我們得到了一些心得體會以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

貨代心得體會篇一

在從事的貨代工作中，業(yè)務員不應該只圍繞公司的運價轉，運價好的時貨量就多，運價一差，貨量就沒了;業(yè)務員應很有一套唬住客戶的本領，這技藝應很好練練。下面是本站小編為大家收集整理的貨代工作。

歡迎大家閱讀。

一、考試是死的，工作是活的。

工作前我幻想著我的工作熱情與魅力，打算用自己所學到的或者所擁有的智慧盡情服務于我的工作。第一天開始，一根筆一本筆記本一張凳子，就這樣屁顛屁顛地跟在操作的身邊。幸好工作的前一天有可以去背誦物流術語，不至于看不懂所有的東西。edward拿給我工作操作手冊，我瀏覽了一遍又一遍，遺憾的是還是記不住。如果是考試資料，一天之內我早就把它印在腦海里了，可是這簡簡單單的幾頁紙令我混亂--不可思議。

在此，我總結了一下，原因是考試是死的，工作是活的。工作猶如生活，講究藝術。因為他有很多意想不到的突發(fā)狀況，這時候，你要做的就是相信自己長久以來積累的知識與智慧，提高信心去做。不怕出錯(當然要小心謹慎，關鍵的數據是不能馬虎的。)敢于嘗試!

二、干哪行，愛哪行。

前些日子，我純粹把自己定位在剛入門的零基礎的一在校實習生。可是當我看了tdh一個關于"為什么領導女性很少"的講座后，我被震驚了。這半個月看似很勤快，早到晚歸，但是，我現在想說的是，我在懶惰階段。我的自我提升意思，自我學習意識，自我控制意識遠遠不能滿足我匱乏知識的需求。

我想，該是改變的時候了。如果我純粹只是操作，例如訂艙，安排拖車，收發(fā)補料，寄提單...即使我操作熟練，但是我還是失敗的。因為我沒有理論的支撐，猶如人類沒有靈魂一樣，缺失思考的能力。不僅僅知道流程，我應該多看看這個行業(yè)里的論文、動態(tài)、名人的心路歷程...應該熟悉這個行業(yè)的核心與業(yè)務。

三、人不多，但溫暖。

初來公司的第一天中午，edward想專程帶我出去買飯吃，估計他知道我對這個地方不熟悉。不久，有位同事mefee說剛定了飯，但是要出去，所以送給我吃。在冰凍的空調房了，肚子早就鬧革命的我吃著溫溫香香的飯菜，這就是被愛的感動。

上班的第一天剛下班，媽媽弟弟就給我打來電話，問我要不要回家吃飯。聽著電話那頭媽媽口述，弟弟轉達的話音，我恨不得飛奔回去投入你們的懷抱。以前我以為這些沒什么必要，如今我覺得我錯了。關心一個人，時刻關心她的動態(tài)，爸爸媽媽弟弟時刻身體力行教我如何去愛人，如何去關心人。無論家人、朋友如果你真的想珍惜他們，那就學會關注他們，給他們你愛的信號!

一、做貨運是*朋友，做廣交天下朋友、善待同事。

做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的準則;。

但新時代的“上帝”總是照顧老實人;。

我做此行不長，但一般的基本客戶，均會成為我朋友;。

船公司的主管們，很多也是無話不談的朋友;同行更不例外;。

所以我生活很充實;。

在幾年中，也確實是他們對我?guī)兔芏?。。。。。。

在此，我也應該謝謝您們——公司的同事們，是您們無私奉獻，我才能夠學到很多東西;是您默默耕耘，才會有公司的今天與明天!我對公司的明天充滿信心，因為有您!很感謝眾多的領導、同事與朋友!

二、做貨運要有好心態(tài)。

業(yè)務員一定要修煉好自己的修養(yǎng)，讓客人感覺到交貨給您放心;讓船公司的人放價給您很安心;讓同事們?yōu)槟呢浄諘r很有信心;此時您不成功也難矣!

此修煉很重要，我想幾方面注意：

三、要不斷學習;做足計劃;創(chuàng)造機遇;堅定信念。

我覺得就業(yè)務，一輩子均有得學，知訓是學不完的;天天碰到的事都是新鮮的;。

你有了豐富的知識，您的談吐、反應自然而然就非同一般，您的腦子就是奔騰8以上了;。

這種人才能有機會談成功;。

我們要看見機遇，更要是要認真創(chuàng)造機遇;在此特地講我親身經歷的兩個例子：

此外，此次機會，將我?guī)нM了迷人的貨支世界，帶給我很多機遇，我也創(chuàng)造了很多機遇;。。。。。。

有時，傻人有傻福;——此是傻人哲學;。

第二天，其定了10個gp上海出運;大家關系過一步;。。。。。。

我又創(chuàng)造了小小的機遇;。

其實每個人均可以創(chuàng)造機遇的，只要您肯去把握，您把公司的事當作您自己的事來做;。

有信念的人才有信心，內分泌才平衡，人才顯示有精神，才富創(chuàng)造力;。

您若沒信念。您將是患得患失，做事效率不高，并且越想不出錯，您將失去工作機會;。

我的信念永遠是：我行，我肯定行。

我接到詢價者的第一件事，就必須問明白貨出哪個國家。產品的質量要求大至上我會根據出給哪國，與詢價者共同商量、探討產品的檔次及質量要求，并通過各種對話探明詢價者的身份，然后把握此客人的情況，并查實一下客人以往進貨的慣例及包裝要求。其實一個不起眼的包裝你還別小看，有時足可以讓你接不了訂單。所以：并不需要馬上說出價格，重要環(huán)節(jié)是查實客人的情況，越細越好!知己知彼才能百勝不怠。

搞清楚詢價者的情況再報價。大多數銷售員無論是電話詢價還是網上詢價，都會輕易的報價。結果，許多詢價者石沉大海再沒有消息，有的由于報價太輕率給對方留下不規(guī)范的印象。實際上，真正的客戶會先了解你的產品的各項指標和規(guī)格后才會詢價。

基礎一定要牢固，不論lcl/fcl，還是空運或特種柜車此所說的基礎是講您一定要知道如：

船公司的船期、競爭運價;。

拖車價/時間;。

報關行規(guī)定/報關所需要、資料/報關費/報關時間;。

碼頭情況/截關時間/開航時間;。

核銷退稅的退還時間及前提;。

中東航線對船齡/船籍的要求;。

日本、澳洲航線目的港碼頭費特點，為何可返回費用;收多少返回多少;。

商檢、熏蒸、植檢、衛(wèi)檢的做法，種類，相關費用;。

lcl的特殊性，運費構成，非美國基本港的重貨/拋貨運費算法;。

計算方法為;4噸=4x1000kgd/363=11rt;是重量大，重貨;。

o/f=噸數及立方數在者x(運價+ddc)+rt與立方數大者x中轉費;。

=10cbmx(15+28。1)+4x1000x27/363;。

=usd728。5;。

此注意，閃綴是運到la費用，用大船運，那個大測算那個;。

其已不用再算ddc了;。

如果是拋貨，則是體積大，后綴則杉體積來x中轉費;。

chicago中轉費為usd32;大家算算如何，而客戶是只是比la多少錢，其不知道中轉費差別。

h、遇到危險品/冷凍柜怎辦?

辦法是：婆媳過招，見招拆招。

但您必須知道基本常識及風險所在;。

危險品，目前我們不想做的是：煙花/爆竹/乒乓球/打火機(有氣、火石)/火柴/磷粉/硫磺等較麻煩貨品及危產品;另外到美國的危品也不要做;(上海地區(qū)曾因乒乓球柜而炸掉一個碼頭)。

我們一般作的是半危，3、4、5類為主;歐洲/東南亞為多;。

危品還要注意的是：港監(jiān)手續(xù)(危報證)，相關商檢;。

冷凍楊：我們做得較少，但每次均很成功;。

注意的是：拖柜時間/開船時間/溫度/開風口/蘋果柜/直接上大船;。

要看冷藏機起動是否正常情況;。

溫度，一定要準確是正還是負，是恒溫還是在一個范圍;華氏/攝氏;。

故ref柜利潤一般要在usd150/柜以上才可以做，風險太大;。

頭程船一般是沒有電源插座，故一般頭程船是不接此柜，尤其是廣州港。

貨代心得體會篇二

第一段：引言（字數：120字）。

在參加了一門名為“貨代課”的課程后，我深感這門課為我?guī)砹朔浅６嗟膯l(fā)和收獲。貨代課的學習使我對貨物運輸和物流管理的知識有了更深刻的了解，也為我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。在這篇文章中，我將分享我在貨代課學習中的心得體會。

第二段：對貨代課的課程安排的評價（字數：240字）。

貨代課的課程安排非常合理，每個環(huán)節(jié)都與實際工作相結合，使我們能夠更好地理解和掌握知識。通過老師的講解和案例分析，我深入了解了貨物的運輸方式、國際貿易的相關法規(guī)以及物流管理的基本原理。此外，課程還包括了實地考察和模擬操作，讓我們親身體驗了貨物的發(fā)運和清關流程。這種綜合性的學習方式不僅提高了我對知識的理解程度，也培養(yǎng)了我解決實際問題的能力。

第三段：對貨代課的教學方法的評價（字數：240字）。

貨代課采用了靈活多樣的教學方法，讓我們能夠更好地掌握知識。老師采用互動式教學，引導我們自主學習和思考，而不是簡單地灌輸知識。通過討論和小組活動，我們與同學們分享了自己的觀點和想法，提高了我們的學習效果。此外，老師還組織了一些實用操作的訓練，如貨物打包和拆箱、報關文件的填寫等，使我們在實踐中掌握知識，增強了我們的應用能力。

第四段：對貨代課的實際應用的評價（字數：240字）。

貨代課學習結束后，我發(fā)現所學的知識在實際工作中起到了很大的幫助。我在找工作時，發(fā)現很多物流企業(yè)對貨代課的學生有很高的需求，因為他們知道我們具備了一定的物流知識和操作能力。參加貨代課的經歷也讓我在面試中回答問題更有底氣，更能體現自己對貨物運輸和物流管理的理解和掌握程度。此外，我還在實習中運用所學的知識，成功解決了一些物流問題，得到了領導和同事們的認可。

第五段：對貨代課的總結和感悟（字數：360字）。

通過參加貨代課的學習，我不僅深入了解了貨物運輸和物流管理的知識，還提高了自己的實踐能力和應用能力。貨代課的課程安排合理，教學方法靈活多樣，能夠更好地幫助我們掌握知識。所學的知識在實際應用中發(fā)揮了巨大的價值，幫助我在求職和實習中取得了成功。我相信，在未來的工作中，貨代課所教授的知識將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用，幫助我更好地為企業(yè)和客戶服務。

總結：通過參加貨代課的學習，我對貨物運輸和物流管理有了更深刻的了解，也提高了自己的實踐能力和應用能力。貨代課的課程安排和教學方法都非常出色，對我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。我相信，所學的知識將在未來的工作中發(fā)揮重要的作用，使我能夠更好地為企業(yè)和客戶服務。

貨代心得體會篇三

隨著中國對外經濟與貿易的迅速發(fā)展，國際貨運代理業(yè)務的地位愈來愈重要。，隨著我國國民經濟的高速發(fā)展和進出口貿易的快速增長，我國國際貨運代理業(yè)蓬勃發(fā)展，同時市場的有序性和規(guī)范性也逐步加強，成為促進我國對外貿易發(fā)展，繁榮運輸經濟，滿足進出口企業(yè)服務需求的一支重要力量。很榮幸我這學期在吳少艾老師的的指導下學習了《國際貨運代理實務》這門課，通過課程的學習，讓我收益匪淺，下面就讓我來淺談一下國際多式聯運實訓的心得與感受吧。

（1）熟悉國際物流與貨代的程序與步驟。

（2）培養(yǎng)學生搜集信息的能力。

（3）培養(yǎng)學生的溝通能力與團隊精神。

國際多式聯運（internationalmultimodaltransport）簡稱多式聯運，是在集裝箱運輸的基礎上產生和發(fā)展起來的，是指按照國際多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。國際多式聯運適用于水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在國際貿易中，由于85%～90%的貨物是通過海運完成的，故海運在國際多式聯運中占據主導地位。在國際多式聯運中我們知道了國際多式聯運的主要業(yè)務：1、接受托運申請并、訂立多式聯運合同2、提取空箱到指定地點裝貨3、出口報關4、貨物裝箱并接收貨物5、訂艙并安排貨物的運送6、辦理保險7、簽發(fā)多式聯運提單8、通關9、貨物交付10、貨物事故處理。

由內地托運人向多式聯運經營人提出托運申請，由多式聯運經營人結合自己。

的經營線路以及經營狀況，決定是否接受申請，一旦接受申請，立刻簽訂多式聯運合同。

在實際操作中，除貨主自備集裝箱外，大多由多式聯運經營人提供，因此，多式聯運經營人根據自身集裝箱來源以及實際裝箱地點情況，確定提箱方式及地點并及時通知托運人，確定提取集裝箱的方式有：如在集裝箱轉運點備有空箱并在裝箱點進行貨物的裝箱，則通知倉庫備箱；如在集裝箱裝運點裝貨，但裝箱點無箱，則需要安排汽車或火車運空箱至裝箱點；如在其他地方裝貨，則需要由多式聯運經營人辦理申請調箱，提箱并安排汽車或火車送至貨主生產地等事宜，以便貨主裝箱。但貨主必須承擔由此產生的費用。

如果多式聯運是從內陸地區(qū)開始，應在附近的內陸地區(qū)海關報關，如果是從港口開始，則在相應的港口報關，出口報關事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯運經營人代為辦理（這種情況下加收報關手續(xù)費，并由發(fā)貨人負責海關派員所產生的全部費用）。

（此流程和海運有很大不同，它是先報關，然后在海關人員監(jiān)管下裝箱）。

（1）如果協議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱，則發(fā)貨人或其代理人在辦理完的海關報關后，在海關派員到裝箱地點監(jiān)督下進行裝貨，并辦理相關加封事宜。如需要理貨，還應請理貨人員現場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物，多式聯運經營人則只需要在雙方協議規(guī)定的地點接收貨物即可。

（2）如果是拼裝貨物，發(fā)貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站，國際多式聯運經營人在指定的貨運站接收貨物，驗收貨物后，代表多式聯運經營人接受貨物的人應在堆場收據正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運站按照多式聯運經營人的要求裝箱。

（3）在國際多式聯運中，裝箱工作無論由誰負責，裝箱人均需要制作裝箱單，并辦理海關監(jiān)裝與加封事宜。

經營人在合同訂立之后，便根據托運人的托運要求和目的地開始制定該批貨物的運輸線路，運輸方式等運輸計劃內容，并確定各區(qū)段實際承運人并與選定的各區(qū)段承運人簽訂分運合同，分運合同的訂立可以直接通過多式聯運經營人的分支機構或代表人與分運承運人簽訂，也可以委托前一區(qū)段的實際承運人簽訂并向后一區(qū)段承運人訂艙并安排運輸，同時，多式聯運經營人還必須確定各區(qū)段間運輸的銜接時間和地點。

（可以是全程保險，也可以分段保險）。

在國際多式聯運中，由于采用多種運輸方式共同完成運輸，且運輸距離比較長，風險比較大，所以應對整個運輸過程及運輸貨物進行投保以轉嫁風險。在托運貨物方面，應由發(fā)貨人辦理貨物運輸險，也可委托多式聯運經營人幫助辦理并承擔相應的費用，對貨物的運輸保險投保，可以進行全程投保，也可以分段投保。而對于多式聯運經營人而言，由于其對運輸全程負責并提供集裝箱，故應辦理貨物責任險及集裝箱保險。

多式聯運經營人在收取托運人的貨物后，應該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯運提單，提單上注明貨物的名稱、數量等相關內容，證明多式聯運經營人已經接管貨物，并開始對貨物負責。同時根據雙方訂立合同的議定的內容向發(fā)貨人收取全部應付費用。多式聯運經營人在簽發(fā)提單后，及時組織和協調各區(qū)段承運人進行貨物的運輸，銜接工作，并及時處理與貨物相關的各種單據，文件等信息。

在國際多式聯運的全程運輸中，貨物的通關手續(xù)以及結關手續(xù)非常重要。貨物的通關主要包括集裝箱進口國的通關手續(xù)，進口國內陸的保稅手續(xù)等內容。如果在貨物的多式聯運過程中還需要通過第三國，則應該要辦理第三國的國家海關和內陸保稅等手續(xù)，由于在運輸過程中產生的各種通關保稅費用均由發(fā)貨人或收貨人承擔，一般由多式聯運經營人代為辦理，也可以由多式聯運經營人委托各區(qū)段的實際承運人作為多式聯運經營人的代表進行辦理。貨物的結關手續(xù)，主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口，則結關手續(xù)在港口所在的海關進行；如果交貨地在目的國內陸地區(qū)，則貨物在進入該國口岸時在當地口岸辦理保稅運輸手續(xù)，由當地海關加封后繼續(xù)運輸至內陸交貨地，并在內陸交貨地當地海關辦理結關手續(xù)。

貨物在運抵目的地后，由國際多式聯運經營人在當地的分支機構或其代理人向收貨人發(fā)出通知，收貨人在規(guī)定的時間內憑多式聯運提單到指定地點提貨，同時，多式聯運經營人按照合同收取收貨人全部應付費用，并收回多式聯運提單，簽發(fā)提貨單，提貨單的簽發(fā)，證明了持單人的提貨權，提貨人在指定堆場憑提貨單提取貨物。提貨后負責將集裝箱運回指定堆場，此時，整個多式聯運合同完成。

如果貨物在多式聯運的全程運輸中，發(fā)生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時，無論造成損失的區(qū)段是何種區(qū)段，發(fā)貨人或收貨人均有權向國際多式聯運經營人提出索賠，由多式聯運承運人根據雙方合同以及多式聯運提單條款確定責任形式并進行處理和賠償，如果貨物也已經向保險公司投保，則需要由受損人和多式聯運經營人共同協商并向保險公司進行索賠，要求保險公司進行賠償。

國際貨運代理實務的實訓不僅豐富了我們的知識，更開闊了我們的眼界。當然這門課程的實訓在這里我就不一一枚舉了，因為舉一漏萬這些實訓，是一筆珍貴的財富，它給我?guī)砹嗽S多的快樂和樂趣。我十分樂在其中，以為正是貨代實訓為將來的工作打下了堅實的基礎。

貨代心得體會篇四

貨代課是一門涉及國際貿易和物流領域的專業(yè)課程。通過學習貨代課，我深刻了解到貨代行業(yè)的重要性和復雜性。在這個全球化的時代，貨代在國際貿易中起著舉足輕重的作用。在此書寫我的貨代課心得，以此與大家分享。

第二段：認識貨代行業(yè)。

對于多數人來說，貨代這個行業(yè)可能相對陌生，但實際上，貨代在國際貿易中起到非常重要的連接作用。他們負責貨物的運輸、保險、報關、倉儲等工作，為進出口商提供全面、高效的國際物流服務。貨代必須具備專業(yè)化知識和技能，了解貿易法規(guī)、海關規(guī)定以及國際運輸的各個環(huán)節(jié)。在貨代課程的學習中，我們進行了大量的實踐學習，了解貨代行業(yè)的各種操作流程，例如代理運輸、配送、跟蹤等。通過課程，我初步領悟到貨代在國際貿易中所扮演的不可替代的角色。

第三段：知識與技能的學習。

貨代課程的學習并不僅僅是理論知識的掌握，還包含了大量的實踐操作。我們學習了貨代常見的文件，例如提單、換單等，并且實際操作了貨物跟蹤系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、報關系統(tǒng)等。通過這些實操，我們不僅能夠更好地理解理論知識，還能夠提高自己的操作技能。此外，我還通過貨代課程提供的實習機會，在實際工作環(huán)境中得到了鍛煉。這些實踐的經歷讓我對貨代工作有了更深刻的理解，也增加了我自己的實踐能力。

第四段：團隊協作和溝通能力的培養(yǎng)。

在貨代行業(yè)中，團隊合作和良好的溝通能力是非常重要的。在貨代課程中，我們經常以小組形式進行課堂討論和案例分析，提高了我們的團隊協作能力。同時，我們也學會了如何與供應商、貨代公司和客戶進行有效地溝通，學習了解決問題和協調各方的能力。這些能力的培養(yǎng)不僅在貨代行業(yè)中有用，在我們今后的工作和生活中都非常重要。

第五段：對貨代行業(yè)的展望。

學習貨代課程讓我深深地意識到貨代行業(yè)的巨大潛力。隨著全球貿易的不斷發(fā)展，貨代行業(yè)將持續(xù)展示出廣闊的市場前景。學習貨代不僅為我提供了一項專業(yè)技能，還讓我了解到了國際貿易的全局。我希望能夠將所學到的知識和技能應用到實際工作中，并為推動國際貿易的發(fā)展做出自己的貢獻。

結語：

貨代課程的學習讓我對貨代行業(yè)有了更深入的了解，并提高了我在國際貿易和物流領域的專業(yè)素養(yǎng)。貨代課程的重要性在我心里樹立起來，我意識到自己有責任學以致用，為國際貿易和貨代行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。通過學習貨代課程，我相信我將能夠在未來的工作中發(fā)揮更大的作用，為國際貿易和物流領域貢獻自己的力量。貨代課程的學習，將是我人生中寶貴的經歷。

貨代心得體會篇五

在8.13歡送實習生party的激情洋溢中，我們結束了長達5周的實習生活，這5周，我們在沃克斯公司有關領導的關懷與重視下，在5個不同的崗位，“打了”一場關于海運代理行業(yè)鏈的“流水仗”，它們分別是業(yè)務部、操作部、報關行、堆場、集運(拖車)，五個崗位，五種體會，五種生活，五種見識，五種成長。

此次實習，并沒有真正實際上的記住很具體或是很詳細的實際操作與知識，因為時間的關系，但是我們學到了很多比那些更有實際價值的事——做人處事，感慨頗多，以下是我的心得體會，現總結如下：

1人與人之間，人與新環(huán)境之間需要一個適應期。

無論何時，當你進入一個新的環(huán)境中時，你首先要調整好心態(tài)，因為你可能會遭遇冷漠的眼神、語言，甚至是不削的態(tài)度，記住，這些都是很正常的，因為每個人對陌生人都有抵觸心理，而這種心理大多來自不了解彼此，所以千萬別放在心里，也別覺得有什么委屈，這就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，這只是時間的問題。

2學會付出，主動交流。

進入一家公司，首先應該要做的是和公司的人員打好關系，我們要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài)，學會主動的付出，才能贏得別人的好感與幫助，不需要刻意的表現，幫忙倒下水，收拾下桌面，或是幫忙發(fā)傳真，復印等這些小舉動足以表示你的誠心。自然的把自己融入進新的環(huán)境，把自己看作是那里的一份子，與人相處、交流，像是老朋友那樣，會有別樣的收獲。

3嘴要甜，心要細，以誠待人。

嘴甜，指在對別人的稱呼上，千萬別吝嗇張口叫人，有時候一聲“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距離從10米拉到了5米，讓人感到親切，相比那些沒有禮貌的，人家會更愿意教你幫你。心要細，別人讓你幫忙做的事，一定要認真記在心里，不懂要問，但一定別選在別人很忙碌的時候;以誠待人，做自己，不要為了迎合別人，改變了自己原本的樣子，那樣會顯得做作，讓人缺少信任感，要相信，別人要是喜歡你，就是喜歡真實的你。

4.別人不主動與你微笑，你可以主動與別人微笑，別因為別人的無動于衷，而也使自己也變得冷漠。

5.放低身姿，謙虛好問。

來到新的公司，首先我們要明確的是，學校的理論與社會實踐是有很大區(qū)別的，在學校成績再怎么優(yōu)異，出了社會一切從0開始，所以一定要戒驕戒躁，多問多記，同時，也不要以為自己在學校擔任過什么團支書、部長之類的職務，就自抬身價，應該把當時學到的處事經驗運用上來才是關鍵，多觀察，多積累，多反思。

6.快樂工作，微笑生活。

快樂是可以傳染的，當你快樂的面對工作的同時，無形中，你也把快樂帶給了周圍，試問，在一個快樂的氛圍中工作，何樂不為?特別是在壓力較大的業(yè)務部和程序復雜的操作部。做一個快樂的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在實習期間是無所事事，你同樣的也可以把微笑當做你的禮物送給他們。

7.學會感恩。

世界上除了父母，沒有誰對你的好是應該的，不要把別人對你的好都視為理所當然。學會感恩，也許一時我們并不能用什么很實際的行動去做些什么，但是我們可以把別人的恩情記在心里，有朝一日能幫上忙的時候，就是最好的報答。

在這，我要感謝學校，感謝系部，感謝老師提供這樣一個平臺讓我們去展示，感謝沃克斯公司領導們對我們的重視和關心，謝謝她們不辭辛苦的培訓、總結、安排，謝謝沃克斯的每一位成員，帶給我們輕松愉悅的工作環(huán)境，我們能做的最好的回報就是好好的表現，做好每一份手頭上的工作，作為代表學校感謝公司的方式，同時也代表自己感謝公司的方式。

在沃克斯，這個擁有溫暖氛圍的工作場所的地方，我們不僅了解到了貨代工作的性質和內容，從領導人員的身上我們也學到了很多做人處事的道理，她們(他們)的親切，平等相待，讓我深感他們的素質之高和做人處事成功之所在。他們低調，實在，親和，他們真誠，可愛，尊重他人，毫無高人一等的氣勢，以至于公司的工作氛圍那么融洽，很慶幸在這里實習過，體會過，很是知足。

今年暑假，我們比別人多了一份體驗，因為我們在實習;我們比別人多了一份榮幸，因為我們遇見了沃克斯那群情意融融，又責任深似海的貴人;我們比別人多了一份見長，因為我們嘗試了“五谷雜糧”，有了對比，有了目標。

這個暑假，不單一，這個暑假，不尋常!

貨代心得體會篇六

我的貨代經歷今天為大家找了篇貨代實習報告，內容非常豐富，實際上是一個朋友的貨代實習經理。希望對大家有用。

剛進去什么都不懂，可以說是新手入行。

經過了簡單的培訓，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關，碼頭操作的一些基本以后呢，開始慢慢做文件了。

文件其實比較簡單的工作，但是比較煩瑣。

剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯系人，聯系電話，及船名和航次等等。

因為有時候是shipper自己拖車，自己報關的呢，這個時候就打電話聯系那些人了，叫他把提單補料傳過來，然后我好出提單和他們確認啊。shipper有時候很積極的，會主動傳過來，他們急著你出提單給他們確認。有的則是不著急的，沒有辦法啊，你要催他們要啊，這樣有時候要打好幾個電話。

然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時候要修改會回傳給你，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以后呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過去。

接著就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你，然后你仔細看，和你和客人對的是不是一致啊，不一致的話要改啊。其實船公司那邊的人聯系起來都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接。我曾經打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人。有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你，所以容易拖著。

終于弄完了，這樣還不行，要隨時注意貨物什么時候到港，一般財務在船到港前幾天才安排付款的，財務付款以后呢，基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理，再由代理放貨給consignee。有時候如果忘記做電放，那邊的代理就來催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd啊~~我賠不起。做文件要很小心，如果出錯，很容易出大事情的。而且文件又多，經常加班(沒有加班費，哭)，接客人電話，催客人的電話，忙得手都不停，一單完了又一單。有時候從上班忙到下班，沒有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~還好，我不是來做文件的，實習了2個月左右，公司幫我調了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務的一般是國外的進口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。國外的代理就理所當然的找到我們。一般而言，貿易雙方會有l(wèi)/c的合約，說明了我們所謂的latestshippmentdate。我們要在這個時間之前安排好船，一般都是國外進口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況，看是用代理的約價還是用我們自己公司的約價(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，因為指定貨的利潤很低，沒有必要浪費公司自己的合約價，最重要的是海運費是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤。然后我們就申請艙位，一般會比較順利，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜做好，然后就安排運輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認好，和代理那邊用e-mail聯系，如果有必要的話，電話聯系。

當然一切順利的話，這個過程很簡單，但是事實上出現的問題是很多的。有時候工廠無法及時準備好貨物，或是因為出口報關delay了船，就非常麻煩，經常是和代理那邊踢皮球一樣，問題搞過來搞過去，折騰半天。還要解釋原因。有的時候涉及那種3角貿易的，更加是麻煩，中間又來幾個國外的貿易公司，問題一層層傳過去，很拖延時間。有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。很是受氣。有時候收到一大堆的e-mail，都是在催。沒有極大耐心的話，估計心理承受不了又做了幾個月，另外一個市場部門好象缺人，把我頂了過去，然后我就轉到那部門工作。主要是負責的是整個公司海運費的日常維護和市場開發(fā)貨代的市場部門主要是做同行生意的，業(yè)務的sales做的是工廠，貿易公司的生意。我也可以叫做是市場代表吧。同行訂艙位都找我們聯系，我們就報價格，維護價格。談價格是公司經理和市場部門經理和那些船公司的sales談的。一般和船公司都有合約，運費多少等等，價格好壞看你和船公司的關系如何了。一般的情況下是有任務的，比如一個月完成多少t量才能夠給這樣的價錢。還有就是價格也是有期限的。我做的事情一般就是把價格輸入電腦，供那些業(yè)務員參考。熟悉各個船公司的船期，截關日期啊，熟悉一些經常問到的問題，比如從那里中轉，多少天的免柜等等。對整個市場也要熟悉，特別是競爭對手，每天要向經理報告市場變化，做個匯報。其實每個貨代都有自己的優(yōu)勢航線，報給同行的話要根據市場的價格報，這樣賺取利潤。利潤好壞看你能夠拿到的底價和市場變化情況了，如果你在旺季而且價格又好的話，一個t賺150-200美金是比較多了。每個月有任務的，大概是3000美金的利潤，你要完成這個利潤才能夠拿底薪，多出的按一個百分比提成，不過比平常的業(yè)務員要少很多(因為同行多過直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務的)，業(yè)務員也不能夠攬同行的貨。

文檔為doc格式。

貨代心得體會篇七

第一段：引言（150字）。

空運貨代是一個非常重要的職業(yè)，他們負責管理和組織貨物的運輸，確保貨物能夠安全、準時地到達目的地。長期以來，我一直在這個行業(yè)從事工作，并積累了豐富的經驗和心得體會。在這篇文章中，我將分享一些我對空運貨代工作的心得體會。

第二段：組織能力的重要性（250字）。

作為一名空運貨代，組織能力是非常重要的。我們需要準確地安排貨物的裝貨和卸貨時間，協調各個環(huán)節(jié)的運輸流程，確保貨物能夠按時準確地到達目的地。由于航空運輸具有嚴格的時間要求，我們必須做好充分的準備，避免任何延誤和失誤。同時，我們還要與供應商、物流公司和海關等各個環(huán)節(jié)進行有效的溝通和協調，確保整個運輸過程的順利進行。

第三段：細致入微的精神（250字）。

對待工作，我一直保持著細致入微的精神。每一步的操作都要做到盡善盡美，確保貨物的安全和完整性。為了達到這樣的要求，我經常會進行詳細的貨物檢查和整理，確保每一件貨物都符合運輸要求。此外，我還會仔細研究航空公司的運輸政策和規(guī)定，確保我能夠根據這些要求進行準確的操作。通過細致入微的精神，我能夠提供高質量的服務，并得到客戶的信任和贊揚。

第四段：處理突發(fā)事件的能力（250字）。

在空運貨代工作中，突發(fā)事件是不可避免的?？赡軙霈F航班延誤、天氣惡劣、交通擁堵等各種情況，這些都會對貨物的運輸造成影響。作為一名經驗豐富的空運貨代，我學會了如何處理這些突發(fā)事件，并盡力減少對貨物的影響。當航班延誤時，我會與航空公司和客戶保持密切聯系，及時調整運輸計劃，找到最佳的解決方案。我還會與其他貨代進行緊密合作，共同應對突發(fā)事件，確保貨物順利運輸。

第五段：總結與展望（300字）。

通過多年的從業(yè)經驗，我深切體會到了空運貨代工作的重要性和復雜性。組織能力、細致入微的精神和處理突發(fā)事件的能力是我取得成功的關鍵。隨著全球化的不斷推進，空運貨代的工作將越來越重要。作為一名空運貨代，我將繼續(xù)不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力，為客戶提供更好的服務。我相信，通過我的努力和不懈追求，我能夠在這個行業(yè)中取得更大的成就。

總而言之，空運貨代是一個具有挑戰(zhàn)和機遇的職業(yè)。通過不斷學習和實踐，我對空運貨代工作有了更深的理解和體會。我相信，只有不斷提高自己的工作能力，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立足并取得成功。

貨代心得體會篇八

貨代行業(yè)是現代物流行業(yè)中不可少的一部分。作為一個從事貨代工作的人員，我深感這個職業(yè)的重要性，也體會到了其中的酸甜苦辣。在這份工作中，我從業(yè)多年，歷經各種挑戰(zhàn)，也積累了自己的心得體會。今天，就讓我和大家分享一下我的貨代工作心得。

貨代工作是一個很繁瑣的工作，它涉及到很多的環(huán)節(jié)，包括物流、海關、報關、運輸等等。這個工作特別需要耐心，細致和執(zhí)行力，如果稍有差池，就會出現運輸延誤、損失或者是處罰等等情況。而且該行業(yè)客戶需求嚴格，所以一個貨代從業(yè)人員，必須高度誠信，為客戶謀求最大利益，嚴格按照合同履行義務。

貨物跨境運輸效率的提升和降低運輸成本是貨代公司一直追求和研究的方向。如何安排合理的船期和航線是一個非常重要的問題。制定運輸方案，計算成本并選擇合適的運輸方式和芝加哥板塊，這都是貨代公司必須具備的核心能力。

同時，貨代工作也需要與合作伙伴和客戶保持良好的合作關系。貨代公司需要為客戶提供一站式的物流服務，解決客戶的各種問題和難題，客戶的要求是我們最珍視的事情。

第四段：如何成功完成貨代工作。

要成功完成貨代工作，我們需要做到以下幾點：

第一、多加了解行業(yè)規(guī)則和相關政策法規(guī)，為客戶提供專業(yè)的服務。需要我們對業(yè)務進行深入的研究和分析，制定合理的處理方案，提供最優(yōu)質的服務。

第二、建立高效的業(yè)務流程，協調好各部門之間的關系，確保業(yè)務順暢完成。

第三、積極開發(fā)新客戶，加強與舊客戶的溝通，找到更多的客戶資源，建立良好的商業(yè)口碑。

第五段：總結。

貨代工作的艱辛大家都知道，但工作中也有樂趣和美好。每一個貨代人員，都是一個智慧的縮影，在公司中，每個人都各司其職，共同完成一件大的工作。在這個行業(yè)中，我們要塑造良好的職業(yè)形象，把責任和服務意識體現到每一個細節(jié)中，為客戶提供更完美的服務。只有這樣，才能贏得客戶更高的認可，也能為公司和自己帶來更大的價值。

貨代心得體會篇九

作為一名學習物流管理專業(yè)的大三學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們機會在實訓課上接觸了伙計貨運代理軟件它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

經過對貨代軟件的學習，我們了解到國際貨代工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細心。實習中，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現了不同的問題，可以說在是受益非淺。

通過這次實訓，我又重溫了《國際貨運代理理論與實務》一書中的相關知識內容，理解了一些國際海運組織，如波羅的海國際海事協會bimco，國際海事組織imo以及國際海事委員會cmi等。熟悉了集裝箱貨物交接地點與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用，提單的種類，提單的簽發(fā)和背書，同時海知道了中國海商法的基本內容等，這些都是在班輪運輸業(yè)務流程中必須要熟知的理論知識，，還重要的學習了班輪運價與運費的計算方法，計費標準，為達到某種某種獲益結果而是用哪一種計價方法。在租船運輸實務學習中，經過老師的悉心剖解，我理解了租船業(yè)務的流程，和在不同的租船方式下，承租人與出租人不同的責任，風險劃分。

老師講解國際貿易實務與報檢報關部分時，通過做題的方式，讓我將所學的知識更加的融會貫通了。在國際貿易這塊知識面上，同樣有很多繁雜的程序，有時候真感覺腦中裝了太多，無法理清楚，到底哪一個流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態(tài)，靜下心來學才會有效率。還是要感謝實訓指導老師不厭其煩的講解，我才可以掌握了國際貿易中，貨物買賣合同的概述和它的一些采購內容，海上貨運輸保險承保的風險與損失，貨款的支付方式等，我認為難點就是國際貿易術語中，買賣雙方所要承擔的風險與責任，如果稍有考慮不周，可能就會給自己帶來很大的損失。報檢報關業(yè)務中，主要理解了檢驗檢疫業(yè)務的內容，《出境貨物報檢單》的填制規(guī)范，和進出口貨物報關程序以及貨物的退運與轉運的相關知識。

國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿易環(huán)節(jié)，精通各種運輸業(yè)務，熟悉有關法律、法規(guī)，業(yè)務關系廣泛，信息來源準確、及時，與各種承運人、倉儲經營人、保險人、港口、機場、車站、堆場、銀行等相關企業(yè)，海關、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、進出口管制等有關政府部門存在著密切的業(yè)務關系，不論對于進出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對于承運人和港口、機場、車站、倉庫經營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進國際貿易和國際運輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國家創(chuàng)造外匯來源，對于本國國民經濟發(fā)展和世界經濟的全球化都有重要的推動作用。

總之，這一次的實訓，讓我了解到的不僅是一些理論知識的重要性，同時，作為一名專業(yè)資格的從業(yè)人員更應該具有膽大細心，誠信智慧等品質，往往一個小錯誤，小細節(jié)將影響一筆很大的業(yè)務收入，甚至是企業(yè)和自己的發(fā)展前途。

貨代心得體會篇十

第一段：介紹貨代工作的性質和重要性。

貨代工作是指貨物代理服務，為客戶完成進出口貨物的物流代辦服務。貨代工作的性質十分復雜，需要涉及許多方面的專業(yè)知識，比如海關法規(guī)、運輸流程、貨物保險、貿易方式等。貨代工作的重要性也不言而喻，因為它在保持全球物流貿易暢通和促進世界交流方面發(fā)揮了不可或缺的作用。

貨代工作不僅需要考慮到貨物的運輸方式和流程，還需要進行綜合分析，例如貿易方式的選擇、出口進口許可證審批等。此外，貨代還需要與國內外各個環(huán)節(jié)的運營商和相關政府機構進行關聯，確保互聯互通并提供支持，如保險、倉儲和運輸。

第三段：談談貨代工作中需要注意的問題。

在貨代工作中，處理客戶需求的能力非常重要，往往需要通過電話、電子郵件和在線平臺進行溝通，以確保及時交付。此外，國際貿易中的法規(guī)和條款經常變化，因此了解并遵守相關法律法規(guī)是貨代工作的一個必要條件。同時，建立穩(wěn)定的關系，包括與供應商、貨物收件人、海關代表、船公司的合作伙伴合作，可以提高貨代工作的效率，減少信息泄漏和誤解風險。

第四段：分享自己的工作心得。

作為一名貨代工作多年的從業(yè)人員，我深深體會到，防范風險和追求卓越是貨代工作最基本的兩個原則。貨代可能會面臨許多問題，如貨物丟失，質量代理商協商等。因此，我們必須對行業(yè)的最新要求和技術知識保持更新，使用時必須謹慎，和客戶保持持續(xù)的聯系，保證及時溝通，對于服務的微小細節(jié)不得忽視，以提供盡可能優(yōu)質的服務。

第五段：總結貨代工作的重要性和意義。

貨代工作的意義在于連接全球市場，從而促進貿易交流和經濟增長。商家需要貨代服務來保證他們貿易活動的安全和順利開展，而貨代工作也為我們提供了一個機會，了解全球物流和貿易文化的發(fā)展變革。在未來，隨著全球化和電子商務的發(fā)展，貨代的重要性將不斷提高，我們要不斷提高自己的素質和技能，為全球物流的發(fā)展做出更多的貢獻。

貨代心得體會篇十一

空運貨代作為一種國際運輸服務，廣泛應用于全球貿易中。作為一名從業(yè)多年的空運貨代，我深刻體會到了這個行業(yè)的特點和挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我將從空運貨代的工作流程、團隊合作、客戶管理、問題解決和行業(yè)發(fā)展幾個方面，與讀者分享我的心得體會。

第一段：工作流程。

空運貨代的工作流程一般包括報價、訂艙、拖車、報關、安全檢查、裝箱和出運等環(huán)節(jié)。每個環(huán)節(jié)都需要嚴格遵守規(guī)章制度，確保貨物的安全和順利運輸。在報價環(huán)節(jié)中，我們需要根據客戶需求、貨物尺寸、重量和運輸時限等因素制定報價方案。在訂艙環(huán)節(jié)中，需要與航空公司或代理商進行聯系，并確認合適的航班，確保貨物及時運抵目的地。在后續(xù)的環(huán)節(jié)中，我們需要與報關員、倉庫和貨代司機等工作人員緊密合作，以確保貨物順利出運。

第二段：團隊合作。

作為一名空運貨代，團隊合作是非常重要的。在工作中，我發(fā)現只有與團隊成員緊密協作，才能高效地完成工作。我們要定期開展例會，分享經驗和提供建議，以提升整個團隊的工作水平。同時，我們要相互幫助，共同克服遇到的問題。只有通過良好的團隊合作，我們才能為客戶提供更好的服務。

第三段：客戶管理。

客戶管理是空運貨代工作中的重要一環(huán)。我們要建立和維護與客戶的良好關系。首先，我們要為客戶提供準確的報價和運輸方案，以滿足他們的需求。在運輸過程中，我們要保持與客戶的溝通，及時更新貨物的運輸狀態(tài)。同時，我們要及時解決客戶遇到的問題和困難，確?？蛻魧ξ覀兊姆諠M意?？蛻魸M意度的提升不僅可以帶來長期合作關系，也有利于公司的口碑和發(fā)展。

第四段：問題解決。

作為一名空運貨代，我們經常會遇到各種各樣的問題。例如，航班延誤、貨物損壞或遺失、海關檢查等。在解決問題的過程中，我們要冷靜應對，找出問題的原因，并采取適當的措施加以解決。有時候，我們需要與航空公司或海關進行溝通，以獲得更好的解決方案。在解決問題的過程中，我們要保持良好的溝通和協作，以確保問題快速解決，減少不必要的損失。

第五段：行業(yè)發(fā)展。

隨著全球貿易的不斷發(fā)展，空運貨代行業(yè)也面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。隨著互聯網的普及和技術的進步，許多傳統(tǒng)的貨代公司都開始采用在線平臺進行業(yè)務管理和交流。這為空運貨代行業(yè)帶來了更多的便利和發(fā)展機會。同時，全球貿易中的政策和法規(guī)也在不斷調整和變化。作為一名空運貨代，我們要密切關注行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，及時調整和適應新的形勢和要求。

總結：

作為一名空運貨代，我深刻體會到了這個行業(yè)的獨特之處和挑戰(zhàn)。通過良好的團隊合作、嚴格的工作流程、高質量的客戶管理和問題解決能力的提升，我們可以更好地為客戶提供服務。同時，我們也要與時俱進，密切關注行業(yè)的發(fā)展趨勢，不斷提升自身的專業(yè)素質。相信在未來的發(fā)展中，空運貨代行業(yè)將迎來更加美好的前景。