。二是加強工、組長的帶班作業(yè)力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。

(5)注意職工素質(zhì)建設(shè)，提高班組戰(zhàn)斗力。

我們大隊在做好養(yǎng)護維修的同時，還加強政治業(yè)務學習，通過看報紙、看電視和聊天了解時事政治，全面提高職工隊伍素質(zhì)。科技是先動力，只有素質(zhì)得到了提高，生產(chǎn)任務才能提高效率完成。在今年9月份的勞動技能鑒定考試的前后，我們大隊形成“你比我趕”、“勤學好問”的良好形勢。使職工在較短的時間內(nèi)掌握了業(yè)務知識和操作技能，確保了一大隊高百分率、通過技能鑒定。

二、20xx年的工作打算

(1)做好新形勢下的養(yǎng)護維修。

目前，換邊的任務迫在眉睫，認真落實段任何時候的工作安排，確定把不同時期、不同情況、不同要求的線路維修進行到有的最佳狀態(tài)。做好每一次、每一步段領(lǐng)導的安排部署。

(2)組織全員學習，提高業(yè)務技能。

科技以人文本，只有全員素質(zhì)的提高，生產(chǎn)任務才能順利發(fā)展，廣大員工的思想素質(zhì)才能提高，才能保持隊伍的穩(wěn)定，以良好的精神風貌，積極的工作熱情投入到安全生產(chǎn)中區(qū)。一是加強日常技能學習和政治學習，學習內(nèi)容包括段要求的學習內(nèi)容和規(guī)章制度，各工區(qū)工、組長要認真落實，促進職工的積極性，提高隊伍的整體水平。二是強化對無縫線路的技能學習和業(yè)務技術(shù)的提高，組織職工掀起學業(yè)務、

練技能的學習氛圍，達到大部分職工技術(shù)過硬，能獨立完成作業(yè)任務，做到熟知業(yè)務技術(shù)的要求。

(3)加強職工安全教育，提高職工安全意識

20xx年，大隊繼續(xù)把職工安全作業(yè)，作業(yè)標準化作為重點來抓，確保人身安全，加強現(xiàn)場作業(yè)的安全卡控，安全時時不松懈，在作業(yè)中及時發(fā)現(xiàn)人身安全隱患時，及時提出和制止；對違章的職工，多勸阻，多規(guī)導；強化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識提高，安全自我保護意識不斷提高。

（4）做好線路檢查和維修工作的安排

過節(jié)期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計劃。元月份計劃南場兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機上道，精起細搗，改道撥道一遍，5月份對道岔道口，進行全面查修，加強伏道工區(qū)便線維修力度，加x村工區(qū)20個涵洞維修量，確保線路安全。

回顧20xx年，在段領(lǐng)導正確領(lǐng)導下，在全隊職工的共同努力下，第一大隊取得了一定的成績，完成了各項任務，但安全生產(chǎn)管理仍需要不斷努力，作風要扎實，管理要科學，目標要明確，隊伍要團結(jié)，設(shè)備需要更優(yōu)良。展望20xx年，我們?nèi)爼鼒F結(jié)，更勤奮，嚴抓標準化作業(yè)，按照段的目標，團結(jié)拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產(chǎn)的各項任務，保安全保穩(wěn)定，確保線路暢通。

鐵路建設(shè)的工作計劃篇二

關(guān)于調(diào)整職工崗位工資標準繼續(xù)開展安全效益達標考核的宣傳提綱

為推進路局改革發(fā)展，充分發(fā)揮工資分配的激勵約束作用，根據(jù)《中國鐵路總公司關(guān)于 年調(diào)整企業(yè)職工崗位工資標準的通知》(鐵總勞衛(wèi)〔2015〕14 號)和《西安鐵路局關(guān)于調(diào)整職工崗位工資標準繼續(xù)開展安全效益達標考核的通知》(西鐵勞衛(wèi)函〔2015〕3 號)文件精神,現(xiàn)將增資相關(guān)事項進行通知，請各部門相關(guān)負責人向職工做好宣傳工作。

一、 調(diào)整職工崗位工資標準

1.調(diào)整崗位工資的人員范圍：全段在崗職工。

2.調(diào)整職工崗位工資標準：崗位序列 1～9 檔的崗位工資標準增加 360 元;22～26檔的崗位工資標準增加 490 元;9～22 檔之間按檔差 10 元的標準遞增。

3.適當提高各類學校畢業(yè)生見習期間臨時工資水平和退崗休養(yǎng)人員生活費標準：大學專科畢業(yè)生和大學本科畢業(yè)生提高360元;雙學士學位大學本科畢業(yè)生提高380元;碩士學位研究生提高400元;退崗休養(yǎng)人員生活費每人每月提高 300 元。

二、 繼續(xù)在運輸生產(chǎn)一線職工中開展安全效益達標考核

繼續(xù)在運輸生產(chǎn)一線職工中開展安全效益達標考核，考核項目、標準等具體事項仍按原有相關(guān)文件執(zhí)行。

三、 調(diào)整乘務員生活補貼標準

乘務員生活補貼標準從每小時元提高至每小時元，津貼支付人員范圍及時間節(jié)點的計算均按照原標準執(zhí)行。

勞人科

1月14日

鐵路建設(shè)的工作計劃篇三

為進一步加強鐵路運輸安全管理，構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制，有效預防各類行車責任事故的發(fā)生，根據(jù)我處20xx年x號文《關(guān)于做好鐵運處20xx年安全生產(chǎn)工作的意見》之精神。全力加強我站的安全生產(chǎn)管理，努力為我處的安全生產(chǎn)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展做出努力。根據(jù)上級文件精神及我站生產(chǎn)實際，制定20xx年安全工作計劃如下：

以《鐵運處20xx年安全生產(chǎn)工作意見》為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，重點落實隱患排查閉環(huán)管理方法，以質(zhì)量標準化要求為基準，進一步健全制度，狠抓現(xiàn)場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進行。

(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無事故。

(二)保持質(zhì)量標準化省一級標準。

(三)加強站場管理，消滅路外傷亡責任事故。

(四)努力實現(xiàn)所管設(shè)備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運轉(zhuǎn)。

為實現(xiàn)20xx年的安全生產(chǎn)各項責任目標，我站將重點做好以下幾方面工作：

(一)加強職工安全思想教育

當前我處生產(chǎn)經(jīng)營形勢困難，運量較低，在此情況之下，確保鐵路運輸生產(chǎn)安全顯得尤為重要，容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學習等各種職工會議上加強職工的安全思想教育，提升安全生產(chǎn)理念。從查隱患、堵漏洞、規(guī)章制度的完善與落實入手，展開職工安全生產(chǎn)責任意識教育。

(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實

20xx年，我站將著重在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進一步完善作業(yè)標準，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細化工作職責及分工，實現(xiàn)制度細化。同時嚴格落實“崗位描述”“手指口述”工作法，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的“自控、互控、他控”。

同時，強化車站領(lǐng)導及班組長安全工作職責，每月仍繼續(xù)堅持由站領(lǐng)導、各班組長及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會，認真對工作中存在的問題進行分析討論，擬定整改辦法，并落實整改責任人，力爭做到在車站能力范圍內(nèi)，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期“三防”冬季“四防”工作的各項部署，與鐵路運輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，實現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。

(三)加強站場管理

為杜絕站場內(nèi)路外傷亡責任事故的發(fā)生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎(chǔ)上，完善各崗位責任區(qū)，加強站場的綜合治理與管理，杜絕站場內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場作業(yè)期間，車站領(lǐng)導要嚴格帶頭執(zhí)行好《領(lǐng)導帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態(tài)。

在冬季，重點要做好站場道岔使用注油及保養(yǎng)的督促與落實工作，保證道岔設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)天氣不良提前做好防護工作，有問題及時向車站匯報、處理。春、秋天期間，在做好雨季“三防”工作的同時按車站的要求及時清理站場雜草和包干衛(wèi)生。各班組長認真做好班組內(nèi)的管理工作，落實好處及車站布置的各項安全工作部署，帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn)工作。作業(yè)前后組織人員加強對站場重點地段及部位的巡視力度，杜絕“三違”現(xiàn)象，提高“三多”認識，互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。

鐵路建設(shè)的工作計劃篇四

意識，是行動的領(lǐng)袖。一個人需要樹立意識，一個團隊需要樹立意識，一個企業(yè)更需要樹立意識……但無論樹立哪一種意識，都需要經(jīng)過內(nèi)在的約束和外在的影響。

當前正處在走向市場、貨運改革不斷深入階段的南昌鐵路局，開展 “危機意識、服務意識、市場意識、成本意識”大討論活動，彰顯了南鐵人清醒的憂患意識和自覺的責任擔當。要在國家經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)中創(chuàng)效作貢獻，認清形勢促改革、轉(zhuǎn)變觀念強服務、面向市場抓增量、增收節(jié)支提效益，“四個意識”提得及時又必要。

把一只青蛙放進滾燙的熱水里，它會迅速一躍而出，逃離險境;但如果把這只青蛙放在裝有溫水的容器，對其緩慢加熱，它卻會感到舒服愜意，以致發(fā)覺危險時已無力躍出，最終葬身于安逸。由此說明缺乏危機意識比危機更可怕。樹立“危機意識”，建立危機預警系統(tǒng)，制定危機管理方案，做到未雨綢繆、見微知著，才能保證每一次作業(yè)標準無誤，每一臺設(shè)備運行良好，每一個細小的危機先兆都被預先化解。

服務意識、市場意識、成本意識是危機意識的升華，表現(xiàn)在干部職工以積極工作的態(tài)度、熱情周到的服務、方便快捷的流程、規(guī)范合理的收費、舒適整潔的環(huán)境等等，去進一步贏得客戶的滿意，贏得運量的提升和市場的份額。

“四個意識”相輔相成，一個都不能少。無論缺了哪一項，鐵路改革都不可能取得成效，還可能使改革發(fā)展失衡、事倍功半，甚至動搖。

危機意識缺失，就會辦事拖拉、效率低下、遭到淘汰;服務意識缺失就會沒有耐心和熱情，拒人于千里之外;市場意識缺失就會不敢競爭和創(chuàng)新、不善于合作。成本意識缺失就會規(guī)章制度不健全，內(nèi)部管理不嚴密，鋪張浪費、跑冒滴漏現(xiàn)象嚴重。

真正做到“四個意識”并不易，沒有堅定的決心，不敢迎難而上，不能持之以恒，“意識”就不會自己長出來。樹立“意識”意味著要有主人翁精神，把企業(yè)當作自己的家，認真總結(jié)、建言獻策、自主革新，敢于改變消極的思想、敢于批評浪費的行為;意味革過去安逸日子的命;意味著要在自己頭上動刀子。

在這個意義上，樹立“四個意識”，需要對鐵路改革創(chuàng)新發(fā)展的要求有清醒認知，對面臨市場競爭挑戰(zhàn)保持高度憂患，自覺擔當鐵路改革主力軍的崇高使命。

鐵路建設(shè)的工作計劃篇五

以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實_《關(guān)于進一步加強鐵路職業(yè)教育工作的決定》和集團公司職教工作會議精神，緊密圍繞鐵路運輸安全生產(chǎn)的中心任務，以“標準化教育培訓中心”的建設(shè)為載體，創(chuàng)新進取，攻堅職業(yè)技能的培訓，努力開創(chuàng)職教工作的新局面。

堅持“主動服務、主動適應”的運輸生產(chǎn)方針，深化安全管理基礎(chǔ)工作，加強崗位達標培訓，參加集團公司組織的各工種職業(yè)技能鑒定，持續(xù)開展運輸生產(chǎn)崗位的群眾性“大學習、大練兵、大比武”活動，努力建設(shè)一支業(yè)務技術(shù)精良、應急處理能力能適應運輸安全生產(chǎn)要求的職工隊伍。

具體目標：一強化、二提高、三個、一實現(xiàn)、一合格。

一強化：強化各工種崗位作業(yè)標準內(nèi)容，通過職業(yè)技能鑒定。

二提高：提高乘務人員的服務意識和非正常情況下應急處理問題的能力。

三個：職工持證上崗、崗前培訓合格率達、非正常情況下崗位技能演練覆蓋率達。

一合格：職工教育達標單位驗收合格。

一實現(xiàn)：實現(xiàn)安全年。

1、加強組織領(lǐng)導，完善三級

鐵路建設(shè)的工作計劃篇六

2010年年終工作總結(jié) 碩果累累的2017年已悄然過去，充滿希望的2011年已然來臨，在這年終歲末之際，我們懷著激動的心情總結(jié)過去，展望未來。作為一名技術(shù)主管，現(xiàn)主要對橋梁工作做一下總結(jié)及展望：

一 過去工作回顧 1、完成工程量及產(chǎn)值

昆明軌道交通首期工程土建六標自2010年4月30日開工，到現(xiàn)在已經(jīng)8月，在有限公司大力支持和地鐵分公司領(lǐng)導的具體指導下，經(jīng)過項目部全體員工共同努力，目前已經(jīng)完成合同工程產(chǎn)值億元，項目高架橋及明挖段建筑物已經(jīng)全面進入尾工階段，曉東村車站工程已進入施工高峰，按項目部計劃實施情況，對確保明年1月20日華洋段主體前三段完工、盾構(gòu)機下井的階段目標、明年6月底曉東村洞通目標實現(xiàn)項目部充滿信心。

一年來，我項目部嚴格按照公司的工作計劃部署，認真抓好項目各項管理工作，已經(jīng)完成的工程質(zhì)量均達到合格要求。

（一）抓好項目部建設(shè)管理工作 1、完善項目機構(gòu)建設(shè)。為了圓滿完成施工任務，我們于2008年組建了北京安貞醫(yī)院昌平分院工程項目部，并在2010調(diào)整項目班子，積極完善各項規(guī)章制度，落實工作職責，明確了“干優(yōu)質(zhì)工程、創(chuàng)一流業(yè)績、讓業(yè)主滿意、為宏福爭光”的工作目標，組織精兵強將全力以赴投入工程的施工，確保工程能夠按計劃、有步驟地進行。2、認真制定工作方案。為了使施工管理工作順利開展，項目部根據(jù)施工總進度計劃的要求，認真制定好日、周、月工作計劃，并召開項目部專業(yè)會議，項目經(jīng)理親自對工作進行部署，將工作任務通過施工管理人員落實到班組，落實到人，一級抓一級，層層抓落實。3、做好工作追蹤管理工作。每次布置完工作之后，項目部都落實專人對工作的落實情況進行追蹤管理，加強監(jiān)督，并做好相關(guān)記錄，促使施工管理工作按照既定計劃和施工規(guī)范有條不紊地進行。4、抓好工程技術(shù)資料管理工作。施工過程中，我項目部安排專職人員，認真做好工程技術(shù)資料收集、整理和歸檔管理工作。資料管理人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時了解工程進展情況，并做好相關(guān)記錄，力求所做的資料與工程實際相吻合。目前，工程質(zhì)保資料和安全管理資料等與工程進度同步進行。

（二）加強施工現(xiàn)場管理

施工現(xiàn)場管理是做好工程各項工作的關(guān)鍵，在施工中，我們嚴格按照集團公司的工作部署和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，認真落實項目部管理崗位責任制，加強對施工現(xiàn)場的管理，合理

安排施工段，組織現(xiàn)在的人力、物力和財力，開展流水施工作業(yè)。目前，主樓結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，二次結(jié)構(gòu)13層以下已經(jīng)基本完成，通風、機電、消防、幕墻等工作正在有序進行；西樓首層結(jié)構(gòu)及室外回填土已經(jīng)完成?，F(xiàn)場施工中，我們重點抓好以下幾個方面： 1、抓好工程質(zhì)量控制管理工作。質(zhì)量控制上，我們從即人、材料、機械、施工方法、環(huán)境等5個影響工程質(zhì)量的因素入手，認真抓好質(zhì)量控制工作。

一是認真抓好人員的管理。我們嚴格按照施工質(zhì)量控制計劃的要求，結(jié)合施工現(xiàn)場實際，合理分配工作任務，明確責任，在施工中，堅決執(zhí)行“三檢”工程質(zhì)量制度，對達不到質(zhì)量要求的堅決返工重做。到目前為止，所完成的工程均達到合格要求。二是抓好材料方面的管理。凡進入工地主要材料，均要求有產(chǎn)品合格證和試驗檢驗報告，應該復檢的，均按要求進行復檢，各項手續(xù)齊全后方能用在工地上。不合格材料不予使用，堅決清退出場。本年度共完成試混凝土標養(yǎng)試塊制作252組，抗?jié)B試塊19組，鋼筋物理檢驗57組，水泥2組，砂2組，石2組，完成施工配合比試驗2組。

三是抓好機械的管理工作。施工機械的好壞直接影響到工程質(zhì)量的又一重要方面。為了保證施工機械能夠正常運轉(zhuǎn)，我項目部指派專人對施工機械定期或不定期進行檢修維

護，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，并做好相關(guān)檢測記錄，盡量減少機械設(shè)備故障的發(fā)生。

四是在施工方法上，嚴格按照相關(guān)施工規(guī)范進行施工。在每項工作開展前，先召集有關(guān)人員研究，由總工對施工管理人員進行進行技術(shù)交底，再由施工員對各施工班組進行交底，各種交底均經(jīng)雙方簽字認可后實施。

五是營造良好的工作環(huán)境。在施工中，我們經(jīng)常深入工作第一線，關(guān)心工人的疾苦，聆聽工人的呼聲，耐心做好思想工作，及時協(xié)助他們解決面臨的困難，讓工人放下思想包袱，努力營造一個寬松和諧的工作氛圍和環(huán)境，讓大家開開心心地上班，安安心心地工作。2、認真抓好安全文明施工管理工作。

在安全管理上，我們加強對人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素等3個方面的管理，主要抓好以下5項工作：

一是成立安全管理機構(gòu)。項目部成立了由項目經(jīng)理為組長，各施工管理人員為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，明確不同崗位上安全管理職責，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，在施工過程中，相互協(xié)作，各司其責，層層把好安全關(guān)。

二是進行安全生產(chǎn)教育。凡進入工地現(xiàn)場的工人，我們都嚴格執(zhí)行“三級”安全生產(chǎn)教育，并經(jīng)雙方簽字認可，先教育后上崗，本年度受教育職工達860人次。同時，根據(jù)施

工進展情況，針對不同崗位、不同作業(yè)部位進行安全技術(shù)交底。使工人熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程，了解自己工作崗位的不安全因素和預防措施，增強安全生產(chǎn)意識，在思想上筑起一道安全防線。三是制定安全生產(chǎn)方案。為了系統(tǒng)地抓好安全工作，我們先后制定了《主樓中庭落地式腳手架專項施工方案》、《外挑式腳手架專項施工方案》、《危險性較大的模板支架專項施工方案》、《高大模板專項施工方案》、《臨時用電安全施工專項方案》、《建筑施工安全生產(chǎn)應急救援預案》等10多個安全方案，特別是《主樓中庭落地式腳手架專項施工方案》經(jīng)過專家論證，一次性通過并收到好評，為施工安全管理工作的順利開展明確了方向。

四是抓好特種作業(yè)人員管理工作。凡進入本工地工作的特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過安全教育培訓，身體健康條件必須滿足施工作業(yè)環(huán)境要求，并全部要求執(zhí)證上崗。在施工中嚴禁帶病作業(yè)或者酒后作業(yè)。五是加強現(xiàn)場安全管理。我們嚴格按照安全文明施工相關(guān)要求，堅持定期或不定期對施工現(xiàn)場進行安全檢查，特別是對施工現(xiàn)場“三寶”“四口”“五臨邊”的檢查。在醒目的地方張掛相應的安全警示牌和安全標語，各種安全防護措施堅決做到與主體工程同步進行。在管理上，重點是對觸電、物體打擊、高處墜落、機械傷害、坍塌等5類常見工程安全篇3：項目經(jīng)理年終工作總結(jié)

項目經(jīng)理年終工作總結(jié)

本人于2011年4月19日到老年服務中心工地任項目經(jīng)理，至2011年11月30日老年服務中心項目停工止，在近7個月緊張的施工時間里，在公司各級領(lǐng)導的直接指揮和同事們的幫助下，我認真地履行了一個項目經(jīng)理應盡的責任，重點突出和加強施工生產(chǎn)管理，提高項目部全體人員的整體素質(zhì)和重點打造項目部的團隊精神。在施工過程中我基本做到了計劃嚴密、精心組織施工，最終按計劃使項目保質(zhì)、保量地完成當年的施工任務，并且獲得了甲方及監(jiān)理部門的一致好評，為企業(yè)也爭得了榮譽，下面我把近7個月的工作情況做一下匯報。

一.施工生產(chǎn)、技術(shù)等前期準備工作。1.按照標準化文明工地的施工要求，我從4月19日進入施工現(xiàn)場，就陸續(xù)組織各方面人、財、物進場并做好場區(qū)規(guī)劃，在最短時間內(nèi)先后完成施工道路硬化鋪設(shè)、施工現(xiàn)場臨時圍擋安全大門、物資門的布置和安裝以及文明施工所要求的臨時暫舍等“五小設(shè)施”的設(shè)置。2.積極協(xié)調(diào)、甲方、監(jiān)理做好地下管線會簽工作。3.積極與設(shè)計院聯(lián)系，組織好各專業(yè)圖紙會審工作。4.與甲方、設(shè)計院、監(jiān)理溝通后按照施工總平面圖進行建筑物定位放線，使建筑物定位及±標高的確定在最短的時間內(nèi)確定完。5.與甲方、電業(yè)局、自來水公司及園林局協(xié)調(diào)，解決了施工現(xiàn)場用電用水即處理場內(nèi)樹木等問題。

6.在工程土方施工前與公司領(lǐng)導及相關(guān)方面聯(lián)系，按照施工總 平面圖布置將吊車、砼攪拌站、攪拌機棚及鋼筋作業(yè)區(qū)、木工作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)及各種料場布置施工完畢。7.建立健全各項規(guī)章制度及各項組織機構(gòu)。積極與公司相關(guān)部門聯(lián)系，確保正式開工前：項目部各專業(yè)人員到位、相關(guān)的各分包隊伍施工作業(yè)人員到位、各種機械設(shè)備提前組織進場并安裝調(diào)試就位、各種材料根據(jù)計劃陸續(xù)提前組織進場，向公司相關(guān)部門、甲方、監(jiān)理通報獲得同意后，老年服務中心工程于2011年5月13日上午9點58分正式破土動工。

二.施工進度方面進展情況： 1.在正式開工前組織項目部相關(guān)人員嚴密制定各項生產(chǎn)作業(yè)計劃，并在重點分部、分項時間的節(jié)點上制定措施方案，確保計劃按期完成，計劃經(jīng)公司及甲方監(jiān)理審批后執(zhí)行。2.定期（每周）召開安全生產(chǎn)例會工作，組織各專業(yè)隊伍進行計劃完成情況匯報及存在的問題如何處理解決，并限定整改日期，后進行檢查整改落實情況。3.經(jīng)過項目部全體人員的辛勤工作及各分包隊伍密切配合下，該項目于5月13日正式破土動工，于6月18日前完成基礎(chǔ)施工，（由于開槽后土質(zhì)與勘察資料完全不符，工期拖后天）于8月17日（比計劃8月25日提前8天）完成主體砼框架及頂層樓板砼施工，圓滿地完成事前制定的生產(chǎn)作業(yè)計劃。

三.施工安全、質(zhì)量方面：

作為工程的項目經(jīng)理，我認真地把安全生產(chǎn)、文明施工納入

工作議事日程。1.堅持“安全第一，預防為主”的方針，每當施工生產(chǎn)與安全生產(chǎn)矛盾時，堅持生產(chǎn)必須服從安全生產(chǎn)的原則。2.組織好對本工程項目定期不定期的安全生產(chǎn)、文明施工檢查。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題和隱患及時組織項目部相關(guān)人員按照“三定”原則，即定時間、定人、定解決措施及時給予處理解決，并形成記錄履行簽字手續(xù)。3.加強對大型起重設(shè)備及施工機具（如塔吊、砼攪拌站）等的管理工作，確保機械正常使用保證施工生產(chǎn)順利進行。4.每周定期召開安全生產(chǎn)例會，并做好會議紀要工作，積極開展班組安全生產(chǎn)教育活動，對于新入場的工人上崗前必須進行三級安全教育，并配合一些安全方面考試答卷，對工人進行上崗前考試，合格后才允許上崗作業(yè)，我項目部對于安全工作常抓不懈，警鐘長鳴。5.項目部設(shè)專職安全員，作為項目經(jīng)理大力支持他的工作，給他做堅強后盾，充分發(fā)揮其在安全生產(chǎn)中的作用，使他在安全生產(chǎn)方面真正有責有職有權(quán)。6.加大對于違章指揮，違章作業(yè)的處罰力度，視情節(jié)分別給予批評教育、罰款及行政處分，使責任人和職工受到教育。7.加強對項目部各職能人員的安全生產(chǎn)教育工作，并輻射到各施工作業(yè)隊伍，形成一個人人講安全、講文明施工的良好氛圍。軸鋼結(jié)構(gòu)工程造型部分，施工高度42米，安全工作難度很大，安全工作至關(guān)重要，我項目部從技術(shù)負責人到專職安全 員，對其分包作業(yè)隊伍進行了入場上崗前的三級安全教育，并經(jīng)考試合格后才允許上崗，并要求其分包隊伍對此項目做出專項施工方案和專項安全技術(shù)保證措施，并報公司技術(shù)部門、監(jiān)理部門和建設(shè)方審批后，才可以允許其進行鋼結(jié)構(gòu)施工。9.對于項目的質(zhì)量管理工作;1加強進場材料管理，積極組織由技術(shù)負責人、技術(shù)員和質(zhì)檢員、○

鐵路建設(shè)的工作計劃篇七

20xx年的鐵路護路工作要以黨的_精神為指導，深入貫徹資興市政法工作會議精神，按照資興市鐵路護路聯(lián)防工作會議的要求，切實開展創(chuàng)建安全文明鐵道線活動，進一步推動護路聯(lián)防各項工作措施的落實，繼續(xù)加強護路聯(lián)防工作的規(guī)范化、制度化建設(shè)，努力提高護路聯(lián)防組織的工作能力、專業(yè)護路隊和有獎義務護路隊的執(zhí)勤能力，確保鐵路沿線治安持續(xù)穩(wěn)定，確保鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

(一)繼續(xù)抓好責任制落實。用綜治工作“一票否決”、“責任查究”等制度來落實各級各有關(guān)部門抓護路聯(lián)防工作的責任。鐵路沿線村組、社區(qū)要以“五好”為基本內(nèi)容，結(jié)合實際，層層簽定目標管理責任狀，明確目標管理責任，強化考核評比，使考核評比工作進一步規(guī)范化、制度化。

(二)深入進行重點治理。村、社區(qū)護路辦積極組織和配合有關(guān)部門，繼續(xù)加強對治安混亂區(qū)段和突出治安問題的重點治理，特別是對那些多次治理、多次反復的重點區(qū)段和老大難問題，進一步摸清情況，明確責任，確保各項工作措施落實，確保限期改變面貌，必要時實行掛牌督辦。工作扎實，成效明顯的，給予獎勵，工作不力，沒有限期改變面貌的，給予通報批評，造成嚴重后果的，視情給予一票否決。

(三)大力加強愛路護路宣傳教育。增強廣大人民群眾愛路護路觀念和鐵路安全意識，是做好護路聯(lián)防工作的前提和保障。各級護路組織要從實際出發(fā)，突出重點，注重買效，以解決現(xiàn)實問題為出發(fā)點和落腳點，堅持“四個結(jié)合”(即：把宣傳教育月活動與典型案例相結(jié)合；把宣傳教育月活動與調(diào)處解決涉鐵矛盾及排查隱患相結(jié)合；把宣傳教育月活動與服務群眾解決困難相結(jié)合；把宣傳教育月活動與弘揚正氣樹立典型相結(jié)合)，要在開展集中宣傳活動的基礎(chǔ)上，認真做好日常宣傳教育工作。在鐵路沿線的村莊、學校開辟鐵路安全知識宣傳欄，在醒目位置書寫永久性標語。充分發(fā)揮新聞媒體主渠道的作用，進一步擴展宣傳深度和廣度，真正使鐵路沿線廣大人民群眾對鐵路護路的要求人人皆知，家喻戶曉。

(四)要進一步采取措施，大力壓減、控制案(事)件的發(fā)生。這是重中之重的任務，是考評好壞和平安路段鞏固成效如何的決定性因素。對鐵路路段隱患要引起我們各村、社區(qū)的高度重視。要克服護路工作難做、現(xiàn)有條件難防、發(fā)生事故難免的思想。要樹立護路工作無小事的大局意識，以人為本的.責任意識，以“防”為主的工作觀念。鐵路沿線各村、社區(qū)要對鐵路治安問題突出和容易發(fā)生事故的路段，加強防護設(shè)施建設(shè)。對流動人口聚集區(qū)，加強治安管理，落實預防犯罪的工作措施。加強與鐵路公安機關(guān)的信息交流和工作協(xié)作，堵塞漏洞，提高預防犯罪的能力。采取切實有效措施，控制案(事)件的發(fā)生。要把人民群眾真正當作愛路護路的主力軍，通過政策鼓勵，宣傳發(fā)動，物質(zhì)獎勵等各種行之有效的措施，使廣大人民群眾支持理解護路工作，自覺愛路護路。確保全年無重大鐵路事故發(fā)生。

(五)切實提高護路隊伍的執(zhí)勤能力。按照《全國鐵路護路聯(lián)防專職隊伍管理工作暫行規(guī)定》以及市護路辦和衡鐵公安處聯(lián)合制定的《郴州市鐵路護路聯(lián)防工作管理辦法》的要求，加強護路隊伍建設(shè)，落實各項教育管理措施。加強業(yè)務培訓，確保掌握必須的知識和技能；加強執(zhí)勤監(jiān)督，確保各項工作措施到位；做好必要的物質(zhì)保障和經(jīng)費保障工作。

(七)認真抓好鐵路沿線廢舊金屬收購站點整治。切實按照上級要求，借鑒外地成功經(jīng)驗，結(jié)合我鎮(zhèn)實際情況，抓好鐵路沿線廢舊金屬收購業(yè)的清理整治，促進規(guī)范管理。

鐵路建設(shè)的工作計劃篇八

鐵路部門年終總結(jié)

一、機務安全工作

今年以來全局機務系統(tǒng)消滅險性及以上責任行車事故，截止9月底實現(xiàn)無重大大事故3989天、無險性事故2533天。機車乘務員在行車途_防止各類事故11769件，其中防止重大大事故10件，防止險性事故403件，防止折角塞門關(guān)閉3件，防止路外傷亡事故9301件，防止其它一般事故2052件。 截止9月底，共發(fā)生一般行車責任事故8件，其中調(diào)車脫線、調(diào)車沖突各1件、擠岔6件，每十萬公里件。

1、認真開展安全大檢查。為認真貫徹_《關(guān)于迅速開展防火防爆大檢查的通知》(運裝機運[]266號電報)和路局《關(guān)于迅速開展防火防爆大檢查的緊急通知》(上鐵公發(fā)[2003]61號電報)的精神。我處從3月份起開展安全大檢查， 4月份繼續(xù)分南、北兩個專業(yè)組，分別檢查了阜陽、合肥、南京、南翔和福州、永安、金華、杭州機務段。檢查組在聽取各段開展安全大檢查情況介紹的同時，深入車間、班組檢查現(xiàn)場安全作業(yè)和安全設(shè)備情況，對發(fā)現(xiàn)的問題除了與被檢查段交換意見，并發(fā)出整改通知書，各段對安全檢查組提出的問題都很重視，立即研究了整改措施，并反饋了落實情況。下半年繼續(xù)開展安全大檢查，至今共檢查發(fā)現(xiàn)問題3218個，其中上半年整改2833個，下半年整改251個，共計3084個，整改率為96%，還有134個問題正在逐步整改中。

2、加強機車運用安全工作。

(1)落實部13號文《機務行車安全管理規(guī)則》，認真抓好“915”對規(guī)檢查工作。一是抓好機務段每月的自查自評工作;二是抓好分局每季度的“915”檢查;三是堅持局每半年一次的“915”對規(guī)檢查。通過各級對規(guī)，夯實各項安全基礎(chǔ)管理工作。

(2)認真抓好干部添乘和指導司機管理工作，重點抓好干部添乘的量化標準以及夜間添乘復蓋面情況和關(guān)鍵人、機班的添乘幫教情況。

(3)認真抓好機車乘務員的待乘管理工作和防止機車乘務員超勞工作，保證機車乘務員出乘前不少于4小時的休息，出乘時精力充沛。加強超勞分析，落實機務防止超勞的各項措施，努力減少超勞的發(fā)生。

(4)抓好季節(jié)性事故的預防工作。一是抓一年二次的非正常行車考試;二是抓好非正常行車規(guī)章的落實，路局堅持“915”檢查，對各段一年二次機車乘務員非正常行車規(guī)章的考試情況和考試成績進行檢查，堅持對運用干部的規(guī)章考試，并在季節(jié)前做好有關(guān)措施的督促檢查工作。

3、救援工作進一步加強。

第一，全面開展示范救援列車的創(chuàng)建工作。根據(jù)路局深化滬寧示范達標線、創(chuàng)建滬杭、津浦示范達標線的工作部署，滬寧線上海、常州、南京東救援列車在達標的基礎(chǔ)上進一步深化示范創(chuàng)建工作，常州救援列車創(chuàng)建工作已列入路局滬寧達標線的一個典型單位，上海、南京東救援列車也正在按規(guī)劃目標繼續(xù)強化基礎(chǔ)工作，杭州、滁州等救援列車均全面展開示范救援列車的創(chuàng)建工作。

第二，運用科技手段提升快速救援能力。為適應滬寧干線運輸安全暢通，加快提升快速救援能力，路局組織上海、南京分局開發(fā)《滬寧線行車事故快速救援預案軟件運用系統(tǒng)》，已通過項目驗收和技術(shù)鑒定。在此基礎(chǔ)上，積極開展了《上海鐵路局行車事故快速救援處置預案應用系統(tǒng)》的編制工作，10月份召開了該軟件編制工作會議，要求年內(nèi)完成編制工作。

第三，堅持開展救援裝備“三大活動”。根據(jù)年度工作安排，全局救援列車積極開展了春、秋兩季以吊機為重點的救援裝備大檢查、大保養(yǎng)、大整治活動?！叭蟆被顒踊咀龅搅擞杏媱潯⒂兄攸c、有成效、有總結(jié);據(jù)初步統(tǒng)計，三大活動中查出質(zhì)量隱患231件，整改207件，廠方(新吊機)和吊機承修單位處理24件。通過“三大”活動，消除隱患、保養(yǎng)到位，大大提高了救援裝備質(zhì)量。

第四，強化救援技能培訓和演練。各分局按照路局安排的救援競賽項目(油罐車加水傾翻60度吊復)分別組織各救援列車進行了演練競賽，該項目難度很大，吊復困難，但各救援列車動腦筋想辦法，圓滿完成了該項任務，鍛煉了隊伍，掌握了救援新技巧。今年來由分局舉辦的救援專職人員培訓班和集訓6期次，對車務系統(tǒng)救援隊的檢查輔導42次，救援列車主管單位舉辦的各種競賽5次。各救援列車進行了單工種技能演練818次、參加人數(shù)為8956人次，吊機參加的綜合演練93次、參加人數(shù)1879人次。全局各救援列車專職人員自行組織的各種形式的業(yè)務學習人均超過12小時/月。

第五，加強春運和節(jié)假日黃金周等階段性待備，確保運輸暢通。春節(jié)、五一、十一節(jié)假日和路局1000天期間，對全局救援列車提出了人員充足、裝備良好、出動迅速、救援成功的四點要求，各救援列車加強值班，確保萬無一失。截止10月底，全局救援列車進行事故救援24次(未正式接令8次)，其中正線救援2次，站場(車站、編組站)救援22次;起復機車8臺、貨車32輛(重車11輛)、客車1輛。在事故救援時，各出動單位做到出動迅速、方案得當、裝備良好、協(xié)調(diào)作業(yè)，杜絕了吊機故障中斷救援、救援現(xiàn)場指揮失誤、吊機人身傷害事故，出色完成了每次救援任務，為恢復運輸暢通和路局安全目標的實現(xiàn)做出了貢獻。

4、加強機車安全裝備工作。

第一，進一步規(guī)范安全裝備管理工作。今年通過抓《上海鐵路局機車行車安全裝備使用維修管理實施細則》(上鐵機發(fā)[]129號)的落實，在規(guī)范安全裝備管理方面收到明顯效果。反映在列車運用監(jiān)控裝置的各項運用指標上，今年以來保持了高位平穩(wěn)。據(jù)1-9月份統(tǒng)計，安裝監(jiān)控裝置機車入庫348510臺次(按有入庫檢測點統(tǒng)計)，良好347757臺次，良好率，同比提高個百分點(部定99%，局定);安裝監(jiān)控裝置客貨運機車總走行萬公里，途中發(fā)生因監(jiān)控裝置及相關(guān)設(shè)備故障關(guān)機176次，關(guān)機率十萬公里(部定，局定)，同比下降個百分點，其他原因關(guān)機113件，件/十萬公里(局定);放風發(fā)生413起，其中操縱原因227起，監(jiān)控故障22起，信號異常87起，其他77起，放風率十萬公里(部定常用或緊急件，局定)，同比降低百分點，調(diào)小發(fā)生放風308件，每百臺日件(部定2件);應轉(zhuǎn)文件1139051個，成功轉(zhuǎn)儲1138481，轉(zhuǎn)儲率，與去年持平。

第二，推廣ic卡施工限速控制，加強ic卡運用管理。今年是全局ic卡施工限速控制推廣工作關(guān)鍵年，特別是返程寫卡，技術(shù)和管理難度較大。為做好返程寫卡，機務處下發(fā)機監(jiān)函[2003]7號《關(guān)于做好ic卡控制臨時限速使用情況調(diào)查工作的通知》，通過收集、分析去年推廣本段寫卡的實際運用情況，完善返程寫卡軟件。根據(jù)部下發(fā)關(guān)于沈陽局5月27日t262次嚴重超速的通報，以機電[2003]068號《關(guān)于加強監(jiān)控裝置ic卡使用管理的通知》部署強化ic卡揭示信息復核和管理工作;以機監(jiān)函[2003]66號文《關(guān)于監(jiān)控裝置ic卡跨段寫卡工作安排的通知》部署全局返程寫卡推廣工作;舉辦ic卡跨段寫卡軟件培訓班和赴蚌埠、蕪湖、南京、杭州及金華等段進行重點指導，組織實施和強力推進。至10月底，ic卡施工限速控制已基本覆蓋面全局交路，為第六次全路提速大施工期間的機務行車安全提供了技術(shù)保障。

第三，安全裝備技改安裝情況。 截至10月底，相關(guān)項目完成情況。

(1)lkj型監(jiān)控裝置安裝140臺。今年是_三年完成客運機車lkj2000型監(jiān)控裝置安裝的第二年(原計劃139、140、99，計378臺，實際02年下達計劃117臺)，至10月底已完成117臺。監(jiān)控中心按統(tǒng)一裝車方案、便于集中管理要求，編制完成df11(a、b、c三種操作臺)、df4d、df4kb機車裝車設(shè)計文件，按車型統(tǒng)一設(shè)備安裝位置、支架(面板)、電纜走向及接線方式。針對lkj2000裝置控制模式、運用質(zhì)量中出現(xiàn)的問題，提出有關(guān)監(jiān)控程序、操作方法、顯示器抗干擾、顯示界面及控制模式等方面修改意見，并逐步解決2000型裝置軟件缺陷、顯示器故障等問題，使新裝備逐步進入穩(wěn)定運行狀態(tài)。

(2)統(tǒng)一調(diào)小機車lkj-93ai裝置。自以來，我局陸續(xù)在調(diào)小機車上安裝監(jiān)控裝置，基本使用客貨運機車替換下的設(shè)備(jk-2h、lkj-93h、lkj-93a)。lkj2000型裝車后，除用于更新部分壽命到期的貨運機車監(jiān)控裝置外，其余安排用于統(tǒng)一調(diào)小機車為lkj-93ai。路局安排該項目更新配套電纜37臺，機務處下發(fā)《關(guān)于安排調(diào)小機車監(jiān)控裝置更新工作的通知》，年內(nèi)完成。

鐵路建設(shè)的工作計劃篇九

##項目2014年團支部工作總結(jié)

2014年##鐵路項目團支部在公司團支部的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞著穩(wěn)定員工隊伍、做好宣傳報道、組織開展文體活動以及協(xié)助公司各單位開展相關(guān)工作等方面，積極有序地開展各項工作，對穩(wěn)定公司員工隊伍和積極宣傳企業(yè)文化發(fā)揮了重要作用?，F(xiàn)將2014年團支部工作總結(jié)如下：

一、團組織建設(shè)情況

##項目現(xiàn)有共青團員33人。團支部組建以來團支部成員能緊緊圍繞中心工作，團結(jié)實干，開拓創(chuàng)新，突出特色，發(fā)揮優(yōu)勢，團支部一直保持了較高的政治敏銳性，力求把握時代脈搏，唱響時代主旋律，以學習習_講話精神，深入貫徹落實黨的_，及時向團員宣傳和傳達黨的最新動向和理論成果。

二、積極參加文體活動，增加業(yè)余文化生活，活躍青年，增強團結(jié)性

團支部先后組織團員青年參加了各類活動，2014年8月組織了迎新師徒協(xié)議簽署會，組織了新學員及2013年學員轉(zhuǎn)正后的茶話會；踴躍參加了“國企故事”攝影大賽，上報了多份優(yōu)秀作品。十一國慶節(jié)團支部組織團員展開了各類球賽、棋牌活動，團員還積極參加指揮部舉辦的籃球賽活動，在各類節(jié)日文體活動中團員們相互協(xié)助，順利完成比賽，讓大家在緊張、繁忙的工作中得到放松，充分調(diào)動和發(fā)揮了團員青年的積極性、活躍性，豐富了團員青年的文化生活，培養(yǎng)了大家都合作性，加強團員之間的團結(jié)意識。倡導“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿精神，動員青年團員積極參加志愿者活動；到以科學發(fā)展為重點的科學中心參觀學習，促進團員青年對當今社會科技形式，以及科學知識的了解，把對科學的熱情轉(zhuǎn)化到企業(yè)改革發(fā)展的實際行動中。

在團支部的團結(jié)、引導、帶領(lǐng)下，項目部的團員青年勇于學習、熱情奉獻，為項目的順利推進揮灑汗水。

三、完善自身建設(shè)，常規(guī)工作有序進行

團支部定期召開支部會議，溝通思想，做到上情下達、下情上傳，及時向公司團委及公司黨支部反映青年團員情況，盡量幫助其解決存在的困難。按照公司團委要求認真做好團費收繳工作。

四、積極開展理論學習，不斷提高團員青年的思想政治素質(zhì)

開展以學習踐行科學發(fā)展觀為主要內(nèi)容的增強共青團員意識教育活動。通過一系列的教育活動，使廣大團員青年進一步增強了政治意識，堅定了永遠跟黨走的信念。團支部積極引導優(yōu)秀團員青年向黨組織靠攏。部分團員已向黨支部交了入黨申請書。他們正努力以黨員的標準來要求自己，政治素質(zhì)不斷得到提高。

五、加強團員發(fā)展，認真做好推優(yōu)工作

團員青年是黨的后備軍，認真做好團員發(fā)展工作，密切聯(lián)系團員青年，增強團組織的吸引力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，把青年緊密團結(jié)在一起，充分發(fā)揮先鋒隊作用。根據(jù)公司團委的要求，團支部認真抓好團員青年的教育培訓工作，積極向黨組織推薦優(yōu)秀團員青年作為發(fā)展對象，不斷為黨組織輸送新鮮血液。

六、團支部工作不足

回頭看一下一年以來的工作，團支部仍存在著不少問題和不足：

1、在如何組織更多的青年參加上級團委開展的一系列活動，如何更豐富團支部的活動，如何更規(guī)范地管理好支部的檔案，如何使團的工作不斷創(chuàng)新，使團工作更上一層樓等方面的問題，都有待我們?nèi)ニ伎迹嵺`。

2、在通訊報道方面，我項目部2014年工作做得不夠好，由于開始進行鋪板工作，施工戰(zhàn)線比較長，施工工點分散，人員也比較分散，不利于信息的整合貫通，導致上報信息量比較少，為此我團支部已進行了反思，爭取2014年將通訊報道工作做得更好。這些都需要我們在今后的工作中進一步改進。

七、團支部新一年的工作計劃

1、積極響應上級團組織號召，圍繞本部門黨的中心工作，扎實開展好各項活動。

2、切實履行職責，進一步做好“推優(yōu)入黨”工作。圍繞黨的中心工作開展活動是團工作的根本宗旨，在團員青年中做好“推優(yōu)入黨”工作是保證黨的事業(yè)后繼有人，體現(xiàn)共青團組織先進性的重要形式。

3、積極開展各類活動，增強廣大團員青年的主人翁意識，提高崗位做貢獻的本領(lǐng)。

鐵路建設(shè)的工作計劃篇十

為加強鐵路沿線治安防范，確保鐵路運輸安全。本著“人民鐵路為人民”的原則。充分發(fā)揮沿線地方護路組織的作用，在上級領(lǐng)導下及學校臨近鐵路邊緣特點，確保鐵路及學生的生命安全，特制定以下鐵路護路工作計劃。

一、與社區(qū)居委會簽訂責任書，明確目標責任，獎懲。主要領(lǐng)導負責護路工作，成立“安全文明鐵道線”機構(gòu)，將此項工作納入本單位的工作規(guī)劃當中，組建護路組織人員名單表。

二、結(jié)合“五五”普法工作和社會治安綜合治理宣傳月活動，通過教職工大會、班委會、隊會等廣泛宣傳《鐵路法》、《鐵路安全保護條例》、《鐵路安全常識》及鐵路護路的重要意義，增強全體師生的愛護鐵路意識。

三、進行“四知”“五無”廣泛宣傳。

四、書寫永久性的鐵路護路宣傳標語。

五、定期或不定期組織學生開展上線護路活動，并與班級簽訂鐵路護路責任書。

六、年終評選出愛路護路小標兵，進行表揚與獎勵。

七、由校工專人負責處理有關(guān)鐵路事件。

八、定期或不定期地邀請鐵路民警來我校做宣傳及講座。

九、各中隊每年開展二次以鐵路護路為主題的主題班隊會。以上計劃各教職工與班主任要引起足夠的重視，使此項工作順利開展，確保鐵路暢通及師生安全。

鐵路建設(shè)的工作計劃篇十一

全路貨運改革已經(jīng)推行一段時間，在黨總支、站領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，東佳車間領(lǐng)導班子帶領(lǐng)全體職工深入學習“危機意識、服務意識、市場意識、成本意識”四種意識。努力抓住改革、創(chuàng)效、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快推進鐵路貨運現(xiàn)代化改革建設(shè)，大力推進經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)資源的整合和增量開發(fā)，努力打造主營突出、管理先進、運作高效、效益良好的多元化經(jīng)營的鐵路產(chǎn)業(yè)集團。只有職工心中牢牢樹立四種意識，才能更好的推進鐵路現(xiàn)代化貨運改革。

何為“節(jié)支創(chuàng)收”顧名思義就是減少支出成本，增加收入。有人說“鐵路建設(shè)、運輸生產(chǎn)、運營管理等方面每多花的一分錢，都會以價格形式轉(zhuǎn)嫁給客戶，增加客戶成本，從而影響鐵路市場競爭力。因此，節(jié)支就是創(chuàng)效，節(jié)支就是賺工資，浪費成本就是浪費職工收入”這個說法是可取的。

自古以來，鐵路職工都認為鐵路是國企，政企不分，不管怎么經(jīng)營，盈虧如何，都由國家管，與職工自身利益無任何關(guān)系，所以就出現(xiàn)了企業(yè)的生存與己無關(guān)的狹隘思想、旱澇保收，坐享其成的“大鍋飯”意識，對貨主服務態(tài)度差，高高在上，甚至還吃、拿、卡、要，市場意識不強，對貨主貨物安全和正點率不在乎。在生產(chǎn)過程和作業(yè)過程中的“跑冒滴漏”“長流水”“長明燈”，生產(chǎn)設(shè)備、行車設(shè)備、具剛出現(xiàn)故障，沒有及時修理與維護，后期造成破損無法修理等一切浪費現(xiàn)象。然而對于現(xiàn)代化交通的迅速發(fā)展，短途的運輸與幾乎被汽車所代替，長途的水運、空運、汽運慢慢走近市場，隨著物流的迅速發(fā)展，鐵老大運輸已經(jīng)慢慢地淡化了，于是鐵路進行了從上到下地進行貨物改革。這就需要我們鐵路職工改變以往的老化觀點、認清鐵路工作面臨的機遇與挑戰(zhàn)，適應新常態(tài)的信心，增強當前市場運輸競爭意識，危機意識清企業(yè)效率與自身的利益關(guān)系，節(jié)支創(chuàng)效的現(xiàn)實需要、立足本崗位、從自身做起。

我們鐵路職工要順應貨物改革，強化四種意識，傳遞經(jīng)營壓力，增強全員的危機感、緊迫感和責任感，落實路局市場主體責任的重要抓手。我們鐵路職工應團結(jié)努力，從自身社會關(guān)系逐一宣傳鐵路貨運改革的好處與方便，積極引導貨主來鐵路了解貨運改革，做好貨主各方面思想工作。處在一線的職工們應該努力降低生產(chǎn)運營成本，做到資源的循環(huán)利用，要有強烈的責任意識，服務態(tài)度好，保證貨物安全正點。車間管理人員應該加強生產(chǎn)工具、行車設(shè)備的跟蹤，一發(fā)現(xiàn)有問題，應立即匯報組織人員處理，人力資源合理利用，加強發(fā)掘具有市場營銷這發(fā)面天賦的人才，鼓勵他們利用休息時間去除跑業(yè)務拉攏資源，以便鐵路運輸市場需求對于這發(fā)面的人才，應做好獎懲制度，積極宣傳。

只要我們每個人把鐵路當做自己家，牢牢樹立四種意識，把鐵路貨運當做自己的事情來對待，傳遞正能量，發(fā)揮各自所長，為鐵路貨運改革奉獻自己微薄之力，這樣我們貨運改革一定非常成功，鐵路發(fā)展越來越好。

1.黨員學習增強看齊意識心得體會

2.學習系列講話增強看齊意識心得體會

3.看齊意識心得體會

4.看齊意識心得體會

5.增強看齊意識+用系列講話武裝頭腦心得體會

鐵路建設(shè)的工作計劃篇十二

根據(jù)集團“”安全電視電話會議精神，按照集團統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“”、“”兩起事故教訓的同時，結(jié)合春運前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準備攻堅戰(zhàn)，于xx年年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風、整頓紀律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導、查管理、查作風、查標準、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結(jié)如下：

一、加強組織領(lǐng)導，全面進行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動

1、加強領(lǐng)導，深入貫徹

(1)在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團的統(tǒng)一部署做好本段的各項安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。

(2)段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實推進本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導親自上手，成立了以段長xx、黨委書記xx任組長的活動領(lǐng)導組，并建立了水電、房建、物管三個專業(yè)檢查小組，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導、查作風、查管理、查標準、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風、查設(shè)備隱患、查值班紀律、查制度落實、查操作規(guī)程、查作業(yè)標準、查工作成效、查安全責任制等。各業(yè)務科室、車間在段指導下，行動迅速、雷厲風行，均下發(fā)了文件，成立了活動領(lǐng)導小組，做到有組織領(lǐng)導、有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎(chǔ)。

2、加強教育，全面宣傳

(1)各車間管理干部對本車間安全生產(chǎn)大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發(fā)動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達會議精神，并在學習過程中進行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結(jié)。同時進行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動高潮。

(2)利用段黨內(nèi)簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標語等宣傳工具，大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標語28條。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產(chǎn)真正進入了職工心中。

(3)充分發(fā)揮了黨政工團齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負責組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰(zhàn)、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進和諧鐵路建設(shè)在各工班間進行巡回宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標準”、“樹立高標準、完善高標準、落實高標準、實現(xiàn)高標準”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產(chǎn)自覺性。

二、加強安全管理，深入自查整改，以實際行動扎扎實實推進活動

為認真貫徹“”集團安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

1、建立健全了各項管理制度，構(gòu)建了干部管理長效機制。按照活動要求，根據(jù)段實際情況，本著嚴工人先嚴干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風、落實崗位職責”為主要內(nèi)容，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負責制、經(jīng)營管理責任制，從機制上對各級干部進行激勵和約束，強化干部責任意識。重點完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實自身工作職責評議為主要內(nèi)容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細化了機關(guān)干部作風考核制度。在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風的轉(zhuǎn)變上，對干部“五定三率”進行跟蹤檢查、嚴格獎懲。對干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按a類1件、b類件、c類件折算計入個人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責任意識。

2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的“兩票”強化訓練，強化了全員的遵章守紀教育和安全技術(shù)培訓，組織部分干部職工在段俱樂部觀