為了確定工作或事情順利開展，常常需要預先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的方案嗎？下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。

優(yōu)化方案電子版 優(yōu)化方案生物必修二答案篇一

會計；稅務籌劃；原則；優(yōu)化策略

稅務籌劃是企業(yè)在國家法律規(guī)定范圍內(nèi)，在不違反國家稅收政策的前提下，為減少企業(yè)稅務成本支出，實現(xiàn)企業(yè)利益最大化而對各項涉稅事項進行事先安排的籌劃活動。企業(yè)在稅務籌劃過程中，必須遵循一定的原則，要對可能的風險進行防范。

稅務籌劃要遵循的原則主要有三個：合法性原則、全局性原則和事先籌劃原則。合法性原則是指企業(yè)所有的稅務籌劃活動都要在法律允許的范圍內(nèi)進行，這是稅務籌劃區(qū)別于偷稅、漏稅等違法行為的本質(zhì)特征，因其是對涉稅事項進行調(diào)控的手段，是得到稅務部門的支持的。全局性原則是指企業(yè)在進行稅務籌劃時要統(tǒng)籌考慮企業(yè)的實際情況，不能為單方面的節(jié)約成本而影響到企業(yè)的其它項目，要知道企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動是一個整體性的綜合工程，其成本支出構(gòu)成分為稅收成本、采購成本和人力成本支出等。事先籌劃原則是指稅務籌劃活動要先于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動而進行。

稅務籌劃過程中需要防范的風險主要有兩方面

一方面是對稅收政策的理解不足而籌劃失誤導致稅務籌劃發(fā)展為偷稅漏稅。稅務籌劃實際是對稅收政策理解和運用的一個過程，如果對稅收政策不夠了解或理解出現(xiàn)偏頗，就會導致企業(yè)的籌劃面臨風險，而規(guī)避此類風險的辦法，就是由精通稅務知識的專業(yè)人才來管理稅務籌劃活動，且相關人員必須對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動有充分的了解，以便于規(guī)范企業(yè)的涉稅業(yè)務。

另一方面是籌劃條件發(fā)生變化的風險。企業(yè)的稅務籌劃是一個長期的過程，而國家稅收政策，企業(yè)經(jīng)營情況等會隨著市場環(huán)境的變化而實時發(fā)生改變，這樣的情況下，企業(yè)若不能及時調(diào)整稅收籌劃，稅收籌劃活動與實施環(huán)境的不對接，就會導致稅務籌劃的失敗。應對此類風險，企業(yè)需建立相應的風險預警系統(tǒng)，負責稅務籌劃的工作人員要定期與稅務部門進行溝通，要了解市場環(huán)境的變化，并結(jié)合企業(yè)的實際情況及時的調(diào)整籌劃方案。

稅務籌劃是貫穿企業(yè)整個生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項戰(zhàn)略措施，其優(yōu)化方案要根據(jù)它在企業(yè)會計中的每個時期的應用具體分析，本文將其分為籌資時期、生產(chǎn)經(jīng)營時期和投資時期來具體舉例分析。

首先，籌資時期。這是企業(yè)創(chuàng)立的基礎時期，這一時期稅收籌劃的主要任務是最大化的籌集資金，降低稅務負擔。這一時期企業(yè)的籌資方式主要分為合理選擇資本結(jié)構(gòu)和利用融資租賃杠桿兩種。資本結(jié)構(gòu)的構(gòu)成主要有自有資金、金融機構(gòu)貸款和發(fā)行股票籌資等，企業(yè)成本投入因籌資方式的不同而變化，稅務成本也會因此發(fā)生變化。例如，向金融機構(gòu)貸款需要支付利息費用，其費用可在計算企業(yè)所得稅時稅前扣除，而發(fā)行股票籌資則不需支付利息費用，但股票分紅只能在稅后進行，無法達到抵稅的效果，企業(yè)需結(jié)合自身實際情況合理選擇資本結(jié)構(gòu)。融資租賃杠桿方式主要用于企業(yè)新增資產(chǎn)設備時，融資租賃無疑是企業(yè)添置所需設備的最佳選擇，其不但可快速獲得資產(chǎn)，還能在會計入賬時，進行計提折舊處理，將其歸入成本費用開支，從而節(jié)約稅務成本。

其次，生產(chǎn)經(jīng)營時期。稅務籌劃在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營階段能發(fā)揮出巨大的效益，這就要求企業(yè)要結(jié)合自身情況，充分運用好稅收政策。

一方面，企業(yè)要充分利用國家稅收優(yōu)惠政策，例如稅收政策中規(guī)定企業(yè)錄用殘疾人、轉(zhuǎn)業(yè)軍人等達一定數(shù)目的可免除部分稅務，企業(yè)就可結(jié)合企業(yè)自身能力雇傭部分這類人員，以節(jié)約稅務成本。

另一方面，企業(yè)要結(jié)合行業(yè)特點制定具體的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)要充分了解相關行業(yè)的稅收種類和稅收計算方式，然后合理選擇和規(guī)劃企業(yè)的發(fā)展方式。此外，要合理選擇企業(yè)規(guī)模，企業(yè)規(guī)模大小是影響稅務多少的因素之一。隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國家開始大力扶持小微型企業(yè)的發(fā)展，國家財務部門和稅務部門都頒發(fā)了一系列的有利于小微型企業(yè)發(fā)展的政策，并將小微型企業(yè)的增值稅的起征點提高到月營業(yè)額三萬以上，此類種種，由此看來，在企業(yè)發(fā)展初期，要對企業(yè)規(guī)模有一個合理的預估和規(guī)劃，以盡可能的減輕稅務。最后，企業(yè)還需選擇一個合適的會計核算方式，可將會計核算方式納入稅務籌劃的范疇，通過對會計核算方式的調(diào)整與制定，對企業(yè)成本費用、納稅金額及納稅時間進行統(tǒng)籌調(diào)控。

最后，投資時期。處于投資時期的企業(yè)，會結(jié)合企業(yè)自身實際和項目情況等多種因素來明確投資方案，這一時期的稅務籌劃主要以投資行業(yè)和投資地域的選擇為主。在投資行業(yè)的選擇上，要盡量選擇國家當前大力扶持的行業(yè)和企業(yè)，這類企業(yè)往往會獲得大力的國家政策支持與優(yōu)惠；而在地域的選擇上，可結(jié)合國家政策，關注國家大力扶持的地區(qū)與產(chǎn)區(qū)。

在日新月異的市場環(huán)境和激烈的市場競爭下，稅務統(tǒng)籌將越來越受到企業(yè)的重視，一個科學、合理合法的稅務統(tǒng)籌方案，可能使得同等條件下的企業(yè)獲得更大的優(yōu)勢與發(fā)展空間。但目前國內(nèi)企業(yè)的稅務統(tǒng)籌水平整體還處在一個不成熟的階段，這就需要依托企業(yè)在實踐過程中不斷探索，完善了。

[1]董再平.對稅收籌劃的幾點看法[j].稅務研究，20xx(07).

[2]遲曉冬.淺談企業(yè)稅收籌劃及會計政策選擇[j].商業(yè)經(jīng)濟，20xx(13).

[3]沈祥明.淺談集團公司的稅收籌劃工作[j].經(jīng)營管理者，20xx(15).

優(yōu)化方案電子版 優(yōu)化方案生物必修二答案篇二

針對我公司現(xiàn)有生產(chǎn)狀態(tài)，隨著我們上新的管理系統(tǒng)、對生產(chǎn)的管控將越來越精細，為全速提升產(chǎn)能、計劃對生產(chǎn)基地現(xiàn)有的生產(chǎn)分工序分階段地進行工藝改革，改變以往無序的生產(chǎn)作業(yè)流向，最大限度地提升現(xiàn)有的生產(chǎn)潛力。

車間生產(chǎn)優(yōu)化改革思路：主要分為安全生產(chǎn)、質(zhì)量管控、電裝流水生產(chǎn)和機組總裝工藝優(yōu)化四部分。

1、安全的重要性

安全是生產(chǎn)的前提，因此安全生產(chǎn)標志告示在車間作業(yè)區(qū)最醒目的位置。讓每一個進入生產(chǎn)基地的人員都在第一時間開始把人生安全放在第一位。對于生產(chǎn)車間的警示建議分為安全標語、安全生產(chǎn)規(guī)范、安全工作檢查流程、人員安全作業(yè)圖示這這幾方面。

2、標示標語

對車間內(nèi)設備使用區(qū)域如（銅牌機、行吊、焊機、負載柜等等）對應掛設安全生產(chǎn)標語、作業(yè)圖案、危險警示標示等安全標示。

3、執(zhí)行做法

在進入車間大門的左側(cè)墻壁上通過告示欄目形式展示生產(chǎn)工作服正確著裝、安全鞋、帽的正確佩帶圖示、布置安全生產(chǎn)法規(guī)等國家性標準。在圖示的旁邊布置布置安全生產(chǎn)流程圖示及對應負責人以及車間安全月板報等。（參見車間布局圖）

2.1生產(chǎn)類：安全是幸福的保障，治理隱患保障安全；寧可千日慎重，不可一時大意；消除一切安全隱患，保障生產(chǎn)工作安全；安全是一種責任，為己為家為他人；企業(yè)效益最重要，安全生產(chǎn)第一條；事事落到實處，安全有備無患。安全生產(chǎn) 生產(chǎn)蒸蒸日上，文明建設 建設欣欣向榮；高高興興上班來，平平安安回家去。

2.2消防類：遇有火情不要慌，就近出口找方向；消防知識掌握好，減災增效雙提高；消防安全抓不好，隱患事故少不了；消防安全抓不住，隱患事故堵不??；消防工作時時抓，工廠安全年年佳；消防安全記心上，平安幸福有保障；發(fā)展需要千日功，火燒就要一日窮。

1、質(zhì)量的重要性

在質(zhì)量管理的發(fā)展過程中，我司的質(zhì)量管理思路要轉(zhuǎn)變，從產(chǎn)品質(zhì)量有“檢驗”到“預防”，由“堵”到“疏”，再到生產(chǎn)的“全面質(zhì)量管理”，在生產(chǎn)過程中的精細化要求與質(zhì)量水平要求越來越高。

質(zhì)量管理應由事后質(zhì)量檢驗把關控制轉(zhuǎn)變?yōu)椤邦A防式”的事前控制和事中控制；質(zhì)量管理如同醫(yī)生看病，治標不能忘治本，我們要避免雖然高懸著“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的標語，而現(xiàn)實中存在“頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳”的“重結(jié)果輕過程”質(zhì)量管理誤區(qū)。為了徹底走出“事后控制”的誤區(qū)，提高事前控制和事中控制的執(zhí)行力，企業(yè)必須在質(zhì)量管理中推行了全面質(zhì)量管理模式，層層把關，人人負責，才能使質(zhì)量控制在每一個產(chǎn)生的源頭。

質(zhì)量問題的處理“由堵向疏”的轉(zhuǎn)變。由質(zhì)量問題責任追究和結(jié)果考核，向原因分析、持續(xù)推行質(zhì)量改進的轉(zhuǎn)變。質(zhì)量問題的發(fā)生必然有其產(chǎn)生的原因，如果一味追究責任和進行經(jīng)濟處罰，會導致隱瞞小問題，最終集結(jié)成大質(zhì)量事故，為此倡導提出問題，商討改進和預防措施，避免同樣的問題重復發(fā)生。采用定期召開質(zhì)量分析會的方式，對產(chǎn)生的或可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題進行原因剖析，找出問題產(chǎn)生的根源，研究制定質(zhì)量問題的解決方法和預防措施。 由于現(xiàn)實競爭中對于價格的競爭尤為激烈，在制造過程中必須嚴格控制成本，且需要每一個人都要有主人翁意識，對于自己所用的輔助材料價格怎么樣，成本怎樣算都應該去了解，這樣，才知道應該怎樣去控制，從那個方面去控制，鼓勵持續(xù)改進，不斷對所有細節(jié)問題進行改進，降低所有能夠降低的生產(chǎn)成本。在生產(chǎn)過程中減少質(zhì)量問題，也能相對的降低生產(chǎn)成本。

2、質(zhì)量管控的布局

2.1質(zhì)量管理體系

我司執(zhí)行的標準體系：如iso9001體系、及其他（請品控部補充），布置在車間的行車軌道梁上。標準體系是體現(xiàn)我們公司質(zhì)量指標的基礎，應使用較大的醒目的文字，給人以驚醒。

2.2生產(chǎn)車間的質(zhì)量管理制度

質(zhì)量管理的流程和制度是體現(xiàn)質(zhì)量管理水平的重要依據(jù)，因此建議在流水車間的支持柱上及之間的位置制作掛牌和看板，分別詳述質(zhì)量流程和制度。

2.3不合格品陳列對比臺和質(zhì)量報表看板

電氣物料生產(chǎn)中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題，可以做成不合格品對比臺，放置在電氣流水生產(chǎn)平臺的周側(cè)，起到對比警示的作用。在車間的中部增加質(zhì)量月度和周報告看板

2.4質(zhì)量管控報告

品控部作為質(zhì)量監(jiān)控的直接部門，對于產(chǎn)品質(zhì)量負有主要責任，同時品控部對于出現(xiàn)質(zhì)量異常情況需做出事故判斷，并及時通報，并按時間點進行總結(jié)，積極反饋給直接領導者和相關責任人。建議將典型質(zhì)量事例做成報表或者其他可以展現(xiàn)的模式進行通報，以儆效尤。

我司的自主業(yè)務主要為發(fā)電機組和相關電氣產(chǎn)品。電氣產(chǎn)品作為我司的主要生產(chǎn)業(yè)務之一，在流水線生產(chǎn)中占有非常重要的一環(huán)。我司的電氣業(yè)務主要分為發(fā)電機組配套電氣產(chǎn)品和其他配電產(chǎn)品柜。其中發(fā)電機組配套的電氣產(chǎn)品是發(fā)電機組標準配置，根據(jù)發(fā)電機組的功率段不一樣分為了幾種常規(guī)產(chǎn)品。流水線生產(chǎn)主要針對這一塊的控制箱，開關箱和其他線束半成品的制作。其他配電產(chǎn)品柜則根據(jù)客戶的不同需求制作非標產(chǎn)品。

1.線束區(qū)規(guī)劃

由于線束的制作方法都是一致，只是線束長短不一，因此我們將線束獨立作為一個區(qū)域進行加工處理，在線束制作區(qū)放置對應的線束制作工藝看板（建議將這一塊的質(zhì)量看板和工藝看板合并）。為提供工藝水平，加快工人技術(shù)熟練度，建議專人專業(yè)，不同線束安排不同人員進行置產(chǎn)。在線束區(qū)放置看盤，按規(guī)格梳理放置，方便快速統(tǒng)計和運輸至倉儲。對完成的線束按設計種類進行分類倉儲，統(tǒng)計數(shù)量。

質(zhì)檢要求，按照概率統(tǒng)計學規(guī)定隨機抽檢樣品，確保產(chǎn)品合格率。

2控制箱和開關箱裝配區(qū)

我司法定機組大部分標配控制箱為6020控制箱模塊，因此將6020模塊控制箱作為我司電氣流水線標準產(chǎn)品生產(chǎn)。在生產(chǎn)區(qū)放置專用看板，使得工作人員及管理者能及時看到工藝并根據(jù)要求完成工作。根據(jù)工藝要求，從箱體上線，裝配模塊，安裝連接線，安裝線束固定夾等步驟流水生產(chǎn)，專人專職。在流水線尾端放置看盤，按規(guī)格梳理放置，方便快速統(tǒng)計和運輸至倉儲。對完成的控制箱按設計種類進行分類倉儲，統(tǒng)計數(shù)量。

開關箱有研發(fā)部負責配置標準，安裝不同規(guī)格開關箱（預計不超過10種）。由于開關箱的種類較多，適用于專用看板，建議在通用看板上留有專用工業(yè)掛靠夾?，F(xiàn)場根據(jù)實際生產(chǎn)計劃和物料計劃安排不同專用工藝。流水線切換到開關箱生產(chǎn)，根據(jù)工藝要求，從箱體上線，開關裝配，連接電纜等，專人專職。在流水線尾端放置看盤，按規(guī)格梳理放置，方便快速統(tǒng)計和運輸至倉儲。對完成的開關箱按設計種類進行分類倉儲，統(tǒng)計數(shù)量。

控制模塊箱和開關箱流水生產(chǎn)安裝概率統(tǒng)計學抽檢，重點項目需全檢。

3.配電產(chǎn)品柜的生產(chǎn)計劃

配電產(chǎn)品柜安裝分為銅牌制作和柜體制作安裝。銅牌制作部分需增加圖紙看板和圖紙收藏柜，已經(jīng)銅渣收集箱。配電產(chǎn)品柜的柜體制作也增加可移動工藝看板，確保施工可以根據(jù)工藝要求流轉(zhuǎn)。安裝完成的柜體又pmc部安排叉運到待檢區(qū)域待檢。

質(zhì)檢要求：非標產(chǎn)品根據(jù)公司對產(chǎn)品質(zhì)量要求進行全檢，統(tǒng)計合格率，及時總結(jié)，規(guī)劃責任積極整改不良產(chǎn)品。

我司目前的發(fā)電機組業(yè)務安裝機組形式分為開式機組和靜音型機組以及集裝箱機組三種形式?？紤]到流水生產(chǎn)的流水方式以及靜音型機組的大小，建議將集裝箱機組按照物流流水的形式進行生產(chǎn)，小功率開式機組按照機組流轉(zhuǎn)的形式進行流水生產(chǎn)，而大型開式機組及集裝箱機組則按照機停人流轉(zhuǎn)的形式進行流轉(zhuǎn)。

1、靜音式機組

靜音箱機組的裝配可以分為機組對中落座—電裝—箱體合裝—調(diào)試四個步驟，建議劃分明確區(qū)域，對工作人員進行詳細分工，確保專人專職，提高工作效率。在對應的工裝中布置對應的工藝看板，以及專用工藝夾板，確保工作現(xiàn)場可以直接查詢到相關資料，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。改變現(xiàn)在根據(jù)經(jīng)驗進行工作的習慣。同時增加吊裝和運輸輔助工具，加速物料流轉(zhuǎn)速度。每一步工裝都安排質(zhì)檢嚴格把關，質(zhì)檢要求是全檢。以確保我司產(chǎn)品在競爭中處于優(yōu)勢地位。

需要增加設備：固定式工藝看板（含板夾），吊裝工具，運輸工具，箱體推車，看盤等。

質(zhì)檢要求：全檢，品控部對問題進行匯總分析，按規(guī)定時間發(fā)布相關信息及相關整改措施。

研發(fā)部提供標準機組工藝和具體的工裝工藝，指導生產(chǎn)。

pmc及時安排送檢和合格品入庫等工作。

2、小功率開式機組

小功率開式機組的裝配可以分為機組對中落座—電裝—調(diào)試三個步驟，建議劃分明確區(qū)域，對工作人員進行詳細分工，確保專人專職，提高工作效率。在對應的工裝中布置對應的工藝看板，以及專用工藝夾板，確保工作現(xiàn)場可以直接查詢到相關資料，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。改變現(xiàn)在根據(jù)經(jīng)驗進行工作的習慣。同時增加吊裝和運輸輔助工具，加速物料流轉(zhuǎn)速度。每一步工裝都安排質(zhì)檢嚴格把關，質(zhì)檢要求是全檢。以確保我司產(chǎn)品在競爭中處于優(yōu)勢地位。

需要增加設備：固定式工藝看板（含板夾），吊裝工具，運輸工具等。

質(zhì)檢要求：全檢，品控部對問題進行匯總分析，按規(guī)定時間發(fā)布相關信息及相關整改措施。

研發(fā)部提供標準機組工藝和具體的工裝工藝，指導生產(chǎn)。

pmc及時安排送檢和合格品入庫等工作。

3、大功率開式機組的流水生產(chǎn)

大功率開式機組的裝配也分為機組對中落座—電裝—調(diào)試三個步驟，但大功率開式機組由于機組較大，發(fā)動機和電機的對中工作難度大，移動較為困難，因此采用人流水，機器不動的方式進行。具體實施辦法為，在待裝區(qū)安排生產(chǎn)物料，在安裝區(qū)域設置非標工藝看板（移動式），設置停工待料區(qū)。工作要求，每一步相關人員完成對應工作后再工藝卡上署名完工并將完工標示貼在機組的明顯區(qū)域，質(zhì)檢人員快速查看到后進行檢驗，檢驗完成后發(fā)放工序檢驗合格卡（或不合格待整改標示），下一道工序見到質(zhì)檢合格后迅速開展工作，直至調(diào)試完工，發(fā)放產(chǎn)品合格證。需要增加設備：移動式工藝看板（含板夾），吊裝工具，運輸工具等。

質(zhì)檢要求：全檢，品控部對問題進行匯總分析，按規(guī)定時間發(fā)布相關信息及相關整改措施。

研發(fā)部提供標準機組工藝和具體的工裝工藝，指導生產(chǎn)。

pmc及時安排送檢和合格品入庫等工作。

4、集裝箱型機組的生產(chǎn)方式

我司的集裝箱型機組一般都是項目性質(zhì)，因此不建議進行流水化生產(chǎn)。

優(yōu)化方案電子版 優(yōu)化方案生物必修二答案篇三

信息技術(shù)的發(fā)展提升經(jīng)濟發(fā)展速度， 也帶動社會環(huán)境變革。為了培養(yǎng)更多綜合型高素質(zhì)人才， 教育領域需要轉(zhuǎn)變原有的教學理念和教學方式， 促使學生更加適應社會發(fā)展需求。計算機教學在信息網(wǎng)絡的充實下， 教學內(nèi)容更加豐富， 教學方案也得以優(yōu)化， 總體來說， 信息網(wǎng)絡的大環(huán)境下， 計算機教學需要提升標準和要求。本次文章分析了在信息網(wǎng)絡背景下計算機教學方案受到的影響和優(yōu)化策略， 先分析當下急死氨基教學方案的應用現(xiàn)狀， 了解其在教學過程中與信息網(wǎng)絡的不適應之處， 闡述信息網(wǎng)絡的發(fā)展對計算機教學的影響， 提出對應的優(yōu)化策略， 期望學生能夠在信息網(wǎng)絡的輔助下， 提升計算機操作能力， 加深對計算機知識的理解。

信息網(wǎng)絡； 計算機； 教學方案；

教學方案是教學工作開展之前所制定的用以起到指導作用的教學輔助工具。而教學方案的設計關系到教學過程是否順暢， 對教學效果產(chǎn)生影響。近幾年來， 計算機教學受到信息網(wǎng)絡技術(shù)發(fā)展的影響， 其教學模式發(fā)生改變， 預期的教學方案也需要增添更多豐富的內(nèi)容。但傳統(tǒng)教學理念影響計算機教學， 導致其依然沒有意識到對于信息網(wǎng)絡資源的利用， 教學內(nèi)容單一且教學方法局限， 無法適應新時代的計算機技術(shù)需求。為了緩解計算機教學所受到的限制， 教師需要加深對信息網(wǎng)絡的了解， 創(chuàng)新自身的計算機教學方案， 給予計算機教學更加合理的設計， 從學生的教學了解教學需求， 針對性的解決計算機教學中遭遇的問題。

計算機技術(shù)不斷革新的狀態(tài)下， 其性價比越來越高， 越來越多的人看重計算機的輔助優(yōu)勢， 并且將其作為日常生活中必不可少的一部分。但盡管計算機已經(jīng)逐漸在國內(nèi)普及， 但人們所掌握的計算機應用技術(shù)卻沒有得到顯著的提高， 尤其是在中職院校的計算機教學中， 其所應用的教學方法依然受到傳統(tǒng)教學觀念的影響， 課堂當中的教課方式以教師為主， 學生依然處于被動聽講的狀態(tài)[1].而傳統(tǒng)教學方案中， 教師需要不斷以板書形式將知識內(nèi)容傳達給學生， 但計算機教學需要配合豐富的實踐活動， 加強學生的動手能力， 如此才能夠不斷提升學生的計算機操作水平?？梢哉f， 在傳統(tǒng)教學理念和教學方案下， 學生無法將自身所學習到的計算機知識順利的運用到日后的工作和生活當中。

信息網(wǎng)絡背景下， 計算機教學方案不僅僅要設計到對于計算機硬件結(jié)構(gòu)的講解以及對其運行原理的闡述， 還需要教導學生該如何熟練運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來獲取相關的技能知識。新時期的計算機方案中需要將信息網(wǎng)絡與計算機技術(shù)結(jié)合在一起， 從而發(fā)揮出計算機教學的最大作用[2].但當前的計算機教學方案中多數(shù)都沒有根據(jù)信息網(wǎng)絡的發(fā)展而做出調(diào)整和創(chuàng)新， 盡管大部分學生已經(jīng)從移動端等多種途徑了解到了信息網(wǎng)絡， 但計算機教學方案中并美譽相關內(nèi)容的體積， 導致學生學習的計算機知識與現(xiàn)實認知難以銜接， 影響其對于現(xiàn)代化、數(shù)字化、信息化等概念的理解。

以往形式的計算機教學方案主要包含了基礎操作、郵件收發(fā)、辦公室軟件應用等基礎計算機知識， 其用意是為了讓學生通過計算機課程的學而掌握日常計算機操作技能， 能夠在日后工作中熟練運用計算機基礎功能。教學方案中的該種內(nèi)容設定具有普遍性的特點， 其適合對所有人才的培養(yǎng)。但在信息網(wǎng)絡的發(fā)展下， 學生們接觸到了網(wǎng)絡技術(shù)， 也享受到了信息網(wǎng)絡的便捷。很多學校開通互聯(lián)網(wǎng)功能， 讓學生可以在計算機學習中獲取更多的計算機知識。在信息網(wǎng)絡的支持下， 教師接觸到更多創(chuàng)新形式的教學理念， 其也可以從網(wǎng)絡中找到更多的教學內(nèi)容， 豐富教學方案。

信息網(wǎng)絡的發(fā)展對計算機教師提出了新的要求， 也提高了計算機教學方案的標準。教師需要轉(zhuǎn)變教學思想， 提升教學專業(yè)素養(yǎng)， 不斷充實自身的專業(yè)知識， 優(yōu)化教學方案。從而以全新的姿態(tài)面對新的教學環(huán)境。

計算機的教學方案設計需要從學生的角度出發(fā)， 明確學生的學習心態(tài)， 了解學生的興趣點。教學方案中的學情設計及教學資源選擇都要從學生方面入手。信息網(wǎng)絡屬于一把雙刃劍， 其不僅僅會豐富計算機的教學知識， 也因為信息的紛雜和混亂而為學生帶來負面影響。教師所制定的教學方案中需要篩選出對學生有益的信息， 以正面教學案例來引導學生形成健康的人格思想[3].例如， 教師在教導學生學習辦公室軟件的操作時， 在講解到excl表格階段， 教師從網(wǎng)絡中篩選某省份從20xx年到20xx年所發(fā)生見義勇為事件， 將涉及到該事件的數(shù)據(jù)告知學生， 并教導學生完成柱狀圖設計和表格統(tǒng)計。學生在該種教學資源引導下， 不僅僅能夠?qū)W會計算機知識， 也能夠受到教學內(nèi)容的影響， 形成良好的品質(zhì)。

計算機的教學方案對計算機課程來講起到關鍵性作用， 其包含了教學內(nèi)容、教學活動、課程作業(yè)等多項內(nèi)容。為了優(yōu)化計算機教學方案， 促使其更加符合信息網(wǎng)絡的發(fā)展環(huán)境， 教師需要擺正教學心態(tài)， 接受更多新型教學理念， 以創(chuàng)新形式重新設計計算機方案， 在優(yōu)化方案的同時， 提升教學質(zhì)量， 提升學生計算機水平。

參考文獻

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[3]王尚瀛。信息時代背景下的計算機網(wǎng)絡教學[j].建材與裝飾， 20xx （43） .

優(yōu)化方案電子版 優(yōu)化方案生物必修二答案篇四

相信有很多的朋友會被這幾個名詞繞的有些頭大，很多朋友覺得智能dns跟雙線加速、cdn加速是類似的技術(shù)。其實不然，雖然他們的目的都是一個：讓用戶更快的訪問網(wǎng)站。但是他們的應用原理卻大相徑庭。

大家一定很清楚這幾種都是比較常見的主機加速的方式。所以文本主要介紹一下“智能dns解析”，“cdn加速技術(shù)”，“雙線主機的加速方式”的基本加速原理，當你了解了這些就可以從這幾種方式中找出一種更適合你的主機的加速方式。

雙線加速比較常用的就是“雙線雙ip”和“雙線單ip”,”bgp雙線單ip”

1.雙線雙ip。

雙ip雙線路實現(xiàn)方式是指在一臺服務器上安裝兩塊網(wǎng)卡，分別接入電信網(wǎng)線與網(wǎng)通網(wǎng)線并設置一個網(wǎng)通ip與一個電信ip，這樣一臺服務器上就有了兩個ip地址（即域名解析到哪個ip都可以訪問），需要在服務器上添加網(wǎng)通或電信的路由表來實現(xiàn)網(wǎng)通用戶與電信用戶分別從不同的線路訪問。

雙線雙ip比較常用的兩種使用方式：

（1）用兩個不同的域名解析到這兩個ip，在網(wǎng)站上放上不同的連接，網(wǎng)通用戶點擊訪問網(wǎng)通的線路，電信用戶點擊訪問電信的線路。（智能dns沒有廣泛應用之前比較常見的一種方式）。

（2）智能dns，所謂的智能就是不需要用戶自己去判斷，而是交給域名解析服務器。智能判斷用戶的線路，如果是電信用戶就解析到電信ip，網(wǎng)通用戶就解析到網(wǎng)通ip。

2.雙線單ip。

顧名思義，兩條線路一個ip地址。一臺服務器上配置一個網(wǎng)卡一個ip地址，此ip是網(wǎng)通ip或是電信ip，通過路由設備設置數(shù)據(jù)包是通過是電信網(wǎng)絡或是網(wǎng)通網(wǎng)絡發(fā)出來實現(xiàn)的雙線技術(shù)。此方案也可以提高網(wǎng)通用戶與電信用戶的訪問速度，解決了雙ip雙線需要在服務器上設置路由的問題，但由于ip地址采用的是網(wǎng)通或電信的ip，訪問用戶在發(fā)送請求數(shù)據(jù)包時不會自動判別最好的路由。

bgp雙線單ip。

bgp(bordergatewayprotocol)邊界網(wǎng)關協(xié)議。bgp具體的功能就是控制路由的傳播和選擇最佳路由。這個雙線路的實現(xiàn)必須是idc機房運營商與電信、網(wǎng)通能夠達成合作協(xié)議，通過骨干網(wǎng)絡的路由器來給予最優(yōu)路由選擇，所有的一切，對于服務器和用戶都無任何負擔。服務器僅需單ip且效果最佳。但是這樣的合作談判又怎么會那么容易。所以目前這樣的基于bgp的解決方案基本都是針對絕對的高端用戶提供的。

看到了上面的雙線雙ip的概念，你應該清楚了智能dns是為誰準備的了吧！沒錯，為了不浪費雙線雙ip，為了更好地用戶體驗，對訪問用戶進行智能線路判斷，讓電信用戶走上電信的高速路，讓網(wǎng)通用戶走上網(wǎng)通的高速路。推薦使用免費智能dns的服務商——dnspod

cdn加速=智能dns+多服務器

如上面公式，cdn是多臺服務器加智能dns的結(jié)合體。cdn服務，其實就是把靜態(tài)頁面緩存到不同地區(qū)很多臺專門的緩存服務器上，然后根據(jù)用戶線路所在的地區(qū)通過cnd服務商的智能dns自動選擇一個最近的緩存服務器讓用戶訪問，以此提高速度，這種方案對靜態(tài)頁面效果非常好，同時它也需要智能dns的幫助才能實現(xiàn)把用戶引導到離自己最近的緩存服務器上。好的cnd服務提供商必須有好的智能dns做基礎。

優(yōu)點：本地cache加速，鏡像加速，遠程加速，帶寬優(yōu)化，集群抗攻擊。

cdn加速又有別與鏡像技術(shù)?？垂剑篶dn＝更智能的鏡像+緩存+流量導流。（爆個料，阿桑奇的“維基解密”網(wǎng)站在風頭正緊時，弄出一千多個鏡像站點，有圖有真相）

各種加速方式對比：(雙線雙ip與雙線單ip對比僅供參考)

綜上所述，以上各種雙線實現(xiàn)的方式各有優(yōu)缺點，智能dns+雙線雙ip成本較低，但網(wǎng)絡不夠穩(wěn)定并且占用大量的服務器資源，普通雙線單ip只是實現(xiàn)了部分雙線路的效果所以訪問速度不佳，cdn方式對靜態(tài)網(wǎng)頁效果很好但對交互性很強的網(wǎng)頁效果不太理想，bgp單ip雙線路解決了以上所有的問題是最好的實現(xiàn)方式但國內(nèi)采用此種方案的idc服務商較少，如果能將bgp單ip雙線與cdn加速結(jié)合起來將會是最優(yōu)的解決方案。目前全國已有不少合用bgp技術(shù)方案的數(shù)據(jù)中心，但大多為特殊客戶提供服務，很少有針對普通用戶和idc商的機房。

優(yōu)化方案電子版 優(yōu)化方案生物必修二答案篇五

1 養(yǎng)殖環(huán)境直接影響動物的安全生產(chǎn)

傳統(tǒng)的動物安全生產(chǎn)是簡單的免疫接種、疫病檢測等傳統(tǒng)疫病防治觀念的體現(xiàn)。而現(xiàn)代動物安全生產(chǎn)是養(yǎng)殖技術(shù)水平和社會管理的綜合體現(xiàn)。動物疫病的控制從動物的種源安全、飼養(yǎng)條件、管理水平和防疫規(guī)則等環(huán)節(jié)采取綜合措施，正確樹立“無病先防”和“環(huán)境、飼養(yǎng)、管理都是防疫”的防疫理念。要科學認識到；一旦發(fā)生疫病，只能采取極為被動的辦法，不僅會引起畜禽死亡，增加成本，而且會影響畜產(chǎn)品質(zhì)量，給畜禽養(yǎng)殖造成重大經(jīng)濟損失。

2 畜產(chǎn)品質(zhì)量安全現(xiàn)狀不容樂觀

農(nóng)村低水平規(guī)模化、集約化養(yǎng)殖的發(fā)展，在沒 有嚴格安全生產(chǎn)措施和先進養(yǎng)殖設備保障的情況下，疫病的發(fā)生和流行在所難免，為控制和消滅疫病，養(yǎng)殖場主不得不采取兩種措施：一是對染病畜禽實行大劑量、超劑量用藥。二是在飼料中長期固定抗菌素的使用量。這兩種措施必然導致在動物機體內(nèi)形成藥物殘留，一則使動物本身產(chǎn)生耐藥菌株，疫病治愈率低。二則使人食用這種畜產(chǎn)品后間接產(chǎn)生抗藥性，給人體疾病的治療帶來一定難度。

3 優(yōu)化養(yǎng)殖環(huán)境的措施

隨著人們生活水平的不斷提高，人類對食品衛(wèi)生的要求也越來越嚴格，無公害食品、綠色食品備受當今消費者的喜愛。也對我們的不規(guī)范生產(chǎn)和無序競爭敲響了警鐘，如果不及早認識和解決上述問題，必將對農(nóng)村經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展埋下無窮的隱患，使畜牧養(yǎng)殖業(yè)遭受致命打擊。怎樣才能優(yōu)化養(yǎng)殖環(huán)境，確保畜產(chǎn)品質(zhì)量安全呢？筆者認為可從以下幾個方面人手。

3.1 合理綠化，改善養(yǎng)殖場內(nèi)環(huán)境

畜禽排出的污濁空氣中有相當一部分是二氧化碳，綠色植物可通過光合作用吸收這些二氧化碳并放出氧氣。許多植物還可吸收空氣中的有害氣體，使氨氣、硫化氫、二氧化碳、氟化氫等有害氣體的濃度大大降低，惡臭也明顯減少。此外，有些植物（如夾竹桃）對鉛、鎘、汞等重金屬元素有一定的吸收能力。植物葉面還可吸附、阻留空氣中的大量灰塵、粉塵而使空氣凈化。許多綠色植物還有殺菌作用，場區(qū)綠化可使空氣中的細菌減少22%～79%，綠色植物還可降低場區(qū)噪聲。

3.2 積極推廣微生態(tài)養(yǎng)殖新技術(shù)

抗生素的發(fā)現(xiàn)和應用，對于防治疾病和增進人類健康發(fā)揮了重要作用，但它的長期、大量使用，也產(chǎn)生了極大的負面作用。比如在畜禽養(yǎng)殖業(yè)上出現(xiàn)的抗藥菌株，使疫病種類愈來愈多，防治難度愈來愈大。畜產(chǎn)品中的藥物殘留、耐藥菌株以及對人體耐藥性轉(zhuǎn)移等問題，也引起人們的恐慌和不安。因此，近年來，許多專家學者力求尋找新的出路，在微生態(tài)領域進行了大量科學研究，已取得重大突破，受到人們的極大關注。

3.3 提高日常飼養(yǎng)管理水平

飼料中營養(yǎng)物質(zhì)不平衡及飼料利用率低是導致畜禽排泄物中養(yǎng)分含量過高的主要原因。在畜禽排泄物中，對環(huán)境影響較大的元素主要有氮、磷、銅、鋅、砷等。研究表明，在精確估測特定畜禽的營養(yǎng)物質(zhì)需求參數(shù)和準確了解飼料原料組成及生物學特性的基礎上，通過日糧營養(yǎng)調(diào)控及合理使用飼料添加劑可以降低畜禽排泄物中的氮、磷、銅、鋅、砷的含量，改善畜禽體內(nèi)環(huán)境，提高飼料轉(zhuǎn)化率，減輕畜禽養(yǎng)殖場對生態(tài)環(huán)境造成的壓力。

3.3.1 選用符合要求的飼料原料

一是要選擇易消化、營養(yǎng)變異小的飼料原料。據(jù)測定，飼料利用率每提高0.25個單位，可以減少糞中氮的排出量5%～10%；二是要選擇毒害成分低、無污染、安全性高、抗營養(yǎng)因子易消除的原料。在飼料加工方面，對各種谷物飼料原料的粉碎粒度大小要適中，通過制定科學配方，將原料充分攪拌、混合均勻后，在有條件的場（廠）宜采用膨化和制顆粒加工技術(shù)，可破壞或抑制飼料中的某些抗營養(yǎng)因子及有害物質(zhì)，以提高畜禽對飼料的消化率。

3.3.2 控制氮的排泄量

控制氮的排泄要利用氨基酸平衡營養(yǎng)技術(shù)，在畜禽日糧中使用合成氨基酸或寡肽，能夠使日糧的蛋白質(zhì)水平降低2個百分點或更多，提高日糧氮的利用率，減少糞尿中氮的排泄量20%～50%，糞尿中的臭味物質(zhì)顯著減少。

3.3.3 合理使用酶制劑

合理使用酶制劑可以通過補充畜禽體內(nèi)消化酶的分泌不足或提供畜禽體內(nèi)不存在的酶而提高畜禽對飼料的消化率。baidoo等（1998）研究結(jié)果表明，在飼料中添加酶制劑可以使仔豬對飼料的消化率提高10%，使生長豬對飼料的消化率提高5.3%。外源酶制劑的添加增強了畜禽降解飼料的能力，從而提高了飼料消化率，降低了不可消化養(yǎng)分的排出量。

3.3.4 科學控制銅、鋅及砷的添加量

在飼料中添加高劑量銅、鋅可以起到生長促進劑的作用，但也會產(chǎn)生嚴重的后果。首先，由于高劑量添加，豬對其凈吸收率上升，導致肌肉組織中銅、鋅、砷的含量增加。其次，由于高劑量添加，糞便中銅、鋅和砷的含量大幅提高，造成環(huán)境污染。

3.4 加強監(jiān)督管理，保證畜產(chǎn)品質(zhì)量安全

由于我國畜牧業(yè)生產(chǎn)條件受到較多客觀因素限制，從業(yè)者的質(zhì)量安全生產(chǎn)意識淡薄，不合格飼料、違禁藥品等在生產(chǎn)中的使用，嚴重制約了我國畜牧養(yǎng)殖業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。為此。必須加強宣傳、執(zhí)法，規(guī)范行業(yè)管理，形成良好的社會監(jiān)督機制；比如加大宣傳工作力度，逐步樹立無公害畜產(chǎn)品質(zhì)量安全意識；建立無規(guī)定疫病區(qū)和無公害畜產(chǎn)品生產(chǎn)示范區(qū)，全面推動無公害標準化生產(chǎn)；嚴格執(zhí)法，全面建立和推進準入制度；加快制定無公害畜產(chǎn)品運輸、加工、銷售等方面的行業(yè)標準，推行無公害、綠色營銷，真正實現(xiàn)畜產(chǎn)品從產(chǎn)地到餐桌的無害化，確保人類生命健康，促進畜牧養(yǎng)殖業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

優(yōu)化方案電子版 優(yōu)化方案生物必修二答案篇六

物資管理系統(tǒng)是企業(yè)物資管理信息化的重要支撐系統(tǒng)，建設統(tǒng)一的物資管理信息化平臺，統(tǒng)一數(shù)據(jù)編碼、規(guī)范流程，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部信息的實時共享和有效利用，實現(xiàn)工作的標準化、規(guī)范化、流程化，建立精益的物資管理業(yè)務體系，需要公司系統(tǒng)規(guī)劃、統(tǒng)籌考慮、全盤布局，關注重點問題，優(yōu)化解決方案，以達到物資管理提質(zhì)增效的目的。本文從物資管理系統(tǒng)需求框架、存在問題及分析應對等方面，全面對公司物資管理信息化系統(tǒng)進行了分析研究。

建設原則；關鍵點分析；重點問題解析；優(yōu)化方案

為提升企業(yè)運營管理基礎能力，以“提質(zhì)增效”為管理核心，公司全面梳理采購管理、庫存管理、供應商管理、財務管理等公司管理的基礎、薄弱環(huán)節(jié)，建設統(tǒng)一的物資管理信息化平臺，解決不同部門之間業(yè)務協(xié)同問題，實現(xiàn)物流、資金流和信息流統(tǒng)一，消除各類“信息孤島”，實現(xiàn)公司范圍內(nèi)信息的良好互通與共享，及時掌握物資保障及經(jīng)費執(zhí)行情況，為領導科學決策提供支持。

項目管理是信息化系統(tǒng)策劃與實施的保障，良好的項目管理是貫穿系統(tǒng)建設始終的，能夠協(xié)調(diào)內(nèi)部資源和外部資源，保障系統(tǒng)整個開發(fā)和建設過程進度可控、預算可控、需求滿足可控；項目小組為保證項目成功，需要從5個方面開展有策略的項目管理工作：

a、有一個正式的實施計劃；

b、一個實際的時間跨度；

c、舉行定期項目狀況會議；

d、有一位支持項目的高效的項目領導；

e、由相關人員組成的團隊成員。

充分地內(nèi)部調(diào)研和外部調(diào)研，最終目的是為系統(tǒng)《需求方案》的合理性、充分性和完整性負責，這個過程是允許循環(huán)迭代的，充分地前期調(diào)研論證是為保證后期項目有序推進的重要基礎；立項、招標過程是將《需求方案》轉(zhuǎn)化為《需求實現(xiàn)方案》的重要手段，務必要謹慎、字斟句酌，確保最終的服務提供者和服務方案能夠?qū)⑿枨筠D(zhuǎn)化為現(xiàn)實；以此來保證系統(tǒng)最終的成功運行和順利驗收。

在公司整個erp系統(tǒng)、mes系統(tǒng)未完整搭建的現(xiàn)狀下，實現(xiàn)物資管理的信息化，基本滿足公司目前物資管理需求。每個模塊基本的功能業(yè)務框架及需求分析如下：

（1）采購管理。

采購管理模塊為產(chǎn)品制造提供配套物資保證，采購管理主要功能需求包括：采購需求、采購計劃、價格審批管理、采購訂單、采購到貨檢驗、采購發(fā)票管理等。根據(jù)采購申請、需求合并、采購計劃、確定貨源、詢價報價等多個環(huán)節(jié)的處理后產(chǎn)生采購訂單，向《合格供應目錄》內(nèi)的供應商購買物料；供應商生產(chǎn)備貨，發(fā)到工廠倉庫后進行采購收貨質(zhì)檢，并接收供應商開具的采購發(fā)票進行合同核銷；最后轉(zhuǎn)到存貨系統(tǒng)進行存貨核算以及轉(zhuǎn)到應付系統(tǒng)進行付款結(jié)算。各個功能可相互參照，也可手工錄入，減少人工操作的工作量。

（2）供應商管理。

該模塊可實現(xiàn)供應商分類管理，實現(xiàn)合格供方的審核與積極評價功能、自定義審核流程；支持管理供應商資質(zhì)檔案管理（文檔或圖片形式），支持提取合格供方目錄；實現(xiàn)供應商有效管控，物資采購采用合格供方提供供貨范圍內(nèi)的物料。提供對供應商監(jiān)督評價信息的錄入、查詢功能；實現(xiàn)供應商評價功能，可對供應商從技術(shù)指標或參數(shù)、供貨質(zhì)量、完成進度（按期到貨率）、供應商性質(zhì)等方面進行綜合評價，系統(tǒng)可提供量化的統(tǒng)計數(shù)據(jù)以供參考；實現(xiàn)供應商貨源清單、供應商按期到貨率、供應商供貨質(zhì)量分析、供應商供貨進度跟蹤。

（3）庫存管理。

庫存管理子系統(tǒng)可以多維度管理庫存物料，主要有貨位管理、批次管理、序列號管理和出入庫管理、預警管理、盤點管理?？梢詮念悇e、庫別、貨位、批次、項目等不同的角度來管理庫存物品的數(shù)量、庫存成本和資金占用情況?？梢园床煌男枰从硯齑娴姆植记闆r，同時，庫存管理還能滿足傳統(tǒng)的收發(fā)存匯總表，能夠定義分部門統(tǒng)計等功能。支持工程項目或訂單為主線的庫存管理模式，系統(tǒng)支持項目庫存、通用庫存、訂單庫存的管理；支持多種計量單位之間的自動轉(zhuǎn)換，并自動識別標準轉(zhuǎn)換和特殊轉(zhuǎn)換，可實現(xiàn)采購、生產(chǎn)、財務等子系統(tǒng)與庫存管理的集成應用，使物流、信息流、資金流高度一致。

（4）條碼管理。

利用條碼標識技術(shù)在采購到貨、庫房盤點、出入庫等環(huán)節(jié)進行數(shù)據(jù)采集、分析和處理，并提供高效的追溯功能，快速地追溯產(chǎn)品具體信息數(shù)據(jù)。支持不同包裝、定義不同的編碼規(guī)則；支持脫機、聯(lián)機兩種工作模式；支持脫機掃描設備、支持多單據(jù)掃描結(jié)果和貨物移動單據(jù)的自動匹配；支持根據(jù)條碼查詢對應的貨物當前所在的位置；支持基于條碼的庫房盤點管理等。

（1）數(shù)據(jù)規(guī)范性與標準化問題在實際標準執(zhí)行應用過程中，很多數(shù)據(jù)偏離編碼標準的要求和規(guī)定，存在很多數(shù)據(jù)不符合標準要求或者數(shù)據(jù)重復。主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)輸入不規(guī)范、數(shù)據(jù)編碼信息不完整、數(shù)據(jù)屬性不準確等問題。

（2）計量單位靈活轉(zhuǎn)換問題。

基本計量單位（定額計量單位）、采購計量單位、庫房計量單位（發(fā)放計量單位）進行靈活有效的轉(zhuǎn)換，是影響系統(tǒng)高效運行的一個問題。車間在需求申請賦碼階段計量單位基于車間的實際定額需求確定，比如油漆m，計量單位可以是升，也可以是kg；比如綁扎帶，計量單位可以是個，也可以是m；而后期采購環(huán)節(jié)對于計量單位的要求，往往不完全與定額管理計量單位一致。

（3）單據(jù)信息實時追溯問題。

目前，在物資管理系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)追溯和信息共享層面存在較大問題。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)各單據(jù)之間的參照引用，但是彼此參照完之后的單據(jù)信息卻無法進行追溯，參照的單據(jù)上沒有被參照單據(jù)的可追溯信息（如單據(jù)編號等），無法實現(xiàn)信息追溯。導致系統(tǒng)在實際應用過程中，因數(shù)據(jù)追溯的問題，造成很多信息傳遞和查詢障礙。

（4）業(yè)務流程簡化與優(yōu)化問題。

在公司物資管理系統(tǒng)實際開發(fā)部署過程中，審批流程和信息流轉(zhuǎn)過程過于僵化，呆板地將傳統(tǒng)線下的審批流程引入信息化系統(tǒng)，很多審批環(huán)節(jié)冗余，導致信息重復的、多次的在不必要的環(huán)節(jié)進行重復的流轉(zhuǎn)或?qū)徍舜_認。導致審批效率很慢，數(shù)據(jù)信息無法基于系統(tǒng)快速流轉(zhuǎn)，很大精力耗費在不增值的流程等待上。

（5）供應商支持與配合問題。

供應商的支持程度對系統(tǒng)實施的影響至關重要。供應商的配合力度，顯然，對于物資管理系統(tǒng)供應商來說，在這幾個方面做得還是不足的，人員配備少、經(jīng)驗缺乏、響應速度滯后。

（1）優(yōu)化數(shù)據(jù)編碼標準化管理模式。

基于公司實際情況，優(yōu)化數(shù)據(jù)編碼管理權(quán)限的設置，實現(xiàn)基礎數(shù)據(jù)過程管理規(guī)范化流程，規(guī)范基礎數(shù)據(jù)（標準編碼）的申請、審核、確認的流程管理。在系統(tǒng)應用初期應進行數(shù)據(jù)編碼的集中、統(tǒng)一、歸口管理，確保數(shù)據(jù)源的準確、唯一，隨著后期系統(tǒng)應用成熟和編碼標準的不斷完善和細化，再逐步放權(quán)，以此來保證物資管理系統(tǒng)的應用能夠不因為數(shù)據(jù)的問題導致流程效率低下、單據(jù)質(zhì)量不高、頻繁駁回的情況。

（2）制定計量單位優(yōu)化管理策略。

在目前物資管理系統(tǒng)應用的限制條件下，改變系統(tǒng)使用策略，按如下兩步驟開展工作：

①目前，車間在提請采購申請前，將定額需求的物料及用量匯總完成后，按照采購環(huán)節(jié)要求在物資管理提出采購申請，同時，在賦碼申請階段加入采購計劃員的審核，以確保所需物料的屬性信息，包括計量單位信息、包裝規(guī)格等信息，是符合采購環(huán)節(jié)及庫房管理環(huán)節(jié)的計量單位需求的。

②后期，進入產(chǎn)品定型后，車間需求單位按照原來的《標準件匯總表管理規(guī)定》、《材料定額管理規(guī)定》的要求，提請《定額表》并經(jīng)制造工程部審批完成后，由車間需求人員將定額表復印一份提交計劃管理室，計劃員將各類需求信息按要求進行分類匯總后，結(jié)合采購管理室反饋的供應商的最小包裝規(guī)格、最小起訂量、銷售計量單位信息以及庫房反饋的庫存信息，在物資管理系統(tǒng)進行采購計劃的制定；采購計劃流轉(zhuǎn)到采購員賬號下，執(zhí)行后續(xù)采購工作。

（3）打破壁壘，實現(xiàn)不同單據(jù)／模塊間信息追溯與共享。

通過系統(tǒng)設置，實現(xiàn)每一步驟的參照或者引用能夠在參照的表單中實現(xiàn)被參照對象信息的記錄（如表單號等），確保通過查看某單據(jù)時能夠一目了然知悉單據(jù)信息的來源，以達到信息追溯反查的目的。同理，在某個模塊中生成的表單或者數(shù)據(jù)信息，在另外的相關聯(lián)的模塊或者系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的調(diào)用，確保模塊間、系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的共享、共建、共用，最大化地確保數(shù)據(jù)源的唯一性。

（4）根據(jù)各部門崗位職責，不斷放權(quán)、簡化審批流程。

信息化管理系統(tǒng)實施過程中往往需要改變現(xiàn)有業(yè)務流程。傳統(tǒng)模式下，流程的冗余，很多情況是考慮通過設置層層的審批環(huán)節(jié)，將責任無限度地分攤給每個審批環(huán)節(jié)，減少自己審批的責任和壓力。物資管理系統(tǒng)運行后，應根據(jù)不同崗位設置相應的職責、權(quán)利和義務，確保責權(quán)利統(tǒng)一一致，能不增加審批環(huán)節(jié)就省掉，能承擔的責任絕不推脫。

（5）強化系統(tǒng)實施用戶教育和培訓工作。

要采取以下措施增強用戶對信息化系統(tǒng)的認同和接受，第一是頂層灌輸信息化系統(tǒng)推行勢在必行，讓用戶在企業(yè)文化層面接受信息化系統(tǒng)；第二是增加培訓數(shù)量，通過不定期組織培訓，針對問題答疑解惑的方式不斷提高系統(tǒng)用戶對系統(tǒng)的熟悉程度；第三是多樣化的系統(tǒng)學習方式，可以通過錄制操作視頻、編制操作手冊、針對性地使用案例詳解、或不定期組織系統(tǒng)使用溝通會的方式開展系統(tǒng)使用學習，使得用戶通過多渠道了解系統(tǒng)、習慣使用系統(tǒng)、接納系統(tǒng)。尤其重要的是，項目完成后要對系統(tǒng)進行更深層次的管理員培訓，確保系統(tǒng)開發(fā)人員撤離后，我們的系統(tǒng)管理員能夠快速地接收系統(tǒng)問題并進行系統(tǒng)的維護。

信息化平臺的優(yōu)劣影響后期各類功能和需求實現(xiàn)，全員參與、供應商配合是保障項目成功的重要因素。系統(tǒng)建設過程中出現(xiàn)問題是正常的，針對重點問題，制定切實可行的解決方案，并且循環(huán)迭代該過程是信息化系統(tǒng)建設與推進的良方。結(jié)合公司物資管理系統(tǒng)建設過程解析，希望能夠為后續(xù)信息化系統(tǒng)建設提供參考。

優(yōu)化方案電子版 優(yōu)化方案生物必修二答案篇七

論文摘要:從“人一制度一執(zhí)行機制”三個重要方面，提出了教學資源整合與優(yōu)化的整體思路，根據(jù)整體思路對教學資源整合與優(yōu)化進行了方案設計，同時闡述了人力資源和物力資源優(yōu)化的具體措施。

論文關鍵詞:教學資源 整合 優(yōu)化 方案設計

我國高校教學資源的利益效率與發(fā)達國家大學有很大差距，這不僅制約了高校創(chuàng)新能力提升的步伐，也不符合高等教育為建設創(chuàng)新型國家服務的時代要求。要想從根本上解決這些問題，必須從教學資源配置角度出發(fā)，審視教學資源優(yōu)化配置問題，即將各種資源分配到各個組成部分中去，保證高等教育各項工作的正常運行和教學資源得到有效的利用。對高校教學資源整合與優(yōu)化進行研究對提高我國高校整體教育水平有重要意義。

首先，實行高校教學資源的整合與優(yōu)化要有學校管理層的全力支持，這是教學資源的整合與優(yōu)化的前提。同時全校教職工的配合也至關重要，推進教學資源整合和優(yōu)化要動員全校的力量，由學校管理層倡導，全校教職工全力配合才能使整合優(yōu)化工作開展起來。其次是建立和完善教學資源整合與優(yōu)化的相關制度。最后是教學資源整合與優(yōu)化制度的執(zhí)行和反饋，教學資源整合與優(yōu)化制度的執(zhí)行和反饋就是對整合優(yōu)化的過程和結(jié)果進行控制的活動。

2.1目標導向原則

對教學資源進行整合與優(yōu)化，要有一定的目標導向，這個目標導向為整合與優(yōu)化提供了方向和考核的標準。把目標導向轉(zhuǎn)換為具體的行動方案就是提高教學資源的使用效益和效率，充分發(fā)揮教學資源的主觀能動性，組成多功能團隊，提高科技攻關能力。因此在設計評價指標時也是以此為目標，重點考核教學資源的使用效益和效率，并采取相應優(yōu)化措施使物力資源和教師資源得到整合與優(yōu)化。

2.2人人參與原則

人人參與原則是教學資源的整合與優(yōu)化得以順利實施的前提。教學資源的整合與優(yōu)化不是靠一兩個人就能完成的，這需要高校內(nèi)部各個成員共同努力，嚴格貫徹執(zhí)行，才能起到應有的作用。上到學校領導，下到學校教職工，都要參與到教學資源的整合與優(yōu)化的各個環(huán)節(jié)，將整合與優(yōu)化的觀念融人到工作當中，使整合與優(yōu)化相關制度、政策得到有效實施。

2.3效益原則

效益是衡量教學資源整合與優(yōu)化結(jié)果的最直接的指標。教學資源的整合與優(yōu)化是為了提高教學資源的投人產(chǎn)出效益和利用率，提高學校的辦學效益，處處體現(xiàn)了效益原則。通過采取一系列的措施、手段，使得教學資源的產(chǎn)出效益或利用率得到了提高，就可以認為教學資源得到了一定的優(yōu)化。因此，效益原則是衡量教學資源整合與優(yōu)化結(jié)果的最佳標準。

教學資源整合與優(yōu)化的方案設計是在教學資源整合優(yōu)化整體思路得到正常運行的前提下設計的，只有總體上有制度上的保證才能使整合優(yōu)化方案順利實施。

3.1教學資源整合與優(yōu)化的步驟

首先，由學校管理部門對全校教學資源進行清查，通過投人產(chǎn)出效益評價和利用率狀態(tài)評價對教學資源進行狀態(tài)分析。其次，根據(jù)分析結(jié)果將教學資源進行初級分類，分為:可優(yōu)化資源和不可優(yōu)化資源，然后對可優(yōu)化資源中投人產(chǎn)出存在問題或利用率較低的資源細分為人力資源和物力資源。再次，根據(jù)資源的性質(zhì)采取相應優(yōu)化措施進行優(yōu)化。最后，對優(yōu)化后的資源再次進行效益評價和利用率評價，回到最初狀態(tài)。這個方案是一個循環(huán)的過程，直到資源得到充分利用為止。 3.2教師資源的整合和優(yōu)化

首先，樹立“以人為本，以教師為本”的教師資源優(yōu)化配置的觀念，其核心是要確立廣大教師在辦學治校中的主體性地位，加快高校傳統(tǒng)的人事管理向人力資源管理的轉(zhuǎn)變。把“為教師提供一流服務”作為學校機關職能部門和全體管理人員以及后勤服務人員工作的出發(fā)點，在考慮問題、計劃工作時要以為教學、科研人員服務為重、為先。急教師所急，想教師所想，全心全意地為教師服務，形成尊重知識、尊重人才的良好氛圍?？偠灾?，“以人為本，以教師為本”意味著必須提高廣大教師參與學校內(nèi)部管理工作的積極性和自覺性，使學校的管理工作進一步規(guī)范化、科學化、民主化。在學校管理中，必須牢固樹立以教師為中心的管理思想，著眼于人才資源的開發(fā)，致力于人才的合理利用，做到人力資源管理方法的科學化、民主化、法制化。要始終堅持尊重教師的意愿、了解教師的需求、激發(fā)教師的能動性和創(chuàng)造性，使教師的潛能和積極性得到最大程度的發(fā)揮。轉(zhuǎn)變高校管理和服務部門的職能，建立以教師為中心的現(xiàn)代師資管理模式。實現(xiàn)從傳統(tǒng)人事管理到現(xiàn)代人力資源管理的積極轉(zhuǎn)變.

其次，完善學術(shù)團隊的激勵考核制度。鼓勵教師加人科研團隊，必然要在學校政策和考核機制中體現(xiàn)出來，對科研成果的考核要將個人業(yè)績與團隊價值結(jié)合起來進行考核，構(gòu)建學術(shù)團隊考核指標要將能學術(shù)團隊的組成和效益進行細分，使其反映學術(shù)團隊的價值。

3.3物力資源的整合和優(yōu)化

物力資源的整合和優(yōu)化主要包括兩個方面:一是打破部門界限，深化共享意識。二是共享資源ir的公開傳播。

肖先.打破部門界限，深化共享意識。資源共享是提高資源利用率最有效的辦法，資源共享可以促進創(chuàng)新、提高辦學效益。而日前學校中大多數(shù)教學資源分屬于各學院或部門，如大型儀器設備分配后通常歸各學院的實驗室所有，即使在閑置期間也不能由他人使用，甚至出現(xiàn)單人專用的現(xiàn)象，儀器設備的使用封鎖在小團體或個人的小圈子里，導致了其利用率低和重復購置的現(xiàn)象。實現(xiàn)資源共享是提高物力資源使用效益的有效途徑，首先必須更新‘偽我所有、為我所用、于己方便”的舊觀念，從全局的層面上看待物力資源共享機制的建設。從某種意義上說，物力資源共享及其管理機制的建立不是大學領導和某一部門的行為，而應是從領導到教職工的普遍行為，而這種行為的實現(xiàn)，必須以更新舊觀念為先導。另外，建立共享機制不是簡單地將物力資源集中起來，而是管理方式的改變和使用上的開放。

其次，共享資源信息的公開傳播。物力資源不僅可以實現(xiàn)校內(nèi)各部門共享，也可實行對外開放，收取一定的費用來補貼物力資源的成本。而采取這些措施的前提是使共享信息得到傳播，包括校內(nèi)公開通知和社會宣傳。共享資源信息的公開傳播是實現(xiàn)資源共享的基本前提，若信息沒有流通，沒有人了解有哪些資源可以共享，就不會有人來提出共享要求，使共享無法實現(xiàn)，最終使資源共享變成了一種口號。

首先從“人一制度一執(zhí)行機制”三個重要方面，提出了教學資源整合與優(yōu)化的整體思路;其次對教學資源整合與優(yōu)化進行方案設計，整合與優(yōu)化的整體思路是整合與優(yōu)化方案設計的前提，只有在各方面配合的情況才能實施具體的優(yōu)化方案;再次，闡述了人力資源和物力資源優(yōu)化的具體措施。通過對高校教學資源整合優(yōu)化的研究，使教學資源從低效益的環(huán)節(jié)向整合與優(yōu)化后的高效益的環(huán)節(jié)流動，把有限的教學資源配置到能產(chǎn)生高效益的部門，提高教學資源的使用效率.提高辦學質(zhì)量和效益。

優(yōu)化方案電子版 優(yōu)化方案生物必修二答案篇八

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的公路工程得到了快速發(fā)展，并且取得了前所未有的成就。而當前的公路工程市場的競爭卻異常激烈，對于企業(yè)而言，歸根結(jié)底就是要創(chuàng)造效益，這就需要企業(yè)開源節(jié)流，開源就要在激烈的市場競爭下，對外加強招攬工程項目開拓市場，節(jié)流就是要在低價中標的條件下降低工程成本，增加工程的盈利空間。因此只有真正做到優(yōu)化公路工程成本管理方案，才能有利于工程的進度和質(zhì)量，從而提高公路工程企業(yè)的經(jīng)濟效益和市場核心競爭力。本論文首先對公路工程成本管理的原則進行論述，并且對當前公路企業(yè)在該方面存在的普遍問題進行了分析，最后對公路工程成本管理方案的優(yōu)化提出相應措施。

公路工程；成本管理；方案優(yōu)化

改革開放以來，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的騰飛和人民生活水平的不斷提高，我國的基礎設施建設得到飛速發(fā)展。作為基礎設施建設的重要組成部分的公路建設工程更是發(fā)展迅猛，大批的公路工程企業(yè)如雨后春筍搬涌現(xiàn)在市場上，因此，當今的公路市場競爭異常激烈。另一方面，由于國家宏觀調(diào)控的加強、最低價格中標制度和現(xiàn)金保障金制度的實行、建筑材料價格的升高等一系列因素的影響，公路工程企業(yè)的資金流轉(zhuǎn)比以往大大增加，利潤降低而風險加大，所以，當前的公路工程企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)日益嚴峻。企業(yè)要想走出當前困境，就必須深刻的意識到進行公路工程成本管理方案優(yōu)化的重要性及迫切性，按照科學合理的原則對成本管理方案進行改進，抓住工程成本管理的重要環(huán)節(jié)，采取合理有效措施。只有這樣才能正真降低施工成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和競爭實力。

1.全面控制原則

指對于項目成本的全部成員和整個過程的控制，因為項目成本是一個綜合性指標，所以項目的每個環(huán)節(jié)和參與項目的每個環(huán)節(jié)都應該進行成本控制。從施工企業(yè)，到每個部門再到各個班組，甚至到每個員工，都應該為自己對應的環(huán)節(jié)的成本管理進行思考和改進以形成最佳的優(yōu)化方案。

2.開源與節(jié)流相結(jié)合的原則

通過控制成本提高企業(yè)經(jīng)濟效益，需要企業(yè)在工程項目成本控制過程中開源節(jié)流，就是在降低支出的同時增加預算的收入。按照收入來決定支出，隨時進行收支的核算，確保在收入范圍內(nèi)，合理支出成本。另外，加強合同管理，及時獲得收入，增加經(jīng)濟收益。

3.責、權(quán)、利相結(jié)合的原則

公路工程項目的進行是一個綜合性團隊性活動，需要完善的管理機構(gòu)，每一個管理者和員工要通過項目獲得收益，就必須承擔責任并享有一定的權(quán)利。企業(yè)管理者要建立完善的監(jiān)督問責機制，對項目經(jīng)理，項目經(jīng)理對下屬員工，逐級定期進行業(yè)績考察，讓業(yè)績與獎金等收益掛鉤，以提高各級工作人員的積極性。所以，只有把利、權(quán)、責相結(jié)合才能正真落實對成本的控制。

4.節(jié)約原則

提高企業(yè)經(jīng)濟利益的核心是節(jié)約人力，物力，財力。這也是成本控制的基本原則。這要求企業(yè)一方面，嚴格限制和監(jiān)督各項成本費用的支出，嚴格執(zhí)行有關財務制度；另一方面，形成預防成本失控的組織，對項目隨時進行監(jiān)督，防止浪費的發(fā)生，做到科學規(guī)范化管理。

5.例外管理原則

例外管理是西方國家的常用原則。在項目施工過程中，會有一些不經(jīng)常且不可避免不可預知的“例外”問題，這些問題往往對項目造成很大影響，對這些“例外”問題，要進行重點檢查，深入分析，并采取相應的積極措施進行糾正。

1.成本管理內(nèi)容不夠全面

大多數(shù)公路工程企業(yè)忽視了對工程項目經(jīng)營的全過程的成本管理，而只進行施工成本的控制，或者忽視了對成本的預測和事中控制，而只對成本進行事后的核算，又或者只注重成本水平高低而不重視成本收益的高低。

2.企業(yè)對工程成本管理的意識較差

首先一些企業(yè)的各級領導對項目成本管理的意識不夠強，做出經(jīng)營決定偏于感性而不夠科學合理，對成本費用等方面因素考慮不夠周全。企業(yè)的職工由于缺少積極性而不關心生產(chǎn)施工成本，導致了公路建設過程中原材料，機械設備等較嚴重的浪費。當今公路市場不規(guī)范加上行政的干預的影響，再加上企業(yè)內(nèi)部成本管理思維僵化，均導致了施工企業(yè)成本管理的意識淡薄。

3.成本管理的手段和方式老化落后

當今公路工程企業(yè)在成本管理過程中缺少對現(xiàn)代化管理手段的應用，電算化程度低。沒有充分開發(fā)和利用計算機在成本管理中的巨大功能。

4.組織管理和施工方案上存在問題

在公路工程項目的組織管理上，成本管理缺少擁有對應權(quán)利和承擔相應責任的成本管理部門。而目前一般將成本管控工作交給財務部門，但財務部門更多的是成本核算，而不是進行成本的管理和控制，因此企業(yè)應單獨設立成本管理控制部門；在施工方案上，需要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際制定技術(shù)上科學可行并切經(jīng)濟合理的施工方案，但目前我國的大多企業(yè)由于工程技術(shù)人員和企業(yè)領導的習慣思維，缺少對最佳施工方案的經(jīng)濟成本和技術(shù)難度的比較。

1.建立全體人員參與成本管理的獎勵制度，以提高其積極性

員工由于缺少獎勵制度的激烈，對工程成本管理的積極性和參與度不夠高，對此，企業(yè)應建立相應的獎勵制度，例如，讓成本管理控制與業(yè)績獎金掛鉤等機制，從施工前方案成本研討規(guī)劃，到項目施工過程中積極節(jié)約施工原材料和機械設備，都要使全體職工培養(yǎng)成本節(jié)約觀念，樹立成本管理控制觀念，養(yǎng)成良好習慣，針對工作的每一個環(huán)節(jié)減少成本開支。

2.重視工程項目計劃成本的預測

預測計劃成本是工程項目必不可少的重要環(huán)節(jié)，更是成本控制的關鍵工作之一。在項目實施前，項目經(jīng)理部需要對國家相關政策和市場動態(tài)進行充分研究討論，更要結(jié)合自身具體情況，科學合理的預測成本，制定經(jīng)濟可行的成本計劃。施工過程中，各項指標的預測也要以此為基本參考。

3.加強工程施工過程中的成本管控

由于道路施工一般耗時長，任務量大，預測成本也較大，所以，長時間施工過程中，必須以計劃成本為基礎，管理好實際的建設成本，包括生產(chǎn)原材料成本控制、機械費用以及人工費用的控制，這樣才能在節(jié)約成本的同時完成任務進度和保證資源最大程度的利用。

（1）人工費的控制企業(yè)可以通過減少非生產(chǎn)用工，減少窩工浪費，來徹底改變勞動組織，提高施工效率，加快工程進度。另外一方面，加強對員工的培訓和技術(shù)教育工作，逐步提高施工隊伍的技術(shù)水平，嚴格控制非生產(chǎn)用工的比例，增加員工的勞動紀律意識。對于，勞動力價格進行比對，一般多在本地勞動力市場挑選職工，若本地價格太高，為控制人工費用，可以從它地引進。

（2）機械費用的控制對于機械設備的費用，如果外部租賃則應該以完成單位量計價收費，而盡量不采用計時收費的設備，減少因工期延誤導致設備閑置而浪費成本，這樣可以最大程度的降低機械設備成本支出。而對于機械設備數(shù)量的要求，不宜過少更不宜過多，需切實結(jié)合工程實際情況和現(xiàn)場的情況以及班組職工對設備使用的'熟練程度，進行合理計劃，并隨時調(diào)整。

4.加強施工組織設計的優(yōu)化

針對施工組織管理結(jié)構(gòu)設計的優(yōu)化。在編織施工組織設計時，需要企業(yè)綜合考慮多方面因素對工程成本的影響，進行合理科學的人員安排和組織計劃。具體流程如下：

①做好提前的人員準備工作。

②施工進度的計劃應嚴格執(zhí)行，但又絕非一成不變，也需要根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行計劃性調(diào)整工作量

③提高工作面的利用率，合理利用施工空間

④就地取材，充分利用現(xiàn)有的施工設備，提高主要機械的使用效率。

⑤施工方法的選擇應以提高工程項目的經(jīng)濟效益為前提，以簡化工序為根本原則，避免選用復雜的施工方式，以有效節(jié)約成本，增加公路工程企業(yè)的經(jīng)濟效益。

5.施工方案的技術(shù)經(jīng)濟比選施工方案的技術(shù)經(jīng)濟比選是工程項目成本管理控制的有利環(huán)節(jié)。技術(shù)經(jīng)濟比選應該以建立相應的經(jīng)濟分析指標體系為前提。在設立比選指標的過程中要對所有的分析方法進行的有目的性和有針對性的對比，對于每一種方案都要在技術(shù)層面和技術(shù)層面進行細致的對比分析，并最終確定較為科學合理的施工方案。

面對當前競爭異常激烈的公路工程市場，工程建設企業(yè)只有加強對施工項目成本的控制與管理，才可以獲得良好的經(jīng)濟效益，才能提高綜合實力和核心競爭力，使企業(yè)得到長久的發(fā)展。企業(yè)應以成本管理為中心，以技術(shù)管理、質(zhì)量管理為保障，不斷增強全體人員成本管理控制的意識，并利用計算機及網(wǎng)絡的現(xiàn)代化管理手段，提高項目管理能力，促進企業(yè)綜合管理水平提高，真正實現(xiàn)項目與企業(yè)的共贏，使企業(yè)經(jīng)濟效益最大化，并為我國的基礎設施建設和社會主義市場經(jīng)濟的騰飛做出貢獻。

[1]王清華.公路工程施工現(xiàn)場成本控制與管理[j].山西建筑，20xx，37（10）：238-239.

[2]時占君.公路工程施工項目成本控制方法探討[j].技術(shù)與市場，20xx，18（6）：299.

[3]劉良生，趙山，張冬華.論述公路工程施工項目成本控制的有效途徑[j].科學之友，20xx，（3）：79

優(yōu)化方案電子版 優(yōu)化方案生物必修二答案篇九

人才培養(yǎng)方案是對人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)模式以及培養(yǎng)過程和方式的總設計，對保證教學質(zhì)量和人才培養(yǎng)規(guī)格，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業(yè)學生畢業(yè)后面向國內(nèi)、外的航運公司就業(yè)，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足stcw最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末stcw公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業(yè)取消了電機員崗位，電機員的工作轉(zhuǎn)由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術(shù)而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了stcw馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調(diào)了電子電氣員的必要性，并規(guī)定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構(gòu)也發(fā)布了新的海船船員考試發(fā)證規(guī)則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于stcw公約95修正案生效后部分航運企業(yè)取消了電機員崗位，多數(shù)航海類院校基本上都停辦了船舶電氣專業(yè)，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業(yè)性和重要性而一直保留著該專業(yè)，但是由于種種原因該專業(yè)在學生的培養(yǎng)過程中也存在著培養(yǎng)方案不太合理等問題，使得人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。

高職航海類學生的專業(yè)思想、業(yè)務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現(xiàn)我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行研究優(yōu)化。

1.1 人才培養(yǎng)目標有待重新認識

我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業(yè)教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業(yè)教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養(yǎng)高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養(yǎng)目標在實際執(zhí)行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發(fā)出的《關于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見》明確提出：“高等職業(yè)教育必須準確把握定位和發(fā)展方向，自覺承擔起服務經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設的時代責任，主動適應區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，培養(yǎng)數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)目標進行重新研究優(yōu)化。

1.2 課程設置不太合理

我國航海類院校的課程體系和教學內(nèi)容是按學科體系建構(gòu)的，課程設置方面專業(yè)課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規(guī)定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規(guī)定。航海類高職院校學生就業(yè)崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業(yè)課程的設置和教學內(nèi)容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。

另外隨著船舶朝著大型化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展，船舶電氣技術(shù)發(fā)生了很大變化，電力電子技術(shù)、控制技術(shù)、計算機和網(wǎng)絡技術(shù)等新技術(shù)越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業(yè)務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術(shù)內(nèi)容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是stcw公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術(shù)、導航技術(shù)等，這部分內(nèi)容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業(yè)的課程體系已不能很好地適應國內(nèi)海上交通運輸發(fā)展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業(yè)的課程體系進行研究優(yōu)化。

1.3 教學內(nèi)容過于陳舊

高職船舶電氣專業(yè)相當一部分的教學內(nèi)容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術(shù)發(fā)生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術(shù)、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內(nèi)容；有些新技術(shù)在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經(jīng)在船舶上廣泛應用，如工業(yè)控制網(wǎng)絡技術(shù)、微機控制技術(shù)、電力推118進技術(shù)等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養(yǎng)、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術(shù)和船上人員的溝通與管理等內(nèi)容，因此高職船舶電氣專業(yè)的教學內(nèi)容要能跟上這些航海新技術(shù)的變化和滿足公約的最新變化，培養(yǎng)出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。

1.4 教學方法與教學手段較為落后

由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統(tǒng)的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯(lián)系實際。

1.5 人才培養(yǎng)模式有待創(chuàng)新

為了培養(yǎng)與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內(nèi)率先推行“訂單式”教育人才培養(yǎng)模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養(yǎng)方案、共同參與學院的人才培養(yǎng)全過程，聘請一些與學院聯(lián)系密切的航運企業(yè)的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養(yǎng)模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環(huán)境的影響，航運企業(yè)對船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養(yǎng)模式的面還需進一步擴大，培養(yǎng)模式有待進一步探索與創(chuàng)新。

1.6 師資力量配備不盡合理

高職船舶電氣專業(yè)教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結(jié)構(gòu)還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結(jié)構(gòu)不合理主要表現(xiàn)為：年齡結(jié)構(gòu)上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質(zhì)結(jié)構(gòu)上，高校畢業(yè)生多、有實際工作經(jīng)歷的少；學歷結(jié)構(gòu)上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結(jié)構(gòu)上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業(yè)課程還未形成具有一定縱深和發(fā)展?jié)摿Φ慕虒W梯隊，兼職教師缺乏相對穩(wěn)定性。

1.7 實驗實訓設備需要進一步完善

高職船舶電氣學生畢業(yè)后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養(yǎng)和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業(yè)訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業(yè)學生的培養(yǎng)存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。

為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的stcw公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規(guī)的要求，適應航海事業(yè)發(fā)展和航?？萍歼M步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的競爭力，我們針對以上培養(yǎng)方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行了優(yōu)化研究。

2.1 科學制定人才培養(yǎng)目標

在制定高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)目標時，我們邀請航運企業(yè)參與進行職業(yè)分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業(yè)能力的整體構(gòu)架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業(yè)的素質(zhì)、知識與能力結(jié)構(gòu)，從而制定出該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)必須滿足stcw公約馬尼拉修正案和國內(nèi)海事機關的有關規(guī)定要求，著重考慮船舶電氣專業(yè)的國際通用性和行業(yè)準入性，培養(yǎng)具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業(yè)教育的培養(yǎng)目標具有明確的職業(yè)定向性和國際化特征，除了如道德品質(zhì)、身心素質(zhì)等最基本的大學生素質(zhì)要求外，還要緊密結(jié)合船舶電子電氣崗位的需要，體現(xiàn)出該崗位的特定需求，如具備專業(yè)英文資料和業(yè)務函電的讀、寫能力，具有較強的英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規(guī)定的專業(yè)理論知識和操作技能，通過無限航區(qū)主推進動力裝置3000kw及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握stcw公約馬尼拉修正案規(guī)定的專業(yè)技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業(yè)證書；具備相關的海運法規(guī)和船舶管理等方面的知識等。

2.2 優(yōu)化調(diào)整課程體系

stcw公約馬尼拉修正案規(guī)定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據(jù)這些崗位功能的能力要求，打破傳統(tǒng)的以學科為主線的課程體系，強調(diào)整體功能以實現(xiàn)培養(yǎng)目標的要求，調(diào)整、優(yōu)化、重組課程，建立與職能要求、培養(yǎng)目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質(zhì)教育體系。

制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養(yǎng)高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結(jié)構(gòu)，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業(yè)課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋stcw公約馬尼拉修正案3000kw及以上船舶電子電氣員的適任標準。

船舶電氣專業(yè)學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業(yè)學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養(yǎng)時應堅持突出高端技能型人才培養(yǎng)的原則，在傳授專業(yè)課知識的同時，應著重培養(yǎng)他們?nèi)绾芜\用理論解決實際問題，因此在課程體系優(yōu)化調(diào)整時加強了實踐教學環(huán)節(jié)，增加了實訓的時間和內(nèi)容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養(yǎng)、修的基本能力和基本技能。

2.3 更新教學內(nèi)容

教學內(nèi)容的更新緊跟行業(yè)發(fā)展和國際公約及國內(nèi)法規(guī)修訂，反映先進技術(shù)成果和職業(yè)崗位新要求，充分體現(xiàn)“以就業(yè)為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術(shù)已大量使用，而傳統(tǒng)的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；stcw公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現(xiàn)有的課程內(nèi)容作出相應的調(diào)整，使人才培養(yǎng)能夠符合公約要求和航海技術(shù)發(fā)展的需西。

在課程內(nèi)容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業(yè)知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養(yǎng)。例如《船舶電機學》課程內(nèi)容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內(nèi)容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養(yǎng)實訓內(nèi)容；對專業(yè)課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統(tǒng)》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。

另一方面我們大幅度更新課程內(nèi)容。船舶電氣技術(shù)更新?lián)Q代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術(shù)、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內(nèi)容刪減掉，及時將船舶電氣技術(shù)相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內(nèi)容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、plc等控制技術(shù)，我們就將以前的這些已淘汰設備的內(nèi)容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術(shù)目前已經(jīng)在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業(yè)控制網(wǎng)絡技術(shù)、微機控制技術(shù)、電力推進技術(shù)等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《plc及現(xiàn)場總線》、《計算機網(wǎng)絡應用》和《船舶電力推進技術(shù)》四門課程。還有部分技術(shù)內(nèi)容屬于stcw公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術(shù)、導航技術(shù)等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內(nèi)容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統(tǒng)》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業(yè)領域，目前設備的技術(shù)資料基本上都是英文版，對學生的專業(yè)英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業(yè)英語》課程的教學內(nèi)容中也增加了船舶導航系統(tǒng)、通信技術(shù)以及相應技術(shù)手冊等資料。

我們在調(diào)整課程內(nèi)容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內(nèi)容我們將其理論性太強的內(nèi)容刪減后將其與《電力拖動控制系統(tǒng)》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。

2.4 改革教學方法與手段

一是充分利用模擬器和現(xiàn)代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結(jié)合。目前我院已經(jīng)建設了包括現(xiàn)代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統(tǒng)模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現(xiàn)代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現(xiàn)場教學、實物教學等多種方式方法有機結(jié)合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環(huán)境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業(yè)課程規(guī)劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結(jié)合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的教學方法。三是重視優(yōu)質(zhì)教學資源和網(wǎng)絡信息資源的利用與共享，探索基于網(wǎng)絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯(lián)網(wǎng)絡覆蓋整個校園，實現(xiàn)辦公、教學、管理的電子化和現(xiàn)代化，能夠滿足本專業(yè)進行網(wǎng)絡教育的教學需要。本專業(yè)教師除了完成了部分專業(yè)課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優(yōu)質(zhì)核心課程建設，這些課程在網(wǎng)上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網(wǎng)絡互動等在內(nèi)的課程教學平臺。

2.5 探索、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

在人才培養(yǎng)模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創(chuàng)新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續(xù)深化“訂單”人才培養(yǎng)模式的基礎上積極探索多元化的人才培養(yǎng)模式以實現(xiàn)人才培養(yǎng)效果最優(yōu)化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業(yè)的特點，以航海技術(shù)、輪機工程技術(shù)兩個專業(yè)為試點積極探索人才培養(yǎng)模式的改革，探索創(chuàng)新并形成了基于生產(chǎn)性實習船的“雙向四段”式人才培養(yǎng)模式，以實現(xiàn)高端技能型航海技術(shù)和輪機工程技術(shù)人才的培養(yǎng)，縮短畢業(yè)生崗位適應時間。“雙向四段”式人才培養(yǎng)模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產(chǎn)性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養(yǎng)模式引進船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)中。

2.6 建設“雙師型”教師隊伍

師資隊伍建設是高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的一個重要保障，我們采取“內(nèi)培外引、校企合作培養(yǎng)、專兼結(jié)合”的原則，努力打造一支由專業(yè)帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業(yè)兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養(yǎng)，有計劃地安排專業(yè)教師到國內(nèi)外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業(yè)單位的生產(chǎn)一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質(zhì)師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業(yè)中引進具有豐富實踐經(jīng)驗的電機員充實專業(yè)教師隊伍；另一方面在航運企業(yè)中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩(wěn)定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業(yè)聯(lián)合招聘人才的模式，合作企業(yè)招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經(jīng)驗現(xiàn)場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優(yōu)惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現(xiàn)校企雙方互惠互利。

2.7 完善實訓設備

船舶電氣專業(yè)作為我院的特色專業(yè)，專業(yè)建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經(jīng)建成了“現(xiàn)代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網(wǎng)絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現(xiàn)有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業(yè)培訓、技能鑒定、技術(shù)開發(fā)和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養(yǎng)的需要。

船舶技術(shù)的發(fā)展和國際公約及國內(nèi)法規(guī)的修訂使得高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業(yè)技術(shù)學院院級課題“以就業(yè)為導向的高職船舶電氣專業(yè)課程內(nèi)容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行了研究優(yōu)化，人才培養(yǎng)方案優(yōu)化完成后，在20xx級船舶電氣專業(yè)進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業(yè)技能培養(yǎng)的實際需要。

優(yōu)化方案電子版 優(yōu)化方案生物必修二答案篇十

電影《天下無賊》中有這樣一句臺詞：“21世紀什么是最貴的？答案是人才！”同樣對于一個企業(yè)的發(fā)展而言，如果在人力資源管理方面，不能擁有一套合理的企業(yè)的員工培訓以及晉升制度，那么這個企業(yè)的發(fā)展也是十分不順利的。眾所周知，人力資源是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的第一資源，其中員工的培訓以及晉升管理是人力開發(fā)人力資源的最重要的手段之一。我們國家自從上個世紀80年代初開始實行市場經(jīng)濟以來，雖然人力資源體系管理有了很好的發(fā)展，但是目前仍然在員工培訓以及晉升制度方面與歐美等發(fā)達國家相比較，仍然存在著重大的缺陷與不足[1-2].本文首先分析了我們國家的企業(yè)在員工培訓及晉升制度方面存在的問題，然后針對這些問題，筆者根據(jù)我們國家企業(yè)的實際發(fā)展情況，提出了自己的相關看法和意見。

企業(yè)高層并不重視員工培訓，缺乏合理的培訓制度。目前國內(nèi)的絕大多數(shù)企業(yè)在由于受到經(jīng)濟危機的培養(yǎng)，導致了企業(yè)的發(fā)展要做到節(jié)能降本，這樣就使得企業(yè)在發(fā)展的同時，對員工的培訓產(chǎn)生了很大的忽略，從而在員工培訓方面投入的資金也就太少，起不到什么顯著的效果，相關培訓也就是走走形式而已。據(jù)一項不完全的統(tǒng)計，在我國的所有的國有與民營的企業(yè)中，大概只有5%的企業(yè)愿意把更多的錢投入到員工的培訓與管理上[3]，這些企業(yè)比較重視自己公司的人力資源的管理與發(fā)展。另外一方面，之所以投入的培訓資金太少，主要是因為企業(yè)的員工培訓也是一種投資，但是這種投資具有很大的收益風險性。但我們也要站在企業(yè)的角度進行考慮問題，一旦企業(yè)花費大量的資金去培訓自己的員工，會導致有的員工卻被自己的競爭對手挖走，造成不可避免的損失以及培訓投資的失敗。

企業(yè)員工晉升制度存在晉升制度的不健全、升職環(huán)境較差以及晉升渠道單一等問題。由于企業(yè)內(nèi)部利益的驅(qū)動，一旦有了晉升渠道之后，企業(yè)的員工開始無所不用其極獲得晉升的渠道。目前我國的大多數(shù)企業(yè)存在企業(yè)員工的晉升制度不健全的問題，很少企業(yè)的員工晉升適度是完善的。一個完善的員工晉升制度主要包括以下幾個方面：1）完整的績效考核制度；2）完整領導能力及性格測評；3）對于中國的企業(yè)而言，要有良好的人脈關系這是最重要的。在中國的企業(yè)的晉升環(huán)境是十分惡劣的，企業(yè)內(nèi)部的各種拉幫結(jié)派的現(xiàn)象還是十分嚴重的，依靠很多裙帶關系上位的員工還有很多，中國的人情社會決定了我們的企業(yè)很難有一套行之有效的晉升制度。另外我們國家的企業(yè)的員工的晉升的渠道十分單一。

將企業(yè)培訓制度化并與企業(yè)領導及員工的績效考核相掛鉤。在企業(yè)的人力資源管理體系中就會有這一種需求，就是盡可能要降低員工培訓投資所帶來的風險，實現(xiàn)企業(yè)員工培訓所帶來利益的最大化。在這里筆者認為，對企業(yè)員工的培訓并能夠僅僅只得到企業(yè)高層領導口頭上的支持，還必須建立一套讓領導認可的員工培訓績效考核制度，目的是為了保證員工培訓目標的整體實現(xiàn)。所以在這里筆者建議，要把企業(yè)員工的培訓的實現(xiàn)效果貫徹到企業(yè)各級領導的績效考核制度內(nèi)去，讓企業(yè)內(nèi)部更多的人參與進來，并不能只有企業(yè)員工的參與，還要有領導的深切的關懷。另外，對于不是領導的普通員工來說，員工在企業(yè)培訓的過程中要讓員工感受到一種家庭般的關懷，讓員工感受到被尊重的服務，其目的就是為了增強企業(yè)員工的歸屬感。

將員工培訓與職業(yè)管理生涯相結(jié)合。企業(yè)員工的職業(yè)生涯管理是對員工未來發(fā)展的一個很重要的歸屬感的體現(xiàn)。通過這種職業(yè)生涯的規(guī)劃與管理師的員工能夠更好的為企業(yè)服務，明確自已以后的發(fā)展方向，只有這樣企業(yè)員工在明確了自己再企業(yè)的具體發(fā)展位置后，才有可能為員工的真實的培訓打下一個良好的基礎，使得企業(yè)的人力資源的這種培訓形式更具有針對性和目的性。在這筆作者還建議中國的企業(yè)可以對企業(yè)員工的培訓建議一套合理的獎懲制度，為了提高員工參加企業(yè)培訓的這種積極性，企業(yè)就必須把培訓的獎懲措施落實到實處，使得企業(yè)的這種培訓能夠獲得良好的效果，并讓企業(yè)的培訓活動與企業(yè)員工的績效考核制度相掛鉤，在培訓的過程中，對那些表現(xiàn)不好的員工進行物質(zhì)上的懲罰。

企業(yè)要尊重人才與知識。在企業(yè)發(fā)展的內(nèi)部，要創(chuàng)造一種尊重人才發(fā)展的良好的企業(yè)環(huán)境。只有企業(yè)做到尊重人才，尊重知識，給大家提供一個公平競爭的機會，讓企業(yè)的員工形成自己主動學習的良好工作習慣。通過這種人才競爭機制的作用，減少我國傳統(tǒng)國企論資排輩的現(xiàn)象，為優(yōu)秀的員工提供快速的發(fā)展晉升渠道，才能使得企業(yè)的員工在企業(yè)的培訓上做到態(tài)度認真與負責，進而企業(yè)的這種培訓風險降到最低。

在企業(yè)內(nèi)部建立合理的升降職制度。對于企業(yè)員工的發(fā)展而言，晉升是企業(yè)員工為企業(yè)貢獻自己能力的一種很大的內(nèi)在驅(qū)動力，企業(yè)只有合適的把握好這種驅(qū)動力會收到事半功倍的效果，進而增強員工的企業(yè)認同感。為了激發(fā)企業(yè)員工為了獲得晉升的動力，筆者認為在企業(yè)內(nèi)部可以建立一套合適的升降職制度是很有必要的，適度的增強崗位的流動性更加有利于企業(yè)的未來發(fā)展。幫助遭到降職處分的人分析原因，給予他們相關的政策激勵，從而更好的為企業(yè)服務。

構(gòu)建多重晉升渠道以及公平合理的競爭環(huán)境。通常我們可以知道在一個企業(yè)有兩條晉升路線，一條是技術(shù)晉升路線，一條是管理晉升路線。目前在很多企業(yè)這兩條路線是分開的，相互獨立的，在這里筆者建議，這兩條晉升路線可以交互進行，簡而言之可以對企業(yè)內(nèi)部那些技術(shù)能力較強的人員進行管理上的培訓，走這種雙重的晉升道路，這樣更有利于企業(yè)的發(fā)展。對于企業(yè)員工的晉升而言，最終的是營造一種公平的晉升氛圍，對于一些重要崗位可以采取公開選取的制度，并成立專門的晉升評審制度和評審管理委員小組，保證這種晉升結(jié)果的公平性。尤其在中國的企業(yè)要避免依靠領導的關系進入企業(yè)的晉升渠道，這樣利用這種不公平競爭的手段獲得升職，會嚴重敗壞企業(yè)的競爭風氣，不利于企業(yè)的健康發(fā)展。

筆者本文首先分析了我們國家的企業(yè)在員工培訓及晉升制度方面存在的問題，然后針對這些問題，筆者根據(jù)我們國家企業(yè)的實際發(fā)展情況，提出了自己的相關看法和意見，得到結(jié)論如下：

目前我國在我國企業(yè)在員工培訓以及晉升制度方面存在問題主要包括企業(yè)高層并不重視員工培訓，缺乏合理的培訓制度以及企業(yè)員工晉升制度存在晉升制度的不健全、升職環(huán)境較差以及晉升渠道單一等問題。

筆者對我國企業(yè)的企業(yè)員工培訓制度的建議主要包括將企業(yè)培訓制度化并與企業(yè)領導及員工的績效考核相掛鉤、將員工培訓與職業(yè)管理生涯相結(jié)合以及尊重人才與知識；在晉升制度方面要在企業(yè)內(nèi)部建立合理的升降職制度以及構(gòu)建多重晉升渠道以及公平合理的競爭環(huán)境。