每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

北京到重慶的高鐵 太原到青島的高鐵篇一

2020年7月1日，媽媽興奮地告訴我：“今天滬通快速鐵路正式通車，我們太倉迎來了高鐵時代！走，我?guī)闳ジ惺芤幌绿珎}南站！”“好嘞！”這個消息太令人興奮了。

剛到南站，“嗖”，一列高鐵就從我眼前飛馳而過。設計新穎、雄偉壯觀的南站有5999平方米，從外面看，整個南站就像一個大糧倉，表達出太倉曾是“天下糧倉”的寓意。

我在車站里興奮地走了兩圈，不由感慨道：“南站真大真美?。　眿寢屪院赖卣f：“不光是美，南站對我們太倉還有很大的幫助呢。除了你說的出行更便捷，高鐵還可以讓太倉和其他城市更好地連接起來，促進經濟的快速發(fā)展！”

我問媽媽：“那么，太倉高鐵從無到有，應該是一個很大的進步吧？”“那當然，任何東西都是從無到有的。我小時候沒有手機、空調，太倉也沒有高樓大廈，通過人們一點一滴的奮斗，現在有了各種各樣的電子產品、家用電器，有了鱗次櫛比的高樓……特別是近幾年，在太倉政府的規(guī)劃和建設下，城市環(huán)境越來越好，今天太倉高鐵的通車，更讓我們離現代田園城的目標越來越近了……”

看著嶄新的高鐵站，我想了很多，我們要向那些為社會發(fā)展做出貢獻的人學習，創(chuàng)造更加美好的生活。同時，我也相信，在我們的共同努力下，太倉這座城市將會以高鐵的速度繼續(xù)前進，邁向輝煌！

北京到重慶的高鐵 太原到青島的高鐵篇二

聽說大豐的高鐵通車啦!作為一名好奇心極強的大豐小市民怎么能不去看看呢!

在去的途中，媽媽向我介紹道：_大豐高鐵站的設施有很多，如：地下停車場、游客散集中心、空架落客平臺等等。游客散集中心有大約8200平方米分為三層，主要為游客提供：換乘、候車、咨詢等服務。餐飲酒店總面積大約為萬平方米，為游客提供餐飲、休息等服務。_

到了!到了!我下了車，這里的地下車庫很大很大。聽我的媽媽說，這里的面積大約有萬平方米，有750個車位。

我到了一樓，發(fā)現這里有很多很多綠植，空氣也十分清新。也不知是今天的藍天把樹葉和草地襯得更綠了，還是今天的樹葉和草地把藍天襯得更藍了。

我可興奮了!趕緊跑到車站里，發(fā)現今天來車站的人很多：有的兩手空空，有的拎著大包小包的東西，有的來，有的往。可是不管是什么樣的人都是急匆匆的。但卻可以從他們臉上讀出一種幸福的感覺。

這時，傳來一陣“呲呲”的聲音。只見有一個可愛的尖頭大肚“娃娃”奔了來。

“嘟”的一聲，它停了下來。有幾個人走進了“娃娃”的肚子里。他們將和高鐵一起穿過祖國的大好河山。不知為何，我想想就替他們感到十分的興奮。

我不禁感嘆到我們祖國的發(fā)展變化，真是日新月異呀!

北京到重慶的高鐵 太原到青島的高鐵篇四

人總有許許多多的第一次：第一次看電影，第一次做菜，第一次受傷在眾多的第一次中，總有些事是令人久久不能忘懷、時時縈繞在心的，像無邊黑暗中的一顆璀璨的明珠、茫茫草原中的朵朵野花。

在五年級暑假，我和爸爸帶著爺爺奶奶一起去坐高鐵到北京玩。

進了天水南站，我迫不及待想要一睹高鐵的風釆了。高鐵的機車頭類似圓錐形，白色的車身上寫著大大的三個藍色字和諧號。我想這大概就是希望全世界都和諧的意思吧！

一進車廂，一股涼意撲面而來，映入眼簾的一切都和我以前坐過的綠皮火車截然不同：干凈的地面，舒適整齊的坐椅，椅背還設有貼心的小桌板，夾層里放著垃圾袋和一些書本。明亮的車窗，清晰的液晶顯示屏，舒緩優(yōu)雅的音樂處處都體現了高端大氣的服務理念。

列車開動了，像一顆長長的子彈。我激動地看向窗外：高大的柏樹、楊樹，還有廣闊的平原上點綴著的一朵朵野花時間一分一秒地過去，車速一點點地提升。很快，高鐵的速度達到了每小時300公里。我的耳朵隨之有了壓迫感，但車身始終平穩(wěn)。這時，再看看窗外，一座座山、一棵棵樹、一排排房子，都一閃而過，我的眼睛都要花了。

第一次坐高鐵，讓我親身感受到了高鐵飛一般的速度，感受到了祖國的發(fā)展迅速，高鐵為我們的生活帶來了無比的方便與快捷。我這才深刻體會到有一種奇跡，叫中國速度！

北京到重慶的高鐵 太原到青島的高鐵篇五

一位本應有較高文化素養(yǎng)的女士，卻為了一己之利公然與規(guī)則對抗，這其實是整個社會規(guī)則意識淡薄的縮影。

由于多方面原因，我們的社會歷來有重人情、輕規(guī)則的傳統。本該說一不二的事情，有時難免通融；本該黑白分明的地方，存在灰色地帶。

“八達嶺老虎傷人”事件中，當事人無視園區(qū)規(guī)則，強行走下游覽車，為老虎所傷；“寧波動物園老虎傷人”事件中，當事人無視園區(qū)規(guī)則，翻墻入園，把自己送入虎口；八旬老太為了祈福，向飛機發(fā)動機扔硬幣，導致航班延誤……

如此種種，層出不窮。

總有一些人覺得遵守規(guī)則就是吃虧，也許只有到了生死一瞬的時候，他們才會打心底里生出對規(guī)則的敬畏。一個人漠視規(guī)則，有可能獲得一時的便利，但長此以住，必然有一天會付出高昂的代價。

“矩不正，不可為方；規(guī)不正，不可為圓?！?/p>

普遍的規(guī)則意識淡薄，責任不僅在于不守規(guī)則的個體，還在于社會管理體系。

拿此次事件來說，鐵路部門的現場處理顯得很不專業(yè)。

視頻中，兩位乘務人員對這位彪悍的女教師顯得不知所措。顯然，沒有專業(yè)培訓教過他們如何應對此類事件。面對規(guī)則的挑戰(zhàn)者，他們拿不準該依據什么法律法規(guī)，采取什么手段和措施。而且最后還讓遲到的羅某丈夫通過了檢票口，一家三口都上了車。

規(guī)則又一次敗給了無理和蠻橫。

規(guī)則要想受到普遍的敬畏，絕不能單方面指望個體素質的提高。面對違規(guī)之舉，法律也應露出尖利的牙齒。對待“越軌”的行為要有力度，不能畏手畏腳，更不能妥協通融。

高素質的公民聚合成有規(guī)則的社會，反過來，講規(guī)則的社會也造就高素質的公民。二者相輔相成。只有兩方面共同提升，才能營造出一個法治理念至上、規(guī)則意識先行的良好社會環(huán)境。

北京到重慶的高鐵 太原到青島的高鐵篇六

8月27日下午爸爸媽媽帶我去鄭州玩。我非常的興奮，因為爸爸對我說要帶我去坐高鐵，讓我去體驗一下高鐵的速度。這可是我第一次坐高鐵，別提有多高興了。

在去洛陽龍門站的路上，我問媽媽：“媽媽，坐高鐵是什么感覺呢？”媽媽說：“坐上高鐵，自己體會。”

半個小時后，我們來到了龍門火車站，我跟著爸爸媽媽，經過重重關卡，我們進入了候車廳，這里可大了，上下兩層足足有兩個足球場那么大。到了時間，我們檢了票，來到了火車站站臺。隨著一聲長鳴，列車飛快的駛過來，這是從西安開往鄭州的。列車進站了，漸漸的慢了下來，我發(fā)現子彈頭形的車頭上有三個又大又白的字：和諧號。

我們進入了六號車廂，車廂內是全封閉的、溫度適宜、座位非常整潔、還有很多旅游雜志。列車開動了，像奔騰的駿馬飛馳在鐵軌上?！班病钡匾幌拢疖囌颈缓芸斓乃υ诹撕竺?，窗外面的景色也迅速的后退，讓我感覺到高鐵好快好快……

太快了，僅僅用了半個小時，就到達了目的地。雖然我感覺有點不舒服，但我還是想：下次我還要乘坐和諧號。

第一次坐高鐵的感覺真好。

北京到重慶的高鐵 太原到青島的高鐵篇七

在原始時代，人類用腳做交通工具；后來，乘馬車成為了主要的交通方式；在此之后，有了轎子和帆船；過了不久，自行車也出現了；然后陸續(xù)出現了蒸汽車、蒸汽船、汽車、飛機、高鐵等等……到現在，坐高鐵已經是普遍的交通方式了。據說，中國的鐵路是世界上最先進的，這究竟是怎么一回事呢？我們來看看吧。

提起中國的高鐵，我們很容易聯想起一個詞：復興號。復興號是我國最普及的動車之一，它的時速可達350千米每小時，可以說是國內最快。復興號是動車組，就是多輛動車組合成一輛動車。動車組動車有非常多的優(yōu)點：

1、動車組在兩端都有駕駛室，列車掉頭時無需先把機車在一端脫鉤后再移到另一端掛鉤。

2、動車組可以容易組合成長短不同的列車。

3、動力效率較高。

4、電力動車組因為有較多的電動機，所以再生制動能力良好。

5、因為動車組運轉快、占地小，行走市郊的通勤鐵路很多都是動車組。輕便鐵路、地下鐵路使用的亦幾乎全是動車組。

大多數人知道，中國還有一個動車叫做“和諧號”。那既然有了和諧號，為什么還要搞一個復興號呢？因為復興號比和諧號優(yōu)點要多，“壽命”更長“，身材”更好，“容量”更大，舒適度更好，“警惕性”更高。此外，列車出現異常時，可自動報警或預警，并能根據安全策略自動采取限速或停車措施。在車頭部和車廂連接處，還增設碰撞吸能裝置，在低速運行中出現意外碰撞使，可通過裝置變形，提高動車組被動防護能力。

具有完全自主知識產權的中國標準動車組將在印尼高鐵項目中使用，“復興號”也將是中國高鐵“走出去”的主力軍。

所以，為了讓中國高鐵更快地邁出國門，我們青少年應該好好學習，承擔起這份重責。讓我們努力學習，為中國高鐵做出貢獻！

北京到重慶的高鐵 太原到青島的高鐵篇九

中國高鐵，不斷突破速度極限，發(fā)展日新月異，成為中國的亮麗名片。它極大縮短了出行的時間，提高了生活效率。有一些地區(qū)，綠皮火車仍在正常運行，也發(fā)揮著重要的作用。在我看來，無論是先進的高鐵，還是老舊的火車，只要能給人帶來便利，新舊皆可取。

每一個都有每一個的好處，高鐵是快了一點兒，但是在一些崎嶇不平的山區(qū)難以通行；而普通火車有能行山路的優(yōu)勢，兩者優(yōu)勢互補，才能使更多人享受改革成果。

快，是速度，更是質量。高鐵爭先，5g領跑、共享單車、移動支付……這些，無不彰顯了中國速度與中國質量，極大地方便了人們的生活?？欤屩袊诓粩喟l(fā)展中走向世界。副型號總設計師郭鷂帶領團隊，設計出新一代動車；港珠澳大橋總設計師林鳴率領團隊，不分晝夜，創(chuàng)造出世界奇跡……中國速度，讓人驚嘆；中國質量，讓世界驚艷。

快固然好，但中國在快速發(fā)展的同時，從來沒有忘記均衡發(fā)展，沒有忘記偏遠地區(qū)，所以在偏遠地區(qū)放慢腳步。

慢，是細致，更是情懷。綠皮車雖慢，卻蘊藏了深厚的人文關懷。

新與舊，不拘于一時，發(fā)展不斷，更迭不停，但無論處于什么階段，總有一些無法分離的新舊事物共同服務于世界。

北京到重慶的高鐵 太原到青島的高鐵篇十一

周日，媽媽決定帶我去一趟合肥，更讓人激動的是，我們要乘坐界首的高鐵去。

天還很黑，我們便起來忙碌了，6點多，已經出發(fā)了！時間一分一秒地過去，我們終于到達了目的地：界首南站。這里一派壯觀的景象：高大的樓房，如同巨人一般挺立。淡藍色的燈光的照耀下，一切都變成了夢幻一般的藍色！售票處，人山人海，吵吵鬧鬧，大家都匆匆忙忙地買票，有的小朋友興奮地像兔子一樣又蹦又跳！

終于，我們坐上了“和諧號”列車。座椅居然可以隨便調整，方便乘客休息。

我坐在窗邊，偶爾可以看到幾只光禿禿的樹枝，上面停留著幾只小麻雀。弟弟一直東瞧瞧，西望望，好奇得不得了。

不一會兒就到了“阜陽西站”，這時，紅彤彤的太陽起床啦！它把溫暖的陽光灑在每一個人身上?！昂椭C號”也沐浴著陽光，快樂地迎來了又一批乘客……

“阿嚏——”一股香噴噴的味道直沖鼻子！我二話不說，扭過頭去，兩眼頓時發(fā)光——零食！車上各種各樣的食品比我乘坐的任何一列火車上的都漂亮?？上?，媽媽沒心軟，我沒嘗到。

一路向東，火車一點都不顛簸。如果你想去旅行，就快點乘坐界首高鐵吧！

北京到重慶的高鐵 太原到青島的高鐵篇十二

記得一年級時，我們一家人要去洛陽旅游。聽說要坐高鐵去，我興奮地一蹦三尺高，盼星星，盼月亮，終于盼到了這一天。

我們收拾好東西，乘坐大巴車到高鐵站。我向四周望去，人山人海，好熱鬧呀！這里的高鐵有紅色的、綠色的、藍色的，還有黑色的，我們向黑色的高鐵走過去。

要上車了，一位檢票員阿姨對我們說：“請您站在這個掃描機器上，謝謝！”我們站了上去，一個掃描儀在我身上掃過。我往旁邊望了望，有一個盒子，里面放滿了化妝水、香水、水果刀我才知道，這是用來檢測有沒有帶危險物品的機器。

我們都進入高鐵之后，又有一位乘務員阿姨對我們說：“請把行李放在機器上?！薄稗Z隆”一聲，有個機器下來了，我們把行李放上去，“轟隆”一聲，機器又上去了。

高鐵開始啟動了，速度非?？?，我驚慌失措，慢慢地，我的注意力放在了窗外的景色上。首先進入眼簾的是美麗的城市，接著是連綿起伏的大山，最后是一片汪洋大海，水面上還有幾艘輪船，蔚藍的天空上有幾只海鷗。

過了一會兒，美麗的乘務員阿姨推著送餐車走了過來，問我：“小朋友，你想吃點什么呀！”我說：“豆?jié){薯條和茶葉蛋，謝謝！”阿姨說：“好的。”慢慢地，高鐵到站了。

第一次坐高鐵，我的心情是緊張的，同樣，也是愉快的。

北京到重慶的高鐵 太原到青島的高鐵篇十三

以前我沒見過“高鐵”，連“高鐵”是什么樣都不知道。今年暑假，我們搬到合肥以后，我便開始慢慢了解高鐵。據說，高鐵速度最高時可達350千米每小時，是普通火車速度的n倍。

這次，我們要去湖南游玩。我很興奮，因為我終于能坐上“高鐵”了。

到了“高鐵”站，我們檢完票，便坐上了這列“高鐵”。

“哇——”我尖叫道?！案哞F”是由十幾節(jié)車廂組成的，一節(jié)車廂大約有100個座位，每排有5個座位，這里很干凈，連乘務員阿姨都很漂亮。

過了幾分鐘，我們找到座位做下來以后，這趟車就開動了。

一開始還比較慢，但是過一會就會開得很快，一般在310千米每小時。

哈，連“高鐵”的廁所都不一樣呢！還有專門為殘疾人設計的廁所，好多人都不知道該怎么用呢！應該先按一下左邊的按鈕，門就開了，進去以后再按一下里面那個按鈕，門就關了，再出來時按一下里面那個按鈕，門就開了。

這是我人生中第一次坐“高鐵”。高鐵不僅有干凈、舒適的環(huán)境，還為我們節(jié)省了許多寶貴的時間呢！許多的座位都是可以轉動的，好多大人們在車上都打起了撲克牌，一副很愜意的樣子。

北京到重慶的高鐵 太原到青島的高鐵篇十四

“一橋飛架南北，天塹變通途”。當看到這壯觀的景象時，我不禁感嘆道。感嘆高鐵的宏偉，感嘆工程師的智慧，感嘆科技的高速發(fā)展，感嘆祖國交通勢必會呈現一片新的藍圖。

2011年6月26日，這個陽光明媚，涼風習習的日子里，我們校全體五年級師生驅車到位于永和鄉(xiāng)白壁鎮(zhèn)的京廣高鐵安陽站參觀。一路顛簸，我們終于來到盼望已久的目的地。

“到了，到了!”抬頭仰望，只見一條長龍筆直地伸向遠方，一眼望不到盡頭。還是頭一次看到這樣的鐵路，鐵路不是都建在地上嗎?它卻不同，高高地建在天橋上，讓人眼前一亮。它似一條玉帛，直伸到另一個美麗的城市。

踏上一階階臺階，來到高鐵軌道之上，俯視橋下，一番美景盡收眼底。在自由觀覽時，我發(fā)現高鐵在建筑上與平?；疖囉泻艽髤^(qū)別，尤其是鐵軌。工程師叔叔介紹說，高鐵是無砟軌道，當車駛過時，能因吸收能量而提高乘坐舒適度，而普通列車鐵路有砟軌，坐起來不平，自然沒有高鐵舒服了。

說了這么多，到底什么才是高鐵呢?高鐵，顧名思義，就是高速鐵路。高速鐵路是指通過改造原有線路，使營運速度達到每小時200公里以上，或者專門修建新線營運速度每小時250公里以上的鐵路系統，人們給它起了個親昵的名字——高鐵。

不知不覺，已到了艷陽高照的正午，我們戀戀不舍地離開了高鐵站。京廣高鐵北起北京，南至廣州，我的家鄉(xiāng)安陽是其中的必經之地。望著那條長龍伸向遠方，直至看不見，我思緒萬千。高速鐵路這條長龍橫跨千萬城市，在這神州大地上，高鐵把異鄉(xiāng)人們的心緊緊系在一起，以它高速、高效率向人們傳遞著親情與歡樂，告訴人們科技發(fā)展是多么迅速，而那些背后默默奉獻的工程師們也在用他們的智慧與汗水描繪一幅宏偉的藍圖!我相信，在不久的將來，高速鐵路的發(fā)展前景會更加燦爛、輝煌!