無論是身處學(xué)校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

公路造價師考試科目篇一

外銷員資格統(tǒng)考試筆試共考兩科(全國統(tǒng)一命題、閱卷)：外貿(mào)綜合業(yè)務(wù)(3小時題量)、外貿(mào)外語(2.5小時題量)。每科60分為及格，兩格均及格后需參加外語口試，口試合格后方可取得外銷員資格證書。也可每年考一科，在連續(xù)兩年內(nèi)分別考完兩科即可;口試時間為10分鐘(全國統(tǒng)一命題，含聽力和商業(yè)英語會話)，外貿(mào)綜合業(yè)務(wù)：含中國對外經(jīng)濟貿(mào)易理論、國際經(jīng)濟法、中國對外貿(mào)易法、國際金融、國際營銷學(xué)、國際貿(mào)易、國際貿(mào)易實務(wù)、國際經(jīng)濟合作八門課程。

外貿(mào)外語：英、日、俄任選一門，具體要求：外貿(mào)術(shù)語、外經(jīng)經(jīng)貿(mào)信函翻譯、信用證的審核和修改、中外經(jīng)貿(mào)短文互譯等。

外銷員考試考三門：

1、外貿(mào)綜合業(yè)務(wù)。

2、外貿(mào)外語函電。

3、外貿(mào)外語口語。

其中外貿(mào)綜合業(yè)務(wù)內(nèi)含進出口貿(mào)易實務(wù)、外貿(mào)概論、國際貿(mào)易、市場營銷、國際金融和國際商法六門學(xué)科。外語除英語外，非英語專業(yè)者可選擇日語、俄語、法語等其他幾個小語種。

二、沖刺須知：

第一;考外銷員，國際貿(mào)易是基礎(chǔ)和重點，國際金融是難點，這兩部分尤其要重視，在復(fù)習時，一定要多花時間去鞏固。在答題時候，一定要注意科學(xué)合理的分配答題時間，先易后難，逐個答題。碰到不會答的難題，不要死磕，要學(xué)會放棄，爭取攻克每一個拿分點。第二;英語出題的方式比較固定，基本上是課本上的內(nèi)容。對固定短語及經(jīng)典句子一定要熟悉，象保險條款，支付條款等，都會在填制合同時考到。審證主要看商品名，價格，特別是大寫的，還有幣制，及支付方式等。一般一個審證錯處不會超出六個的。

第三;口語要平時積累，對常用句一定要熟悉。

第五;多做習題。多做沖刺習題可以在最后的時間幫組你做查漏補缺，梳理知識點，在做沖刺習題時，一定要嚴格按考場要求來規(guī)定自己的考試行為，這樣可以提前模擬適應(yīng)考場;多做真題，可以更好的摸清歷年考試的命題規(guī)律及答題技巧。

職業(yè)要求編輯外銷員職業(yè)要求并不復(fù)雜。

1、充實自己的業(yè)務(wù)知識：

a、操作流程的學(xué)習;

b、運價知識的掌握;

c、港口及國家的了解;

d、對付客戶所提問題的應(yīng)變能力。

2、對公司業(yè)務(wù)的了解：

a、了解公司的優(yōu)勢、劣勢。

b、了解公司在市場的地位，及運作狀況。

3、對市場進行調(diào)查：

a、了解同行的運價水平;

b、了解客戶所需船東的運價、船期、全程、目的港代理等;

c、預(yù)見將來市場情況。

4、要有刻苦耐勞的精神：

身體健康，勤于思考

公路造價師考試科目篇二

考前輔導(dǎo)對于在考試中取得好成績具有很重要的影響，應(yīng)屆畢業(yè)生小編整理了部分輔導(dǎo)資料，希望對大家能夠有所幫助。

2、掌握初步設(shè)計概算、施工圖預(yù)算的編制;

3、掌握初步設(shè)計概算、施工圖預(yù)算的審查;

4、熟悉設(shè)計階段影響工程造價的主要因素;

5、熟悉設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟比選。

1、采用一階段設(shè)計的建設(shè)項目，編制施工圖預(yù)算;采用兩階段設(shè)計的建設(shè)項目，初步設(shè)計編制設(shè)計概算，施工圖設(shè)計編制施工圖預(yù)算;采用三階段設(shè)計的建設(shè)項目，初步設(shè)計編制設(shè)計概算，技術(shù)設(shè)計編制修正概算，施工圖設(shè)計編制施工圖預(yù)算。

2、初步設(shè)計階段的目的是基本確定設(shè)計方案，經(jīng)批準后為編制技術(shù)設(shè)計文件的依據(jù)。

技術(shù)設(shè)計階段應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)意見、測設(shè)合同的要求，對重大、復(fù)雜的技術(shù)問題通過科學(xué)試驗、專題研究，解決初步設(shè)計中未解決的問題，落實技術(shù)方案，修正設(shè)計概算，批準后為編制施工圖設(shè)計的依據(jù)。

施工圖設(shè)計階段應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計(二階段設(shè)計)或技術(shù)設(shè)計(三階段設(shè)計)批復(fù)意見、測設(shè)合同編制施工圖預(yù)算。

3、設(shè)計階段影響工程造價的主要因素：總體設(shè)計、路線設(shè)計、路基路面及排水、橋涵、隧道、路線交叉、交通工程設(shè)施以及施工組織設(shè)計等。

4、路基防護工程有植物防護和圬工防護兩種類型。植物防護處理塹坡淺層失穩(wěn)方面，圬工防護處理深層失穩(wěn)方面。

5、隧道設(shè)計中遵循：早進洞、晚出洞和減少深挖，保護自然坡體和植被環(huán)境的原則。

6、路線交叉類型：互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、通道、天橋等。

7、交通工程及沿線設(shè)施包括：交通管理設(shè)施、安全設(shè)施、收費、通信、監(jiān)控系統(tǒng)等。

①施工現(xiàn)場平面布置 交通應(yīng)方便;避免二次轉(zhuǎn)運;重視生態(tài)環(huán)境保護;材料費比重大，應(yīng)注意材料原價、運距及可行的運輸方法。

②施工工期 合理確定工期對質(zhì)量和造價有極大影響，在保證質(zhì)量的前提下，合理選擇工程費用和進度，制訂合理工期。

③施工方案 要根據(jù)現(xiàn)場施工條件和遵循施工技術(shù)的要求而進行合理安排。

④運輸組織計劃對造價的影響 應(yīng)運距最短、運輸量小;減少轉(zhuǎn)運次數(shù)，直達工地;裝卸迅速和運轉(zhuǎn)方便;盡量利用原有交通條件，減少臨時設(shè)施投資;充分發(fā)揮運輸工具的載運條件。

9、施工標準化的主要內(nèi)容：工地標準化、施工標準化、管理標準化。

10、設(shè)計方案技術(shù)經(jīng)濟比選就是對設(shè)計方案進行技術(shù)與經(jīng)濟的分析、計算、比較和評價，從而選出功能上適用、結(jié)構(gòu)上堅固耐用、技術(shù)上先進、造型上美觀、環(huán)境上自然協(xié)調(diào)以及經(jīng)濟合理的最優(yōu)設(shè)計方案，為決策提供科學(xué)依據(jù)。

11、設(shè)計方案評價原則：

13、設(shè)計方案經(jīng)濟評價指標:工程數(shù)量指標、工程造價指標(每公里造價和總造價)

14、設(shè)計方案比選條件：原始資料和數(shù)據(jù)的可比性、滿足需的可比性(包括功能相同的可比性，產(chǎn)量指標的可比性，質(zhì)量指標的可比性)、費用效益的可比性(包括資料和指標形式可比性、價格可比性、設(shè)計深度和計算范圍可比性)、時間因素的可比性(服務(wù)年限可比、不同時間產(chǎn)生的費用和效益可比)。

15、設(shè)計方案經(jīng)濟比選的方法：最小費用法、全壽命周期成本法、價值工程。費用現(xiàn)值法和年度費用比較法。

16、工程造價的編制是設(shè)計單位勘測設(shè)計任務(wù)之一。

17、工程造價編制流程：

18、編制原則：

①正確合理地采用工程計價依據(jù);

②遵守國家的方針政策和有關(guān)制度;

③遵循價值規(guī)律的客觀要求;

④要貫徹國家的技術(shù)政策、行業(yè)規(guī)定，做到技術(shù)先進，經(jīng)濟合理;

⑤有步驟、有目的配合設(shè)計人員開展限額設(shè)計和優(yōu)化設(shè)計;

⑥造價工程師自始至終緊密與設(shè)計人員配合，實事求是，是工程造價編制的政治保證。

19、熟悉設(shè)計圖紙和現(xiàn)場調(diào)查是公路工程造價編制的兩項重要工作。調(diào)查內(nèi)容包括：社會條件、自然條件、技術(shù)經(jīng)濟條件。自然條件包括：地形情況、土壤地質(zhì)情況、水文資料、氣象資料。技術(shù)經(jīng)濟條件包括：運輸?shù)狼闆r、建筑材料、社會運力、勞務(wù)、用水用電、生活資料、市場行情、籌資方式、實施方法、征地拆遷、臨時工程、其他(如文物)。

20、臨時軌道分輕軌和重軌。重軌又分為路基上和橋下兩種。

公路造價師考試科目篇三

1.其財產(chǎn)或人身受保險合同保障，享有保險金請求權(quán)的人是()。

a.受益人

b.被保險人

c.保險人

d.投保人

答案：b

2.根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，下列權(quán)利中屬于造價工程師權(quán)利的是()。

a.申請設(shè)立工程造價咨詢單位

b.簽訂工程施工合同

c.依法裁定工程經(jīng)濟糾紛

d.審批工程變更文件

答案：a

保管和使用本人的注冊證書和執(zhí)業(yè)印章;參加繼續(xù)教育。

3.靜態(tài)投資是以某一基準年、月的建設(shè)要素的價格為依據(jù)所計算出的建設(shè)項目投資的瞬時值，下列費用中屬于靜態(tài)投資的是()。

a基本預(yù)備費

b.漲價預(yù)備費

c.建設(shè)期貸款利息

d.投資方向調(diào)節(jié)稅

答案：a

解析：動態(tài)投資包括：漲價預(yù)備費、建設(shè)期貸款、利息投資方向調(diào)節(jié)稅;靜態(tài)投資包括：建安工程費、設(shè)備和工器具購置費、工程建設(shè)其他費用、基本預(yù)備費。

4.根據(jù)我國《造價工程師注冊管理辦法》的規(guī)定，辦理造價工程師續(xù)期注冊和變更注冊的正確做法是()。

b.省級注冊機構(gòu)對申請注冊的有關(guān)材料進行審核并備案

d.國務(wù)院建設(shè)行政主管部門對申請注冊的有關(guān)材料進行審核并備案

答案：c

解析：對申請變更注冊、延續(xù)注冊的，省級注冊機關(guān)應(yīng)當自受理申請之日起5日內(nèi)審查完畢，并將申請材料和初審意見報國務(wù)院有關(guān)部門。國務(wù)院有關(guān)部門應(yīng)當自受理之日起10日內(nèi)作出決定。

5.根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，經(jīng)全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格統(tǒng)一考試合格的人員，應(yīng)當在取得造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試合格證書后的'()內(nèi)申請初始注冊。

a.30日

b.2個月

c.6個月

d.12個月

答案：d

解析：取得資格證書的人員，可自資格證書簽發(fā)之日起1年內(nèi)申請初始注冊。逾期未申請者，須符合繼續(xù)教育的要求后方可申請初始注冊。

6.根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，工程造價咨詢企業(yè)出具的工程造價成果文件除由執(zhí)行咨詢業(yè)務(wù)的注冊造價工程師簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章外，還應(yīng)當加蓋()。

a.工程造價咨詢企業(yè)執(zhí)業(yè)印章

b.工程造價咨詢企業(yè)法定代表人印章

c.工程造價咨詢企業(yè)技術(shù)負責人印章

d.工程造價咨詢項目負責人印章

答案：a

解析：工程造價咨詢企業(yè)出具的工程造價成果文件除由執(zhí)行咨詢業(yè)務(wù)的注冊造價工程師簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章外，還應(yīng)當加蓋工程造價咨詢企業(yè)執(zhí)業(yè)印章。

7.在工程經(jīng)濟分析中，利息是指投資者()。

a.因通貨膨脹而付出的代價

b.使用資金所得的預(yù)期收益

c.借貸資金所承擔的風險

d.放棄使用資金所得的補償

答案：d

8.某企業(yè)于年初向銀行借款1000萬元，其年名義利率為12%，若按月復(fù)利計息，則該年第3季度末價款本利和與年有效利率分別為()。

a1093.7和12.68%

b.1093.7和12.55%

c.1092.7和12.68%

d.1092.7和12.55%

答案：a

9.某項目建設(shè)期3年，在建設(shè)期內(nèi)每年初貸款均為300萬元，年利率為6%。若在運營期第5年末開始分三年等額償還貸款，則在三年等額償還貸款期內(nèi)每年償還貸款為()萬元。

a.425.59

b.401.5

c.451.13

d.357.33

答案：b

解析：先畫出現(xiàn)金流量圖,建設(shè)期貸款的現(xiàn)值:300+300*(f/a,6%,2)=等額三年每年的還款額*(p/a,6%,3)*(p/f,6%,4)

10.在投資方案評價指標中，屬于靜態(tài)評價指標的是()。

a.自有資金收益率和償債備付率

b.全部投資收益率和內(nèi)部收益率

c全部投資利潤率和內(nèi)部收益率

d.借款償還期和凈現(xiàn)值率

答案：a

解析：內(nèi)部收益率、凈現(xiàn)值率均為動態(tài)指標.

公路造價師考試科目篇四

1、 在國家規(guī)定的基本建設(shè)程序中，各個步驟次序()。

a.可以顛倒，但不能交叉b.不能顛倒，可以交叉

c.不能顛倒，也不能交叉d.可以顛倒，可以交叉

標準答案： b

解析：按照建設(shè)項目發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系和發(fā)展過程，建設(shè)程序分成若干個階段，這些發(fā)展階段有嚴格的先后順序，可以交叉，但不能任意顛倒。

2、 建設(shè)工程造價具有一般商品的價值規(guī)律，與普通商品相比較，建設(shè)工程造價在價格形成上的特殊性表現(xiàn)在()

a、價格高b、存在著不確定性

c、不包括商品流通中費用d、單一性

標準答案： c

3、 我國建設(shè)工程造價管理組織包含三大系統(tǒng)，該三大系統(tǒng)是指()

a.國家行政管理系統(tǒng)、部門行政管理系統(tǒng)和地方行政管理系統(tǒng)

b.國家行政管理系統(tǒng)、行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng)和地方行政管理系統(tǒng)

c.行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng)、地方行政管理系統(tǒng)和企事業(yè)機構(gòu)管理系統(tǒng)

d.政府行政管理系統(tǒng)、企事業(yè)機構(gòu)管理系統(tǒng)和行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng)

標準答案： d

解析：本題考核的是工程造價管理的`組織。工程造價管理組織有三個系統(tǒng)：政府行政管理系統(tǒng)、企事業(yè)單位管理系統(tǒng)、行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng)。本題c項有一定干擾性。對于工程造價管理的組織這個知識點，從應(yīng)試的角度講，除了要掌握三大系統(tǒng)外，還要求能夠區(qū)分政府行政管理系統(tǒng)的職能和行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng)的職能。

4、 在下列項目融資方式中，需要組建一個特別用途公司spc進行運作的是()。

和tot

和bot

標準答案： b

解析：abs和tot均要組建一個spc公司。

5、 根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，不同類別的建設(shè)工程項目應(yīng)采用不同的組織實施方式，下列組合中正確的是()。

a.競爭性項目一代建制b.公益性項目一項目法人責任制

c.非經(jīng)營性政府投資項目一代建制d.基礎(chǔ)性項目一代建制

標準答案： c

解析：對于非經(jīng)營性政府投資項目推行代建制，選擇專業(yè)化的項目管理公司負責建設(shè)實施。

6、 在項目融資過程中，評價項目的資金結(jié)構(gòu)應(yīng)在()階段進行。

a.融資結(jié)構(gòu)分析b.投資決策分析

c.項目融資實施d.融資決策分析

標準答案： a

7、 采用abs方式融資，應(yīng)當組建spc，其作用是()。

作為項目的法人d.由spc運營項目

標準答案： a

解析：spc直接在資本市場上發(fā)行債券募集資金，或者經(jīng)過spc通過信～用擔保，由其他機構(gòu)組織債券發(fā)行，并將通過發(fā)行債券籌集的資金用于項目建設(shè)。

8、 在下述項目融資的特點中，()是區(qū)分融資是屬：于二狹義項目融資還是屬于廣義的資金籌措的重要標志。

a.項目導(dǎo)向b.有限追索權(quán)

c.風險分擔d.非公司負債型融資

標準答案： b

解析：狹義地說，項目融資就是通過項目來融資，而從廣義上理解，一切為了建設(shè)一個新項目，收購一個現(xiàn)有項目或?qū)σ延许椖窟M行債務(wù)重組所進行的融資活動都可以被稱為項目融資;項目融資既包括上述狹義理解意義上的項目融資，也包括傳統(tǒng)的項目籌資，追索權(quán)是區(qū)分融資是屬于項目融資還是屬于傳統(tǒng)形式融資的重要標志。

9、 在項目融資過程中，評價項目風險因素和選擇項目融資方式所處的項目融資階段分別為( )階段。

a.融資結(jié)構(gòu)分析和融資決策分析b.融資決策分析和融資執(zhí)行

c.融資決策分析和融資結(jié)構(gòu)分析d.投資決策分析和融資執(zhí)行

標準答案： a

解析：從項目的投資決策起，到選擇項目融資方式為項目建設(shè)籌集資金，最后到完成該項目融資為止，大致上可以分為五個階段，即投資決策分析、融資決策分析、融資結(jié)構(gòu)分析、融資談判和項目融資的執(zhí)行。

10、 bot、abs、tot、pfi等均是項目融資的有效方式，其中能夠通過融資獲得國外先進技術(shù)和管理經(jīng)驗的方式是( )。

和tot

和tot

標準答案： d

公路造價師考試科目篇五

答：教材上說的是它具有一定的耐高溫性能，但不宜在高溫季節(jié)施工，沒有矛盾。

2、問：土建計量第19講中講到的一個例題：可以用作預(yù)應(yīng)力鋼筋的有( )

a. 冷拔低碳鋼絲

b. 冷拉鋼筋

c. 冷軋鋼筋

d. 鋼絞線

e. 熱處理鋼筋

答案：

教材中p69頁“冷扎帶肋鋼筋”一段中說“crb500為普通砼用鋼筋，其他牌號為預(yù)應(yīng)力砼鋼筋。因此在中、小型預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件中廣泛應(yīng)用?！闭f明冷扎鋼筋也可以用作預(yù)應(yīng)力鋼筋。不知理解是否正確，請老師指正!

答：此題考查的是預(yù)應(yīng)力鋼筋的種類。用的不是你講的這個知識點。

一共是5種，見教材第三章第五節(jié)的內(nèi)容p159

75/2*3/4=28.125

200*0.25=50

取28

4、問：2006考題：梁的受力鋼筋為2根20+2根12，是直接承受動力荷載的構(gòu)件，采用機械連接時，搭接寬度在750mm的接頭范圍內(nèi)，不能同時有接頭的是(b)。

a.2*20+1*12

b.3*20

c.1*20+2*12

d.2*20

本題看不懂。它本身才2根20的鋼筋，怎么會3根有接頭?按50%的接頭面積率，a、c、d都超了。請講解一下解題思路。

答：一根上邊有兩個接頭，一根上邊1個接頭，此時會有3個接頭。這樣是不可以的。本題說的是機械連接。

5：下費用屬于預(yù)備費的是( )

b.項目施工期間由于借款利率上調(diào)而增加的利息費用

c.項目施工期間貸款單位向借款人繳納的管理費

d.項目施工期間由于工人罷工而增加的費用

e.項目施工期間由于監(jiān)理費用上調(diào)而增加的費用

解析：工人的罷工增加費用不屬于預(yù)備費

預(yù)備費只是包括這三部分內(nèi)容：

(2)一般自然災(zāi)害造成的損失和預(yù)防自然災(zāi)害所采用的措施費用;

解析：動態(tài)投資是指為完成一個工程項目的建設(shè)，預(yù)計投資需要量的總和。

靜態(tài)投資和動態(tài)投資的內(nèi)容雖然有所區(qū)別，但二者有密切聯(lián)系。

動態(tài)投資包含靜態(tài)投資，靜態(tài)投資是動態(tài)投資最主要的組成部分，也是動態(tài)投資的計算基基礎(chǔ)。

7：某工業(yè)項目年設(shè)計能力為生產(chǎn)某種產(chǎn)品30萬件，單位產(chǎn)品售價60元，單位產(chǎn)品可變成本為40元，年固定成本400萬元，若該產(chǎn)品的銷售稅金及附加的合并稅率為5%，則以產(chǎn)量、生產(chǎn)能力利用率、單位產(chǎn)品價格表示的盈虧平衡點分別是( )。

a.235294件，78.43%，56.33元

b.235294件，78.43%，56.14元

c.200000件，75%，56.14元

d.200000件，75%，56.14元

標準答案：b

8：工程造價咨詢企業(yè)因業(yè)務(wù)需要，新設(shè)立的分支機構(gòu)，應(yīng)當自領(lǐng)取分支機構(gòu)營業(yè)執(zhí)照之日起規(guī)定期限內(nèi)，到分支機構(gòu)工商注冊所在地省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)主管部門備案。省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)管部門應(yīng)當在接受備案之日起規(guī)定期限內(nèi)，報國務(wù)院建設(shè)主管部門備案。這兩個規(guī)定期限分別是( )。

a.30日和10日

b.10日和30日

c.20日和10日

d.10日和20日

解析：工程造價咨詢企業(yè)因業(yè)務(wù)需要，可以設(shè)立分支機構(gòu)。新設(shè)立的分支機構(gòu)，應(yīng)當自領(lǐng)取分支機構(gòu)營業(yè)執(zhí)照之日起30日內(nèi)，到分支機構(gòu)工商注冊所在地省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)主管部門備案。省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)管部門應(yīng)當在接受備案之日起20日內(nèi)，報國務(wù)院建設(shè)主管部門備案。

公路造價師考試科目篇六

1、 為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須滿足( )的要求。

a強度和剛度

b開裂

c穩(wěn)定性

d表面平整度

標準答案： c

解析：為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須有足夠的耐久性，即使用的穩(wěn)定性。

2、 道路設(shè)計中路面的剛度是指路面抵抗( )的能力。

a外力

b開裂

c老化

d變形

標準答案： d

解析：道路設(shè)計中路面的剛度是指路面抵抗變形的能力。

3、 設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的路面結(jié)構(gòu)層為( )。

a面層

b基層

c底基層

d墊層

標準答案： b

解析：基層的主要作用是承受面層傳遞下來的行車荷載。

4、 在瀝青路面結(jié)構(gòu)層中起排水、隔水、防凍、防污作用的是( )。

a面層

b底基層

c基層

d墊層

標準答案： d

解析：墊層在路面結(jié)構(gòu)中主要起排水、隔水、防凍、防污和調(diào)節(jié)路面水溫穩(wěn)定性的作用。

5、 高速公路、一級公路應(yīng)采用( )基層，以增強基層的強度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

a柔性

b剛性

c彈性

d水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性

標準答案： d

解析：高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層，以增強基層的強度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

6、 高速公路、一級公路應(yīng)采用( )作基層。

a水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類

b瀝青碎石

c水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定各種集料類

d級配碎石

標準答案： a

解析：高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層，以增強基層的強度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

7、 石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時，應(yīng)在基層上做( )。

a上封層

b粘層瀝青

c 下封層

d防水層

標準答案： c

解析：石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時，應(yīng)在基層上做下封層，防止裂縫的反射。

8、 級配碎石路面屬于( )。

a剛性路面

b柔性路面

c半剛性路面

d嵌擠類路面

標準答案： b

解析：從強度原理來說，級配碎石路面屬于級配型的柔性路面。

9、 按《公路隧道設(shè)計規(guī)范》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為( )級。

a三

b四

c五

d六

標準答案： d

解析：按《公路隧道設(shè)計規(guī)范》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為i、ⅱ、ⅲ、ⅳ、v 和vi六個級別。

10、 ( )是一種傳統(tǒng)的.施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。

a礦山法本文

b新奧法

c明挖法

d盾構(gòu)法

標準答案： a

解析：礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。