無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)作吧，借助寫(xiě)作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫(xiě)？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

公路造價(jià)師考試科目篇一

外銷(xiāo)員資格統(tǒng)考試筆試共考兩科(全國(guó)統(tǒng)一命題、閱卷)：外貿(mào)綜合業(yè)務(wù)(3小時(shí)題量)、外貿(mào)外語(yǔ)(2.5小時(shí)題量)。每科60分為及格，兩格均及格后需參加外語(yǔ)口試，口試合格后方可取得外銷(xiāo)員資格證書(shū)。也可每年考一科，在連續(xù)兩年內(nèi)分別考完兩科即可;口試時(shí)間為10分鐘(全國(guó)統(tǒng)一命題，含聽(tīng)力和商業(yè)英語(yǔ)會(huì)話(huà))，外貿(mào)綜合業(yè)務(wù)：含中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易理論、國(guó)際經(jīng)濟(jì)法、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易法、國(guó)際金融、國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作八門(mén)課程。

外貿(mào)外語(yǔ)：英、日、俄任選一門(mén)，具體要求：外貿(mào)術(shù)語(yǔ)、外經(jīng)經(jīng)貿(mào)信函翻譯、信用證的審核和修改、中外經(jīng)貿(mào)短文互譯等。

外銷(xiāo)員考試考三門(mén)：

1、外貿(mào)綜合業(yè)務(wù)。

2、外貿(mào)外語(yǔ)函電。

3、外貿(mào)外語(yǔ)口語(yǔ)。

其中外貿(mào)綜合業(yè)務(wù)內(nèi)含進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)、外貿(mào)概論、國(guó)際貿(mào)易、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、國(guó)際金融和國(guó)際商法六門(mén)學(xué)科。外語(yǔ)除英語(yǔ)外，非英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)者可選擇日語(yǔ)、俄語(yǔ)、法語(yǔ)等其他幾個(gè)小語(yǔ)種。

二、沖刺須知：

第一;考外銷(xiāo)員，國(guó)際貿(mào)易是基礎(chǔ)和重點(diǎn)，國(guó)際金融是難點(diǎn)，這兩部分尤其要重視，在復(fù)習(xí)時(shí)，一定要多花時(shí)間去鞏固。在答題時(shí)候，一定要注意科學(xué)合理的分配答題時(shí)間，先易后難，逐個(gè)答題。碰到不會(huì)答的難題，不要死磕，要學(xué)會(huì)放棄，爭(zhēng)取攻克每一個(gè)拿分點(diǎn)。第二;英語(yǔ)出題的方式比較固定，基本上是課本上的內(nèi)容。對(duì)固定短語(yǔ)及經(jīng)典句子一定要熟悉，象保險(xiǎn)條款，支付條款等，都會(huì)在填制合同時(shí)考到。審證主要看商品名，價(jià)格，特別是大寫(xiě)的，還有幣制，及支付方式等。一般一個(gè)審證錯(cuò)處不會(huì)超出六個(gè)的。

第三;口語(yǔ)要平時(shí)積累，對(duì)常用句一定要熟悉。

第五;多做習(xí)題。多做沖刺習(xí)題可以在最后的時(shí)間幫組你做查漏補(bǔ)缺，梳理知識(shí)點(diǎn)，在做沖刺習(xí)題時(shí)，一定要嚴(yán)格按考場(chǎng)要求來(lái)規(guī)定自己的考試行為，這樣可以提前模擬適應(yīng)考場(chǎng);多做真題，可以更好的摸清歷年考試的命題規(guī)律及答題技巧。

職業(yè)要求編輯外銷(xiāo)員職業(yè)要求并不復(fù)雜。

1、充實(shí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)：

a、操作流程的學(xué)習(xí);

b、運(yùn)價(jià)知識(shí)的掌握;

c、港口及國(guó)家的了解;

d、對(duì)付客戶(hù)所提問(wèn)題的應(yīng)變能力。

2、對(duì)公司業(yè)務(wù)的了解：

a、了解公司的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)。

b、了解公司在市場(chǎng)的地位，及運(yùn)作狀況。

3、對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查：

a、了解同行的運(yùn)價(jià)水平;

b、了解客戶(hù)所需船東的運(yùn)價(jià)、船期、全程、目的港代理等;

c、預(yù)見(jiàn)將來(lái)市場(chǎng)情況。

4、要有刻苦耐勞的精神：

身體健康，勤于思考

公路造價(jià)師考試科目篇二

考前輔導(dǎo)對(duì)于在考試中取得好成績(jī)具有很重要的影響，應(yīng)屆畢業(yè)生小編整理了部分輔導(dǎo)資料，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

2、掌握初步設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算的編制;

3、掌握初步設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算的審查;

4、熟悉設(shè)計(jì)階段影響工程造價(jià)的主要因素;

5、熟悉設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選。

1、采用一階段設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目，編制施工圖預(yù)算;采用兩階段設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目，初步設(shè)計(jì)編制設(shè)計(jì)概算，施工圖設(shè)計(jì)編制施工圖預(yù)算;采用三階段設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目，初步設(shè)計(jì)編制設(shè)計(jì)概算，技術(shù)設(shè)計(jì)編制修正概算，施工圖設(shè)計(jì)編制施工圖預(yù)算。

2、初步設(shè)計(jì)階段的目的是基本確定設(shè)計(jì)方案，經(jīng)批準(zhǔn)后為編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件的依據(jù)。

技術(shù)設(shè)計(jì)階段應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)、測(cè)設(shè)合同的要求，對(duì)重大、復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)科學(xué)試驗(yàn)、專(zhuān)題研究，解決初步設(shè)計(jì)中未解決的問(wèn)題，落實(shí)技術(shù)方案，修正設(shè)計(jì)概算，批準(zhǔn)后為編制施工圖設(shè)計(jì)的依據(jù)。

施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計(jì)(二階段設(shè)計(jì))或技術(shù)設(shè)計(jì)(三階段設(shè)計(jì))批復(fù)意見(jiàn)、測(cè)設(shè)合同編制施工圖預(yù)算。

3、設(shè)計(jì)階段影響工程造價(jià)的主要因素：總體設(shè)計(jì)、路線(xiàn)設(shè)計(jì)、路基路面及排水、橋涵、隧道、路線(xiàn)交叉、交通工程設(shè)施以及施工組織設(shè)計(jì)等。

4、路基防護(hù)工程有植物防護(hù)和圬工防護(hù)兩種類(lèi)型。植物防護(hù)處理塹坡淺層失穩(wěn)方面，圬工防護(hù)處理深層失穩(wěn)方面。

5、隧道設(shè)計(jì)中遵循：早進(jìn)洞、晚出洞和減少深挖，保護(hù)自然坡體和植被環(huán)境的原則。

6、路線(xiàn)交叉類(lèi)型：互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、通道、天橋等。

7、交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施包括：交通管理設(shè)施、安全設(shè)施、收費(fèi)、通信、監(jiān)控系統(tǒng)等。

①施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 交通應(yīng)方便;避免二次轉(zhuǎn)運(yùn);重視生態(tài)環(huán)境保護(hù);材料費(fèi)比重大，應(yīng)注意材料原價(jià)、運(yùn)距及可行的運(yùn)輸方法。

②施工工期 合理確定工期對(duì)質(zhì)量和造價(jià)有極大影響，在保證質(zhì)量的前提下，合理選擇工程費(fèi)用和進(jìn)度，制訂合理工期。

③施工方案 要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件和遵循施工技術(shù)的要求而進(jìn)行合理安排。

④運(yùn)輸組織計(jì)劃對(duì)造價(jià)的影響 應(yīng)運(yùn)距最短、運(yùn)輸量小;減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，直達(dá)工地;裝卸迅速和運(yùn)轉(zhuǎn)方便;盡量利用原有交通條件，減少臨時(shí)設(shè)施投資;充分發(fā)揮運(yùn)輸工具的載運(yùn)條件。

9、施工標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容：工地標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化。

10、設(shè)計(jì)方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選就是對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的分析、計(jì)算、比較和評(píng)價(jià)，從而選出功能上適用、結(jié)構(gòu)上堅(jiān)固耐用、技術(shù)上先進(jìn)、造型上美觀、環(huán)境上自然協(xié)調(diào)以及經(jīng)濟(jì)合理的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，為決策提供科學(xué)依據(jù)。

11、設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)原則：

13、設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo):工程數(shù)量指標(biāo)、工程造價(jià)指標(biāo)(每公里造價(jià)和總造價(jià))

14、設(shè)計(jì)方案比選條件：原始資料和數(shù)據(jù)的可比性、滿(mǎn)足需的可比性(包括功能相同的可比性，產(chǎn)量指標(biāo)的可比性，質(zhì)量指標(biāo)的可比性)、費(fèi)用效益的可比性(包括資料和指標(biāo)形式可比性、價(jià)格可比性、設(shè)計(jì)深度和計(jì)算范圍可比性)、時(shí)間因素的可比性(服務(wù)年限可比、不同時(shí)間產(chǎn)生的費(fèi)用和效益可比)。

15、設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)比選的方法：最小費(fèi)用法、全壽命周期成本法、價(jià)值工程。費(fèi)用現(xiàn)值法和年度費(fèi)用比較法。

16、工程造價(jià)的編制是設(shè)計(jì)單位勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)之一。

17、工程造價(jià)編制流程：

18、編制原則：

①正確合理地采用工程計(jì)價(jià)依據(jù);

②遵守國(guó)家的方針政策和有關(guān)制度;

③遵循價(jià)值規(guī)律的客觀要求;

④要貫徹國(guó)家的技術(shù)政策、行業(yè)規(guī)定，做到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理;

⑤有步驟、有目的配合設(shè)計(jì)人員開(kāi)展限額設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì);

⑥造價(jià)工程師自始至終緊密與設(shè)計(jì)人員配合，實(shí)事求是，是工程造價(jià)編制的政治保證。

19、熟悉設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查是公路工程造價(jià)編制的兩項(xiàng)重要工作。調(diào)查內(nèi)容包括：社會(huì)條件、自然條件、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件。自然條件包括：地形情況、土壤地質(zhì)情況、水文資料、氣象資料。技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件包括：運(yùn)輸?shù)狼闆r、建筑材料、社會(huì)運(yùn)力、勞務(wù)、用水用電、生活資料、市場(chǎng)行情、籌資方式、實(shí)施方法、征地拆遷、臨時(shí)工程、其他(如文物)。

20、臨時(shí)軌道分輕軌和重軌。重軌又分為路基上和橋下兩種。

公路造價(jià)師考試科目篇三

1.其財(cái)產(chǎn)或人身受保險(xiǎn)合同保障，享有保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的人是()。

a.受益人

b.被保險(xiǎn)人

c.保險(xiǎn)人

d.投保人

答案：b

2.根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，下列權(quán)利中屬于造價(jià)工程師權(quán)利的是()。

a.申請(qǐng)?jiān)O(shè)立工程造價(jià)咨詢(xún)單位

b.簽訂工程施工合同

c.依法裁定工程經(jīng)濟(jì)糾紛

d.審批工程變更文件

答案：a

保管和使用本人的注冊(cè)證書(shū)和執(zhí)業(yè)印章;參加繼續(xù)教育。

3.靜態(tài)投資是以某一基準(zhǔn)年、月的建設(shè)要素的價(jià)格為依據(jù)所計(jì)算出的建設(shè)項(xiàng)目投資的瞬時(shí)值，下列費(fèi)用中屬于靜態(tài)投資的是()。

a基本預(yù)備費(fèi)

b.漲價(jià)預(yù)備費(fèi)

c.建設(shè)期貸款利息

d.投資方向調(diào)節(jié)稅

答案：a

解析：動(dòng)態(tài)投資包括：漲價(jià)預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期貸款、利息投資方向調(diào)節(jié)稅;靜態(tài)投資包括：建安工程費(fèi)、設(shè)備和工器具購(gòu)置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用、基本預(yù)備費(fèi)。

4.根據(jù)我國(guó)《造價(jià)工程師注冊(cè)管理辦法》的規(guī)定，辦理造價(jià)工程師續(xù)期注冊(cè)和變更注冊(cè)的正確做法是()。

b.省級(jí)注冊(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)申請(qǐng)注冊(cè)的有關(guān)材料進(jìn)行審核并備案

d.國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門(mén)對(duì)申請(qǐng)注冊(cè)的有關(guān)材料進(jìn)行審核并備案

答案：c

解析：對(duì)申請(qǐng)變更注冊(cè)、延續(xù)注冊(cè)的，省級(jí)注冊(cè)機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起5日內(nèi)審查完畢，并將申請(qǐng)材料和初審意見(jiàn)報(bào)國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)。國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)自受理之日起10日內(nèi)作出決定。

5.根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，經(jīng)全國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格統(tǒng)一考試合格的人員，應(yīng)當(dāng)在取得造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試合格證書(shū)后的'()內(nèi)申請(qǐng)初始注冊(cè)。

a.30日

b.2個(gè)月

c.6個(gè)月

d.12個(gè)月

答案：d

解析：取得資格證書(shū)的人員，可自資格證書(shū)簽發(fā)之日起1年內(nèi)申請(qǐng)初始注冊(cè)。逾期未申請(qǐng)者，須符合繼續(xù)教育的要求后方可申請(qǐng)初始注冊(cè)。

6.根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，工程造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)出具的工程造價(jià)成果文件除由執(zhí)行咨詢(xún)業(yè)務(wù)的注冊(cè)造價(jià)工程師簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章外，還應(yīng)當(dāng)加蓋()。

a.工程造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)執(zhí)業(yè)印章

b.工程造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)法定代表人印章

c.工程造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人印章

d.工程造價(jià)咨詢(xún)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人印章

答案：a

解析：工程造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)出具的工程造價(jià)成果文件除由執(zhí)行咨詢(xún)業(yè)務(wù)的注冊(cè)造價(jià)工程師簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章外，還應(yīng)當(dāng)加蓋工程造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)執(zhí)業(yè)印章。

7.在工程經(jīng)濟(jì)分析中，利息是指投資者()。

a.因通貨膨脹而付出的代價(jià)

b.使用資金所得的預(yù)期收益

c.借貸資金所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)

d.放棄使用資金所得的補(bǔ)償

答案：d

8.某企業(yè)于年初向銀行借款1000萬(wàn)元，其年名義利率為12%，若按月復(fù)利計(jì)息，則該年第3季度末價(jià)款本利和與年有效利率分別為()。

a1093.7和12.68%

b.1093.7和12.55%

c.1092.7和12.68%

d.1092.7和12.55%

答案：a

9.某項(xiàng)目建設(shè)期3年，在建設(shè)期內(nèi)每年初貸款均為300萬(wàn)元，年利率為6%。若在運(yùn)營(yíng)期第5年末開(kāi)始分三年等額償還貸款，則在三年等額償還貸款期內(nèi)每年償還貸款為()萬(wàn)元。

a.425.59

b.401.5

c.451.13

d.357.33

答案：b

解析：先畫(huà)出現(xiàn)金流量圖,建設(shè)期貸款的現(xiàn)值:300+300*(f/a,6%,2)=等額三年每年的還款額*(p/a,6%,3)*(p/f,6%,4)

10.在投資方案評(píng)價(jià)指標(biāo)中，屬于靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()。

a.自有資金收益率和償債備付率

b.全部投資收益率和內(nèi)部收益率

c全部投資利潤(rùn)率和內(nèi)部收益率

d.借款償還期和凈現(xiàn)值率

答案：a

解析：內(nèi)部收益率、凈現(xiàn)值率均為動(dòng)態(tài)指標(biāo).

公路造價(jià)師考試科目篇四

1、 在國(guó)家規(guī)定的基本建設(shè)程序中，各個(gè)步驟次序()。

a.可以顛倒，但不能交叉b.不能顛倒，可以交叉

c.不能顛倒，也不能交叉d.可以顛倒，可以交叉

標(biāo)準(zhǔn)答案： b

解析：按照建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系和發(fā)展過(guò)程，建設(shè)程序分成若干個(gè)階段，這些發(fā)展階段有嚴(yán)格的先后順序，可以交叉，但不能任意顛倒。

2、 建設(shè)工程造價(jià)具有一般商品的價(jià)值規(guī)律，與普通商品相比較，建設(shè)工程造價(jià)在價(jià)格形成上的特殊性表現(xiàn)在()

a、價(jià)格高b、存在著不確定性

c、不包括商品流通中費(fèi)用d、單一性

標(biāo)準(zhǔn)答案： c

3、 我國(guó)建設(shè)工程造價(jià)管理組織包含三大系統(tǒng)，該三大系統(tǒng)是指()

a.國(guó)家行政管理系統(tǒng)、部門(mén)行政管理系統(tǒng)和地方行政管理系統(tǒng)

b.國(guó)家行政管理系統(tǒng)、行業(yè)協(xié)會(huì)管理系統(tǒng)和地方行政管理系統(tǒng)

c.行業(yè)協(xié)會(huì)管理系統(tǒng)、地方行政管理系統(tǒng)和企事業(yè)機(jī)構(gòu)管理系統(tǒng)

d.政府行政管理系統(tǒng)、企事業(yè)機(jī)構(gòu)管理系統(tǒng)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解析：本題考核的是工程造價(jià)管理的`組織。工程造價(jià)管理組織有三個(gè)系統(tǒng)：政府行政管理系統(tǒng)、企事業(yè)單位管理系統(tǒng)、行業(yè)協(xié)會(huì)管理系統(tǒng)。本題c項(xiàng)有一定干擾性。對(duì)于工程造價(jià)管理的組織這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，從應(yīng)試的角度講，除了要掌握三大系統(tǒng)外，還要求能夠區(qū)分政府行政管理系統(tǒng)的職能和行業(yè)協(xié)會(huì)管理系統(tǒng)的職能。

4、 在下列項(xiàng)目融資方式中，需要組建一個(gè)特別用途公司spc進(jìn)行運(yùn)作的是()。

和tot

和bot

標(biāo)準(zhǔn)答案： b

解析：abs和tot均要組建一個(gè)spc公司。

5、 根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，不同類(lèi)別的建設(shè)工程項(xiàng)目應(yīng)采用不同的組織實(shí)施方式，下列組合中正確的是()。

a.競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目一代建制b.公益性項(xiàng)目一項(xiàng)目法人責(zé)任制

c.非經(jīng)營(yíng)性政府投資項(xiàng)目一代建制d.基礎(chǔ)性項(xiàng)目一代建制

標(biāo)準(zhǔn)答案： c

解析：對(duì)于非經(jīng)營(yíng)性政府投資項(xiàng)目推行代建制，選擇專(zhuān)業(yè)化的項(xiàng)目管理公司負(fù)責(zé)建設(shè)實(shí)施。

6、 在項(xiàng)目融資過(guò)程中，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的資金結(jié)構(gòu)應(yīng)在()階段進(jìn)行。

a.融資結(jié)構(gòu)分析b.投資決策分析

c.項(xiàng)目融資實(shí)施d.融資決策分析

標(biāo)準(zhǔn)答案： a

7、 采用abs方式融資，應(yīng)當(dāng)組建spc，其作用是()。

作為項(xiàng)目的法人d.由spc運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目

標(biāo)準(zhǔn)答案： a

解析：spc直接在資本市場(chǎng)上發(fā)行債券募集資金，或者經(jīng)過(guò)spc通過(guò)信～用擔(dān)保，由其他機(jī)構(gòu)組織債券發(fā)行，并將通過(guò)發(fā)行債券籌集的資金用于項(xiàng)目建設(shè)。

8、 在下述項(xiàng)目融資的特點(diǎn)中，()是區(qū)分融資是屬：于二狹義項(xiàng)目融資還是屬于廣義的資金籌措的重要標(biāo)志。

a.項(xiàng)目導(dǎo)向b.有限追索權(quán)

c.風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)d.非公司負(fù)債型融資

標(biāo)準(zhǔn)答案： b

解析：狹義地說(shuō)，項(xiàng)目融資就是通過(guò)項(xiàng)目來(lái)融資，而從廣義上理解，一切為了建設(shè)一個(gè)新項(xiàng)目，收購(gòu)一個(gè)現(xiàn)有項(xiàng)目或?qū)σ延许?xiàng)目進(jìn)行債務(wù)重組所進(jìn)行的融資活動(dòng)都可以被稱(chēng)為項(xiàng)目融資;項(xiàng)目融資既包括上述狹義理解意義上的項(xiàng)目融資，也包括傳統(tǒng)的項(xiàng)目籌資，追索權(quán)是區(qū)分融資是屬于項(xiàng)目融資還是屬于傳統(tǒng)形式融資的重要標(biāo)志。

9、 在項(xiàng)目融資過(guò)程中，評(píng)價(jià)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素和選擇項(xiàng)目融資方式所處的項(xiàng)目融資階段分別為( )階段。

a.融資結(jié)構(gòu)分析和融資決策分析b.融資決策分析和融資執(zhí)行

c.融資決策分析和融資結(jié)構(gòu)分析d.投資決策分析和融資執(zhí)行

標(biāo)準(zhǔn)答案： a

解析：從項(xiàng)目的投資決策起，到選擇項(xiàng)目融資方式為項(xiàng)目建設(shè)籌集資金，最后到完成該項(xiàng)目融資為止，大致上可以分為五個(gè)階段，即投資決策分析、融資決策分析、融資結(jié)構(gòu)分析、融資談判和項(xiàng)目融資的執(zhí)行。

10、 bot、abs、tot、pfi等均是項(xiàng)目融資的有效方式，其中能夠通過(guò)融資獲得國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的方式是( )。

和tot

和tot

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

公路造價(jià)師考試科目篇五

答：教材上說(shuō)的是它具有一定的耐高溫性能，但不宜在高溫季節(jié)施工，沒(méi)有矛盾。

2、問(wèn)：土建計(jì)量第19講中講到的一個(gè)例題：可以用作預(yù)應(yīng)力鋼筋的有( )

a. 冷拔低碳鋼絲

b. 冷拉鋼筋

c. 冷軋鋼筋

d. 鋼絞線(xiàn)

e. 熱處理鋼筋

答案：

教材中p69頁(yè)“冷扎帶肋鋼筋”一段中說(shuō)“crb500為普通砼用鋼筋，其他牌號(hào)為預(yù)應(yīng)力砼鋼筋。因此在中、小型預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件中廣泛應(yīng)用。”說(shuō)明冷扎鋼筋也可以用作預(yù)應(yīng)力鋼筋。不知理解是否正確，請(qǐng)老師指正!

答：此題考查的是預(yù)應(yīng)力鋼筋的種類(lèi)。用的不是你講的這個(gè)知識(shí)點(diǎn)。

一共是5種，見(jiàn)教材第三章第五節(jié)的內(nèi)容p159

75/2*3/4=28.125

200*0.25=50

取28

4、問(wèn)：2006考題：梁的受力鋼筋為2根20+2根12，是直接承受動(dòng)力荷載的構(gòu)件，采用機(jī)械連接時(shí)，搭接寬度在750mm的接頭范圍內(nèi)，不能同時(shí)有接頭的是(b)。

a.2*20+1*12

b.3*20

c.1*20+2*12

d.2*20

本題看不懂。它本身才2根20的鋼筋，怎么會(huì)3根有接頭?按50%的接頭面積率，a、c、d都超了。請(qǐng)講解一下解題思路。

答：一根上邊有兩個(gè)接頭，一根上邊1個(gè)接頭，此時(shí)會(huì)有3個(gè)接頭。這樣是不可以的。本題說(shuō)的是機(jī)械連接。

5：下費(fèi)用屬于預(yù)備費(fèi)的是( )

b.項(xiàng)目施工期間由于借款利率上調(diào)而增加的利息費(fèi)用

c.項(xiàng)目施工期間貸款單位向借款人繳納的管理費(fèi)

d.項(xiàng)目施工期間由于工人罷工而增加的費(fèi)用

e.項(xiàng)目施工期間由于監(jiān)理費(fèi)用上調(diào)而增加的費(fèi)用

解析：工人的罷工增加費(fèi)用不屬于預(yù)備費(fèi)

預(yù)備費(fèi)只是包括這三部分內(nèi)容：

(2)一般自然災(zāi)害造成的損失和預(yù)防自然災(zāi)害所采用的措施費(fèi)用;

解析：動(dòng)態(tài)投資是指為完成一個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)，預(yù)計(jì)投資需要量的總和。

靜態(tài)投資和動(dòng)態(tài)投資的內(nèi)容雖然有所區(qū)別，但二者有密切聯(lián)系。

動(dòng)態(tài)投資包含靜態(tài)投資，靜態(tài)投資是動(dòng)態(tài)投資最主要的組成部分，也是動(dòng)態(tài)投資的計(jì)算基基礎(chǔ)。

7：某工業(yè)項(xiàng)目年設(shè)計(jì)能力為生產(chǎn)某種產(chǎn)品30萬(wàn)件，單位產(chǎn)品售價(jià)60元，單位產(chǎn)品可變成本為40元，年固定成本400萬(wàn)元，若該產(chǎn)品的銷(xiāo)售稅金及附加的合并稅率為5%，則以產(chǎn)量、生產(chǎn)能力利用率、單位產(chǎn)品價(jià)格表示的盈虧平衡點(diǎn)分別是( )。

a.235294件，78.43%，56.33元

b.235294件，78.43%，56.14元

c.200000件，75%，56.14元

d.200000件，75%，56.14元

標(biāo)準(zhǔn)答案：b

8：工程造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)因業(yè)務(wù)需要，新設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)自領(lǐng)取分支機(jī)構(gòu)營(yíng)業(yè)執(zhí)照之日起規(guī)定期限內(nèi)，到分支機(jī)構(gòu)工商注冊(cè)所在地省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)主管部門(mén)備案。省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)管部門(mén)應(yīng)當(dāng)在接受備案之日起規(guī)定期限內(nèi)，報(bào)國(guó)務(wù)院建設(shè)主管部門(mén)備案。這兩個(gè)規(guī)定期限分別是( )。

a.30日和10日

b.10日和30日

c.20日和10日

d.10日和20日

解析：工程造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)因業(yè)務(wù)需要，可以設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。新設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)自領(lǐng)取分支機(jī)構(gòu)營(yíng)業(yè)執(zhí)照之日起30日內(nèi)，到分支機(jī)構(gòu)工商注冊(cè)所在地省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)主管部門(mén)備案。省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)管部門(mén)應(yīng)當(dāng)在接受備案之日起20日內(nèi)，報(bào)國(guó)務(wù)院建設(shè)主管部門(mén)備案。

公路造價(jià)師考試科目篇六

1、 為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須滿(mǎn)足( )的要求。

a強(qiáng)度和剛度

b開(kāi)裂

c穩(wěn)定性

d表面平整度

標(biāo)準(zhǔn)答案： c

解析：為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須有足夠的耐久性，即使用的穩(wěn)定性。

2、 道路設(shè)計(jì)中路面的剛度是指路面抵抗( )的能力。

a外力

b開(kāi)裂

c老化

d變形

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解析：道路設(shè)計(jì)中路面的剛度是指路面抵抗變形的能力。

3、 設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車(chē)輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的路面結(jié)構(gòu)層為( )。

a面層

b基層

c底基層

d墊層

標(biāo)準(zhǔn)答案： b

解析：基層的主要作用是承受面層傳遞下來(lái)的行車(chē)荷載。

4、 在瀝青路面結(jié)構(gòu)層中起排水、隔水、防凍、防污作用的是( )。

a面層

b底基層

c基層

d墊層

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解析：墊層在路面結(jié)構(gòu)中主要起排水、隔水、防凍、防污和調(diào)節(jié)路面水溫穩(wěn)定性的作用。

5、 高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用( )基層，以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

a柔性

b剛性

c彈性

d水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類(lèi)半剛性

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解析：高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類(lèi)半剛性基層，以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

6、 高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用( )作基層。

a水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類(lèi)

b瀝青碎石

c水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定各種集料類(lèi)

d級(jí)配碎石

標(biāo)準(zhǔn)答案： a

解析：高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類(lèi)半剛性基層，以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

7、 石灰穩(wěn)定類(lèi)材料用于瀝青混合料路面的基層時(shí)，應(yīng)在基層上做( )。

a上封層

b粘層瀝青

c 下封層

d防水層

標(biāo)準(zhǔn)答案： c

解析：石灰穩(wěn)定類(lèi)材料用于瀝青混合料路面的基層時(shí)，應(yīng)在基層上做下封層，防止裂縫的反射。

8、 級(jí)配碎石路面屬于( )。

a剛性路面

b柔性路面

c半剛性路面

d嵌擠類(lèi)路面

標(biāo)準(zhǔn)答案： b

解析：從強(qiáng)度原理來(lái)說(shuō)，級(jí)配碎石路面屬于級(jí)配型的柔性路面。

9、 按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為( )級(jí)。

a三

b四

c五

d六

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解析：按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為i、ⅱ、ⅲ、ⅳ、v 和vi六個(gè)級(jí)別。

10、 ( )是一種傳統(tǒng)的.施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐，待隧道開(kāi)挖成型后，逐步將臨時(shí)支撐撤換下來(lái)，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。

a礦山法本文

b新奧法

c明挖法

d盾構(gòu)法

標(biāo)準(zhǔn)答案： a

解析：礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐，待隧道開(kāi)挖成型后，逐步將臨時(shí)支撐撤換下來(lái)，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。