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物流公司使用合理化建議 物流公司合理化建議簡短篇一

倉庫仍然是而且將一直是大多數(shù)供應鏈的重要部分，充當了制造和需求間的緩沖器和調(diào)節(jié)閥。今天的倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分多樣化、復雜化，靠人工去記憶處理已十分困難。如果不能保證正確的進貨、驗收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會導致浪費時間、產(chǎn)生庫存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務的機會。如何充分利用寶貴的倉庫資源，獲得最佳的客戶服務呢？以下是美報告中提出的十點建議：

1、有效的.人工管理。

勞動力是任何成功倉儲最重要的因素，然而隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人工處理的程序越來越復雜。管理者采用工程勞動標準和支持系統(tǒng)評估倉儲工人的績效，激勵工人，而且能夠計算出任何一項給定任務所需要的時間。但是技術不是萬能的，成功與否取決于如何應用這些系統(tǒng)。

美國喬治亞州manhattan公司的生產(chǎn)經(jīng)理brandon drew說，人工管理系統(tǒng)在決定所需人工數(shù)量方面非常有價值。兩年以來，該公司由于使用新的系統(tǒng)生產(chǎn)率大大提高。特別是在一些大的配送中心、零售商和供應商的利潤非常微薄，以至于公司不得不解雇員工。即使沒有昂貴的系統(tǒng)，員工問題也常常困擾著倉庫。美國北卡羅來納州tompkins公司的brian hudock說，尤其是在多班工作制的業(yè)務方面，這個問題尤為顯著。在需求高峰時期，他們會充分利用臨時工。

加拿大安大略省radcliffe公司的多倫多分公司總裁fred radcliffe說，人工管理技術現(xiàn)以逐漸從制造向倉儲轉(zhuǎn)移。去年秋天，他所在的公司買進一套人工管理軟件，后來賣給了雀巢在加拿大的分公司。僅僅數(shù)月，就產(chǎn)生了投資回報。他還補充到：“人工成本占庫存成本的很大一部分”。

美國哥倫布k。b。 ackerman公司的創(chuàng)始人kenneth b。 ackerman說，公司應該提供激勵措施給由員工組成的團隊而不是個人。倉庫作業(yè)十分多樣化，很難有一個適合每一位員工的公平標準。英國劍橋arc咨詢公司研究主管simon bragg極力主張公司在采用工程勞動標準之前，先本地化?！半m然在美國很盛行，但在德國卻極其失敗?！?/p>

2、通過智能系統(tǒng)和布局使柔性最大化。

bragg說，把快速傳輸設備布置在通道的每一個盡頭非常有意義，有利于員工檢修設備。但是，快速傳輸設備也不能距離太近。hudock建議，應先把倉庫按產(chǎn)品類別分為不同的揀選區(qū)。這樣，整箱、拆箱、整盤分開作業(yè)，可以避免現(xiàn)場零亂，減低貨物掉落破損。

俄亥俄州forte industries的系統(tǒng)咨詢員bill tyng說，柔性化倉庫可以滿足不同客戶對諸如貼標簽和裝運提前通知（asns）的需求。許多主要的倉儲管理系統(tǒng)提供商可以生成特定零售商，比如沃爾瑪所接受的裝運標簽。

3、與合作伙伴的倉儲管理系統(tǒng)一體化。

一體化和貨物跟蹤是使供應鏈有效的關鍵因素。首先要尋求倉庫管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)之間的銜接。以前，這兩個系統(tǒng)是由不同的供應商分別銷售，如今更傾向于捆—綁銷售。美國威斯康星州東南部新柏林市irista公司的副總裁兼總經(jīng)理jim stollberg說，“現(xiàn)在很少有公司只銷售其中一個系統(tǒng)?！?/p>