心得體會是我們在生活中不斷成長和進步的過程中所獲得的寶貴財富。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

物流心得體會篇一

物流行業(yè)個人工作總結回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關的艱_，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悅可以說，新年是一個公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下，希望能給日后的工作帶來幫助：

一、樹立全局觀念，做好本職工作。不管從事什么工作，樹立安全服務意識是首要的問題，現(xiàn)場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是，[樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化。"限度的客戶的利益，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳。

二、善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調(diào)現(xiàn)場。服務人員不僅要有較強的_技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范_作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

三、精于技能，勤于現(xiàn)場觀察。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、多思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務水平。每次優(yōu)秀的服務，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任。

四、實際作熟練。在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有_，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。在一年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。

總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。

物流心得體會篇二

學習物流概論心得體會這幾天通過各方面的資料搜集，讓我對德邦物流公司有了新的認識和感悟。

走進德邦，無論是德邦的榮耀，德邦的文化，還是德邦的發(fā)展，都讓我十分的感興趣，不自主的想 要去了解它。尤其是德邦的發(fā)展史，更能讓我們了解德邦物流。

一九九六年 9 月公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理崔維星涉足貨運業(yè)務。直至今日，德邦物流已有 560 家營 業(yè)網(wǎng)點覆蓋全國 25 個省、 市、 自治區(qū)，1000 余臺車輛穿梭于 500 多個城市和地區(qū)，10000 多名 員工對您的貨物全程呵護，保證貨物快速、安全到達目的地。這也使德邦物流在同行業(yè)中奠定 的穩(wěn)固的基礎。德邦擁有眾多專業(yè)的管理人員，系統(tǒng)理論知識豐富，實踐管理經(jīng)驗豐富，再加上 其擁有 1000 余臺的車輛，使得正常運輸順暢，更快捷，更便利，贏得了大家的好評，從而獲得了很 多榮耀。這也是因為德邦物流有著優(yōu)秀的文化理念和規(guī)章制度。

管理理念：以人為本，人企雙贏， 適度競爭，寬嚴相濟。

企業(yè)精神

發(fā)動機精神（四個那樣） 德邦人要像發(fā)動機那樣，認真敬業(yè)。

德邦人要像發(fā)動機那樣，充滿激情。

德邦人要像發(fā)動機那樣，團結協(xié)作。

德邦人要像發(fā)動機那樣，令行禁止。

要想使一個公司步入正軌，順利的運行，發(fā)展，一個健全的規(guī)章制度是必不可少的。建立、 健全規(guī) 章、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度，來規(guī)范 員工的行為。要樹立長遠物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制 度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務工 作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健 全這些規(guī)章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹立長遠物流品牌。

提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹 立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手，一方面，內(nèi)部培訓。經(jīng)常開展業(yè)務知 識、專業(yè)知識、服務意識學習活動，整體提高員工的業(yè)務水平和服務意識；另一方面，就是從 優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)知識淵博，實踐經(jīng)驗豐富的專家，進行培訓，學習優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的 成功經(jīng)驗；最后引進人才。企業(yè)應引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才，以補充新鮮血液，提高企 業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。

建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立 起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀，以此規(guī)范員工的服務 水平、服務態(tài)度和服務意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展。

總之，長遠物流走品牌之路，就應全面改善管理，明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責與 權利，建立健全各種規(guī)章制度，理順、 協(xié)調(diào)各方面關系，形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊伍，建立起適合 長遠物流特點的企業(yè)文化，樹立全新的面貌。

物流心得體會篇三

物流是現(xiàn)代社會中不可或缺的一項重要活動，它涉及到貨物的流通、倉儲、分揀、運輸?shù)确椒矫婷?。在我與物流行業(yè)打交道的過程中，我深刻地體會到了物流行業(yè)所面臨的困境和挑戰(zhàn)，同時也認識到物流行業(yè)所具有的巨大潛力和廣闊發(fā)展前景。下面，我將從五個方面來談談我對物流行業(yè)的心得體會。

首先，物流行業(yè)注重高效和精細化管理。在物流行業(yè)中，時間就是金錢，因此高效的運營是物流企業(yè)得以生存和發(fā)展的關鍵。換言之，物流企業(yè)要想在激烈的市場競爭中脫穎而出，就必須注重各個環(huán)節(jié)的自動化和精細化管理。例如，通過建立先進的信息系統(tǒng)和使用智能設備，物流企業(yè)可以實現(xiàn)自動分揀和快速配送，從而提高效率和減少成本。只有不斷地追求高效和精細化管理，物流行業(yè)才能夠適應市場的要求，滿足客戶的需求。

其次，物流行業(yè)注重團隊合作和協(xié)調(diào)。在物流行業(yè)中，每一個環(huán)節(jié)都需要緊密配合和順暢運作才能實現(xiàn)順利的貨物運輸。當貨主交付貨物給物流企業(yè)后，物流企業(yè)需要在一定的時間內(nèi)將貨物從倉庫運輸?shù)浇K端客戶手中，這需要倉庫管理人員、運輸司機、配送員等多個角色緊密合作。如果一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，整個運輸鏈路可能會中斷，導致物流企業(yè)和客戶受到損失。因此，在物流行業(yè)中，團隊合作和協(xié)調(diào)是非常重要的，只有通過良好的溝通和協(xié)作，物流企業(yè)才能夠順利地完成貨物的運輸任務。

第三，物流行業(yè)注重服務和客戶體驗。物流行業(yè)是一個服務型行業(yè)，物流企業(yè)的核心任務就是為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務。而優(yōu)質(zhì)的物流服務不僅僅包括準時、安全地將貨物送達目的地，還包括為客戶提供一系列增值服務，例如物流信息追蹤、安全保障、售后服務等。物流企業(yè)需要根據(jù)客戶的不同需求，提供個性化、定制化的物流解決方案，滿足客戶的特殊要求。只有始終以客戶為中心，不斷提升服務質(zhì)量，物流企業(yè)才能贏得客戶的信任和忠誠。

第四，物流行業(yè)注重節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。在全球變暖和環(huán)境污染日益嚴重的背景下，物流行業(yè)作為一個高能耗、高碳排放的行業(yè)，面臨著重大的環(huán)境挑戰(zhàn)。因此，物流企業(yè)需要采取有力的節(jié)能減排措施，例如使用新能源車輛、推廣多式聯(lián)運和共享物流等。除此之外，物流企業(yè)還可以加強回收利用和循環(huán)經(jīng)濟，減少資源消耗和環(huán)境污染。只有積極推進節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，物流企業(yè)才能夠為社會和環(huán)境做出貢獻。

最后，物流行業(yè)注重學習和創(chuàng)新。在現(xiàn)代社會，科技的飛速發(fā)展和市場的快速變化使物流行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機遇。在這樣的背景下，物流企業(yè)必須不斷學習和創(chuàng)新，提升自身的競爭力和適應能力。例如，物流企業(yè)可以通過引進先進的物流技術和管理經(jīng)驗，不斷改進和優(yōu)化自己的物流運作。同時，物流企業(yè)還可以通過創(chuàng)新業(yè)務模式和開發(fā)新產(chǎn)品，拓展自己的市場份額和擴大業(yè)務范圍。只有保持學習與創(chuàng)新的動力，物流企業(yè)才能夠在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

總結起來，物流行業(yè)是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的行業(yè)。在我與物流行業(yè)打交道的過程中，我深刻地體會到了物流行業(yè)所面臨的困境和挑戰(zhàn)，同時也認識到物流行業(yè)所具有的巨大潛力和廣闊發(fā)展前景。只有通過高效和精細化管理、團隊合作和協(xié)調(diào)、優(yōu)質(zhì)服務和客戶體驗、節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展以及學習創(chuàng)新，物流企業(yè)才能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因此，我對物流行業(yè)懷有極大的信心，相信它會呈現(xiàn)出更加美好的未來。

物流心得體會篇四

xx年11月29日，我很榮幸的參加了由省外運公司組織為期三天的“第十期新員工入職集訓”。通過本次活動，我不僅鍛煉了自己，考驗自己，還更加堅定了不拋棄、不放棄的精神及團隊合作的精神，從各個活動項目中受益匪淺，感想頗多。從省公司領導和培訓老師的口里知道外運的歷史和發(fā)展史及其它兄弟公司的整體經(jīng)營情況有了總的認識，更深刻理解了公司的企業(yè)文化、歷史及發(fā)展，并對自己的職業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃。

第一天，我們接受了由創(chuàng)睿培訓機構為我們帶來的戶外拓展訓練，由于在不知道都有什么項目，自身有舊傷的情況下，訓練未開始我就和培訓老師說明了該狀況，但我同時也表述了如果有些項目我能參加，我會200%的投入到項目中，與團隊共同奮進。尤其記得在空中單杠這個項目時，我們要登上8米那么高的高空再跳起來抓住空中的單杠，看著都害怕別說去做了，在各位隊友躍躍欲試的時候，而我則選擇了放棄該項目。教官、隊友們知道后都來做我思想工作，告訴我沒事的，可是我考慮再三最終還是沒能參加。這也是我在一天的所有項目中唯一沒有參與的項目，不過我為隊友們拍下了縱身一躍，抓住單杠的身影。其余的項目我都盡自己的最大努力去完成，哪怕完成的不好和完成后一個人跑到角落里疼的偷哭，我都沒有絲毫的不開心，因為我參與了，努力了。痛并快樂的，結果固然重要，但是我享受了整個過程。其實，人最大的敵人就是自己，你若戰(zhàn)勝了自己，那你就勝利了、成功了。我參加了并且盡力了，所以結果如何我都成功了。

在這些游戲中，讓我感覺到，這是一個針對個人也是針對團體的一個體驗式的訓練。在這次的訓練中，我對自己有了很多的認識，同時我也回顧了我以前的很多經(jīng)歷，人生沒有重新來過的機會，一件事情也沒有重新再來一次的機會，機會對每個人只有一次，你錯過了，就會一輩子后悔，當你在做這件事的時候，假如你沒有全力以赴的去做和付出，那么不管是成功還是失敗，你的人生當中都會留下很多遺憾，在我們付出的同時也應該要做到的，不是嗎？當成功的時候那種喜悅開心.直到會哭的那種從心里流出的淚水，才是我們最真摯的情感…一個人的力量是小的，但是把每個小的力量加在一起，眾人拾柴火焰才會高，同時我也想到了企業(yè)，我們游戲中所應具備的精神、品質(zhì)不恰恰也是我們企業(yè)中互相協(xié)作的精神。我們對企業(yè)都是有責任的，我們都需要發(fā)揮自己的聰明才智為企業(yè)成功盡一份力。

在介紹公司企業(yè)價值部分，培訓老師主要歸納了三點：1、追求企業(yè)利益最大化；追求利益最大化不是要經(jīng)過坑蒙拐騙，意思是說，在允許的情況下，賺更多的錢，對自己的職業(yè)高度熱愛，對服務的企業(yè)高度忠誠，能立足長遠追求企業(yè)利益最大化將自己的事業(yè)建立在企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎之上。2、為員工提供好的職業(yè)生涯；記得在某個網(wǎng)站上看到有這樣一個比喻：一堵墻高高地矗立著，墻內(nèi)是員工，墻外是企業(yè)對員工的期望，也是員工更好的發(fā)展機會。員工要獲得更好的發(fā)展機會，就必須翻越那道墻?？蓧κ歉叩?，要翻越它談何容易。這個時候，企業(yè)不能袖手旁觀，也不該抱怨員工不能自己赤手翻上高墻，而是該遞把結實的梯子給員工。梯子代表著縮短自身條件與企業(yè)需求間差距——讓員工觸摸到可以攀爬的階梯，看到美好前景與自身的關聯(lián)。企業(yè)給員工做職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，就是給了員工越過高墻、達到前景的那把梯子，這把階梯，緊緊捆綁起了企業(yè)發(fā)展目標與員工個人的職業(yè)目標。3、對社會有所貢獻；我們每個人都有自己的理想和追求，但只有把個人理想同為社會有所貢獻結合起來才具有更高層次。我們置身在社會中，不可能把自身同社會隔離開來去求得自身發(fā)展。提倡把個人理想同為社會奉獻相結合并不是一句空話。人在追求自身理想和價值實現(xiàn)的過程中，只有被社會承認才是真正意義上人生價值的實現(xiàn)。

在介紹公司業(yè)務板塊部分，彭熹老師說到廣東公司的主營業(yè)務為倉儲碼頭、駁船運輸、貨運代理、第三方物流、船務代理、物業(yè)管理這六大板塊。根據(jù)各個板塊的特點確定了相應的經(jīng)營模式。中國加入世貿(mào)，外運成功上市，長航加入我們的大家庭，我們實現(xiàn)業(yè)務標準化、管理規(guī)范化，必將成為與時代同步甚至超越現(xiàn)代化的物流企業(yè)。是我們開創(chuàng)了我國集裝箱運輸?shù)南群?，建立了鐵海聯(lián)運的大陸橋，敲響了香港聯(lián)交所的鑼聲，我們已成長為中國物流業(yè)的參天大樹。綜合物流全覆蓋全國，碼頭倉儲點遍及各個角落，鐵路運輸線貫通亞歐大陸，航運服務穿越五大洲四大洋，我們的服務已從中國走向了全世界。

當你看見我時我在電腦前為客戶解決問題及為公司服務，當你看不見我時，我在為客戶加急單證，保證公司利益最大化。我已做好準備繼承前輩的優(yōu)良傳統(tǒng)像新世紀的廣闊天地揚帆起航，因為我正年輕，青春是我磨練開拓的資本，因為我目標遠大，外運輝煌的成績給我萬倍的信心，我勇敢前行，不拋棄，不放棄，外運給我無懼的力量，我是勤奉獻，勇開拓，不怕苦，求創(chuàng)新的新一代，至今，各位領導的忠告之言還在耳畔環(huán)繞，公司領導仔細的講解仍歷歷在目，這些精神財富會在以后的工作和生活中時時影響著我、督促著我前行，在大家的共同努力下相信我們的外運明天會更好！

物流心得體會篇五

教學總結：

雖然老師每周上課時間不長，但是老師每次課都力求是學生識、懂、用！老師上課新穎有趣。上課的每一節(jié)都能夠結合生活的只是讓學生融會貫通，上課的內(nèi)容也很容易讓學生學會和吸收！總結上胡老師的物流課程，我覺得老師上課有兩大亮點：

第一：不會“唯書”

老師總是上課都會要求自己教學質(zhì)量力求完美，當然他也是這樣要求他們學生們這樣做，不要大學三年死記硬背書上的理論知識，而是將書本上的理論應用到我們?nèi)粘５膶嵺`當中去，我覺得這一點是自己覺得每節(jié)課下來自己不會覺得枯燥無味，反倒自己會意識到物流其實就在我們生活當中，并且是一個復雜的系統(tǒng)，我們所看到的，只是表面，只是理論知識的介紹，我們要學會的是怎么將我們學會的用到我們的生活中，用到以后的工作實踐中。

第二：和學生一起學

可能是自己接觸的老師不多吧，總覺得老師更有“親民”的形象。老師上課總是站在講臺下跟學生討論問題的，并且每次上課，老師都很精神抖擻，每次上課都很有激情，老師也總是強調(diào)自己的思想史過時的，他覺得自己有很多要學習的，并且也鼓勵他的學生無時無刻都要學會去創(chuàng)新，做到與眾不同，也很傾聽學生的意見和建議，無論學生的想法對與錯，他總是很鼓勵我們用于發(fā)表自己的想法和意見，這是自己覺得胡老師很稱職的老師兩大優(yōu)點！

個人總結：

通過這學期胡老師對物流與供應鏈管理這么課的教學，使自己對這門課有了深入的了解和認識，物流的高速發(fā)展不僅提高了我國內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，和推進電子商務的發(fā)展，也對提高企業(yè)管理和平競爭力，都將起著至關重要的作用。

起初自己認識的物流只是簡單的交通運輸?shù)膶用?，但通過老師的講解，自己至少知道物流不是簡單的交通的運輸過程，其中也涵蓋了采購、生產(chǎn)、銷售、物流、信息、財務等相關職能每一個環(huán)節(jié)都是構成企業(yè)供應鏈管理的整個流程。簡單來說，就像老師概括的四大流：商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著其中一個支持部分。 淡當然在各行各業(yè)中，物流依然是企業(yè)一個關鍵的組成部分之一。如果企業(yè)自身對物流系統(tǒng)進行具備前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，則會使其在既能滿足運作要求的前提下實現(xiàn)低成本的運作。例如：根據(jù)銷售訂單的頻率以及規(guī)模大小，結合配送資源的特點，有效地建立區(qū)域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法，一些大型的全國性企業(yè)，也正是采取這方面的策略來達到提升服務水平和降低物流運作成本的目標。

物流心得體會篇六

時光如梭!我已經(jīng)完成了倉庫管理的實習，體驗著勞動的`光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞?？傊谖业母杏X中。我們的公司還是在不斷前進發(fā)展的。

倉庫在任何公司都是至關重要的一環(huán)，不容出錯的一環(huán)。在倉管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)本站是現(xiàn)在最基本的工作任務，是自己適應工作的要求、提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時進入其他部門學習的一個基本工作技能。其實倉庫的工作說簡單是簡單，但是簡單的工作也有復雜之處，說簡單是因為倉庫總的說起來無非就是收獲、存儲、發(fā)貨。復雜，是因為存儲的方式方法，原料、產(chǎn)品的分類等等。

我是初次接觸倉庫管理工作和對賬工作，為了盡快適應新的工作崗位和工作環(huán)境，我自覺加強學習，虛心求教，不斷理清工作思路，總結工作方法，在領導和同事的幫助指導下，我逐漸摸清了工作中的基本情況，把握住了工作重點和難點。經(jīng)過一段時間的努力，現(xiàn)已基本勝任本職工作。

收貨是工作的首要任務，發(fā)錯貨、賬目錯亂，會給后續(xù)工作帶來很大壓力，會使公司利益與形象受損。所以要看好實物、對準確料號，提高注意力，確保在第一個環(huán)節(jié)上就做到百分百的正確無誤;另外還需要了解倉庫當日入庫的貨品，多關注倉庫的信息，以確保倉庫是否有足夠的庫存。

單純的揀貨，包貨，發(fā)貨，好像沒有什么技術含量，會給人一種枯燥無味的感覺。但既然公司安排自己負責這一職位，那就是公司對我們的信任，給我們學習的機會。所以我們應該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，竭盡全力完成它，不斷提高自己的效率。

倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢、正確。

在倉庫實習的這段時間，也對倉庫所存在的問題有一定的了解，一是倉庫管理方面，倉庫在運作過程中有一套自己的運作流程，但是倉管及公司其他部門在實際運作中并沒有依據(jù)倉庫制度進行運作管理。二是各部門與倉庫的配合協(xié)作還不夠默契，存在著比較大的配合問題。三是倉庫存儲的物料有些沒有相對應的物料卡及料號，不便于倉庫管理員入庫與出庫，不便于物料管理。

我在倉庫工作的半個月買倉庫對特定客戶特定的物料發(fā)貨后，對庫存及時清點，以及每周的庫存盤點。倉庫里的工作人員分工明確，配合默契。倉庫人員設置及工作流程基本按照倉庫管理規(guī)定來執(zhí)行的。有些細節(jié)還可以更加完善、細化。這次發(fā)現(xiàn)有以下幾種情況：

(1)安全方面，倉庫是公司重要的心臟，但是人員進出隨意，還沒有很好的監(jiān)控設備。

(2)入庫方面，很多廠商不是按照規(guī)定，用普通車來代替冷藏車，而且時間不定。導致很多物料沒有達到規(guī)定溫度而腐臭。

(3)分揀：分揀時分小組，這樣雖然會很快的完成任務，但是導致小組直接的攀比，沒有很好的互幫互助。

(4)出庫：由于某些原因，司機到庫時間不定，導致后面司機無法裝配，貨物長時間對方而達不到規(guī)定溫度標準。由于廠商的不及時接貨也是造成物流斷鏈的主要原因。

因而我覺得，倉庫管理必須堅持既定管理辦法，程序步驟都應按照倉庫的運作管理規(guī)定，不能跳過任何步驟，無論是企業(yè)內(nèi)部入庫出庫還是供應商出入庫。要做好一份工作，就應該遵守工作既定的規(guī)則，打破了規(guī)則就容易破壞這種平衡，很難做好工作。

這次的實踐讓我有機會直接接觸正規(guī)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理，讓我有更直觀的了解了企業(yè)的生產(chǎn)運作，作為一名大三的學生，即將走入社會，更應該提早走進企業(yè)，認識企業(yè)，適應企業(yè)，從而更好地了解社會。

物流心得體會篇七

近年來，物流行業(yè)正面臨著極大的挑戰(zhàn)和機遇，特別是受全球疫情影響，電商快遞的增長不斷加速，物流成為了現(xiàn)代社會中不可或缺的一部分。而VR技術的應用，更是讓物流的效率和品質(zhì)得到了極大的提升。下面我將介紹我在物流VR方面的個人體驗以及對該領域未來的展望。

1.初次接觸與使用。

第一次接觸到物流VR的時候，我還在大學校園里。正值學校進行招聘，我驚喜地發(fā)現(xiàn)在招聘會的展臺中有使用VR技術的物流企業(yè)。出于好奇心，我決定去體驗一下。當我?guī)蟅R設備，發(fā)現(xiàn)自己仿佛置身于一個巨大的倉庫中，一切都是如此的真實。我能夠與環(huán)境中的物品進行互動，更能夠了解物流倉儲操作的流程和難點。此時我不禁感嘆：VR技術的應用讓我們大大提升了對物流的理解和體驗。

2.實操練習與模擬情境。

在進入實際崗位之前，企業(yè)會通過VR技術對新員工進行實操練習和模擬情境訓練。這些練習所在的虛擬環(huán)境，展示了完整、復雜的物流流程，包括進貨、驗貨、分揀配送等，讓新員工能夠更好地理解物流行業(yè)中各環(huán)節(jié)相互配合的流程，熟悉各個環(huán)節(jié)中的操作和困難，快速進入實際操作狀態(tài)，提高了新員工的上崗效率。

3.關鍵任務測試與系統(tǒng)測試。

在日常操作中，VR技術可用于關鍵任務測試和系統(tǒng)測試。例如，在物流行業(yè)中，裝載大件物品往往是一項難度較大的任務。因而，企業(yè)會利用VR虛擬環(huán)境，讓員工進行大件物品裝載的測試，以檢測員工在實際工作中的操作水平和性能。同時，VR技術還可以用來進行系統(tǒng)測試，比如物流入庫、出庫以及不同倉庫之間的配送情況等。通過這些模擬，企業(yè)可以更準確地檢測系統(tǒng)銜接效果，完善與提升整個物流系統(tǒng)的工作效率。

4.全鏈條調(diào)試與優(yōu)化。

VR技術還能用于進行全鏈條調(diào)試和優(yōu)化。因為無論是物流的種類還是行業(yè)的模式，它們都有自己獨特的物流操作流程，所以通過VR技術，能夠在保證流程正確的前提下，將不同行業(yè)標準、不同的物流系統(tǒng)進行拼接。通過VR的全鏈條模擬調(diào)試，優(yōu)化物流流程，提升物流系統(tǒng)的集成度和效率。

5.展望未來。

VR技術的不斷進步和應用推廣，將為整個物流行業(yè)帶來更多機遇。未來，我更期待在物流VR領域中，技術不斷完善、體驗不斷升級。通過VR技術的應用，能夠?qū)⑽锪餍袠I(yè)勞動密集型、復雜混亂的問題優(yōu)化至最簡，并將物流行業(yè)品質(zhì)不斷提升。未來，物流VR的應用，將讓我們更好地感受到時代的進步，讓我們的物流行業(yè)成為更加可持續(xù)和高效的領域。

總之，VR技術的應用推廣，極大地促進了物流行業(yè)的快速發(fā)展。而VR技術在物流領域的應用也持續(xù)攀升，目前尚處于快速發(fā)展的階段，而未來物流VR技術的進一步成熟和應用，將更好地服務于物流行業(yè)的快速、高效、品質(zhì)的發(fā)展。

物流心得體會篇八

關于物流實訓心得體會為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。經(jīng)過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

物流實訓總結作為物流管理專業(yè)大二的學生，我一直以為學生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實訓了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實訓的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。

在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中，我們對新寧的各個部門進行了學習，如客戶部、關務貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學習，為我們的實訓工作奠定了良好的基礎，為我們完成實訓工作做好了充分的準備。培訓結束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時供應，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列，存放整齊，數(shù)量準確。實訓中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng)，對實際的倉位、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進行改動，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進行有效的管理。在學校，通過對物流管理專業(yè)的學習，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎；在實訓中，我將理論與實際的操作相結合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點，主要設備和作業(yè)的流程，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識。在實訓過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務企業(yè)進行詳細調(diào)研及需求分析的基礎上，結合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學習信息技術，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實訓，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間，我學到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。同時，在實訓過程中，我學到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。在以后的學習中，我會積極學習自己的專業(yè)課知識，參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。

第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯，那盤點的結果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到；但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應的配套設施，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性、高效性。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應精確度的稱重設施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準確，出錯后確定出庫數(shù)量準確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。第三，努力學習各個學科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的基礎。我們的專業(yè)課包括倉儲、國際物流實務、運輸、供應鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準，但是，理論的學習能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結合，對我們的工作也是有很大的幫助的。同時，也要注重對英語的學習。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件，第四，在實訓中，我做的是庫存管理員的工作，在實訓之前，我沒有接觸過，但是，實訓后，在師父和師兄的教導下，我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等。倉庫流程分為:進料流程,發(fā)放流程,庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中，提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準后貫徹執(zhí)行。嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn)。入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫；出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨。合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序，按物料種類、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳、物、卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調(diào)帳工作。負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關的材料收支存報表，及時準確地登記材料明細分類帳簿。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學習到物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實訓，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。

感謝學校給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流、運用物流。

四.公司簡介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。五.實訓具體內(nèi)容：在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。六.實訓感悟：

為期一個星期的物流運輸實務實訓在2013和2014年的跨年間進行著?？邕^2013，走向2014，讓我們在時而輕松時而緊張的氣氛中度過。輕松，是不用做作業(yè)的時候，我們因為實訓的一個星期里面有一天是元旦，大家都不用上課，都沉浸在跨年的喜悅之中。只不過輕松的日子過去了之后就是刻苦的日子，看著老師布置的作業(yè)，一頭霧水、不明所以，可是還是要一直在看。最后在一班的好同志們的幫助下，漸漸了解了有關的數(shù)據(jù)和做法，知道該怎么做了。

對于運輸，這個跟專業(yè)息息相關的科目，最初的印象就是開車、送貨??就是把所有的貨物從一個地方到另一個地方，實現(xiàn)物品之間的位移，從而創(chuàng)造出物流價值。后來，在學習了相關知識之后了解到運輸不只是這么簡單的一件事。之前對于運輸?shù)牧私庵R九牛一毛。比如光是運輸?shù)姆绞骄筒缓唵巍＿\輸?shù)姆绞接卸喾N，最主要的就是公路運輸、管道運輸、水路運輸、航空運輸、鐵路運輸。一個學期的對于運輸管理課程的學習，讓我懂得了更多有關于運輸?shù)母鞣N方式還有關于運輸?shù)钠渌矫娴闹R。作為一個物流專業(yè)的學生，如果一直都是不熟悉物流專業(yè)的相關知識，那就是在虛度時光，就是對不住自己一開始的選擇。如果不去實踐，就是在紙上談兵，得不到深刻的體驗，還是跟沒學一樣。正所謂:“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！闭f的就是這樣。我一直都相信“實踐是檢驗真理的唯一標準”。這個星期的物流運輸實訓，給我最大的體悟就是要做一個相信實踐、勤快的去實踐的人，通過自身的實踐檢驗真理，對知識進行鞏固，從而得到自己的心得體會，把學到的知識轉(zhuǎn)化為自己的知識，提高自己的素養(yǎng)，以便于畢業(yè)以后的發(fā)展。

通過做老師發(fā)給我們作業(yè)，我學到了要去多多注意平時沒有注意的知識，而且還可以通過做題的方式去鞏固了在課堂之中學習到的的知識。在這次的實訓中，我有去認真看關于公路、鐵路、還有水路運輸事項，還有運費的計算，雖然還不沒有完全理解透徹，但是已經(jīng)較之之前的懵懂，好了很多。通過這次的運輸實務實訓，運輸這個概念在我的腦海里面更加清晰，對它的認識了解也更加的健全。

在這一周的實訓中，我還知道現(xiàn)在的運輸運用了很多的新技術，不再是以前的舊方式。比如說現(xiàn)在許多的貨車都裝上了gps導航。gps技術可以更加清楚地追蹤貨物，了解到貨物的流向。比如一個客戶在等自己的貨物時想了解貨物現(xiàn)在在哪里，物流企業(yè)可以利用這一技術了解到貨物的情況并公布，以便客戶可以通過查詢訂單了解貨物的情況。這一技術不僅有利于物流企業(yè)的發(fā)展，更有利于物流行業(yè)的發(fā)展，推動物流行業(yè)的改革。在實訓中我深感憑自己的目前的專業(yè)知識還是不夠適合現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對于人才的需要。這次的運輸實訓可以讓我們了解更多自己之前的不足，知道自己應該把之前那些沒有注意的東西注意好，使自己的知識更加豐富，以便更好地適應現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對于人才的需求。還記得在第一天的實訓中我們做了一個運輸?shù)?d模擬實訓，記得一班的同志們形容的那個叫做：玩cs。在接觸之后覺得是挺像的，我的角色是教師，操控教師走來走去，還跟小組成員在聊天，因為那些任務做起來沒有頭緒，并沒有完成任務。雖然沒有完成任務，但是還是知道了一些知識。比如貨物從下訂單到聯(lián)系客戶，到運輸送貨，到將貨物送達客戶指定的地方最后再到完成一筆交易，這樣的環(huán)節(jié)一個接一個，繁瑣又重要，都需要我們盡心盡力去完成。雖然最后我沒有做太多的事情，但是還是了解到了很多，受益匪淺。

通過一周的物流實訓，對物流看單制單操作有了系統(tǒng)的認識。在實訓中對各種具體操作有了一定的理論基礎，然后將理論與實際操作箱結合，在實踐中提高運用知識的能力。實訓期間，最大的收獲是從以往的錯誤中不斷改正學習提高了個人能力。

我們實訓的內(nèi)容主要是了解外貿(mào)、貨代公司的運作，熟悉物流工作的基本流程以及一些基礎單證的制作。

其一，在此次實訓中，我深深地體會到積累知識的重要性。俗話說的好:“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆柴”。在競爭如此激烈的社會中，仲有努力充實自己才能過站得住不被淘汰。

其二，實訓是每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實訓，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。

“千里之行始于足下”，這個短暫而又充實的實訓，我認為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要的步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。

作為一名大三的學生，經(jīng)過一年多在校學習對專業(yè)知識有一定的認識和理解，在校期間一直都忙于理論知識的學習，然而經(jīng)過此次實訓，讓我明白了一個企業(yè)的運營操作程序，增加感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學習過的理論知識，了解運作方式，將我們所學習在專業(yè)知識和具體時間結合，以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力。

總之，通過實訓學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親手操作過物流操作的業(yè)務流程。充分講書本上的理論知識和實踐相結合，讓我明白了只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝學院領導老師給我們這個實習的平臺，讓我們獲得如此好的學習機會，同時也非常感謝公司里面的各位員工對我們悉心的教導，我們一定不辜負眾望，繼續(xù)努力加油。

物流心得體會篇九

第一段：引言（150字）。

IHK物流是一家位于柏林的國際貨運代理商和物流公司。我有幸在該公司實習了三個月的時間，這段經(jīng)歷讓我深刻理解了物流行業(yè)的重要性以及如何在這個行業(yè)取得成功。在這篇文章中，我將分享我在IHK物流實習期間的體會和心得。

第二段：了解物流行業(yè)的重要性（250字）。

在實習期間，我了解到物流行業(yè)對于現(xiàn)代商業(yè)運作的重要性。物流是將產(chǎn)品從生產(chǎn)地點運送到消費者手中的整個過程，涵蓋著供應鏈管理、倉儲和分銷等多個環(huán)節(jié)。物流的高效運作不僅可以節(jié)約成本，提高效率，還能夠增加客戶滿意度和競爭力。通過實習，我觀察和參與了物流公司的日常運作，深刻認識到物流管理對于公司的成功至關重要。

第三段：團隊合作的重要性（300字）。

在IHK物流，我有機會參與各種不同規(guī)模的項目，這讓我認識到團隊合作在物流領域是至關重要的。物流涉及眾多方面，包括貨運、海關手續(xù)和倉儲等等，每個環(huán)節(jié)都需要不同部門之間的緊密協(xié)作。在實習期間，我與團隊中的其他成員密切合作，了解到只有通過有效的溝通和協(xié)作，我們才能夠在緊迫的時間表內(nèi)完成任務并滿足客戶的需求。團隊合作不僅在日常工作中非常重要，它還有助于促進員工之間的信任和合作氛圍，提高工作效率。

第四段：處理問題和應對挑戰(zhàn)（300字）。

物流行業(yè)常常充滿了各種挑戰(zhàn)和問題，例如運輸延誤、倉庫管理不善以及海關審批的困難等等。在實習期間，我不僅學會了預見并解決問題的能力，還學會了在面對困難時保持冷靜和應對挑戰(zhàn)。物流業(yè)務的本質(zhì)要求我們具備分析問題和迅速采取行動的能力。通過實習，在處理問題和應對挑戰(zhàn)的過程中，我不斷提高自己的技能，培養(yǎng)了冷靜、靈活和解決問題的思維方式。

第五段：結論和展望（200字）。

在IHK物流實習期間，我積累了豐富的經(jīng)驗和技能，對物流行業(yè)有了更深入的了解。我深刻認識到物流的重要性及其對企業(yè)和消費者的影響。團隊合作和問題處理能力也得到了提升。今后，我將繼續(xù)努力學習和進步，將這些寶貴的經(jīng)驗應用于我的未來職業(yè)發(fā)展中。我相信，通過不斷提高自己的能力和才干，我將能夠在物流領域獲得更大的成功。

總結：

通過這篇文章，我闡述了在IHK物流實習期間的體會和心得。物流行業(yè)對于現(xiàn)代商業(yè)運作至關重要，團隊合作和問題處理能力是取得成功的關鍵。通過這段實習經(jīng)歷，我不僅對物流行業(yè)有了更全面的了解，還為自己的未來職業(yè)發(fā)展奠定了基礎。我相信，通過持續(xù)努力和學習，我將在物流行業(yè)取得更大的成就。

物流心得體會篇十

主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20__年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：

第一部分：20__年的工作總結。

一、工作情況：

(1)運費結算情況：

20__年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。

20__年與20__年相對比，20__年整體比20__年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調(diào)整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。

(2)工作中存在的問題：

1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。

2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。

二、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學習不夠，對erp系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。

(1)加強自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率。

(2)提高自身業(yè)務水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。

第二部分：20__年的工作思路。

根據(jù)集團公司20__年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務的信息化，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20__年已開始正式運行，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。

一、20__年的工作計劃：

(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準確、真實、完整。

(2)、提高自身素質(zhì)，加強自身能力的提高。

(3)、認真學習erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務流程。

二、對企業(yè)文化的理解。

在雙匯“誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認真負責的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關的操作流程，并能對報表的真實性負責。在平時的`工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風，更深刻的領悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。

物流心得體會篇十一

第一段：引言（100字）。

物流是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，如今正處于快速發(fā)展的階段。作為一名參加了ihk物流課程的學員，我深刻領悟到了物流的重要性和對企業(yè)發(fā)展的積極影響。通過學習和實踐，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗，并深刻體會到了物流所帶來的種種挑戰(zhàn)和機遇。接下來我將分享我的心得體會。

第二段：物流流程的優(yōu)化（200字）。

在我參加ihk物流課程期間，我深入了解了物流流程的重要性以及如何優(yōu)化物流流程。物流流程的優(yōu)化可以提高效率，降低成本，并確保順暢交付貨物。通過學習供應鏈管理、運輸計劃及倉庫管理等課程，我學到了許多關于物流流程的理論知識，并將其運用于實踐中。例如，我學會了使用流程圖和價值流圖來分析和改進物流流程。我認真審視了我們公司的物流流程，并提出了一些建議來簡化和優(yōu)化流程。我通過合理規(guī)劃、精細分工和有效溝通，終于成功縮短了物流周期，提高了效率，降低了成本。

第三段：物流信息化的推進（200字）。

隨著科技的發(fā)展，物流信息化正成為物流發(fā)展的重要趨勢。在ihk物流課程中，我了解到了物流信息化的概念和實施方法。物流信息化可以提高物流的可見性、準確性和響應速度。我學到了如何利用信息系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)分析來優(yōu)化物流過程，并使物流更加高效和靈活。在實踐中，我推動了我們公司的物流信息化進程，引入了物流管理系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)技術。通過實時監(jiān)控和智能調(diào)度，我們成功提升了物流的可視化程度，降低了交貨錯誤率，提高了客戶滿意度。

第四段：物流風險管理（200字）。

物流環(huán)境復雜多變，隨之而來的是各種潛在的風險。在ihk物流課程中，我學到了如何管理和應對物流風險。我認識到，只有從源頭上預防和控制風險，才能保證物流的連續(xù)性和穩(wěn)定性。我在實際工作中，加強了對供應商和承運商的評估，建立了供應鏈風險管理體系。我通過制定應急預案，完善供應鏈信息共享機制，有效應對了不同的物流風險，提高了應對突發(fā)事件的能力。

第五段：物流服務的改進（200字）。

物流服務對于企業(yè)的客戶滿意度和競爭力至關重要。在ihk物流課程中，我重點學習了物流服務的改進方法和策略。我學到了不斷完善和創(chuàng)新物流服務的重要性，并了解了客戶需求的多樣性和變化性。我通過與客戶溝通和反饋，了解到了他們的需求和期望，并嘗試改進我們的物流服務。通過引進定制化物流解決方案和優(yōu)化物流服務流程，我們成功提高了客戶滿意度和忠誠度，并獲得了更多的業(yè)務。

結尾段（100字）。

通過參加ihk物流課程，我深入了解了物流的重要性和影響力。通過學習和實踐，我在物流流程優(yōu)化、物流信息化、物流風險管理和物流服務改進等方面獲得了豐富的經(jīng)驗和知識。我將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提升自己的物流管理能力，并為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

物流心得體會篇十二

1.基本情況：，我所實訓的雷鵬公司成立于1998年，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。

2.主要設施：

現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。

3.倉庫類型：

作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。

二.研究結論及建議：

1.通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶.

2.鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.

三.建議：

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.

3.應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡.

4.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì).應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展.

四.實訓感想：我經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過在雷鵬實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力.我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流理有了新的認識。

物流心得體會篇十三

物流管理人才是21世紀12類緊缺人才之一,高校物流管理專業(yè)更是響應社會對人才的需求狀況,處于一種強勁的發(fā)展勢頭上。物流專業(yè)實習也是近年我國高校、政府、實習單位和學生共同關注的熱點問題。下面本站小編為大家整理了物流。

歡迎參考。

時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習結束了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學到了很多的東西。復雜的社會，復雜的人際關系，都是我們以后所面臨的問題。

我從事的是物流工作，這是一門服務的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。

無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份。

合同。

關于貨物安全的所以你不有絲毫的大意一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關系到公司的信譽問題所以要非常的細心。這些對我來說還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復雜的人際關系我每天要面對不同的客戶他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我實在有點難以應付。但我并沒有灰心我的毅力沒那么弱別人做好的我也能做好。

相信困難只是暫時的，通過領導的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。

但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門。所以我要不段的學習，不斷的提高自己，便更好的適應這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習。一切要從全局出發(fā)，重團結，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應具有較強的應變和適應能力。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握。基于幾個月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。

我很慶幸自己能找到這份實習的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉?？辞辶俗约旱牟恢?，在學校的東西都沒有用上，不過在工作中學到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習的。因為這次實習給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。

這次我們進行的物流實習主要是關于第三方物流流程的一個電腦模擬作業(yè)。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機練習的主要是關于：

一關于公路`鐵路`航空`等方面的報價。

二是訂單的受理，運輸工具的選擇和發(fā)貨。

三是關于倉庫的出入庫運單的處理。

四財務的上報和結算。

其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。

進入系統(tǒng)我們每個人都可以需申請了一個公司，運作資金1000w。我申請的公司名稱叫hk物流公司。注冊以后，首先設置個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排，以及倉庫的購買。我把總部方在上海，因為他是現(xiàn)代化的大都市，生意一定多。等一切弄好以后便開始營業(yè)了。剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。

第二天上去一看我的財務報告就剩下700多萬了，也就是說我第一天就虧了200多萬。這以下傻眼了，怎么會虧這么多呢?后來聽老師說，不是每個定單都賺錢的，而且報價也很重要。吸取了這個教訓以后，我開始對報價進行調(diào)動，本來我以為報價低一點可以有更多的客戶，可是我面對的是個機器啊，他沒有“人性”，且體統(tǒng)好象也忽略的這一點，于是我報了老高的價。而且在接單時，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值。不看不知道一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的200多萬也就不為過了。

為了挽回虧損，只好接多的單子(這次都是經(jīng)過我查看確保贏利才接的)，盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發(fā)。這樣到第四天的時候經(jīng)過財務結算終于扭虧為贏，從700多萬變成1100多萬。

生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響?？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報價，利潤也可觀，于是又“買”了n個搬運工，把報價調(diào)得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和進行了長期合作，因為我看他的倉庫貨源很多，且利潤高。有個好的客戶和多元話經(jīng)營，很快贏利就翻了翻。

還有一個就是廣告的效應，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實有很大的區(qū)別，可是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務再好，價格再優(yōu)惠，沒有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經(jīng)?？梢钥吹轿锪鞴?，其實廣告做到一定程度也是誠信的一種體現(xiàn)，而誠信是從商之本，可以想象廣告對一個企業(yè)的影響。

經(jīng)過這次實習，確實掌握了不少東西。以前學的課本知識，只是對物流的一個表面的了解。而且都是單一的，要么學運輸，要么學倉儲。而這次上機實習，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力,從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助。

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。

從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。

物流心得體會篇十四

劉念老師的教學方法與其他的老師有這很大的區(qū)別,她不主張我們過分學習書中的東西,畢竟那種理念的東西很快就會忘掉,只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西,才算是真正學到了東西。所以,出了在課堂上講的基礎理論知識外,她更注重我們在課下的畫地圖實踐,自己在地圖上找出老師布置的任務并做上相應的標記,然后在自己的腦海中形成印像,做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學方法不謀而合——學地理只有通過不斷地畫地圖,不斷地在地圖上找到相應的地方,才能在真正記在腦中,為自己所用。

剛開始學地理的時候,總覺得書上講的東西在現(xiàn)實生活中沒什么真正的意義,但是自從學了物流地理這門學科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中,地理知識是多么重要,只有打好了堅實的地理基礎知識,才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用,否則就無法進行工作?，F(xiàn)代物流如港口的運作,則必須對負責的航線相當?shù)氖煜?例如西太平洋航線,那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況,從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運的話,則弄清它們的運輸方式及轉(zhuǎn)運地點,查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢,根據(jù)客戶的要求從而制定詳細的運輸方式,務求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個環(huán)節(jié)都需要你具備相當水平的地理知識,否則,你將無從做起。

物流心得體會篇十五

物流是現(xiàn)代化生產(chǎn)和經(jīng)營活動中不可或缺的部分，貫徹了物品、信息、貨款等在供應鏈中的高效流通，提升了企業(yè)的競爭優(yōu)勢，加速了社會經(jīng)濟的發(fā)展。作為一個物流從業(yè)者，我有著深刻的經(jīng)驗和感悟，以下將從專業(yè)技能、管理能力、團隊協(xié)作、創(chuàng)新思維以及未來展望這五個方面闡述我的感受。

第一段：專業(yè)技能是物流從業(yè)者必備的基本功。

作為一個物流從業(yè)者，我們必須掌握基本的物流知識和技能，才能勝任工作。豐富的物流業(yè)務知識和技能，不僅有益于提高個人競爭力和職業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)創(chuàng)造價值。在日常工作中，我們需要了解道路、航空、鐵路、海運等物流的各個環(huán)節(jié)，熟練操作物流系統(tǒng)和軟件，掌握服務管理、項目管理、庫存管理等技能，以便更好地配合客戶的需求提供專業(yè)的物流解決方案。

第二段：管理能力是物流從業(yè)者必須具備的才能。

隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)需要具備有效的管理能力才能更好地應對日益復雜和多樣的業(yè)務要求。作為一個物流從業(yè)者，我們必須具備高效的管理能力，包括人員管理、供應鏈管理、運作管控等。我們要協(xié)調(diào)上下游合作伙伴和內(nèi)部部門，合理規(guī)劃生產(chǎn)、供應鏈、配送等流程，建立信息系統(tǒng)和指標體系，保證物流效率、透明度以及質(zhì)量的穩(wěn)定性。更為重要的是，我們要加強團隊管理和批判性思維，從而提高決策和執(zhí)行能力，以應對不斷變化的市場需求。

第三段：團隊協(xié)作是物流工作必不可少的環(huán)節(jié)。

實現(xiàn)物流工作的高效運作，需要各團隊協(xié)同配合。在日常工作中，我們需要密切合作，建立及時高效的信息溝通平臺，確保物流運作流暢有序，以提供優(yōu)質(zhì)的服務。一方面，我們積極發(fā)掘和改進團隊成員的個人特長，以合適的角色和分配，充分發(fā)揮團隊成員的潛力；另一方面，我們還要關注團隊成員的態(tài)度和溝通，及時協(xié)調(diào)合作進度和方案。通過優(yōu)化人員分工和效率提高，達到物流工作高質(zhì)量、高效率的目標。

第四段：創(chuàng)新思維是物流工作者必不可少的品質(zhì)。

物流行業(yè)的不斷發(fā)展，離不開新技術、新工具、新方法的應用。作為物流行業(yè)的從業(yè)者，我們需要借助創(chuàng)新思維，不斷探索和開拓新的方法和流程，從而提高業(yè)務的質(zhì)量和效率。例如，我們可以嘗試引入新的裝備和軟件，以減少人力成本和提高物流效率；我們也可以嘗試與供應商合作，打造物流解決方案，以滿足客戶的多樣化需求。在這一過程中，需要具有良好的創(chuàng)新意識和敏銳的市場洞察力，以應對市場變化和企業(yè)需求的挑戰(zhàn)。

第五段：未來展望，行業(yè)前景仍然廣闊。

隨著經(jīng)濟全球化的不斷推進，物流行業(yè)的發(fā)展前景仍然廣闊。未來的物流行業(yè)將更為注重高效、智能、綠色化等發(fā)展方向，越來越多的企業(yè)將借助物流產(chǎn)業(yè)鏈來優(yōu)化自身，提高行業(yè)競爭力。因此，未來的物流行業(yè)需要更為專業(yè)的從業(yè)者，他們具備有高素質(zhì)的管理能力、優(yōu)良的人際溝通能力、優(yōu)秀的創(chuàng)新能力以及較強的領導和協(xié)作能力。

總之，物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為中國經(jīng)濟建設的重要補充，使得物品和信息能夠更高效地流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)企業(yè)升級。作為一名從業(yè)者，我們要不斷提高自身素質(zhì)，全面提升專業(yè)技能、管理能力、團隊合作和創(chuàng)新思維等方面，為行業(yè)的更加快速、有序、和諧的發(fā)展做出貢獻。

物流心得體會篇十六

本文目錄。

三個月物流專業(yè)的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

返回目錄。

這學期上了陳朝萌老師的《物流地理》一課，我們學到了很多的知識，通過老師的課程，我也體悟到很多的道理和學習方式。使我感受良多。

在他的教導下，我最大的感受是，陳老師對事業(yè)和對學生的愛，是一種積極的情感，是教師做好教育工作的力量源泉。老師對學生的愛，可以點燃學生心靈的火花，溶化學生心頭的冰霜，激發(fā)學生的興趣，喚醒學生的自信心，調(diào)動學生學習的積極性，從而提高教師的教育教學效果。聽了陳老師的講座，讓我對課堂教學有了一種新的思考：傳統(tǒng)課堂上，我們教師常常是站在成人的立場上，以成人的思維來備課、上課，“把自己清楚的‘說給’學生清楚、明白”，學生被動學習，而且不會有創(chuàng)新思維。新的教學理念是以發(fā)展學生的終生成長為理念，完全以學生為學習的主體，以開發(fā)學生學會學習為主導，教師裝作什么也不明白，讓學生自由自主的學習。而陳老師正是這種新的教學理念，發(fā)了一張張案例分析給我們，讓我們討論并上臺發(fā)言，這一舉動，不但鍛煉了我們演講的能力，總結的能力，還讓我們努力克服怯場的不良習慣，為了全組，我就得做好充足準備。。

在我看來，教學是教與學的交往、互動，師生雙方相互交流、相互溝通、相互啟發(fā)、相互補充，在這個過程中教師與學生分享彼此的思考、經(jīng)驗和知識，交流彼此的情感、體驗與觀念，豐富教學內(nèi)容，求得新的發(fā)現(xiàn)，從而達到共識、共享、共進，實現(xiàn)教學相長和共同發(fā)展。

本人在地理課堂學習中，看到陳老師改變傳統(tǒng)意義上的教師教和學生學，不斷讓位于師生互教互學，，彼此形成一個真正的“學習共同體”。陳老師不再僅僅去教，而且也通過對話被教，學生在被教的同時，也同時在教。師生共同對整個成長負責。對教學而言，交流意味著人人參與，意味著平等對話，意味著合作性意義建構，它不僅是一種認識活動過程，更是一種人與人之間平等的精神交流。對學生而言，交流意味著主體性的凸顯、個性的表現(xiàn)、創(chuàng)造性的解放。對教師而言，交流意味著上課不僅是傳授知識，而是一起分享理解，促進學習;上課不僅是單向的付出，而是生命活動、專業(yè)成長和自我實現(xiàn)的過程。陳老師由教學中的主角轉(zhuǎn)向“平等中的首席”。

學習的興趣和愿望，在很大程度上決定著學生的學習態(tài)度和學習成績。學生具有好奇心，這正是追求知識的原始動力，是求知欲的嫩芽。我們在日常的生活中往往會對某一事物特別感興趣，并由興趣發(fā)展為熱愛，由熱愛進一步發(fā)展為對真理的探索和追求。也由此會提出各種各樣看似無稽實有深意的問題。這時，陳老師應順應學生的心理，正確地引導他們多問的習慣，作饒有風趣的講解，并以豐富的感情色彩去組織學生的探索活動。使我們更深入的學習知識并理解他們。

課堂上一個寓意深刻的實例，如孿生姐妹竟有妹妹比姐姐還大一天的怪事;一個耐心尋味的設問，“如向西越過一百八十度經(jīng)線時期一定要加一天嗎”;正午站在北回歸線以北的人的影子是否永遠朝北”:一個生動形象的比喻，假如向比鄰星打個電話，八年半才能聽到回音;一段繪聲繪色的描述，如對哈雷彗星發(fā)現(xiàn)過程的描述;加上教具、圖表、照片大合理使用;陳老師過硬的基本功，課內(nèi)外幻燈、錄像的放映;教室樓道地理圖片和地圖大布置等等，這些學習情境的設置，能使我們沉浸在地理情境之中，情隨境生、情緣物發(fā)，使我們不僅在情感上同時在美感上也受到熏陶，產(chǎn)生滿足感、回味感、維持學習的最佳心理狀態(tài)，保持旺盛的求知情緒。

返回目錄。

通過社會實踐，大學生能提前了解社會、認知自我、準確定位，樹立正確的立業(yè)觀和擇業(yè)觀，在就業(yè)過程中適應就業(yè)市場的要求，在短時間內(nèi)找到適合自己的崗位，邁出走向社會的第一步。下面是小編精心收集的實習心得，希望能對你有所幫助。

光陰荏苒，歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際，半年時間依然從我忙碌的身影見流走，難以回溯。回首這兩年多來的大學校園生活，心潮翻涌、思緒萬千，“唯有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新顏”，它留給我的已不再是簡簡單單的激情成就，而已成為我一生彌足珍貴的人生閱歷?，F(xiàn)在我把它以書面的形式記錄下來，希望能與與大家共同分享。

bestseller時裝集團馳名歐洲，總部位于丹麥，旗下品牌包括：veromoda，only，jack&jones，selected等十四個歐洲暢銷品牌。bestseller在歐洲20多個國家擁有900多家零售店及6000多家代理商店。綾致時裝公司是其在中國的全資子公司，目前在中國擁有700家only店和767家jack&jones店，以及691家veromoda專賣店。xx年8月15日公司旗下selected品牌已全面進駐中國。

jack&jones作為丹麥bestseller集團旗下的主要品牌之一，自1990年問世以來，以其簡潔純粹的風格吸引了全球追求時尚男性的目光，代表了歐洲最新的時尚潮流。jack&jones定位是機敏、明智、受過良好教育、熱衷社會活動的18—30歲的男性，是關注世界動向，勇于接受挑戰(zhàn)并視之為動力的男性,是對現(xiàn)代服裝有著自己獨特感受，崇尚個性、講究品味的的男性。

有幸通過綾致時裝(天津)有限公司青島分公司的初試和復試，我成為了公司一名實習員工，被派往李村嶗山百貨商場jack&jones專賣店做貨品支持(倉管員)。作為在xx年才剛剛進入青島的一個外資公司，它在短短的一年多時間里，竟然迅速擴張到了八家直營店面、三家折扣店，其傳奇的經(jīng)營模式，讓我油然而生敬佩。

xx年7月27日，我實習的第一天，在店面店長和老員工的指導幫助下，我開始認識貨號，并更深層次的接觸衣服類ean—13條碼，它分為公司代碼區(qū)、季度代碼區(qū)、大類代碼區(qū)、款式代碼區(qū)、顏色代碼區(qū)、尺寸代碼區(qū)，并逐漸開始了解店面?zhèn)}庫的相關管理規(guī)則、以及貨品分類擺放的要求、注意事項等等。通過日復一日的苦心學習與研究，我學習到的專業(yè)技能有：衣料的分類及其優(yōu)缺點、貨架的組裝和擺放、倉庫合理的規(guī)劃應用、貨品的擺放原則、貨品出入庫流程、條碼掃描機的使用、貨品的安全保障、貨物的營銷推介、店面會計結算等一系列跨學科、跨工種的知識技能。

物流管理專業(yè)本身就包含倉儲管理，所以這個工作從一開始我就輕車熟路，漸漸的我感覺到這就是我一展身手的地方。于是，我用了不到一周的時間，對店面所有貨物進行清點落賬，嚴抓貨品的出入庫管理，并對所有貨架進行了重新分配，貨品進行細致的分類分區(qū)擺放，而且對所有落賬的貨品實行不間斷記錄，從而避免了每月盤點時的貨品丟失與差異。這段時間里，我還將自身所學的市場營銷學、管理學，應用于實際工作中，迅速的提高了店面的銷售額以及顧客的滿意度。閑暇之余，我還將我之所學，盡我所能得傳授與我所指導的一批又一批實習倉管員和一些老員工，得到了上至公司領導下至店內(nèi)員工的一致好評。

大學三年，我一直保留著記筆記的習慣，我覺得首先它能讓我更集中精力于聽講、其次它能讓我記憶更加深刻。當然我并不是說大家就非要記筆記不可，重要的是你要對你所學的專業(yè)課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬個為什么》似的渴望。當你真正步入社會的時候，你才發(fā)現(xiàn)自己所學的專業(yè)課程是多么的重要。剛進入了綾致時裝青島分公司jack&jones李村店做貨品管理時，店里將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉管學習，隨著他不斷的言傳身教我發(fā)現(xiàn)，他所講的一切管理方法恰恰就是我所學現(xiàn)代倉儲與配送運作管理專業(yè)課的一個分支，而且我在那時幾乎記起了全部我所學的這部分知識，老師的諄諄教誨仿佛就在耳邊回響。所以在回到店里開始我的工作后，我用了短短的一周時間將店內(nèi)所有貨物統(tǒng)統(tǒng)建賬歸類，重新安排貨位存放，要知道這在公司和店內(nèi)是聞所未聞的。有的貨品管理干了整整三年了，賬面還是難以理清，賬本難建。而我則憑著扎實的專業(yè)課知識積累，迅速的為公司和店里解決了這一難題，得到了領導的一致好評，并將這一做法在全公司推廣學習。試想如果我當初在學專業(yè)課時也是深一點淺一點，理論學習不扎實，不知道會遇到多少困難，會不會也和他們一樣在賬面上糊涂不清。

在不斷的學習實踐中，我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學;如何處理同事間的人際關系;如何在這個競爭與機遇并存的社會立足。同時，我也明白了在校所學的各種理論與現(xiàn)實還是有所差異的，在平時工作中要密切理論聯(lián)系實踐，“以實踐來驗證理論、用理論來引導實踐”。更清楚了作為一名即將步入社會的大學畢業(yè)生，應該正確看待自身價值所在，擺正自身的求職應聘態(tài)度，“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?，有時以一種平和的心態(tài)來看待一切，你會收效甚好。激烈的社會競爭中，缺乏的就是這么一種對人對事的達觀態(tài)度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就沒有什么不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空。而今，即將再次回到校園繼續(xù)深造的我，抱定‘雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越’的決心，加緊擴充自身的知識儲備，彌補著實習中發(fā)現(xiàn)的以下一些差距：1.專業(yè)知識的差距。短短的半年實習，我深感自身在專業(yè)知識上的欠缺，例如:貨品安全管理知識了解部全面、倉庫合理化規(guī)劃應用領域使用不明確、倉儲管理理論知識理解不深入等。此外，在連續(xù)補貨、出入庫管理、庫存盤點等專業(yè)知識方面也存在著不少差距和不足。2.基本技能的差距。實習還讓我重新認識了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當明顯，例如：計算機實際操作技能不熟練、條形碼掃描機使用不清楚、英語口語表達不到位等。

現(xiàn)在對于即將要踏上實習崗位或準備找工作的同學們，我想告訴你們?nèi)缦聨讞l建議：

一些同學總喜歡找一些大品牌，工資高，待遇好的企業(yè)去實習，不愿意去那些名不見經(jīng)傳的小企業(yè)。其實去哪個公司并不重要，重要的是你能否將你所學完全施展開來，一展抱負!

多去學習別人的長處，實時顯露自己。要知道，社會并不如我們想象的那么美好，鉤心斗角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關系。

古人說，言多必失。有時候你無心的一句話，可能就能引來一場不必要的麻煩。多做事，這是讓公司領導最快關注你的捷徑。

公司領導喜歡那些敢于承認自身錯誤的員工，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人，這一點我們必須認識清楚。

首先，感謝我所有曾經(jīng)實習的單位給了我一次次鍛煉的機會，讓我拓寬了自身視野、增長了自身見識。

其次我要深深地感謝這三年來一直默默幫助與支持我的老師和朋友們，沒有他們的關心支持，就不會有我實習的圓滿成功。

最后，感謝學院各級領導給我這么一次機會，讓我能將這份寶貴的實習經(jīng)驗與在座的大家共同分享。

物流心得體會篇十七

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，物流業(yè)也正在經(jīng)歷空前的繁榮。作為一名從事物流工作多年的從業(yè)者，我深刻認識到物流業(yè)的重要性，并有了自己的一些發(fā)物流心得體會。在這篇文章中，我將分享我的一些經(jīng)驗和體驗，希望對廣大從業(yè)者有所幫助。

提高物流效率是發(fā)物流的首要任務。為此，我們需要通過技術手段加速自動化率，比如使用數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、GPS以及物聯(lián)網(wǎng)設備等。另一方面，在履行物流任務的具體操作過程中，也要不斷提升從業(yè)人員的操作技能和生產(chǎn)工藝流程。在這個過程中，不斷嘗試新的技術和方法，提高物流運作效率是非常關鍵的。

顧客是物流服務行業(yè)生存的必要條件。因此，發(fā)物流的服務質(zhì)量至關重要。從我自身的工作經(jīng)歷來看，及時派送，恰當運送，以及協(xié)調(diào)和理順處理投訴，是發(fā)物流所應該關注的一些服務方面。最重要的是，注重人文關懷，給顧客提供人性化的服務，這樣才能更加獲得顧客的信任和重視，提升服務品質(zhì)。

安全是物流服務業(yè)的核心要素之一。由于物流行業(yè)性質(zhì)復雜，涉及范圍廣泛，因此物流保障安全的措施也顯得尤為重要。具體來說，車輛和設備應該得到不斷監(jiān)督和檢測，從而保證運送過程中的安全性。在行車過程中，我們應該注意交通安全，預防交通事故的發(fā)生。此外，需要與物流服務管理部門配合，查驗質(zhì)量管理，還應當與保險公司建立關系，為運營風險量身定制保險方案。

第五段：結語。

物流行業(yè)的發(fā)展速度非?？欤瑢ξ锪鲝臉I(yè)人員提出了更高的要求。作為一名中堅力量，我深刻認識到提升物流效率、注重服務、保障安全是發(fā)物流的重要任務。在實際工作中，我們必須不斷嘗試創(chuàng)新、不斷進取，才能在物流行業(yè)中更好的服務并獲得更高的社會認可。只有一定的職業(yè)挑戰(zhàn)和不斷的積累，才能真正成為一名優(yōu)秀的物流從業(yè)員，為行業(yè)的發(fā)展注入源源不斷的生命力。

物流心得體會篇十八

物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境是一個社會系統(tǒng)工程，單純依靠某一方面或幾個方面的努力顯然是不夠的，它需要社會各方面共同努力，協(xié)同作戰(zhàn)：

我國目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時也影響了國民經(jīng)濟的進程。應加強我國物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調(diào)和規(guī)劃我國物流產(chǎn)業(yè)21世紀的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持；同時加大對物流基礎理論研究的力度，吸收國外先進的思想、理論和技術；吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，加快我國電子商務物流發(fā)展的步伐。

物流經(jīng)營和管理的科技含量是電子商務物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術的信息化、自動化、網(wǎng)絡化上。例如，為了千方百計地滿足用戶方便、快捷、門到門直達運輸需要，電子數(shù)據(jù)交換技術（edi）是一種有效的信息管理和處理的手段；全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）可以全天候、連續(xù)地為無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標的高精度的三維速度、位置和時間信息；internet網(wǎng)上每天大約有3萬多人在發(fā)布信息，有多達100萬人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達數(shù)百兆。網(wǎng)絡新聞有多達2萬種分類信息。如何充分利用internet獲取物流信息是一個現(xiàn)實問題，為物流發(fā)展提供了無限商機。

物流是經(jīng)濟發(fā)展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務是商業(yè)領域的一次革命，而電子商務的物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各地方政府應統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導物流企業(yè)布局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡基礎等，提高物流速度和物流效率。

要改變我國物流體系落后的現(xiàn)狀，就必須為其提供一個良好的教育支持系統(tǒng)。政府要制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全國培訓師資，通過在高校開設物流專業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才。加強物流人才的短期培訓，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓機構：新思路學校。

物流心得體會篇十九

近年來，隨著電商的發(fā)展，物流行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。作為電商的衍生產(chǎn)業(yè)，物流行業(yè)的存在可以說是電商業(yè)務成功的重要保障。作為物流行業(yè)的從業(yè)者，我與物流緊密聯(lián)系，并對物流自己的工作有著深刻的理解。在工作這段時間里，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗，形成了自己的一些心得體會。

第二段：關于客戶服務。

物流的客戶服務很重要，因為客戶是衡量物流企業(yè)服務水平的標準。為了保證客戶服務質(zhì)量，我認為第一步是要與客戶建立良好的溝通機制。我們可以借助電話、即時通訊工具和電子郵件等多種方式與客戶進行聯(lián)絡。這樣，我們可以隨時了解客戶的需求和反饋，以及時解決問題。同時，我們也要盡可能地保證貨品安全，順利送達客戶手中。若因為物流原因?qū)е仑浳飺p壞，我們就需要及時處理客戶投訴，嘗試提供最優(yōu)惠的方案來彌補客戶的損失。

第三段：關于物流管理。

物流企業(yè)的管理是需要高度關注的。在這一點上，我認為要滿足客戶的需求，首先要管好自己的企業(yè)資源，保證物流的高效性。在利潤和成本之間，我認為高效性是首要的。同時，對于物流設施和人員，我們應當不斷優(yōu)化管理方式，以最大限度地利用企業(yè)的物流資源。當然，這也需要我們不忘持續(xù)改善的理念，持續(xù)推進物流業(yè)的不斷發(fā)展。

第四段：關于安全管理。

為保障貨品安全，合理的物流安全管理也是必要的。特別是在近年來，經(jīng)常出現(xiàn)物流紊亂導致的貨品被盜問題，因此，物流安全管理顯得更加重要。這需要物流企業(yè)考慮多種策略，比如提供保險服務，嚴格的進倉管理，定期設備檢查和升級等措施。在此基礎上，我們需要加強對貨品和車輛的實時跟蹤，保證貨物的安全及時地送達客戶手中。

第五段：總結。

總的來說，物流極大地影響了現(xiàn)代商業(yè)的成功和順暢，因此，每一個物流從業(yè)人員都應該在工作中付出努力，汗水和心血，以傳遞高質(zhì)量的服務，讓顧客得到更好的體驗。如何提高物流機構工作效率？如何優(yōu)化物流管理模式？怎樣確保顧客滿意度？這些都是在我的工作中探討的問題。未來，我們物流從業(yè)者應該不斷總結經(jīng)驗，提供優(yōu)質(zhì)服務，最終帶動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動整個行業(yè)前進。

物流心得體會篇二十

為期一個星期的物流運輸實務實訓在20xx和20xx年的跨年間進行著。跨過20xx，走向20xx，讓我們在時而輕松時而緊張的氣氛中度過。輕松，是不用做作業(yè)的時候，我們因為實訓的一個星期里面有一天是元旦，大家都不用上課，都沉浸在跨年的喜悅之中。只不過輕松的日子過去了之后就是刻苦的日子，看著老師布置的作業(yè)，一頭霧水、不明所以，可是還是要一直在看。最后在一班的好同志們的幫助下，漸漸了解了有關的數(shù)據(jù)和做法，知道該怎么做了。

對于運輸，這個跟專業(yè)息息相關的科目，最初的印象就是開車、送貨就是把所有的貨物從一個地方到另一個地方，實現(xiàn)物品之間的位移，從而創(chuàng)造出物流價值。后來，在學習了相關知識之后了解到運輸不只是這么簡單的一件事。之前對于運輸?shù)牧私庵R九牛一毛。比如光是運輸?shù)姆绞骄筒缓唵巍＿\輸?shù)姆绞接卸喾N，最主要的就是公路運輸、管道運輸、水路運輸、航空運輸、鐵路運輸。 一個學期的對于運輸管理課程的學習，讓我懂得了更多有關于運輸?shù)母鞣N方式還有關于運輸?shù)钠渌矫娴闹R。

作為一個物流專業(yè)的學生，如果一直都是不熟悉物流專業(yè)的相關知識，那就是在虛度時光，就是對不住自己一開始的選擇。如果不去實踐，就是在紙上談兵，得不到深刻的體驗，還是跟沒學一樣。正所謂:“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”說的就是這樣。我一直都相信“實踐是檢驗真理的唯一標準”。這個星期的物流運輸實訓，給我最大的體悟就是要做一個相信實踐、勤快的去實踐的人，通過自身的實踐檢驗真理，對知識進行鞏固，從而得到自己的心得體會，把學到的知識轉(zhuǎn)化為自己的知識，提高自己的素養(yǎng)，以便于畢業(yè)以后的發(fā)展。通過做老師發(fā)給我們作業(yè)，我學到了要去多多注意平時沒有注意的知識，而且還可以通過做題的方式去鞏固了在課堂之中學習到的的知識。在這次的實訓中，我有去認真看關于公路、鐵路、還有水路運輸事項，還有運費的計算，雖然還不沒有完全理解透徹，但是已經(jīng)較之之前的懵懂，好了很多。通過這次的運輸實務實訓，運輸這個概念在我的腦海里面更加清晰，對它的認識了解也更加的健全。

在這一周的實訓中，我還知道現(xiàn)在的運輸運用了很多的新技術，不再是以前的舊方式。比如說現(xiàn)在許多的貨車都裝上了gps導航。gps技術可以更加清楚地追蹤貨物，了解到貨物的流向。比如一個客戶在等自己的貨物時想了解貨物現(xiàn)在在哪里，物流企業(yè)可以利用這一技術了解到貨物的情況并公布，以便客戶可以通過查詢訂單了解貨物的情況。這一技術不僅有利于物流企業(yè)的發(fā)展，更有利于物流行業(yè)的發(fā)展，推動物流行業(yè)的改革。在實訓中我深感憑自己的目前的專業(yè)知識還是不夠適合現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對于人才的需要。這次的運輸實訓可以讓我們了解更多自己之前的不足，知道自己應該把之前那些沒有注意的東西注意好，使自己的知識更加豐富，以便更好地適應現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對于人才的需求。 還記得在第一天的實訓中我們做了一個運輸?shù)?d模擬實訓，記得一班的同志們形容的那個叫做：玩cs。在接觸之后覺得是挺像的，我的角色是教師，操控教師走來走去，還跟小組成員在聊天，因為那些任務做起來沒有頭緒，并沒有完成任務。雖然沒有完成任務，但是還是知道了一些知識。比如貨物從下訂單到聯(lián)系客戶，到運輸送貨，到將貨物送達客戶指定的地方最后再到完成一筆交易，這樣的環(huán)節(jié)一個接一個，繁瑣又重要，都需要我們盡心盡力去完成。雖然最后我沒有做太多的事情，但是還是了解到了很多，受益匪淺。

一個星期的實訓，相對來說還是很自由的。因為上課的時間不是很多，不會很累，作業(yè)可以花多點時間做?？傊?，既可以學到知識又可以放松的實訓，還是很不錯的。如果可以的話，在上課的時候也可以去電子教室進行模擬練習，我想，應該是不錯的選擇來的。不過，這個應該可能性不大。我們還是只能多多鞏固我們的專業(yè)知識，學會更多的理論，這樣，在以后的工作中才不會一無所知。

物流領域需要人才，我們要好好努力。既然選擇了物流，對于運輸倉儲等方面就要多多了解，最好是盡我們所能學會。才可以在現(xiàn)今激烈的社會競爭中有一定的優(yōu)勢。